Til: Fra: Christian Svarstad Norconsult AS v/ Ånund Skomedal Dato 2018-02-05 Eik/ Sundby - Vurdering av trafikkstøy 1. Orientering Norconsult AS har på oppdrag fra Rose Eiendom Invest AS, foretatt beregninger av støy fra veitrafikk i forbindelse med regulering av et tomteområde på Eik/ Sundby i Bamble: Figur 1 Oversiktsbilde over aktuell eiendom. n:\518\01\5180165\5 arbeidsdokumenter\52 trafikkstøy\n 180205 eik sundby trafikkstøy 01.docx 2018-02-05 Side 1 av 9
2. Grenseverdier Støykrav ihht T-1442 og NS8175: T-1442 (2016), nedre grense for støysonen angitt: I gul støysone kan boliger bygges med tilpassede støytiltak. I rød støysone skal boligbygging helst unngås. En har følgende presisering mht. utredningen, fra T-1442: «Utredningen bør belyse innendørs og utendørs støynivåer ved alternative løsninger for plassering av bebyggelse, og aktuelle avbøtende tiltak. Det skal legges vekt på at alle boenheter får en stille side, og tilgang til egnet uteoppholdsareal med tilfredsstillende støyforhold.»* NS8175: Lydnivå dag-kveld-natt, Lden, skal ikke overstige 55 db fra veitrafikk (nedre grense for gul støysone) på utendørs oppholdsareal og utenfor vindu* Innendørs døgnekvivalent (gjennomsnittlig) støynivå, Leq, fra veitrafikk skal ikke overstige 30 dba i boligrom. Maksimalt støynivå skal ikke overstige LPA,max = 45 dba i soverom om natta (flere enn 10 hendelser) Kommunen: n:\518\01\5180165\5 arbeidsdokumenter\52 trafikkstøy\n 180205 eik sundby trafikkstøy 01.docx 2018-02-05 Side 2 av 9
3. Trafikkforhold Følgende trafikktall ligger til grunn for vurderingene, etter NorTraf, fremskrevet 10 år frem i tid: Vei Sundbyveien ÅDT år 2028 Antatt tungtrafikkandel Hastighet 7.500 8 % 70 km/t 4. Utendørs støy Det er beregnet støy etter Nordisk beregningsmetode for veitrafikk. Uten støyskjerming er det beregnet følgende støysonekart som vist i Figur 2, høyde 4 meter (etter T- 1442): Figur 2 Støysonekart. Uskjermet. Ubebygd. Høyde 4 meter. Nedre grense for gul (55 db) og rød (65 db) støysone er vist. Støysonekartet over viser følgende: Aktuelt tomteområde ligger dels i rød støysone, dels i gul støysone. Boligene plasseres i gul støysone, utenfor rød støysone. OK, med tilpassede tiltak n:\518\01\5180165\5 arbeidsdokumenter\52 trafikkstøy\n 180205 eik sundby trafikkstøy 01.docx 2018-02-05 Side 3 av 9
Følgende skjerming foreslås, for å få det aller meste av utearealet på bakken utenfor gul og rød støysone: Skjerm bygges langs tomtegrense mot vei. Topp skjerm minst søndre del 2,3 meter over senterlinje vei. Skjerm nordre del består i tett sidefelt på carport. Flatevekt minst 15 kg/m 2. Tett, også mot bakken. Figur 3 under viser anbefalt skjermutbredelse. Figur 3 Støyskjerm utbredelse, vist med blå strek i figuren. Lydnivå dag-kveld-natt, Lden er dimensjonerende for støysonene (Maksimalnivå lavere relativt sett, sammenlignet med krav, pga stor trafikkmengde). Dette gir støysonekart som vist i henholdsvis Figur 4 og Figur 5: n:\518\01\5180165\5 arbeidsdokumenter\52 trafikkstøy\n 180205 eik sundby trafikkstøy 01.docx 2018-02-05 Side 4 av 9
Figur 4 Støysonekart, utendørs oppholdsareal/ 1. etg. Skjermet. Nedre grense for gul (55 db) og rød (65 db) støysone er vist. n:\518\01\5180165\5 arbeidsdokumenter\52 trafikkstøy\n 180205 eik sundby trafikkstøy 01.docx 2018-02-05 Side 5 av 9
Figur 5 Støysonekart, utenfor 2. etg. Skjermet. Nedre grense for gul og rød støysone er vist. Støynivå utenfor 1. etg., ny bolig: Leq,24t 56 dba Støynivå utenfor 2. etg., ny bolig: Leq,24t 62 dba n:\518\01\5180165\5 arbeidsdokumenter\52 trafikkstøy\n 180205 eik sundby trafikkstøy 01.docx 2018-02-05 Side 6 av 9
5. Oppholdsrom i gul støysone Alle oppholdsrom skal ha minst ett vindu mot stille side (utenfor gul støysone). Ved planlegging av romløsninger må det tas hensyn til forhold som vist i figurer under. Rekkehus: Figur 6 Alle oppholdsrom i 1. etg. i gul støysone skal ha minst ett luftevindu mot stille side. Fasader med OK plassering av luftevinder er markert med grønn strek. Figur 7 Alle oppholdsrom i 2. etg. i gul støysone skal ha minst ett luftevindu mot stille side. Fasader med plassering av luftevinder er markert med grønn strek. n:\518\01\5180165\5 arbeidsdokumenter\52 trafikkstøy\n 180205 eik sundby trafikkstøy 01.docx 2018-02-05 Side 7 av 9
Tomannsboliger: Figur 8 Alle oppholdsrom i 1. etg. i gul støysone skal ha minst ett luftevindu mot stille side. Fasader med OK plassering av luftevinder er markert med grønn strek. Figur 9 Alle oppholdsrom i 2. etg. i gul støysone skal ha minst ett luftevindu mot stille side. Fasader og takflate med plassering av luftevinder er markert med grønn strek. n:\518\01\5180165\5 arbeidsdokumenter\52 trafikkstøy\n 180205 eik sundby trafikkstøy 01.docx 2018-02-05 Side 8 av 9
6. Innendørs støy fra veitrafikk Støy er vurdert etter Håndbok 47 fra Byggforsk. Det forutsettes balansert ventilasjonsanlegg. En får følgende krav til fasaden for å klare krav innendørs (Leq 30 dba, LPAmaks 45 dba): Minst 150+50 mm krysslagt isolasjon. GU ute, gips inne Mest utsatte fasader: Vinduer Rw+Ctr inntil 35 db Fasader må detaljberegnes når romplaner er klare. 7. Andre støykilder og vurdering av vibrasjonsforhold Det er ikke avdekket andre støykilder som kommer i konflikt med krav. En har ingen vibrasjonskilder i området som kan gi overskridelser i forhold til krav. 8. Vurdering Med skjermer mot vei får alle boenheter både privat og felles utendørs oppholdsareal utenfor gul støysone. Støymessig godkjente arealer blir større enn det som kreves i reguleringsplanen. Innendørs støynivå blir tilfredsstillende, med enkelte fasadetiltak. Det gis begrensninger for plassering av luftevindu til oppholdsrom for boliger i gul støysone 1 2018-02-05 Vurdering av trafikkstøy AANSKO DALJA AANSKO Versjon Dato Beskrivelse Utarbeidet Fagkontrollert Godkjent Dette dokumentet er utarbeidet av Norconsult AS som del av det oppdraget som dokumentet omhandler. Opphavsretten tilhører Norconsult. Dokumentet må bare benyttes til det formål som oppdragsavtalen beskriver, og må ikke kopieres eller gjøres tilgjengelig på annen måte eller i større utstrekning enn formålet tilsier. n:\518\01\5180165\5 arbeidsdokumenter\52 trafikkstøy\n 180205 eik sundby trafikkstøy 01.docx 2018-02-05 Side 9 av 9