Oslo kommune Bydel Nordre Aker Driftsavdelingen. Møteinnkalling 5/09

Transkript

1 Oslo kommune Bydel Nordre Aker Driftsavdelingen Møteinnkalling 5/09 Møte: Miljø, plan og samferdselskomiteen Møtested: Nydalsveien21, møterom 2.etg. Møtetid: mandag 18. mai 2009 kl Sekretariat: Driftsavdelingen SAKSKART Åpen halvtime Godkjenning av innkalling Godkjenning av sakskart Godkjennong av protokoll fra møte 20.4 Informasjon Eventuelt Saker til behandling Sak 18/09 Nordbergveien - forslag om fartsgrense 30km/t...1 Sak 19/09 Adkomst til marka fra Rundhaugveien og tilliggende bebyggelse...2 Sak 20/09 Bemerkninger til varsel om reguleringsplan for John Colletts Plass...4 Referatsaker 6 Bydel Nordre Aker leder sekretær

2

3 Sak 18/09 Nordbergveien - forslag om fartsgrense 30km/t Arkivsak: Arkivkode: 615 Saksbehandler: Knut Hammervold Saksgang Møtedato Saknr Miljø, plan og samferdselskomiteen /09 Arbeidsutvalg Saksframstilling: I brev fra samferdselsetaten foreslås fartsgrensen i Nordbergveien ved Tåsen skole satt ned fra 40 til 30 km/t. Målinger foretatt i området viser at fartsnivået er c.a. 40 km/t. Bydelen bes om å uttale seg til saken innen 01.06, før den fremmes for Byrådet til avgjørelse. Administrativ vurdering Det er fremmet reguleringssak for etablering av sykkelfelt i Tåsenveien fra kryss med Tåsenallèen og helt fram til Tåsen skole. Dette vil bl.a få flere til å bruke Tåsenveien som sykkelvei, og sannsynligvis redusere bilbruken i veien. Dette kan komme til å birda positivt til et bedret trafikkmiljø ved Tåsen skole. Reduksjon i fartsgrensen videre inn i Nordbergveien vil kunne bidra til det samme. Trafikksituasjonen ved Tåsen skole har lenge vært slik at tiltak har vært aktuelt. Økt bruk av bil til å bringe skolebarn til og fra skolen har preget utviklingen, og ethvert tiltak som kan bidra til en bedring i trafikksituasjonen, bør hilses velkommen. Bydelsdirektørens forslag til vedtak MPS anbefaler BU å fatte følgende vedtak: Bydel Nordre Aker anbefaler den foreslåtte senkingen av fartsgrensen i Nordbergveien fra 40 til 30 km. Preben Winger Avdelingssjef Knut Hammervold spesialkonsulent 1

4 Sak 19/09 Adkomst til marka fra Rundhaugveien og tilliggende bebyggelse Arkivsak: Arkivkode: 563 Saksbehandler: Knut Hammervold Saksgang Miljø, plan og samferdselskomiteen Møtedato Saknr 19/09 Saksframstilling: Lillo Markas Venner ber i brev av bydelen om å ta initiativ til å sette i gang arbeid med å reetablere turstiadkomsten fra Rundhaugveien og ut i Marka. Da tre tomter ble regulert inn i området, ble det ikke tatt hensyn til informasjonen fra lokalmiljøet om at byggingen vill medføre at en adkomst ut til Marka ville komme til å bli nedbygget. Det ble av lokalmiljøet forsøkt tatt opp med reguleringsmyndighetene, Plan- og bygningsetaten, en reetablering av turstien som ville bli nedbygd som en følge av reguleringen, men verken etaten eller fylkesmannen ville komme kravene i møte. I stedet ble man henvist til et privat søksmål i rettssystemet. Fra lokalt hold arbeides det videre med rettighetsdelen av saken Bilder fra området viser tydelig en sti ut fra tomten og inn i Lillomarka. Stien bærer preg av å være i bruk, men det er selvsagt ikke mulig uten videre å fastslå alder, og om bruken har eksistert over så lang tid at det kan konstateres alder tids bruk. Dersom stien har vært i bruk av allmennheten i mer enn 50 år, kan allmennheten hevdet en rett til å beholde den. Da skulle bruken ha vært regulert til sti under reguleringen av tomten. Nå er stien bygget ned og, dersom almennheten skal få til bake stien ut til Lillomarka må det etableres et nytt løp ut til Rundhaugveien. Lillomarkas Venner foreslår en konkret løsning. I en tilsvarende sak for noen år siden stengte en ny eier av en snarvei opp fra Fallanveien til Rønningen Folkehøgskole. Her ble det sannsynliggjort alders tids bruk, og Plan- og Bygningsetaten påla eier å gjenåpne snarveien. Sannsynligvis må det et påtrykk utenfra i kombinasjon med en dokumentasjon av alders tids bruk, for å påvirke reguleringsmyndighetene til å gjenopprette stien ut i marka. 2

5 Bydelsdirektørens forslag til vedtak MPS anbefaler BU å fatte følgende vedtak: Nordre Aker Bydelsutvalg ber Plan- og bygningsetaten undersøke om den stien som er blitt nedbygd i Rundhaugveien, kan la seg gjenåpne i en ny trassè slik Lillomarkas Venner foreslår. Preben Winger Avdelingssjef Knut Hammervold spesialkonsulent 3

6 Sak 20/09 Bemerkninger til varsel om reguleringsplan for John Colletts Plass Arkivsak: Arkivkode: Saksbehandler: Knut Hammervold Saksgang Møtedato Saknr Miljø, plan og samferdselskomiteen /09 Bydelsutvalget Saksframstilling: Blindern Vel har oversendt sine bemerkninger til oppstarten av reguleringsarbeidet for J. Colletts plass, av , samt brev til Byrådsavdelingen for miljø og samferdsel av vedrørende ulykkesstrekningen Sognsveien-Kirkeveien John Colletts plass(jc Plass) Begge skrivene inneholder dokumentasjon på at strekningen mellom J.C plass og Kirkeveien er et svært belastet trafikkulykkesområdene på veinettet i Oslo. Tidligere er det gjennomført reguleringsarbeid for JC Plass og strekningen JC Plass-Ullevål Stadion, mens man har unnlatt å vurdere tiltak på den strekningen som helst burde ha vært vurdert. En tre-del av alle ulykkene i Sognsveien skjer ved JC plass. Hele 50% av ulykkene skjer på strekningen JC Plass-Kirkeveien. Bare en mindre del av ulykkene skjer altså i den delen av Sognsveien som skal ombygges til miljøgate. Blindern Vel påpeker flere forhold som påvirker ulykkesbildet, hastighetsreguleringen med 50km/t i sørligst del, 40km/t lenger nord, unødvendig stor veibredde, svake markeringer av fotgjengerovergangen, kompleksiteten i trafikkbildet. Hele strekningen skolevei der elever fra Ullevål hageby til Marienlyst skole må krysse veien til og fra skolen. Administrativ vurdering Blindern Vel dokumenterer på en grundig måte at trafikksikkerheten fra JC Plass til Kirkeveien er mangelfull og at det er behov for trafikksikringstiltak på strekningen. Aktuelle tiltak kan være senking av hastigheten og tydeligere og eventuelt lysregulerte fotgjengeroverganger. Trafikkbildet er svært sammensatt med buss og trikk, biler, syklister og fotgjengere, mange av disse er skolebarn, alt i samme plan. Ulykkesstatistikken viser at flere forhold er i ubalanse på strekningen, og at tiltak må gjennomføres. Det er derfor nødvendig at reguleringsarbeidene for JC Plass og Sognsveien utvides til også å rette oppmerksomheten mot strekningen JC Plass- Kirkeveien. Mange skolebarn som daglig krysser veistrekningen understreker behovene for trafikksikringstiltak. Bydelsdirektørens forslag til vedtak MPS anbefaler BU å fatte følgende vedtak. 1. Bydelsutvalget i Nordre Aker deler Blindern Vels bekymring over ulykkesstatistikken på strekningen John Colletts Plass-Kirkeveien. 2. Det anbefales at reguleringsarbeidet for miljøgate i Sognsveien og reguleringen av John Collets Plass utvides til også å gjelde for strekningen John Collets plass Kirkeveien. 4

7 3. Det anbefales at reguleringsarbeidet får som målsetning å øke trafikksikkerheten på strekningen generelt og spesielt for syklister og fotgjengere hvorav mange er skoleelever. Preben Winger Avdelingssjef Knut Hammervold spesialkonsulent 5

8 Referatsaker Sak 9/09 Sak 10/09 Sak 11/09 Sak 12/09 Planinnspill Voldsløkka Planinnspill Sykkelfelt Uelandsgt.-Tåsenveien- Nordbergveien Planinnspill Nydalen Bruksvei Minigjenbruksstasjoner 6