SEILINGSBESTEMMELSER NC2 Norgescup for Optimist A, Optimist B og E-jolle. Ålesund mai 2016

Transkript

1 SEILINGSBESTEMMELSER NC2 Norgescup for Optimist A, Optimist B og E-jolle Ålesund mai 2016 Organiserende myndighet: Ålesunds Seilforening 1

2 1 REGLER 1.1 Regattaen vil være underlagt reglene slik de er definert i Kappseilingsreglene. 1.2 Norges Seilforbunds generelle og spesielle regler for Norgescup vil gjelde. 1.3 Klasseklubbenes spesielle regler for Norgescup og Ranking vil gjelde. 1.4 NSFs og NIFs generelle bestemmelser for barneidrett, lisens, reklame, doping og rett til å delta, gjelder for stevnet. 1.5 Dømming på banen i henhold til Appendix P vil gjelde for alle klasser med endringer slik de er spesifisert i punkt 13 i disse seilingsbestemmelser. 2 BESKJEDER TIL DELTAGERE Beskjeder til deltagerne vil bli slått opp på den offisielle oppslagstavlen som er ved garderobebygget i Nørvevika båthavn. 3 ENDRINGER I SEILINGSBESTEMMELSENE Eventuelle endringer i seilings-bestemmelsene vil bli oppslått før kl samme dag de trer i kraft, bortsett fra at eventuelle forandringer i tidsprogrammet for seilasene vil bli oppslått før kl dagen før de trer i kraft. 4 SIGNALER PÅ LAND 4.1 Signaler på land vil bli gitt ved signalmasten ved begynnelsen av moloen i Nørvevika båthavn. 4.2 Når flagg AP vises på land skal 1 minutt erstattes med ikke mindre enn 45 minutter i seilassignalet AP. 5 TIDSPROGRAM FOR SEILASENE 5.1 Dato for seilasene er 7. og 8. mai for alle klasser. 5.2 Antall seilaser: 6 seilaser er planlagt for alle klasser. 5.3 Åpning/rormannsmøte planlegges kl lørdag. 5.4 Planlagt tid for varselsignalet for første seilas hver dag er kl

3 5.5 For å påkalle båtenes oppmerksomhet om at en seilas eller serie av seilaser snart vil begynne, kan det bli gitt et lydsignal med signalhorn før et varselsignal blir gitt. 5.6 Ikke noe varselsignal vil bli gitt etter klokken på regattaens siste dag. 6 KLASSEFLAGG 6.1 Følgende klasseflagg benyttes: Klasse Optimist A Flagg W Optimist B Europajolle T E 6.2 Optimist B skal føre rødt merkebånd i toppen av spristaken. Merkebånd utdeles ved registrering. 7 BANEOMRÅDER Tillegg 1 viser baneområdenes beliggenhet. 8 LØPENE 8.1 Alle seilaser vil bli avviklet på en bane og den blir en IODA-bane. 8.2 Diagrammene i tillegg 2 viser løpet, med omtrentlige vinkler mellom leggene, rekkefølgen merkene skal passeres i og hvilken side man skal ha hvert merke på. Alle båter som ikke har oppgaver som en del av arrangementet, skal oppholde seg på utsiden av baneområdet og holde god avstand under hele arrangementet, altså også i tida mellom seilasene. Startlinjen og mållinjen skal ikke passeres annet enn når en båt starter eller fullfører. 3

4 9 MERKER 9.1 Merkene er gule med sylinderform. 9.2 Start- og målmerkene vil være oransje flagg på rød/hvit siktestang og blå flagg på siktestang. 10 STARTEN 10.1 Seilasene startes ved å bruke regel 26 med varselsignalet 5 minutter før startsignalet. Startrekkefølgen vil være E-jolle, Optimist A og Optimist B Startlinjen vil være mellom rød og hvit siktestang med oransje flagg på startbåten og siktestang med oransje flagg på bøyebåt som markerer babord ende av startlinjen Båter hvis varselsignal ikke har blitt gitt skal holde seg unna startområdet under startsekvensen for andre seilaser En båt som starter senere enn 4 minutter etter sitt startsignal vil bli scoret DNS (startet ikke) uten en høring. Dette endrer reglene A4 og A Hvis flagg U har blitt brukt som klarsignal skal ingen del av en båts skrog, besetning eller utstyr være i trekantområdet som dannes ved endene av startlinjen og første merket i løpet av det siste minuttet før dens startsignal. Hvis en båt bryter denne regel og blir identifisert, skal den diskvalifiseres uten en høring, men ikke hvis seilasen startes på nytt eller seiles om igjen eller blir utsatt eller annullert før startsignalet. Dette endrer regel 26. Scoringsforkortelsen for en straff under denne bestemmelsen vil være UDF. Dette endrer Appendiks A ENDRE NESTE LEGG AV LØPET Se kappseilingsreglene. 4

5 12 MÅL 12.1 Mållinjen for E-jolle og Optimist A vil være mellom siktestenger med blått flagg på målbåtene på hver ende Mållinjen for Optimist B er gaten, merke 3 (to gule sylinderformede merker). 13 STRAFFESYSTEM 13.1 Appendiks P som endret ved bestemmelsen 13.2 gjelder for alle klasser unntatt Optimist B Regel P2.3 gjelder ikke og regel P2.2 er endret slik at den vil gjelde for alle straffer etter den første. 14 MAKSIMAL- OG IDEALTIDER 14.1* Maksimal- og idealtider er som følger: Klasse Maksimaltid første båt i mål Idealtid første båt i mål Optimist A og B 90 minutter 50 minutter E-jolle 90 minutter 50 minutter At idealtiden ikke overholdes vil ikke være grunnlag for godtgjørelse. Dette endrer regel 62.1(a) Båter som ikke fullfører innen 20 minutter etter den første båten som har seilt løpet og fullført, noteres som DNF (Fullførte ikke) uten en høring. Dette endrer reglene 35, A4 og A5. 15 PROTESTER OG SØKNADER OM GODTGJØRELSE 15.1 Protestskjemaer fås på regattakontoret, som befinner seg i 2. etg i stabburet i Nørvevika båthavn. Protester og søknader om godtgjørelse eller gjenåpning skal leveres der innen den relevante tidsfristen For hver klasse gjelder at protestfristen er det som er senest av enten 60 minutter etter at siste båt har fullført dagens siste seilas, eller at regattakomiteen gir signal om ingen flere seilaser den dagen. 5

6 15.3 Beskjed om protester vil bli slått opp innen 30 minutter etter protestfristens utløp for å underrette deltagere om høringer hvor de er parter eller er nevnt som vitner. Høringene vil foregå i protestrommet, som ligger i havnebrakka ved krana, og starter som angitt på oppslagstavlen Beskjed om protester fra regattakomiteen eller protestkomiteen vil bli slått opp for å underrette båter under regel 61.1(b) En liste over båter som under bestemmelse 14.3 har blitt straffet for å bryte regel 42 vil bli slått opp Brudd på bestemmelsene 6.2, 10.3, 17, 22, 23, 24 gir ikke grunn for en protest fra en båt. Dette endrer regel 60.1(a). Straffer for brudd på disse bestemmelsene kan være mindre enn diskvalifisering hvis protestkomiteen bestemmer det På den siste programfestede dagen for seilaser skal en søknad om gjenåpning av en høring leveres (a) innen protestfristen hvis parten som ber om gjenåpning ble informert om avgjørelsen dagen før; (b) ikke senere enn 30 minutter etter at parten som ber om gjenåpning ble informert om avgjørelsen den dagen. Dette endrer regel På den siste programfestede dagen for seilaser skal en søknad om godtgjørelse basert på en protestkomiteavgjørelse leveres senest 30 minutter etter at avgjørelsen ble slått opp. Dette endrer regel En båt som akter å protestere på andre båter for brudd på kappseilingsreglene del 2, skal umiddelbart etter målgang gi beskjed om dette til målbåten og oppgi seilnummeret til den båten en vil protestere på. For at protesten skal anses gyldig må den protesterende båten ha gitt beskjed før kontakt med noen andre, inklusive trener og følgebåter, etter sin målgang. Dette kommer som et tillegg til regel 61.2 og

7 16 POENGBEREGNING 16.1 Lavpoengsystemet i Appendix A vil bli benyttet To seilaser må fullføres for at det skal være en gyldig Norgescup (a) Når færre enn 4 seilaser har blitt fullført, vil en båts poeng for serien være dens totale poengsum. (b) Når fra 4 til 6 seilaser har blitt fullført, vil en båts poeng for serien være dens totale poengsum minus dens dårligste poeng. 17 SIKKERHETSBESTEMMELSER 17.1 Foreninger med 5 eller flere deltagende båter plikter å stille med 1 stk. Sikringsbåt pr. hver 5. påmeldte båt. Foreninger som skal stille med sikringsbåt(er), må melde inn kontaktinformasjon senest ved registrering. Sikringsbåter skal føre tildelt flagg, ha medbrakt VHF og forholde seg til de instrukser som utstedes av Sikringsleder. Kontaktdata meldes inn senest ved registrering Dødmannsknapp er påbudt på alle ribber og denne skal festes til fører når de kjører Flytevest er påbudt hele tiden for alle deltagere og alt mannskap på vannet i små båter. Dette endrer regel En båt som trekker seg fra en seilas eller går i land skal underrette en av komitebåtene så snart som mulig Snarest etter ankomst Havn fra baneområde, og senest innen protestfristens utløp, skal seileren/rormann personlig sjekke inn ved å signere et skjema som er oppslått ved regattakontoret Standard straff for brudd på Sikkerhetsbestemmelser vil være en prosentstraff på inntil 20% beregnet som beskrevet i regel 44.3(c). Dersom båten som gis en slik straff er scoret DSQ, DND, DPI, OCS, ZFP eller BDF i den seilas straffen skal ilegges, vil protestkomiteen ilegge straffen på den seilas som er nærmest i tid til hendelsen. Straff ilegges av Protestkomiteen uten høring, basert på rapport fra Sikringsleder / Sikringskoordinator. Dette endrer regel

8 18 OPTIMIST B TIL LAND 18.1 Dersom forholdene tilsier det, kan regattasjef velge å sende Optimist B til land. Når signalflagg G med lydsignal vises fra komitebåt, skal samtlige seilere i klasse Optimist B returnere til havn umiddelbart. 19 BYTTE AV UTSTYR 19.1 Bytte av skadet eller tapt utstyr vil ikke tillates uten at det er autorisert av protestkomiteen. Søknad om bytte skal gjøres til komiteen ved første rimelige anledning. 20 UTSTYRS- OG MÅLEKONTROLLER En båt eller utstyr kan når som helst bli kontrollert for overensstemmelse med klasseregler og seilingsbestemmelsene. På vannet kan en båt gis beskjed av en regattakomiteutstyrsinspektør eller måler om straks å seile til et bestemt område for kontroll. 21 KOMITEBÅTER, DOMMERBÅTER OG SIKRINGSBÅTER Komitebåter vil være merket som følger: Gult flagg. Dommerbåter vil være merket som følger: Vimpel med DOMMER. Sikringsbåter vil være merket som følger: Orange flagg. 22 SUPPORTBÅTER 22.1 Lagledere, trenere og annet hjelpe-personell skal være utenfor områder der båter kappseiler i tiden fra klarsignalet for den første klassen som starter til alle båter har fullført eller gått ut av løpet eller regattakomiteen har gitt signal om en utsettelse, generell tilbakekalling eller annullering. Trener for Optimist B er unntatt fra denne bestemmelsen. 23 FJERNING AV SØPPEL Søppel tas med til Nørvevika båthavn og kastes i søppelkontainere. 24 RADIOKOMMUNIKASJON Unntatt i en nødsituasjon skal en båt verken sende radiomeldinger mens den kappseiler eller motta radiomeldinger som ikke er tilgjengelige for alle båtene. Denne restriksjonen gjelder også mobiltelefoner. 8

9 25 PREMIER Det vil bli 1/3 premiering i hver klasse i henhold til regler for Norgescup. Alle seilere født 2004 eller senere premieres. 26 ANSVARSFRASKRIVELSE Deltagere i regattaen deltar ene og alene på eget ansvar. Se regel 4, Avgjørelse om å kappseile. Den organiserende myndighet vil ikke akseptere noe ansvar for skade på materiell eller person eller dødsfall inntruffet i forbindelse med, før, under eller etter regattaen. 27 FORSIKRING Hver deltagende båt skal være forsikret med gyldig ansvarsforsikring. Seilere som er forsikret gjennom å ha gyldig NSF seilerlisens har oppfylt krav om forsikring. 28 LISENS Hver deltaker over 13 år skal ha gyldig seilerlisens. 9

10 Tillegg 1: Baneområder 10

11 Tillegg 2: Illustrasjon av løpene Bane Optimist, Optimist B og E-jolle 11

12 Takk til Ålesunds Seilforenings støttespillere 12