Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport februar 2015 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport februar 2015

E02 27.03.2015 For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A01 02.03.2015 Intern høring GMIRU GMJAM GMTMO REVISJON DATO TEKST LAGET KONTROLLERT GODKJENT ORGANISASJONSENHET SYSTEM Sikkerhets og Miljøstab UTGIVER FAG DOK. TYPE LØPENR. REVISJON Side 2 av 89 OSLAS AN RA 0340 E02 Månedsrapport STO februar 2015 Side 2 av 89

FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske rapporteringen fra Oslo Lufthavn AS, OSL, til Luftfartstilsynet, nabokommunene, foreninger og privatpersoner. Den har som hovedformål å beskrive støy- og lufttrafikksituasjonen rundt flyplassen i rapporteringsperioden. Form og nivå på rapporten vil bli løpende vurdert. SAMMENDRAG I februar var det i gjennomsnitt - 628 flybevegelser per døgn. - 4 avganger og 7,8 landinger pr. natt mellom kl 00:00 og 06:30. Rullebanefordeling mellom registrerte landinger fra sør og avganger mot nord (RWY 01) og registrerte landinger fra nord og avganger mot sør (RWY 19) var for februar 29/71. I løpet av februar ble rusegropa registrert benyttet 3 ganger. Total brukstid var 30 minutter. I februar har OSL registrert totalt 1340 flystøyrelaterte henvendelser fra 20 personer. For februar er det totalt registrert: - Ingen flygninger som ikke tilfredsstiller kravene i ICAO annex 16 kapittel III. - 2 avganger i tidsrommet 00:00 til 06:30 hvor sertifisert avgangsstøy kan ha vært over 88 EPNdB. For februar er det totalt registrert: - 3 mulige brudd på reglene for rullebanebruk på kveld/natt for jetfly. - 12 mulige brudd på reglene for rullebanebruk på kveld/natt for propellfly. For februar er det totalt registrert: - 221 jetflyankomster med mulige brudd på regelen om etablering på ILS-glidebanen: 3 % av 7348 testbare jetflyankomster. - 39 jetflyankomster under minstehøyden sør for N 59 55 00 eller nord for N 60 30 00: 0,5 % av 7348 testbare jetflyankomster. For februar er det totalt registrert: - 395 jetflyavganger med mulige brudd på bestemmelser om toleransekorridorer: 5,4 % av 7349 testbare jetflyavganger. - 31 propellflyavganger med mulige brudd på bestemmelser om toleransekorridorer: 2,6 % av 1210 testbare propellflyavganger. Gardermoen, 27.03.2015. Tom E. Moen Avdelingssjef Miljø Sikkerhets og Miljøstab Oslo Lufthavn AS Månedsrapport STO februar 2015 Side 3 av 89

INNHOLDSFORTEGNELSE FORORD... 3 SAMMENDRAG... 3 INNHOLDSFORTEGNELSE... 4 1 ORDFORKLARINGER... 5 2 HENVENDELSER TIL OSLO LUFTHAVN AS... 6 3 BRUK AV RUSEGROPA... 7 4 METEOROLOGI... 8 5 TRAFIKKSTATISTIKK... 9 6 STØYMÅLINGER... 10 6.1 PLASSERING... 10 6.2 MÅLERESULTATER... 11 7 STØYRESTRIKSJONER FOR LUFTFARTØY... 12 7.1 RAPPORTERING IHT. 10 I FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN... 12 8 BRUK AV RULLEBANER... 13 8.1 RULLEBANEFORDELING PR. DØGN, ALLE FLYTYPER... 13 8.2 RULLEBANEFORDELING FOR JETFLY: RAPPORTERING IHT. 12 I FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN... 14 8.3 RULLEBANEFORDELING FOR PROPELLFLY: RAPPORTERING IHT. 12 I FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN... 16 9 TRASÉBRUK... 18 9.1 REGLER FOR LANDINGER... 18 9.2 REGLER FOR AVGANGER... 18 9.3 LANDINGER OG AVGANGER... 19 VEDLEGG 1 DETALJERTE MÅLERESULTATER... 74 VEDLEGG 2 FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN... 85 FORSKRIFTSVEDLEGG 1 A STØYFOREBYGGENDE REGLER AVGANG... 86 FORSKRIFTSVEDLEGG 1 B KARTVEDLEGG... 88 FORSKRIFTSVEDLEGG 2 STØYFOREBYGGENDE REGLER ANKOMST... 89 Månedsrapport STO februar 2015 Side 4 av 89

1 ORDFORKLARINGER A-veid nivå A eller Arr AMSL Bakgr.-støy D eller Dep EPNdB Idle Power L Amax L den L night L eq (24h) L max (1) L max (2) L min En betegnelse på støymåleresultater hvor det benyttes et filter som søker å etterligne det menneskelige ørets følsomhet. Alle støymålinger i denne rapporten bruker A-veid nivå. Arrival. Landinger Above Mean Sea Level. Over gjennomsnittlig havnivå Bakgrunnsstøy. Energimidlet støynivå uten korrelerte flystøyhendelser Departure. Avganger Effective Perceived Noise. Betegnelse som brukes i forbindelse med støysertifisering av fly. Motorene går på tomgang Maksimum A-veid støynivå All flystøy mellom kl 19 og 23 får et tillegg på 5 db mens flystøy om natten (23-07) får et tillegg på 10 db; alle dager behandles likt. Denne enheten er innført i norsk regelverk gjennom forurensningsforskriftens kapittel 5 og retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging, T-1442. Nattbidraget til L den, uten tillegget på 10 db. Energimidlet flystøystøynivå over et døgn (24 timer) Maksimum støynivå for registrerte støyhendelser knyttet til flybevegelser Maksimum støynivå for alle registrerte støyhendelser Laveste registrerte støynivå L 5AS Det A-veide nivå målt med tidskonstant Slow (1 sek) som er overskredet av 5 % av de nattlige flystøyhendelsene (kl 23-07), dvs et statistisk maksimalnivå i forhold til antall hendelser. MTOM RWY 01 RWY 19 STO Flystøyhend. Maximum Take Off Mass / maksimal avgangsvekt Rullebane 01, dvs. landinger fra sør og avganger mot nord på både østre og vestre rullebane. Rullebane 19, dvs. landinger fra nord og avganger mot sør på både østre og vestre rullebane. Støy- og traséovervåkningsanlegget Korrelerte støyhendelser. Antall støyhendelser registrert i en støymåler som er knyttet til radardetekterte flybevegelser. T-1442 Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging. Take Off Power Tilgjengelighet Trim Power 01R 01L 19L 19R Motorkjøring med full kraft Andel av den totale måletiden hvor støymåleren har vært i funksjon. Motorkjøring med middels kraft Østre rullebane sett fra sør Vestre rullebane sett fra sør Østre rullebane sett fra nord Vestre rullebane sett fra nord 01 og 19 refererer seg henholdsvis til kompassretningene 017 og 197 i forhold til nord. L og R står for left/venstre og right/høyre. Månedsrapport STO februar 2015 Side 5 av 89

2 HENVENDELSER TIL OSLO LUFTHAVN AS OSL har egne nabosider på internett. Her finner man informasjon om det som skjer på flyplassen, man vil kunne stille spørsmål og gi tilbakemeldinger til OSL. Nabosidene har adresse: http://www.osl.no/nabo.htm I februar mottok Oslo Lufthavn 1340 flystøyrelaterte henvendelser fra 20 personer over Nabosidenes støyskjema, annen e-post og Støytelefonen (64 81 26 30). Denne oversikten viser hovedtendensene i naboenes henvendelser i februar måned: Sted (antall) Innrapportert problem Eidsvoll (5) Flygning utenfor trasé. Nes (13) Flygning utenfor trasé. Ullensaker (2) Flygning utenfor trasé. Spesielt støyende flygning. Lavtflyging. Nattflyging. Månedsrapport STO februar 2015 Side 6 av 89

3 BRUK AV RUSEGROPA Følgende bruk av rusegropa er rapportert inn til OSL i februar: Power (minutter) Flytype Start Slutt Idle Trim Take Off Sum 20.feb B737-800 20:24 20:31 1 0 4 5 15.feb B737-700 03:45 03:55 5 5 0 10 13.feb B737-700 00:01 00:16 10 5 0 15 Sum antall minutter 16 10 4 30 Rusegropa ble rapportert benyttet 3 ganger i løpet av februar. Total akkumulert brukstid var 30 minutter. Månedsrapport STO februar 2015 Side 7 av 89

4 METEOROLOGI Været er avgjørende for hvordan trafikken avvikles på flyplassen. Spesielt er vindforholdene avgjørende for valg av rullebane. Figuren under viser vindstyrker 10 meter over bakken fordelt på retningen hvor vinden blåser fra. Månedsrapport STO februar 2015 Side 8 av 89

00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 Antall sø 1.feb ma 2.feb ti 3.feb on 4.feb to 5.feb fr 6.feb lø 7.feb sø 8.feb ma 9.feb ti 10.feb on 11.feb to 12.feb fr 13.feb lø 14.feb sø 15.feb ma 16.feb ti 17.feb on 18.feb to 19.feb fr 20.feb lø 21.feb sø 22.feb ma 23.feb ti 24.feb on 25.feb to 26.feb fr 27.feb lø 28.feb Antall sø 1.feb ma 2.feb ti 3.feb on 4.feb to 5.feb fr 6.feb lø 7.feb sø 8.feb ma 9.feb ti 10.feb on 11.feb to 12.feb fr 13.feb lø 14.feb sø 15.feb ma 16.feb ti 17.feb on 18.feb to 19.feb fr 20.feb lø 21.feb sø 22.feb ma 23.feb ti 24.feb on 25.feb to 26.feb fr 27.feb lø 28.feb Antall 5 TRAFIKKSTATISTIKK I februar var det i gjennomsnitt 628 flybevegelser per døgn og 4 avganger og 7,8 landinger pr. natt (kl. 00:00 06:30). Totaltrafikk fordelt på hvert døgn Avganger Landinger 500 300 100 100 300 500 Nattrafikk fra 24:00 til 06:30 fordelt på hvert døgn Avganger Landinger 20 16 12 8 4 0 4 8 12 16 20 Gjennomsnittlig trafikk fordelt på hver halve time Avganger Landinger 20 16 12 8 4 0 4 8 12 16 20 Time Månedsrapport STO februar 2015 Side 9 av 89

6 STØYMÅLINGER Støy- og traséovervåkningsanlegget (STO) har 11 målestasjoner som kontinuerlig registrerer all støy i sitt nærområde. Støydataene lagres lokalt i målestasjonene, og overføres automatisk til OSL hver natt. Ved hjelp av radardata og rutiner for gjenkjenning av flystøy, filtreres flystøyen ut fra resten av lydbildet. Detaljerte resultater fra målingene vises i vedlegget bak i rapporten. STO består av ni stasjonære målestasjoner som er plassert geografisk i forhold til flytraséene. I tillegg er det to mobile målere. Plasseringen av de mobile målestasjonene blir til en viss grad påvirket av ønsker fra naboer og nabokommunene. 6.1 PLASSERING Figur 1. Plassering av støymålere i februar. Mobile målestasjoner NMT 01 NMT 03 Mogreina Elstad Faste målestasjoner NMT 04 NMT 05 NMT 06 NMT 07 NMT 08 NMT 09 NMT 10 NMT 11 NMT 12 Nordenden av vestre rullebane Sørenden av østre rullebane Lyshaug Sundby ved Steinsgård Saghagan Østli vest for Hersjøen Holtertoppen Gresaker i Holter Aurmoen Månedsrapport STO februar 2015 Side 10 av 89

6.2 MÅLERESULTATER Måleresultatene presenteres som middelverdier fra alle dager i måneden. Det presenteres verdier for enhetene L den, L natt og L 5AS, som er innført i norsk og/ eller europeisk regelverk. Disse forekommer også i vedlegg 1 i denne rapporten og forklares i kapittel 1. Resultater fra februar: 1 mnd feb.2015 T-1442 Målestasjoner Lden Lnight L5AS NMT001 44.8 33.1 61.4 NMT003 Elstad 55.1 41.2 69.0 NMT004 RWY19R 73.8 65.5 97.1 NMT005 RWY01R 72.0 62.0 94.3 NMT006 Lyshaug 61.3 50.1 79.0 NMT007 Steinsgård 50.0 40.3 67.7 NMT008 Saghagen 55.6 46.2 71.6 NMT009 Østli 50.6 39.6 68.3 NMT010 Holtertoppen 56.6 48.2 76.9 NMT011 Gresaker i Holter 57.0 46.9 73.1 NMT012 Aurmoen 65.0 56.1 83.1 Resultater fra siste tre måneder: 3 mnd des.2014 t.o.m feb.2015 T-1442 Målestasjoner Lden Lnight L5AS NMT001 44.4 32.3 58.2 NMT003 Elstad 55.1 40.8 67.2 NMT004 RWY19R 74.3 66.1 97.5 NMT005 RWY01R 72.5 62.6 95.0 NMT006 Lyshaug 60.7 49.5 77.9 NMT007 Steinsgård 51.0 40.4 67.4 NMT008 Saghagen 56.0 46.9 71.8 NMT009 Østli 49.6 39.2 66.2 NMT010 Holtertoppen 56.4 48.2 77.7 NMT011 Gresaker i Holter 57.4 47.4 73.7 NMT012 Aurmoen 65.1 56.2 83.3 Månedsrapport STO februar 2015 Side 11 av 89

7 STØYRESTRIKSJONER FOR LUFTFARTØY 10 i Forskrift om støyforebygging, Gardermoen, legger begrensninger på flytyper som tillates å trafikkere Oslo lufthavn på dag og på natt. 7.1 RAPPORTERING IHT. 10 I FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN Ifølge 10 i forskriften (jfr. pkt. 2.2 i Vedlegg 2, nedenfor, fra AIP Norge) skal fly som ikke tilfredsstiller støykravet etter ICAO annex 16 kapittel III, bare fly i perioden 08:00 til 16:00. Oslo Lufthavn AS rapporterer nå for hele døgnet. Det var ingen avvik fra denne bestemmelsen i februar måned. Ifølge 10 i forskriften tillates ikke avganger med sertifisert avgangsstøy over 88 EPNdB i tidsrommet mellom 24:00 og 06:30. Tabellen nedenfor viser mulige avvik fra denne bestemmelsen for februar måned. Dato Avgangstid A/D RWY Callsign Tailnumber Flytype sø 15. feb 01:29 D 01L PIA772 APBGL B772 on 18. feb 00:20 D 19R AAR784 HL7620 B744 EPNdB takeoff For februar er det totalt registrert: Ingen flygninger som ikke tilfredsstiller kravene i ICAO annex 16 kapittel III. 2 avganger i tidsrommet 00:00 til 06:30 hvor sertifisert avgangsstøy kan ha vært over 88 EPNdB. Månedsrapport STO februar 2015 Side 12 av 89

8 BRUK AV RULLEBANER 8.1 RULLEBANEFORDELING PR. DØGN, ALLE FLYTYPER Valg av hvilken retning flyene skal gå er i all hovedsak styrt av vinden. For at flyene ikke skal ha for stor hastighet når de kommer inn for landing, kan de ikke ha medvind. Tilsvarende vil medvind ved avgang føre til at flyene må opp i større hastighet på rullebanen før de kan ta av. februar 2015 Vestre rullebane Østre rullebane Nord/Sør-fordeling (prosentvis) Dato Total RWY 01L RWY 19R RWY 01R RWY 19L mot nord mot sør Landinger Avganger Landinger Avganger Landinger Avganger Landinger Avganger RWY 01 RWY 19 sø 1.feb 560 35 289 0 0 234 2 0 0 100.0 0.0 ma 2.feb 678 27 331 1 0 313 6 0 0 99.9 0.1 ti 3.feb 681 158 249 0 1 178 95 0 0 99.9 0.1 on 4.feb 702 159 261 0 0 188 94 0 0 100.0 0.0 to 5.feb 710 12 128 123 123 126 2 89 104 37.7 61.8 fr 6.feb 717 150 200 38 37 136 85 36 35 79.6 20.4 lø 7.feb 315 25 39 35 21 84 51 21 39 63.2 36.8 sø 8.feb 583 56 64 98 136 56 37 68 67 36.5 63.3 ma 9.feb 707 188 226 0 0 159 134 0 0 100.0 0.0 ti 10.feb 712 53 50 162 153 31 31 112 120 23.2 76.8 on 11.feb 711 1 0 204 205 0 0 148 153 0.1 99.9 to 12.feb 737 0 0 215 204 2 0 146 169 0.3 99.6 fr 13.feb 734 0 1 286 86 0 0 78 283 0.1 99.9 lø 14.feb 342 36 48 39 24 78 43 29 45 59.9 40.1 sø 15.feb 561 2 3 170 92 0 0 101 193 0.9 99.1 ma 16.feb 657 6 7 260 55 0 0 61 267 2.0 97.9 ti 17.feb 633 0 0 259 60 0 0 57 257 0.0 100.0 on 18.feb 673 0 0 188 188 0 0 144 152 0.0 99.9 to 19.feb 690 0 0 238 149 0 0 109 194 0.0 100.0 fr 20.feb 730 0 0 225 205 0 0 135 165 0.0 100.0 lø 21.feb 330 2 2 72 59 17 0 82 96 6.4 93.6 sø 22.feb 604 3 53 157 139 36 2 94 120 15.6 84.4 ma 23.feb 682 0 0 317 25 0 0 20 320 0.0 100.0 ti 24.feb 665 0 0 241 103 0 0 90 231 0.0 100.0 on 25.feb 704 0 0 214 196 0 0 139 155 0.0 100.0 to 26.feb 715 0 0 209 179 0 0 148 179 0.0 100.0 fr 27.feb 727 0 0 257 134 0 0 106 229 0.0 99.9 lø 28.feb 330 0 1 87 56 0 0 84 102 0.3 99.7 Totalt 17 590 913 1 952 4 095 2 630 1 638 582 2 097 3 675 29 % 71 % For februar var trafikkfordelingen mellom rullebane 01 og 19 på 29/71. Alle flybevegelser, feb 2015 Summen kan være mindre enn 100% p.g.a. manglende opplysninger om banebruk (ved radarutfall med mer) 34 % NORD 15 % Til høyre: Trafikkfordelingen over døgnet for alle flytyper under ett over lufthavnens fire hjørner i februar måned: VEST ØST 20 % 30 % SØR Månedsrapport STO februar 2015 Side 13 av 89

8.2 RULLEBANEFORDELING FOR JETFLY: RAPPORTERING IHT. 12 I FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN Forskrift om støyforebygging, Gardermoen, påbyr segregert banebruk i perioden 22:30 24:00 og énbanebruk i perioden 24:00 06:30 for jetfly og propellfly med MTOW større enn 5700 kg og fire propeller eller flere. På dagtid kan begge rullebaner brukes fritt. Figuren nedenfor viser rullebanebruken i februar måned. Ankomster 06:30-22:30 NORD Jetfly feb 2015 Avganger 06:30-22:30 NORD 44 % 28 % 21 % 8 % VEST ØST VEST ØST 9 % 19 % 27 % 45 % SØR SØR Ankomster 22:30-24:00 NORD Avganger 22:30-24:00 NORD 56 % 2 % 43 % VEST ØST VEST ØST 2 % 40 % 1 % 56 % SØR Ankomster 00:00-06:30 NORD SØR Avganger 00:00-06:30 NORD 55 % 3 % 41 % VEST ØST VEST ØST 34 % 7 % 46 % 13 % SØR SØR Månedsrapport STO februar 2015 Side 14 av 89

Tabellen nedenfor viser mulige brudd på forskriftens bestemmelser om rullebanebruk for jetfly for kveld og natt i februar måned. Dato Avgangs- / Landingstid Periode A/D RWY Callsign Flytype Flykategori sø 1.feb 23:20 Kveld A 01L NAX9JL B738 Jetfly ma 2.feb 22:37 Kveld A 01L SAS4048 B736 Jetfly ti 3.feb 00:01 Natt A 01R TOM562F B763 Jetfly to 5.feb 06:18 Natt A 01R UPS284 B763 Jetfly to 5.feb 06:24 Natt A 01R NAX5003 B738 Jetfly sø 8.feb 00:01 Natt A 01R NAX9YS B738 Jetfly to 12.feb 01:04 Natt A 19L BEL2287 RJ1H Jetfly fr 13.feb 00:03 Natt D 19L AFL2535 SU95 Jetfly ti 17.feb 00:05 Natt D 19L AFL2535 SU95 Jetfly on 18.feb 00:02 Natt D 19L SWN292 CRJ2 Jetfly on 18.feb 00:19 Natt A 19L BLX608 B738 Jetfly to 19.feb 00:01 Natt D 19L AFL2535 SU95 Jetfly ma 23.feb 22:32 Kveld A 19L BAW6VK A320 Jetfly to 26.feb 01:07 Natt A 19L BLX650 B738 Jetfly fr 27.feb 00:07 Natt D 19L AFL2535 SU95 Jetfly Det var 3 mulige avvik fra bestemmelsen om rullebanebruk for jetfly i perioden 22:30-24:00. Det var 12 mulige avvik fra bestemmelsen om rullebanebruk for jetfly i perioden 00:00-06:30. Av disse 15 skjedde 10 mulige avvik mindre enn 10 minutter før eller etter tidspunkt for bytte av banebruksregler (skyggelagte rader i tabellen). I tillegg var det 12 flygninger som avvek fra hovedregelen om banebruk for jetfly etter forskriftens unntaksbestemmelser (banestengning, sikkerhetshensyn). Disse inntraff kvelden før / natten til: ma 2., to 5., ti 17., on 18., sø 22., lø 28. februar og er ikke registrert som avvik fra forskriften, jfr 7. Månedsrapport STO februar 2015 Side 15 av 89

8.3 RULLEBANEFORDELING FOR PROPELLFLY: RAPPORTERING IHT. 12 I FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN Forskrift om støyforebygging, Gardermoen, påbyr énbanebruk i perioden 24:00 06:30 for propellfly med MTOW større enn 5700 kg og færre enn fire propeller. Figuren nedenfor viser rullebanebruken i februar måned. Ankomster 06:30-22:30 NORD Turboprop feb 2015 Avganger 06:30-22:30 NORD 58 % 13 % 24 % 4 % VEST ØST VEST ØST 15 % 13 % 40 % 32 % SØR SØR Ankomster 22:30-06:30 NORD Avganger 22:30-06:30 NORD 64 % 7 % 32 % VEST ØST VEST ØST 24 % 1 % 65 % 3 % SØR SØR Månedsrapport STO februar 2015 Side 16 av 89

Tabellen nedenfor viser mulige brudd på forskriftens bestemmelser om rullebanebruk for propellfly for februar måned. Avgangs- / Landingstid Periode A/D RWY Callsign Flytype Flykategori Dato to 12.feb 02:19 Natt A 19L SWN43S ATP Propellfly to 12.feb 02:20 Natt A 19L SWN73T ATP Propellfly to 12.feb 23:43 Kveld D 19L SWN82B ATP Propellfly fr 13.feb 00:04 Natt D 19L SWN72T ATP Propellfly Det var 1 mulig avvik fra bestemmelsen om rullebanebruk for propellfly i perioden 22:30-24:00 Det var 3 mulige avvik fra bestemmelsen om rullebanebruk for propellfly i perioden 00:00-06:30 Av disse 4 skjedde ingen mulige avvik mindre enn 10 minutter før eller etter tidspunkt for bytte av banebruksregler. I tillegg var det 6 flygninger som avvek fra hovedregelen om banebruk for propellfly etter forskriftens unntaksbestemmelser (banestengning, sikkerhetshensyn). Disse inntraff kvelden før / natten til: to 5., ti 17., on 18. februar og er ikke registrert som avvik fra forskriften, jfr 7. Månedsrapport STO februar 2015 Side 17 av 89

9 TRASÉBRUK 9.1 REGLER FOR LANDINGER Forskrift om støyforebygging, Gardermoen, ( 9 og Vedlegg 2, pkt 1.2) fastsetter følgende bestemmelser for jetfly som lander ved Oslo lufthavn: For etablering på ILS glidebane gjelder en minstehøyde på 4000 ft AMSL. Dette innebærer etablering på ILS glidebanen i en avstand av ca 19 km fra rullebanetreskel. Sør for N 59 55 00 og nord for N 60 30 00 og skal det ikke flys lavere enn 5000 ft AMSL Avvik fra disse bestemmelsene er angitt under pkt 9.3.2 i denne rapporten. 9.2 REGLER FOR AVGANGER Forskriftens 8 og vedlegg 1A i forskriften gjengitt bakerst i denne rapporten sier at alle luftfartøyer som flyr iht. instrumentflygereglene skal følge utflygingsprosedyrene som beskrevet i AIP Norge Del AD/Gardermoen. Jetfly og propellfly med MTOW over 5700 kg og fire propeller eller mer, skal føres innenfor toleransekorridorene angitt i vedlegg 1B helt til endevinduet for den aktuelle toleransekorridoren. Propellfly med MTOW over 5700 kg og færre enn fire propeller kan flys ut av toleransekorridorene når luftfartøyet har nådd en høyde på 1700 ft AMSL eller mer. Luftfartøy Jetfly Propellfly > 5700 kg MTOM med fire propeller eller mer Propellfly > 5700 kg MTOM med færre enn fire propeller Helikopter som flys som IFR flygning Toleransekorridoren kan bare forlates Gjennom endevindu Gjennom endevindu I høyder over 1700 ft AMSL I høyder over 1700 ft AMSL Propellfly < 5700 kg MTOM Ingen restriksjoner 1 Avvik fra disse bestemmelsene er angitt under pkt 9.3.3 i denne rapporten. 1 For fly i denne kategorien gir forskriften ingen føringer på utflygningsprosedyrer, men de må fremdeles forholde seg til de generelle VFR flygeregler som sier at minimumshøyden over bebygde områder skal være 1000 ft over bakkenivå, hvis det ikke er i forbindelse med landing eller avgang. Månedsrapport STO februar 2015 Side 18 av 89

9.3 LANDINGER OG AVGANGER FORORD... 3 SAMMENDRAG... 3 INNHOLDSFORTEGNELSE... 4 9.3.1 Landinger... 21 Landinger fra sør med jetfly, eksempeldag med nordlig trafikkretning hele dagen... 21 Landinger fra sør med andre flytyper, eksempeldag med nordlig trafikkretning hele dagen... 22 Landinger fra nord med jetfly, eksempeldag med sørlig trafikkretning hele dagen... 23 Landinger fra nord med andre flytyper, eksempeldag med sørlig trafikkretning hele dagen... 24 9.3.2 Landinger, rapportering iht 9, Forskrift om støyforebygging, Gardermoen... 25 Jetflylandinger fra sør med sen tilslutning til ILS-glidebanen... 25 Jetflylandinger fra sør med lav høyde sør for N 59 55 00... 27 Jetflylandinger fra nord med lav høyde nord for N 60 30 00... 28 9.3.3 Avganger, rapportering iht 8, Forskrift om støyforebygging, Gardermoen... 29 Overholdelse av toleransekorridorer, jetfly... 29 Overholdelse av toleransekorridorer, propellfly... 29 9.3.4 Avganger, traséutskrifter... 30 Aeroflot... 30 Air Baltic... 31 Air France... 32 Asiana Airlines... 33 Austrian... 34 British Airways... 35 British Midland Regional... 36 Brussels Airlines... 37 Emirates... 38 Estonian Air... 39 European Air Transport, EAT... 40 Finnair... 41 Flybe Nordic... 42 Germanwings... 43 Hesnes Air... 44 Icelandair... 45 Island Air... 46 Jettime... 47 KLM... 48 Korean Air... 49 Lufthansa... 50 Norwegian (Boeing 737-800), innland... 51 Månedsrapport STO februar 2015 Side 19 av 89

Norwegian (Boeing 737-800), utland... 52 Norwegian (Boeing 787-8 Dreamliner), utland... 53 Novair... 54 NTA - NetJets Transportes Aéreos... 55 Onur Air... 56 Pakistan International Airlines... 57 Qatar Airways... 58 SAS (Airbus)... 59 SAS (Boeing 717-200)... 60 SAS (Boeing 737-600)... 61 SAS (Boeing 737-700)... 62 SAS (Boeing 737-800)... 63 Sun Air... 64 Swiss... 65 TAP Portugal... 66 Thai Airways... 67 Thomas Cook Airlines Scandinavia... 68 TNT Airways... 69 TUIfly Nordic... 70 Turkish Airlines... 71 United... 72 United Parcel Service... 73 VEDLEGG 1 DETALJERTE MÅLERESULTATER... 74 VEDLEGG 2 FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN... 85 FORSKRIFTSVEDLEGG 1 A STØYFOREBYGGENDE REGLER AVGANG... 86 FORSKRIFTSVEDLEGG 1 B KARTVEDLEGG... 88 FORSKRIFTSVEDLEGG 2 STØYFOREBYGGENDE REGLER ANKOMST... 89 Månedsrapport STO februar 2015 Side 20 av 89

9.3.1 Landinger Landinger fra sør med jetfly, eksempeldag med nordlig trafikkretning hele dagen Figur 2. Mandag 9. februar 2015 landinger med jetfly, 291 stk: A300-600 (1), A319 (11), A320 (8), A321 (9), A330-300 (1), B717-200 (3), B737-400 (1), B737-600 (31), B737-700 (47), B737-800 (146), B757-200 (2), B767-300 (2), B777-200ER (2), B787-8 Dreamliner (3), C25C (1), C680 (1), CRJ- 200 (2), CRJ-900 (1), EMB-E170 (2), EMB-E190 (8), EMB-RJ145 (1), F100 (1), F2TH (1), J328 (2), RJ100 (2), SU95 (2), Månedsrapport STO februar 2015 Side 21 av 89

Landinger fra sør med andre flytyper, eksempeldag med nordlig trafikkretning hele dagen Figur 3. Mandag 9. februar 2015 landinger med de flytypene som ikke er vist i figur 4, 56 stk: AS50 (1), AT76 (2), ATP (5), ATR 42-300 (3), BE20 (4), C172 (1), C208 (1), C30J (1), D328 (1), DHC- 8-100 (23), DHC-8-300 (7), DHC-8-400 (2), EC35 (1), SW4 (3), TBM8 (1), Månedsrapport STO februar 2015 Side 22 av 89

Landinger fra nord med jetfly, eksempeldag med sørlig trafikkretning hele dagen Figur 4. Fredag 20. februar 2015 landinger med jetflyene, 293 stk: A300-600 (1), A319 (7), A320 (13), A321 (9), A330-200 (1), A330-300 (2), A340-300 (1), B717-200 (2), B737-300 (1), B737-400 (1), B737-600 (26), B737-700 (52), B737-800 (145), B737-900 (1), B757-200 (2), B767-300 (1), B777-200ER (2), B787-8 Dreamliner (2), C25A (1), C550 (1), CRJ-200 (2), CRJ-900 (3), EMB- E170 (2), EMB-E190 (8), EMB-RJ135 (1), F100 (1), F900 (1), H25B (1), J328 (1), RJ100 (2), Månedsrapport STO februar 2015 Side 23 av 89

Landinger fra nord med andre flytyper, eksempeldag med sørlig trafikkretning hele dagen Figur 5. Fredag 20. februar 2015 landinger med de flytypene som ikke er vist i figur 4, 67 stk: AT76 (1), ATP (9), ATR 42-300 (4), BE20 (4), BE9L (1), C172 (1), C206 (1), C208 (1), C30J (1), D328 (1), DHC-8-100 (29), DHC-8-300 (6), DHC-8-400 (1), EC35 (1), JS31 (1), JS32 (1), SW4 (4), Månedsrapport STO februar 2015 Side 24 av 89

9.3.2 Landinger, rapportering iht 9, Forskrift om støyforebygging, Gardermoen Jetflylandinger fra sør med sen tilslutning til ILS-glidebanen Figur 6. 42 flygninger. Sen tilslutning til ILS fra sør for 42 / 2161 jetflyankomster med registrert radartrasé (1.9 %) Rødfarget trasé for flygehøyde mindre enn 4000 fot over havet Månedsrapport STO februar 2015 Side 25 av 89

Jetflylandinger fra nord med sen tilslutning til ILS-glidebanen Figur 7. Sen tilslutning til ILS fra nord for 179 / 5185 jetflyankomster med registrert radartrasé (3.5 %) Rødfarget trasé for flygehøyde mindre enn 4000 fot over havet Månedsrapport STO februar 2015 Side 26 av 89

Jetflylandinger fra sør med lav høyde sør for N 59 55 00 Figur 8. Under minstehøyden sør for N 59 55 00: 27 av totalt 2161 ankomster fra sør (1.25 %). Rødfarget trasé for flygehøyde mindre enn 5000 fot over havet Månedsrapport STO februar 2015 Side 27 av 89

Jetflylandinger fra nord med lav høyde nord for N 60 30 00 Figur 9. Under minstehøyden nord for N 60 30 00: 12 av totalt 5187 ankomster fra nord (0.23 %). Rødfarget trasé for flygehøyde mindre enn 5000 fot over havet Månedsrapport STO februar 2015 Side 28 av 89

9.3.3 Avganger, rapportering iht 8, Forskrift om støyforebygging, Gardermoen Overholdelse av toleransekorridorer, jetfly I henhold til i 8 og Vedlegg 1A pkt 1 i Forskrift om støyforebygging, Gardermoen (gjengitt bakerst i denne rapporten) skal utflygning med jetfly skje innenfor toleransekorridoren for den aktuelle utflygningsruten, med yttergrenser gitt i forskriftens Vedlegg 1B. Nedenfor følger en opptelling av avganger som var dokumentert forskriftmessig utført (innenfor korridor eller i henhold til forskriftens unntaksbestemmelser), avganger som utgjorde mulige forskriftsbrudd, og avganger som ikke lot seg teste (ved svikt i lagring av traséføring, for eksempel). Prosentangivelsene refererer seg til utflygninger med registrerte traséføringer (testbare flybevegelser). Jetfly RWY Avgangsretning Toleransekorridor Innenfor korridor Mulige brudd Ikke testbare Ihht forskrift Mulige brudd 01L mot nord fra vestre bane 1540 0 33 0 97.9 % 2.1 % 01R mot nord fra østre bane 312 0 225 0 58.1 % 41.9 % 19L mot sør el. sørøst, østre bane uspesifisert 12 0 36 0 25.0 % 75.0 % 19L-syd mot sør fra østre bane sør 1629 0 25 3 98.5 % 1.5 % 19L-øst mot sørøst fra østre bane sørøst 1538 0 40 0 97.5 % 2.5 % 19R mot sør fra vestre bane 1923 0 36 3 98.2 % 1.8 % Totalt 6954 0 395 6 94.6 % 5.4 % Overholdelse av toleransekorridorer, propellfly I henhold til 8 og Vedlegg 1A pkt 2 i Forskrift om støyforebygging, Gardermoen skal utflygning med propellfly med MTOW over 5700 kg med færre enn fire motorer skje innenfor toleransekorridoren for den aktuelle utflygningsruten frem til luftfartøyet har nådd en høyde på 1700 ft AMSL eller mer. Nedenfor følger en opptelling av avganger som var dokumentert forskriftmessig utført (innenfor korridor ved høyder lavere enn 1700 fot over havet eller i henhold til forskriftens unntaksbestemmelser), avganger som utgjorde mulige forskriftsbrudd, og avganger som ikke lot seg teste (ved svikt i lagring av traséføring, for eksempel). Prosentangivelsene refererer seg til utflygninger med registrerte traséføringer (testbare flybevegelser). Propellfly Toleransekorridor Innenfor korridor Unntaksbest. Unntaksbest. Mulige brudd Ikke testbare Ihht forskrift Mulige brudd RWY Avgangsretning 01L mot nord fra vestre bane 295 0 8 0 97.4 % 2.6 % 01R mot nord fra østre bane 35 0 5 0 87.5 % 12.5 % 19L mot sør el. sørøst, østre bane uspesifisert 124 0 8 0 93.9 % 6.1 % 19L-syd mot sør fra østre bane sør 88 0 0 0 100.0 % 0.0 % 19L-øst mot sørøst fra østre bane sørøst 135 0 1 0 99.3 % 0.7 % 19R mot sør fra vestre bane 502 0 9 3 98.2 % 1.8 % Totalt 1179 0 31 3 97.4 % 2.6 % I utskriftene nedenfor angis traséføringer for jetfly og propellfly med to forskjellige farger. Månedsrapport STO februar 2015 Side 29 av 89

9.3.4 Avganger, traséutskrifter Følgende traséutskrifter viser avgangene til de dominerende flyselskapene på Oslo Lufthavn, Gardermoen for gjeldende måned. For SAS og Norwegian, som er de største aktørene på Oslo Lufthavn, vises traséutskriftene pr. flytype. Jetfly (røde traséer) og propellfly (grønne traséer) er underlagt forskjellige regler, se ovenfor. Aeroflot Figur 10. Avganger, Aeroflot - 56 flygninger A319 (14), A320 (18), A321 (3), SU95 (21) Månedsrapport STO februar 2015 Side 30 av 89

Air Baltic Figur 11. Avganger, Air Baltic - 47 flygninger B737-300 (12), B737-500 (1), DHC-8-400 (34) Månedsrapport STO februar 2015 Side 31 av 89

Air France Figur 12. Avganger, Air France - 80 flygninger EMB-E190 (79), EMB-E170 (1) Månedsrapport STO februar 2015 Side 32 av 89

Asiana Airlines Figur 13. Avganger, Asiana Airlines - 6 flygninger B747-400 (6) Månedsrapport STO februar 2015 Side 33 av 89

Austrian Figur 14. Avganger, Austrian - 20 flygninger A319 (4), A320 (1), F100 (10), F70 (5) Månedsrapport STO februar 2015 Side 34 av 89

British Airways Figur 15. Avganger, British Airways - 133 flygninger A319 (84), A320 (43), A321 (5), J328 (1) Månedsrapport STO februar 2015 Side 35 av 89

British Midland Regional Figur 16. Avganger, British Midland Regional - 24 flygninger EMB-RJ135 (6), EMB-RJ145 (18) Månedsrapport STO februar 2015 Side 36 av 89

Brussels Airlines Figur 17. Avganger, Brussels Airlines - 53 flygninger RJ100 (53) Månedsrapport STO februar 2015 Side 37 av 89

Emirates Figur 18. Avganger, Emirates - 28 flygninger B777-200ER (28) Månedsrapport STO februar 2015 Side 38 av 89

Estonian Air Figur 19. Avganger, Estonian Air - 43 flygninger CRJ-900 (17), EMB-E170 (26) Månedsrapport STO februar 2015 Side 39 av 89

European Air Transport, EAT Figur 20. Avganger, European Air Transport, EAT - 20 flygninger A300-600 (20) Månedsrapport STO februar 2015 Side 40 av 89

Finnair Figur 21. Avganger, Finnair - 55 flygninger A319 (48), A320 (5), J328 (2) Månedsrapport STO februar 2015 Side 41 av 89

Flybe Nordic Figur 22. Avganger, Flybe Nordic - 30 flygninger EMB-E190 (30) Månedsrapport STO februar 2015 Side 42 av 89

Germanwings Figur 23. Avganger, Germanwings - 45 flygninger A320 (4), CRJ-900 (41) Månedsrapport STO februar 2015 Side 43 av 89

Hesnes Air Figur 24. Avganger, Hesnes Air - 20 flygninger AS50 (1), BE20 (6), C560 (13) Månedsrapport STO februar 2015 Side 44 av 89

Icelandair Figur 25. Avganger, Icelandair - 32 flygninger B757-200 (31), B757-300 (1) Månedsrapport STO februar 2015 Side 45 av 89

Island Air Figur 26. Avganger, Island Air - 7 flygninger B737-700 (7) Månedsrapport STO februar 2015 Side 46 av 89

Jettime Figur 27. Avganger, Jettime - 3 flygninger B737-700 (2), AT76 (1) Månedsrapport STO februar 2015 Side 47 av 89

KLM Figur 28. Avganger, KLM - 135 flygninger B737-700 (32), B737-800 (58), EMB-E190 (42), B737-900 (3) Månedsrapport STO februar 2015 Side 48 av 89

Korean Air Figur 29. Avganger, Korean Air - 12 flygninger B747-400 (1), B777-200LR (11) Månedsrapport STO februar 2015 Side 49 av 89

Lufthansa Figur 30. Avganger, Lufthansa - 196 flygninger A319 (16), A320 (81), A321 (36), EMB-E190 (63) Månedsrapport STO februar 2015 Side 50 av 89

Norwegian (Boeing 737-800), innland Figur 31. Avganger Norwegian - Innland, B737-800 - 1359 flygninger Månedsrapport STO februar 2015 Side 51 av 89

Norwegian (Boeing 737-800), utland Figur 32. Avganger Norwegian - Utland, B737-800 - 977 flygninger Månedsrapport STO februar 2015 Side 52 av 89

Norwegian (Boeing 787-8 Dreamliner), utland Figur 33. Avganger, Norwegian - B787-8 Dreamliner (51) Månedsrapport STO februar 2015 Side 53 av 89

Novair Figur 34. Avganger, Novair - 24 flygninger A321 (24) Månedsrapport STO februar 2015 Side 54 av 89

NTA - NetJets Transportes Aéreos Figur 35. Avganger, NTA - NetJets Transportes Aéreos - 6 flygninger GLF5 (1), H25B (4), GLEX (1) Månedsrapport STO februar 2015 Side 55 av 89

Onur Air Figur 36. Avganger, Onur Air - 2 flygninger A321 (2) Månedsrapport STO februar 2015 Side 56 av 89

Pakistan International Airlines Figur 37. Avganger, Pakistan International Airlines - 8 flygninger B777-200 (8) Månedsrapport STO februar 2015 Side 57 av 89

Qatar Airways Figur 38. Avganger, Qatar Airways - 46 flygninger A330-200 (16), B777-200LR (2), B787-8 Dreamliner (28) Månedsrapport STO februar 2015 Side 58 av 89

SAS (Airbus) Figur 39. Avganger SAS, Airbus - 195 flygninger A319 (30), A320 (85), A321 (53), A330-300 (9), A340-300 (18) Månedsrapport STO februar 2015 Side 59 av 89

SAS (Boeing 717-200) Figur 40. Avganger SAS, B717-200 - 51 flygninger Månedsrapport STO februar 2015 Side 60 av 89

Sun Air Figur 44. Avganger, Sun Air - 74 flygninger D328 (12), J328 (52), JS31 (3), JS32 (3), ATR 72-500 (3), ATR 42-500 (1) Månedsrapport STO februar 2015 Side 64 av 89

Swiss Figur 45. Avganger, Swiss - 50 flygninger A319 (29), A320 (20), A321 (1) Månedsrapport STO februar 2015 Side 65 av 89

TAP Portugal Figur 46. Avganger, TAP Portugal - 35 flygninger A319 (10), A320 (23), A321 (2) Månedsrapport STO februar 2015 Side 66 av 89

Thai Airways Figur 47. Avganger, Thai Airways - 28 flygninger B777-200ER (28) Månedsrapport STO februar 2015 Side 67 av 89

Thomas Cook Airlines Scandinavia Figur 48. Avganger, Thomas Cook Airlines Scandinavia - 50 flygninger A321 (20), A330-300 (20), A330-200 (10) Månedsrapport STO februar 2015 Side 68 av 89

TNT Airways Figur 49. Avganger, TNT Airways - 20 flygninger B737-400 (20) Månedsrapport STO februar 2015 Side 69 av 89

TUIfly Nordic Figur 50. Avganger, TUIfly Nordic - 28 flygninger B737-800 (28) Månedsrapport STO februar 2015 Side 70 av 89

Turkish Airlines Figur 51. Avganger, Turkish Airlines - 53 flygninger A320 (1), A321 (25), B737-800 (22), A330-200 (3), B737-900 (2) Månedsrapport STO februar 2015 Side 71 av 89

United Figur 52. Avganger, United - 23 flygninger B757-200 (23) Månedsrapport STO februar 2015 Side 72 av 89

United Parcel Service Figur 53. Avganger, United Parcel Service - 20 flygninger B767-300 (20) Månedsrapport STO februar 2015 Side 73 av 89

VEDLEGG 1 DETALJERTE MÅLERESULTATER NMT001 Mogreina NMT001 T-1442 Dato Tilgj. het Drop out Leq (24h) Antall flystøyhendelser Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden sø 01.feb 4 98 % W 47.8 46.0 27.9 63.7 67.0 32.4 ma 02.feb 6 100 % 47.3 44.7 22.1 64.4 69.7 31.7 ti 03.feb 37 100 % 49.5 45.2 23.0 73.6 73.6 45.9 Lnight on 04.feb 34 100 % 51.0 47.2 23.1 72.8 87.4 46.2 33.1 63.8 to 05.feb 86 100 % 49.5 46.1 24.9 69.4 69.4 44.5 29.8 61.4 fr 06.feb 84 100 % 50.8 47.9 27.1 73.8 73.8 47.6 30.4 60.5 lø 07.feb 52 100 % 47.6 43.6 24.7 75.8 75.8 45.3 sø 08.feb 81 100 % 47.7 44.3 23.3 73.2 77.4 48.5 37.1 68.2 ma 09.feb 0 100 % 50.0 50.0 22.8 ti 10.feb 101 100 % 47.7 44.5 23.6 71.9 71.9 45.1 28.4 58.4 on 11.feb 126 100 % 47.5 45.4 23.6 63.8 70.3 44.6 31.5 62.5 to 12.feb 138 100 % 49.2 46.1 26.2 69.4 78.0 45.8 33.2 57.3 fr 13.feb 72 100 % 48.4 47.0 25.7 65.0 72.6 42.6 21.6 56.4 lø 14.feb 60 100 % 46.2 42.2 23.7 72.9 72.9 44.1 sø 15.feb 56 100 % 45.9 45.4 23.6 62.1 65.3 38.4 27.6 58.2 ma 16.feb 53 100 % 48.2 47.1 23.1 69.9 70.3 39.6 28.3 59.5 ti 17.feb 57 100 % 47.8 46.8 29.3 64.4 65.9 44.5 35.0 63.3 on 18.feb 138 100 % 49.0 46.6 28.2 68.2 68.2 46.4 35.0 60.2 to 19.feb 95 94 % W 48.2 46.0 27.6 65.5 73.0 46.1 34.1 65.5 fr 20.feb 128 100 % 47.9 45.6 28.5 67.7 69.1 46.6 33.7 62.3 lø 21.feb 76 100 % 45.1 43.2 24.7 67.8 67.8 42.3 sø 22.feb 67 100 % 46.4 44.4 26.1 71.3 71.3 43.7 34.4 61.8 ma 23.feb 19 100 % 48.7 47.6 31.0 63.1 65.4 41.7 35.4 63.1 ti 24.feb 89 100 % 50.2 48.2 28.1 67.8 71.2 44.4 34.5 62.4 on 25.feb 140 100 % 48.4 46.4 29.8 68.6 68.6 46.2 31.6 60.3 to 26.feb 114 79 % W 49.7 47.6 26.1 65.0 70.6 47.2 33.5 60.0 fr 27.feb 107 100 % 48.9 46.9 29.5 68.8 68.8 45.5 27.0 61.8 lø 28.feb 51 77 % W 47.1 45.4 24.8 63.5 68.2 43.3 30.8 61.8 L5AS Feil! Fant ikke referansekilden. Månedsrapport STO februar 2015 Side 74 av 89

NMT003 Elstad NMT003 T-1442 Dato Tilgj. het Drop out Leq (24h) Antall flystøyhendelser Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden Lnight sø 01.feb 3 98 % W 47.4 43.8 31.8 72.3 72.3 44.7 39.1 72.3 ma 02.feb 9 100 % 48.6 42.7 31.4 77.3 77.3 43.4 23.2 57.0 ti 03.feb 99 100 % 56.9 42.8 28.3 81.7 81.7 58.7 36.9 70.1 on 04.feb 96 100 % 57.2 43.8 32.6 81.9 81.9 59.4 44.0 77.3 to 05.feb 188 100 % 55.7 48.3 33.0 82.4 82.4 55.9 46.9 82.4 fr 06.feb 191 100 % 59.0 50.0 34.3 84.2 84.2 59.2 37.8 69.0 lø 07.feb 102 100 % 54.7 43.7 29.8 83.9 83.9 54.3 sø 08.feb 143 100 % 54.8 45.7 33.3 81.8 81.8 58.7 46.5 76.0 ma 09.feb 137 100 % 58.2 45.8 27.1 83.7 83.7 59.8 24.2 59.7 ti 10.feb 231 100 % 53.4 45.7 27.6 79.7 79.7 52.7 33.9 61.0 on 11.feb 250 100 % 52.8 46.5 28.3 80.6 80.6 51.0 34.1 63.9 to 12.feb 285 100 % 52.4 46.2 28.2 75.6 81.6 52.1 37.2 65.8 fr 13.feb 359 100 % 55.3 48.0 31.0 87.4 87.4 55.7 42.0 73.7 lø 14.feb 121 100 % 55.5 43.8 28.2 82.9 82.9 54.9 sø 15.feb 0 100 % 43.2 43.2 25.3 ma 16.feb 0 100 % 46.8 46.8 32.6 ti 17.feb 0 100 % 53.5 53.5 34.2 on 18.feb 0 100 % 53.7 53.7 31.7 to 19.feb 200 94 % W 51.9 46.9 29.9 72.1 72.8 50.3 36.8 65.5 fr 20.feb 247 100 % 52.1 46.2 30.8 75.0 75.0 52.4 37.8 67.1 lø 21.feb 137 100 % 48.6 42.9 29.3 75.3 75.3 47.3 sø 22.feb 172 100 % 52.8 46.7 32.4 75.2 75.3 51.9 40.9 71.9 ma 23.feb 401 100 % 54.4 48.6 33.7 74.9 77.6 54.6 40.3 70.0 ti 24.feb 282 100 % 52.5 47.2 32.4 73.4 73.4 52.4 38.4 67.0 on 25.feb 265 100 % 52.3 47.0 32.2 75.3 75.3 51.9 37.9 67.3 to 26.feb 240 79 % W 52.9 47.1 29.0 77.3 77.3 52.6 38.6 66.2 fr 27.feb 296 100 % 53.5 47.5 34.6 74.7 74.7 54.9 44.5 74.2 lø 28.feb 104 77 % W 52.0 46.0 33.7 75.7 78.1 49.9 35.1 64.3 L5AS Feil! Fant ikke referansekilden. Månedsrapport STO februar 2015 Side 75 av 89

NMT004 RWY 01R NMT004 T-1442 Dato Tilgj. het Drop out Leq (24h) Antall flystøyhendelser Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden Lnight sø 01.feb 268 98 % W 65.6 58.4 57.3 91.1 91.1 68.8 59.1 86.1 ma 02.feb 319 100 % 65.8 58.1 57.3 93.4 93.4 67.7 56.3 91.5 ti 03.feb 217 100 % 66.3 60.5 55.8 98.5 98.5 67.7 57.1 86.0 on 04.feb 230 100 % 66.0 60.0 57.5 95.8 95.8 67.9 57.5 90.1 to 05.feb 85 100 % 71.1 70.3 56.9 97.4 97.4 67.7 54.6 86.9 fr 06.feb 126 100 % 69.2 67.6 57.8 102.9 102.9 69.7 61.1 95.1 lø 07.feb 68 100 % 65.8 61.1 57.5 97.3 97.3 67.6 59.9 97.1 sø 08.feb 144 100 % 68.7 64.0 57.4 97.1 97.1 69.8 59.7 90.5 ma 09.feb 199 100 % 66.0 59.6 55.4 94.4 94.4 67.8 57.0 87.0 ti 10.feb 184 100 % 70.5 65.2 57.4 99.0 99.0 73.9 66.0 97.2 on 11.feb 158 100 % 71.5 68.0 54.9 97.1 97.1 73.6 65.2 96.1 to 12.feb 188 100 % 72.1 68.1 54.9 99.1 99.1 75.1 67.6 97.1 fr 13.feb 277 100 % 74.0 66.2 54.9 102.9 102.9 76.5 66.7 97.4 lø 14.feb 86 100 % 66.5 59.0 54.8 97.8 97.8 70.8 64.1 96.7 sø 15.feb 178 100 % 70.6 61.4 55.0 96.9 96.9 74.1 64.7 95.2 ma 16.feb 251 100 % 72.5 65.2 55.2 97.7 97.7 76.0 66.8 97.5 ti 17.feb 212 100 % 74.2 68.6 55.3 101.6 101.6 76.2 67.8 98.5 on 18.feb 177 100 % 71.9 66.7 55.4 100.7 100.7 74.7 66.6 98.7 L5AS to 19.feb 186 94 % W 73.6 68.1 57.1 102.7 102.7 77.0 69.2 102.7 fr 20.feb 190 100 % 72.4 67.9 54.2 98.4 98.4 75.3 67.4 97.1 lø 21.feb 81 100 % 67.5 57.1 54.3 98.0 98.0 70.5 62.2 96.2 sø 22.feb 203 100 % 70.4 63.0 54.7 98.4 98.4 74.2 65.5 96.6 ma 23.feb 207 100 % 74.5 71.4 54.9 99.4 99.4 75.9 66.8 99.4 ti 24.feb 176 100 % 73.1 69.5 57.1 99.3 99.3 76.1 67.9 97.9 on 25.feb 178 100 % 72.4 67.7 56.4 98.3 98.3 75.9 68.4 98.0 to 26.feb 107 79 % W 72.8 70.2 56.9 98.0 98.0 74.1 64.2 96.8 fr 27.feb 187 100 % 73.6 69.8 55.2 105.3 105.3 77.1 70.4 105.3 lø 28.feb 61 77 % W 68.8 62.8 56.9 97.8 97.8 73.9 66.2 97.8 Feil! Fant ikke referansekilden. Månedsrapport STO februar 2015 Side 76 av 89

NMT005 RWY 19R NMT005 T-1442 Dato Tilgj. het Drop out Leq (24h) Antall flystøyhendelser Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden Lnight sø 01.feb 232 98 % W 73.8 61.2 54.7 100.8 100.8 77.6 66.4 96.9 ma 02.feb 313 100 % 74.2 59.8 53.9 99.5 99.5 77.1 66.4 98.3 ti 03.feb 176 100 % 70.8 59.9 52.7 98.4 98.4 74.1 64.9 95.5 on 04.feb 188 100 % 71.6 60.1 54.1 100.3 100.3 74.6 65.1 96.3 to 05.feb 219 100 % 71.2 59.7 53.9 99.3 102.4 73.8 65.4 95.8 fr 06.feb 169 100 % 69.9 61.4 54.1 97.1 97.1 73.1 64.3 97.1 lø 07.feb 120 100 % 69.2 60.2 54.0 99.3 99.3 72.4 63.8 96.1 sø 08.feb 117 100 % 67.6 59.9 54.0 98.0 98.0 73.8 66.8 98.0 ma 09.feb 162 100 % 69.8 60.9 54.9 99.1 99.1 73.2 64.6 95.5 ti 10.feb 136 100 % 66.8 60.6 54.8 96.3 96.3 67.2 52.0 87.2 on 11.feb 136 100 % 66.4 60.0 54.7 99.9 99.9 67.6 54.0 88.1 to 12.feb 149 100 % 67.3 59.7 54.3 100.1 100.1 68.1 51.3 84.7 fr 13.feb 248 100 % 71.9 59.8 53.8 113.6 113.6 72.6 57.5 90.0 lø 14.feb 122 100 % 69.3 58.6 54.9 98.8 98.8 73.5 65.6 96.3 sø 15.feb 180 100 % 68.3 58.8 54.6 103.7 103.7 70.1 57.4 88.8 ma 16.feb 235 100 % 67.9 59.4 54.4 97.3 97.3 68.9 50.8 84.0 ti 17.feb 211 100 % 67.6 61.0 54.7 93.3 93.3 68.8 57.6 90.3 on 18.feb 129 100 % 66.6 60.3 54.5 93.5 93.5 66.8 49.1 81.3 to 19.feb 158 94 % W 68.1 60.0 54.8 100.6 100.6 68.9 55.6 91.6 fr 20.feb 149 100 % 66.9 60.3 54.5 100.1 100.1 68.1 55.7 91.7 lø 21.feb 110 100 % 67.6 58.4 54.5 98.5 98.5 71.6 64.0 98.5 sø 22.feb 145 100 % 67.8 59.2 54.1 97.0 97.0 70.8 62.5 94.3 ma 23.feb 256 100 % 68.2 60.1 54.4 96.6 96.6 69.5 55.0 82.8 ti 24.feb 193 100 % 67.3 60.6 54.2 95.0 95.0 68.7 53.7 85.3 on 25.feb 138 100 % 67.1 60.5 54.8 100.5 100.5 67.7 51.3 85.4 to 26.feb 130 79 % W 66.8 60.8 54.4 95.9 95.9 68.4 54.5 85.2 fr 27.feb 198 100 % 68.2 60.0 54.3 94.0 94.0 70.4 60.4 90.1 lø 28.feb 65 77 % W 65.2 58.8 54.5 94.8 94.8 65.4 47.4 82.6 L5AS Feil! Fant ikke referansekilden. Månedsrapport STO februar 2015 Side 77 av 89

NMT006 Lyshaug NMT006 T-1442 Dato Tilgj. het Drop out Leq (24h) Antall flystøyhendelser Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden Lnight sø 01.feb 35 98 % W 52.7 48.9 29.1 79.9 79.9 55.0 47.8 74.9 ma 02.feb 29 100 % 51.6 49.0 28.8 77.6 77.6 55.4 49.6 75.4 ti 03.feb 160 100 % 56.0 48.3 25.6 77.5 77.5 58.7 49.8 75.2 on 04.feb 158 100 % 55.6 48.1 25.3 77.9 77.9 58.2 48.3 74.9 to 05.feb 132 100 % 58.7 46.7 26.0 84.3 84.3 61.6 47.7 76.2 fr 06.feb 188 100 % 58.8 49.6 25.0 82.0 82.0 61.0 49.9 80.5 lø 07.feb 43 100 % 53.3 44.2 23.7 80.2 80.2 54.0 42.6 72.7 sø 08.feb 177 100 % 59.9 45.9 25.4 85.6 85.6 61.7 47.5 76.6 ma 09.feb 190 100 % 55.2 44.8 20.5 78.4 78.4 58.8 50.4 75.9 ti 10.feb 195 100 % 60.2 44.2 20.0 86.8 86.8 63.0 51.5 79.3 on 11.feb 185 100 % 60.9 44.7 20.3 84.6 84.6 63.6 51.7 80.0 to 12.feb 192 100 % 61.5 45.3 20.4 85.6 85.6 63.9 50.5 79.0 fr 13.feb 85 100 % 58.0 46.2 20.1 90.8 90.8 62.3 51.7 79.4 lø 14.feb 59 100 % 54.6 42.7 19.2 83.1 83.1 55.4 39.5 73.2 sø 15.feb 90 100 % 58.2 46.3 25.4 85.0 85.0 61.8 50.8 81.5 ma 16.feb 59 100 % 55.3 46.7 23.2 82.1 82.1 56.6 45.0 75.5 ti 17.feb 55 100 % 56.6 48.9 24.2 87.3 87.3 59.8 49.2 77.1 on 18.feb 174 100 % 61.1 45.4 22.6 86.7 86.7 64.7 55.1 86.7 to 19.feb 120 94 % W 58.6 43.4 21.4 86.4 86.4 62.9 52.8 86.4 fr 20.feb 192 100 % 61.7 45.5 23.6 85.0 85.0 64.7 54.1 81.5 lø 21.feb 59 100 % 57.5 42.1 21.7 87.8 87.8 58.2 sø 22.feb 121 100 % 59.3 44.9 21.9 86.9 86.9 62.7 51.2 79.7 ma 23.feb 26 100 % 54.5 49.2 23.7 82.3 82.3 57.9 49.8 78.5 ti 24.feb 95 100 % 59.1 46.1 22.6 94.3 94.3 60.4 49.2 81.2 on 25.feb 179 100 % 61.3 45.3 22.7 86.5 86.5 63.7 50.0 80.5 to 26.feb 127 79 % W 60.8 47.8 22.0 84.6 84.6 63.4 48.6 78.3 fr 27.feb 122 100 % 60.7 46.1 24.5 88.2 88.2 63.3 47.3 75.6 lø 28.feb 30 77 % W 54.4 45.7 22.1 82.0 82.0 57.0 45.2 77.5 L5AS Feil! Fant ikke referansekilden. Månedsrapport STO februar 2015 Side 78 av 89

NMT007 Sundby ved Steinsgård NMT007 T-1442 Dato sø 01.feb ma 02.feb ti 03.feb on 04.feb to 05.feb fr 06.feb lø 07.feb sø 08.feb ma 09.feb ti 10.feb on 11.feb to 12.feb fr 13.feb lø 14.feb sø 15.feb ma 16.feb ti 17.feb on 18.feb to 19.feb fr 20.feb lø 21.feb Tilgj. het Drop out T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T Leq (24h) Antall flystøyhendelser Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden sø 22.feb 49 100 % 50.5 44.8 24.6 84.3 84.3 47.7 Lnight ma 23.feb 14 100 % 52.6 48.9 24.8 83.2 87.7 45.4 28.2 63.5 ti 24.feb 2 100 % 46.8 46.7 24.4 67.5 67.5 30.3 on 25.feb 5 100 % 46.9 46.5 25.0 69.5 70.0 32.9 to 26.feb 6 79 % W 48.8 48.0 24.0 78.8 78.8 43.4 27.8 63.6 fr 27.feb 17 100 % 51.3 46.9 26.4 73.6 84.8 44.6 37.7 72.8 lø 28.feb 4 77 % W 45.5 44.2 24.1 70.7 75.5 39.8 32.5 70.7 L5AS Feil! Fant ikke referansekilden. Månedsrapport STO februar 2015 Side 79 av 89

NMT008 Saghagan NMT008 T-1442 Dato Tilgj. het Drop out Leq (24h) Antall flystøyhendelser Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden Lnight sø 01.feb 146 98 % W 50.3 48.8 29.4 67.1 67.1 49.0 38.5 66.4 ma 02.feb 125 100 % 50.0 48.7 27.3 68.8 70.8 46.7 34.4 67.2 ti 03.feb 86 100 % 48.7 47.6 23.5 67.6 67.6 45.7 33.3 61.9 on 04.feb 112 100 % 50.2 49.0 28.3 67.5 67.5 46.2 29.3 61.3 to 05.feb 142 100 % 52.8 47.7 30.6 75.4 75.4 53.7 35.9 63.4 fr 06.feb 156 100 % 51.6 48.8 28.8 74.9 74.9 52.2 42.2 68.9 lø 07.feb 47 100 % 50.5 48.1 29.2 75.6 75.6 47.4 36.6 67.1 sø 08.feb 144 100 % 52.1 48.7 26.4 74.9 74.9 52.1 40.7 66.1 ma 09.feb 125 100 % 50.7 49.5 24.1 67.5 67.5 47.8 35.5 65.2 ti 10.feb 194 100 % 53.8 49.9 24.5 74.9 74.9 56.1 47.6 73.5 on 11.feb 208 100 % 54.2 50.2 21.7 74.5 74.5 55.6 46.3 69.5 to 12.feb 208 100 % 54.7 49.4 25.6 75.9 75.9 57.3 49.0 72.5 fr 13.feb 288 100 % 55.8 50.4 28.2 75.7 75.7 57.5 47.1 71.9 lø 14.feb 52 100 % 49.0 45.6 22.4 73.4 73.4 50.7 43.8 70.3 sø 15.feb 167 100 % 53.0 46.5 27.1 74.1 74.1 55.8 46.3 71.8 ma 16.feb 268 100 % 54.8 48.1 26.2 75.4 75.4 57.2 46.5 72.3 ti 17.feb 263 100 % 55.7 50.4 28.3 75.6 75.6 57.3 47.3 70.7 on 18.feb 199 100 % 55.6 51.4 23.3 74.9 74.9 57.2 47.8 70.4 to 19.feb 227 94 % W 55.7 51.5 25.6 75.6 75.6 58.3 49.7 74.3 fr 20.feb 225 100 % 55.8 51.4 30.2 76.3 76.3 58.3 49.9 74.8 lø 21.feb 74 100 % 51.6 48.9 24.7 73.3 73.3 51.4 42.3 69.5 sø 22.feb 182 100 % 53.4 50.1 23.6 73.4 73.4 55.4 45.9 71.6 ma 23.feb 316 100 % 56.1 48.0 27.9 74.9 74.9 59.1 49.4 72.2 ti 24.feb 249 100 % 55.2 49.3 27.2 76.9 76.9 57.6 48.1 71.4 on 25.feb 236 100 % 55.8 51.2 28.6 76.7 76.7 58.1 49.3 72.5 to 26.feb 172 79 % W 55.4 51.1 23.1 76.6 76.6 57.8 47.8 71.5 fr 27.feb 264 100 % 55.9 50.5 27.7 76.1 76.1 58.5 49.5 72.9 lø 28.feb 63 77 % W 52.0 48.0 25.1 75.3 75.3 54.6 45.8 71.6 L5AS Feil! Fant ikke referansekilden. Månedsrapport STO februar 2015 Side 80 av 89

NMT009 Østli vest for Hersjøen NMT009 T-1442 Dato Tilgj. het Drop out Leq (24h) Antall flystøyhendelser Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden sø 01.feb 3 98 % W 48.3 45.8 30.8 60.3 64.4 28.4 ma 02.feb 4 100 % 48.7 45.7 29.2 62.6 66.2 29.2 ti 03.feb 41 100 % 50.1 46.1 29.1 72.5 72.5 46.2 Lnight on 04.feb 36 100 % 50.4 47.3 33.0 73.5 73.5 46.6 31.3 62.8 to 05.feb 95 100 % 52.0 48.0 31.5 73.6 73.6 49.9 29.2 64.0 fr 06.feb 94 100 % 51.8 48.2 31.0 72.8 72.8 49.4 34.5 68.2 lø 07.feb 55 100 % 49.1 44.6 29.3 74.3 74.3 46.2 sø 08.feb 99 100 % 49.2 44.6 25.0 71.9 71.9 49.6 35.7 68.1 ma 09.feb 109 100 % 50.2 46.0 21.7 76.5 76.5 48.7 25.0 61.0 ti 10.feb 137 100 % 49.9 44.8 21.5 73.4 73.4 50.8 37.9 66.9 on 11.feb 151 100 % 51.0 46.1 21.9 70.9 70.9 52.0 39.0 67.9 to 12.feb 152 100 % 51.2 46.6 24.2 69.5 76.4 51.6 40.1 65.6 fr 13.feb 82 100 % 50.0 46.8 26.3 70.5 70.5 50.4 36.9 64.6 lø 14.feb 66 100 % 47.4 42.4 21.7 72.1 72.1 45.6 sø 15.feb 100 100 % 49.0 43.2 23.6 70.4 70.4 51.7 41.1 69.3 ma 16.feb 61 100 % 49.8 46.4 25.0 72.3 72.3 48.7 39.4 71.7 ti 17.feb 58 100 % 49.6 46.5 32.0 71.3 71.3 51.3 41.6 70.3 on 18.feb 152 100 % 51.8 47.1 28.2 71.7 71.7 53.2 42.8 68.5 to 19.feb 100 94 % W 51.0 46.1 24.6 73.7 73.7 53.0 41.5 71.9 fr 20.feb 139 100 % 51.4 45.9 26.0 76.7 76.7 53.1 41.1 69.7 lø 21.feb 83 100 % 48.5 41.9 23.2 70.5 70.5 49.2 sø 22.feb 95 100 % 49.3 45.0 29.0 73.6 73.6 50.8 40.6 69.8 ma 23.feb 21 100 % 49.1 47.6 32.0 70.1 73.4 48.7 42.0 70.1 ti 24.feb 92 100 % 51.8 47.9 27.0 72.2 73.3 51.8 43.1 71.3 on 25.feb 147 100 % 51.9 46.8 27.0 71.6 71.8 52.6 38.0 68.3 to 26.feb 121 79 % W 52.9 48.2 23.0 76.0 76.0 54.6 42.1 72.5 fr 27.feb 109 100 % 51.4 47.7 31.2 71.4 71.4 51.4 32.7 68.3 lø 28.feb 53 77 % W 49.9 45.1 24.3 71.7 71.7 51.7 39.6 70.2 L5AS Feil! Fant ikke referansekilden. Månedsrapport STO februar 2015 Side 81 av 89

NMT010 Holtertoppen NMT010 T-1442 Dato Tilgj. het Drop out Leq (24h) Antall flystøyhendelser Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden Lnight sø 01.feb 51 98 % W 54.7 48.6 31.5 82.7 82.7 58.3 50.9 79.4 ma 02.feb 33 100 % 52.0 47.3 30.0 79.7 79.7 58.4 52.8 79.7 ti 03.feb 170 100 % 58.1 47.4 27.8 82.8 82.8 62.2 53.8 82.8 on 04.feb 158 100 % 57.5 44.7 28.2 80.9 80.9 61.2 52.1 80.9 to 05.feb 118 100 % 52.0 46.0 29.1 81.2 81.2 57.3 51.0 81.2 fr 06.feb 185 100 % 58.0 46.8 29.6 81.1 81.1 61.4 52.2 80.4 lø 07.feb 69 100 % 54.6 47.9 29.0 79.6 79.8 55.1 47.0 77.8 sø 08.feb 178 100 % 55.8 47.1 25.1 81.1 81.1 60.0 51.2 78.5 ma 09.feb 191 100 % 58.3 44.5 20.2 81.0 81.0 62.8 55.0 81.0 ti 10.feb 195 100 % 55.1 44.9 19.0 80.4 80.4 58.2 50.3 80.4 on 11.feb 164 100 % 51.4 46.0 19.0 76.9 76.9 52.6 43.2 76.9 to 12.feb 195 100 % 52.3 45.4 28.8 70.2 70.2 53.1 38.3 66.1 fr 13.feb 108 100 % 50.3 46.0 29.0 75.8 78.9 49.5 36.3 68.8 lø 14.feb 80 100 % 52.4 42.2 17.8 83.2 83.2 53.9 28.8 63.5 sø 15.feb 144 100 % 51.2 45.1 23.2 80.7 80.7 52.1 39.9 69.6 ma 16.feb 123 100 % 51.0 46.6 29.3 78.7 78.7 53.1 46.4 77.9 ti 17.feb 88 100 % 51.1 48.4 29.2 71.1 71.1 50.5 41.3 68.5 on 18.feb 179 100 % 52.6 45.3 22.1 76.4 76.4 54.1 43.8 76.4 to 19.feb 49 94 % W 49.4 46.0 19.2 69.1 69.9 46.8 30.3 61.2 fr 20.feb 168 100 % 53.2 45.3 22.2 74.4 77.4 53.8 43.4 69.3 lø 21.feb 85 100 % 48.8 43.3 20.4 75.1 75.1 48.6 sø 22.feb 124 100 % 50.7 44.7 27.3 76.6 76.6 52.0 42.4 67.4 ma 23.feb 113 100 % 51.3 48.8 29.2 73.2 73.2 49.6 37.2 65.5 ti 24.feb 69 100 % 50.7 45.9 28.4 82.6 82.6 47.3 32.1 62.1 on 25.feb 184 100 % 51.3 45.3 29.3 73.0 73.0 51.1 37.1 67.4 to 26.feb 132 79 % W 51.5 47.3 19.0 69.6 70.1 51.4 38.2 67.8 fr 27.feb 202 100 % 52.1 45.6 28.0 73.1 73.1 53.2 40.3 69.1 lø 28.feb 51 77 % W 47.6 43.4 28.6 68.8 69.0 45.5 32.8 64.6 L5AS Feil! Fant ikke referansekilden. Månedsrapport STO februar 2015 Side 82 av 89

NMT011 Gresaker NMT011 T-1442 Dato Tilgj. het Drop out Leq (24h) Antall flystøyhendelser Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden Lnight sø 01.feb 236 98 % W 58.9 47.3 29.7 79.1 79.1 62.0 51.4 78.0 ma 02.feb 324 100 % 59.2 47.0 27.3 82.5 82.5 61.5 50.7 76.1 ti 03.feb 179 100 % 55.6 46.2 26.3 79.5 79.5 58.3 48.9 74.1 on 04.feb 191 100 % 55.7 45.1 24.3 79.4 79.4 58.1 48.5 72.1 to 05.feb 219 100 % 55.5 44.9 21.8 77.4 77.4 58.3 49.8 72.1 fr 06.feb 166 100 % 55.4 45.4 25.6 78.1 78.1 58.3 49.0 73.9 lø 07.feb 135 100 % 57.1 47.3 21.9 78.5 81.3 57.4 48.8 74.9 sø 08.feb 120 100 % 54.6 46.8 25.8 80.3 80.3 58.7 51.4 80.3 ma 09.feb 160 100 % 55.1 44.9 23.6 78.5 78.5 58.0 49.4 75.5 ti 10.feb 136 100 % 53.3 44.2 21.2 76.3 76.3 53.7 38.0 69.0 on 11.feb 0 100 % 52.2 43.3 20.5 76.4 76.4 53.0 40.3 72.4 to 12.feb 0 100 % 54.5 44.6 20.3 78.2 78.2 55.7 41.0 71.3 fr 13.feb 0 100 % 55.0 43.5 19.2 80.4 80.4 55.4 40.8 70.0 lø 14.feb 0 100 % 54.8 42.0 18.5 78.4 78.4 58.3 50.3 78.4 sø 15.feb 0 100 % 55.1 43.3 23.4 81.7 81.7 56.9 45.4 73.2 ma 16.feb 0 100 % 54.2 44.0 22.7 76.1 76.1 54.9 35.0 67.5 ti 17.feb 0 100 % 53.3 45.8 23.9 74.5 74.5 54.4 40.6 72.2 on 18.feb 0 100 % 54.5 44.6 21.2 76.5 76.5 54.4 36.8 69.3 to 19.feb 0 94 % W 52.6 44.7 20.9 74.2 74.2 52.0 35.5 69.9 fr 20.feb 0 100 % 54.5 44.3 21.3 78.3 78.3 55.4 41.0 69.7 lø 21.feb 0 100 % 53.6 42.1 20.1 76.2 76.2 56.7 48.2 73.9 sø 22.feb 0 100 % 54.0 43.2 21.1 76.1 76.1 57.4 49.4 73.1 ma 23.feb 0 100 % 54.7 47.8 23.8 74.8 74.8 55.4 42.0 69.7 ti 24.feb 0 100 % 53.7 44.0 21.1 74.9 74.9 54.7 40.4 70.9 on 25.feb 0 100 % 53.2 43.4 22.0 76.9 76.9 53.7 33.7 64.9 to 26.feb 0 79 % W 52.1 44.5 20.7 75.9 75.9 52.9 41.1 68.8 fr 27.feb 0 100 % 55.1 44.5 23.3 76.0 76.0 57.8 48.8 74.9 lø 28.feb 0 77 % W 51.8 41.8 21.8 76.2 76.2 51.4 33.5 65.4 L5AS Feil! Fant ikke referansekilden. Månedsrapport STO februar 2015 Side 83 av 89

NMT012 Aurmoen NMT012 T-1442 Dato Tilgj. het Drop out Leq (24h) Antall flystøyhendelser Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden Lnight sø 01.feb 250 98 % W 58.4 44.4 25.3 78.4 78.4 62.4 52.7 77.1 ma 02.feb 283 100 % 58.5 43.8 20.5 82.1 82.1 60.7 48.4 77.0 ti 03.feb 213 100 % 58.3 43.2 19.2 88.2 88.2 60.8 48.9 75.8 on 04.feb 222 100 % 58.7 43.4 18.8 84.2 84.2 61.3 50.0 79.2 to 05.feb 252 100 % 60.6 47.3 21.9 84.4 84.4 63.1 51.5 79.2 fr 06.feb 216 100 % 60.6 46.6 21.9 91.0 91.0 63.9 53.9 80.3 lø 07.feb 69 100 % 55.4 45.0 18.6 85.0 85.0 57.6 48.6 79.8 sø 08.feb 153 100 % 59.3 44.3 20.6 84.9 84.9 63.4 54.5 79.2 ma 09.feb 186 100 % 59.3 42.4 18.9 83.1 83.1 62.2 51.0 80.1 ti 10.feb 204 100 % 60.4 42.8 18.8 84.4 84.4 64.5 56.2 84.4 on 11.feb 205 100 % 61.2 44.2 18.2 83.2 83.2 65.7 57.5 82.1 to 12.feb 221 100 % 61.4 45.5 19.8 85.0 85.0 65.9 58.2 84.9 fr 13.feb 294 100 % 63.6 45.5 19.7 89.8 89.8 66.6 56.9 82.4 lø 14.feb 80 100 % 56.8 41.1 18.0 84.3 84.3 61.8 55.1 83.3 sø 15.feb 175 100 % 60.2 44.6 20.1 83.5 83.5 64.2 55.0 82.2 ma 16.feb 293 100 % 62.5 47.3 25.1 86.5 86.5 66.3 56.6 82.6 ti 17.feb 266 100 % 63.5 45.6 26.1 88.5 88.5 66.7 57.4 84.1 on 18.feb 191 100 % 61.3 45.4 23.8 83.9 83.9 65.1 56.5 82.5 to 19.feb 222 94 % W 63.2 44.5 21.0 89.7 89.7 67.7 59.4 89.7 fr 20.feb 229 100 % 62.3 44.9 21.9 86.9 86.9 66.5 58.4 83.1 lø 21.feb 73 100 % 57.2 41.7 19.2 83.8 83.8 60.6 52.3 83.8 sø 22.feb 202 100 % 60.2 43.8 20.8 83.4 83.4 64.4 55.5 82.7 ma 23.feb 323 100 % 64.0 46.0 23.9 86.3 86.3 67.7 58.4 85.2 ti 24.feb 251 100 % 63.1 47.4 26.9 89.4 89.4 67.2 58.6 84.6 on 25.feb 217 100 % 62.2 45.1 21.3 84.6 84.6 66.5 58.5 83.1 to 26.feb 169 79 % W 62.9 47.1 19.1 85.0 85.0 67.3 57.7 83.0 fr 27.feb 271 100 % 63.2 46.6 26.5 87.2 87.2 67.0 58.6 83.7 lø 28.feb 61 77 % W 59.0 43.4 19.3 85.6 85.6 64.6 56.6 85.6 L5AS Feil! Fant ikke referansekilden. Månedsrapport STO februar 2015 Side 84 av 89

VEDLEGG 2 FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN Fastsatt av Luftfartstilsynet 15. februar 2011 med hjemmel i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart (luftfartsloven) 9-1 og 9-2, jf. 15-4 og 17-7. 1. Formål Formålet med denne forskriften er å unngå unødige støybelastninger ved Oslo lufthavn Gardermoen, og samtidig ivareta hensynet til sikkerhet, operative forhold og kapasitet. 2. Virkeområde Forskriften gjelder på Oslo lufthavn Gardermoen og i luftrommet innenfor Gardermoen kontrollsone samt innenfor yttergrensen for Oslo TMA regnet fra bakkenivå og opp til 10000 ft AMSL i tilknytning til inn- og utflyging til og fra Oslo lufthavn Gardermoen, med de unntak som følger av andre ledd og 3. Forskriften gjelder ikke for a) propellfly med MTOW 5700 kg eller mindre b) helikopter som flys i henhold til visuelle flygeregler (VFR) c) kontrollflyging d) ambulansetrafikk e) nødtrafikk f) trafikk i forbindelse med brannslukking, søk og redning. 3. Militære flyginger Forskriften gjelder for militære flyginger med unntak av a) flyginger med jagerfly b) flyginger i test- eller treningsøyemed i perioden kl 0700 til 2230 lokal tid, herunder landingsrunder. Støyrestriksjonene i 10 gjelder ikke for militære flyginger. 4. Definisjoner I forskriften forstås med: AMSL (Above Mean Sea Level): Høyde over midlere havnivå. IFR-flyging: Flyging utført i samsvar med instrumentflygeregler. ILS CAT II/III: Instrumentlandingssystem for presisjonsinnflyging. ILS-glidebane: En linje definert av lufthavnens instrumentlandingssystem for presisjonsinnflyging og som danner en vinkel med horisontalplanet. Kontrollflyging: Flyging som utføres av en organisasjon godkjent av Luftfartstilsynet med dertil innrettet luftfartøy for å kontrollere at navigasjons- og innflygingshjelpemidler fungerer innenfor fastsatte spesifikasjoner. Kontrollsone: Et kontrollert luftrom som strekker seg fra jordoverflaten opp til en nærmere angitt øvre grense. Lufttrafikktjeneste (Air Traffic Service- ATS): Fellesbetegnelse for flygeinformasjonstjenester, alarmtjeneste, og flygekontrolltjenester. Flygekontrolltjeneste omfatter områdekontrolltjenester, innflygingskontrolltjenester og tårnkontrolltjenester. Nødtrafikk: Trafikk hvor det etter fartøysjefens vurdering er nødvendig av hensyn til liv eller helse å fravike regler som ellers gjelder i henhold til denne forskrift. SID (Standard Instrument Departure): Standard instrument utflygningsrute. Terminalområde (TMA): Et kontrollområde, vanligvis etablert der flere ATS-ruter løper sammen i nærheten av en eller flere større flyplasser. Toleransekorridor: Et nærmere angitt luftrom som omslutter første del av en utflygingsrute. VFR-flyging: Flyging utført i samsvar med de visuelle flygeregler. Visuell innflyging: En IFR-flyging hvor hele eller deler av innflygingen foretas med visuell referanse til bakken eller vannet. 5. Avvik fra bestemmelser i forskriften Den enkelte utøver kan avvike fra bestemmelser i denne forskrift der dette er påkrevd av sikkerhetsmessige årsaker. Prosedyrer for avbrutt innflyging kan avvike fra bestemmelser denne forskrift om toleransekorridorer og minstehøyde i ventemønster. Månedsrapport STO februar 2015 Side 85 av 89

6. Åpningstid Oslo lufthavn Gardermoen kan trafikkeres hele døgnet. 7. Rullebanebruk Bruk av rullebaner for landing og avgang avgjøres ut fra trafikale hensyn med de unntak og begrensninger som følger av 8, 9 og 12. Oslo lufthavn AS kan stenge rullebaner eller begrense bruken av disse der dette er påkrevd på grunn av brøyting, vedlikehold, inntrufne ulykker eller hendelser og lignende. Stenging eller begrensninger utover 48 timer innenfor en syv døgns periode kan bare finne sted etter forhåndsgodkjennelse fra Luftfartstilsynet. Informasjon om stenginger eller begrensninger som ikke krever forhåndsgodkjennelse, skal inntas i den månedlige rapporteringen til Luftfartstilsynet, jf. 13 under. 8. Støyforebyggende utflyging Utflyging fra Oslo lufthavn Gardermoen skal skje som angitt i vedlegg 1A og 1B til denne forskrift. 9. Støyforebyggende innflyging Innflyging til Oslo lufthavn Gardermoen skal skje som angitt i vedlegg 2 til denne forskrift. 10. Støyrestriksjoner for luftfartøy Avgang med luftfartøy som ikke tilfredsstiller støykrav etter ICAO Annex 16, Vol 1, 5. utgave juli 2008 kapittel 3 er ikke tillatt i perioden kl. 1600 0800 lokal tid. I perioden kl. 2400 0630 lokal tid tillates ikke avgang med luftfartøy som ved støysertifisering overskrider 88 EPNdB ved avgang. 11. Forbud mot landingstrening Skoleflyging i form av landingstrening og landingsrunder er ikke tillatt. 12. Nattrestriksjoner i perioden kl. 2230 0630 lokal tid I perioden kl. 2230 2400 lokal tid gjelder følgende: a) For jetfly og propellfly med MTOW over 5700 kg med fire propeller eller mer, skal rullebane 01 R og 19 R benyttes til landing og rullebane 01 L og 19 L til avgang (segregert banebruk). b) For annen trafikk skal rullebane 01 L og 19 R benyttes (enbanebruk). Dette gjelder likevel ikke ved stenging eller begrenset bruk med grunnlag i 7 andre ledd. I perioden kl. 2400 0630 lokal tid skal rullebane 01 L og 19 R benyttes (enbanebruk). I særlige tilfeller kan segregert banebruk benyttes dersom dette er nødvendig av hensyn til trafikkavviklingen. Hvor det er fastsatt at rullebane 01 L og 19 R skal benyttes, kan dette fravikes når værforhold tilsier bruk av ILS CAT II/III. I nattperioden er reversering av jetmotorer ut over «idle reverse» etter landing ikke tillatt. Ved opphold på oppstillingsplass med bakkestrøm og luftkondisjonering skal hjelpemotorer (APU) ikke brukes utover fem minutter etter ankomst, eller fem minutter før avgang til eller fra oppstillingsplass. Dette gjelder likevel ikke når utvendig lufttemperatur på oppstillingsplassen er kaldere enn -15 grader Celsius eller varmere enn +20 grader Celsius. 13. Registrering av flytrafikken Oslo lufthavn AS skal utarbeide og vedlikeholde et system for registrering av flytrafikken ved Oslo lufthavn Gardermoen. Relevant dokumentasjonen skal oppbevares i ti år. Oslo lufthavn AS skal hver måned publisere oversikt over antall flyginger, støydata og lufttrafikktraséer for Oslo lufthavn Gardermoen. Oslo lufthavn AS skal hver måned rapportere skriftlig til Luftfartstilsynet om alle avvik fra forskriftens bestemmelser. Luftfartstilsynet kan sette nærmere krav til registrering og rapportering. 14. Endring og tilbakekall Brudd på forskriften kan medføre at utøvers rettigheter suspenderes, begrenses eller trekkes tilbake. 15. Dispensasjon Luftfartstilsynet kan når det er av særlig samfunnsmessig betydning, dispensere fra bestemmelsene i denne forskrift. 16. Ikrafttredelse Forskriften trer i kraft 7. april 2011. Fra samme tidspunkt oppheves forskrift 16. desember 1997 nr. 1350 om inn- og utflygingstraséer for Oslo lufthavn Gardermoen. FORSKRIFTSVEDLEGG 1 A STØYFOREBYGGENDE REGLER AVGANG 1. Jetfly 1.1. Det er ikke tillatt med avgang fra fremskutt posisjon på rullebane 01 R. På rullebane Månedsrapport STO februar 2015 Side 86 av 89

19 L er det ikke tillatt med avgang fra de fremskutte posisjoner fra og med B 6 og sørover. 1.2. Utflyging skal skje innenfor toleransekorridorene for de respektive utflygingsruter (SID). Korridorenes beliggenhet for rullebane 01 L, 19 L og 19 R fremtrer på basis av følgende formel der Y er den totale bredde på korridoren ved punktet X, når X er distansen fra rullebaneterskel langs utflygingstraséen (avstander i meter): X 3701: Y = 600 3701 < X < 6254: Y = 2 (X 2000) tan 10 X 6254: Y = 1500 Ytterveggene til korridorene for rullebane 01 L, 01 R, 19 L og 19 R med posisjonsangivelse for endevinduene er angitt i vedlegg 1B, som er en del av forskriften så langt det gjelder disse posisjonsangivelsene. 1.3. Avgang og utflyging skal skje som angitt i ICAO DOC. 8168-OPS/611, Vol 1, 5. utgave 2006, Del I, Seksjon 7, Vedlegg til kapittel 3 nr. 3 (NADP 2), med unntak av avgang på rullebane 01 R med utflyging i toleransekorridor mot øst, hvor avgang skal skje som angitt i ICAO DOC. 8168- OPS/611, Vol 1, 5. utgave 2006, Del I, Seksjon 7, Vedlegg til kapittel 3 nr. 2 (NADP 1). 2. Propellfly 2.1. For propellfly med MTOW over 5700 kg og fire propeller eller mer, gjelder pkt. 1 over. 2.2. For propellfly med MTOW over 5700 kg med færre enn fire propeller, gjelder pkt.1.2. over, men likevel slik at de kan dirigeres og flys utenfor toleransekorridorene når luftfartøyet har nådd en høyde på 1700 ft AMSL eller mer. 3. Helikopter 3.1. For helikopter som flys som IFR-flyging, gjelder pkt. 1.2. over, men likevel slik at de kan dirigeres og flys utenfor toleransekorridorene når luftfartøyet har nådd en høyde på 1700 ft AMSL eller mer. Månedsrapport STO februar 2015 Side 87 av 89

FORSKRIFTSVEDLEGG 1 B KARTVEDLEGG Månedsrapport STO februar 2015 Side 88 av 89