10. april 15 INNKALLING TIL MØTE I HOVEDSTYRET I OFOTEN REGIONRÅD Fredag 17. april 2015 kl 10:00-14:00 Terrassen Cafe, Ballangen Innkalt: Leder Tore Nysæter, nestleder Tor Asgeir Johansen, Bjørnar Pettersen, Anne-Rita Nicklasson, Svein Erik Kristiansen, Trond Millerjord, Guttorm Aasebøstøl, Svein Nilsen, Petter Paulsen, Bjørn Hanssen, Rune Edvardsen, Filip Mikkelsen, Lene Fjelldal, Hermod Amundsen, Gunnhill Andreassen Også innkalt: Administrasjonssjefene i medlemskommunene Referatsaker: - Protokoll HS 06.03.15 - Protokoll AU 27.03.15 - Til SVV om KVU Hålogalandsvegen - Til Finansdepartementet om tollstasjonen Bjørnefjell - Til Avinor om lufthavnstruktur - Til Narvikregionens Næringsforening om kystsoneplan Orienteringssaker: Fra flyktning til ressurs- presentasjon av forprosjekt v/ Stein Hugo Hansen Narvik vgs Opus og prosjektledere fra Rogaland NRK Nordland planer og strategier for dekning av Ofotregionen v/ redaksjonssjef Eivind Undrum Jacobsen Kl. 12:00 Lunsj Vedtakssak: - HS 07/15 Møteplan H15 Drøftingssaker: - HS 08/15 ByR- Vektskraft Ofoten fase 2 - skisse til søknad - HS 09/15 Fergefri E6 - HS 10/15 Forsvarspolitisk utvalg Evt Tore Nysæter Leder
16. mars 15 REFERAT FRA MØTE I HOVEDSTYRET I OFOTEN REGIONRÅD Fredag 6. mars 2015 kl. 10:00 Sjømannskirka i Narvik Møtt: Leder Tore Nysæter, nestleder Tor Asgeir Johansen, Anne-Rita Nicklasson, Bjørnar Pettersen, Svein Erik Kristiansen, Trond Millerjord, Guttorm Aasebøstøl, Svein Nilsen, Petter Paulsen, Rune Edvardsen, Ellen Verdier Pedersen, Lene Fjelldal, Hermod Amundsen, Gunnhill Andreassen Også møtt: Wenche Folberg, Bjørn Alling, Knut Einar Hanssen, Elisabeth Storjord - Referatsaker: - Protokoll HS 23.01.15-03.02.15 Om fengselskapasitet i midtre Hålogaland - 16.02.15 Invitasjon til statssekretær Bård Hoksrud 24.02.15 Svar på invitasjon fra SD, Bård Hoksrud - 19.02.15 Fra Sør-Troms RR om fengselskapasitet - 23.02.15 Om splitting av Midtre Hålogaland politidistrikt - 23.02.15 Brev inn prosjekt Økt bruk av tre i Nordland - 23.02.15 Fra Vesterålen Regionråd om Ambulansetjenesten i Vesterålen - 02.03.15 Høring Overføring av skatteoppkrevingen til Skatteetaten Referatene gjennomgått og godkjent Orienteringssaker: - Nye Narvik Sykehus- v/ prosjektleder Viggo Søderblom - Vekstkraft Ofoten, ByR- Framlegging av samfunnsanalysen v/ Bård Birkedal, Analyse & Strategi Kirstin Mobakken, Futurum Vedtakssak: - HS 06/15 ByR prosjektet, Vekstkraft Ofoten, videre framdrift. Enstemmig vedtak: «Ofoten regionråd søker på vegne av byregionen Narvik om deltakelse i fase 2 av Byregionprosjektet, og anbefaler at alle kommunene i Ofoten deltar. Dette krever vedtak i alle kommunene før søknaden leveres 1. mai. Tema for søknaden vil ta utgangspunkt i konklusjonene i samfunnsanalysen utført av Analyse & Strategi og har også en samhandlingsdel med Sør-Troms regionen. «Framtidsdugnad Ofoten og Sør-Troms» implementeres i denne delen. Prosjektledelse av fase 2 legges til Ofoten regionråd.»
Møte med Kiruna kommune v/ kommunstyrelsens ordførande Kristina Zakrisson, kommunchef Peter Niemi næringslivsutveklare Ann-Christine Samuelsson, kultursekreterare Lennart Lanto. - Åpningstider Bjørnefjell Tollstasjon. Hva har hendt og drøfting av den videre oppfølgingen. Enighet om å fortsette arbeidet med åpningstidene mot hver vår regjering, og også se på utfordringene med personbiler samt muligheter for lastebilsparkering ved tollstedet. - Kiruna Cargo og Narvik Havn med planer om en containerhavn i Narvik Informasjon fra Narvik Havn ved Ragnar Krogstad og Rune Arnøy. Åsunn Lyngedal om Ofotbanealliansen. - Besøksnæringen. June Sollund fra Visit Narvik møtte. Drøftet samarbeidet mellom Kiruna Lappland og Visit Narvik, og behovet for å sette felles kraft for bedret togtilbud. Skape sømløse løsninger for turismen i aksen. Kiruna v Ann-C Samuelsson orienterte om at prosessen med nattogene er i gang. Bjørnar Pettersen presenterte Øst-Vest-Best. - Kulturspørsmål Drøfting av muligheter for kultursamarbeid mellom våre regioner, kultursekretær Lennart Lanto fra Kiruna kommune. En presentasjon av hva som finnes i Kiruna, samt muligheter for utviklingen av samarbeidet Ofoten- Norrbotten. Forslag om å utfordre de som arbeider med kultur i kommunene og foreningene. De enkle prosjektene først med utveksling av grupper, og f eks busser til Kirunafestivalen. Se på UKM som en mulighet. - Arctic Race of Norway Informasjon ved leder av Ofoten regionråd, Tore Nysæter. Elisabeth Storjord referent
post@ofotraadet.no 7. april 15 REFERAT FRA MØTE I ARBEIDSUTVALGET I OFOTEN REGIONRÅD Fredag 27. mars 2015 kl 11:00 Formannskapssalen Rådhuset Narvik Møtt: Leder Tore Nysæter, nestleder Tor Asgeir Johansen, Anne-Rita Nicklasson, Svein Erik Kristiansen. Også tilstede: Knut Einar Hanssen, Wenche Folberg, Sigbjørn Astrup, Elisabeth Storjord Referatsaker: - 27.02. Referat møte i arbeidsutvalget OR - 02.03. Høringsinnspill skatteoppkreving - 06.03. Referat møte hovedstyret OR - 17.03. Høring KVU Evenes-Sortland Referatene gjennomgått og godkjent Orienteringssaker: - Utnevning av fosterhjemsambassadører v/ Johan Johansen Eira, kommunikasjonsrådgiver BUF-etat region nord og Synnøve Orvik, Leder for fosterhjemtjenesten i Sortland - Sluttrapport «Ungdommen er framtidas ressurs i Ofoten» VINN v/ Bjørn Bremer Enstemmig vedtak: Arbeidsutvalget i Ofoten regionråd oppfordrer kommunene til å delta aktivt i prosjektet. Lage pressesak i uke 15. Drøftingssaker: - AU 17/15 Oppsummering møtet med Kiruna, Øst-Vest-Best. Veien videre. Enstemmig vedtak: Sekretariatet etterlyser invitasjon fra Kiruna, samler prosjektgruppa for Øst-Vest-Best og sørger for utveksling av info om kultursider. - AU 18/15 Midtre Hålogaland regionrådsforum, forberedelse av møte 13.04. Enstemmig vedtak: Saker om KVU Ballangen-Narvik og Arktisk Universitet tas inn i møtet. Følge opp fengselssaken med Vesterålen regionråd. Ofoten regionråd representeres av Tore Nysæter og Bjørnar Pettersen i møtet.. - AU 19/15 OR Sør-Troms regionråd, HiH og HiN, forberedelse av møte 21.04. - AU 20/15 Forsvarspolitisk utvalg Enstemmig anbefaling: Kommunene stiller med aktuelle kandidater. Det søkes midler eksternt til utvalget. - AU 21/15 Samarbeid Salten regionråd Enstemmig anbefaling: Leder kontakter Salten regionråd for å få lagt fram
sak om Fergefri E6 den 4.-5. juni. Sekundært presentere saken i Saltentinget høsten 15. - AU 22/15 Videre framdrift kommunereformen Enstemmig anbefaling: Narvik kommune gjennomfører bilaterale møter med sonderinger med de kommunene som ønsker det. Dette organiseres utenom regionrådet av kommunene selv, og starter med Evenes. Intensjonsgrunnlaget spikres i møte i hovedstyret i Ofoten regionråd den 22. mai. - AU 23/15 Lufthavnstruktur- oppfølging av innspillsmøte 20. mars Enstemmig anbefaling: Innspill sendes fra Ofoten regionråd ihht til forslag med strykninger og tilførsler gjort i møtet. - AU 24/15 Om nedbygging av NRKs distriktskontor Enstemmig anbefaling: Distriktsredaktør Tone Kunst inviteres til møte i regionrådet den 17. april for å redegjøre for NRKs satsing i Ofoten. - AU 25/15 Utvidet energirådsmøte 9. april Enstemmig vedtak: Ingen møter fra OR, sekretariatet takker for invitasjonen. - AU 26/15 Fødetilbudet i Midtre Hålogaland Enstemmig vedtak: Ofoten regionråd leverer ingen uttalelse om saken. - AU 27/15 Møte fylkesrådet i Nordland Enstemmig vedtak: Ofoten regionråd ønsker å møte fylkesrådet primært den 15. juni, sekundært den 23. juni. - AU 28/15 Fergefri E6- møte samferdselsministeren 28. april Enstemmig vedtak: Det sendes tilbakemelding til statssekretær Bård Hoksrud hvor det presiseres at avlysningen er svært beklagelig og at det imøtesees en ny dato for besøk i Tysfjord. - Eventuelt Elisabeth Storjord referent
Ofoten regionråd v/ Narvik kommune 8512 Narvik post@ofotraadet.no Saksbehandler: Elisabeth Storjord Narvik 17.03.2015 firmapost-nord@vegvesen.no Høringsuttalelse til Statens Vegvesen vedr Hålogalandsvegen E10/RV85/RV83 Det vises til fremlagt planprogram og silingsrapport for Hålogalandsvegen E10/RV85/RV83 fra Statens Vegvesen (SVV) datert 22. januar 2015. I planprogrammet beskriver man hvordan prosjektet skal planlegges - og i silingsrapporten presenterer SVV de ulike vegalternativene som man ønsker å prioritere i det videre arbeid. Ofoten regionråd vil her støtte høringssvar sendt av NæringsArena Hålogaland som lyder slik: «Ny E10 binder sammen og styrker Midtre Hålogaland. Næringslivet i Lofoten, Vesterålen, Narvikregionen og Harstadregionen har de siste årene stått sammen og argumentert klart og tydelig for en rask utbygging og effektivisering/avkortning av E10. For næringslivet handler dette om reduserte transportkostnader, bedre fremkommelighet og økt sikkerhet. Det handler også om at et økende kvantum fersk fisk ilandføres/oppdrettes, bearbeides og transporteres til markedene - i stor grad langs E10 og via jernbane fra Narvik. I næringslivet har det også vært pekt på at man ser positivt på bruk av statlig regulering og at prosjektet realiseres som et OPS-prosjekt. Næringsforeningene har vurdert planprogrammet og silingsrapporten om Hålogalandsvegen som SVV nå har lagt frem. Med utgangspunkt i de gitte rammer som SVV har hatt for sitt arbeid, slutter næringsforeningene seg til de fremlagte forslag til trase-alternativer som man nå ønsker å jobbe videre med. Ny kryssing av Tjeldsundet Næringslivet/næringsforeningene i de berørte kommuner/regioner har også stått sammen og argumentert for en etappevis utbygging av E10 med utgangspunkt i konsept 3 med ny direkte veg fra Lofastkrysset-Fiskfjord-Kongsvik og med tunell under Tjeldsundet ved Sandtorg. Det er først når denne forbindelsen er etablert at Midtre Hålogaland har fått et hovedvegsystem som gjør det mulig å ta ut verdiskapingspotensialet i regionen. Spesielt for sjømatnæringa i Lofoten og Vesterålen er det av svært stor betydning at man får denne forbindelsen etablert så raskt som mulig på grunn av den sterke volumøkningen som forventes i årene som kommer.
Næringsforeningene i Midtre Hålogaland ønsker på denne bakgrunn at man nå forserer planarbeidet for ny kryssing av Tjeldsundet, slik at man kan komme raskere i gang med byggingen av ny direkteforbindelse mellom Sandtorg og Evenes. SVV bør evt tilføres ekstra kapasitet og ressurser slik at man holder oppe progresjonen i planarbeidet. Man må i dette utredningsarbeidet også se nærmere på effekten og konsekvensene av at betydelige godsmengder og persontrafikk i retning øst-vest vil flyttes fra nåværende trase (over Tjeldsundbrua) til den nye og mer effektive tverrforbindelsen mellom Sandtorg og Evenes.» Vennlig hilsen Tore Nysæter leder Ofoten regionråd
Finansdepartementet Postboks 8008 Dep 0030 Oslo Narvik 8. april 2015 postmottak@fin.dep.no Deres referanse: 14/5070 SL VA/KR Angående åpningstider Bjørnefjell tollstasjon I forbindelse med Ofoten regionråds besøk i Kiruna ble det besluttet at Kiruna og Ofoten sammen skulle henvende seg til ansvarlige departementer angående blant annet åpningstider. De andre regionene i Midtre Hålogaland har også engasjert seg sterkt i saken. Midtre Hålogaland er en av landets viktigste fiskeriregioner. Det ble i 2013 landet vel 146 000 tonn fisk til en førstehåndsverdi på over 1 milliard kroner. Samlet sett står Lofoten og Vesterålen for 80 % av alt råstoff som landes i Nordland. Vesterålen er også en stor oppdrettsregion. Det ble i 2013 produsert mer enn 40 000 tonn oppdrettsfisk (laks og ørret) på lokaliteter i Vesterålen, noe som utgjør nesten 19 % av det som produseres i Nordland (234 000 tonn). Vi er avhengige av gode transportløsninger for å få eksportert våre produkter mest mulig kostnadseffektivt. De viktigste markedene for eksport av norsk kvitfisk er Portugal (15 %), Kina (13 %), Danmark (13 %) og Brasil (9 %). For torsk er Portugal det viktigste markedet, for sei er det Brasil og for hyse er Kina viktigst. I 2013 ble det solgt omlag 1 238 000 tonn laks og ørret fra Norge. De viktigste markedene for laks er Frankrike, Polen og Russland. For regnbueørret er Russland det viktigste markedet. Fra Midtre Hålogaland mener vi at Finansdepartementets tolkning og viktigste argument med 2-3 vogntog i timen ikke kan rettferdiggjøre lukking av grensen om natten. Det avgjørende argumentet i denne saken er ikke hvor mange biler som passerer, men verdien på lasten. Fiskeriene og utviklingen av sjømatnæringen er avhengig av et velfungerende og effektivt transportsystem. For eksportens sitt vedkommende oppleves tollsituasjonen som en hemsko for å utvikle eksportmarkedene for sjømatprodukter. Det kreves fleksibilitet i transportsystemet som ikke oppnås ved at grensen er stengt om natten. Industrien og blir påført merkostnader gjennom at virksomheten må produsere innenfor de tidsvinduer som defineres gjennom stengningen av grensen. Andre merkostnader er omkjøring som fordyrer transporten og gjør produktene mindre konkurransedyktige. I enkelte tilfeller går det også ut over fiskens kvalitet, noe som igjen går ut over pris og Norges omdømme som sjømatprodusent. En bemannet grense er også viktig i andre henseende. Grensen står praktisk talt åpen på natten
for annen trafikk som også inkluderer illegal virksomhet. Kontroll av denne burde ivaretas bedre. Vi har hentet inn noen førstehåndsmeldinger gjengitt under. Dette er tilbakemelding fra en fiskeprodusent i Øksnes: «Verdi på lasten som går over Bjørnefjell (grensen) i vintersesongen har en verdi på ca 250 millioner. Vi har benyttet bakvakt ordningen 16 ganger i 2014. Hvor mange døgnåpne grenseoverganger har vi nord for Trondheim? Kun 2 (Helligskogen og Kivilompolo)» Dette er tilbakemelding fra Nordlaks vår største lakseeksportør: «Vi produserer fisk frem til cirka 23 hver kveld og mange biler hos oss kjører over Bjørnefjell. Det kan gjelde opp til 10 vogntog som produseres etter klokken 18. Mellom 50-100% av disse ønsker å kjøre over Bjørnefjell, men må kjøre omveier til andre grensepasseringer fordi Bjørnefjell er stengt. Dette øker både transportkostnaden og tidsbruken på fremføring av fersk fisk til mottaker. Disse blir heller ikke registrert på Bjørnefjell fordi de kommer aldri dit, nettopp fordi det er stengt. Nordlaks står i fremste rekke når det gjelder ønsket om å utvide åpningstidene på Bjørnefjell. Det er i visse tilfeller helt avgjørende for oss». For de som lever av havet her i Midtre Hålogaland fremstår det som uforståelig at vi stadig vekk må diskutere rasjonaliteten av en døgnåpen grense. Kiruna kommun sammen med Ofoten regionråd ønsker å løfte opp problemstillingen med nattestengt tollstasjon opp på nasjonalt nivå. Således imøteser vi døgnåpen grense slik at næringslivet kan eksportere sine produkter uten hinder. Regionene i Midtre Hålogaland stiller seg også bak denne fellesuttalelsen. Saken har blitt tatt opp med regionene Lofoten, Vesterålen, Sør-Troms og Midt Troms. Med vennlig hilsen Tore Nysæter Leder Ofoten regionråd Kopi: Næringsdepartementet Fylkesråd for næring og regional utvikling.
post@ofotraadet.no Saksbehandler: Elisabeth Storjord Til Avinor Narvik 08.04.15 lars.draagen@avinor.no Tilbakemelding fra Ofoten regionråd ihht dialogmøte om lufthavnstruktur 20.03.15 Ofoten regionråd er et politisk samarbeidsorgan for kommunene Ballangen, Evenes, Narvik, Tjeldsund og Tysfjord. Ofoten regionråd vi herved gi følgende innspill vedr lufthavnstruktur: - Den regionale funksjonen til Evenes må styrkes. I dag er det meste av trafikken basert på Evenes-Oslo og chartertrafikk, med en begrenset regional funksjon. Trafikken Bodø og Tromsø må styrkes med hensiktsmessig rutetilbud. Argumenter for dette er behov i petroleumsnæring og andre næringer. Det er også viktig for helsereiser og ikke minst for ambulerende legespesialister innenfor ett sykehusområde. Det forutsettes at den regionale trafikken som i dag går over Framneslia flyttes til Evenes når Framneslia legges ned. - Innreisetid. Det påpekes at i tabell med beregningene om reisetid til Evenes er det ikke tatt hensyn til båtruta mellom Evenes og Ballangen. Dette er ei rute som Nordland fylkeskommune har sagt at skal opprettholdes, og eksistensgrunnlaget vil ytterligere styrkes når Framneslia legges ned. - Innmating til Evenes. Når regionens kommunikasjonsløsninger styrkes med Hålogalandsveien og -brua vil det gi en bedre trafikkflyt inn til Evenes. Dette må også følges opp med bedre offentlig kommunikasjon inn til Evenes fra alle retninger. Vennlig hilsen Tore Nysæter leder Ofoten regionråd
post@ofotraadet.no Saksbehandler: Elisabeth Storjord Narvikregionens Næringsforening Narvik 08.04.15 Kjetil Moe Vi takker for brev hvor Narvikregionens Næringsforening ber Ofoten regionråd starte arbeidet med en felles kystsoneplan for Ofoten. Ofoten regionråd har drøftet behovet for større forutsigbarhet innenfor næringslivet og vil imøtegå dette med å søke om deltakelse i Utviklingsprogram for Byregioner fase 2. Følgende vedtak ble gjort i hovedstyret i Ofoten regionråd den 6. mars: HS 06/15 ByR prosjektet, Vekstkraft Ofoten, videre framdrift. Enstemmig vedtak: «Ofoten regionråd søker på vegne av byregionen Narvik om deltakelse i fase 2 av Byregionprosjektet, og anbefaler at alle kommunene i Ofoten deltar. Dette krever vedtak i alle kommunene før søknaden leveres 1. mai. Tema for søknaden vil ta utgangspunkt i konklusjonene i samfunnsanalysen utført av Analyse & Strategi og har også en samhandlingsdel med Sør-Troms regionen. «Framtidsdugnad Ofoten og Sør-Troms» implementeres i denne delen. Prosjektledelse av fase 2 legges til Ofoten regionråd.» Konklusjoner i samfunnsanalysen levert av Analyse & Strategi I Hovedstyret den 6. mars la Analyse & Strategi fram sin samfunnsanalyse for Byregionprogrammet, Vekstkraft Ofoten. Analysen gir kort oppsummert følgende anbefalinger for fase to av Byregionprogrammet: - Styrking av regionsamarbeidet - Revidering av strategisk næringsplan som også inneholder: - oversikt over tilgjengelige næringsområder - samlet regional vurdering og avklaring ift marine næringer Ofoten regionråd ser fram til et godt samarbeid med NRNF for å videreutvikle Narvikregionen til en levende region med god forutsigbarhet for næringslivet i regionen. Vennlig hilsen Tore Nysæter leder Ofoten regionråd
post@ofotraadet.no Saksbehandler: Elisabeth Storjord SAK HS 07/15 MØTEPLAN FOR HØSTEN 2015 Ofoten regionråd hovedstyret Merknad Sted Fre. 28.08. kl.10:00-14:00 Regionråd Evenes Fre. 06.11. kl.10:00-14:00 Regionråd Tysfjord, Kjøpsvik Tor. 03.12. kl.18:00- Fre. 04.12. kl.09:00-14:00 Møte og middag Regionråd Narvik Narvik Arbeidsutvalget Fre. 14.08. kl.10:00-14:00 Fre. 25.09. kl.10:00-14:00 Fre. 23.10. kl.10:00-14:00 Fre. 20.11. kl.10:00-14:00 Narvik Ballangen Narvik Tjeldsund Rådmannsutvalget Fre.04.09. kl. 10:00-14:00 Fre.09.10. kl. 10:00-14:00 Narvik Narvik
SAK HS 10/15 Vekstkraft Ofoten- ByR fase 2 Enstemmig vedtatt i HS 06.03.15: «Ofoten regionråd søker på vegne av byregionen Narvik om deltakelse i fase 2 av Byregionprosjektet, og anbefaler at alle kommunene i Ofoten deltar. Dette krever vedtak i alle kommunene før søknaden leveres 1. mai. Tema for søknaden vil ta utgangspunkt i konklusjonene i samfunnsanalysen utført av Analyse & Strategi og har også en samhandlingsdel med Sør-Troms regionen. «Framtidsdugnad Ofoten og Sør-Troms» implementeres i denne delen. Prosjektledelse av fase 2 legges til Ofoten regionråd.» Alle kommunene i Ofoten har signalisert at de ønsker å delta i ByR fase 2. Sekretariatet arbeider med skisse til søknad for fase 2, dette inkluderer også en felles planlegging med Sør- Troms regionråd. Skissen legges fram for Hovedstyret den 17. april.
SAK HS 09/15 Fergefri E6 Vedlagt er prosjektsøknad fra Vegforum Nord med beskrivelse av prosjektet til orientering. Statssekretær Bård Hoksrud hadde avtalt å komme til Tysfjord den 9. april 2015 for å se på forholdene. Dette besøket ble avlyst. I denne saken drøftes det den videre framdrift for prosjekt Fergefri E6. Ofoten regionråd besvarte avlysningen med dette: Elisabeth Storjord <elisabeth@ofotraadet.no> 30. mar. (for 11 dager siden) til Hoksrud, Stephansen, Tore, Tor, Anne-Rita, svein.erik.kri., Bjørnar, Sigbjørn, Stig.Kjaervik Til Samferdselsdepartementet! Arbeidsutvalget i Ofoten regionråd som består av ordfører i Narvik, Tore Nysæter, ordfører i Tysfjord, Tor- Asgeir Johansen, ordfører i Ballangen, Anne-Rita Nicklasson, ordfører i Evenes, Svein Erik Kristiansen og ordfører i Tjeldsund, Bjørnar Pettersen, beklager sterkt at statssekretær Bård Hoksrud avlyser sitt besøk i Tysfjord den 9. april 2015. Tysfjord i Nordland er det siste stedet langs E6 gjennom Norge hvor det fremdeles er en fergestrekning. For næringsliv og innbyggere er det umåtelig viktig at det nå blir tatt fatt i de utfordringer og muligheter som foreligger vedrørende kryssing av Tysfjord, både i kort og langt perspektiv. Vi imøteser en snarlig tilbakemelding med forslag på en ny dato for et dagsbesøk i Tysfjord for statssekretær Bård Hoksrud. Med vennlig hilsen Elisabeth Storjord daglig leder Mobil: 915 60 885 elisabeth@ofotraadet.no www.ofotraadet.no
FORPROSJEKT Fergefri E6 Desember 2014 Ofoten Regionråd Vegforum Nord
Fergefri E6 Norge er i dag delt på midten da Tysfjorden ikke er fergefri. En av de viktigste trafikkårene er ikke åpen hele døgnet, med hva det innebærer av manglende forutsigbarhet for næringsliv, befolkning og samfunnssikkerhet. Nord Norge skiller seg ut positivt i forhold til resten av Norge med god vekst, rikelig tilgang på ressurser og et stort utviklingspotensial for fremtiden. En fremtidsrettet infrastruktur er imidlertid avgjørende, og fergefri E6 er en viktig faktor for å lykkes. Tettere integrering av regionene med en sammenhengende og døgnåpen E6 vil bidra til et større regionalt marked, et mer innovativt og kunnskapsbasert arbeidsliv, økt næringsdynamikk samt rasjonelt og kostnadseffektivt offentlig tjenestetilbud. Prosjektresyme Det stilles store forventninger til utviklingen i nord, både fra sentrale myndigheter og fra nasjonalt og internasjonalt næringsliv. De lokale og regionale forventingene er også store. Gjør vi de riktige tingene for å møte disse forventningene? Ikke minst, fremmer vi de rette infrastrukturtiltakene? Internasjonalt, og etter hvert også i nasjonalt, ser man nødvendigheten av å utvikle gode infrastrukturtiltak for trekke til seg investeringer og arbeidskraft og for å skape samfunn med et mangfold av tilbud og aktiviteter. I Nord-Norge har man over lengre tid opplevd at man ikke når opp i kampen om nasjonale ressurser mot befolkningstunge regioner i sør og vest. Ikke minst viser nylig presenterte Nasjonal Transportplan, at god organisering nedenfra på tvers av byer og regioner på Vestlandet synes å gi god uttelling. Der legger man opp til en sammenhengende infrastruktur der storbyene bindes tettere sammen og også sammen med sine omland, for en framtidsrettet nærings- og bosettingsutvikling. I Nord Norge er bosettingsstrukturen punktvis og spredt. Tettere integrerte regioner vil gi et større regionalt marked med en sammenhengende og døgnåpen infrastruktur, et mer innovativt og kunnskapsbasert arbeidsliv og tilgjengelig og kostnadseffektivt offentlig tjenestetilbud. Et viktig grep for å få til en slik samfunnsutvikling er å få ned reisetiden mellom regionene gjennom en fergefri E6. Initiativtakere til prosjektet Fergefri E6 er Ofoten Regionråd, Tysfjord kommune og Vegforum Nord. Fylkeskommunene i Nord Norge har også stilt seg positive til dette.
Prosjektplanen tar utgangspunkt i: Hvordan få etablert en fergefri E6 som binder hele Norge sammen 24 timer i døgnet, Samt etablere større bo- og arbeidsmarkedsregioner i Nord Norge. Målsetninger: 1. En samferdselsløsning med enklere, forutsigbar og raskere forbindelse mellom Nord- og Sør- Norge. 2. En felles forståelse for strategiske næringsutfordringer for Nord Norge. 3. En felles funksjonell infrastruktur for kunnskap og kompetanse 4. Et utvidet samarbeid om tjenester og forvaltning i regionen. Prosjektet utformes i et samarbeid mellom de tre nordnorske fylkeskommuner, regionråd, Sametinget og næringslivets organisasjoner. Viktige samarbeidsparter fra offentlig sektor vil være sterkt involvert i arbeidet. Vedlagt følger et forslag til prosjektplan. Dette dokumentet tar for seg strategiavklaringen for prosjektet, prosjektbeskrivelse og handlingsplan, organisering, plan for beslutning og informasjon, økonomi og fremdrift. Forprosjektet skal legge til rette for handling i hovedprosjektet 2016-2018.
Organisering: Dette er et felles prosjekt mellom offentlig sektor og næringslivet organisert slik: Det planlegges ett prosjekt med styringsgruppe og prosjektleder. Prosjektlederen engasjeres av styringsgruppa. Prosjektlederen leder arbeidet med å utvikle en prosjektplan. Styringsgruppen sammensettes av representant fra nevnte parter. Vegforum Nord er søker av midler fra RDA-ordningen. Styringsgruppa styrer prosjektet. Prosjektleder har ansvar for den daglige ledelse av prosjektet. Prosjektet planlegges gjennomført som et samarbeid med flere aktører: Vegforum Nord Næringsarena Hålogaland Næringslivet i Midt-Troms Næringslivet i Harstad/Sør-Troms Nordland Fylkeskommune Troms Fylkeskommune Finnmark Fylkeskommune Sametinget Sør-Troms regionråd Ofoten Regionråd Statens vegvesen Universitetet i Tromsø Norges arktiske universitet Universitetet i Nordland Forprosjektet vellykkethet ligger i å få fram et omforent hovedprosjekt mellom mange aktører i offentlig og privat virksomhet. Prosjektet har derfor mange deltakere, er omfattende og fordrer profesjonell prosjektgjennomføring med klar mål, tid og økonomiske rammer. Prosjektorganisering som vist i figur 1 vil benyttes. Styringsgruppe Prosjektleder Sekretariat Aktiviteter Aktiviteter Aktiviteter Figur 1: prosjektorganisering
Styringsgruppe: Tor A. Johansen, ordfører Tysfjord, leder Stig Kjærvik, Vegforum Nord Representant fra Finnmark Fylke Representant fra Troms Fylke Representant fra Nordland Fylke Næringslivsrepresentanter fra samme fylker Referansegruppe(r) etter oppgaver og behov, bl a: Universitetet i Tromsø Universitetet i Bodø Høgskolen i Narvik Statens vegvesen Avinor Troms, Nordland og Finnmark fylkeskommune (alle berørte sektorer) Andre aktører ved behov Prosjektledelse: Styringsgruppen kontraherer prosjektledelse Sekretariat: Sekretariatet i prosjektet utøves av Vegforum Nord Sekretariatet har ansvar for prosessledelse i de ulike prosesser og utredninger. Fremdriftsplan Prosjektet deles i 2 faser: 1. Forprosjekt, november 2014 desember 2015 2. Hovedprosjekt, jan 2016 juni 2017
2014 2015 2016 2017 2018 Forprosjekt Hovedprosjekt Finansiering Prosjektet finansieres mellom aktørene i prosjektet. Forslag til finansieringsplan vil bli satt opp i prosjektplanen. Hovedprosjektet vil søkes dekket gjennom RUP-midler eller RDA-midler. For å presentere prosjektet, inngå partneravtaler med fylkeskommunene samt utarbeide søknad om finansiering, bes Ofoten regionråd bevilge inntil kr. 100000 eller 50 % av budsjetterte kostnader til dette på totalt kr. 200000. De resterende 50 % dekkes av Vegforum Nord. Budsjett: 1 Møter og arrangement med regionråd, fylkeskommuner og departement 30000,00 2 Utarbeidelse prosjektsøknad 40000,00 3 Reisekostnader 40000,00 4 Innleid ekstern bistand 60000,00 5 Produksjon materiell, 10000,00 6 Regnskap, porto og kopiering 5000,00 7 Div. uforutsett 15000,00 8 Sum 200000,00 Med vennlig hilsen Vegforum Nord Stig Kjærvik Daglig leder
SAK HS 10/15 FORSVARSPOLITISK UTVALG Forsvarspolitisk utvalg, finansiering - Det vises til sak AU 03/15 Videre satsing i forsvaret Enstemmig anbefaling: «Saken følges opp i neste AU. Ofoten regionråd finner tre representanter fra Ofotkommunene med kompetanse i forsvar som kan utgjøre et utvalg som følger opp utviklingen i Forsvaret relatert til Ofotregionen.» Samt sak - AU 20/15 Forsvarspolitisk utvalg Enstemmig anbefaling: Kommunene stiller med aktuelle kandidater. Det søkes midler eksternt til utvalget. Kommunene oppfordres her til å spille inn aktuelle kandidater samt alternativer for finansiering av et slikt utvalg.