BlueTecEco. Spar drivstoff. Skån miljøet
Innhold Hva er BlueTecEco? 2 3 Kjøretøyteknikk som sparer drivstoff. Og skåner miljøet 4 9 BlueTec 6 7 Economy Packs 7 Mercedes PowerShift 8 Start-stopp-anlegg 9 Nye Atego BlueTec Hybrid 9 Tjenester som sparer drivstoff. Og skåner miljøet 10 13 BlueTecEco sjåførskolering 12 BlueTecEco instruktøropplæring 12 BlueTecEco analyse 13 BlueTecEco rådgivning 13 FleetBoard 13 Spar drivstoff. Skån miljøet. På lang sikt 14 15 BlueTecEco fakssvar 16
BlueTecEco. Sparer drivstoffutgifter og skåner miljøet Med pakkeløsningen BlueTecEco har Mercedes-Benz Trucks slått sammen alle produkter og tjenester som bidrar til bedre økonomi og økt miljøvennlighet i veitransporten. Konkret står BlueTecEco for effektiv, drivstofføkonomisk og dermed miljøvennlig kjøretøyteknikk. Og for et omfattende rådgivningsog skoleringstilbud. BlueTecEco er en tiltakspakke for spesielt økonomiske og bærekraftige transportløsninger. Den dekker alle områder der du kan spare drivstoff i det daglige. I tillegg til topp moderne kjøretøyteknikk, og kjøretøykonfigurasjoner perfekt tilpasset det aktuelle bruksområdet, omfatter BlueTecEco også skolering, rådgivning og analysetjenester. Målet for oss er å bistå med råd og veiledning, som din partner i spørsmål vedrørende drivstofforbruk og miljø. I dag. Og i fremtiden. BlueTecEco: Spar drivstoff. Skån miljøet. For hver liter redusert dieselforbruk blir miljøet spart for ca. 2,64 kg CO 2. BlueTecEco i stikkord BlueTecEco Effektiv, Seminarer, drivstoffsparende skolering, kjøretøyteknologi rådgivning Lavt drivstofforbruk Lave kostnader og små CO 2 -utslipp Økonomisk og miljøvennlig BlueTecEco. For en mer effektiv og økonomisk bilpark. Og for et renere miljø. Effektiv, forbrukssenkende kjøretøyteknikk pluss omfattende seminarer, skolering og rådgivning med BlueTecEco kan du kjøre enda mer økonomisk og samtidig enda mer miljøvennlig. BlueTecEco Innledning 3
For oss er nyskapende, effektiv teknologi mer enn tradisjon. Det er selve fremtiden Driftsøkonomi og miljøvern har mye til felles. Blant annet har begge deler alltid vært et spørsmål om teknikk. Det er mange eksempler på det. Og håndfaste bevis: Actros, Axor og Atego. På motorveien, i byen eller på byggeplassen lavt drivstofforbruk har uansett enorm betydning. Derfor arbeider vi kontinuerlig for å redusere forbruket. Her er noen avgjørende resultater av vårt utviklingsarbeid: BlueTec -motorer Mercedes PowerShift sjalteautomatikk Start-stopp-anlegg Optimalisert aerodynamikk Intelligente tilleggsforbrukere (f.eks. optimalisert trykkluftstyring) I produksjon fra slutten av 2010: Nye Atego BlueTec Hybrid I tillegg sørger en rekke andre tekniske tiltak for at Actros, Axor og Atego klarer seg med stadig mindre drivstoff ved uendret transportytelse. Se selv og bli overbevist. Drivstofforbruk, Actros 110 % 105 % 100 % 95 % 90 % 1. generasjon Actros, Euro II Direktegirkasse, ca. 1 % p. a. 2. generasjon Actros, Euro III hypoidaksel,... 1. generasjon Actros, Euro III BlueTec 4 & 5 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 Mercedes PowerShift 3. generasjon Actros med BlueTec 5 «World Champion» 1) Kontinuerlig fallende drivstofforbruk: Veien har vært lang fra tidligere tiders «tungvektsklasse», til Actros-rekorden i Nardo 1). Samtidig illustrerer grafen at moderne teknikk og stadig optimalisering på kjøretøysiden lønner seg. I kroner. Og i målbart lavere CO 2. 1) Se side 7: Verdensrekord med BlueTec. BlueTecEco Kjøretøyteknikk 5
Nøkkelen til vesentlig lavere forbruk og mindre utslipp: BlueTec Rimelig oppfylling av Euro 5, lavt forbruk, lave partikkel- og finstøvutslipp og et ekstremt lavt CO 2 -utslipp det er de viktigste fordelene med BlueTec 5 og Mercedes-Benz SCR dieselteknologi. Gå fremtiden trygt i møte med BlueTec. I tillegg til vesentlig redusert forbruk sammenlignet med Euro 3, og økonomisk gunstig oppfylling av Euro 5, er BlueTec den optimale løsningen også når det gjelder partikkelog finstøvutslipp. Ingen annen Euro 5-teknologi reduserer de skadelige stoffene i partikkelform like effektivt. Og ikke nok med det: Noen varianter av Actros, Axor og Atego kan allerede i dag leveres med den enda strengere avgasstandarden EEV 1) (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle). BlueTec 5-motorene overbeviser med lavt drivstoffforbruk og en forbrenning med ekstra lavt skadestoff- og partikkelutslipp. Når avgassen forlater motoren, sprøytes AdBlue inn i avgasstrømmen og danner ammoniakk, som senere kommer til nytte i den kjemiske reaksjonen i katalysatoren. Der blir nitrogenoksidene (NO X ) om dannet til de ufarlige stoffene nitrogen og vann. 1 5 6 2 3 4 7 BlueTec består av følgende komponenter: 1. BlueTec systemvisninger og systemdiagnose på førerplassen, 2. styrings- og doseringsenhet, 3. inndysing av AdBlue, 4. eksospotte i rustfritt stål med integrert SCR-katalysator, 5. videreutviklet motor, 6. AdBlue-tank, 7. forsyningsenhet. Fordelene i stikkord Fremtidssikre BlueTec -motorer med lavt forbruk Lave utslipp av partikler, finstøv, nitrogenoksid og CO 2 1) Kan leveres i modellvarianter med EEV avgasstandard Lange serviceintervaller 1) Actros fra 300 kw (408 hk) til 335 kw (456 hk), Axor med 210 kw (286 hk) og 240 kw (326 hk), Atego med 160 kw (218 hk), Atego fra 12 t med 130 kw (177 hk), 175 kw (238 hk) til 210 kw (286 hk). BlueTecEco Kjøretøyteknikk 6
BlueTec pålitelig og vedlikeholdsvennlig: Høy pålitelighet og ekstra lange oljeskiftintervaller for Actros maksimalt 150 000 km med inntil 0,5 % lavere CO 2 -utslipp 1) enn biler med halvparten så lange serviceintervaller er andre fordeler med BlueTec. Guinness-rekord med BlueTec. Med et forbruk på bare 1,94 liter per mil viste Actros 2) på testbanen i Nardo hva dagens lastebiler er gode for. Her ble det bare brukt kjøretøyteknikk som også serieproduserte modeller leveres med, blant annet BlueTec 5, Mercedes Power- Shift 2, superbrede dekk på drivakselen og aerodynamiske paneler på trekkvogn og henger. Men rekorden fra Nardo viser også noe annet som er avgjørende: Mindre enn 60 % av forbruket skriver seg fra kjøretøyteknikken. Resten, over 1,3 liter per mil har med faktorer som vær, trafikkflyt, topografi og kjørestil å gjøre. Kort sagt: Verdensrekorden fra Nardo synliggjør hvilket innsparingspotensial som ligger i Actros, Axor og Atego. Nå. Og i fremtiden. For å forbedre driftsøkonomien ytterligere kan Actros og Axor leveres med forskjellige fabrikkmonterte økonomipakker. Med en optimal kombinasjon av forbrukssenkende utstyrselementer, for eksempel aerodynamiske sideskjørt, justerbar takspoiler og sidespoilere bak på førerhuset reduserer du ikke bare forbruket, men også anskaffelseskostnadene. Det lønner seg. Fra første dag. I hele bilens levetid. Snakk med din Mercedes-Benz forhandler, der får du råd. Produktuavhengige faktorer som påvirker drivstofforbruket 3) Optimalisert lastebil i «krevende innsats», f.eks. Stuttgart Hamburg Stuttgart, 40 t totalvekt 1) 1 l olje ^= ca. 19 kg CO 2. 2) Actros 1844, 320 kw (435 hk). 3) Verdiene kan variere. 3,3 l/mil Topografi Vær Test: Actros under optimale betingelser. Guinness rekordbok 2009. Trafikk og infrastruktur Fart 41 % Sjåfør 1, 9 4 l/mil Avansert kjøretøyteknikk som reduserer forbruket, er en av de avgjørende forutsetningene for økonomisk og miljøvennlig bilhold. Men sparepotensialet i moderne lastebiler kan ikke utnyttes til fulle uten at man kjenner og tar hensyn til faktorer som kjørestil, fart, trafikkflyt, vær og topografi. BlueTecEco Kjøretøyteknikk 7
Teknikk som begeistrer, men også sparer utgifter og skåner klimaet Mercedes PowerShift 1), start-stopp-anlegg 4) og nye Atego BlueTec Hybrid 5) er bare tre eksempler på nyskapende løsninger som gjør at du kan spare uante mengder drivstoff og CO 2. Mercedes PowerShift. 1) Som en konsekvent videreutvikling av Telligent sjalteautomatikk byr Mercedes PowerShift på alt hva eiere og førere kan forvente av et moderne girsystem: god driftsøkonomi og en suverent lettkjørt bil. Sjalteautomatikken fås i 12- eller 16-trinnsutførelse 2) og tillater optimale, innsatsorienterte drivlinjekonfigurasjoner i alle effektklasser. Ytterligere tilleggsprogrammer bidrar til å gjøre den daglige jobben lettere for sjåføren. Og for å oppfylle de spesielle behovene på byggeplassen fås Mercedes PowerShift offroad 3) som ekstrautstyr. 1) Mercedes PowerShift 2 er standard i Actros. Mercedes PowerShift er ekstrautstyr i Axor. 2) 16 girtrinn anbefaler vi kun til ekstra tøffe arbeidsøkter. 3) For Actros 6 x 4 og 8 x 4 tipp- og betongbil. Mercedes PowerShift 1) i stikkord: redusert forbruk, raskere og mykere girskift, mer dynamikk og optimal manøvrerbarhet. BlueTecEco Kjøretøyteknikk 8
Start-stopp-anlegget 4) ble introdusert allerede i 2000, og i klassen over 8 t leveres dette drivstoff- og CO 2 -sparende systemet bare på lastebiler fra Mercedes-Benz. I dag er det allerede å finne i annenhver Axor og Atego. Når bilen står, trenger jo heller ikke motoren å gå. Start-stoppanlegget, som leveres som ekstrautstyr til nye Axor og nye Atego, slår automatisk av motoren under kjøring med hyppige stopp eller ved rødt lys. Og slår den på igjen så snart trafikken setter seg i bevegelse. Dette avlaster føreren, sparer store mengder diesel og sørger for at inntil 3 % mindre CO 2 slippes ut i miljøet. Nye Atego BlueTec Hybrid. 5) Utover drivstoffinnsparingen og de lave CO 2 -utslippene byr nye Atego BlueTec Hybrid også på en rekke andre fordeler for eksempel mindre bremseslitasje. Med elektrisk drift kan det i tillegg manøvreres vesentlig mer følsomt. Lavere støyutslipp ved igangkjøring, lange serviceintervaller og høy pålitelighet er andre fordeler som nye Atego BlueTec Hybrid byr på i distribusjonstrafikken. Avgjørende detaljer, ikke bagateller. Ved siden av banebrytende nyvinninger som BlueTec er ofte tekniske detaljer avgjørende for om en lastebil kjører sparsomt og dermed også miljøvennlig. Også den aerodynamisk optimaliserte A-stolpen på Actros, den videreutviklede trykkluftstyringen 6) og den elektroniske, totrinnsregulerte vannpumpen 7) bidrar til å senke forbruket. Superbrede dekk som fås som ekstrautstyr på drivakslene, reduserer forbruket ytterligere. Nye Atego BlueTec Hybrid 5) i aksjon Opplading av batteriet: Bremseenergi gjenvinnes Utlading av batteriet: Gjenvunnet energi gjøres tilgjengelig Fordeler i stikkord 1) Mercedes PowerShift gir lavt forbruk og optimal håndtering av kjøretøyet Bare hos Mercedes-Benz: start-stopp-anlegg 4) Nye Atego BlueTec Hybrid 5) gir 10 15 % lavere drivstofforbruk, mindre slitasje og lavere støynivå 10 15 % mindre drivstoffforbruk Start & Stopp Start Gjenvinning av energi ved motorbremsing Ekstrakrefter til driften (boost) Nye Atego BlueTec Hybrid 5) : Med den perfekte kombinasjonen av diesel- og elektrodrift kan det spares 10 til 15 % drivstoff ved distribusjonskjøring. Slik sparer nye Atego BlueTec Hybrid 5) : Energien som frigis når det bremses, gjenvinnes i form av elektrisk energi. Den lagres i litiumionbatterier og brukes under motorbremsing til å drive elektromotoren. 4) Kan leveres som tilleggsutstyr til nye Axor inntil 240 kw (326 hk) og nye Atego i forbindelse med manuell girkasse. 5) Produksjonsstart ved utgangen av 2010. 6) Kun for 4 x 2-trekkvogner. 7) Kun for 320 kw (435 hk) i forbindelse med L- og Megaspace-førerhus. BlueTecEco Kjøretøyteknikk 9
BlueTecEco fører sammen det som hører sammen: topp moderne teknikk og omfattende kunnskap Skal det kjøres økonomisk og miljøvennlig i dag, er det ikke nok med avansert kjøretøyteknikk. Også praksisrettet kunnskap og kjøreteknisk kompetanse må til. BlueTecEco svarer på utfordringene. Da Actros satte verdensrekord i Nardo 1), ble det dokumentert at bare vel 60 % av forbruket skriver seg fra kjøretøytekniske forhold. Med andre ord: Skal man utnytte potensialet i Actros, Axor og Atego til fulle, må det også gås grundig inn på teoretiske emner. BlueTecEco hjelper deg å redusere forbruket. For gjennom individuell rådgivning, skolering, seminarer, bruksorientert praktisk trening og tjenester som FleetBoard formidler vi i Mercedes-Benz Trucks ikke bare vår samlede kunnskap til deg. Vi legger også til rette for at du som vår partner skal kunne utnytte potensialet i Mercedes-Benz Trucks effektivt, økonomisk og miljøvennlig. Hver dag. Mil etter mil. Redusert forbruk ved optimalisert kjørestil Forbruk i l/mil 50 45 40 35 30 25 Delta = 20 % Gjennomsnitt Snittvekt > 16 t Antall beregninger = 6241 1) Actros 1844, 320 kw (435 hk). 2) Basert på FleetBoard kjørestilanalyse. 20 middels god topp Kjørestil 2) I 2009 var over 30 000 kjøretøyer utstyrt med FleetBoard. Også FleetBoard bekrefter at føreren kan påvirke drivstofforbruket betydelig. BlueTecEco Tjenester 11
BlueTecEco tiltak du bør ta deg råd til hvis du vil spare Når det gjelder å kjøre drivstofføkonomisk, og dermed miljøvennlig, bør alle muligheter utnyttes. For eksempel kurs, grundige analyser, individuell rådgivning og selvsagt også FleetBoard, flåtestyringssystemet fra Mercedes-Benz. BlueTecEco sjåførskolering har ett mål: å forbedre kunnskaper og kjøretekniske ferdigheter og dermed redusere drivstofforbruket i det daglige. I teori og praksis formidler BlueTecEco sjåførskolering hvordan det ofte er mulig å spare over 10 % drivstoff ved samme transportytelse. Og med samme gjennomsnittsfart. BlueTecEco instruktøropplæring er spesialutviklet for bilparkansvarlige. Det skal gi deg økte ferdigheter og kunnskaper innen drivstoffsparing. Vi lærer deg også hvordan du best skal formidle denne kompetansen som leder for laget i din bedrift. Til dette får du topp moderne undervisningsmateriell, og vi viser deg hvordan du kan bruke det mest mulig effektivt i praksis. På BlueTecEco-seminaret lærer du blant annet hvordan du effektivt kan formidle til andre det du selv vet og kan. BlueTecEco Tjenester 12
Kjøretøyteknikken er i stadig utvikling. Derfor må man også stadig videreutvikle egne kunnskaper og ferdigheter som sjåfør. Med FleetBoard bruksanalyse kan årsaker til høyt forbruk påvises og straks elimineres gjennom konkrete tiltak. I BlueTecEco sjåførskolering formidler erfarne instruktører hvordan man kommer fra A til B på en mer avslappet, effektiv og økonomisk måte. BlueTecEco analyse skal avdekke mulige årsaker til et høyt forbruk. Uavhengige, erfarne testere prøvekjører biler fra din flåte. Resultatene brukes som et objektivt grunnlag for å fastslå og eliminere mulige årsaker til et høyt drivstofforbruk. BlueTecEco rådgivning er et annet tilbud som bidrar til å redusere forbruket. Enten du driver langtransport, distribusjon eller anleggstrafikk, gir vi deg gjerne utførlige råd. For eksempel om hvordan du finner frem til optimal kjøretøykonfigurasjon for dine transportoppgaver en av de vesentlige forutsetningene for et økonomisk bilhold. FleetBoard det nettbaserte flåtestyringssystemet fra Mercedes-Benz byr på en mengde muligheter til å organisere bilparken og transportvirksomheten på en mer effektiv måte. FleetBoard sørger blant annet for optimaliserte logistikkprosesser og øker servicekvaliteten for dine kunder. I tillegg støtter det opp om en optimal utnyttelse av vedlikeholdsintervallene og sikrer korte og forutsigbare ståtider. Videre kan omfattende bruksog forbruksanalyser gjennomføres. Her blir kjørestilen evaluert på grunnlag av faktorer som kjørestrekning, turtall og bremseatferd. Ved å analysere disse objektive dataene kan man sammen med føreren arbeide videre med sikte på å oppnå en drivstofføkonomisk kjørestil. Og praksis har vist at et lavere forbruk som regel oppnås allerede etter kort tid. Med FleetBoard kan imidlertid også andre årsaker til et høyt forbruk avdekkes og elimineres gjennom egnede tiltak. BlueTecEco Tjenester 13
På tide å se fremover Vi begynte tidlig å tenke på fremtiden. Derfor ser vi først og fremst på den som en mulighet til å utvikle bærekraftige transportløsninger som tar hensyn til både driftsøkonomi og miljø. Gjennom stadig optimalisering av motor- og avgassteknologien er forbruket redusert med rundt 30 % på 40 år. Også heretter vil vi gjøre alt for å redusere drivstoffforbruket ytterligere med innsatsoptimerte løsninger. Nye Atego BlueTec Hybrid peker ut retningen til lavere forbruk i distribusjonstrafikken et viktig skritt på veien mot å realisere visjonen om en utslippsfri transportnæring. I tillegg er alle våre kjøretøyer konstruert for å være så godt som fullstendig resirkulerbare. Det sparer råstoff og energi og reduserer avfallsmengden. Dessuten: Alle Mercedes-Benz Trucks fabrikker er sertifisert etter ISO-standard 14001 for miljøstyringssystemer. En miljøvennlig lastebil kjennetegnes nemlig ikke bare ved lavt forbruk, men også ved miljøvennlig produksjon. I dag. Og i fremtiden. Miljøorientert forskning samtidig som det utvikles alternative drivverk for fremtiden, optimaliseres førerassistentsystemene og FleetBoard kontinuerlig. For heller ikke her er potensialet for lavt forbruk og lave utslipp av skadelige stoffer utnyttet til fulle ennå. Wörth-fabrikken, der Actros, Axor og Atego produseres, har et miljøstyringssystem som regelmessig kontrolleres av uavhengige miljøinspektører. Systemet overoppfyller alle krav i miljøstandardene EMAS og ISO 14001. BlueTecEco Fremtid 14
Vil du spare drivstoff og skåne miljøet? Etternavn, fornavn Firmaadresse E-postadresse Telefon Stilling/funksjon i foretaket Bilpark: inntil 5 inntil 20 inntil 100 > 100 biler, herav antall fra Mercedes-Benz Trucks Oppfølgende Mercedes-Benz-avdeling, sted Oppfølgende selgers navn Jeg vil gjerne vite mer om: BlueTecEco analyse BlueTecEco instruktøropplæring BlueTecEco sjåførskolering BlueTecEco rådgivning Send fullstendig utfylt skjema til faksnummer 67 92 60 61 eller per post til Bertel O. Steen AS, Mercedes-Benz Nyttekjøretøy Norge, ved lastebilavd., PB 52, 1471 Lørenskog.
Vedrørende opplysningene i denne brosjyren: Produktendringer kan forekomme etter at det redaksjonelle arbeidet ble avsluttet 01. 07. 2010. Det tas forbehold om konstruksjons- og designmessige endringer, fargeavvik samt endringer i leveringsomfang fra produsentens side i leveringstiden, i den grad endringene og avvikene er akseptable for kunden og selgerens interesser er ivaretatt. Dersom selgeren eller produsenten benytter koder eller nummer som betegnelse på bestillingen eller den bestilte kjøpsgjenstanden, gir dette alene ikke grunnlag for rettigheter. Bildene i brosjyren kan også vise tilbehør og tilleggsutstyr som ikke inngår i bilens standardutstyr. Av trykktekniske årsaker kan fargene avvike noe fra originalfargene. Denne brosjyren er laget for internasjonal bruk og kan omhandle modeller og tjenester som ikke tilbys i alle land. Forhør deg derfor alltid med din Mercedes-Benz lastebilforhandler om gjeldende forskrifter og bilenes aktuelle tekniske og utstyrsmessige status i Norge. Brosjyren er oversatt fra tysk. Det tas forbehold om feil i den norske teksten. Telligent, FleetBoard og BlueTec er registrerte varemerker for Daimler AG. www.mercedes-benz.no Daimler AG, Stuttgart TE/SM 4500 0919 15-01/0910 Printed in Germany/Imprimé en Allemagne