EG 316k/ 316/ 318k/ 318/ 320 01.04- Bruksanvisning N 52020402 01.04
orord ORIGINALINSTRUKSJONSBOKEN har til formål å gi den nødvendige kjennskap som er en forutsetning for sikker bruk av trucken. Informasjonen presenteres på en kortfattet og oversiktlig måte. Kapitlene er sortert alfabetisk. Hvert kapittel begynner med side 1. Sidemerkingen består av kapittelbokstaven etterfulgt av sidenummeret. Eksempel: side B 2 er den andre siden i kapittel B. I denne instruksjonsboken dokumenteres ulike truckvarianter. Ved betjening og vedlikeholdsarbeid må man forsikre seg om at man refererer til beskrivelsen som gjelder den aktuelle trucktypen. M Z t o Sikkerhetsanvisninger og viktige forklaringer er merket med følgende piktogrammer: Angir sikkerhetsanvisninger som må overholdes for å unngå personskader. Angir anvisninger som må overholdes for å unngå materielle skader. Angir anvisninger og forklaringer. Angir standardutstyr. Angir tilleggsutstyr. Våre maskiner utvikles stadig videre. Vis forståelse for at vi forbeholder oss retten til endringer i form, utstyr og teknikk. Ut fra innholdet i denne bruksanvisningen må det derfor ikke stilles krav til bestemte egenskaper for maskinen. Opphavsrett Opphavsretten til denne instruksjonsboken tilhører JUNGHEINRICH AG. Jungheinrich Aktiengesellschaft Am Stadtrand 35 22047 Hamburg - TYSKLAND Telefon: +49 (0) 40/6948-0 www.jungheinrich.com 0108.N
0108.N
Innholdsfortegnelse A B ormålsmessig bruk Kjøretøysbeskrivelse 1 Anvendelsesbeskrivelse... B 1 2 Komponentgruppe- og funksjonsbeskrivelse... B 2 2.1 Kjøretøy... B 3 3 Tekniske data standarutføring... B 4 3.1 Ytelsesdata... B 6 3.2 Vekt (alle angivelser i kg)... B 6 3.3 Dekkutrustning... B 6 3.4 EN-normene... B 7 3.5 orhold som betinger bruken... B 7 4 Kjennetegnssteder og skriftskilt... B 8 4.1 Skriftskilt, kjøretøy... B 9 4.2 Lastediagram kjøretøy... B 9 4.3 Lastdiagram gaffelarm (grunnapparat)... B 10 4.4 Lastdiagram tilleggsutstyr... B 10 C Transport og første igangkjøring 1 Lasting med kran... C 1 2 Sikring av kjøretøyet under transport... C 1 3 ørste igangkjøring... C 3 4 Å bevege kjøretøyet uten motor... C 4 D Batteri - vedlikehold, opplading, bytting 1 Sikkerhetsbestemmelser ved omgang med syrebatterier... D 1 2 Batterityper... D 2 3 Åpne batterilokket med reguleringssystem (opsjon)... D 3 4 Avdekk batteriet... D 4 5 Å lade batteriet... D 5 6 Installasjon og fjerning av batteriet... D 6 7 Lukk batterihetten... D 7 8 Batteriutladingsangiver, batteriutladningsovervåker, driftstimeteller... D 7 I 1
E Betjening 1 Sikkerhetsbestemmelser for drift av gaffelstabler... E 1 2 Beskrivelse av betjenings- og displayelementer... E 2 2.1 Bryter på instrumentbord... E 4 2.2 Bryter på kontrollbord... E 4 3 Informasjons- og servicedisplay... E 5 3.1 Displayangivelse informasjon... E 5 3.2 LED-varselsangivelser... E 6 3.3 Tastaturprogrammering... E 6 3.4 Klartekst varselsangivelse i displayet... E 7 3.5 Angivelser av kjøreprogram... E 7 3.6 Displayangivelser... E 8 3.7 Endring av kjøretøysparameter... E 9 4 Å ta kjøretøyet i drift... E 10 4.1 Tester og arbeid før daglig bruk... E 10 4.2 Innstilling av førersete... E 10 4.3 Innstilling av rattsøyle... E 11 4.4 Å gjøre kjøretøyet driftsklar... E 11 4.5 Innstilling av klokken... E 11 4.6 Tilbakeholdingsbelte... E 12 4.7 Reguleringssystem automatisk/mekanisk (opsjon)... E 14 5 Å arbeide med gaffelstableren... E 16 5.1 Sikkerhetsregler for kjøring... E 16 5.2 Å kjøre... E 17 5.3 Å styre... E 20 5.4 Å bremse... E 20 5.5 Betjening av heveutstyr og tilleggsutstyr (styrespake)... E 22 5.6 Betjening av løfteinnretning og tilleggsutstyr (multi-pilot)... E 23 5.7 Ta opp, transportere og sette av last... E 25 5.8 Parker kjøretøyet sikkert... E 28 5.9 Sleping av tilhengere... E 28 5.10 Tilhengerlast... E 29 6 Hjelp ved feil... E 29 6.1 Temperaturovervåkning... E 30 I 2
Vedlikehold av kjøretøyet 1 Driftssikkerhet og miljøvern... 1 2 Sikkerhetsforskrifter for vedlikehold... 1 3 Vedlikehold og inspeksjon... 3 4 Vedlikeholdssjekk liste EG 316/318/320... 4 5 Smøreplan EG 316/318/320... 7 5.1 Driftsmiddel... 8 6 Beskrivelse av vedlikeholdsarbeidet... 9 6.1 Å forberede kjøretøyet til vedlikehold... 9 6.2 Bakre overtrekkshette åpnes... 9 6.3 Kontroller fastgjøringen av hjulene... 9 6.4 Å kontrollere hydraulikkoljestanden... 10 6.5 Giroljestanden kontrolleres... 11 6.6 Tapping av olje... 11 6.7 Påfylling av olje... 11 6.8 Bytte av hydraulikkoljefilter... 11 6.9 Kontrollering av bremsevæske... 12 6.10 Vedlikehold av tilbakeholdingsbeltet... 12 6.11 Kontroll av eletriske sikringer... 13 6.12 ornyet drift... 14 7 Driftsstans av kjøretøyet... 14 7.1 orholdsregler før driftsstans... 14 7.2 orholdsregler under driftsstans... 14 7.3 ornyet drift etter driftsstans... 15 8 Sikkerhetskontroll etter tid og uvanlige hendelser (D: UVV-kontroll etter BGV D27)... 15 I 3
I 4
A Z ormålsmessig bruk De Regler og bestemmelser for forskriftsmessig bruk av gulvførte kjøretøyer (VD- MA) er inkludert i leveringsomfanget for denne gaffeltrucken. Den er en bestanddel av bruksanvisningen og må absolutt følges. Nasjonale forskrifter utover disse forskriftene gjelder uten innskrenkninger. Den gaffeltrucken som beskrives i denne bruksanvisningen er en truck som er beregnet for heving og senking samt transport av ladeenheter. Det er derfor strengt nødvendig at gaffeltrukken kun benyttes og vedlikeholdes slik det er beskrevet i denne bruksanvisningen. En annen type bruk er ikke formålsmessig og kan føre til skader på personer, gaffeltrucken eller gjenstander. remfor alt må det unngås at gaffeltrukken overbelastes ved løfting av for tunge eller ensidige laster. Typeskiltet eller lastdiagrammet som er oppgitt på trucken er forpliktende for den maksimale lasten som kan løftes. Brukeren må sørge for at skadete og/eller dårlige lesbare lastdiagram fornyes. Gaffeltrucken må ikke brukes i brannfarlige eller eksplosjonsutsatte områder eller i korrosjons-forårsakende eller svært støvholdige områder. M Operatørens forpliktelser: Operatør i henhold til denne bruksanvisningen er hver naturlig eller juridisk person som selv bruker gaffeltrucken eller som gir i oppdrag å bruke gaffeltrucken. I spesielle tilfeller (f.eks. leasing, utleie) er operatøren den personen som ifølge avtalen mellom eier og bruker av gaffeltrucken skal overta de nevnte driftsforpliktelser. Operatøren må sørge for at gaffeltrucken kun brukes formålsmessig og at alle farer for liv og helse for brukeren eller tredje personer unngås. Dessuten må det aktes på at uhellforebyggende forskrifter, andre sikkerhetstekniske regler samt reglene for drift, service og vedlikehold overholdes. Operatøren må sørge for at alle brukere har lest og forstått denne bruksanvisningen. Ved å ikke være oppmerksom på denne bruksanvisningen, faller garantien vår bort. Tilsvarende gjelder når det blir utført usakelig arbeide på gjenstanden av kunden og/ eller tredjeperson, uten godkjennelse av produsentens kundeservice. Montering av tilbehørsdeler: Påmontering eller innmontering av tilleggsanordninger som har innvirkning på gaffeltruckens funksjoner eller som supplementerer gaffeltruckens funksjoner, er kun tillatt etter skriftlig tillatelse av produsenten. Eventuelt er det nødvendig å få en tillatelse av de lokale myndigheter. Tilkoplet last hhv. trekklast: En får kun kople til last hhv. trekklast som kjøretøyet har tillatelse for. A 1
A 2
B Kjøretøysbeskrivelse 1 Anvendelsesbeskrivelse EG er en elektro-gaffelstabler med førersete og er utstyrt med fire hjul. Den er en frittbærende stabler med motvekt, som kan ta ladninger ut av lastebiler og problemløst sette lasten på ramper eller i hyller med hjelp av lastheveren som er montert på forsiden. Paller med lukket bunn kan også bli tatt opp. Kjøretøystype og maksimal bæreevne: Type maks. bæreevne *) Lasttyngdepunkt EG 316k 1600 kg 500 mm EG 316 1600 kg 500 mm EG 318k 1800 kg 500 mm EG 318 1800 kg 500 mm EG 320 2000 kg 500 mm *) Lastdiagrammene, som plassert på kjøretøyet, er obligatorisk for bæreevnen B 1
2 Komponentgruppe- og funksjonsbeskrivelse 1 8 2 3 7 6 4 5 Pos. Navn 1 t Vernetak for fører 2 t ørersete 3 t Motvekt 4 t Batterier 5 t Drivaksel 6 t Gaffelbærer 7 t Hevningsstativ 8 t Styring B 2
2.1 Kjøretøy Styring (8): Små styrekrefter fra 15 N og et gunstig oversettingsforhold med 5-6 rattomdreininger, gjør det mulig med en bekvem og rask styring. Gjennom den hydrauliske tannstangstyringen er slitedeler minimert og gir i tilllegg fordelen av en kompakt styreenhet. ørersete (2): Sentrumet til gaffelstableren er førersetet. Vårt kjøretøy er spesielt sterk på dette området. Multi-piloten (opsjon) tilbyr den høyeste komfort, da den forener alle hydraulikkfunksjonene og til og med kjøreretningsbryteren i en spake. Dertil tilhører et komfortsete, en regulerbar rattsøyle og også et oppbevaringssted for papirer eller kjørerens personlige ting. Vernetaket (2) er forberedt på et kabinpåbygg og er derfor lett å bygge på. Elektrikk/Elektronikk: Moderne trefasevekselstrøm teknikk over CAN bus, for mindre kabelstrenger. Gjennom dette oppnår vi en lavere feilsannsynlighet for kabelbrudd og en vesentlig raskere feillokalisering. Den komplekse styringen er lett, sikker og fleksibel oppbygd. øreren kan velge mellom 5 kjøreprogrammer, alt etter last og omgivelse: fra toppytelse til energisparende. En ytterst bekvem og fremfor alt rask feilanalyse og programmering er mulig over PC. Drift og bremse: orhjulstrekket med 2 motorer tilbyr til en hver tid den beste trekking på drivhjulene. Proposjonal til styrevinkel får hver motor det nøyaktige turtallet som den trenger. Den hydraulisk betjente oljebad-lamellbremsen er praktisk vedlikeholdsfri. Kapslingen i drevet tillater innsats selv i aggressive omgivende felt. I tillegg blir stableren generatorisk bremset over fremdriftsmotoren til stillstand. Gjennom dette blir energiforbruket minimert. Selv på rampen ruller ikke stableren ned. Hydraulikkanlegg: Alle funksjonene er fintfølende, proporsjonale og simultane. or en høyere virkningsgrad arbeider et hydraulikkaggregat og en styringshjelpemotor seperate fra hverandre. Mikro-trykkfilteret skiftes fra oven (uten at det lekker hydraulikkolje). Hevningsstativ (7): Målet vårt er siktoptimering. De kaldvalsede, høyfaste stålprofilene er uvanlig smal, noe som gjør seg merkbart spesielt ved tre-trinns hevningsstativ ved ekstremt god sikt på gafflene. Samme gode resultater ble oppnådd for gaffelbæreren. Slagskinnene som gaffelbæreren går på varighetssmurte og dermed vedlikeholdsfrie vinkelruller. B 3
3 Tekniske data standarutføringl Navn EG 316k EG 316 EG 318k EG 318 EG 320 h 1 Høyde hevningsstativ innkjørt 2125 2125 2125 2125 2125 mm h 2 ri hevning 100 100 100 100 100 mm h 3 Hevning 3300 3300 3300 3300 3300 mm h 4 Høyde hevningsstativ utkjørt 3850 3850 3885 3885 3885 mm h 6 Høyde over vernetak 1950 1950 1950 1950 1950 mm h 7 Setehøyde 890 890 890 890 890 mm h 10 Koplingshøyde 410/ 580 410/ 580 410/ 580 410/ 580 410/ 580 L 1 Lengde inklusiv gaffel 2990 3100 2990 3100 3100 mm L 2 Lengde inklusiv gaffelryggen 1990 2100 1990 2100 2100 mm b 1 Totalbredde 1060 1060 1120 1120 1120 mm e Gaffelbredde 100 100 100 100 100 mm m 1 Bakkeklaring med last og hevningsstillas 90 90 90 90 90 mm m 2 Bakkeklaring midtre hjulavstand 100 100 100 100 100 mm Ast Arbeidsoperasjonsbredde ved paller 800 x 1200 langs 3660 3770 3660 3770 3770 mm Ast Arbeidsoperasjonsbredde ved paller 1000 x 1200 på tvers 3460 3570 3460 3570 3570 mm W a Venderadius 1910 2020 1910 2020 2020 mm x Lastavstand 350 350 350 350 350 mm y Hjulstand 1380 1490 1380 1490 1490 mm mm B 4
B 5
3.1 Ytelsesdata Navn Q Bæreevne (ved C=500 mm) *) C Lasttyngdepunktets avstand Kjørehastighet med / uten hevningslast Øk hevningens hastighet med / uten hevningslast Senk hevningens hastighet med / uten hevningslast Stigeevne (30 min) med / uten hevningslast Maks. stigeevne (5 min) med / uten hevningslast Akselerasjon (10m) med / uten last EG 316k EG 316 EG 318k EG 318 EG 320 1600 1600 1800 1800 2000 kg 500 500 500 500 500 mm 17 / 17 17 / 17 17 / 17 17 / 17 17 / 17 0,50 / 0,65 0,55 / 0,55 0,50 / 0,65 0,55 / 0,55 0,44 / 0,56 0,55 / 0,55 0,44 / 0,56 0,55 / 0,55 0,40 / 0,56 0,55 / 0,55 km/ h m/s m/s 7,5 / 12,5 7,0 / 11,5 6,0 / 10,5 6,0 / 10,5 5,5 / 10,5 % 27 / 35 27 / 35 26 / 35 25 / 35 24 / 35 % 3,8 / 3,4 3,8 / 3,4 3,9 / 3,5 3,9 / 3,5 4,0 / 3,5 s *) ved vertikalt stående hevningsstativ 3.2 Vekt (alle angivelser i kg) Navn EG 316k EG 316 EG 318k EG 318 EG 320 Egenvekt (inklusiv batteri) 2850 3020 3130 3220 3230 Akselbelastning fremme 1350 1370 1500 1420 1530 (uten hevningslast) Akselbelastning fremme 3940 3890 4410 4250 4675 (med hevningslast) Akselbelastning bak 1500 1650 1630 1800 1700 (uten hevningslast) Akselbelastning bak (med hevningslast) 510 730 520 ) 770 555 3.3 Dekkutrustning Navn EG 316k EG 316 EG 318k EG 318 Dekkutrustning SE(L) SE(L) SE SE SE Dekkstørrelse foran 18x7-8 (16PR) 18x7-8 (16PR) 200/50-10 200/50-10 EG 320 200/50-10 Dekkstørrelse bak 16x6-8 16x6-8 16x6-8 16x6-8 16x6-8 B 6
3.4 EN-normene Permanent støynivået: 67 db(a) Z Z iflg. EN 12053 i overensstemmelse med ISO 4871. Det permanente støynivået er i henhold til de foregitte normene en middelverdi som og tar hensyn til støynivået ved kjøring, løfting og på tomgang. Støynivået er målt ved truckførerens øre. Vibrasjon: 1,05 m/s 2 iflg. EN 13059. Den svingakselerasjonen som virker på legement i betjent posisjon, er i henhold til forhåndsangitt norm, den lineære integrerte, vektlagte vertikale akselerasjonen.!denne angis med konstant hastighet når man kjører over ujevnheter. Elektromagnetisk fordragelighet (EM) Z Produsenten bekrefter at grenseverdiene for elektromagnetiske forstyrrelser og motstand mot slike kan overholdes så vel som kontroll av utladingen av statisk elektrisitet i henhold til EN 12895 og de der nevnte normative henvisninger. Endringer av elektriske eller elektrotekniske komponenter og deres anordninger må bare utføres etter skriftlig tillatelse fra produsenten. 3.5 orhold som betinger bruken Omgivelsestemperatur Z - ved drift: -20±C til 40±C Ved stadig bruk under 5 C eller i kjølerom henholdsvis ved ekstrem temperatur eller vekslende luftfuktighet er det påkrevet med spesiell utrustning og tillatelse ved bruk av truck. B 7
4 Kjennetegnssteder og skriftskilt Varsels- og henvisningsskilt som lastdiagram, anslagspunkt og skriftskilt, må alltid være lesbar, evt. fornyes. Pos. Navn 3 Skriftskilt 9 Skilt justering av rattsøyle 10 Skilt hevepunkt 13 Skilt bæreevne 17 Skilt hydraulikkfunksjon (multi-pilot) 18 Skilt ta hensyn til instruksjonsbok 19 Skilt kjøring med hevet last, mastebøying med hevet last forbudt 20 Skilt ikke på last, ikke under last, trykksted 21 Skilt prøveplakette 22 UVV-Prøveskilt 23 Skilt stoppepunkter 30 Skilt varsel ved sammenstyrting 31 Skilt å kjøre med forbudt 32 Skilt fyll på hydraulikkolje 33 Skilt hevebegrensning B 8
4.1 Skriftskilt, kjøretøy 34 35 36 37 38 45 44 43 42 41 40 39 Pos. Betegnelse Pos. Betegnelse 34 Type 40 Produsent 35 Serie-nr. 41 Batterivekt min/maks i kg 36 Pålydende løftekapasitet i kg 42 Drivytelse i kw 37 Batteri: Spenning V 43 Lasttyngdepunktsavstand i mm 38 Tomvekt uten batteri i kg 44 Byggeår 39 Produsent-logo 45 Opsjon Z Ved spørsmål til kjøretøyet hhv. reservedelbestilling vær vennelig å oppgi serienummeret (35). 4.2 Lastediagram kjøretøy Lastdiagram kjøretøy (13) viser bæreevnen Q til kjøretøyet i kg ved loddrett stående hevestativ. I tabellform blir det vist, hvor stor den maksimale bæreevnen ved et bestemt lasttyngedepunkt D (i mm) og den ønskede hevningshøyden H (i mm) er. Eksempel: 13 4250 3600 2900 850 850 600 1105 1105 850 1250 1250 850 500 600 700 B 9
Eksempel for bestemmelse av maksimal bæreevne: Ved et lasttyngdepunkt D på 600 mm og en maksimal hevningshøyde på 3600 mm får den maksimale bæreevnen Q 1105 kg. 4.3 Lastdiagram gaffelarm (grunnapparat) Lastdiagrammet gaffelarm oppgir bæreevnen Q til gaffelarmen i kg. I et diagram blir det vist, hvor stor den maksimale bæreevnen ved forskjellige lasttyngdepunkt D (i mm) er. 4.4 Lastdiagram tilleggsutstyr Lastdiagrammet tilleggsutstyr viser bæreevnen Q til kjøretøyet i kg. i forbindelse med tillegsutstyr. Serienummeret som er angitt i lastediagrammet for tilleggsutstyret må stemme overens med skriftskiltet til tilleggsutstyret, da bæreevnen blir spesielt angitt av produsenten. Den blir vist på samme måte som bærerevnen til kjøretøyet og blir målt i samme stil. De pilformede markeringene (46 og 47) på inner- hhv. yttermasten, viser føreren når han har oppnådd grensene som er foreskrevet i lastediagrammet for hevehøyder. 46 47 B 10
C Transport og første igangkjøring 1 Lasting med kran M Bruk kun løfteutstyr med tilstrekkelig bæreevne (Lastevekt = egenvekt + batterivekt, se skriftskilt kjøretøy). 1 Parker kjøretøyet sikkert (se kapittel E). est kranredskap på hevningsstativets traverse (1) og på tilhengerkoplingen (2). M Stoppemidlene på kranredskapet må være montert slik, at de ikke kommer bort i tilleggsdeler eller vernetaket ved hevning. 2 2 Sikring av kjøretøyet under transport M Under transport på en lastebil eller tilhenger må kjøretøyet sikres og surres fast fagmessig. Lastebilen eller tilhengeren må ha surreringer og et tregulv. Ladingen må gjennomføres av fagpersonell som er skolert til dette, etter anbefalingene til retningslinjene VDI 2700 og VDI 2703. Korrekt måling og omsetning av forholdsregler for sikkerhet under lading må bestemmes for hvert enkelte tilfelle. 1003.N C 1
Z Ved surring av apparatet med montert løftemast skal anslagpunktene på øvre travers til masten, og tilhengerbolten brukes. Surring og sikring med montert løftestativ Z Hvis apparatet skal transporteres uten løftestativ surres det fremme over vernetaket. Surring og sikring uten løftestativ 1003.N C 2
3 ørste igangkjøring M Den første igangkjøringen og innføringen av fører, må kun bli utført av personale som oppfyller kravene. Hvis det blir levert flere kjøretøy, så må man passe på å bygge sammen kun deler til lastopptak, hevningsstativ og grunnkjøretøy med like serienummer. Kjøretøyet må kun kjøres ved hjelp av batteristrøm. Likerettet vekselstrøm skader elektronikk-komponentene. Kabelskjøtene til batteriet (slepekabel) må være kortere enn 6 m. or å gjøre kjøretøyet driftsklar etter levering eller etter en transport, må følgende bli gjort: Kontroller at utrustningen er fullstendig. Kontroller batterikoplinger. Kontroller hjulmutterenes startdreiemoment (se kapittel ). Kjøretøyet tas i drift, som foreskrevet (se kapittel E). Omtrentelig tyngdepunktposisjon 1003.N C 3
4 Å bevege kjøretøyet uten motor Må man slepe kjøretøyet, skal man gjøre følgende: Z Slepestang/-seil festes på tilhengerkopling på bergningsfartøy og på kjøretøyet som skal slepes. Trekk ut batterikontakten (se kapittel D). Stoppebremse løsnes. En person må sitte på førersetet i kjøretøyet som skal slepes for å styre. Kjøretøyet slepes i gangfart. Siden aggregatet for servostyringen ikke er på, kan kjøretøyet kun bli styrt med høyere kraftinnsats. 1003.N C 4
D Batteri - vedlikehold, opplading, bytting 1 Sikkerhetsbestemmelser ved omgang med syrebatterier ør alle arbeid på batteriene må kjøretøyet være sikkert parkert (se kapittel E). Vedlikeholdspersonal: Opplading, vedlikehold og bytting av batterier må kun bli utført av personale som er utdannet til dette. Ved gjennomføring må man være oppmerksom på denne bruksveiledningen og forskriftene fra produsenten for batteri og batteriets ladestasjon. orhåndsregler for brannvern: Ved omgang med batteriene må man ikke røyke eller ha åpen ild. I en omkrets av 2m rundt kjøretøyet som er parkert til opplading, må det ikke være brennbare stoffer eller gnistrende driftsmidler. Rommet må ha lufttilførsel. Brannvernsmidler må stå klar til bruk. Vedlikehold av batteriet: Cellelokkene til batteriet må bli holdt tørt og rent. Klemmer og kabelsko må være ren, lett innsmurt med polfett og fastskrudd. Batterier må med åpne poler dekkes til med en gummimatte. M M Bortfrakting av batteri: Bortfrakting av batteri må kun bli gjort i samsvar med innholdet i de nasjonale miljøvernbestemmelsene eller bortfraktingslovene. Ved bortfraktning er det absolutt nødvendig å følge produsentens anvisning. ør batterihetten blir lukket, vær sikker på at batterikabelen ikke kan komme til skade. Batteriene inneholder løste syrerer som er giftig og etsende. Av denne grunn må det bli brukt vernedrakt og øyevern ved alle arbeid på batteriene. Kontakt med batterisyre må absolutt unngåes. Kommer klær, hud eller øynene allikevel i kontakt med batterisyre, må de gjeldene partiene øyeblikkelig bli skylt med rikelig rent vann, ved hud- eller øyenkontakt må lege oppsøkes. Spilt batterisyre må øyeblikkelig nøytraliseres. Det må kun brukes batterier med lukket batterikar. D 1
2 Batterityper Alt etter anvendelse blir kjøretøyet utrustet med forskjellige batterityper. ølgende tabell viser under angivelse av kapasitet, hvilke kombinasjoner som er bestemt som standard, lignende DIN 43535: EG 316k EG 316 EG 318k EG 318 EG 320 48 V - 5PzS - batteri 550 Ah 48 V - 6PzS - batteri 660 Ah 48 V - 5PzS - batteri 550 Ah 48 V - 6PzS - batteri 660 Ah 48 V - 6PzS - batteri 660 Ah Batterivekten er oppgitt på batteriets skriftskilt. Batterivekt og -mål har betydelig innflytelse på kjøretøyets standsikkerhet. Batterienes vekt og mål må derfor tilsvare etterfølgende tabell og tegning. Å bruke kjøretøyet med batterier som ikke er tilsvarende er kun tillatt med godkjennelse fra produsenten. Kjøretøy EG 316k/318k EG 316/318/ 320 Hovedbatteri 48 V Dimensjon (mm) L max. B max. H1 +/- 2 mm H2 +/- 2 mm Nominell vekt. (-5/+8%) i kg 830 630 612 627 856 830 738 612 627 1013 lignende DIN 43535 500-630 Ah 600-720 Ah D 2
3 Åpne batterilokket med reguleringssystem (opsjon) M Hvis kjøretøyet er utrustet med et reguleringssystem kan batterilokket kun åpnes når sikkerhetsbøylen svinges nedover. Ved automatisk reguleringssystem låses sperreknappen (2) og bøylen svinges nedover. 2 D 3
4 Avdekk batteriet Parker kjøretøyet sikkert (se kapittel E). Rattsøylesperring (1) løses, rattsøyle skyves frem og sikres i denne posisjonen. Vær ekstra oppmerksom ved opplåsning og låsing av hetten til styreventilen. 1 Med multi-pilot (opsjon): Hetten til styreventilen (2) trekkes fremover til den går i lås. Batterihetten med førersete (3) klapres forsiktig bakover. Med solo-pilot: 3 2 Ved å trykke på spaken (4) frigjøres hetten til styreventilen (2) og denne dreies forover. Batterihetten med førersete (3) klapres forsiktig bakover. 2 4 Batteristøpsel (5) trekkes ut. Ta evt. isoleringsmatten av batteriet. orbinde og skille batterikontakt og stikkontakt må kun gjøres når hovedbryter og ladeapparat er avslått. 5 D 4
5 Å lade batteriet M Avdekk batteriet. orbinde og skille batteri og ladeapparat må kun gjøres når ladeapparatet er avslått. Ved lading må overflaten til battericellene ligge fri, for å garantere nok luftning. Det må ikke legges gjenstander av metall på batteriet. Kontroller alle kabel- og pluggforbindelser for synlige skader før lading. Batteriladestasjonens ladekabel forbindes med batteristøpselet (5). Batteriladestasjonen slås på og batteriet lades etter forskriftene fra produsentene til batteriet og ladestasjonen. efg-v d03 5 Sikkerhetsbestemmelsene til produsenten for batteri og ladestasjon må absolutt følges. Batteriets dekkplate må absolutt være åpen under ladingen slik at gasser som da dannes kan dunste bort. Ild og åpent lys må ikke brukes. Eksplosjonsfare! D 5
6 Installasjon og fjerning av batteriet Avdekk batteriet Trekk ut sidedør (6,7). 6 7 or å unngå kortslutninger må batterier med åpne poler eller koplingsstykker bli dekket over med en gummimatte. Vær oppmerksom på tilstrekkelig bæreevne ved batteriskifting med kranutstyr (se batteriets vekt på skriftskiltet på batterikaret). Kranutstyret blir ført gjennom utsparingen i vernetaket og heisingen må foregå loddrett, slik at batterikaret ikke blir skadet. Hakene må monteres slik at de ikke kan falle ned på battericellene ved avspent kranutstyr. est kranutstyret på batterikaret. efg v d04 mitte Med kranutstyret heves batteriene i kjøreretning til høyre over rammen og svinges deretter sidelengs ut. Innbyggingen foregår i omvendt rekkefølge. Ved skifting av batteri må kun den samme typen bli brukt. Kontroller alle kabel- og pluggforbindelser for synlige skader etter gjeninnbyggingen. Tildekning og sidedører må være sikkert lukket. Ved utskifting/innbygging av batteriet må det passes på at dette sitter godt festet i kjøretøyets batterirom. D 6
7 Lukk batterihetten Med multi-pilot (opsjon): Hetten til styreventilen trekkes forover og frigjøres samtidig ved å trykke på spaken (8). Hetten til styreventilen går selvstendig bakover. Med solo-pilot: 8 Etter at batterihetten er lukket dreies hetten til styreventilen bakover til den går i lås. 8 Batteriutladingsangiver, batteriutladningsovervåker, driftstimeteller M Batteriutladningsangiver: Batterienes ladetilstand (9) blir vist i 10%-steg i displayet for informasjons- og serviceangivelse (100% = Batterikapasitet 100%, angivelse 0% = Batterikapasitet 20%). Den seriemessige innstillingen til batteriutladingsangivelsen / utladingsovervåkelsen baserer på standardbatterier. Ved bruk av vedlikeholdsfrie batterier må displayet være innstilt slik at symbolet T vises bak prosentangivelsen. Hvis denne innstillingen ikke blir utført, kan batteriene skades gjennom total utlading. or innstillinger på instrumentene bør produsentens kjøretøys-service bli kontaktet. 9 10 Ved en restkapasitet på 20% for standard batterier hhv. 40% for vedlikeholdsfrie batterier, kreves en batteriopplading. Z Batteriutladningsovervĺker: Ved underskidelse av restkapasiteten, blir hevefunksjonen slått av. Det oppstår en tilsvarende angivelse i informasjons- og service-displayet. Hevefunksjonen blir først frigjort igjen når de tilkoplede batteriene er ladet minst 40 %. Driftstimeteller: Driftstimene (10) blir vist ved siden av batterienes ladetilstand. Driftstimetelleren viser den sammenlagte tiden av kjøre- og hevebevegelser. D 7
D 8
E Betjening 1 Sikkerhetsbestemmelser for drift av gaffelstabler Kjørertillatelse: Gaffelstableren må kun bli brukt av egnede personer, som kan bevise utdannelse i føring og håndtering av last og som uttrykkelig fikk i oppdrag av den ansvarlige til å kjøre kjøretøyet. Retter, plikter og forhåndsregler for føreren: øreren må være underrettet om sine retter og plikter, være underrettet i betjeningen av gaffelstableren og være fortrolig med innholdet i denne bruksanvisning. Han må få de nødvendige rettighetene. Hvis gaffelstabler blir brukt med hjelp av en annen person utenom føreren, må denne bruke sikkerhetssko ved betjening. orbudt å brukes av uvedkommende: øreren er ansvalig for gaffelstableren i den tiden han bruker den. Han må forby uvedkommende å kjøre eller å betjene gaffelstableren. Ingen personer får kjøre med eller bli hevet. Skader og mangler: Skader og øvrige mangler på gaffelstableren eller på tilleggsutstyr, må øyeblikkelig meldest til kontrollpersonal. Driftsusikre gaffelstablere (f.eks. hjul med slitasje eller defekte bremser) må ikke bli brukt før de er ordningsmessig reparert. Reperasjoner: Uten spesiell utdanning og godkjennelse får ikke føreren gjennomføre reperasjoner eller forandringer på gaffelstableren. Han får absolutt ikke regulere eller gjøre sikkerhetsmekanismer eller brytere uvirksom. areområde: areområdet er det området hvor personer er i fare pga. kjøre- eller hevebevegelse av gaffelstableren, lastpåslagsmidlene (f.eks. gaffelarmer eller tilleggsutstyr) eller last. Hertil tilhører også området som kan bli truffet av nedfallende last eller av andre nedsenkende/nedfallende deler. Uvedkommende må vises ut av fareområdet. Ved fare for personer må det bli gitt advarselstegn i rett tid. orlater uvedkommende allikevel ikke fareområdet til tross for advarselen, må gaffelstableren umiddelbart stanses. Sikkerhetsmekanisme og fareskilt: Sikkerhetsmekanismene, varselsskiltene og varselshenvisningene som her er beskrevet må absolut tas hensyn til. E 1
2 Beskrivelse av betjenings- og displayelementer Pos. Betjening- hhv. unksjon displayelement 1 Ratt t Styr kjøretøyet med 6 rattomdreininger fra venstre til høyre. 2 Informasjons- og servicedisplay t Visning av viktige kjøre- og hevningsparameter, varselstegn, henvisninger om feilbetjening og servicedisplays. 3 Stoppebremse t Sikrer kjøretøyet når det står stille. 4 Rattsøylelåsing t Rattsøylen blir stilt inn på den ønskede avstand og blir fastsatt. 5 Koplingssperre t Styrestrøm blir slått av og på. Ved å ta ut nøkkelen er kjøretøyet sikret mot starting av uvedkommende. 6 Kjørepedal t Kjørehastigheten blir trinnløst regulert. 7 Bremsepedal t Kjøretøyet blir bremset. 8 Kjøreretningsbryter Multi-pilot Horn 9 Stillespake for tilleggsutrustning 10 Hovedbryter Nødstopp 11 Dobbel pedalstyring kjørepedal "bakover" 12 Dobbel pedalstyring bremsepedal 13 Dobbel pedalstyring kjørepedal framover o Den ønskede kjøreretningen blir innstilt. Styrer funksjonene til hevningsmasten. Varselssignal utløses. o f. eks. angivelse for arbeidsbelysning t Strømforsyning blir slått av og på. o Ved betjening kjører trucken bakover kjørehastigheten reguleres trinnløs. o Kjøretøyet bremses. o Ved betjening kjører trucken framover kjørehastigheten reguleres trinnløs. 14 Kjøreretningsbryter t Den ønskede kjøreretningen blir innstilt. 15 Horn t Varselssignal utløses. 16 Solo-pilot t Lastegafflene blir hevet hhv. senket. heve - senke 17 Styrespake t Lastegafflene helles fremover hhv. bakover. hevningsstativet - helles 18 Styrespake tilleggshydraulikk (ZH1) f.eks sideskyver o Lastegafflene skyves fremover hhv. bakover. 19 Styrespake tilleggshydraulikk (ZH2) 20 Omkopler tilleggshydraulikk (ZH3) o Bestemt for hydraulisk tilleggsutstyr. o Omkopling fra ZH2 til ZH3 t = Standardutstyr o = Tilleggsutstyr E 2
Kjøretøy med multi-pilot (opsjon) 1 2 3 4 5 10 9 8 7 6 Dobbel pedalstyring (opsjon) 11 12 13 Kjøretøy med solo-pilot og styrespaker 14 15 16 17 18 19 20 E 3
2.1 Bryter på instrumentbord unksjon Varselsblinklysbryter Bryter roterende lys / parkeringslys 2.2 Bryter på kontrollbord Bryter vindusvisk-vaskeanlegg Posisjon 1 vindusvisker på Posisjon 2 vaskeanlegg på unksjon Brodannelsestast heveutkopling Bryter krypefart Bryter setevarme Bryter truckbelysning (parkeringslys /nærlys) Bryter arbeidslyskaster E 4
3 Informasjons- og servicedisplay Z På LCD-informasjons-og service-displayet blir driftsdata, batterilading, driftstimer og service- og diagnosedata anvist. Som varselsangivelser finnes det seks lysdidoder, LED (24) til (29) ovenfor displayet. Tastaturet, fire taster (30) til (33), trenges for å velge, lese og forandre kjøretøysparameter. Kjøretøyet leveres med to forskjellige nøkler: for brukeren nøkkel-kode 702 (rød): Truckbetjening mulig føreren kan velge mellom 5 kjøreprogram, LISA angir kun aktuelle kjøredata. for service / verksted nøkkel-kode: 738 (grå): Kjøretøysbetjening mulig, LISA kan brukes i bruker-modus for endringer av kjøretøysparameter. orandringer i service-mode må kun utføres av autorisert service fra produsenten! 3.1 Displayangivelse informasjon 25 26 27 28 24 29 30 31 23 22 21 32 33 Pos. Angivelse 21 Driftstimer / klokkeslett 22 Hjulstillingsangivelse 23 Batterikapasitetsangivelse E 5
3.2 LED-varselsangivelser Seks lysende LED-varselsangivelser viser følgende tilstander: Pos. unksjon 24 Belysning på (grønn LED) 25 Håndbremse trukket (røde LED) 26 Kjøreretning fremover (driftsretning) (grønne LED) 27 Kjøreretning bakover (lastretning) (grønne LED) 28 Bremsevæskestanden er for lav (røde LED) 29 Blinklys (grønne LED) 3.3 Tastaturprogrammering Pos. 30 31 32 33 unksjon Dobbelfunksjon Trinnvis økning av det valgte programmet Valg av de enkelte menypunktene oppover Dobbelfunksjon Trinnvis reduksjon av det valgte programmet Valg av de enkelte menypunktene nedover Dobbelfunksjon rigivelse av en utvalgsmeny fra hovedmenyen Bekreft et spørsmål med NEI -> x iredobbelfunksjon Å forlate et utvalgt menypunkt Lagre programmet som er endret Bekreft et spørsmål med JA -> q Angivelsebytte mellom driftstimer / klokkeslett E 6
3.4 Klartekst varselsangivelse i displayet I denne menyen blir kjøretøyets varselsangivelse vist i displayet. ra angivelsen kjøreprogram kan det bli byttet til varselsangivelsen, ved å trykke på tasten q (33). 3.5 Angivelser av kjøreprogram Ved å velge de enkelte kjøreprogrammene blir kjøretøyets kjøreatferd forandret. Dette må en ta hensyn til under igangkjøringen! Parameter må kun endres når kjøretøyet står stille og uten hevebevegelser. Kjøretøysprogrammene må kun velges ut når kjøretøyet står stille og uten hevebevegelser. Ta kjøretøyet i drift (se avsnitt 4), stikk nøkkelen i koplingssperren og tørne til anslag mot høyre. På displayet vises brukermenyen med kjøretøysnavn for ca. 3 sekunder, etterpå blir batteriladingen og driftstimene vist. Tast (32) utvalgsmeny trykkes. På displayet vises det valgte kjøretøysprogrammet. or endringer av kjøreprogrammet må en gå frem tilsvarende med følgende diagram Med de 5 programmene kan kjøretøyet bli akselerert hhv. bremset fra langsomt til maksimalt. BATT xxx % xxh 3) BATT xxx % xx:xx 4) 5) KJØREPROGRAM XX L 1) STILLE KLOKKESLETT xx:xx 6) KJØREPROGRAM 1 S 2) KJØREPROGRAM 2 S 2) KJØREPROGRAM 3 S 2) KJØREPROGRAM 4 S 2) KJØREPROGRAM 5 S 2) Endre? ja nei? 1) L = Utlesing av kjøreprogram (lesemodus) 2) S = Endre kjøreprogram (skrivemodus) 3) Angivelse driftstimer 4) Angivelse klokkeslett 5) Utvalg av parameter 6) Endring av kjøreprogrammet E 7
3.6 Displayangivelser På displayet oppstår driftsdata og feilmeldinger. Over brukermenyen kan følgende kjøreparameter innstilles. Her blir tiden mellom maksimal betjening av betjeningskontrollen og 100% full stabilitet av elektronikken innstilt. Når kjørepedalen slippes løs innledes et bremseforløp gjennom kjørestrømsstyringen. Verdien ligger mellom 0% (rulle)og en maksimalverdi, som samtidig er minimalverdien for bremsestrømmen. AKSELERSJON L RUL LEBREMS I NG L Innstillingen til bremsestrømmen har innflytelse på bremseprosenten ved bytte av kjøreretning. Den virkelige bremseprosenten ved bytte av kjøreretning er i tillegg avhengig av posisjonen til kjørepedalen. orsterkning av den mekaniske bremsen. Bremsetrykket reguleres i relasjon innstillingen Innstilling av maksimal hastighet bakover. OMVENDELSBREMS. L PEDALBREMSE L HAST I GHET BAKOV. L Innstilling av maksimal hastighet bakover, når bryteren for langsom fart betjenes. LANGSOM. BAKOV. L Innstilling av maksimal hastighet framover. HAST I GHET RAMO. L Innstilling av maksimal hastighet framover, når bryteren for langsom fart betjenes. LANGSOM. RAMOV. L Gir akkustisk alarm ved feilbetjening. SUMMER PÅ - AV L orhåndsinnstilte verdier kan ropes opp og innstilles. GRUNN I NNST I L L I NG L E 8
3.7 Endring av kjøretøysparameter Ved endringer av kjøretøysparameteret endres trucktypens kjøreatferd. Dette må en ta hensyn til ved igangkjøring! Parameter må kun endres ved truckens stillstand og uten hevebevegelser. Ta trucken i drift; nøkkel (grå) stikkes i koplingssperren og dreies mot høyre til den stopper. På displayet oppstår brukermenyen med trucktypens navn for ca. 3 sekunder, etterpå blir den aktuelle hjulvinkelen, batteriladningen og driftstimene. Tast (32) trykk utvalgsmeny. På displayet vises "akselerasjon" med tilsvarende parameter. or å se hhv. å endre kjøretøysparametrene må en gå frem som beskrevet i det følgende diagrammet. Skifte mellom de 10 innstillingsparameterene skjer med tastene (30) og (31). BATT xxx % xxh 3) BATT xxx % xx:xx 4) Akselerasjon Rullebremsing L 1) Akselersjon Rullebremsing S 2) Endre? 5) Omvendelsebremsing Pedalbremse 6) Omvendelsebremsing Pedalbremse ja Hastighet bakover Langsomfart bakover Hastighet fremover Langsomfart fremover Summer på -av Hastighet bakover Langsomfart bakover Hastighet framover Langsomfart framover Summer på -av nei? Grunninnstilling Grunninnstilling 1) L = Driftsparameter utlest (lesemodus) 2) S = Endre driftsparameter (skrivemodus) 3) Angivelse driftstimer 4) Angivelse klokkeslett 5) Velge parameter 6) Endre parameter E 9
4 Å ta kjøretøyet i drift ør kjøretøyet blir satt i drift, betjenes eller lasteenheter blir hevet, må føreren være helt sikker på at ingen er i fareområdet. 4.1 Tester og arbeid før daglig bruk Hele kjøretøyet (spesielt hjul og lasthevemidler) sjekkes for synlige feil. Sjekk om lastekjeden er spennt jevnt. Batterifastgjøring og kabelforbindelser sjekkes for synlige feil. 4.2 Innstilling av førersete Z Z or å få en optimal demping av førersetet, må man ta hensyn til førerens vekt. Ved innstillingen må førersetet være tomt! Innstilling av førervekt: Vektinnstillingen "førersete" (35) trekkes i pilretning til anslag og føres tilbake. Den tidligere vektinnstillingen blir satt tilbake på minimalverdi. Innstillingsområdet til dempingen av setet er fra 50 kg til 130 kg. Vektinnstillingen "førersete" (35) trekkes på ny i pilretningen, til vektangivelsen "førersete" (36) har oppnådd det tilsvarende vektmerket. Vektinstillingen "førersete" blir deretter ført tilbake igjen. Ta plass på førersete. 37 36 35 34 Innstilling av ryggstøtte: Ryggstøtteinnstillingen (37) trekkes opp og ryggstøtten stilles inn. Ryggstøtteinnstillingen (37) slippes, ryggstøtten blir låst. Z Innstilling av sittestilling: Sperren til førersetet (34) trekkes ut og førersete skyves frem- eller bakover til den rette sittestillingen er oppnådd. Sperren til førersetet (34) settes tilbake i lås. Sperren til førersetet må være sikkert låst i den innstilte posisjonen. Innstillingen av førersete må ikke bli forandret under fart! Innstillingen av førersetet refererer til den seriemessige standardutførelsen. or seter som ikke hører til den seriemessige standarutførelsen, benyttes innstillingsbeskrivelsen til produsenten. Pass på ved innstillingen at alle betjeningselementene er lett å få tak. E 10
4.3 Innstilling av rattsøyle Sperren til rattsøylen (4) løses og rattsøylen skyves frem- eller bakover i den ønskede stilling. Sperren til rattsøylen trekkes til. 3 4 5 4.4 Å gjøre kjøretøyet driftsklar Hovedbryteren (10) åpnes. Dertil: Vippe trykkes inn (s) og trekkes oppover (r) til hovedbryteren merkbart har gått i lås. Nøkkel stikkes i koplingssperre (5) og dreies mot høyre til den stopper i stilling "I". Test funksjonen til hornet (38). unksjonen til elektriske og hydrauliske bremser, og til stoppebremse kontrolleres. Kjøretøyet er nå driftsklar. Batteriutlader- og feildisplayet (3) viser den aktuelle batterikapasiteten. 38 10 Z Etter NØD-STOPP er blitt trukket og nøkkelbryteren dreid mot høyre, går kjøretøyet gjennom en ca. 3-4 sek. lang selvtest (styreinnretninger og motorer blir kontrollert). Det er ikke mulig å bevege kjøretøyet i løpet av denne tiden. Hvis kjørepedalen blir betjent i løpet av denne tiden, blir det vist "sett i hvilestilling" på displayet. 4.5 Innstilling av klokken Trykk tast X (32). Utvalgsmenyen blir vist. Tast 30 ellr 31 trykkes til STILLE KLOKKESLETT blir anvist. Med tasten X (32) skiftes det mellom time og minutt, verdien som skal forandres blinker. Med tastene 30/31 forandres verdien. Tiden bekreftes med tasten q (33). Endringer lagres med tasten q (33) og med tasten X (32) forkaste. E 11
4.6 Tilbakeholdingsbelte Beltet må tas på før en hver bevegelse av gaffelstableren. Beltet beskytter mot harde skader! Z Tilbakeholdingsbeltet må beskyttes mot smuss (f. eks. tildekkes under stillstand) og rengjøres regelmessig. Tilfryst beltelås eller belterull må tines opp og tørkes, for å unngå tilfrysning på nytt. Tørketemperaturens varmluft må ikke overstige +60 grader! Det må ikke bli gjort forandringer på sikkerhetsbeltet! Opphøyd fare gjennom funksjonsforstyrrelser. Tilbakeholdingsbeltet må skiftes ut etter en ulykke. or tilbakevirkende modifikasjon og reperatur må en utelukkende bruke originale reservedeler. Tilbakeholdingsbelter som er skadet eller som ikke fungerer må erstattes hos avtalehandler eller hos etableringer. Atferd i uvanlige situasjoner Hvis gaffelstableren truer med å velte, må en aldri løsne beltet og forsøke å hoppe ut. Ved avspringing er faren for skade høyere! Riktig atferd: Overkroppen bøyes over styrehjulet. Styrehjulet holdes fast med begge hendene, spenn ifra med bena. Kroppen helles mot fallretningen. E 12
Bruksanvisning for sikkerhetsbeltet ør en starter gaffelstableren trekkes beltet rykkfritt ut fra rullen, trekkes tett over kroppen, så over låret og lukkes i låsen. Beltet må ikke være fordreid når en tar det på! Ved betjening av gaffelstableren (f.eks. kjøre, heve, senke o.s.v), må en alltid sitte så mye som mulig bak, slik at ryggen ligger på ryggstøtten. Z Blokkeringsautomatikken til belterullen gir nok bevegelsesfrihet på setet. Når en sitter på kanten av setet blir beskyttelsen mindre pga. for langt beltebånd. Beltet må kun brukes til å sikre en person. Z Etter bruk trykkes den røde tasten og låstungen føres med hånden tilbake til rullen. Hvis låstungen slår mot etuiet kan blokkeringsautomatikken utløses. Da kan beltebåndet ikke trekkes ut. Å oppheve blokkeringen: Beltet trekkes med forsterket kraft 10 mm til 15 mm ut av etuiet. La beltet rulle inn for å løsne blokkeringsautomatikken. Beltet kan på nytt trekkes ut. Atferd ved start av gaffelstableren når denne er plassert i en sterk helling Z Ved sterk helling av gaffelstableren, sperrer blokkeringsautomatikken uttrekkingen av beltet. Beltet kan ikke bli trukket ut av rullen. Kjør gaffelstableren forsiktig ut av hellingen og ta på beltet. E 13
4.7 Reguleringssystem automatisk/mekanisk (opsjon) Kjøretøyet må aldri brukes uten operativt reguleringssystem. Reguleringssystemet må alltid kontrolleres av en av våre autoriserte fagfolk etter hver ulykke. Ikke foreta forandringer på reguleringssystemet. Målet 90 mm mellom bøyle (1) og seteflate, ved belastet førersete, må overholdes for å garantere driftssikkerheten. 1 Adferd i uvanlige situasjoner Hvis kjøretøyet truer med å vippe, må en ikke prøve å hoppe ut. Ved å hoppe ut består en økt fare for skade. Å forholde seg riktig Overkroppen bøyes over styrehjulet. Styrehjulet holdes fast med begge hendene, spenn ifra med bena. Kroppen helles mot fallretningen. E 14
Bruksanvisning reguleringssystem (automatikk) ør en begynner å kjøre må en kontrollere at reguleringssystemet fungerer. Sperreknappen (2) får ikke være låst. Sett deg i sitteposisjon Drei koplingsnøkkel på på. Etter stoppebremsen er løs, lukkes og forrigles begge sikkerhetsbøylene til venstre og høyre av seg selv. 2 En må forsikre seg om at sikkerhetsbøylene kan bevege seg fritt. 3 Etter at kjøretøyet er parkert og etter håndbremsen er trukket, åpnes sikkerhetsbøylene automatisk. Koplingsnøkkelen får først dreies på 0 og trekkes ut etter at sikkerhetsbøylene har åpnet seg. Ved strømbrudd kan reguleringssystemet åpnes ved å trekke i knappen (3). Sikkerhetsbøylene kan da svinges bakover med hendene. Bruksanvisning reguleringssystem (mekanisk) ør en begynner å kjøre må en kontrollere at reguleringssystemet fungerer. or å åpne trykkes den venstre holdebøylen innover og svinges samtidig oppover. Etter at bøylen slippes, svinger denne selvstendig nedover og forrigles. E 15
5 Å arbeide med gaffelstableren 5.1 Sikkerhetsregler for kjøring Kjøreveier og arbeidsområder: Det er kun lov å kjøre på veier som er åpen for trafikk. Uvedkommende må holde seg vekke fra arbeidsområdet. Lasten skal kun bli lagret på steder som er bestemte for dette. Adferd under kjøring: øreren må tilpasse kjørehastigheten til de gitte, lokale forhold. Han må kjøre langsomt f.eks. i svinger, i og rundt trange pasasjer, ved kjøring gjennom porter og på uoversiktlige steder. Han må ha god bremseavstand til kjøretøy som er foran og må alltid ha kjøretøyet under kontroll. Plutselige stopp (utenom i faresituasjoner), raske vendinger og forbikjøringer på farlige eller uoversiktlige steder er forbudt. Å lene seg ut eller å gripe ut av arbeids- og betjeningsområdet er forbudt. Siktforholdninger under kjøring: øreren må ha blikket i kjøreretning og alltid ha et tilstrekkelig overblikk over strekningen han kjører. Visst lasten som blir transportert hemmer sikten, må gaffelstableren kjøre med lasten bak. Er dette ikke mulig, må en person gå fremfor kjøretøyet og passe på at veien er fri og varsle om eventuelle farer. Å kjøre i stigning eller helling: Å kjøre i stigning hhv. helling må kun skje, når dette er angitt som kjørerute, når veien er ren og har godt veigrep og er egnet ifølge de tekniske egenskaper til kjøretøyet. Å vende, kjøre på skrå og å sette fra seg gaffelstableren i stigning hhv. helling er forbudt. Kjøring i helling må kun gjøres med minsket hastighet og ved permanent bremseberedskap. Kjøring i heiser eller på lasteramper: Heiser eller lasteramper må kun bli benyttet dersom de har tilstrekkelig bæreevne, byggestilen er egnet for bruken og at bruken er tillatt. Gaffelstableren må kjøre inn i heisen med lasten foran og innta en posisjon som unnlater kontakt med sjaktveggene. Personer som kjører med, må kun gå inn i heisen når gaffelstableren står sikkert og må forlate heisen før gaffelstableren. Art av last som skal transporteres: øreren må være overbevist om at lasteenheten er i riktig tilstand. Det må kun bli transportert forskriftsmessig sikret last. Last som er stablet høyere enn toppen av gaffelbæreren eller lastens beskyttelsesgitter, må aldri bli transportert. Sleping av tilhengere eller sleping får kun gjennomføres av og til, på faste kjøreveier og på flaten, med et maksimalt avvik på +/- 1% og med ikke mer enn 5 km/t hastighet. Varig drift med tilhenger er ikke tillatt. Under slepingen får det ikke være last på gafflene. Den maksimale angitte tilkoplede lasten for tilhengere uten hhv. med bremser, må ikke overskrides. Angitt tilkoplet last gjelder kun for hjelpekoplingen i motvekt til gaffeltrucken. I tilfelle et annet tilhengerfeste er montert på trucken, må forskriftene fra produsenten av tilhengerfestet følges. Etter tilkopling må føreren kontrollere at tilhengerkoplingen er sikret mot å løsne, før han kjører. Slepende gaffelstablere må fungere slik at det er garantert en sikker kjøring og bremsing ved alle kjørebevegelser. E 16
5.2 Å kjøre Ukontrollerte kjørebevegelser kan oppstå ved kjøring i elektromagnetiske felt, utenfor den tillatte grenseverdien. Trykk nødstopp (hovedbryter) med en gang, brems kjøretøyet med driftsbremsen og trekk i stoppebremsen. Slå fast årsaken til forstyrrelsen, underrett evt. produsent-service. Z Sikkerhetsbryter, førersete Hvis ingen sitter i førersetet hhv. førerevekten er for høyt innstilt, blir kjørefunksjonen avbrutt av sikkerhetsbryteren (se kapittel E, Avsnitt Innstilling av førervekt ). Kjør kun med lukket og ordentlig låst hjelm. Kjøreveiene må være fri for forhindringer. Kjørehastigheten må tilpasses de gitte forhold til kjøreveiene, arbeidsområdet og lasten! Gaffelbæreren heves ca. 200 mm, slik at gaffelarmen er ovenfor bakken. Hevningsstativ bøyes helt bak. M Kjøreretningsbryteren kan plasseres alt etter kjøretøysvariant på solo-pilot (14) eller 14 på multi-pilot (39). 39 E 17
Z Etter NØD-STOPP er blitt trukket og nøkkelbryteren dreid mot høyre, går kjøretøyet gjennom en ca. 3-4 sek. lang selvtest (styreinnretninger og motorer blir kontrollert). Det er ikke mulig å bevege kjøretøyet i løpet av denne tiden. Hvis kjørepedalen blir betjent i løpet av denne tiden, blir det vist sett i hvilestilling på displayet. removerfart (Enkelpedal) Vær sikker på at aksjonsradiusen er fri. Stoppebremse (3) løsnes. Kjøreretningsbryteren (39) på multipilot eller på solo-pilot (14) skyves fremover. Kjørepedalen (6) betjenes langsomt. removerfart (Dobbelpedal) Vær sikker på at aksjonsradiusen er fri. Stoppebremse (3) løsnes. Høyre kjørepedal (13) betjenes langsomt. Multi-pilot beveges ikke for å kjøre. Bytte av kjøreretning (Enkelpedal) ør man kjører i den andre kjøreretningen, må man være sikker på at kjøreområdet bak er klart. Ta foten vekk fra kjørepedalen (6). Kjøretøyet bremses med bremsepedalen (7) til det står stille. 13 Kjøreretningsbryter (39) eller (14) settes over i ønsket kjøreretning over nøytralstillingen. Kjørepedalen manøvreres langsomt, til den ønskede kjørehastigheten er oppnådd. Bytte av kjøreretning (Dobbelpedal) ør man kjører i den andre kjøreretningen, må man være sikker på at kjøreområdet bak er klart. 11 12 39 B 7 3 6 oten blir tatt vekk fra den betjente kjørepedalen (13). Kjøretøyet bremses med bremsepedalen (12) til det står stille. Kjørepedal (11) betjenes langsomt til ønsket hastighet er oppnådd. E 18
Reverskjøring (Enkelpedal) Vær sikker på at kjøreområdet bak er klart. Kjøreretningsbryter (39) på multi-pilot settes på bakover (B) eller på solo-pilot (14). Kjørepedalen (6) manøvreres langsomt, til ønskede kjørehastighet er oppnådd. 39 B Reverskjøring (Dobbelpedal) Vær sikker på at kjøreområdet bak er klart. Venstre kjørepedal (11) betjenes langsomt til ønsket hastighet er oppnådd. Multi-pilot beveges ikke for å kjøre. Trucken akselereres (Enkelpedal) 7 6 Kjørepedal (6) manøvreres langsomt, til kjøretøyet er satt i bevegelse. Kjørepedalen (6) tråkkes videre ned. Motorturtall og kjørehastighet øker med pedalvandringen. Trucken akselereres (Dobbelpedal) 11 12 13 Kjørepedal (11 eller 13) betjenes langsomt, alt etter valgt kjøreretning, til trucken settes i bevegelse. Tilsvarende kjørepedal (11/13) trykkes fortsatt ned. Motorturtall og kjørehastighet øker med pedalvandringen. E 19
Å bremse kjøretøyet Hvordan kjøretøyets bremser forholder seg er vesentlig avhengig av kvaliteten på bakken. øreren må ta hensyn til dette. Kjøretøyet bremses forsiktig, slik at lasten ikke kommer på skjeve. Ved kjøring med last i tilhenger, må man regne med en lengre bremselengde. oten tas bort fra kjørepedalen (6) (11/13), hhv. tråkkes bremsepedalen (7/12) lett ned. 5.3 Å styre M Styrekraften er veldig liten pga. den hydrostatiske styringen, derfor må styrehjulet dreies langsomt. Å ta en høyresving Styrehjulet dreies i den ønskede svingeradius i urviserens retning. Å ta en venstresving Styrehjulet dreies i den ønskede svingeradius mot urviserens retning. 5.4 Å bremse Det finnes fire muligheter for å bremse kjøretøyet: 3 Driftsbremse Rullebremsing Omvendelsebremsing Stoppebremse B 7 6 Z Driftsbremse: Bremsepedal (7/12) tråkkes ned, til man merker bremsetrykk. Med driftsbremsen blir driftshjulene bremset over lameller. Rullebremsing: 11 12 13 Z Ta foten vekk fra kjørepedalen (6) (11/13). Kjøretøyet blir generatorisk bremset gjennom kjørestrømsstyring. Denne måten forminsker energiforbruket. E 20