INFORMASJON TIL OMBORDVÆRENDE PERSONER: Fartøysjefen skal sørge for at besetningsmedlemmer og passasjerer er gjort kjent med plassering og bruk av: Sikkerhetsbelter Nødutganger Redningsvester, hvis medføring av slike er påbudt Oksygenutstyret, hvis det er bestemt at det skal medføres oksygen Annet nødutstyr som forefinnes til individuelt eller felles bruk. 2 1
I fly med fast utstyr for VOR/ADF/ILS skal fartøysjefen gjøre alle personer om bord kjent med at transportable elektroniske apparater ikke må anvendes under flyging når navigasjonsutstyret er i bruk. 3 En flyging må ikke påbegynnes før fartøysjefen har forvisset seg om at: Flyet er luftdyktig og registrert og at følgende dokumenter er gyldig og om bord. Luftdyktighetsbevis ARC (Airworthines Review Certificate) Registreringsbevis Miljødyktighetsbevis-støy Flygehåndbok Radiokonsesjonsbevis Reisedagbok eller annet tilsvarende godkjent dokument 4 2
Innførte anmerkninger i reisedagboken eller tilsvarende skal vurderes for å forvisse seg om at eventuelle gjenstående anmerkinger ikke påvirker luftdyktigheten. Installerte instrumenter og utstyr i flyet er tilstrekelig, eller ventede flygeforhold tatt i betraktning. Flyets last er fordelt og ombordværende personer plassert slik at flyets tyngdepunkt ligger innenfor tillatte grenser. Medført last er stuet og sikter slik at flyet ikke settes i fare under flyging. Flyets driftbegrensninger, som fremgår av flygehåndboken eller annet tilsvarende dokument, kan overholdes under den påtenkte flyging. 5 VÆRRAPPORTER OG PLANLEGGING AV FLYGING: En flyging må ikke påbegynnes før fartøysjefen har gjort seg kjent med alle tilgjengelige meteorologiske opplysninger som er nødvendige for den påtenkte flyging. Forberedelse for en flyging skal innbefatte: a) Granskning av aktuelle værrapporter og værvarsel. b) Planlegging av en alternativ fremgangsmåte dersom flygingen på grunn av værforholdene ikke kan gjennomføres slik som planlagt. c) Utarbeidelse av en operativ flygeplan for all IFR-flyging og for VFR-flyging som skal utføres mer enn 50 NM fra startplassen. SE OPPGAVE 38, 39,40, 45 6 3
OPERATIVE BEGRENSNINGER SOM FØLGE AV VÆRFORHOLDENE (VFR-FLYGINGER): En VFR-flyging som planlegges utført under skyer mer enn 50 NM fra startplassen, må ikke påbegynnes hvis det fra de tilgjengelige værobservasjoner og informasjoner langs ruten som skal flyges VFR, fremgår at sikten og skydekkehøyden vil være mindre enn 5 km og 1000 fot. SE OPPGAVE 21, 41 7 En VFR-flyging over skyer - "on top" - er kun tillatt i dagslys og må ikke påbegynnes med mindre det foreligger værobservasjoner /informasjon som viser at følgende krav kan oppfylles under den aktuelle flyging: a) Langs den rute eller del av ruten som skal flyges VFR, skal skyenes utstrekning og sikt være slike at det er mulig å gjennomføre flygingen i VFR-forhold. b) Ved bestemmelsesstedet eller i området rundt landingsplassen, skal skymengden ikke overstige 4/8 i de skikt som flygingen planlegges utført over. c) Ved bestemmelsesstedet eller i området rundt landingsplassen, skal sikten og skydekkehøyden ikke være mindre enn 5 km respektive, 1000 fot. SE OPPGAVE 42 8 4
En VFR-flyging som planlegges utført i mørke og mer er enn 50 NM fra startplassen, må ikke påbegynnes hvis det fra de tilgjengelige værobservasjoner/informasjon langs ruten som skal flyges VFR, fremgår at sikten og skydekkehøyden vil være.mindre enn 10 km og 2000 fot. 9 FLYGING UNDER ISINGSFORHOLD: En flyging som skal utføres i kjente eller ventede isingsforhold må ikke påbegynnes, med mindre flyet har tilstrekkelig avisingsutstyr for slike forhold. Fly skal være forsynt med avisingsutstyr når de brukes under forhold og på steder hvor det er rapportert isingsfare eller hvor isingsforhold kan ventes. 10 5
DRIVSTOFF- OG OLJEFORSYNING: En flyging må ikke påbegynnes med mindre det - under hensyntagen til så vel de meteorologiske forhold som slike forsinkelser som kan ventes under flygingen - føres med tilstrekkelig drivstoff og olje til at flygingen kan gjennomføres på en sikker måte. For VFR-flyging: Det skal medføres minst tilstrekkelig drivstoff og olje til at flyet kan fly til bestemmelsesstedet og deretter i 45 minutter. SE OPPGAVE 43, 44 11 OXYGENFORSYNING: Fartøysjefen skal sørge for at det ved flyging som skal utføres i høyder over 10 000 fot, med fly uten trykkabin, medføres tilstrekkelige mengder oksygen til å forsyne: a) Besetningsmedlemmene for en hvilken som helst periode ut over 30 minutter når flygehøyden er mellom 10 000 og 13 000 fot, og... b) besetningsmedlemmer og andre ombordværende personer så lenge flygehøyden er mer enn 13 000 fot.!!!!!!!!!!!!!!!!! 12 6
Ytelseskrav og driftsbegrensninger for fly: Start og landing må ikke utføres hvis sidevindskomponenten er større enn det som er angitt i flygehåndboken. Det skal tas hensyn til vindkast og den aktuelle bremseeffekt. Hvis høyeste tillatte sidevindskomponent ikke fremgår av flygehåndboken bør denne beregnes ved at flyets steilehastighet med fulle klaffer (flaps) multipliseres med 0,2.!!!!!!!! 13 Krav til utstyr i luftfartøyet under VFR-flyging: 1. Magnetkompass 2. Ur som viser timer, minutter og sekunder 3. En trykkhøydemåler 4. En fartsmåler 5. Det kommunikasjonsutstyret og nav utstyret som kreves av vedkommende luftfartsmyndighet.!!!!!!!! 14 7
FLYGING OVER VANN Flyging over vann med landfly: Et hvert enmotors landfly skal ved start og landing over vann og når det underveis flyr over vann i større avstand fra land enn glidedistansen, være utstyrt med en redningsvest eller likeverdig flyteanordning tilhver enkelt person om bord, anbragt på et sted som er lett tilgjengelig fra vedkommendes sitteplass. Anm.: "Landfly" innbefatter amfibiefly når disse brukes som landfly. 15 FLYGING OVER VANN LANGDISTANSEFLYGING OVER VANN Alle fly på langdistanseflyging over vann skal være utstyrt med en redningsvest eller likeverdig flyteanordning til hver enkelt om bord, anbrakt på et sted som er lett tilgjengelig fra vedkommendes sitteeller liggeplass, når flyet kan befinne seg mer enn 50 NM fra landområde. Når flyet kan befinne seg mer enn 100 NM i tilfelle av enmotors fly, fra landområde være utstyrt med redningsflåter i tilstrekkelig antall til å bære alle om bord, anbrakt slik at de er lett tilgjengelige i en nødssituasjon og forsynt med slikt 16 8
Fly som skal lande på vann, is- og snølagte flater skal være utstyrt med en vertikal fartsmåler. For start og landing med sjøfly i mørke eller om natten skal avgangs- og landingsområdet ha slik belysning at start og landing kan foregå på en betryggende måte. 17 FLYGEBESETNINGEN: Flygebestningsmedlemmene skal under utøvelse av flygetjeneste være innehaver av og medføre gyldige luftfartssertifikat, som gir rett til utøvelse av tjenesten i samsvar med sertifikatforskriftene (BSL C og JAR-FCL). Fartøysjefen skal også være innehaver av flytelefonistsertifikat. 18 9
FLYGING MED PASSASJERER: For å medbringe passasjerer skal sertifikatinnehaveren ha utført minst 3 avganger og landinger på aktuell klasse av fly i løpet av de siste 90 dager. Avganger og landinger utført på en modell gjelder også for annen modell innen samme klasse. For fly som kommer inn under betegnelsen «type», kreves ovennevnte antall avganger og landinger for hver enkelt type. Det vises til BSL C 2-1, bilag 1. 19 Mørkeflyging med passasjerer: For å medbringe passasjerer ved flyging i mørke skal sertifikatinnehaveren ha utført minst 5 avganger og landinger i mørke i løpet av de siste 90 dager. Anm: De trengs ikke å være utført på den type du skal fly. Dette er hva BSL C sier. JAR FCL sier 1 av de 3 landinger siste 90 dager må være i mørke. 20 10
Alkoholbestemmelsen i Luftfartsloven - Luftfartsloven 6-11: Den som utøver tjeneste i et luftfartøy, må ikke ha en alkoholkonsentrasjon i blodet som overstiger 0,2 promille. - Den som har gjort tjeneste, må ikke nyte alkohol eller ta annet berusende eller bedøvende middel i de første 6 timene etter tjenesten, når han forstår eller må forstå at det kan bli innledet politietterforskning vedrørende hans forhold i tjenesten. 21 Noen definisjoner: - TMA: Et relativt større område (kontrolert luftrom) der luftleder går sammen i nærheten av en eller flere landingsplasser. - Flysikt: Sikten fremover fra førerrommet i et luftfartøy under flyging. - Skydekkehøyde (Ceiling): Den vertikale avstand fra bakken eller vannet til underkant av det laveste skylag under 6000m som dekker mer enn halve himmelen. (5/8-8/8 BKN-OVC) - Skybase: Høyden fra bakken eller vannet opp til underkant av de laveste skyene. 22 11