Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer

Transkript

1 Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer Utgave 03/2002 Driftsveiledning / NIO

2 SEWEURODRIVE

3 Innhold 1 Viktige merknader... 2 Sikkerhetsmerknader Motorens oppbygging Prinsipiell oppbygging av vekselstrømsmotoren Merkeskilt, typebetegnelse... 7 Mekanisk installasjon Før du begynner Klargjøring Oppstilling av motoren Toleranser ved monteringsarbeider Elektrisk installasjon Koblingsmerknader Motorer og bremsemotorer i kategori 2G (EExe, EExed) Motor i kategori 2D (støveksplosjonsbeskyttelse) Motorer og bremsemotorer i kategori 3G (EExnA) Motorer og bremsemotorer kategori 3D (støveksplosjonsbeskyttelse) Tilleggsbetingelser for motorer kat. II3G / II3D med MOVITRAC 31C Eksplosjonsbeskyttet turtallsgiver I 0 6 Idriftsetting Obligatoriske innstillinger MOVITRAC 31C Endring av sperreretning ved motorer med tilbakeløpssperre Oppvarming ved stillstand for motorer i kategori II/3D kva i P f n Hz 7 Driftsforstyrrelser Feil på motoren Feil på bremsen Feil ved drift med frekvensomformer Kontroll / vedlikehold Kontroll og vedlikeholdsintervaller Klargjøring i forbindelse med vedlikehold av motor og brems Kontroll / vedlikeholdsarbeider motor Kontroll og vedlikeholdsarbeider brems Tekniske data Bremsearbeid, arbeidsluftspalte, bremsemomenter BMG058, BC, Bd Bremsearbeid, arbeidsluftspalte, bremsemomenter BM Strømverdier Tillatte kulelagertyper Konformitetserklæring Endringsindeks Adresser Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer 3

4 1 1 Viktige merknader Sikkerhetsmerknader og advarsler Overhold alltid sikkerhetsmerknadene og advarslene som er oppført i denne veiledningen Elektrisk fare. Kan innebære: Livsfare eller alvorlige personskader. Alvorlig fare. Kan innebære: Livsfare eller alvorlige personskader. Farlig situasjon. Kan innebære: Lette eller mindre alvorlige personskader. Skadelig situasjon. Kan innebære: Skader på drift og omgivelse. Brukertips og nyttig informasjon Viktige merknader til eksplosjonsbeskyttelse. Forutsetning for feilfri drift og for eventuelle garantikrav er at driftsveiledningen følges. Les derfor driftsveiledningen før du begynner å arbeide med driften! Driftsveiledningen inneholder viktige merknader til service. Den skal derfor oppbevares i nærheten av enheten. Kassering Dette produktet består av: Jern Aluminium Kobber Plast Elektroniske komponenter Delene kasseres etter gjeldende forskrifter. Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer

5 2 2 Sikkerhetsmerknader Følgende sikkerhetsmerknader gjelder bruk av motorer. Ved bruk av girmotorer skal i tillegg sikkerhetsmerknadene for gir i tilsvarende driftsveiledning følges. Ta også hensyn til de supplerende sikkerhetsmerknadene i de forskjellige kapitlene i denne driftsveiledningen. Eksplosjonsfarlige gassblandinger eller støvkonsentrasjoner kan i forbindelse med varme, spenningsførende og roterende komponenter ved elektriske maskiner forårsake alvorlige eller livsfarlige personskader. Montering, tilkobling, idriftsetting samt vedlikeholds og reparasjonsarbeider skal bare utføres av fagpersonell og i henhold til: Denne veiledningen Advarsler og sikkerhetsmerker på motoren/girmotoren Alle andre prosjekteringsunderlag, veiledninger for idriftsetting og koblingsskjemaer som er aktuelle for driften. Anleggsspesifikke bestemmelser og krav Gjeldende nasjonale / regionale forskrifter (eksplosjonsbeskyttelse/sikkerhet/ulykkesforebygging) Forskriftsmessig bruk Disse elektromotorene er til bruk for næringslivsanlegg. De er i samsvar med de gyldige normene og forskriftene EN5001 EN50018 for Exkapsling "d" EN50019 for Exkapsling "e" EN50021 for Exkapsling "n" EN for "støveksplosjonsbeskyttelse" og tilfredsstiller kravene i direktivet 9/9/EF (ATEX 100a). Tekniske data samt angivelser til godkjente betingelser finnes på merkeskiltet og i denne driftsveiledningen. Alle angivelser må alltid overholdes! Transport / lagring Kontroller leveransen straks ved mottak med hensyn til eventuelle transportskader. Kontakt transportfirmaet omgående hvis leveransen har skader. Oppstart er i slike tilfeller utelukkende. Stram påskrudde transportkroker godt. De er tilpasset vekten på girmotoren/giret. Det får ikke monteres noen tilleggslast. De monterte ringskruene tilsvarer DIN 580. Forskrifter og belastninger som er fastlagt i denne normen skal overholdes. Dersom to bærekroker henholdsvis ringskruer er montert på girmotoren, skal også begge bærekrokene benyttes under transport. Trekkretningen på festet får da etter DIN 580 ikke overskride en skråstilling på 5. Hvis nødvendig brukes egnet og tilmålt transportmiddel. Fjern eksisterende transportsikringer før idriftsetting. Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer 5

6 3 Prinsipiell oppbygging av vekselstrømsmotoren 3 Motorens oppbygging Følgende illustrasjon er prinsipiell. Den brukes bare som hjelp i forbindelse med tilordning til reservedelslistene. Avvik er mulig avhengig av motorstørrelse og type! 3.1 Prinsipiell oppbygging av vekselstrømsmotoren AXX Forklaring 1 Rotor, komplett 31 Kile 107 Oljeavviser 131 Tetningsring 2 Låsering 32 Låsering 111 Tetning 132 Koblingsboks lokk 3 Kile 35 Viftedeksel 112 Koblingsboks underdel 13 Låseskrue 7 Flenslagerskjold 36 Vifte 113 Sylinderskrue 135 Tetningsring 9 Låseskrue 37 Vring 115 Koblingsbrett 10 Låsering 1 Passkive 116 Bøyle 11 Kulelager 2 Blagerskjold 117 Sekskantskrue 12 Låsering Kulelager 118 Sprengskive 13 Sekskantskrue (trekkstang) 100 Sekskantmutter 119 Sylinderskrue 16 Stator, komplett 101 Sprengskive 123 Sekskantskrue 20 Nilosring 103 Pinneskrue 129 Låseskrue 22 Sekskantskrue 106 Akseltetningsring 130 Tetningsring 6 Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer

7 Merkeskilt, typebetegnelse Merkeskilt, typebetegnelse Merkeskilt Eksempel: Kategori 2G Typ Nr. r/min kw V IM edt71d /00 B5 Bruchsal / Germany 3 IEC 3 i :1 Nm cos ϕ 0.70 A 1.97/1.1 Hz 50 kg 9.2 IP 5 Kl. B te s 29 IA / IN 3.7 II 2 G EEx e II T3 Baujahr 1999 PTB 99 ATEX 302/03 Schmierstoff AXX Typebetegnelse Eksempel: Vekselstrøms(bremse)motor kategori 2G edt 71D BC05 HR TF Temperaturføler Håndløfting av brems Brems Motorpoltall Motorstørrelse Motorserie i Exutførelse etter ATEX100a Eksempel: Fabrikknummer De to siste sifrene i årstallet for produksjonsåret Fortløpende stykknummer (sifret) Ordrenummer (10sifret) Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer 7

8 3 Merkeskilt, typebetegnelse Merkeskilt Eksempel: Kategori 3G Typ Nr. r/min kw V IM Bremse DFT 90 S/BMG/TF/II3G ,1 S1 230 D/ 00 Y B5 V 230AC VDE Schmierstoff Bruchsal / Germany 3 IEC 3 i :1 Nm cos ϕ 0,77 A,85/2,80 Hz 50 kg IP 5 Kl. B Nm Gleichrichter EExnAT3 II3 G Made in Germany AXX Typebetegnelse Eksempel: Vekselstrøms(bremse)motor kategori 3G DFT 90S BMG TF II3G Exutførelse etter ATEX100a Temperaturføler Brems Motorpoltall Motorstørrelse Motorserie Eksempel: Fabrikknummer De to siste sifrene i årstallet for produksjonsåret Fortløpende stykknummer (sifret) Ordrenummer (10sifret) 8 Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer

9 Før du begynner Mekanisk installasjon Følg alltid sikkerhetsmerknadene ved installasjon, se kapittel 2!.1 Før du begynner Driften får bare monteres når: Angivelsene på driftens merkeskilt stemmer overens med det godkjente Exdriftsområdet på stedet (enhetsgruppe, kategori, sone, temperaturklasse). Angivelsene på merkeskiltet til driften stemmer overens med spenningsnettet Driften er uten skader (ingen transport eller lagringsskader) Det er kontrollert at følgende forutsetninger er til stede: Omgivelsestemperaturen er mellom 20 C og +0 C Ingen olje, syre, gass, damp, stråling etc. Oppstillingshøyde maksimalt m over NN Restriksjoner for giver overholdes Spesialutførelser: Driften er utført i henhold til omgivelsesbetingelsene.2 Klargjøring Rengjør motorakseltapper nøye for rustbeskyttelsesmiddel, smuss og lignende (bruk vanlig løsemiddel). Pass på at lager og tetningsringer ikke kommer i berøring med løsemiddelet materialskader! Langtidslagring av motorer Etter en lagringstid på over ett år må man ta hensyn til den reduserte levetiden på kulelagerfettet. Kontroller om motoren har tatt opp fuktighet i løpet av lagringstiden. Mål da isolasjonsmotstanden (målespenning 500 V). Isolasjonsmotstanden ( figuren under) er i stor grad temperaturavhengig! Hvis isolasjonsmotstanden ikke er tilstrekkelig, må motoren tørkes. [M ] , [ C] 01731AXX Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer 9

10 Oppstilling av motoren Tørking av motoren Varm opp motoren med varmluft eller via skilletransformator Koble viklinger i serie ( figuren under) Hjelpevekselspenning maks. 10 % av merkespenningen med maks. 20 % av merkestrømmen Trafo 01730ADE Avslutt tørkeprosedyren når minimal isolasjonsmotstand er overskredet. Kontroller koblingsboksen om den er tørr og ren innvendig tilkoblings og monteringskomponentene er uten korrosjon fugetetningen er i orden kabelniplene er tette, ellers skal de rengjøres eller skiftes ut.3 Oppstilling av motoren Motoren henholdsvis girmotoren skal bare stilles opp/monteres i angitt byggeform på et jevnt, vibrasjonssikkert og vridningsstivt underlag. Motor og arbeidsmaskin rettes opp slik at utgående aksler ikke belastes mer enn tillatt (overhold tillatte tverr og aksialkrefter!) Unngå støt og slag på akseltappene. Vertikale byggeformer beskyttes med en tildekning mot inntrenging av fremmedlegemer og væske (beskyttelsestak/regntak C). Sørg for fri tilførsel av kjøleluft, varm luft fra andre aggregater skal ikke suges inn igjen. Deler som settes på akselen skal avbalanseres i etterkant med halv kile (motoraksler er avbalansert med halv kile) Steng eventuelt eksisterende kondensvannboringer med plastplugger. De skal bare åpnes ved behov. Åpne kondensvannboringer er ikke tillatt, ellers vil høyere kapslingsgrader oppheves. Ved bruk av remskiver får bare remmer brukes som ikke lader seg opp elektrostatisk. Ved bremsemotorer med håndløfter: Skru på håndspaken (ved håndløfter med automatisk retur) eller gjengestiften (ved håndløfter uten automatisk retur). 10 Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer

11 Toleranser ved monteringsarbeider Oppstilling i fuktige omgivelser eller utendørs Koblingsboksen skal om mulig plasseres slik at kabelinnføringene er rettet nedover. Smør gjengene på kabelniplene og blindpluggen med tetningsmasse og stram deretter påføres tetningsmasse en gang til. Kabelinnføringene tettes godt til. Tetningsflatene på koblingsboksen og tilhørende lokk rengjøres nøye før remontering; tetningene skal limes på en side. Skift ut sprø tetninger! Rustbeskyttelsen utbedres om nødvendig. Kontroller kapslingen.. Toleranser ved monteringsarbeider Akseltapp Diametertoleranse etter DIN 78 ISO k6 ved Ø 50 mm ISO m6 ved Ø > 50 mm Senterboring etter DIN 332, form DR.. Flenser Sentrertoleranse etter DIN 298 ISO j6 ved Ø 230 mm ISO h6 ved Ø > 230 mm Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer 11

12 5 Koblingsmerknader 5 Elektrisk installasjon Følg alltid sikkerhetsmerknadene i kapittel 2 ved installasjon! Følg tilleggsbestemmelsene Spesielle bestemmelser for innretning av elektriske anlegg i eksplosjonsfarlige områder (ElexV; EN ; EN og anleggsspesifikke bestemmelser) skal overholdes i tillegg til generelt gyldige installasjonsbestemmelser for elektrisk lavspenningsutstyr (for eksempel i Tyskland DIN VDE 0100, DIN VDE 0105). Bruk koblingsskjemaer Motoren kobles alltid til i henhold til koblingsskjemaet som følger med motoren. Dersom dette koblingsskjemaet mangler, får motoren ikke tilkobles eller settes i drift. Gyldig koblingsskjema fås kostnadsfritt hos SEW. For kobling av motor og brems brukes kontaktor i brukskategori AC3 etter EN Kabelinnføringer Ved levering har alle metriske kabelinnføringer ATEXgodkjente låseplugger. For produksjon av korrekt kabelinnføring skiftes låsepluggene ut med ATEXgodkjente kabelnipler med trekkavlastning. Kabelnippelen velges etter den ytre diameteren på kabelen som brukes. Alle kabelinnføringer som ikke brukes skal stenges med en ATEXgodkjent låseplugg etter gjennomført installasjon ( overholdelse av kapslingen). 5.1 Koblingsmerknader Beskyttelse mot forstyrrende påvirkninger fra bremsestyringer Som beskyttelse mot forstyrrende påvirkninger fra bremsestyringer skal bremseledninger ikke legges sammen med pulserende kraftledninger i en kabel. Pulserende kraftledninger er hovedsakelig: Utgangsledninger fra frekvens og servoomformere, strømrettere, enheter for myk start og bremseenheter Tilførselledninger til bremsemotstandene o.l. Beskyttelse mot forstyrrende påvirkninger fra motorverninnretninger Som beskyttelse mot forstyrrende påvirkninger fra SEW motorverninnretninger (temperaturføler TF, viklingstermostater TH): Separat skjermede tilførselledninger legges sammen med pulserende kraftledninger i en og samme kabel Ikkeskjermede tilførselledninger skal ikke legges sammen med pulserende kraftledninger i en og samme kabel 12 Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer

13 Motorer og bremsemotorer i kategori 2G (EExe, EExed) Motorer og bremsemotorer i kategori 2G (EExe, EExed) Generell informasjon De eksplosjonsbeskyttede SEWmotorene i modellserien edt og edv egner seg til bruk i sone 1 og tilsvarer byggeforskriftene for enhetsgruppe II, kategori 2G. Den fastsatte Exkapslingen er "e" i henhold til EN Bremser med Exkapsling eksplosjonssikker "d" I tillegg leverer SEW bremser med fastsatt Exkapsling "d" i henhold til EN for eksplosjonsbeskyttede områder. Ved bremsemotorene refererer den eksplosjonssikre kapslingen seg utelukkende til bremserommet. Selve motoren samt tilkoblingsrommet for bremsen er utført i samsvar med Exkapsling "e". Kode "X" Dersom koden "X" finnes bak nummeret til konformitetserklæringen eller EUtypeattesten, blir det henvist til spesielle betingelser i denne dokumentasjonen for sikker bruk av motorer. Koblingsboks Koblingsboksene er utført i Exkapsling "e". Temperaturklasse Motorene er godkjent for temperaturklasse T3 henholdsvis T. Motorens temperaturklasse finner du på merkeskiltet eller konformitets eller EUtypeattesten, som følger med hver motor. Motortilkobling Ved motorer med et klemmebrett med slissebolt (1) i samsvar med ATEX100a ( figuren under) får kun kabelsko (3) etter DIN brukes for motortilkoblingen. Kabelskoene (3) festes med trykkmutre med integrert sprengskive (2) AXX Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer 13

14 5 Motorer og bremsemotorer i kategori 2G (EExe, EExed) Alternativ er en massiv rund ståltråd tillatt for tilkoblingen, der diameteren tilsvarer sporbredden på tilkoblingsbolten ( tabellen under). Motorstørrelse edt 71 C, D edt 80K, N edt 90 S, L edt 100 L, LS edv 100 M, L edv 112 M edv 132 S edv 132 M, ML edv 160 M edv 160 L edv 180 M, L Klemme Sporbredden på tilkoblingsbolten [mm] Tiltrekningsmoment for trykkmutteren [Nm] KB KB KB KB Utelukkende med motorvernbryter Installasjon med motorvernbryter etter EN må oppfylle følgende minstekrav: godkjent av en oppnevnt instans og påført tilsvarende kontrollnummer innstilt på motorens nominelle strøm I N i henhold til merkeskiltet eller typeattesten skannetiden ved startstrømforhold I A /I N er mindre en oppvarmingstiden t E til motoren (data se merkeskiltet eller typeattesten) separat gjensidig låst sikkerhetsanordning for hvert poltall til en polomkoblingsbar motor Kun med termistor temperaturføler (TF) Termistorvernreleene etter EN for motorer og om nødvendig bremser, som utelukkende overvåkes og beskyttes termisk med termistortemperaturfølere (TF) i viklingen, må godkjennes av en oppnevnt instans og påføres et tilsvarende kontrollnummer (for eksempel fra PTB: 3.53PTC A). Med motorvernbryter og ekstra termistor temperaturfølere (TF) De kondisjonene som er nevnt for den eksklusive beskyttelsen med motorvernbryter gjelder også her. Beskyttelsen via termistor temperaturføleren (TF) er bare et supplerende beskyttelsestiltak som ikke har noen betydning for godkjenningen under Exbetingelsene. Det er nødvendig å dokumentere det monterte sikkerhetsutstyrets funksjon før idriftsetting. 1 Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer

15 Motorer og bremsemotorer i kategori 2G (EExe, EExed) 5 Tilkobling av motoren Følg alltid det gyldige koblingsskjemaet! Dersom denne dokumentasjonen mangler, får motoren ikke tilkobles eller settes i drift. Følgende koblingsskjemaer kan bestilles hos SEW ved å spesifisere ordrenummeret til motoren ( Kapittel "Merkekode, merkeskilt): Kontroller tverrsnittene Kontroller viklingstilkoblingene Temperaturføler Modellserie Poltall Tilhørende koblingsskjema (betegnelse / nummer) edt og edv, 6, 8 DT13 / _6 edt og edv 8/ DT33 / _6 edt med brems BC AT101 / _ edt med brems Bd A95 / _9 Kontroller ledningenes tverrsnitt etter motorens nominelle strøm, de gyldige installasjonsforskriftene og kravene på driftsstedet. Kontroller viklingstilkoblingene i koblingsboksen og skru fast om nødvendig ( overhold tiltrekningsmoment i henhold til kapittel "Motorer og bremsemotorer i kategori 2G (EExed, EExed)"). Koble til temperaturføleren TF (DIN 082), dersom den eksisterer som beskyttelse alene eller som tilleggsbeskyttelse, etter forskriftene til produsenten av utløserenheten samt etter medfølgende koblingsskjema ved bruk av en ledning som er lagt atskilt fra nettledningen Koble til spenning < 2,5 V DC Dokumenter overvåkningens funksjon før idriftsetting. Tilkobling av bremsen Den eksplosjonssikre bremsen BC (Bd) (EExd) frigjøres elektrisk. Bremseforløpet skjer mekanisk etter at spenningen er utkoblet. Kontroller tennspalten Kontroller tverrsnittene Tilkoble bremsen Temperaturføler Kontroller tennspalten til den eksplosjonssikre bremsen før tilkobling. Den utgjør en viktig del av eksplosjonsbeskyttelsen. Tennspalten skal ikke overlakkeres eller på annen måte tettes. Tverrsnittene til forbindelsesledningene til likeretterbremsen må være tilstrekkelig dimensjonert slik at bremsens funksjon er garantert ( Kapittel "Tekniske data", avsnitt "Strømverdier"). SEWbremselikeretteren installeres og tilkobles utenfor Exområdet i henhold til medfølgende koblingsskjema i koblingsskapet. Koble forbindelsesledningene mellom likeretteren og den separate koblingsboksen til bremsen på motoren. Koble til temperaturføleren TF (DIN 082), dersom den eksisterer som beskyttelse alene eller som tilleggsbeskyttelse, etter forskriftene til produsenten av utløserenheten samt etter medfølgende koblingsskjema ved bruk av en ledning som er lagt atskilt fra nettledningen Koble til spenning < 2,5 VDC Dokumenter overvåkningens funksjon før idriftsetting. Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer 15

16 5 Motor i kategori 2D (støveksplosjonsbeskyttelse) 5.3 Motor i kategori 2D (støveksplosjonsbeskyttelse) Generelle merknader De støveksplosjonsbeskyttede SEWmotorene i modellserien edt og edv egner seg til bruk i sone 21 og tilsvarer byggeforskriftene for enhetsgruppe II, kategori 2D i samsvar med EN og EN Overflatetemperatur Driftsmodus Overflatetemperaturen er maksimal 120 C. Motordrift får bare skje i driftsmodus etter EN , for den motorene er godkjent for (kapittel "Merkeskilt, typebetegnelse"). Kabelnipler Bruk bare ATEXgodkjente kabelnipler med minimum kapsling IP65 for kabelinnføringen. Kode "X" Dersom koden "X" finnes bak nummeret til konformitetserklæringen eller EUtypeattesten, blir det henvist til spesielle betingelser i denne dokumentasjonen for sikker bruk av motorer. Motortilkobling Ved motorer med et klemmebrett med slissebolt (1) i samsvar med ATEX100a ( figuren under) får kun kabelsko (3) etter DIN brukes for motortilkoblingen. Kabelskoene (3) festes med trykkmutre med integrert sprengskive (2) AXX 16 Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer

17 Motor i kategori 2D (støveksplosjonsbeskyttelse) 5 Alternativ er en massiv rund ståltråd tillatt for tilkoblingen, der diameteren tilsvarer sporbredden på tilkoblingsbolten ( tabellen under). Motorstørrelse edt 71 C, D edt 80K, N edt 90 S, L edt 100 L, LS edv 100 M, L edv 112 M edv 132 S edv 132 M, ML edv 160 M edv 160 L edv 180 M, L Klemme Sporbredden på tilkoblingsbolten [mm] Tiltrekningsmoment for trykkmutteren [Nm] KB KB KB KB Utelukkende med motorvernbryter Installasjon med motorvernbryter etter EN må oppfylle følgende minstekrav: Godkjent av en oppnevnt instans og påført tilsvarende kontrollnummer Innstilt på motorens nominelle strøm I N i henhold til merkeskiltet eller typeattesten Skannetiden ved startstrømforhold I A /I N er mindre en oppvarmingstiden t E til motoren (data se merkeskiltet eller typeattesten) Separat gjensidig låst sikkerhetsanordning for hvert poltall til en polomkoblingsbar motor Utelukkende med termistor temperaturføler (TF) Termistorvernreleene etter EN for motorer og om nødvendig bremser, som utelukkende overvåkes og beskyttes termisk med termistortemperaturfølere (TF) i viklingen, må godkjennes av en oppnevnt instans og påføres et tilsvarende kontrollnummer (for eksempel fra PTB: 3.53PTC A). Med motorvernbryter og ekstra termistor temperaturfølere (TF) De kondisjonene som er nevnt for den utelukkende beskyttelse med motorvernbryter gjelder også her. Beskyttelsen via termistor temperaturføleren (TF) er bare et supplerende beskyttelsestiltak som ikke har noen betydning for godkjenningen under Exbetingelsene. Det er nødvendig å dokumentere det monterte sikkerhetsutstyrets funksjon før idriftsetting. Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer 17

18 5 Motor i kategori 2D (støveksplosjonsbeskyttelse) Tilkobling av motoren Følg alltid det gyldige koblingsskjemaet! Dersom denne dokumentasjonen mangler, får motoren ikke tilkobles eller settes i drift. Følgende koblingsskjemaer kan bestilles hos SEW ved å spesifisere ordrenummeret til motoren ( Kapittel "Merkekode, merkeskilt"): Modellserie Poltall Tilhørende koblingsskjema (betegnelse / nummer) edt og edv, 6, 8 DT13 / _6 edt og edv 8/ DT33 / _6 Kontroller tverrsnittene Kontroller ledningenes tverrsnitt etter motorens nominelle strøm, de gyldige installasjonsforskriftene og kravene på driftsstedet. Kontroller viklingstilkoblingene Kontroller viklingstilkoblingene i koblingsboksen og skru fast om nødvendig ( overhold tiltrekningsmoment i henhold til kapittel "Motorer i kategori 2D"). Temperaturføler Koble til temperaturføleren TF (DIN 082), dersom den eksisterer som beskyttelse alene eller som tilleggsbeskyttelse, etter forskriftene til produsenten av utløserenheten samt etter medfølgende koblingsskjema ved bruk av en ledning som er lagt atskilt fra nettledningen. Koble til spenning < 2,5 VDC Kontroller koblingsboksdekslet Når koblingsboksdekslet lukkes: Sørg for at fugene på overflatene er støvfrie Kontroller at tetningen er i orden, skift ut med ny tetning om nødvendig Dokumenter overvåkningens funksjon før idriftsetting. 18 Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer

19 Motorer og bremsemotorer i kategori 3G (EExnA) 5 5. Motorer og bremsemotorer i kategori 3G (EExnA) Generelle merknader De eksplosjonsbeskyttede SEWmotorene i modellserien DT og DV med Exkapsling EexnA for bruk i sone 2 tilsvarer byggeforskriftene i enhetsgruppe II, kategori 3G i henhold til EN og EN Kapsling IP5 SEWmotorene i kategori 3G leveres med minimum kapsling IP5 etter EN Temperaturklasse Motorene er konstruert for temperaturklasse T3. Driftsmodus Motordrift får bare skje i driftsmodus etter EN , for den motorene er godkjent for ( kapittel "Typebetegnelse, merkeskilt"). Termisk motorvern Med motorvernbryter Motorvernbryteren som er innstilt på motorens nominelle strøm må også kunne beskytte motoren ved fasesvikt. Polomkoblingsbare motorer beskyttes med gjensidig låste motorvernbrytere for hvert poltall. Med termistor temperaturfølere (TF) Alle polomkoblingsbare motorer og motorer med høy koblingshyppighet i kategori 3G for bruk i sone 2 leveres fra SEW med fabrikkmonterte termistor temperaturfølere (TF). I forbindelse med feil skal motoren kobles fra nettet ved alle polene med en vanlig utløserenhet. Det er nødvendig å dokumentere det monterte sikkerhetsutstyrets funksjon før idriftsetting. Tilkobling av motoren Følg alltid det gyldige koblingsskjemaet! Dersom denne dokumentasjonen mangler, får motoren ikke tilkobles eller settes i drift. Følgende koblingsskjemaer kan bestilles hos SEW ved å spesifisere ordrenummeret til motoren ( Kapittel "Typebetegnelse, merkeskilt"): Kontroller tverrsnittene Modellser ie DT, DV Poltall Kobling Tilhørende koblingsskjema (betegnelse / nummer) 2,, 6, 8 / DT13 / _6 /2, 8/ / DT33 / _6 alle PU med atskilt vikling / DT3 / _7 alle PU med atskilt vikling / DT5 / _7 alle PU med atskilt vikling / DT8 / _3 /2, 8/ / DT53 / _1 Kontroller ledningenes tverrsnitt etter motorens nominelle strøm, de gyldige installasjonsforskriftene og kravene på driftsstedet. Kontroller viklingstilkoblingene Kontroller viklingstilkoblingene i koblingsboksen og skru fast om nødvendig. Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer 19

20 5 Motorer og bremsemotorer i kategori 3G (EExnA) Tilkoblingsdeler Ved motorene størrelse 71 til 132S monteres de små koblingsdelene som finnes i medfølgende pose ( figuren under): BXX 03131AXX 1 Koblingsbolt 5 Øvre sekskantmutter 2 Sprengskive 6 Underlagsskive 3 Tilkoblingsskive 7 Ekstern tilkobling Viklingsende 8 Nedre sekskantmutter Plasser kabelen og klemmeforbindelsene etter koblingsskjema og skru fast (overhold tiltrekningsmomentet tabellen under) Diameter på tilkoblingsboltene Tiltrekningsmoment for sekskantmutrene [Nm] M 1.2 M5 2 M 3 M8 6 M10 10 Temperaturføler Koble til temperaturføler TF (DIN 082) etter forskriftene til produsenten av utløserenheten samt etter medfølgende koblingsskjema ved bruk av en ledning som er lagt atskilt fra nettledningen Koble til spenning < 2,5 VDC Dokumenter overvåkningens funksjon før idriftsetting. 20 Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer

21 Motorer og bremsemotorer kategori 3D (støveksplosjonsbeskyttelse) 5 Tilkobling av bremsen Bremsen BMG/BM frigjøres elektrisk. Bremseforløpet skjer mekanisk etter at spenningen er utkoblet. Overhold grenseverdiene ved godkjent bremsearbeid Grenseverdiene for godkjent bremsearbeid ( kapittel "Tekniske data") må alltid overholdes. Anleggsmontøren er på basis av SEWprosjekteringsforskriftene og bremsedata i katalogen "Eksplosjonsbeskyttede drifter" ansvarlig for at anlegget blir tilsvarende dimensjonert. Ellers vil eksplosjonsbeskyttelsen for bremsen ikke være garantert. Kontroller bremsens funksjon Ved bruk av bremsemotorer skal bremsene kontrolleres med hensyn til feilfri funksjon før idriftsetting, for å sikre at bremsene ikke subber og dermed resulterer i en utillatelig oppvarming. Kontroller tverrsnittene Tverrsnittene til forbindelsesledningene til nettlikeretterbremsen må være tilstrekkelig dimensjonert slik at bremsens funksjon er garantert ( kapittel "Tekniske data", avsnitt "Strømverdier"). SEWbremselikeretteren henholdsvis bremsestyringen installeres og tilkobles avhengig av utførelse og funksjon i henhold til medfølgende koblingsskjema i koblingsskapet utenfor Exområdet. Koble forbindelsesledningene mellom likeretteren i koblingsskapet og bremsen på motoren. 5.5 Motorer og bremsemotorer kategori 3D (støveksplosjonsbeskyttelse) Generelle merknader De støveksplosjonsbeskyttede SEWmotorene i modellseriene DT og DV til bruk i sone 22 tilsvarer byggeforskriftene for enhetsgruppe II, kategori 3D i samsvar med EN og EN Tilkoble bremselikeretteren Overflatetemperatur Overflatetemperaturen er maksimal 120 C (temperaturklasse B) eller 10 C (temperaturklasse F) Driftsmodus Motordrift får bare skje i driftsmodus etter EN , for den motorene er godkjent for ( "Typebetegnelse, merkeskilt"). Termisk motorvern Med motorvernbryter Motorvernbryteren som er innstilt på motorens nominelle strøm må også kunne beskytte motoren ved fasesvikt. Polomkoblingsbare motorer beskyttes med gjensidig låste motorvernbrytere for hvert poltall. Med termistor temperaturfølere (TF) Alle polomkoblingsbare motorer og motorer med høy koblingshyppighet i kategori 3D for bruk i sone 22 leveres fra SEW med fabrikkmonterte termistor temperaturfølere (TF). I forbindelse med feil skal motoren kobles fra nettet ved alle polene med en vanlig utløserenhet. Det er nødvendig å dokumentere det monterte sikkerhetsutstyrets funksjon før idriftsetting. Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer 21

22 5 Motorer og bremsemotorer kategori 3D (støveksplosjonsbeskyttelse) Tilkobling av motoren Følg alltid det gyldige koblingsskjemaet! Dersom denne dokumentasjonen mangler, får motoren ikke tilkobles eller settes i drift. Følgende koblingsskjemaer kan bestilles hos SEW ved å spesifisere ordrenummeret til motoren ( Kapittel "Typebetegnelse, merkeskilt"): Kontroller tverrsnittene Modellser ie DT, DV Poltall Kobling Tilhørende koblingsskjema (betegnelse / nummer) 2,, 6, 8 / DT13 / _6 /2, 8/ / DT33 / _6 alle PU med atskilt vikling / DT3 / _7 alle PU med atskilt vikling / DT5 / _7 alle PU med atskilt vikling / DT8 / _3 /2, 8/ / DT53 / _1 Kontroller ledningenes tverrsnitt etter motorens nominelle strøm, de gyldige installasjonsforskriftene og kravene på driftsstedet. Kontroller viklingstilkoblingene Tilkoblingsdeler Kontroller viklingstilkoblingene i koblingsboksen og skru fast om nødvendig. Ved motorene størrelse 71 til 132S monteres de små koblingsdelene som finnes i medfølgende pose ( figuren under): BXX 03131AXX 1 Koblingsbolt 5 Øvre sekskantmutter 2 Sprengskive 6 Underlagsskive 3 Tilkoblingsskive 7 Ekstern tilkobling Viklingsende 8 Nedre sekskantmutter 22 Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer

23 Tilleggsbetingelser for motorer kat. II3G / II3D med MOVITRAC 31C 5 Plasser kabelen og klemmeforbindelsene etter koblingsskjema og skru fast (overhold tiltrekningsmomentet tabellen under) Diameter på tilkoblingsboltene Tiltrekningsmoment for sekskantmutrene [Nm] M 1.2 M5 2 M 3 M8 6 M10 10 Temperaturføler Koble til temperaturføler TF (DIN 082) etter forskriftene til produsenten av utløserenheten samt etter medfølgende koblingsskjema ved bruk av en ledning som er lagt atskilt fra nettledningen Koble til spenning < 2,5 VDC Kontroller koblingsboksdekslet Når koblingsboksdekslet lukkes: Sørg for at fugene på overflatene er støvfrie Kontroller at tetningen er i orden, skift ut med ny tetning om nødvendig Dokumenter overvåkningens funksjon før idriftsetting. 5.6 Tilleggsbetingelser for motorer kat. II3G / II3D med MOVITRAC 31C Bare avstemte kombinasjoner er tillatt Begrensning av inngangsspenningen Ytterligere restriksjoner ved heisemaskineri For drift med frekvensomformeren MOVITRAC 31C er de motorene tilgjengelige som oppfyller kravene i kategori II3G henholdsvis II3D. Oversikten "Tilordning av motor frekvensomformer, innstillingsverdier for strømbegrensningen" inneholder alle godkjente omformermotorkombinasjonene. De tillatte innstillingsverdiene for strømbegrensningen får ikke overskrides. MOVITRAC 31C installeres i koblingsskapet utenfor eksplosjonsfarlig atmosfære. Motorviklingen er på grunn av høy termisk belastning ved omformerdrift utført i temperaturklasse F. Motorene i kategori 3D er merket med maksimal overflatetemperatur 10 C. Ved drift med frekvensomformer kan farlige overspenninger forekomme på motortilkoblingsklemmene. Overspenningen er direkte avhengig av nettinngangsspenningen. Av den grunn er nettinngangsspenningen til frekvensomformeren ved drift med motorer i kategori II/3G begrenset til 00 V +10 %. Restriksjonene finnes ved heisemaskineri med "Heisemaskinfunksjon" (parameter 710/712). Følgende kombinasjoner er ikke tillatt: DT 71D kobling + MC 31 C008 DT 80K kobling + MC 31C008 DT 71D kobling + MC 31C008 Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer 23

24 5 Tilleggsbetingelser for motorer kat. II3G / II3D med MOVITRAC 31C Drift med hensyn til termisk dreiemomentgrensekarakteristikk Ved motorene på omformeren må man alltid ved prosjekteringen passe på at motoren kjøres under den termiske dreiemomentgrensekarakteristikken i hele reguleringsområdet ( avsnitt "Termisk dreiemomentgrensekarakteristikk"). Den korrekte innstillingen av strømbegrensningen er en viktig forutsetning for overholdelsen av grensekarakteristikken ( avsnitt "Tilordning av motor frekvensomformer, innstillingsverdier for strømbegrensning"). For å sikre at den tillatte grensetemperaturen ikke overskrides, overvåkes motorene som drives på omformeren alltid med temperaturføler og vurderingsenheter som etter produsentens angivelser er godkjent for drift med eksplosjonsbeskyttede motorer (for eksempel med PTBkontrollnummer 3.53PTCA). Målingen på omformeren med opsjon FIT 31C er ikke tillatt. Som EMCtiltak er EMCmodulene EF.. eller utgangsdroslene i modellserie HD.. tillatt. Utgangsfiltrene HF.. er ikke tillatt. Tillatt maksimalfrekvens (parameter 202) er ved kobling 70 Hz og ved kobling 90 Hz henholdsvis 120 Hz. 2 Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer

25 Tilleggsbetingelser for motorer kat. II3G / II3D med MOVITRAC 31C 5 Tilordning av motor frekvensomformer, innstillingsverdier for strømbegrensningen For motorer i kategori II/3G skal i samsvar med tabellen under tilordningen mellom motor og frekvensomformer som er testet av SEW overholdes. For motorer i kategori II/3D anbefaler vi i samsvar med tabellen under tilordningen mellom motor og frekvensomformer som er testet av SEW. Dersom de oppførte motorene i kategori II/3D drives med andre frekvensomformere, må følgende minstekrav oppfylles: Begrensning av den maksimale utgangsfrekvensen i henhold til tabellen under Overholdelse av den termiske dreiemomentgrensekarakteristikken ( avsnitt "Termisk dreiemomentgrensekarakteristikker") Motortype DT 71 D.../II3G DT 71 D.../II3D DT 80 K.../II3G DT 80 K.../II3D DT 80 N.../II3G DT 80 N.../II3D DT 90 S.../II3G DT 90 S.../II3D DT 90 L.../II3G DT 90 L.../II3D DV 100 M.../II3G DV 100 M.../II3D DV 100 L.../II3G DV 100 L.../II3D DV 112 M.../II3G DV 112 M.../II3D DV 132 S.../II3G DV 132 S.../II3D DV 132 M.../II3G DV 132 M.../II3D DV 132 ML.../II3G DV 132 ML.../II3D DV 160 M.../II3G DV 160 M.../II3D DV 160 L.../II3G DV 160 L.../II3D DV 180 M.../II3G DV 180 M.../II3D DV 180 L.../II3G DV 180 L.../II3D DV 200 L.../II3G DV 200 L.../II3D DV 225 S.../II3G DV 225 S.../II3D DV 225 M.../II3G DV 225 M.../II3D MOVITRAC 31C Type eller eller Innstillinger P320/P30 Strømbegrensning [%] Innstilling P202 Maksimal frekvens [Hz] Motorkobling MOVITRAC 31C Type eller Innstillinger P320/P30 Strømbegrensning [%] Innstilling P202 Maksimal frekvens [Hz] Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer 25

26 5 Eksplosjonsbeskyttet turtallsgiver Termiske dreiemomentgrensekarakteristikker Termisk dreiemomentgrensekarakteristikk ved omformerdrift for polet vekselstrømsog vekselstrømsbremsemotorer med 50 Hz knekkfrekvens (driftsmodus S1, 100 % ED): 1.20 M/M Nenn 1,00 0,80 0,60 0,0 0,20 0,00 0,00 10,00 20,00 30,00 0,00 50,00 60,00 70,00 f[hz] 50727AXX Termisk dreiemomentgrensekarakteristikk ved omformerdrift for polet vekselstrømsog vekselstrømsbremsemotorer med 87 Hz knekkfrekvens: (1 = driftsmodus S1, 100 % ED til størrelse 225; 2 = driftsmodus S1, 100 % ED til størrelse 180) 1.20 M/M Nenn f [Hz] 50728AXX 5.7 Eksplosjonsbeskyttet turtallsgiver Følg produsentens installasjons og driftsveiledninger som følger med. 26 Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer

27 Obligatoriske innstillinger MOVITRAC 31C I Idriftsetting Følg alltid sikkerhetsmerknadene i kapittel 2 ved idriftsetting! Kontroller før idriftsetting at driften er uten skader og ikke mekanisk blokkert tiltakene i henhold til kapittel "Klargjøring" er utført etter en lang lagringstid alle tilkoblingene er forskriftsmessig utført dreieretningen på motoren/giret stemmer (motor medurs: U, V, W etter L1, L2, L3) alle sikkerhetsdeksler er forskriftsmessig installert. alle motorverninnretningene er aktive og innstilt på merkestrømmen til motoren. bremsens håndløfter med automatisk retur brukes ved heisedrifter ingen andre farekilder er til stede Kontroller under idriftsetting at motoren går feilfritt (ingen overbelastning, ingen turtallsvingninger, sterk støyutvikling o.l.). riktig bremsemoment er stilt inn tilsvarende den aktuelle applikasjonen ( kap. "Tekniske data") Ved problemer ( kap. "Driftsforstyrrelser") Ved bremsemotorer med håndløfter med automatisk retur, må håndspaken alltid fjernes etter idriftsetting! Den oppbevares i en festeanordning utvendig på motoren. 6.1 Obligatoriske innstillinger MOVITRAC 31C Innstilling av strømbegrensning Innstilling av maksimalfrekvens Bruk aktuell driftsveiledning når MOVITRAC 31C skal settes i drift. Dessuten skal følgende obligatoriske innstillinger på frekvensomformeren MOVITRAC 31C overholdes for drift av vekselstrømsmotorer i kategori II/3G og II/3D: Still inn parameterne P320/P30 i henhold til tabellen "Tilordning av motor frekvensomformer, innstilling av strømbegrensning". Still parameteren P202 ved kobling kun på maksimalt 70 Hz og ved kobling kun på maksimalt 90 henholdsvis 120 Hz ( tabell "Tilordning motor frekvensomformer, innstilling av strømbegrensning"). Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer 27

28 6 I 0 Endring av sperreretning ved motorer med tilbakeløpssperre Innstilling av driftsparameter IxR og Boost Målingen må skje når motoren er "kald". Etter den første prøvekjøringen stilles parameter P328/P38 på "Nei" slik at parameter "IxR" og "Boost" blir lagret. Unntak: DT 71 D kobling + MC 31C008 Parameter "IxR" lagres permanent. Still inn parameter "Boost" slik at det ikke flyter større strøm enn 5 %. DT 80 K kobling + MC 31C008 Parameter "IxR" lagres permanent. Still inn parameter "Boost" slik at det ikke flyter større strøm enn 55 %. Ved en manuell endring av parameterne "IxR" og "Boost" må man grunnet brukertekniske årsaker, passe på at den maksimale strømbegrensningsverdien i tabellen "Tilordning av motor frekvensomformer, innstilling av strømbegrensning" ikke overskrides. 6.2 Endring av sperreretning ved motorer med tilbakeløpssperre X AXX Mål "x" etter montering Motor DT71/80 DT90/DV100 DV112/132S DV132M160M DV160L225 Mål "x" etter montering 6.7 mm 9.0 mm 9.0 mm 11.0 mm 11.0 mm 28 Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer

29 Oppvarming ved stillstand for motorer i kategori II/3D I 0 6 Det er ikke tillatt å starte motoren i sperreretning (legg merke til faseposisjonen ved tilkobling). Vær oppmerksom på dreieretningen på endeakselen og antall steg når motoren monteres på giret. For kontroll kan tilbakeløpssperren drives én gang i sperreretning med halv motorspenning. 1. Koble motoren spenningsløs og sikre mot utilsiktet innkobling! 2. Ta av viftedekslet (1) og viften (2), fjern sylinderskruene (3) 3. Fjern Vringen () og tetningsflensen med filtring (5) (samle opp fett for gjenbruk). Fjern låseringen (6) (ikke ved DT71/80), i tillegg ved DV132M160M fjernes passkivene (10) 5. Medbringeren (8) og kjedet til klemmeenheten (9) trekkes av komplett ved hjelp av gjengeboringene (7), drei 180 og press på igjen 6. Fyll på fettet igjen 7. Viktig! Kjedet til klemmeenheten får ikke utsettes for slag eller trykk materialskader! 8. Under innpressingsforløpet rett før klemmeenheten går inn i ytterringen dreies rotorakselen langsomt i dreieretning for hånd. Klemmeenheten glir dermed lettere inn i ytterringen. 9. Monter de resterende komponentene til tilbakeløpssperren fra til 2 i motsatt rekkefølge, følg monteringsmålet for Vringen () 6.3 Oppvarming ved stillstand for motorer i kategori II/3D Koble til oppvarmingen med tilkoblingskablene som er merket med H1 og H2 ved motorer i kategori II/3D. Sammenlign tilkoblingsspenningen med spenningsangivelsene på merkeskiltet. Oppvarming ved stillstand for motorer i kategori II/3D får først kobles inn etter at motoren er koblet ut. ikke være tilkoblet under motordrift Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer 29

30 7 Feil på motoren 7 Driftsforstyrrelser 7.1 Feil på motoren Feil Mulig årsak Tiltak Motoren starter ikke Brudd på kabel Kontroller tilkoblingene Bremsen frigjøres ikke kap. "Feil på bremsen" Brent sikring Skift ut sikringen Motorvern utløst Kontroller motorvernet med hensyn til riktig innstilling, eliminer feilen Motorkontaktoren kobler ikke, feil i styringen Kontroller styringen til kontaktoren, eliminer feilen Motoren kan vanskelig startes eller starter ikke Motoren starter ikke ved stjernekobling, bare ved trekantkobling Motoren er utlagt for trekantkobling, men er koblet i stjerne Spenning eller frekvens avviker fra skalverdien i hvert fall ved innkobling Dreiemoment ved stjernekobling er ikke tilstrekkelig Korriger koblingen Kontaktfeil på stjernetrekantbryter Feil dreieretning Motoren er feil tilkoblet Bytt to faser Motoren brummer og har høyt strømforbruk Sikringen ryker eller motorvernet løser straks ut Sterk turtallreduksjon ved belastning Motoren blir for varm (mål temperaturen) Bremsen frigjøres ikke Defekt vikling Rotoren slarker Kortslutning i ledningen Kortslutning i motoren. Ledningen er feil tilkoblet Jordfeil på motoren Overbelastning Spenningsfall Overbelastning Kjølingen er utilstrekkelig For høy omgivelsestemperatur Motoren er koblet i trekant istedenfor som fastsatt i stjerne Tilførselledningen har løskontakt (en fase mangler) Brent sikring Nettspenningen avviker med mer enn 5 % fra motormerkespenningen. Høyere spenning påvirker motorer med høyt poltall spesielt ugunstig fordi tomgangsstrømmen ligger her allerede nær merkestrømmen ved normal spenning. Merkedriftsmodus (S1 til S10, DIN 57530) er overskredet ved for stor koblingshyppighet Sørg for bedre nettforhold; kontroller tverrsnittet på tilførselledningen Hvis ikke trekantkoblingsstrømmen er for høy, start direkte, ellers er det behov for større motor eller spesialutførelse (kontakt SEW) Eliminer feilen kap. "Feil på bremsen" Motoren må repareres ved autorisert verksted Fjern kortslutningen La et autorisert verksted eliminere feilen Korriger koblingen La et autorisert verksted eliminere feilen Gjennomfør ledningsmåling, bruk eventuelt en større motor eller reduser belastningen Øk tverrsnittet på tilførselledningen Gjennomfør ledningsmåling, bruk eventuelt en større motor eller reduser belastningen Korriger kjølelufttilførselen hhv. frigjør kjølelufttilgangen, bruk en ekstravifte om nødvendig. Vær oppmerksom på tillatt temperaturområde Korriger koblingen Utbedre løskontakten Finn årsaken og utbedre (se ovenfor); skift ut sikringen Motoren tilpasses nettspenningen Merkedriftsmodus til motoren tilpasses de nødvendige driftsbetingelsene; la eventuelt en fagmann bestemme riktig drift For høyt støynivå Kulelager er i spenn, smusset eller skadet Rett opp motoren på nytt, kontroller kulelager ( kap. "Godkjente kulelagertyper"), skift ut om nødvendig Vibrasjon ved roterende deler Fjern årsak eller eventuelt ubalanse Fremmedlegemer i kjøleluftgangene Rengjør kjøleluftribber/lufttilførsel 30 Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer

31 Feil på bremsen Feil på bremsen Feil Mulig årsak Tiltak Bremsen frigjøres ikke Feil spenning på bremsestyreenheten Tilkoble riktig spenning Svikt ved bremsestyreenheten Skift ut bremsestyringen, kontroller indre motstand og isolasjon på bremsespolene, kontroller koblingsenhetene Maksimal tillatt arbeidsluftspalte overskrides Mål arbeidsluftspalten henholdsvis juster fordi bremsebelegget er nedslitt Spenningsfall i tilførselledningen >10 % Sørg for korrekt tilkoblingsspenning; kontroller kabeltverrsnittet Manglende kjøling, bremsen blir for varm Bremselikeretter type BG skiftes ut med BGE Bremsespolen har kortslutning i vikling eller spole Skift ut komplett brems med bremsestyring (autorisert verksted), kontroller koblingsenheter Motoren bremser ikke Arbeidsluftspalten er ikke korrekt Mål arbeidsluftspalten henholdsvis juster Slitte bremsebelegg Utskifting av komplett bremseskive Bremsemomentet er feil Endre bremsemomentet ( kap. "Tekniske data") Med antall og type bremsefjærer Bare BM(G): Arbeidsluftspalten er så stor at Kontroller arbeidsluftspalten stillemutrene ligger inntil Kun BR03, BM(G): Håndløfteren er ikke riktig Juster stillemutrene korrekt justert Bremsen aktiveres med forsinkelse Lyder i området til bremsen Bremsen kobles på vekselspenningssiden Slitasje på fortanningen på grunn av ujevn start Pendelmomenter på grunn av feilaktig innstilt frekvensomformer Koble til på like og vekselspenningssiden (for eksempel BSR); følg koblingsskjema Kontroller prosjekteringen Kontroller/korriger innstillingen på frekvensomformeren i henhold til driftsveiledningen 7.3 Feil ved drift med frekvensomformer Ved motordrift med frekvensomformer kan også symptomene som beskrives i kapittel "Feil på motoren" forekomme. Forklaring til aktuelle problemer samt problemløsninger finnes i driftsveiledningen til frekvensomformeren. Oppgi følgende opplysninger når du kontakter SEW kundeservice for hjelp: Data på merkeskiltet (komplett) Feilens type og omfang Når og under hvilke omstendigheter er feilen oppstått Sannsynlig årsak Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer 31

32 8 Kontroll og vedlikeholdsintervaller 8 Kontroll / vedlikehold SEWmotorene i kategori 2G (EExe, EExed) får bare vedlikeholdes og repareres av SEW eller autorisert fagpersonell. Bruk bare originale reservedeler tilsvarende den til enhver tid gjeldene reservedelslisten. Motorens Exgodkjenning vil ellers opphøre. Det er nødvendig med en rutinekontroll ved utskifting av motorkomponenter som vedrører eksplosjonsbeskyttelsen. Skift alltid ut bremsestyringen/likeretteren når bremsespolen skiftes ut. Motorer kan bli svært varme under drift forbrenningsfare! Sikre eller senk heisedrifter (fare for at de raser ned). Før arbeidene begynner skal motoren og bremsen kobles spenningsløs og sikres mot utilsiktet innkobling! Pass på at motoren monteres riktig og at alle åpninger stenges nøye etter vedlikeholds og reparasjonsarbeider. Følg spesielt kategoriene 2D og 3D ved SEWmotorer. Eksplosjonsbeskyttelsen er her i stor grad avhengig av IPkapslingen. Rengjør motorene i kategoriene 2D og 3D (sone 21 og sone 22) jevnlig for å unngå farlige støvavlagringer. Etter alle vedlikeholds og reparasjonsarbeider gjennomføres en sikkerhetsog funksjonskontroll (termisk beskyttelse, brems). 8.1 Kontroll og vedlikeholdsintervaller Enhet / enhetskomponent Tidsintervall Hva gjør man? Brems BMG058, BM1562 Ved bruk som arbeidsbrems: Minst hver driftstime 1) Ved bruk som holdebrems: Avhengig av belastningsforhold hvert 2. til. år 1) Kontroller bremsen Mål tykkelsen på bremseskiven Bremseskive, belegg Mål arbeidsluftspalten henholdsvis juster Ankerskive Medbringer / fortanning Trykkringer Sug opp støv Kontrollere kontaktorene, skift ut om nødvendig (for eksempel brente kontaktsett) Brems BC, Bd Etterjuster bremsen Kontroller motoren: Kontroller kulelager, skift ut om nødvendig Motorene edt/edv, DT/DV Skift ut akseltetningsringen Rengjør kjøleluftribber/lufttilførsel Hver driftstime Motor med tilbakeløpssperre Skift ut flytende fett for tilbakeløpssperren Tachogenerator Drift Forskjellig avhengig av anlegg (avhengig av ytre påvirkninger) Kontroll / vedlikehold som medfølgende driftsveiledning Utbedring henholdsvis fornyelse av overflatebehandling / rustbeskyttelse Fjern støvavlagringer på motoren og kjøleribbene 1) Slitasjetider påvirkes av mange faktorer og kan være korte. De nødvendige kontroll/vedlikeholdsintervallene må av anleggsmontøren vurderes individuelt i henhold til prosjekteringsdokumentasjonen (for eksempel Praktisk drivteknikk,. bind). 32 Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer

33 Klargjøring i forbindelse med vedlikehold av motor og brems Klargjøring i forbindelse med vedlikehold av motor og brems Før arbeidene begynner skal motoren og bremsen kobles spenningsløs og sikres mot utilsiktet innkobling! Inkrementalgiver (impulsgiver) EV1. / absoluttverdigiver AV1H AXX 5031AXX Inkrementalgiver EV1. Absoluttverdigiver AV1H Demonter (361) dekslet. Dersom slikt utstyr finnes, demonteres ekstraviften først. Løsne skruen (366) på mellomflensen og ta av dekslet (369). Løsne klemmenavforbindelsen til koblingen. Løsne festeskruene (232) og drei spennskivene (251) utover. Ta giveren (220) av sammen med koblingen (233). Vipp av mellomflensen (236) etter at skruene er (23) demontert. Ved remontering må man passe på at rundgangsnøyaktigheten på akseltappen er 0,05 mm. Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømsmotorer, vekselstrømsbremsemotorer 33