STOPPUNKT TORGHATTEN

Transkript

1 STOPPUNKT TORGHATTEN Begrenset plan- og designkonkurranse for Nasjonal turistveg Helgelandskysten Akersbakken Oslo Norway

2 SAGNET OM TORGHATTEN Nord i Hålogaland satt to mektige konger: Vågakallen og Sulitjelmakongen, med Vestfjorden mellom seg. Begge hadde sine sorger. Vågakallen sin ulydige sønn Hestmannen og Sulitjelmakongen sine sju viltre døtre, som han hadde sendt til Landego, hvor også Lekamøya var. En kveld får Hestmannen se Lekamøya og de sju søstre bade i sjøen ved Landego. Et eneste blikk tenner hans heftige attrå til Lekamøya, som han beslutter å røve ved høgste natt. Til hest i full rustning, med bølgende hjelmbusk og kappen slengt om de sterke skuldre jager han sørover på sitt midnattsritt. Jomfruene oppdager ham og flykter i all hast til de ikke orker mer. De sju søstre oppgir flukten og kaster seg ned ved Alstahaug. Bare Lekamøya fortsetter flukten mot sør, mens kongen i Brønnøyfjellene står og iakttar den ville jakt. Da nærmer dagen seg på gylne skyer. Brønnøykongen ser den skuffede beiler legge pil til buen, men da slenger han sin hatt i veien og redder Lekamøya. Ti pilen suste fra strengen i samme stund og gikk så vidt gjennom hatten som falt ned ved Torgar, idet solen rant. Alt ble til stein. Slik lyder sagnet. (Kort versjon en av mange) 2

3 TORGHATTEN Torghatten er en av de mest kjente landemerkene langs Helgelandskysten. Den karakteristiske formen «hatten» med hullet er et yndet fotoobjekt som man ser umiddelbart ved innseilingen til Brønnøysund. Hullet gjennom fjellet sees også herfra, og på kjøreturen innover blir det et mål man stadig har i sikte der veien bukter seg gjennom det nordlandske kystlandskapet med strender og dvergbjørk. Hullet som har vært synlig hele veien forsvinner så fort man kommer til foten av fjellet. Parkeringsplassene ligger på siden av fjellet, og stien mot hullet kveiler seg opp langs fjellsiden nesten som rundt et hjørne. Brønnøysund TORGHATTEN LEKA 3

4 Lislhatten Fv 54 Selve tomten er det minst spektakulære stedet ved Torghatten. Den ligger i en «dalbunn», og har ikke utsikt til sjøen eller hullet i fjellet. Den er karakterisert av flater med dyrket mark og grus / asfalt på begge sider av kjøreveien. Ruinene av det gamle servicesenteret står igjen. Samtidig er dette det første stedet man har «nærkontakt» med Torghatten, og det er det stedet som skal skape forventninger og gi informasjon om veien videre. På en måte kan man si at det er det perfekte punktet å dra videre fra da alle andre steder rundt innehar ulike kvaliteter man ønsker å dvele ved. Strandrestauranten ligger ved sjøen og har store vinduer mot havet. Så fort man kommer litt opp i høyden får man spektakulær utsikt over fjordlandskapet, og kanskje den aller beste utsikten har man fra selve hullet der fjellet selv rammer inn landskapet. Svartholet Torghatten 256 moh. 5 Valhaugen Hattlia Bilvei Sti Ytre Hatten Indre Hatten 4 3 Hattodden Sørfjæra 1 - Eksisterende parkering 2 - Nedblåst hus med tilhørende parkering 3 - Restaurant 4 - Torghatten camping 5 - Sti mot Torghatten Torgfjorden Trær Mark 4

5 TOMT OG ADKOMST Bilveien er ankomsten til tomten, og stien er ankomsten til Torghatten. Vi foreslår å plassere bygget nettopp der hvor stien og bilveien møtes. Vi ser potensiale i dette uavklarte møtepunktet til å skape en tydelig definert inngangsportal til attraksjonen. Istedenfor å dyrke en utsikt som uansett vil være begrenset sammenlignet med den som finnes høyere opp i fjellet, ønsker vi å skape en situasjon med intim atmosfære og et tydelig definert rom. Selve tomten er udefinert. Den er stor og utflyende, og har en gradering i kvalitet - alt fra dyrket mark til grusdekte områder for parkering. Vi har valgt å legge oss i de minst attraktive arealene, gi dem nye kvaliteter, og slik også bidra til verdiøkning. 5

6 PARKERING - ET LANDEMERKE? I de fleste turistvegprosjekter er parkeringen en stor del av programmet, men sjelden eller aldri er det det som avbildes som en del av attraksjonen. Parkeringen er vanligvis pragmatisk og underprioritert - kanskje på grunn av budsjett eller praktiske årsaker. Ofte er bygg og parkering delt inn i to separate deler, der bygget er smykket i prosjektet. Siden parkeringen utgjør en så stor del av programmet ser vi heller på den som en mulighet til å skape en unik situasjon og opplevelse når man ankommer turistvegprosjektet. Parkeringen er dimensjonert for et max scenario men vil ofte bli stående så og si tom, det er derfor viktig at den har kvaliteter i seg selv. På Torghatten kommer man opp i høyden, og parkeringen kan bli et synlig landemerke ovenfra. Trollstigen / Reiulf Ramstad Arkitekter. Foto: RRA Når man ser på flyfoto fra menneskeskapte byer og landskap, der bil og mobilitet i stor grad har vært styrende for utformingen, ser man også hvilke visuelle muligheter som ligger i infrastruktur og parkering. Mønstrene som i utgangspunktet er pragmatisk begrunnet kan også sees som svært vakre abstrakte kunstverk. Også på Torghatten utgjør parkeringen størsteparten av programmet, selv uten den mulige utvidelsen (doblingen) av parkeringsareal. Vi har valgt å gjøre noe ut av parkeringen isteden for å skjule den. Isteden for store, grå flater som nesten blir som kjøpesenterparkering, ser vi muligheten og ikke begrensningen som ligger i så mye parkering muligheten for å skape noe som kan minne om «land art». Som tidligere beskrevet vil parkeringen være svært synlig fra oppstigningen til hullet i Torghatten, men også være en viktig opplevelse i den besøkendes første møte med Torghatten. PARKERING UTVIDELSE 48,8% 3100 m2 PARKERING 48,8% 3100 m2 Menneskeskapte mønstre i landskapet, generert av bevegelse og mobilitet Areal parkering og bygg BYGG 2,5% 160 m2 6

7 PARKERING SOM LANDEMERKE OG ATTRAKSJON Inspriasjon og referanser Donald Judd, Untitled, Nascalinjene, Peru, år år 600 e.kr. 7

8 8

9 PLAN - EKSISTERENDE Ny parkering gjenbruker og viderefører eksisterende 1 - Nedblåst hus 2 - Eksisterende parkering Eksisterende parkering Sti mot Torghatten 5 - Sti mot Torghatten 6 - Camping 7 - Badestrand 8 - Restaurant 9

10 PLAN - FORSLAG Bilparkering Bussparkering 1 - Servicebygg 2 - Parkering utbygging Parkering utbygging Hytter 5 - Sti mot Torghatten 6 - Sti mot Torghatten 7 - Camping 8 - Badestrand 9 - Restaurant 10

11 PLAN - FULLSTENDIG UTBYGGING Til Torghatten Avfall Rundtur Torghatten Bygget kobler seg på stien, og blir et naturlig start og stopp-punkt for vandringen til Torghatten. 11

12 PLAN - FASE Servicebygg 2 - Parkering utbygging Sti mot hytter 4 - Hytter 5 - Sti mot Torghatten 6 - Sti mot Torghatten 7 - Camping 8 - Badestrand 9 - Restaurant 12

13 13

14 SKULPTURLANDSKAP NORDLAND Nordland har sitt eget «turistvegprosjekt» med prosjektet «skulpturlandskap Nordland». Skulpturlandskap Nordland er en internasjonal kunstsamling i hovedsak utviklet i perioden og med 2 nye skulpturer i 2009 og De 35 kunstverkene er plassert i landskapet i 33 kommuner i Nordland, i tillegg til en skulptur i Troms. Utgangspunktet for Skulpturlandskap Nordland er tanken om at et kunstverk med sitt nærvær skaper sitt eget sted. Skulpturen synliggjør også sine omgivelser, slik at stedet får en ny dimensjon. Skulpturlandskap Nordland er en internasjonal kunstsamling som omfatter 35 kunstverk i 34 kommuner, med inviterte kunstnere fra 18 land. Skulpturene er ofte enkle, de spiller aktivt på kontrasten mellom det menneskeskapte og naturen. Vi har valgt å lage en arkitektur som gjennom sin enkelhet nesten kan sees på som noe skulpturelt. De lyse, rene formene i servicebygget og hyttene blir som abstrakte skulpturer i landskapet. Havmannen av Antony Gormley, Mo i Rana. Foto: Skulpturlandskap.no Omkring av Waltercio Caldas, Leirfjord. Foto: Skulpturlandskap.no Opus for himmel og jord av Oddvar I.N, Vevelstad. Foto: Skulpturlandskap.no Varde av Per Kirkeby, Meløy. Foto: Skulpturlandskap.no. 14

15 Situasjonssnitt 1:

16 Situasjonssnitt 1:1000, med hytter 16

17 17

18 C A PLAN Bygget fremstår som en enkel form når man ankommer et lyst, abstrakt volum som vender seg fra veien og mot fjellet. L-formen har en klar henvendelse mot fjellet. Hver fasade har en spesifikk funksjon og forhold til omgivelsene; en portal mot parkeringen, lukket mot veien, og åpen mot gårdsrommet. De ansatte har god tilgang til cafeen, utsikt mot både veien og gårdsrommet. På den måten vil de alltid ha full oversikt Åpen fasade mot fjellside Portal fra parkering til fjellsti 4 D D Lukket fasade mot bilvei Programfordeling 5 Betjeningsområde Café Offentlig toalett Lagerrom Totalt 25 m2 55 m2 25 m2 25 m2 130 m2 11 B Plan 1: C A B 1. Garderobe betjening 2. Toalett betjening 3. Kontor / hvilerom 4. Kiosk 5. Informasjonshylle 6. Toaletter 7. Portal 8. Avfallsbeholder (10 m) 9. Sykkelbagasje 10. Utstyrslager 11. Sykkelparkering 12. Bålplass 13. Utebenk 18

19 19

20 A A Fasade øst 1:100 C+ 17,5 C+ 17,5 Snitt A-A 1:100 WC publikum Café Kontor/hvilerom WC betjening 20

21 B B Fasade sør 1:100 C+ 17,5 C+ 17,5 Snitt B-B 1:100 Utstyrslager Passasje WC publikum 21

22 C D D C C+ 17,5 C+ 17,5 Snitt C-C 1:100 Utstyrslager Lager sykkelbagasje C+ 17,5 C+ 17,5 Snitt D-D 1:100 Café C 22

23 23

24 24

25 MATERIALBRUK UTEOMRÅDE Grus Armert gress Mørk asfalt / evt. barrikadedekke Eksisterende asfalt Collage av materialitet på uteområdet Barrikadedekke / evt. grus 25

26 MATERIALBRUK OG DETALJER BYGG G-G Fasadeutsnitt 1:50 18 Detaljsnitt 1: Trykkfast isolasjon 200 mm 2 - Betong 200 mm 3 - Terrazzo 50 mm 4 - Drenering 5 - Betong 200 mm 6 - Betong med eksponert tilslag 100 mm 7 - Dobbelt glass 8 - Isolasjon 200 mm 9 - Beslag 10 - Knust stein 40 mm 11 - Taktekking 20 mm 12 - Trykkfast isolasjon 250 mm 13 - Fall 50 mm 14 - Betong 200 mm 15 - Belysing 16 - Akustisk himling og skjult belysning 17 - Innebygget hylle 18 - Slipt betong / naturstein Utsnitt av landskap ved Torghatten, torghatten inspirasjon for materialpalett Planutsnitt 1:50 26

27 27

28 Dobbeltrom som hytter: EKSEMPLER PÅ HYTTEPLANER 1. Standard dobbeltrom 2. Dobbeltrom m. bad 3. Våtromsmodul Alternative hyttetyper: 4. Dobbel romanse 5. Teambuilding 6. Gamme 7. XXL-seng 8. Meditasjon 9. Samtale Hyttene i landskapet 28

29 TURISTVEG TORGHATTEN Superunion Architects team: Johanne Borthne Vilhelm Christensen Haakon Walderhaug Jonathan Værnes Magnus Garvoll 29

30 KONTAKTINFO Superunion Architects AS Akersbakken Oslo Vilhelm Christensen Mobil: Mail: Johanne Borthne Mobil: Mail: 30