Ide og målsetting Trackday Cup skal være et racing tilbud på tvers av bilmerker og bilklubbtilhørighet. Formålet er å gi deltagere anledning til å konkurrere med hverandre i sikre og trivelige former. Kotymen for kjøringen er gentlemansracing, og platekontakt og ellers ufin kjøring, skarpe skuldre etc. vil ikke aksepteres. Kostnader og terskel for deltagelse skal holdes på et så lavt nivå som mulig. Trackday Cup åpner for mangfold og variasjon på kjøretøy. Således er dette et reglement med fokus på å gi deltagerne sikre og trygge rammer og retningslinjer for racing, med mindre fokus på det å skape like konkurransevilkår. Regeleverket baserer seg på Roadsport, merkeklubb racing og baneracing i henhold til SMA. Hovedformålet med Trackday Cup er å være et racing alternativ for alle; debutanter og erfarne sjåfører, registrerte og lisensierte biler - - - i alle prisklasser. Det legges vekt på at biler som deltar også brukes i andre racing aktiviteter, samtidig som vi håper klassen kan være et alternativ for de som per i dag ikke føler de har en egnet serie å delta i. Hygge og glede ved å kjøre med likesinnede prioriteres høyt, og således settes det krav til at førere utviser disiplin og selvjustis både i forhold til konkurranse aspektet og respekt for andres og sitt eget kjøretøy. Styret Sportskomite, løpsleder og teknisk sjef. 1,1 Deltagere Trackday Cup er åpen for alle; enkelførere og team. Alle førere må ha gyldig hastighetslisens utstedt av SMA. 1,2 Krav til førere Førerutrustning i henhold til SMA. (Hjelm, kjøredress, undertøy, balaklava, sko og hansker.
1,3 Krav til bil Deltagende biler skal enten klasse inn under Roadsport reglement eller være lisensiert i henhold til annen racing serie. Roadsport biler skal være basert på to seters sportsvogner, åpne og lukkede. Bilen skal til enhver tid tilfredsstille kjøretøyforskriftene. Bilen skal ha motor som kommer fra en serieprodusert bil eller motorsykkel. Visse 2 + 2 seters sportsvogner tillates. Eksempelvis: Alfa Romeo GTVs, samtlige Porscher, Toyota Supra, Honda Integra, Audi TT. Styret i Trackday Cup forbeholder seg retten til, etter skriftlig søknad, å bedømme om en bil klasses som sportsvogn eller ikke. Gateregistrerte biler skal være godkjent av Statens Vegvesen og ha skilter med gyldig oblat og forsikring. Lisensierte biler skal ha gyldig vognlisens utstedt av SMA. Alle deltagende biler skal ha utfylt Trackday Cup vognskjema, som inneholder tekniske opplysninger om vekt, effekt etc. Biltyper med lav totalhøyde, være seg Shortcar, Seven, Radical eller lignende må kjøre med markeringsvimpel i synshøye 130-150 cm. 1,4 Klasseinndeling - - - Roadsport klasse A For biler med minimum 3,2 kg/hk. Utover dette skal biler i denne klassen ha en maks effekt på ca 600 hk, og rundtider på Rudskogen Motorsenter skal ikke kjøres raskere enn ca. 1.35 (ett minutt og trettifem sekunder). Bryter en bil i Roadsport ett av disse kriteriene klasser den ikke lenger inn i Roadsport men inn blant lisensierte biler med fullbur. - - - Lisensierte biler klasse A For lisensierte biler med minimum 3,2 kg/hk. - - - Lisensierte biler klasse R For lisensierte biler med maksimum 3,2 kg/hk.
1,5 Antall løp skal avvikle 10- - - 12 enkeltløp på Vålerbanen, Rudskogen Motorsenter eller annen asfaltbane ihht.gjeldende terminliste. Hvert løp består av 6- - - 8 runder, startrekkefølgen baserer seg på resultat fra forrige løp slik at vinner får startsport 1 etc. 1,6 Poenggivning Poeng deles ut for alle løp, innenfor hver klasse, etter følgende skala: 1. plass: 10 poeng 2. plass: 8 poeng 3. plass: 6 poeng 4. plass: 4 poeng 5. plass: 2 poeng 6. plass og dårligere: 1 poeng Poeng deles ut kun ved fullført løp, dvs. målgang for egen maskin. Én fører kan kun ta poeng i én klasse pr. løp. Klassevinner: Den fører/team med flest poeng i sin klasse ved sesongens slutt kåres til klassevinner. Ved likt antall poeng deles plasseringen. Serievinner: Den fører/team som ved sesongens slutt har flest poeng totalt, uansett klasse. Ved likt antall poeng deles plasseringen. Det arrangeres en egen premieutdeling etter avsluttet sesong. 1.7 Seriesponsor Alle deltagere forplikter seg til å kjøre med profilering av seriens gjeldende seriesponsor, i tilknytning til bilens startnummer. 1.8 Regelbrudd I henhold til SMA og Sportskomite.
1.9 Straffer I henhold til SMA og Sportskomite. 2,1 Teknsisk reglement Bil med gyldig vognlisens, minimum dekkende sikkerhetsreglementet for Roadsport, anses å oppfylle sikkerhetskravene i Roadsport klasse A. For klassene lisensiert klasse A og R gjelder gjellende sikkerhetsregler fra SMA. 2,2 Beskyttelsesbur I klassen Roadsport klasse A skal alle biler ha minimum 4 punkts veltebøyle bygget etter gjeldene regler fra SMA. Det kreves også at buret gir føreren tilstrekkelig sidebeskyttelse i de tilfeller der det originale karosseriet ikke beskytter føreren (F.eks. Caterham - - - Westfield) med en dørstrever. Det anbefales dørstrever for alle i klassen, men dette er ikke et krav. Biler med fast ståltak skal ha bøyle med to strever bakover fra bøylens høyeste del. Innfesting gjøres i henhold til SMA, eller i bilens originale forsterkede selefester. I klassene lisensierte biler klasse A og R er det krav om fullbur i henhold til SMA. 2,3 Belter og stol FIA godkjent stol samt FIA godkjent minimum 4 punktsbelte med godkjente innfestningspunkter. Obligatorisk med armstropper i åpen bil. Når det gjelder stol kan det i klassen Roadsport godkjennes med standard stol; såfremt den har fast rygg og integrert nakkestøtte. Når det gjelder datostempling av seler og stol kan det gjøres unntak på utløpsdato hvis dette ved teknisk kontroll godkjennes. Vi anbefaler selvsagt at dette er innenfor gyldighetstid. 2,4 Hovedstrømsbryter Etter gjeldende SMA reglement. Innvendig bryter skal enkelt nås av fører i fastspent stilling. Denne skal slå av all strøm i bilen. Egen utvendig bryter skal plasseres ved frontrutens nedre hjørne. Denne bryteren skal slå av all strøm i bilen, alternativt kan utvendig bryter være koblet til innvendig bryter og deaktivere denne.
2,4 Batteri Batteriet skal fortrinnsvis monteres utenfor førerkupeen, sikkert fastmontert for å unngå kortslutning. Ved montering innenfor kupeen skal batteriet være dekket med et isolerende og lekkasjefritt materiale. 2,5 Smøresystem og ledninger Oljetank får ikke monteres utenfor bilens hovedstruktur. Trykksatte ledninger skal ha skruekoblinger av fast type, alternativt rillede koblinger med slangeklemmer og skal være beskyttet mot mekanisk påvirkning. Alle øvrige ledninger for kjølevæske og olje skal dras utenfor førerkupeen. Oljekjøler kan monteres, men må da monteres innenfor bilens hovedstruktur. 2,6 Oljeoppsamler (oil catch tank) Biler med åpen veivhusventilasjon skal ha oljeoppsamler: Motor inntil 2 liters slagvolum: Oljeoppsamler med min. 2 liters kapasitet. Motor over 2 liters slagvolum: Oljeoppsamler med min 3 liters kapasitet 2,7 Brannvegg En effektiv brannvegg skal finnes mellom motorrom og førerkupe, og mellom bensintank og førerkupe. 2,8 Bensintank/drivstoff Originaltank kan benyttes i original innfesting. Sikkerhetstank etter gjeldende regler kan benyttes og skal i så fall være sikkert og fornuftig plassert innenfor bilens hovedkonstruksjon. Ved plassering innenfor kuperom skal bensintanken ha en effektiv brannvegg mellom tank og førerkupe. Alle former for drivstoff tillates i Trackday Cup. E85 skal merkes synlig. 2,9 Brannslukker Brannslukker er ikke krav, men anbefales, Dersom brannslukkere monteres skal disse være montert ihht. gjeldende regelverk. 3.1 Lys Alle biler skal ha et høytsittende bremselys på minimum 21W som festes minimum 70 cm over bakken og symmetrisk om bilens lengdeakse.
3,2 Speil Obligatorisk. 3,3 Tauekroker Skal være lett tilgjengelig og market foran og bak, festet i bærende konstruksjon. 3,4 Løpsvekt Løpsvekten er lik bilens vekt i henhold til beregningsskjema. Ved beregning av vekten gis et vekttillegg på 80 kg for fører. Ved vektkontroll skal bilen veies med fører. 3,5 Kupé Reservehjul kan fjernes, ratt og stoler kan byttes. Passasjersetet kan dekkes med tekstiltrekk (tonneau) i åpne biler. Innredning bak frontsetene kan demonteres. 3,6 Eksossystem/støynivå Det er tillatt å lokalt modifisere gulv og chassis for å gjøre plass til eksossystemet. Maks. støy er 100 dba målt i henhold til SMA. 3,7 Bremser Alle biler må ha 2 krets bremsesystem. 3,8 Hjuloppheng Fritt. 3,9 Drivverk Fritt 4,1 Dekk/felg Fritt
4,2 Markfrigang Bilens laveste punkt må være minimum 20 mm fra bakken og må ikke berøre bakken hvis hjulene på den ene siden tappes for luft. Sikkerhetsmessige innretninger som. f.eks bunnpannebeskytter kan være nærmere bakken enn 20 mm. 4,3 Karosseri/aerodynamikk Fritt, med unntak av endringer som påvirker bilens bærende konstruksjon eller på annen mate skulle ha en negativ innvirkning på hva som er sikkerhetsmessig forsvarlig. Montering av spoiler og eller andre aeordynamsike modifiseringer er tillatt såfremt dette er montert forsvarlig og uten fare for å løsne fra kjøretøyet.