VEDLEGG 1.3 Rettslig forankring VEDLEGG / ANNEX: 3.3.2.2.1 3.3.2.2.1 Aksellast Axle Load Gyldighetsperiode: 11. desember 2016 9. desember 2017 Validity Period: 11 December 2016 9 December 2017
Jernbaneverket Vedlegg/Annex 3.3.2.2.1 1 / 6 3.3.2.2.1 3.3.2.2.1 Aksellast 3.3.2.2.1 AXLE LOAD Alle baner er revidert pr. Februar 2013 i ht retningslinjer i Teknisk regelverk og JD530, tab. 4.1. All lines are revised as of Feb. 2013 according to guidance in Tech. Regulations and Tech. Doc JD530, table 4.1. Tabellen gir en oversikt over gyldige overbygningsklasser med tilhørende aksellast og hastighet for person og godstog. The table gives an overview of valid Superstructure classes and corresponding Passenger- and Freight Trains Axle Load and Speed. Tabell 4.1 Overbygningsklasse Vogner i persontog Motorvognsett Godstog/arbeidsmaskine r Nominell Maks Nominell Maks Maks. Maks aksellast hastighet aksellast hastighet aksellast hastighet (tonn) (km/h) (tonn) (km/h) (tonn) (km/h) a 16 90 16,0 90 16,5 b 18 100 100 20,5 c 18 160 20,5 130 20,5 160 24,0 1 c+ 18 160 20,5 160 d 18 230 20,5 20,0 17,0 160 200 250 300 25,0 30 70 30 70 80 80 90 100 50 90 110 70 100 110 1 Gjelder bare Nordlandsbanen mellom Guldsmedvik (km 499,517) og Ørtfjell (km 534,630)
Jernbaneverket Vedlegg/Annex 3.3.2.2.1 2 / 6 Ofotbanen 18 130 20,5 130 30,0 Maks. aksellast for lokomotiv i persontog er tonn. 50 70 2 Max. Axle load for Locs in Passenger Trains is 22.5 tons. Tabell 4.1 er uttrykt i tre skjematiske kart Vogner i persontog Motorvognsett Godstog og viser banenes geografiske dekning. Table 4.1 is transformed into three schematic maps Wagons in passenger trains Passenger train sets Freight trains visualizing the geographical coverage of lines. Merk at aksellast og hastighetsverdier er basert på hva overbygningen er dimensjonert for. Banens underbygning og sporgeometri vil stedvis kunne begrense både tillatt hastighet og aksellast. Det vil derfor ikke alltid være samsvar mellom tillatt aksellast/hastighet på en aktuell strekning og hvilken aksellast/hastighet overbygningsklassen på strekningen tillater. Note that values for axel load and corresponding speed are based on what the superstructure has been dimensioned for. The line s substructure and drive geometry will in places being able to restrict both permitted speed and axel load. Therefore, there will always be correlation between permitted axle load/speed on a relevant line and the axle load/speed permitted by the superstructure class on the line. Fargen på baner/banestrekninger i etterfølgende kart reflekterer tilsvarende farge og klasse i tabell 4.1. The colours of lines/sections in the following maps below reflect the corresponding colour and class in Table 4.1. Noter til revisjon 1) Østfoldbanen Østre linje, avvikende normer. Aksellast over 20,5t og inntill t : 70km/t i ht Strekningsbekrivelse for JBVs nett, del 2, s. 82 Notes to the audit 1) The Østfold Line Eastern Bound, aberrant standards. Axle load above 20.5tons : 70km/h acc. to Railway Line Description of NNRA s Railway net Sect. 2, pg 82. 2 Maksimal hastighet for tomme malmvogner er 60 km/h
Jernbaneverket Vedlegg/Annex 3.3.2.2.1 3 / 6 2) The Røros line 2) Rørosbanen For strekningen fra km. 131,620-149,000 mellom Hamar og Løten er overbygningsklassen B, grunnet skinneprofil S41. Railway line between Hamar and Løten (Km 132.620-149.000) is B-classified due to railroad track profile S41. 3) The Røros line 3) Rørosbanen For strekningen fra km. 179-189,675 mellom Rudstad og Rena er overbygningsklassen B, grunnet skinneprofil Hb40. Railway line between Rudstad and Rena (Km 179.000-189.675) is B-classified due to railroad track profile Hb40. 4) The Tinnos line 4) Tinnosbanen Strekningen fra km. 146,260 174,392, mellom Notodden og Tinnoset er midlertidig ikke i bruk. Railway line between Notodden og Tinnoset (Km 146.260-174.392) is temporarily closed. 5) The Brevik line 5) Brevikbanen Strekningen fra km. 201,100 202,620, mellom Ørvik og Brevik er ikke i bruk. Banen er stengt ved Ørvik. Railway line between Ørvik and Brevik (Km 201.100-202.620) is permanently closed. 6) Strekningen Tønsberg - Eidanger I kart nr 3, skal fargen være grønn, max 20,5 t og disp på og 30 km/h. KRIKNU
Jernbaneverket Vedlegg/Annex 3.3.2.2.1 4 / 6
Jernbaneverket Vedlegg/Annex 3.3.2.2.1 5 / 6
Jernbaneverket Vedlegg/Annex 3.3.2.2.1 6 / 6