10981 Flomsikring langs Futelva ved Bertnes i Bodø - plan til høring og søknad om tiltak

Transkript

1 Bodø kommune Postboks BODØ Marvin Johansen Vår dato: Vår ref.: Arkiv: 411 Deres dato: Deres ref.: Saksbehandler: Anders Bjordal Flomsikring langs Futelva ved Bertnes i Bodø - plan til høring og søknad om tiltak Plan for Flomsikring langs Futelva ved Bertnes sendes med dette til høring. Vi ber om at uttalelser sendes NVE innen Omtale av planen Etter flere skadeflommer i Futelva er det nå planlagt tiltak for flomsikring. Mildvær og regn om vinteren med stor flomvannføring, isløsning og isoppstuvning ved riksvegen gir skadeflommer i Futelva. Tiltaket går ut på å bygge flomvoller langs begge elvebreddene av Futelva oppstrøms riksveg 80. Flomvollen langs høyre bredd (sett medstrøms) blir ikke sammenhengende. Vollen vil her følge en tursti, stien vil heves og ny sti legges oppå flomvollen til den møter eksisterende terreng med tilstrekkelig høyde. Flomvollen langs venstre bredd vil ligge langs med elva ned mot riksvegen. De siste meterne mot brua blir flomvollen bygget som en ordinær steinmur. Over en strekning på ca 15 meter like oppstrøms brua utvides elveløpet med ca 3 meter langs høyre bredd. Dette er viktig for å redusere oppstuvning av vann og is langs denne strekningen. Det er utstrakt ferdsel langs turstiene i området, og det legges vekt på å utforme tiltaket på en slik måte at både miljø- og brukerinteresser ivaretas. Inngrep i selve elveløpet er begrenset til det som er mest nødvendig. Det er gjennomført oppstartsmøte med Bodø kommune. Det er ikke en endelig avklart hvordan planen/tiltaket evt skal saksbehandles i forhold til Plan- og bygningsloven. Høring Kommunen er ansvarlig for lokal høring av planforslaget. Vi ber kommunen innhente uttalelser fra berørte parter og andre lokale berørte interesser. Vi har sendt planen direkte til Futelva Grunneierlag. Kommunen har innhentet opplysninger om vann- og avløpsledninger, kabler med mer i prosjekteringsfasen for denne planen. Vi ber om at evt supplerende info om dette framskaffes og oversendes oss inn høringsfristen. E-post: nve@nve.no, Postboks 5091, Majorstuen, 0301 OSLO, Telefon: 09575, Internett: Org.nr.: NO MVA Bankkonto: Hovedkontor Region Midt-Norge Region Nord Region Sør Region Vest Region Øst Middelthunsgate 29 Vestre Rosten 81 Kongens gate Anton Jenssensgate 7 Naustdalsvn. 1B Vangsveien 73 Postboks 5091, Majorstuen 7075 TILLER 8514 NARVIK Postboks 2124 Postboks 53 Postboks OSLO 3103 TØNSBERG 6801 FØRDE 2307 HAMAR

2 Side 2 Kommunen må også vurdere tiltaket i forhold til plan- og bygningsloven og kommuneplanens arealdel. Kommunens uttalelse sammen med andre uttalelser og dokumenter sendes NVE innen Kostnadsoverslag og forslag til finansiering Kostnadsoverslaget for tiltaket er på 1,8 mill kr eks mva. Tiltaket gjennomføres for å hindre skade på bebyggelse, riksvegen, kommunal veg, private veger og strømforsyning. Ut i fra hvilke verdier som er mest berørt foreslår vi at tiltaket gjennomføres med bistand fra NVE, Bodø kommune og Statens vegvesen. I kostnadsoverslaget er det lagt til grunn at steinmasser til flomvollen leveres fritt tilkjørt fra Statens vegvesen. Vi finner det naturlig at vegvesenet bidrar på denne måten, med at denne bistand kan koordineres med tunnelprosjektet på den nye riksvegen mellom planområdet for dette sikringstiltaket og Bodø by. Vi ber om tilbakemelding fra vegvesenet på dette. Etter vedtak i Stortinget skal også lokalsamfunnet betale en del av kostnadene for sikringsarbeider som NVE gir bistand til. Distriktsandelen er normalt 20 % av totalkostnaden, men kan settes høyere bl.a. når sikringstiltaket vil legge til rette for ny utbygging i tillegg til å sikre eksisterende bebyggelse. Vi vil foreslå en finansieringsmodell med 80 % delfinansiering fra NVE og 20 % delfinansiering fra Bodø kommune for dette sikringsanlegget. Dette forutsetter at Statens vegvesen bidrar med fritt tilkjørte steinmasser til tiltaket Endelig fastsettelse av størrelsen på distriktsandelen vil skje etter høringen, og etter at planen er godkjent av NVE med tanke på vår bistand til gjennomføring. Kommunen vil da bli bedt om å ta stilling til distriktsandelen i form av en garanti for denne. Kommunen behøver derfor ikke ta endelig stilling til finansieringen nå. Sikringstiltaket kan komme til utførelse i 2015 om dette ikke avdekkes spesielle forhold i saksbehandlingen, og om bistand fra både kommunen, vegvesenet og NVE avklares tidlig dette året. Med hilsen Aage S Josefsen regionsjef Knut Aune Hoseth sjefingeniør Dokumentet sendes uten underskrift. Det er godkjent i henhold til interne rutiner. Kopi: Futelva Elveierlag v/kjell Brækkan Fylkesmannen i Nordland Statens vegvesen - Region Nord

3 Tiltaksplan Flomsikring langs Futelva ved Bertnes Plandato: Saksnr.: Revidert: Vassdragsnr.: 165.2A Kommune: Bodø NVE Region Nord Fylke: Nordland Postboks 394, 8505 NARVIK Inngrepsnr.: Tlf.: Faks:

4 Tiltaksnr: Vassdragsnr.: A Flomsikring langs Futelva ved Bertnes Saksbehandler: Anders Bjordal Adm.enhet: RN Sign.: Miljøvurdering: Gunnar Kristianansen Adm.enhet: Sign.: Ansvarlig: Knut Aune Hoseth Adm.enhet: RN Sign.: Saksnr: Arkiv: Kommune: Fylke: Bodø Nordland Sammendrag: Etter flere skadeflommer i Futelva er det nå planlagt tiltak for flomsikring av området. Tiltaket går ut på å legge flomvoller langs begge elvebreddene ned mot brua til Riksveg 80. Flomvollen langs høyre bredd (sett medstrøms) blir ikke sammenhengende. Vollen vil her følge en tursti, stien vil heves og ny sti legges oppå flomvollen til den møter eksisterende terreng med tilstrekkelig høyde. Flomvollen langs venstre bredd vil ligge langs med elva ned mot riksvegen. De siste meterne mot brua blir flomvollen bygget som en ordinær steinmur. Over en strekning på ca 15 meter like oppstrøms brua utvides elveløpet med ca 3 meter langs høyre bredd. Det er utstrakt ferdsel langs turstiene i området, og tiltaket er utformet på en slik måte at både miljø- og brukerinteresser ivaretas. Tiltak mot selve elveløpet er begrenset til det som er mest nødvendig. Vernestatus: Vassdraget er ikke vernet Tiltakets hensikt: Flomsikring av boliger, butikk og riksveg 80 (innfartsveien til Bødø). Nøkkeldata Plandato: Revidert: Kostnadsoverslag: ,- inkl mva Lengde totalt: 285 Tiltakstype: Flomsikring Antall parseller: 4 Elveside: Begge sider

5 Stedfesting Punkt Sone UTM Ø UTM N Kartblad Vassdragsnr. Kommunenr. N 50 Øvre A 1804 Midtre A 1804 Nedre A 1804 Tegninger Tegningstype: Oversiktskart 1:5000 Oversiktskart 1:2000 Lengdeprofiler 1:200 Tverrprofiler 1:200 Tegningsnr.: Registrering i databasen, Planer Utfylt dato: Kontrollert dato: Registrert dato: Sign. Sign. Sign.

6 Innholdsfortegnelse 1. Innledning Beliggenhet Bakgrunn Grunnlagsdata Beskrivelse av problemet Forholdet til offentlige planer Terrengmodell Teknisk beskrivelse av tiltaket Formål, utforming og omfang Prosjekteringsmodell Forberedende arbeider Flomvern Utvide elveløpet/ fjellsprenging Massebehov Massetak / steinbrudd Sikker anleggsutførelse Avbøtende tiltak Avsluttende arbeider Naturmangfold Virkninger Hydrauliske forhold Brukerinteresser Kostnadsvurdering Gjennomføring Oppfølging og vedlikehold Kart og tegninger 21 4

7 1. Innledning 1.1. Beliggenhet Futelva ligger ca 9 kilomer øst for Bodø sentrum, og er nedre del av Breidvadvassdraget Bakgrunn Etter flere flommer med tilløp til store flomskader i Futelva de siste årene har spørsmålet om permanent flomsikring dukket opp. De siste årenes vinterflommer har ført til at riksvegen til Bodø samt kommunale og private veier har blitt stengt. Det har oppstått skade på bebyggelse og har vært nært omfattende skade. Det er bla frykt for at vannet skal ta løp gjennom et boligfelt på høyre side av elva. De største flomskadene langs denne del av Futelva opptrer i forbindelse med vinterflommer og vinterisganger da is stuver seg opp mot bru og gangbru ved Riksveg 80. Bodø kommune og NVE har tatt initiativ til å planlegge flomsikring av området langs Futelva oppstrøms/ved riksvegen. Statens vegvesen har også interesse i at flomsikring foretas og vegvesenet har vært med på forberedende befaring og møte. 5

8 2. Grunnlagsdata 2.1. Beskrivelse av problemet Mildvær og regn om vinteren med stor flomvannføring, isløsning og isoppstuvning ved riksvegen har ført gitt de største flommene i Futelva. Elvebredden langs denne delen av elva er for lav til å holde vannet samlet i elveløpet, og det er fall i terrenget fra oversvømt areal og mot lavereliggende bebyggelse. Skadepotensialet er dermed stort Pil 1 på kartet viser faren for at vannet skal tas seg løp gjennom boligfeltet til høyre for elva (sett nedover). Ved betydelig oversvømmelse vil vannstrømmen fortsette mot boligbebyggelse som ligger lenger fra elva. Det ble anlagt en provisorisk flomsikring av sandsekker etter siste skadeflom i desember 2013, og denne flomsikring er i ettertid erstattet av en provisorisk ikke erosjonssikret løsmassevoll. Pil 2 viser vannstrømmen inn mot trafo og en butikk. Kommunal adkomstvei til et stort boligfelt ligger lavt og veien stenges ved store flommer. Det er også her anlagt provisorisk flomsikring etter forrige skadeflom. Pil 3 viser vannstrømmen over rv80, hovedveien inn til Bodø. 6

9 Nedbørsfeltetil Futelvaer på44,7 km 2. Sevedleggbakersti denneplanenfor flere detaljerom nedbørsfeltet Forholdet til offentlige planer Kartutsnitteter hentetfra Bodøkommuneshjemmesideog viserreguleringsplanenfor området. Slik vi vurderersakener ikke reguleringsplaneni strid medønskeom å byggeflomvoller langselva Terrengmodell Det er lagetenterrengmodellmeddataprogrammetgeminientreprenør.dettehardannet grunnlagfor utformingog materialbehovetfor byggingav flomvolleneog steinmuren.kartgrunnlagfor terrengmodellener lagetavlas datafra Statenskartverk. 7

10 3. Teknisk beskrivelse av tiltaket 3.1. Formål, utforming og omfang Det planlegges flomvoll langs begge sider av Futelva oppstrøms riksvegen. Flomvollen langs høyre bredd (sett medstrøms) blir ikke sammenhengende. Vollen vil her følge en tursti, stien vil heves og ny sti legges oppå flomvollen til den møter eksisterende terreng med tilstrekkelig høyde. Flomvollen langs venstre bredd vil ligge langs med elva ned mot riksvegen. De siste meterne mot brua blir flomvollen bygget som en ordinær betongmur som forblendes med stein. Over en strekning på ca 15 meter like oppstrøms brua utvides elveløpet med ca 3 meter langs høyre bredd. 3D-model laget med Gemini entreprenør 3.2. Prosjekteringsmodell Tiltakene er prosjektert med dataprogrammet Gemini Entreprenør. datafiler for maskinstyring er laget slik at maskinfører til enhver tid har kontroll over lag og høyder. Det er også laget prinsippskisser for oppbyggingen av flomvollene, skisser for steinmuren og prinsippskisse av fjellsprenging for utvidelse av elveløpet Forberedende arbeider Spisebrakke og oppstillingsplass for anleggsutstyr legges mellom transformatoren og sykkelstien. Det er ikke nødvendig å anlegge midlertidige massedeponi for tilkjørte masser. Trase for flomvollene stikkes ut. Alle kabler og annen infrastruktur kartlegges og markeres i terrenget. Adkomstvei til øvre del av flomvoll høyre side vil skje fra Bertnesveieen 12 og 14. Dette avtales nærmere med berørte grunneiere/huseiere. Det vil være nødvendig med noe skogrydding langs høyre bredd like oppstrøms brua. Skogen sages ned og trærne kjøres bort. 8

11 3.4. Flomvern Det er tidligeregjennomført vannlinjeberegninger for området/r.sværd 2002/,Flom- og vannlinjeberegningerfor FutelvavedBodø. Høydenpåflomvolleneer hentetfra beregningervist i rapportenfra 2002.I tillegg er detlagt påenekstrasikkerhetpå0,5meter. Vollenebyggessomordinæreflomvoller, mederosjonssikring,filtermasser,tettedukog fyllmasser. Vegetasjonslaget i traseenfjernesog leggesoppådennyeflomvollen for reetableringav vegetasjon. Kartetviserlengdenfra nedersteberegninggjort i beregningenetil R. Sværd Beregningener gjort medenberegnet100-årsflompå 30 m3/s. Videreer detgjort beregningerfor tre forskjellige alternativer. Alt A, naturligtilstandi elvaslik somi dag Alt B, dettrangepartietovenforbruautvidesmed5 meter Alt C, somb, meni tillegg utvidesløpetunder riksveibruamed3 meter 9

12 Ved å sedeto figurenesammenkanfølgendetabellfor nivå påflomvollenebestemmes.det er lagt 0,5meterekstrasikkerhetpåalle høyder. Lengde Kote ,2 28,4 28,5 28, ,4 30,1 Dimensjonerendehøyderfor flomvollenelangsfutelva De forskjelligetiltakeneog lengdengjennomtiltaksområdet. 10

13 Flomvoll høyreside Prinsippskissefor ordinærflomvoll langshøyrebredd. Gressvollenog vegetasjonsmasser i traseenfjernesog leggestil sidefor bruk oppåny flomvoll Det gravesog leggesdreneringfra innsidenav flomvollen medutløpi elva Fotgrøftgravesopp,masseneleggesinn somfyllmasser Fyllmasserkjørestil og leggespåplass Skråningenmot elvapussesog tettedukleggessomvist påskissen Det leggesfiltermasseroppåtetteduken Samfengtsprengsteinleggesoppsomerosjonssikring. Det leggesveigruspåtoppenav flomvollen,vedbehovskaldetleggesfilterduk under Vegetasjonsmasser leggesopp mot stienpåflomvollen for etableringav vegetasjon Flomvollensåsmedegnetfrøblanding Flomvollenendimensjonert vedhjelp av dataprogrammetgemini entreprenør,deter laget filer for maskinstyring. Gressvollenble byggetsommeren2014,dennefjernesog brukesi ny flomvoll 11

14 Flomvoll, hevingav vei Ved innløpettil riksveibruaer flomvannstandenberegnetil kote28. deter derfornødvendigå heve terrengetlike nedenforinnløpet.dettegjøresvedåbyggeenordinærflomvoll overenstrekningpåca. 15 meter,før denneføressammenmedhevingav adkomstveientil Bertnesveie nr10,12og 14. Flomfylling like oppstrømsbrua Hevingav veien Flomvollenog veienføyessammeni enjevnovergang,veienheves. 12

15 Flomvoll venstreside Prinsippskissefor ordinærflomvoll langsvenstrebredd. Vegetasjonsmasser fjernesogleggestil sidefor bruk oppåflomvollen Fotgrøftgravesopp,masseneleggesinn somfyllmasser De to kummenehevesmedbetongringer Fyllmasserkjørestil og leggespåplass Skråningenmot elvapussesog tettedukleggessomvist påskissen Det leggesfiltermasseroppåtetteduken Samfengtsprengsteinleggesoppsomerosjonssikringpåelvesiden Vegetasjonsmasser leggesoppåheleflomvollenfor etableringav vegetasjon Flomvollen såsmedegnetfrøblanding Ved transformatorenleggesflomvollen like utenfori ennaturligbue. Ved profil 0-30leggesdagenssti oppåflomvollen.detlagesenslaknedkjørselfra denne Flomvollenendimensjonert vedhjelp av dataprogrammetgemini entreprenør,deter laget filer for maskinstyring. Flomvollenleggesutenfortransformatoren 13

16 Steinmur motbrua Prinsippskissefor betongmurmotbrua Det settesoppensteinmur fra flomvollen og bort til brua. Kableri grunnenmarkeresogtashensyntil Dagenstørrmurfra elvaog opptil sykkelstienforsterkesog forhøyes Armert betongsprøytesinn mellomdestørstesteinene Utvalgtestoresteinerleggesoppådagenssteinfylling Armert betongbrukesfor åtettemuren Murensettesopptil kote28-28,3, ca.0,5 meteroverdagenterreng. Steinmurenleggestil brua,deter ikkemyeplassmellomsykkelstienog elva 14

17 3.5. Utvide elveløpet/fjellsprenging Overenstrekningpåca15 meteroppstrømsbruenevedriksvegener Futelvasværtsmal.Dette vurdereså væreenviktig årsaktil at is stuversegoppi området vedvinterisganger. Forå oppnåtilfredsstillendesikkerhetmotflom planleggesdetå utvideelveløpetoverenstrekningpå ca15 meter.fjellboremaskinstårlangshøyrebreddog borertett medhull slik at enoppnårenfin skjæringi fjellet. Dybdenpåskjæringenskalværetilsvarendeellernoemindreenndjupåleni elvafor å hindrestørreendringeri situasjonenpålaverevannføring. Stiensomligger like innenforflyttes bort fra elvamot detutstikkendenesetderavstandentil elvaerminsti dag. Sprengningsentreprenør vil gjennomførenødvendigerisikovurderingerog følgesikkerhetsrutinerved slikt arbeid.utsprengtstein/fjell fjernesfortløpendefra elveløpet. Fjellet til høyrefor densortelinjensprengesbort. Prinsippskissefor utvidelseav elveprofilet Til sammenvil detbli sprengtut ca.30 m3fastfjell. Steinmassenekanbrukessomerosjonssikringi andredelerav sikringsanlegget langsfutelva. 15

18 3.6. Massebehov Tiltak\Masser Erosjonssikring <m 3 > Muringsstein <m 2 > Fyllmasser <m3> Filter <m3> Tetteduk <m2> Filterduk <m 2 > Veigrus <m 3 > Flomvoll HS Heving vei Flomvoll VS Mur Total Massetak / steinbrudd I kostnadsoverslaget er det tatt høyde for at stein til erosjonssikring og steinmasser til heving av veien kan hentes kostnadsfritt hos Statens vegvesen sitt anlegg ved Bodøelva. Fyllmasser, filtermasser, veigrus og muringsstein hentes fra godkjente steinbrudd i nærheten Sikker anleggsutførelse Slik vi vurderer disse tiltakene, så er det ingen sikkerhetsrisikoen ved gjennomføring av selve flomvollene. I området rundt transformatoren vil det være strømkabler i grunnen, arbeid ved disse gjøres i samarbeid med linjeeier, Salten Kraftsamband. Ved sprenging i elva vil det gjelde egne sikkerhetsinstrukser for slikt arbeid som lages av utførende entrepenør Avbøtende tiltak Flomvollene skal ikke berøre vannstrengen i Futelva. Flomvollene bygges med helling ikke brattere en 1:2. De slake skråningene vil dermed ikke hindre adkomsten til elva. Flomvollene tilpasses terrenget rundt og sås med egnet frøblanding. På deler av flomvollene legges sti oppå Avsluttende arbeider Riggområdet ryddes, og alle spor etter anleggsdriften fjernes. Sår i terrenget skjules og området tilbakeføres i størst mulig grad. På denne strekningen skal det ikke gjøres tiltak 16

19 4. Naturmangfold Artskart viser ingen funn av rødlistearter eller sjeldne, nevneverdige arter innenfor planområdet i denne sammenheng. Det er gjort enkelte rødlistefunn like utenfor planområdet men disse antas ikke å forekomme innenfor planområdet blant annet på grunn av manglende habitat her. Nært elva oppstrøms jernbanekryssingen er det registrert nebbstarr i et habitat med sumppreg. Like ovenfor der jernbanen krysser elva er det registrert forekomst av elvemusling. Arten har flere forekomster lenger opp i vassdraget. Innenfor planområdet er det ikke registrert musling. Denne vil uansett trolig ikke bli berørt av tiltaket. Artskart viser ellers funn av blant annet kjempespringfrø som er en kulturart (hageart) og som er en svartelistet plante som bør fjernet fra området. Naturbasen viser ingen registreringer av verdifulle naturtyper innenfor planen. På grunn av den nære beliggenheten til Bodø har trolig både botanikere og ornitologinteresserte besøkt området og det kan antas at det er godt undersøkt for forekomst av sjeldne arter. På høyre side av elva (sett medstrøms), like oppstrøms riksveien er det et lite område med skog som har flommarkspreg, og som er relativt urørt av inngrep. Det domineres av selje og or med høgstauder. Det er gjort alle hensyn som er mulig for å bevare dette området slik det blir mest mulig uberørt av planen. Stien må flyttes omtrent 1 meter på en kort strekning og vil i meget begrenset grad berøre området. Flomsikringen langs elva på denne strekningen er lagt på baksiden av området ved å heve privat vei inn mot boliger i stedet for konvensjonell flomvoll langs elva. Arealene med naturlig flommarkspreg vil da bli spart i tillegg til at flomprosessene får virke naturlig. Fra dette området og oppover elva har arealene langs høyre bredd preg av hagemarksskog med storstammet selje og grasdominans i skogbunnen. Videre oppover er det ei gammel slåttemark som holder på å gro igjen med blant annet sølvbunke. Det kan med fordel settes inn tiltak for å holde denne i hevd av for eksempel kommunen. Flomvollen vil legges der det i dag går tursti oppover slik at disse arealene som i utgangspunktet trolig har beskjeden verdi i naturtypesammenheng, i meget liten grad vil berøres av tiltakene. Turstien vil legges ovenpå flomvollen. På venstre side er det en kantsone på meters bredde dominert av grasvegetasjon og spredt med selje langs elvekanten. I bakkant av denne sonen går det en tursti gjennom hele tiltaksområdet. Turstien grenser inntil bebyggelse og hagepregete arealer på motsatt side. Flomvollen vil anlegges oppe på turstien, og deretter vil turstien anlegges på flomvollen. Følgelig vil ikke noe naturmangfold bli negativt berørt av flomsikringen på venstre side. Tiltaket vil ikke berøre verdifulle naturtyper eller påvirke sjeldne arter eller rødistearter. Etter NVEs vurdering er det innhentet tilstrekkelig informasjon for å vurdere tiltakets omfang og virkninger på det biologiske mangfoldet. Samlet sett mener NVE at sakens kunnskapsgrunnlag er godt nok utredet, jamfør naturmangfoldlovens 8. Etter NVEs vurdering foreligger det tilstrekkelig kunnskap om virkninger tiltaket kan ha på naturmiljøet, og NVE mener at naturmangfoldloven 9 (føre-var-prinsippet) ikke kommer til anvendelse. Tiltaket vil etter NVEs mening ikke være i konflikt med forvaltningsmålet for naturtyper, arter eller økosystemet gitt i naturmangfoldloven 4 og 5. Adkomst, masselagring, rigg og selve flomsikringen er nærmere omtalt i tiltaksdelen, og vil ikke berøre naturverdier. Tiltaksplanen for prosjektet sikrer at alle miljøhensyn vises, og at de verdifulle arealene langs vassdraget blir ivaretatt i gjennomføringen av tiltaket. NVE har vurdert samfunnsnytten av inngrepet til å være større enn skadene og ulempene ved tiltaket. 17

20 5. Virkninger 5.1. Hydrauliske forhold Flomvollene ned mot rv80 vil bedre det hydrauliske kapasiteten og redusere faren for dannelse av isdammer i området. Utvidelse av elveløpet vil senke vannlinja ved flomvannføring mens det kun vil bli marginal senking ved lavere vannføring Brukerinteresser Det bor mange mennesker i området. Langs Futelva er det lagt stier og ei gangbru, området langs elva er mye brukt. Flomvollene legges med slake skråninger slik at adkomsten ned til elva vil være mulig. Oppå flomvollene reetableres tursti på de strekningene hvor det er sti i dag. Turstien langs elva 18

21 6. Kostnadsvurdering Kostnader som påregnes for flomsikringstiltak Futelva ved Bertnes Kapitalytelser, rigging, drift og nedrigging kr Berg kr Kjøp, opplasting, transport og legging av fyllmasser 1520 m 3 à kr 300,- Transport og legging av erosjonssikring 500 m 3 à kr 300,- Kjøp, opplasting, transport og legging av filtermasser, 150 m 3 à kr 300,- Kjøp, opplasting, transport og legging av veigrus, 100 m 3 à kr 300,- Kjøp, opplasting, transport og legging av muringsstein, 20 m 2 à kr 2000,- Betong (RS ,-) Geotekstiler, og geotekstilrelaterte produkter kr Rør og rørarbeider, drenering Tetteduk, innkjøp og legging 660 m 2 â kr 150,- Filterduk, innkjøp og legging 250m 2 â kr 100,- Betongkummer Terrengarbeider kr Fjerning av jordmasser i traseene (RS ,-) Tilbakeføring av jordmasser (RS ) Fjellsprenging (RS ) Natursteinsmur kr Diverse uforutsett (10 %) kr Sum eks. mva avrundet kr % mva. kr Beregnet kostnad inkl. mva. (avrundet) kr Kostnadsoverslaget er basert på fritt tilkjørt steinmasser til flomvollen fra Statens vegvesen. 19

22 7. Gjennomføring Skadepotensialet er stort om det oppstår stor skadeflom kombinert med vinterisgang i Futelva. Med utgangspunkt i dette er det aktuelt å gjennomføre sikringstiltaket i løpet av Ved oppstart av anlegget skal planlegger og anleggsleder gjennomgå planene med det utførende ledd, slik at en sikrer at resultatet blir i samsvar med planen. Planlegger skal på stedet anvise nedkjørsel og merke av vegetasjon som skal bevares. I samarbeid med kommunen skal berørte grunneiere varsles og orienteres om oppstart av arbeidene. Arbeidet bør utføres i sommersesongen. Den totale anleggstiden anslås til ca 6 uker. Det kan bli nødvendig med noen mindre justeringer av planen, for å tilpasse anlegget til evt. endringer fram til anleggsstart. 8. Oppfølging og vedlikehold Erfaringer tilsier at sikringsanlegg over tid slites ned som følge av forvitring, påkjenninger fra vannog iskrefter eller endringer i elva. Anlegget kan derfor etter en tid trenge et visst vedlikehold/reparasjon. Det er viktig at det da er mulig å komme til med maskiner og materialer for utbedring. Tilsyns- og vedlikeholdsansvaret for anlegget er regulert i eget rundskriv fra NVE. 20

23 Tiltakskart Futelva Lengde Flomvoll venstreside Flomvoll høyreside Lengde Flomvoll hevingav vei Fjellsprenging Mur Utvidelseav elva Lengde

24 . K J A L = L * A H J A I 2 H E I E F F I E I I A B L D O H A > 0 O H A > - H I I I E H E C = L I J A E! 5 J E A J A H 8 A C A J = I I = I I A H. K J A L =. O = I I A H. J C H B J % 6 A J J K. E J A H = I I A H. L A > O C C A I F F I A E H B L / H A I I L A C L A C A J = I I = I I A H E J H = I A A B A H A I C A C C A I J E I A B H > H K F F B L A. J C H B J C H = L A I F F = I I A A A C C A I E I B O = I I A H. O = I I A H H A I J E C A C C A I F F = I I 5 H E C A J A L = F K I I A I C J A J J K A C C A I I L E I J F I E I I A, A J A C C A I B E J A H = I I A H F F J A J J K A, A J A C C A I L A E C H K I F F B L A B H I J E L > A D L A C C A B E J A K A H 5 = B A C J I F H A C I J A E A C C A I F F I A H I I I E H E C F A L A I A 8 A C A J = I I = I I A H A C C A I F F J I J E A F D A A B L A B H A J = > A H E C = L L A C A J = I. L A I I A C A J B H > E C. L A E A I A H J L D A F = = J = F H C H = A J C A E E A J H A F H A A J A H = C A J B E A H B H = I E I J O H E C

25 . K J A L = L * A H J A I. L E F > H K 2 H E I E F F I E I I A D A L E C L A E E A F F I J H I > H K = - H I I I E H E C = L I J A E 8 A C A J = I I = I I A H A J A H J A & 8 A E 6 A J J K. O = I I A H. K J A L =. E J A H = I I A H 8 A E A 8 A E C H K I - H I I I E H E C = L I J A E # A J A H J A &. J C H B J % 6 A J J K 5 J A E = I I A H. E J A H = I I A H. L A > O C C A I F F I A E H B L 8 A C A J = I I = I I A H E J H = I A A B A H A I C A C C A I J E I A B H > H K F F B L A. J C H B J C H = L A I F F = I I A A A C C A I E I B O = I I A H 5 J A E = I I A H H A I J E C A C C A I F F = I I 5 H E C A J A L = F K I I A I C J A J J K A C C A I I L E I J F I E I I A, A J A C C A I B E J A H = I I A H F F C A H J A J J K A, A J A C C A I L A E C H K I F F B L A 5 = B A C J I F H A C I J A E A C C A I F F I A H I I I E H E C F A L A I A 8 A C A J = I I = I I A H A C C A I F F J I J E A F D A A B L A B H A J = > A H E C = L L A C A J = I. L A I I A C A J B H > E C. L A E A I A H J L D A F = = J = F H C H = A J C A E E A J H A F H A A J A H = C A J B E A H B H = I E I J O H E C

26 . K J A L = L * A H J A I 2 H E I E F F I E I I A B L L A I J H A > 8 A I J H A > 8 A C A J = I I = I I A H! A J A H - H I I I E H E C = L I J A E / = C I J E. O = I I A H 6 A J J K. E J A H = I I A H. J C H B J %. K J A L =. L A > O C C A I F F I A E H B L 8 A C A J = I I = I I A H B A H A I C A C C A I J E I A B H > H K F F B L A. J C H B J C H = L A I F F = I I A A A C C A I E I B O = I I A H. O = I I A H H A I J E C A C C A I F F = I I 5 H E C A J A L = F K I I A I C J A J J K A C C A I I L E I J F I E I I A, A J A C C A I B E J A H = I I A H F F J A J J K A 5 = B A C J I F H A C I J A E A C C A I F F I A H I I I E H E C F A L A I A 8 A C A J = I I = I I A H A C C A I F F D A A B L A B H A J = > A H E C = L L A C A J = I. L A I I A C A J B H > E C 8 J H = I B H = J H A A C C A I B L A E A K J A B H E A = J K H E C > K A 8 F H B E! A C C A = C A I I J E F F B L A, A J = C A I A I = H I A B H A A. L A E A I A H J L D A F = = J = F H C H = A J C A E E A J H A F H A A J A H = C A J B E A H B H = I E I J O H E C

27 . K J A L = L * A H J A I 2 H E I E F F I E I I A B L J H = I B H = J H 6 H = I B H = J H 6 H H K H D A A J A H A J A H 8 A C A J = I I = I I A H - H I I I E H E C = L I J A E 6 H = I B H = J H. = A J. K J A L =. O = I I A H 6 A J J K. J C H B J %. E J A H = I I A H. L A > O C C A I F F I A E H B L 8 A C A J = I I = I I A H B A H A I C A C C A I J E I A B H > H K F F B L A 6 H H K H D A A J A H I A J J A I F F F B = A J = L I J A E. J C H B J C H = L A I F F = I I A A A C C A I E I B O = I I A H. O = I I A H H A I J E C A C C A I F F = I I 5 H E C A J A L = F K I I A I C J A J J K A C C A I I L E I J F I E I I A, A J A C C A I B E J A H = I I A H F F J A J J K A 5 = B A C J I F H A C I J A E A C C A I F F I A H I I I E H E C F A L A I A 8 A C A J = I I = I I A H A C C A I F F D A A B L A B H A J = > A H E C = L L A C A J = I. L A I I A C A J B H > E C

28 . K J A L = L * A H J A I 2 H E I E F F I E I I A I J A E K H K H O I J A E H L & / = C I J E A J A H K H, = C A I I J A E K H B H I J A H A I = H A H J > A J C C A L J > J A H 5 J A E K H, A J I A J J A I F F I J A E K H B H = B L A C > H J J E > H K =, = C A I J H H K H B H = A L = C F F J E I O A I J E A B H I J A H A I C B H D O A I ) H A H J > A J C I F H O J A I E A I J H I J A I J A E A A 7 J L = C J A I J H A I J A E A H A C C A I F = C A I I J A E B O E C ) H A H J > A J C I F H O J A I E A I J A E A A I E = J K H A > E H J A J J K H A I A J J A I F F J E J A & &! L A H A A A F? = A J A H

29 . K J A L = L * A H J A I 2 H E I E F F I E I I A I F H A C E C B A. A I F H A C E C I J E O J J A L A F H B E 7 J L A I A = L A L A F A J I F H A C E C = L B A E A F F I J H I > H K = B H 4 8 & A L A F A J K J L A I. A A J I F H A C A I K J D A E C? = J = C A K F E A A J J A H I F H A C E C C H = L A A K J I F H A C J A I J A E = I I A A F F C H = L A = I E 6 E I = A? =? =!! B A I = B A H A I 5 J E A E A B H B O J J A I E J J > H J B H = A L =

30 Lavvannskart Vassdragsnr.: 165.2A Kommune: Bodø Fylke: Nordland Vassdrag: BREIDVADELVA Vannføringsindeks, se merknader Middelvannføring (61-90) Alminnelig lavvannføring 5-persentil (hele året) 5-persentil (1/5-30/9) 5-persentil (1/10-30/4) 29,5 4,6 4,7 5,3 4,8 Base flow 20,9 BFI 0,7 Klima Klimaregion Årsnedbør Sommernedbør Vinternedbør Årstemperatur Sommertemperatur Vintertemperatur Temperatur Juli Temperatur August Nord ,4 9,5-1,0 11,7 11,5 l/s/km² l/s/km² l/s/km² l/s/km² l/s/km² l/s/km² mm mm mm C C C C C Feltparametere Areal (A) Effektiv sjø (S eff) Elvelengde (E ) L Elvegradient (E ) G Elvegradient (G ) Feltlengde(F ) L H min H 10 H 20 H 30 H 40 H 50 H 60 H 70 H 80 H 90 H max Bre Dyrket mark Myr Sjø Skog Snaufjell Urban 44,7 km² 7,9 % 13,4 km 40,0 m/km 41,8 m/km 9,5 km 23 moh. 49 moh. 60 moh. 83 moh. 104 moh. 131 moh. 164 moh. 229 moh. 309 moh. 407 moh. 624 moh. 0,0 % 2,3 % 8,1 % 12,1 % 62,6 % 11,1 % 0,7 % Kartbakgrunn: Statens Kartverk Det er generelt stor usikkerhet i beregninger av lavvannsindekser. Resultatene bør verifiseres mot egne observasjoner eller sammenlignbare målestasjoner. Kartdatum: Projeksjon: EUREF89 WGS84 UTM 33N I nedbørfelt med høy breprosent eller stor innsjøprosent vil tørrværsavrenning (baseflow) ha store bidrag fra disse lagringsmagasinene. De estimerte lavvannsindeksene i denne regionen er svært usikre, og lavvannskartet har en tendens til å overestimere verdiene. Nedbørfeltgrenser, feltparametere og vannføringsindekser er automatisk generert og kan inneholde feil. Resultatene må kvalitetssikres.

31