Droner i oljenæringer -eller bare kjekt å ha? Gunnar Jan Olsen Daglig leder Andøya Test Center
ASC UAV SERVICES Fixed wing Helicopter Target drone Multirotor CNES Altair - test
ASC UAV SERVICES Operasjonell UAV service Inspeksjoner Infrastruktur, natur, osv. Kartlegging og overvåkning Land og sjø Vitenskapelige målinger Luft, land, sjø Assistanse Operasjonell trening System trening Regulatorisk assistance Kapasitetsbygging Fremtidig DOA Testing UAV Kontroll system Sensorer Kommersiell Vitenskap Militær STAND BY TEAM
Trained and certified for advanced operations RO 3 licensed Experienced BRLOS operator (Beyond Radio Line Of Sight) Comprehensive experience with arctic operations In house expertise within flight engineering, avionics and telemetry Certified IAW: ISO 9001:2015
Cruiser 2 Developed, integrated & operated by ASC Wing span: 5.2 m MTOW: 60 kg Payload: 20 kg Range: 750+ km (with payload) Ceiling: 18000 ft Separated power aircraft/payload Communication: Iridium / 2.4 GHz (data transfer ~few kb/s possible through comms link) Separate payload link using S-band (2.2 2.3 GHz used for live video feed etc) Autopilot: Cloud Cap
Experienced with BRLOS operations
Dronenæringen - forventet utvikling Regulatoriske endringer Fra norsk til europeisk, mer gjennomregulert Internasjonale selskaper Mer profesjonalisert yrkesgruppe Færre enkeltmannsforetak, og flere profesjonelle selskaper AI & Analytics/Big data Mer autonome plattformer ved bruk av AI Delvis analyse om bord - smart kommunikasjon Anti droneindustri like stor eller større enn droneindustrien
Ambisjonsnivå.. Hva er i så fall ambisjonsnivået? Taktisk eller strategisk? MQ 4C Triton 8200nm Unit cost 120 mill USD Prox/Flir 13.11.2017 9
Aktuelle oppgaver for UAV i oljebransjen Overvåking ifm drivis Som en del av vedlikeholds prosessen: Effektiv og sikker inspeksjon Dokumentasjon, dvs film og bilder Thermal imaging, sensorer for gass og varme MOB SAR Oil spill operations Branndroner.no
BRANNDRONER.NO Andøya Space Center tilbyr nå Maksimal operasjonell kapasitet brannmenn å bli RO3 dronepiloter. Pilotene vil operere under ASC sin dronetillatelse. Sikker og trygg bruk av droner Oppfølging, tillatelser og dokumenteringsprosesser er ivaretatt. Årlig vedlikeholdstrening Komplett dronepakke inkludert IR-kamera
Tunnelbrann IR Farvekamera 13
Thermal imaging
Kystvakt operasjoner For maritime operasjoner vil Rotary Wing UAV være fordelaktig på de fleste områder - på taktisk nivå 13.11.2017 17
Fordeler og ulemper med Rotary Wing UAV Fordeler: Vertical Take Off and Landing Mulighet for hover Liten risiko ved recovery vs fixed wing Stor lastekapasitet ca 50 kg nyttelast (sensorer) Mange ulike sensorpakker Lang endurance, 6-10 timer Ulemper Noen værbegrensninger, sterk vind og ising Kostnadsvurderinger: Kostnader med denne typen plattformer er lave, flytimepris <1/10 av bemannet helikopter 18
Sanntidsdata i nettverk BLOS 13.11.2017 19
The S-100 Footprint 20
Electro-Optical Payloads 21 L-3 Wescam MX-10 HD 16,8 kg Full high-definition electro-optics 4-axis stabilized Outstanding geo-location accuracy L-3 Wescam MX-15 45 kg Long-range surveillance and reconnaissance Full high-definition electro-optics Outstanding geo-location accuracy
RADAR Payloads 22 SELEX PicoSAR 28 kg All-weather surveillance Synthetic Aperture Radar (SAR) Moving-target indicator Approximate range 20 km Thales I-Master 30 kg All-weather surveillance Synthetic Aperture Radar (SAR) Moving-target indicator Approximate range 20 km
LIDAR Payloads 23 Riegl VQ-820-GU 25,5 kg Hydrographical airborne laser scanner High-resolution 3D mapping Terrestrial and shallow-water operation Riegl VUX-1 3,5 kg Lightweight, compact IR laser scanner 330 field of view / 500 000 measurements per second Outstanding resolution
Other Payloads 24 RadarPlus SA161-MH (AIS) 0,6 kg NMEA 0183-compatible Dual AIS receiver Maximum range 80 nm at 6 000 ft Specim AISAFenix 15 kg Hyperspectral imager Spectral detection for material identification Resource detection Pollution tracking Thommen HSL-1600 (Searchlight) 29,5 kg Excellent long-range IR performance No cleaning / maintenance required No speed restriction for IR transition
Droner kommer til å spille en formidabel rolle i fremtiden, i alt som handler om inspeksjon og sjekking av infrastruktur, sier samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen (Frp) til UAS Norway i Arendal. Ikke bare vil deler av dagens helikopterbruk erstattes med ubemannede fartøy, men droner vil også utvide omfanget av hva man kan kjøpe av tjenester. Jernbanen bruker for eksempel droner enkelte steder hvor man før måtte leie inn helikopter.
Oppsummering Ubemannede plattformer vil utgjøre en viktig kapasitet i fremtiden I oljebransjen vil sannsynligvis UAV bli mest benyttet på taktisk nivå, dvs som verktøy ifm vedlikehold og beredskapsoperasjoner I maritime operasjoner vil Rotary Wing UAV og multirotor bli den viktigste pga VTOL egenskapene, men også fixed wing vil ha nytteverdi! Behovet for å gjøre mere for mindre penger vil tvinge frem kosteffektive løsninger Denne UAV teknologien er ikke et fremtidsscenario denne teknologien er her & nå 13.11.2017 26