NASJONALE SPESIALREGLER OFFSHORE 2013

NASJONALE SPESIALREGLER OFFSHORE 2013

I forbindelse med kurs for lisens blir man innsatt i hvor man finner internasjonale og generelle nasjonale regler. Disse regler omhandler kun de spesielle nasjonale regler som gjelder for offshore grenen. Noen av reglene kan være sammenfallende med de særregler som gjelder for andre grener. 2 1. LISENSER Har man ikke hatt lisens tidligere, men ønsker å kjøre offshorebåt må man gjøre følgende: 1) Melde seg inn i en klubb tilsluttet NMF 2) Gjennomføre lisenskurs i regi av klubben eller eventuelt Seksjon / Gren 3) Søke om lisens på vanlig måte. Søknadsskjema får man via klubben eller på NMF s nettsider. For at lisens skal utstedes må vedkommende være svømmedyktig. For de som tidligere har hatt lisens: Søknadspapirer ligger på NMF s nettsider, for de uten nett-tilgang kontakt din klubb. Det er viktig å lese gjennom info fra NMF nøye! Lisensprisen inkluderer lisens, ulykkesforsikring og tredjemannsforsikring. Vær oppmerksom på at det ulik forsikringsdekning for nasjonal og internasjonal lisens. Søknadspapirer må alltid vedlegges klubbens godkjenning ved innsendelse til NMF. Husk! Legg ved passfoto og legeattest for utvidet førerkort. Ved innbetaling av gebyr husk å oppgi hva betalingen gjelder. Ved søknad om superlisens må du først løse internasjonal lisens, ta deretter kontakt direkte med NMF. 1.2 ALDERSGRENSER. Nasjonal lisens i Offshore klasser. Aldersgrenser: V-60-13 år V-150-16 år 3B - 16 år 3C - 16 år Class 1-18 år 1.3 NASJONAL LISENS Lisens for debutanter, søknad til NMF som 1. Ved fornyelse av nasjonal lisens er det ikke krav om ny legeattest. Debutanter skal starte i minimum 3 nasjonale race, før det er aktuelt å søke internasjonal lisens. Grenleder, eller den person han utnevner, vil vurdere om søker kvalifiserer til internasjonal lisens etter minimum 3 nasjonale race. 1.4 INTERNASJONAL LISENS For å kunne delta i internasjonale regattaer og mesterskap må man ha en internasjonal lisens. Man må også inneha internasjonal lisens før det er aktuelt å søke det internasjonale forbundet (UIM) om Super lisens. For internasjonal lisens må det fremlegges ny legeattest hvert år man søker fornyelse av lisensen. 1.5 HAVARITEST (TURTLETEST) Førere i klasser med sikkerhetscockpit skal ha gjennomført og bestått turtletest. Godkjent test dokumenteres på førerlisensen og er gyldig i 14 måneder. For øvrig informasjon ang lisens henstilles det til http://nmfsport.no

2. HOMOLOGISERINGSPAPIRER PÅ MOTOR Homologiseringspapirer for de motorer som brukes i Norge og i de klasser der homologiserte motorer kreves, skal være tilgjengelig hos NMF. Kopi av disse papirer bestilles mot en fastsatt avgift Kun homologiseringspapirer med et originalt grønt NA stempel på alle sider er gyldig (ikke kopi) Forøvrig vises til UIM s regler hva gjelder homologiseringspapirer. 3 3. SALG AV BÅT Lisensnummer på båt må fjernes ved salg. Dette er selgers ansvar. Oppfølges ikke dette av selger, straffes selger med inndragning av lisens for 1 ett år. 4. INNBYDELSE OG PREMIERING. Innbydelse til nasjonale stevner skal senest 30 dager før arrangementet ligge på NMFs. nettsider For førere uten nett-tilgang kontakt din klubb eller klassens oppmann. Internasjonale innbydelser skal publiseres iht. UIM 202 Premiering : Minimum 1/3 av deltagende båter skal premieres De tre første graveres med sted, årstall, klasse og plassering. De øvrige bør ha minneplakett. Minneplakett er obligatorisk i klasse V-50 5. UIM OG NASJONALE KLASSER Følgende UIM og nasjonale klasser kjøres i Norge Offshore: V-50, V-150, 3B og 3C. 6. NORGESCUP OFFSHORE Det skal kåres en Norgescupvinner i hver klasse i offshore. Alle løp som er tatt med i nasjonal terminliste teller med i Norgescupen, med unntak av Norgesmesterskaps regattaer i de ulike klasser. Internasjonale løp som avvikles i Norge kan også telle med i cupen under forutsetning av at det aksepteres av UIM. Cupen er åpen for deltagere fra andre nasjoner, men det kreves spesiell påmelding for Norgescupen. For at en klasse skal oppnå NC status, må det være påmeldt minimum 3 båter i klassen og båtene må ha gjennomgått teknisk kontroll. Det deles ut graverte pokaler til de 3 beste førerne og navigatørene i klassen. Utdeling skjer på siste tellende NC løp. Kostnader til pokaler bæres av NBSF. Poeng i enkeltrace i henhold til UIM 318.01, dvs. 20-17-15-13-11-9-7-4-3-2-1. Førere som etter endt sesong havner på samme poeng skilles etter beste plassering i lengste regatta. 7. NM OFFSHORE 7.2 KRAV TIL ET NM. For at det skal kunne utlyses et NM for en klasse må det innen 1. mai eksistere (dvs båten innmålt og at teamet har løst ut sine lisenser) minimum 5 båter i angjeldende klasse.

4 Mesterskapet skal avvikles over 4 runder, hvorav en runde skal strykes som ikke tellende. Grenledelsen kan vedta å arrangere NM over et løp i en klasse. Søknad fra klubb som ønsker å arrangere et NM må være sendt NMF pr e-post innen 1. oktober foregående år. 7.3 KRAV TIL ARRANGØR. Innbydelse til NM må være NMF, alle klubber og alle lisensierte kjørere i hende senest 1 måned før mesterskapet. 7.4 KRAV TIL KJØRERE. For at en påmelding til et NM skal være gyldig, må den være arrangørklubben i hende senest 2 uker før stevnet. Mesterskapet er kun åpent for norske statsborgere, utenlandske kjørere kan delta utenfor mesterskapet. En kjører kan ikke representere annen klubb en den han/hun har vært medlem av de siste 3 måneder. Dette gjelder ikke nye kjørere. 8. TEKNISK 8.2 TEKNISK KONTROLL Ingen båter må forlate depotet fra de er klarert i teknisk kontroll til etterkontroll er foretatt. Unntak her er hvis motoren plomberes og godkjennelse fra teknisk leder for stevnet er innhentet. Utskifting av deler i følge UIM 502.08, også ved reparasjoner. Hvis arrangementet går over flere dager, skal teknisk kontroll gjennomføres hver dag. 8.3 TEKNISK ETTERKONTROLL Grenleder må senest 3 uker før et NM oppnevne 2-to personer som er ansvarlig for teknisk etterkontroll. Navn på teknisk og etterteknisk kontrollører skal fremgå i program for stevnet. Etterteknisk kontroll skal minimum utføres av vinneren, forøvrig etter UIM s regler. 9. PREMIERING. Mesterbåtene tildeles laurbærkranser av NMF. Arrangøren skaffer kranser til både fører og navigatør i hver NM klasse og regning sendes NMF. Utdeling skjer på siste tellende NM løp. Kostnader for laurbærkranser, pokaler og medaljer bæres av NMF. Medaljer og Pokaler til fører og navigatør for minimum de 3 beste, m/gravering som forteller NM/år/klasse/plass. 10. INNMÅLING. En komité utnevnt av grenleder foretar all innmåling av båter med lukket cockpit. Alle som skal måle inn må kontakte respektive komité. Tegninger og mål for cockpit og forsterkede vannavvisere må følge innmeldingen. For alle 3C båter eller større gjelder de nye målebrevformularer hvori er opptatt loggbok, og eksteriør og interiør bilder skal medfølge.

11. TILLEGG/UNTAK FRA UIM s regelverk Separat vanninntak for motor er tillatt 3B: Water deflector påbudt under dekk Sittebrønnen skal være konstruert slik at man har sideplater, eller annet materiale som forhindrer at man kommer ned i pongtong ved velt Dersom båten er rigget tandem(dvs at man sitter etter hverandre) skal intercom installeres for kommunikasjon mellom fører og navigatør. Alkylatbensin er tillatt, dog kun opp til 99 oktan. Ren racing fuel er ikke tillatt Stevnets vekt er gjeldende. Dersom kalibreringsdokument ikke finnes, tillates et avvik på 5 promille. Førerne må ha mulighet for å tilpasse seg stevnets vekt ved å veie på vei ut. 5

6 12. NASJONAL REKRUTTERINGSKLASSE OFFSHORE V60 12.2 Min. alder: i Norge 13 år (under 18 år, godkjennelse fra foresatte). Obs! : spesielle regler for de under 16 år, kontakt klassecoach for informasjon. 12.3 Båt Min. lengde: 4,15 m Max. lengde: 5,70 m Min. bredde: 1,40 m Sittebrønnsmål lengde: 1,25 m bredde: 0,50 m dybde: 0,35 m 12.4 Vekt båt 325 kg uten mannskap for båter etter V-50 non EPA regelverket. For V-60 båter er nettovekten satt til 360 kg. 12.5 Vekt mannskap 150 kg, mannskap veies med vest, hjelm og evnt. Kjøredress/annen bekledning. Skulle vekt av mannskap bli mindre enn 150 kg, skal differansen mellom vekt og 150 kg tillegges i vekten på båten. Hvis mannskapet skulle veie mer enn 150 kg, kan differansen trekkes ifra vekt på båten, slik at totalvekt: Båt og mannskap blir 475 kg etter V-50 non EPA regelverket. For V-60 båter er vekten satt til 510 kg. Båtene skal måles inn før første start. Karbon eller kevlar er forbudte materialer. Bare v-bunns båter tillatt. Vingebåter er ikke tillatt i klassen. 12.6 Tillatte endringer: Separat vanninntak er ikke tillatt. Trimtank er lovlig Tennplugger er frie, så sant de ikke reduserer volumet i forbrennings kammeret i forhold til de pluggene som anbefales av fabrikanten og står i delekatalogen til den respektive motoren. Propeller er fri. Undervannshuset får bearbeides i samsvar med UIM 735.16. Dempere kan byttes ut med annet materiale som fyller samme funksjon, men kan ikke fjernes. Autolube kan kobles fra i samsvar med UIM 735.20 men skal ikke fjernes. 12.7 IKKE Tillatte endringer: Motorlift (heis) er ikke tillatt. Max høyde på motor: Det er ikke tillatt å montere motoren høyere enn at senter av propellakselen er 25 mm under en rett linje i forlengelsen av bunnlinjen på båten. Måleverktøyet skal ligge inntil bunnlinjen ved akterstevnen, og på et punkt 600 mm fra akterstevnen. Hvis bunnen ikke er rett den bakerste meteren, må to like tykke mellomstykker benyttes på målepunktene. Se tegning for rettledning.

7 Luftsmøring av skroget med slanger/kanaler på innsiden av båten er ikke tillatt, ei heller å legge slanger/kanaler i skroget. Utløp fra trimtank skal ligge i akterspeilet. Ingen form for step er tillatt. Separat bensinpumpe ikke tillatt. Motorer skal ikke bearbeides. Kun tillatt med overdimension på stempler ved motorhavari. Eventuelt motorhavari må meldes teknisk kontrolant for klassen. 12.8 Motor Motorene plomberes slik at det ikke er tvil om at de er orginale. Plomberes før de leveres ut fra leverandør/forhandler, eller etter besiktning av teknisk kontrollant før sesongstart. Ved arbeid på motoren kreves etterbesiktning fra teknisk kontrolant. 12.9 Utstyr: Sikkerhetsutstyr: ifølge UIM 715 med nationale tillegg/dispensasjoner som for 3B. Alle offshorebåter skal ha egne sertifiserte løftestropper og sjakler, samt dertil egnede løftepunkter festet med gjennomgående bolter til skroget. Løftepunktene og slepepunktene skal være merket med rød eller oransje trekant 5x5x5 cm. Hver båt skal ha førstehjelpspakke i depotet. I båten skal hver person ha minimum en enkeltmannskompress festet til person/vest. Hver person anbefales å ha et håndbluss festet til person/vest. En fløyte skal være festet til vesten. Det skal være en kontakt til dødmannsknapp pr. Person + en ekstra snor. 12.10 Flytemidler 125 liter G.R.P.(100 liter). 12.11 Brannslukking: UIM 715.06 Brannslokningsapparat (ABE) skal være på minimum 2 kg. (min. 1 stk pr båt). Apparatene skal være nær ved og lett tilgjengelig for hver av mannskapet. 12.12 Dregg min3 kg, 5 mm line, 30 meter lengde. Dregglinen skal være festet til dreggen, og helst båten. 12.13 Slepeliner Det er påbudt med en line à båtens lengde, og 1 line à 2 x båtens lengde. V50: line Ø 10 mm 12.14 Forsterket vannavviser: (UIM 5.08). (som for 3B) i V50 kreves kun forsterket vannavviser over dekk. 12.15 Lisensnr Båtens nr skal ha følgende minimumsmål: Høyde 20 cm bredde: 17 cm tykkelse: 5 cm mellomrom: 10 cm Klassebokstav for V50 er: J - Rundt nr skal det være min 10 cm på hver side og min 5 cm over og under, bakgrunn skal være hvit eller gul. Lisens nr skal plasseres på hver av båtens skrogsider, det er ikke krav til nr på dekk.

12.16 Tillatte motorer: Nissan 50 3 697 67,5 2 Tohatsu 50 3 697 67,5 2 Yamaha 50 3 849 102 2 Mercury 50 3 966 93 2 Mariner 50 3 966 93 2 Johnson 50 2 737 88 2 Selva 50 2 684 72 2 Selva 50 4 935 108 4 Suzuki 50 3 815 108 4 Honda 50 3 808 92 4 Yamaha 50 4 935 104 4 Mercury 50 3 995 107 4 Mariner 50 3 995 107 4 Johnson 50 3 815 109 4 Andre motorer kan også godkjennes, så lenge de er 50 HK og ikke er bearbeidet på noen som helst måte. Godkjennes av teknisk kontrollant oppnevnt av NMF. Det legges her opp til at de nye grønne motorene kan implementeres da disse kommer. 12.17 Fadderordning: Alle førere/navigatører/team i offshore V50 som ønsker det vil få tildelt en fadder, dette er en person som har bred erfaring innen sporten og kan bistå med råd og tips for nye rekrutteam. Fadderen forplikter å hjelpe teamet hvis dette skulle få problemer av noen art enten på race eller mellom race. Fadder som blir oppnevnt av offshore komiteen skal ha teknisk kompetanse og skal kunne bistå ved motorproblemer eller andre utfordringer et nystartet team måtte ha. Man må dermed ikke være verdensmester i å skru motor for å kjøre båtrace. 8

9 13. NORSK STANDARDBÅTREGLEMENT. 13.2 KLASSEINNDELING. Klasse Motorstørrelse Std. 1 Inntil 50 Hk. Std. 2 Inntil 100 Hk. Std. 3 Inntil 150 Hk. Std. 4 Inntil 200 Hk. Krever oppdatert lisenskurs Std. 5 Over 200 Hk. Krever oppdatert lisenskurs Firetaktsmotorer kan ha opp til 1,5 x maks. HK Dieselmotorer kan ha opp til 2,0 x maks. HK 13.3 BÅT. Båt skal være standard salgsvare fritidsbåt som er serieprodusert Arrangør og teknisk kontrollør skal påse at riggens tekniske stand er tilfredsstillende, jfr. den klassen som den er klassifisert i. Vindskjerm kan demonteres. Fotgass-pedal er tillatt. Flerskrogsbåter skal ha 10% tillegg i tid. Alle båter skal være forsynt med et konkurransenummer som tildeles av NBSF/Arrangør. Bokstaver og tall skal være min. 30 cm høye, 5 cm bredde og 13 cm mellom tallene. 13.4 MOTOR. Skal være standard salgsvare (stå i forhandlerens hovedkatalog) og være spesifisert med HK. Noen form for trimming eller modifisering er ikke tillatt. Samtlige deler skal kunne sammenlignes mot en original motor. Powertrim tillates kun når dette er standardutstyr til motoren. Powertrim regulering fra rattet tillates. Propellen er fri. 13.5 IKKE TILLATT. Trimtank, racingpregede flaps, wirestyring med styrestag. For båter med trimtank, flaps etc. kan dette plomberes før racet. 13.6 PÅBUDT UTSTYR. dødmannskontroll hjelm, fri farge, redningsvest (for hastighet over 50 knop kreves racingvest). Forøvrig godkjennes varefaktadeklarert vest. brannslukker førstehjelpspakke manuell lensepumpe eller øsekar dregg med minimum 20 m line 1 stk. slepeline à båtens lengde 1 stk. slepeline a 2 x båtens lengde. oransje flagg engangs lisens, forsikring,, kart. tilstrekkelig med flytemidler

13.7 KRAV TIL MANNSKAP. Det er påbudt med minimum 2 personer ombord, fører og navigatør. Alder for fører minimum 16 år. Navigatør minimum 14 år. Startgodkjennelse for mannskap under 18 år må være underskrevet av foresatte. Det vil bli gitt ekstra gjennomgang av nødvendige regler i eget møte i forbindelse med førermøtet. Ved tvil angående klassifisering av båt/motor for standardbåt klassene skal OK kontaktes. Dette er eneste instans for godkjenning av standardbåt. 10

11 14. NORSK JOLLEREGLEMENT. 14.2 KLASSER. Jolle 1 t.o.m. 6 HK Jolle 2 t.o.m. 10 HK Jolle 3 t.o.m. 15 HK Jolle 4 t.o.m. 25 HK 14.3 ALDER. Jolle 1 minimum 7 år. Hvis båten går over 10 knop er minimum alder 13 år. Jolle 2 minimum 10 år. Hvis båten går over 10 knop er minimum alder 13 år. Jolle 3 minimum 13 år. Jolle 4 minimum 16 år. Foresattes tillatelse er påkrevet for førere under 18 år Det er tillatt med navigatør i båten. Navigatørens alder følger alder for fører. 14.4 BÅT. Skal være standard jolletype vanlig salgsvare. 14.5 MOTOR. Skal være standard salgsvare, noen form for trimming er ikke tillatt. Motoren skal monteres slik at kavitasjonsplaten ikke kommer over en naturlig forlengelse av båtens bunn. 14.6 PÅBUDT UTSTYR. dødmannskontroll hjelm, fri farge redningsvest, varefaktadeklarert slepeline á båtens lengde øsekar båtnummer etter anvisning av løpsledelsen tilstrekkelig med flytemidler

12 15. NORSK CABINCRUISER (CC) OG SPORTSCRUISER (SC). 15.2 BÅT - MOTOR. 15.3 CABINCRUISER (CC). Båter som er beregnet på overnatting/turbruk. Minimums utrustning er kabin med soveplass for 2 personer, pantry og toalett. CC 1: t.o.m. 100 HK outboard enkel eller dobbel installasjon 235 HK inboard bensin eller diesel 300 HK twin inboard bensin eller diesel 360 HK diesel m/akseldrift CC 2: Større enn ovennevnte motor størrelser. Ved eventuell utskifting av originaldeler, vil teknisk kontroll vurdere motorens ytelse, og derved klassifisering. 15.4 SPORTSCRUISER (SC). Typiske "Day-cruisere" uten pantry og toalett. SC 1: t.o.m. 100 hk outboard enkel eller dobbel installasjon 235 hk inboard bensin eller diesel 300 hk twin inboard bensin eller diesel 360 hk diesel m/akseldrift. SC 2: Større enn ovennevnte motor størrelser. Ved eventuell utskifting av originale deler, vil teknisk kontroll vurdere motorens ytelse, og derved klassifisering. 15.5 PÅBUDT UTSTYR. Dødmannskontroll Hjelm, fri farge Redningsvest, varefaktadeklarert. Brannslukker Lensepumpe eller øsekar Førstehjelpspakke Dregg med 20 m line 1 slepeline á båtens lengde 1 slepeline 2 x båtens lengde Bensintanker må være fastspent, løse gjenstander som puter, kalesje m.m. kan stues under dekk. Båtnummer etter anvisning fra løpsledelsen. tilstrekkelig med flytemiddel