RISIKO OG SÅRBARHETSANALYSE Dato: 12.06.2013 Detaljregulering av Trolltunet og B12 på Kløfta Plan-ID: 0235357 BAKGRUNN OG NØKKELOPPLYSNINGER Planområdet som er på totalt ca. 48 dekar, ligger like sør for Bakke Søndre. I kommunedelplan for Kløfta, vedtatt 03.09.2012, er området avsatt til eksisterende og fremtidig boligbygging, samt grønnstruktur. I bestemmelsene til kommunedelplanen tillates det oppføring av eneboliger innenfor område B12. I retningslinjene står det at B12 skal være en videreføring av området Gisletunet, som er regulert til konsentrert småhusbebyggelse i reguleringsplanen for Gisletunet, vedtatt 31.08.1998. Gislestubben, vegen mellom boligområdene, er i samme plan regulert til offentlige trafikkområder; kjøreveg samt annet vegformål. Hensikten med planarbeidet er å legge til rette for konsentrert småhusbebyggelse på område B12, samt småhusbebyggelse og blokkbebyggelse/leilighetsbygg på Trolltunet, med tilhørende infrastruktur, gangforbindelser, grønt- og lekeareal. Skogen er tenkt regulert til grønnstruktur. Planen utløser ikke krav til konsekvensutredning i hht. pbl. 4-2 med tilhørende forskrift om konsekvensutredning av 26. juni 2009. METODE Vurdering av sannsynlighet for uønsket hendelse er delt i: Svært sannsynlig (4) kan skje regelmessig; forholdet er kontinuerlig tilstede Sannsynlig (3) kan skje av og til; periodisk hendelse Mindre sannsynlig (2) kan skje (ikke usannsynlig) Lite sannsynlig (1) hendelsen er ikke kjent fra tilsvarende situasjoner/forhold, men det er en teoretisk risiko. Side 1 av 5
Vurdering av konsekvenser av uønskete hendelser er delt i: 1. Ubetydelig: Ingen person- eller miljøskader; systembrudd er uvesentlig 2. Mindre alvorlig: Få/små person- eller miljøskader; systembrudd kan føre til skade dersom reservesystem ikke fins 3. Alvorlig: Alvorlig (behandlingskrevende) person- eller miljøskader; system settes ut av drift over lengre tid 4. Svært alvorlig: Personskade som medfører død eller varig mén; mange skadd; langvarige miljøskader; system settes varig ut av drift Karakteristikk av risiko som funksjon av sannsynlighet og konsekvens er gitt i tabell 1. Konsekvens Sannsynlighet 4. Svært sannsynlig 3. Sannsynlig 2. Mindre sannsynlig 1. Lite Sannsynlig 1. Ubetydelig 2. Mindre alvorlig 3. Alvorlig 4. Svært alvorlig Hendelser i røde felt: Tiltak nødvendig Hendelser i gule felt: Tiltak vurderes ut fra kostnad i fht nytte Hendelser i grønne felt: Billige tiltak gjennomføres Tiltak som reduserer sannsynlighet vurderes først. Hvis dette ikke gir effekt eller er mulig, vurderes tiltak som begrenser konsekvensene. UØNSKETE HENDELSER, KONSEKVENSER OG TILTAK Tenkelige hendelser, risikovurdering og mulige tiltak er sammenfattet i tabell nedenfor. Hendelse/Situasjon Aktuelt? Sanns. Kons. Risiko Kommentar/Tiltak Natur- og miljøforhold Ras/skred/flom/grunnforhold. Er området utsatt for, eller kan planen/ tiltaket medføre risiko for: 1. Masseras/-skred Ja 3 3 Trolltunet ligger innenfor risikosone for Kvikkleire. Området er vurdert som risikoklasse 2 (i risikoskala 1-5, der klasse 5 angir høy risiko). Det er foretatt grunnundersøkelser som anbefaler tiltak. 2. Snø-/isras 3. Flomras 4. Elveflom 5. Tidevannsflom 6. Radongass Ja 3 3 Det er registrert moderat risiko for radon innenfor planområdet. Det vil tas med i bestemmelsene at nye bygninger skal sikres mot radon. Side 2 av 5
Vær, vindeksponering. Er området: 7. Vindutsatt 8. Nedbørutsatt Natur- og kulturområder 9. Sårbar flora 10. Sårbar fauna/fisk 11. Verneområder 12. Vassdragsområder 13. Fornminner (afk) 14. Kulturminne/-miljø Menneskeskapte forhold Strategiske områder og funksjoner. Kan planen/tiltaket få konsekvenser for: Hendelse/Situasjon Aktuelt? Sanns. Kons. Risiko Kommentar/Tiltak 15. Vei, bru, knutepunkt 16. Havn, kaianlegg 17. Sykehus/-hjem, kirke 18. Brann/politi/sivilforsvar 19. Kraftforsyning 20. Vannforsyning 21. Forsvarsområde 22. Tilfluktsrom 23. Område for idrett/lek 24. Park; rekreasjonsområde 25. Vannområde for friluftsliv Forurensningskilder. Berøres planområdet av: 26. Akutt forurensning 27. Permanent forurensning 28. Støv og støy; industri 29. Støv og støy; trafikk Ja 2 2 Togtrafikk er en potensiell kilde til støy og støv. Det er utført støyberegninger som viser at byggeområdet ikke er utsatt for støy fra jernbanen. 30. Støy; andre kilder 31. Forurenset grunn 32. Forurensning i sjø 33. Høyspentlinje (em stråling) 34. Risikofylt industri mm 35. Avfallsbehandling 36. Oljekatastrofeområde Medfører planen/tiltaket: 37. Fare for akutt forurensning 38. Støy og støv fra trafikk 39. Støy og støv fra andre kilder 40. Forurensning i sjø 41. Risikofylt industri mm (kjemikalier/eksplosiver osv) Transport. Er det risiko for: Side 3 av 5
Hendelse/Situasjon Aktuelt? Sanns. Kons. Risiko Kommentar/Tiltak 42. Ulykke med farlig gods 43. Vær/føre begrenser tilgjengelighet til området Trafikksikkerhet 44. Ulykke i av-/påkjørsler for ulykker ved biltrafikk, men av- og påkjørslene i denne planen anses ikke som mer utsatte enn vanlig. 45. Ulykke med gående/syklende 46. Ulykke ved anleggsgjennomføring 47. Andre ulykkespunkter Andre forhold 48. Sabotasje og terrorhandlinger - er tiltaket i seg selv et sabotasje- /terrormål - er det potensielle sabotasje-/ terrormål i nærheten? 49. Regulerte vannmagasiner, med spesiell fare for usikker is, endringer i vannstand mm 50. Naturlige terrengformasjoner som utgjør spesiell fare (stup, etc) 51. Gruver, åpne sjakter, steintipper etc 52. Spesielle forhold ved utbygging/gjennomføring OPPSUMMERING for ulykker ved gående og syklende i forbindelse med biltrafikk. I denne planen regnes ikke potentiel risiko så høy at man må etablere egen g/s-veg. for ulykker ved anleggsgjennomføring. Området må sikres til anlegget er ferdigstilt. for ulykker ved anleggsgjennomføring. Området må sikres til anlegget er ferdigstilt. Konsekvens 1. Ubetydelig 2. Mindre 3. Alvorlig 4. Svært alvorlig alvorlig Sannsynlighet 4. Svært sannsynlig 3. Sannsynlig 1,6 2. Mindre sannsynlig 29 1. Lite Sannsynlig 44,45,46,52 Side 4 av 5
Konklusjon: ROS-analysen viser at det er få forhold som kan medføre nevneverdig risiko. 1. Masseras/skred Trolltunet ligger innenfor risikosone for Kvikkleire. Området er vurdert som risikoklasse 2 (risikoskala 1-5, der klasse 5 angir høy risiko og 1 er lav risiko). I forbindelse med detaljreguleringen er det foretatt grunnundersøkelser på både Trolltunet og på B12. Løvlien Georåd har foretatt grunnundersøkelser i forbindelse med Trolltunet, rapport datert 10.12.2012. Området ligger innenfor risikosone for kvikkleire. Løvlien Georåd har i september 2013 foretatt en supplerende grunnundersøkelse i ett punkt vest for boligen på Trolltunet. I flg. brev fra Løvlien Georåd datert 10.10.2013 viser løsmassene i prøvene å bestå av middels fast leire over bløt kvikkleire. Det er anbefalt at terrenget senkes på større deler av tunet før utbygging. B12: ØRP har foretatt grunnundersøkelser i forbindelse med B12, rapport datert 26.02.13. B12 ligger utenfor kvikkleire faresone, det er utelukket at området kan bli påvirket av kvikkleireskred. Det er gjort funn av bløt leire 2-3 m under bakken. Det bør tas hensyn til leiren i forhold til valg av fundamentering. Boligene planlegges bygd med plate på mark. 6. Radon Det er registrert moderat risiko for radon innenfor planområdet. Det vil tas med i bestemmelsene for detaljreguleringen at nye bygninger skal sikres mot radon. 29. Støy, støv i fbm. trafikk Det er en viss risiko for støy- og støvforurensning fra jernbanen. Det er derfor utført en støyberegning for å avdekke om man må utbedre eksisterende støyskjerming. Beregningene beskrevet i rapport datert 30.05.2013 fra Berg Knudsen AS, viser at hele området B12 ligger utenfor gul støysone. Det er derfor ikke nødvendig med støydempende tiltak for å skjerme boligene. Vibrasjoner og strukturlyd fra jernbanen via bakken ansees ikke å være noe problem, da avstanden til banen er over 100 m. E6 ligger lenger enn 700 meter fra planområdet og er derfor ikke en potentiel kilde til støy/støv. 44,45. Trafikksikkerhet I analysen har vi valgt å fremheve en potensiell risiko ved krysning av gangtrafikk innenfor planområdet, samt ved på- og avkjørsler. Det er dog ikke mer risiko her enn vanlig. 46,52. Utbygging/gjennomføring Det er fremhevet en viss risiko i forhold til anleggsperioden. Ved god sikring i anleggsfasen vil dette likevel ikke utgjøre en stor ulykkesrisiko, og man vil kunne gjennomføre tiltak i samsvar med detaljreguleringen uten problem. Lisa Therell Bjørnstad/Berit M. Sivertsen, landskapsarkitekt/arealplanlegger 12.06.13/25.11.2013, Sjåtil & Fornæss avdeling Gardermoen Side 5 av 5