luftdyktighetspabud (ldp) Drivstoffslangen er uidentifiserbar.

Transkript

1 _....., d... :.;.:.:.:.:.:-:::.;-:.:.:.;-:.:.:.:.:.:.:.:.:.:-;.:.:.:.:.:.:-:.:.:.:.:-":.-.: ',' --' ""';;;;;,.,;;.;.;;;;;;;;;i:ì;.; ;;::;;ya.,...t...s...v.,.e.r. 1.. TH'... ~ô~tllll~f~j~~~~ošio. i.f:i:~~~1~~l4 ~g ~H.....A.. Jjliri-::::::çIYIL la OSLO..,"'. Tj J~Mfd!tOa211nfb n... o luftdyktighetspabud ldp) Med hjemmel i lov om luftfart av 16. desember og 43, jfr. kgl. res. av 8. desember 1961, litra K. og Samferdselsdepartementets bemyndigelse av 23. mars 1964, fastsetter Luftfartsverket følgende forskrift om luftdyktîghet KONTROLL/UTSKIFTING AV DRIVSTOFFSLANGE Påbudet gjelder: Aerosta International, Inc. modell RX-6, RX-7, RX-8, RXS-8, S-40A, S-49A, S-50A, S-52A, S-55A, S-57A, S-57S, S-6OS, S-6OA, S-66A, S-71A, S-77A, 78C, 90C, QUBE-80, CTS, W100LB, 1l0P og SPIl ballonger; ale serienummer, som er utstyrt med drivstoffslanger av følgende typer: AEROQUIP FC UL 5/16 LP-GAS HOSE 350 MAX. OPER. PSI lq92; AEROQUIP FC UL 5/16 LP-GAS HOSE 350 MAX. OPER. PSI2Q92; AEROQUIP FC UL 5/16 LP-GAS HOSE 350 MAX. OPER. PSI3Q92; AEROQUIP FC UL 5/16 LP-GAS HOSE 350 MAX. OPER. PSI4Q92; eller Drivstoffslangen er uidentifiserbar. Påbudet omfatter: For å hindre at brann oppstå i ballongkorgen som følge av lekksje i drivstoffslangen, ska følgende tiltak utføres i samsvar med Aerosta Service Bulletin No. 132, datert : l. Fjern hver drivstoffslange fra skinnhylsteret og utfør en lukttest for lekksje av hele slangen når systemet er satt under trykk. 1.1 Dersom tegn til lekksje oppdages, ska hele drivstoffslangen/manifolden fjernes og byttes ut med luftdyktige deler som inkluderer slanger hvor merkingen er forskjellg fra den beskrevet ovenfor. 1.2 Dersom det ikke blir funnet noe tegn til lekksje, ska en lekksjetest utføres før hver flyging inntil pkt. 2 i denne LDP er utfør. 2. Dersom ikke allerede utført i samsvar med pkt. 1.1 i denne LDP ska hele drivstoffslangen/manifolden fjernes og byttes ut med luftdyktige deler som inkluderer slanger hvor merkingen er forskjellg fra den beskrevet ovenfor. 3. Etter utførelse av pkt. 1.1 eller pkt. 2 i denne LDP, er ikke lenger de repetitive kontrollene beskrevet under pkt. 1.2 påkevd. Tid for utførelse: 1. Før første flyging etter Før videre flyging MERK! For at angjeldende flymateriell skal være luftdyktig ma pabudet være utørt til rett tid og notat om utførelsen

2 LUFTDYKTIGHETSPÅBUD 1.2 Før hver flyging til pkt. 2 i denne LDP er utført. 2. Innen 10 flytimer etter Referanse: F AA Emergency AD MERK! For at angjeldende flymateriell skal være luftdyktig ma pabudet være utført til rett tid og notat om utørelsen ført inn i vedkommende journal med henvisning til denne LOPs nummer.

3 Luftfartilsynet L. tilsynsavdeling Postboks 8050 Dep., 0031 Oslo Besøksadresse: Rådhusgata 2, Oslo Telefon : Telefax: e-post: postmottakêcaa.dep.no o LUFTDYKTIGHETSP ABUD LDP) MOTORDREVNE LUFARTØY AEROSTAR - 2 Med hjemmel i lov av L L. juni 1993 nr. 101 om luftfart, kap. XV 15-4 jf. kap. IV 4- L og Samferdselsdepartementets bemyndigelse av 25. mars 1994, fastsetter Luftfartilsynet følgende forskrft om luftdyktighet "OIL SeA VENGE PUMP" Påbudet gjelder: Aerostar Aircraft Corporation, alle modeller som er listet i vedlagte kopi av FAA AD Påbudet omfatter: Utfør tiltak som beskrevet i vedlagte kopi av FAA AD Tid for utførelse: Til de tider som beskrevet i vedlagte kopi av FAA AD Referanse: FAA AD Gyldighetsdato: MERK! For at angjeldende flymatenell skal være lufyktig må påbudet være utført til rett tid og notat om utførelsen ført in i vedkommende joural med henvisnig ti denne LDPs numer.

4 AIRWORTIIINESS DlRECTlVE ;. Aircraft Certification SerVice Washington, De We post A.Ds on the internet øt "wl'w.øirweb.føø.gov/rgl" 4' ~. u.s. Depaent. of Transporttion Federal /.vlatlon Admlnlst:atlon Th lo A1rwli- Oirec is by ih_ Federal Avi AimlUo In ac wi li pr of TI 14 oil1 Co ol Fe Reg 14 CF) pa 39, epplie lo an a1rc moel of whlc our res Inicale yo møy be li relsere ow. A1iw Oi ai av Af Wii reli wh ni li alleniio VOl are cautlo lhl no pen; møy opale an a1rc lo wh an A1iw Oiec aps, exoln ac wl li reul cf li Al wo_ Direc referery 14 CF par 39, subp 39.3).,.. " Aerostar Aircraft Corporation: Amendment ; Docket No. 99-ÇE-86-AD.. :,~\~. a) What airplanes are affected by this AD? This AD affects Models PA Aerostar 601), PA-60-60IP Aerostar 60IP), PA P Aerostar 602P), and PA P Aerostar 700P) airplanes, all serial numbers, that are certificated in any category. b) Who must comply with this AD? Anye who wishes to operate any of the airplanes. identified in paragraph a) ofthis AD must comply with this AD. c) What problem does this AD adjress? The actions specified by this AD are intended to prevent in-flght failure of the oil scavenge pumps, which could result in loss ofengine oil and possible loss of engine power. d) What actions must L accomplish to ad accomplish the following: dress this problem? To address this problem, you must Actions I) Replace any scavenge pump specified in paragraphs d) 1 )i) and d) L )ii) of this AD with an Aerostar scavenge pump, part number 300 L or or F AA-approved equivalent part number. i) Any Roto-Master scavenge pump, part number or or FAAapprovedequivalent part number; and ii) Any Rajay scavenge pump, part number RJ L or RJ or F AA-approved eauivalent part number. 2) Do not install, on an affected airplane, any l.oto-master or Rajay scavenge pump specired in paragraphs d)l)i) and d)1)ii) ofthis AD. Compliance Within the next 50 hours time-inservice after. January 17,2003 the effective date ofthis AD), unless al ready accomplished. As ofjanuary 17, 2003 the ~ffective date ofthis AD). Procedures Do this replacement following the JNSTRUCTIONS paaagrph of Aerostar Mamlatory Service Bi:lletin SB600-13IA, January io, 1998, and the Aerostar IVtaintei;ance ManuaL. Not applicable. e) Can L comply with this AD in any other way? Y ou may use an alternative method of compliance or adjust the compliance time if: 1) Your alternative method ofcompliance provides an equivalent level ofsafety; and ~ 9

5 !:'.~ t"'... '..., 2) The Manager, Seattle Aircraft Certification Oflce ACO), approves your alternative. Submit your request through a~ F AA Principal MaiIite":~nce Inspector, who may add comments and tben. send it to the Manager, Manager, Seattle ACO..:. Note: This AD applies to ea:ch'airpl~ne'ï.aèntified in påragrph a) oftlis AD, regardless of the requirements ofthis AD~ whether it has been moöified, altered, or repåir~ in the area subject to For airplaiies that have peen modified, altered Q'r repaired so that the pcdonnance of the. requirements ofthis AD-is affected, the owner/operator must request approval for an alterntive. method ofcompliance in accordance with paragrph e) of.this AD. The request should include an assessment of the effect of the modification, alteration, or repair on the unsafe condition addressed by this AD; and, ifyou have not eliminated the unsafe condition, specific actions you propose to addres's ii ' f) Where can I get infonnation about any already -approved alternative methods of compliance? Contact Richard SimOIlson, Aerospace Engineer, FAA, Seattle Aircraft Ccrtification Oflcc, 1601 Lind Avenue, Sw, Renton, Washington ; telephone: 425) ; facsimile: 425) g) What if I nee~ to fly the airplane to another location to comply with this AD? The F AA can issue a special flght pennit under sections and of the Federal Aviation Regulations 14 CFR and ) to operate your airplane to a location where Y0l! can accomplish the requirements ofthis AD. '. h) Are any service,bulletins incorporated into this AD by reference? Actions required by this AD :nust be done in accordance with Aerostar Aircraft Corporation MandatoI) Service ~ulletin SB A, JanuaI) 10, The Director of the Federal Register approved this incorporation by reference under 5 U.S:C. 552a) and L CFR part 5 i. Y ou can get copies from Aerostar Aircraft Corporation, Airport Drive, Coeur d'alene Airport, Hayden Lake, Idaho Vou can look at copies at the FAA, Central Region, Oflce of the Regional Counsel, 901,Locust, Room 506, Kansas City, Missouri, or at the Oflce of the Feuera~ Registoc, 80U North Capitol S'treet, N W, suite 700, Washington, DC. i) When does this amendment become effective?tis amendment becomes effective on JanuaI) 17,2003. Michael Gallagher, Issued in Kansas City, Missouri, on November 25, 2002.,. Manager, Small Airplane Directorate, Aircraft Certification Service. FR noc: Filed i2-3-02; 8:45 am), BILLlNG CODE 491O-13-P io

6 BLANK ~