TEST: Ibiza Explorer 24

TEST: Ibiza Explorer 24

TEST Helnorsk og skreddersydd for skjærgården I MYLDERET AV STYRHUSBÅTER MED UTENBORDSMOTOR ER DET MANGE BÅTER MEN MED LIKE LØSNINGER. I HØST LANSERTE NORSKE IBIZA BOATS AS EN HELT NY MODELL I DETTE SEGMENTET SOM ER SPESIALUTVIKLET FOR NORSKE OG SKANDINAVISKE BEHOV. TEKST OG FOTO: ATLE KNUTSEN 11-2018 25

TEST: Ibiza Explorer GÅR LETT: Nye Ibiza Explorer deler skrog med Ibiza 811 Touring og har svært gode sjøegenskaper. KAN ÅPNES: Skyvetak og sidedører gir mulighet til å åpne opp styrhuset på fine sommerdager. TRYGT: Høye rekker og brede gangflater gjør det enkelt å bevege seg rundt på dekk. I biza Boats AS er kjent for sine åpne landstedbåter og weekendcruisere som er produsert i store antall. Siden 2014 har bedriften gjennomført en massiv produktutvikling som i dag omfatter seks ulike modeller. Flaggskipet 811 Touring kom på markedet i fjor, og høsten 2018 lanserte produsenten sin foreløpig første lukkede styrhusbåt Ibiza Explorer som deler skrogplattform med 811 Touring. Ibiza var en pionér da de la inn tydelige designelementer som baugfender og kraftige fenderlister på den nye generasjonens modeller. Også den nye styrhusbåten er gjennomarbeidet med funksjonelle løsninger tilpasset nordiske forhold, enten båten skal brukes som en helårs pendle- og transportbåt, eller til mer varierte fritidsaktiviteter. En tydelig egenskap som skiller Ibiza Explorer fra mange av konkurrentene, er det funksjonelle dekksdesignet i kombinasjon med opplevd kvalitet. Dette er hel ved. SJØEGENSKAPER I forbindelse med fornyelsen av modellprogrammet, utviklet Ibiza en helt ny generasjon skrog. Den store forskjellen fra foregående modeller er et dobbelt chine der det øvre chinet balanserer og demper båten ved stilleligge og ved kjøring i sjø. Det gir svært myke og balanserte sjøegenskaper. I kombinasjon med godt dimensjonert oppbygging og god innfesting av alle komponenter, fremstår konstruksjonen som helt stum uten antydning til knirkelyder. Explorer-modellen har i all hovedsak samme skrog som Ibiza 811, og i likhet med den åpne søstermodellen oppleves Explorer som svært kompakt og velbalansert. Båten parerer seg selv elegant når den går inn i bølgene, og en titt på 26

PRAKTISK: I den store dreggkassen forut er det en hengslet baugstige. BRED: Sidedøren ved førerplassen er så bred at man kan passere stolen også i akterkant. SMART: Akterbenken kan justeres for å gi maksimal komfort plass både på akterdekk og i motorbrønn. sprayen langs sidene røper at båten går effektivt med liten våt flate. Effektive sprutlister i forskipet sørger dessuten for tørr gange under alle forhold. Bunnkonstruksjon og vektfordeling sørger dessuten for at båten har en helt marginal planingsterskel, noe som er en klar fordel i en båt som skal brukes også i sjøgang og dårlig vær. Et bredt fartsregister som gjør at man uanstrengt kan holde en bra marsjfart selv i krapp sjø er en viktig egenskap ved en slik båt. Vi testet båten med en Yamaha F300 på hekken, som er det fornuftige motorvalget på denne båten. Båten vi kjørte var en prototyp som veide noe mer hva vanlige produksjonsmodeller vil gjøre. Med 300 hk oppnådde vi en toppfart på rundt 43 knop, og en behagelig marsjfart i området 30 til 35 knop med lavt turtall og imponerende lavt støynivå. Båten krever ingen bruk av trimplan under normale forhold, men det er fornuftig utstyr på en slik båt for å kunne presse ned forskipet for eksempel ved kjøring i krapp motsjø. UTEPLASSEN Ibiza Explorer har et romslig styrhus som er plassert off center mot babord, hvilket gir et svært bredt og trygt sidedekk på styrbord side. I kombinasjon med en veldig romslig motorbrønn, er det trygt og enkelt å bevege seg fra for til akter. Vi savnet en rekke i akterkant av styrhustaket som ville gjort det enda enklere å skritte om bord på de stepflatene på toppen av de romslige taukassene akter. Dette kommer imidlertid på produksjonsmodellene. Akterdekket har en fast benk med stuveplass på babord side, samt en elegant sofa med vippbar rygg samt vippbart understell, noe som gir maksimal plass og sittekomfort både på akterdekk og i motorbrønnen alt etter behov. En høy og god dimensjonert rekke fører helt frem til baugen, hvor en bred luke over dreggkassen gjør det enkelt å stige i land eller om bord. I det dype rommet under luka er det plass til tauverk og fendere. Her finnes også en praktisk, hengslet baugstige. Her fremme er også lanternene montert godt skjermet, samt et meget kraftig og kompakt bauglys. Også topplanternen er godt avskjermet. Dekket er rikelig utstyrt med solide kryssholt og fortøyningsmuligheter. FØRERPOSISJON Styrhuset har to adkomstmuligheter. En bred akterdør i bakveggen gir lettadkomst via akterdekk, men også ved førerplassen er det en gedigen skyvedør som gir adkomst ut på akterdekket. Det gjør båten svært enkel å håndtere alene, ikke minst siden man har så enkel tilgang til det brede og trygge sidedekket både i forkant og i akterkant av førerstolen. Førerstolen er montert på en solid søyle med en kraftig, fothviler av proffstandard. Selve konsollen er enkel og ryddig med plass til nødvendig instrumentering, inkludert en stor kartplotter. Her er også 12 volt uttak på plass. Det er også forberedt for installasjon av utstyr i takkonsollen. Ved konsollen er det mulig å kjøre både stående og sittende. 11-2018 27

TEST: Ibiza Explorer STORE VINDUER: Rene og store vindusflater i styrhuset gir mye lys. Her er også svært god ståhøyde. EKSTRA KØYE: Under salongen er det en stikkøye med plass til en voksen eller to barn. MINIKØYE: Salongen kan enkelt konverteres til en liten køye for barn. ÅPENT: Det er lett adkomst til den romslige lugaren under fordekket. Det buede frontvinduet er forsynt med solide vindusviskere og defrosterdyser. Store glassflater i styrhuset gir både god sikt og en åpen følelse, som sammen med de store sidedørene og skyvetaket gjør det mulig å slippe sommeren inn i like stor grad som å stenge vinteren ute. Med en kraftig dieselvarmer får man lett T-skjorte-temperatur ombord. SALONGEN Med god bredde og en ståhøyde på over to meter, er det rikelig med plass i styrhuset. På babord side er det en salong med komfortabel sitteplass til fire personer rundt det 28 hengslede bordet som kan felles inn når det ikke er i bruk. Alternativt kan til sammen fire personer sitte i fartsretningen i tillegg til føreren. Ved å vende en hengslet pute under det fremre setet, kan man svært enkelt konvertere salongavdelingen til en kort køye for ett eller to barn. Belysningen i salongen består av fire innfelt LED-lys i hardtopen. I akterkant av førerplassen finnes det en enkel byssemodul med safeflame kokeapparat og servant med trykkvann. Inn under den aktre setebenken er det dessuten en kjøleskuff. Muligheten for å tilberede frokost under en weekendtur er dermed godt ivaretatt. I bys- sebenken er det tre skuffer til tørrvarer og bysseutstyr. HOVEDLUGAREN Ibiza Explorer har en romslig lugar forut med stor åpning inn til salongen. Adkomsten er enkel, og man har også lett adkomst inn på det store toalettrommet i forkant av førerplassen på styrbord side. Den store, skråstilte hovedkøya byr på bra komfort og egner seg også for lengre overnattingsturer. Skrogvinduer samt dekksluker gir både lys og luft. Downligths under dekk og leselampe sørger for rikelig belysning. På babord side

SEPARAT: Et komplett toalettrom med god plass med adkomst fra lugaren. BAKVEGG: Ryddig dekkslayout og god adkomst til styrhuset via to dører er nøkkelegenskaper ved Explorer. ved inngangen til køya er det dessuten en god sittebenk. Inn under salongen, med adkomst i forkant av passasjersetet, er det en stikklugar med god plass til to barn eller en voksen. Mellom stikklugaren og hovedlugaren er det en modul med hyller og skapplass. TOALETTROM Behovet for et separat toalettrom er fullt ut ivaretatt i Ibiza Explorer. Høyden mellom dørk og dekk er 147 cm, og rommet byr på god plass. Innredningen er støpt og har foruten vask og et lite skap også stuveplass i benken. Ventilasjonen besørges av en ventil i dekket som kan åpnes, og det er naturlig lysinnslipp gjennom et skrogvindu. Rommet er komplett utrustet med toalettrullholder, speil og LED-lys. KONKLUSJON: Omsider kom det en styrhusbåt med utenbordsmotor skreddersydd for farvannet den skal brukes i. Ibiza Explorer har en dekkslayout som er ideell for norske forhold, og sjøegenskaper, byggekvalitet og sjøegenskaper ligger langt foran de sør-europeiske konkurrentene. Selv om noen justeringer vil bli foretatt før båten settes i produksjon nå i høst, er dette en favoritt i sitt segment. SPESIFIKASJONER STØRSTE LENGDE: 8,11 meter SKROGLENGDE: 8,11 meter STØRSTE BREDDE: 2,80 meter VEKT TØRR BÅT: Ca. 2.600 kg VEKT FULLASTET BÅT: Ca. 3.300 kg KAPASITETER I LITER FERSKVANN: 40 DRIVSTOFF: 220/350 SEPTIK: 45 MOTOR OG FREMDRIFT MOTORFABRIKAT: Yamaha MODELLBETEGNELSE: F300 ÅRSMODELL: 2018 DRIVSTOFFTYPE: Bensin YTELSE HK: 300 ANTALL SYLINDERE: 6 MAX TURTALL IHHT PRODUSENT: 5.000 6.000 o./ min. MAX TURTALL I TEST: 5.500 MOTORALTERNATIVER ALTERNATIV 1: 300 hk utenbords ALTERNATIV 2: 350 hk utenbords TYPE FREMDRIFT: Utenbords PROPELLER: - MATERIALE: Stål STIGNING I TOMMER: - ANTALL BLAD: 3 BATTERIBANK FORBRUK: 1x115 Ah syre START: 1x115 Ah AGM EKSTRA: - LADESPENNING FORBRUK I VOLT: 14,4 LADESPENNING START I VOLT: 14,4 VIKTIGE MÅL I CENTIMETER DOLLBORD, BREDDE: 17 og 45 UTEPLASS AKTER: 83x220 STÅHØYDE: I SALONG: 205 I BYSSA: 194 VED FØRERPLASS: 205 HOVEDLUGAR: 147 PÅ TOALETT: 147 KØYEMÅL HOVEDLUGAR: 135x200 STIKKØYE: 90x175 KØYE, SALONG: 80x145 DESIGNKATEGORI: C MAX ANTALL PERSONER: 8 MAX ANTALL PERS. OG LAST I KG: Ikke fastsatt MAX MOTORSTYRKE: 350 hk eller 2x200 FART OG STØY MAX TURTALL: 5.500 o./min. MAX FART: 43 knop MAX STØY: 78 dba STØY VED MARSJFART: 75 dba TURTALL FART STØY 5.500 43 78 5.000 37 77 4.500 34 76 4.000 28 75 3.500 19 74 3.000 12 73 TEMPERATUR LUFT: 13 C SJØ: 10 C VINDSTYRKE: 2-5 m/sek TANKINNHOLD VED TEST BENSIN: 100 liter FERSKVANN: 0 SEPTIK: 0 ANTALL PERSONER OM BORD: 1 PRIS FRA (INKL.AVG.): 1.199.000 kroner PRIS TESTET BÅT (INKL. AVG.): Ca 1.320.000 kroner KONSTRUKTØR: Helge Duus/Norschau-Meyer Design PRODUSENT: Ibiza Boats AS PRODUKSJONSLAND: Norge YTTERLIGERE OPPLYSNINGER: www.ibizaboats.no 11-2018 29