Tog i system
Sanntidsdata Sikringssystemet for jernbanen sender data for hver blokkstrekning på de strekninger med fjernstyring. Mao. data for alle togbevegelser blir sendt til togledersentralen. Det skjer automatisk på de aller fleste strekninger I tillegg finnes GPS på nesten alle tog.
Credit card control Seat reservation Traffic information Position based announcements Infrastructure camera CCTV On board portal Internet access Information System for on board crew Passenger Information System Infotainment PAsystem Wireless network on board Common infrastructure for all systems on board the train Video recorder For CCTV Vending machines Diagnoses and error reporting Automatic Passenger Counting CCU GPS Mobile net WiFi Internet NSB-net
troll.nsb.no NSB Dashboard
Sammenstille data Infrastructure SAP RSR RM Crews TPO GSM-R IN Traffic info Station GPS Maint. RSR RM Crews GSM-R Traffic info Station Train on Net DPS Weather Kom server SMS / email mm. Troll server Troll.nsb.no Småtroll p.nsb.no
Status målrettet informasjon i riktig kanal
Informasjon til passasjerene RITA blir grunnlaget for reiseplanleggere Jernbaneverket kommer med erstatning for PIA kalt KARI
RITA Sammenstilling av trafikkdata for kunde TPO CTC TPS TP/RP RM Anvisere Status Buss for tog PIA TIOS RITA Hastus Tavler Grails NSB.no App etc NRI UIC (Merits)
Prinsipp for applikasjoner Alle applikasjoner baseres på web-teknologi og der det gir mening lages det tilpasset håndholdte enheter først. Innlogging til applikasjonene forenkles slik at man som ansatt bare trenger ett brukernavn og ett passord. Innloggingsdata krypteres alltid. Web-app.
Data til alle Det som legges inn i TPO, RM osv. kommer ut til alle Primært er dette tilpasset nettlesere så det kan brukes på alle enheter
Kommunikasjon med togpersonalet Første fase gjennomført ved at alle har fått Togbrett som resultat av SERO-prosjektet
FIDO
FIDO erstatter tjenesteruteboka
RASK Yr Vær Temperatur Nedbør Vind Passasjertall Totalt antall / på / av per stasjon Estimerte tall Usikkerhet APC CTC Trafikkdata Tognummer Stasjon Dato / klokke Årsakskoder Forsinkelser etc.. Materiell Materiell-ID Materiell planlagt og brukt Seter planlagt og virkelig Feil Energi Forbruk Egne turer RM Enka
Informasjon til passasjerene Rutetider Trafikkinfo Nyheter Værmelding Forbindelser Trafikkmelding Hønefoss-Vikersund er delvis stengt for togtrafikk på grunn av en avsporing og problemer med strømtilførselen. Togene kjører men det vil oppstå forsinkelser på strekningen Skjermer om bord synlig fra alle seter
Info om tog og stasjoner
Info om et tog
Teknisk info om et tog
Oversikt over togtyper og individer
Togsammensetningsplan Data fra RP/RM Brukes videre i ESO og RITA
Data fra togene Tilsyn.nsb.no Telma drar dette videre
Dørsensorer som teller antall passasjerer inn og ut. Data sendes inn via nettet. APC CCU Infrared sensor Counting unit Ethernet switch Ethernet
Dataflyt NSB DB W E B Web DB HTTP Tognummer Stasjoner Telledata Tognummer Stasjoner Linjer F T P DWM DB D W M
Sanntidsdata Liste over tog som har hatt tellinger hittil i dag. Laget for å teste at systemet fungerer som forventet og som enkel demonstrasjon av hvordan tellingen virker.. Stasjoner tog 2111 har stoppet på, hvor mange passasjerer det er om bord totalt, samt hvor mange som kom på og gikk av per stasjon. Ankomst og avgangstider ihht. APC, fjernstyringssystemet og rutetabellen, samt inn og ut per dør på Sagdalen stasjon.
Antall passasjerer om bord + av og på 500 436 445 409 400 360 337 324 300 200 100 0 236 202 182 165 144 110 72 74 49 49 51 25 23 35 19 21 26 31-2 -2-2 -2-2 -1-1 -9-3 -2-4 143 141 274 96 214 25 98 29 8 5 00-29 -100-200 -134-146 -85-124 -74-300 -262 Asker Sandvika Lysaker Skøyen Nationaltheateret Oslo S Lillestrøm Nerdrum Fetsund Svingen Sørumsand Blaker Rånåsfoss Auli Haga Årnes Skarnes Kongsvinger
«Varmekart» https://grupper.samhandling.nsb.no/sites/varmekartf/ Viser fylningsgrad mellom stasjoner per linje fordelt på tognummer
Tilleggsbruk av data fra passasjertellingen Ank. ihht. fjernstyring 10:39:03 APC dører åpnes 10:39:59 APC dører stenges 10:41:32 Avg. ihht. fjernstyring 10:41:51 Rutetid 10:39 Ankomst 10:41 Avgang
Trygghetskamera
Kommunikasjon på Jernbanen
IT i trafikk Alt henger sammen med alt Samme data brukes til flere ting IT er et verktøy som skal bidra til å forenkle og effektivisere Mye er på plass, men det er fortsatt rom for betydelige forbedringer Det er ikke IT man først og fremst skal lære, men hvordan man bruker det som et verktøy for å få gjort jobben på kortest mulig tid med best mulig resultat Et godt system skal være enkelt å lære og enkelt å bruke