Kjære medlemmer og andre

Transkript

1 Kjære medlemmer og andre Hurtigruteentusiaster, En sommer er over, men minnene om den består synger tromsøjenta Kirsti Sparbo så vakkert. Med denne innledningen er det hyggelig å ønske deg som leser velkommen til høstutgaven 2002 av ØHRV-nytt, etter en sommer som har overgått det meste hva vær angår - i store deler av landet! Så ble det ikke noen fusjon mellom OVDS og TFDS til NNDS. I alle fall ikke i denne omgang. Men siste ord er neppe sagt i den saken nettopp M/S Trollfjord som tok over plassen etter M/S Harald Jarl i flåten (riktig nok med M/S Nordstjernen i et mellomspill). På baksiden av dette bladet bringer vi denne gang et bilde fra dette møtet mellom ny og gammel Hurtigrute i Ålesund, tatt av medlem Tor Arne Aasen. Etter oppholdet i Ålesund gikk ferden direkte videre til et verft i Uddevalla i Sverige. Der skal det ombygges i løpet av et snaut år. Skipet ble ført dit av kaptein Torfinn Stokmo. Deler av redaksjonen var på plass i Uddevalla og tok bilder der dagen etter at det ankom dit, og vil ta nye turer under ombyggingen. Ett av Uddevallabildene kommer her. De gamle tradisjonelle Hurtigruteskipene er egentlig ute av flåten, men preger fremdeles nyhetsbildet. M/S Harald Jarl har forlatt oss Det tidligere Hurtigruteskipet M/S Harald Jarl (1960) har nå forlatt Hurtigruten og Norge. Navnet har også gått over i historien. Torsdag den 15. august i år forlot det Rissa i Trondheimsfjorden - med navnet ANDREA, med nymalt skorstein og med Monrovia i Liberia som ny hjemmehavn. M/S Harald Jarl ble liggende lenge i Rissa. Ulike kjøpergrupperinger fra inn- og utland har vært på banen. På et tidspunkt ble det erklært solgt til britiske interesser, men dette ble etterhvert annullert grunnet manglende oppgjør. Vi har også registrert at det i løpet av sommeren ble lansert som losjiskip både under Moldejazzen og under Midnightsun Marathon i Tromsø, uten at det ble noe av disse i og for seg artige ideene. Det fungerte derimot en god stund som losjiskip for Fosen Mek. verksteder under byggingen av leilighetsskipet The World og hurtigruteskipet Trollfjord. Turen fra Rissa gikk først innom Ålesund, hvor den tidligere Jarlen lå ved kai sammen med M/S Trollfjord. At det klaffet slik at akkurat disse to skipene møttes på denne turen var unektelig artig, siden det jo var Foto: Trond I. Østgaard M/S Harald Jarl ble til slutt solgt til rederiet Elegant Cruises & Tours Inc. i Washington i USA, som tilbyr ulike sjøreiser med seilskip, elvebåter og mer tradisjonelle, mindre skip. Rederiets hjemmeside er informativ og fin, og finnes på internettadressen: Hjemmesiden viser at det er en imponerende flåte Jarlen nå skal bli en del av, og vi venter spent på å følge den videre. Her er hva rederiet sier om seg selv på hjemmesiden: Elegant Cruises & Tours, Inc. is pleased to present a selection of exceptional cruises on the waterways of Europe and the Mediterranean, as well as the Caribbean and Galapagos Islands of South America. These luxury vacations take you into the heart of history and culture. We at Elegant are dedicated to providing fine cruises with unique itineraries and our trademark personalized service. 1

2 Vi minnes M/S Harald Jarl med stolthet og glede for sine 41 års trofaste innsats i Hurtigruten fra 1960, og ønsker skipet lykke til i ny tjeneste. Det faktum at de to første årsmøtene i ØHRV fant sted ombord i M/S Harald Jarl, gjør unektelig at skipet har en egen plass i klubbens bevissthet. M/S Lofoten tilbake i tjeneste OVDS besluttet i sitt styremøte torsdag den 15. august i år at M/S Lofoten skal gjeninnsettes i Hurtigrutetjeneste. Den skal i vinter seile som erstatning for M/S Nordnorge som skal på tokt i Chile/Antarktis. Samtidig gleder vi oss over at det er meget store muligheter for at skipet igjen blir å se på norskekysten i regi av sin nye eier. Det går nemlig rykter om at jomfruturen etter oppussingen skal gå langs norskekysten, og senere cruise langs norskekysten er visstnok heller ingen umulighet! Videofilm fra Jarlens siste tur Vårt medlem Tor Arne Aasen (medlem nr. 50) har produsert en fantastisk videofilm fra den aller siste rundturen med M/S Harald Jarl. Han var selv ombord og filmet hele turen fra Bergen til Kirkenes og tilbake til Bergen. Filmen varer i ca en og en halv time, og er kort og godt noe av det beste vi har sett. Ikke minst er hans egne kommentarer underveis et høydepunkt. Her har han fanget inn det meste, fra stemningen på kaia i Bergen med hornmusikk ved avgang, nydelige sekvenser fra seilasen i skiftende vær og de mange avskjedsmarkeringene i havnene underveis. Ikke minst var det stemningsfullt å se at havnevesenet i Vardø hadde laget egen sang som de fremførte da skipet var innom på sør. Stemningsfullt var det også på kaia i Ålesund da den var der for siste gang på sør. Der ser vi bl.a. medlem Jan Arild Hagen som tok trossene for siste gang med den treffende kommentaren "Der er han fri ja!" da siste trosse gikk på sjøen ved avgang. Filmen koster kr 300,- og blir å få kjøpt under årsmøteturen i oktober, eller kan bestilles ved å skrive til Tor Arne Aasen, Hatlane, 6016 Ålesund, tlf (porto kommer i tillegg). Foto: Hurtigrutens marketing-cd Etter den overraskende kjappe retretten fra aktiv tjeneste i månedsskiftet januar/februar i år, har det staselige skipet befunnet seg i Ålesundområdet. Først som losjiskip ved Brattvåg verft, hvor vi kunne se det fra Hurtigruteleia på seilasen mellom Ålesund og Molde. Deretter har det ligget i opplag ved Fiskerstrand verft ved Ålesund. Nå er arbeidet med oppussing godt i gang ved Fiskerstrand verft, og ryktene går om at skipet er tilbake i leia i oktober/november, trolig november, uten at vi har fått dato bekreftet når dette bladet gikk i trykken. Vi er ikke i tvil om at det er mange som gleder seg stort over at M/S Lofoten (1964) får en ny omgang i Hurtigruten! Årsmøte 12. oktober Som tidligere avtalt blir årsmøtet avholdt lørdag den 12. oktober ombord i M/S Finnmarken på sør fra Trondheim til Kristiansund. På den formelle agendaen står godkjenning av årsberetning og regnskap, valg av styre, utnevnelse av evt. æresmedlemmer m.m. 2

3 Dersom noen av medlemmene har forslag til æresmedlemmer, bes dette meddelt styret innen 1. oktober i år. To av styrets tre medlemmer er identiske med redaksjonen i dette bladet, og vi ber derfor om at adressen til redaksjonen benyttes (e-post eller tradisjonell post) for evt. forslagsfremsettelse. For ordens skyld vil vi gjerne gjøre nyere medlemmer oppmerksomme på at klubben har ett æresmedlem Pål Espolin Johnson som ble utnevnt under klubbens første årsmøte, på grunnlag av sine fantastiske skriverier om Hurtigruten. Her ser vi et bilde av Æres-Pål (i midten) sammen med de to som startet klubben, og som også er redaktører av dette bladet, Trond I. Østgaard (t.v.) og Per Lillehagen. Bildet er tatt i Espolinsalongen på M/S Harald Jarl i tilknytning til utnevnelsen av Pål som æresmedlem. står nederst på dette skjema, WB 891, må benyttes for å få spesialpris (frist 18. september). På klubbens vegne har vi forhandlet frem følgende hyggelige priser for årsmøteturen, hvor det foreligger tre turalternativer: 1) Trondheim - Bergen Pris som inkluderer reisen, singellugar og alle måltider (lunch og middag lørdag og frokost og lunch søndag) blir kr 1.400,- pr. person. 2) Trondheim Ålesund Pris som inkluderer reisen (uten lugar) samt lunch og middag blir kr 664,- pr. person 3) Trondheim - Kristiansund Pris som inkluderer reise (uten lugar) og lunch blir kr 326,- pr. person. Eget konferanserom, Rundemannen, er reservert til oss. OVDS gjør oppmerksom på at det er mange andre som er på tur samtidig ombord (kurs og konferanser), men vi har forhåndsbestilt ca. 15 lugarer på bookingnummer WB 891 som fremgår av bestillingsskjemaet (som altså følger vedlagt til medlemmene). Vær derfor så rask som mulig med å bestille hvis du skal delta! Foto: Idun Haugan, Mediekompaniet Mata Hari, Trondheim Vi er også glade for å kunne informere om at markedsdirektøren i OVDS, Steinar Sæterdal, har anmodet om å få delta i årsmøtet, og det er vi naturligvis både glade og beæret over. Vi gleder oss til å høre hva han har av godsaker å fortelle oss! Han har riktig nok måttet ta et lite forbehold om at noe kan komme i veien tidsmessig, men når bladet gikk i trykken tydet alt på at han vil kunne delta! Den enkelte bestiller turen selv direkte hos OVDS på bestillingsskjema som ligger ved til alle medlemmene. Bookingnummeret som Bestillingsfrist 18. september. På bildet nedenfor ser vi årets årsmøteskip ved kai i Stavanger i våres da skipet var på vei tilbake til Bergen etter utenlandstur og Oslobesøk. Foto: Per Lillehagen 3

4 Rekordtall for Hurtigruten i juni Fra hjemmesiden til OVDS har vi sakset følgende gladmelding (pr ): I juni måned i år var det som reiste med Hurtigruten, det er det høyeste tallet for en enkelt måned noen gang, og en økning på 21,4 prosent i forhold til i fjor. Narvik, og har vært styreformann i OVDS siden Advokat Ole Fredrik Hienn har overtatt som styreleder i OVDS ASA, mens tidligere adm dir Jan Skaar nå er valgt inn i styret. Hittil i år har Hurtigruten hatt passasjerer, det er en økning på 23,4 prosent i forhold til samme periode i fjor. Antallet biler i juni måned har også økt, med 40,8 prosent i forhold til i fjor. Bare i juni ble det fraktet biler. Hittil i år har Hurtigruten fraktet biler. Dersom passasjerøkningen fortsetter ut året, betyr det at Hurtigruten vil passere passasjerer i 2002, og vi må helt tilbake til 60- og 70-tallet for å finne tilsvarende tall. Samtidig reiser folk lengre distanser nå enn på 60- og 70-tallet. Det betyr at Hurtigruten igjen spiller en viktig transportmessig rolle langs kysten, og er i utført transportarbeid et av de største bilfergesambandene innenriks. Det er svært gledelig at vi allerede kan se resultater av den kapasitetsøkningen vi har fått med de nye skipene MS Trollfjord og MS Finnmarken. Samtidig er dette også et resultat av langsiktig jobbing og større markedsaktivitet, sier markedsdirektør i OVDS, Steinar Sæterdal. Også rundturtrafikken har økt denne sesongen, men ikke nok til å dekke den økte kapasiteten. Dette blir kompensert ved økningen i distansetrafikken. Til sammen utgjør turisttrafikken (rundtur) rundt 20 prosent av det totale passasjertallet. Ny direktør på plass i OVDS Tor J. Strand (51) er fra 1. august i år på plass som ny administrerende direktør i OVDS ASA. Strand ble ansatt av styret i OVDS den 20. juni i år, og tar over stillingen etter Jan Skaar. Strand har drevet egen advokatpraksis i Foto: Per Lillehagen På bildet over ser vi Tor J. Strand (foran ved mikrofonen) i et stolt øyeblikk i våres, da han som styreformann i OVDS formelt overtok det nye hurtigruteskipet M/S Finnmarken fra Kleven verft i Ulsteinvik. På bildet ser vi også (fra venstre) kaptein Per Pedersen, styrelederen på verftet, Steinar S. Kulen, gudmor samferdselsminister Torild Skogsholm og daværende adm dir Jan Skaar i OVDS. M/S Kong Harald til Steinkjer M/S Kong Harald anløper Steinkjer lørdag den 21. september i år som sørgående. Den går da direkte fra Rørvik kvelden før og inn til Steinkjer, og anløper Trondheim først på tur ut igjen. Det skulle ikke forundre oss om deler av medlemsmassen blir å finne ombord. Vi har allerede hørt rykter om at noen planlegger å seile til Rørvik med M/S Nordlys fredag kveld for å få med seg alt dette, mens andre vurderer alternativ transport til Steinkjer for å gå ombord der. Steinkjer har hatt besøk av Hurtigruten også tidligere, og det pleier å være et folkehav og stor stemning på kaia! Medlem Kari 4

5 Hjelmbrekke fra Steinkjer har tidligere sendt oss utklipp fra lokalavisen fra tidligere Hurtigrutebesøk i Steinkjer som tydelig viser stor interesse! M/S Nordnorge til Antarktis Som omtalt i forrige utgave av ØHRV-nytt legger M/S Nordnorge i vei fra Bergen 30. september i år mot Chile og Antarktis. Det er mulig å bli med på deler av reisen som cruise i to etapper fra Bergen via Porto til Las Palmas. Fra OVDS hører vi at det er god booking på disse eksotiske og spennende turene. Vi håper OVDS installerer web-kamera ombord, slik som på M/S Nordkapp, slik at vi som ikke skal være med kan følge turene på skjermen. Tre hurtigruter til Narvik Selv om Narvik ikke på lenge har stått på ruteplanen til Hurtigruten, er det ikke mer enn rett og rimelig at hjembyen til OVDS får besøk av noen av byens egne skip fra tid til annen. De senere årene har det vært hjembyanløp i forbindelse med julebordturer, og slik skal det bli i år også. M/S Nordkapp og M/S Richard With skal besøke hjembyen sin i høst, og det blir i helgen november i forbindelse med julebordturer. En av våre utmerkede kontakter i OVDS, Bente Havaas i Narvik, forteller at det alltid er stor festivitas når byen besøkes, og at folk går "mann av huse" for å ta seg en tur ombord når byens egne hurtigruter kommer seilende! Men, i år blir det nok folkefest i Narvik før julebordsesongen, for den 21. oktober skal nye M/S Finnmarken besøke hjembyen sin for aller første gang. Turen starter i Harstad på morgenkvisten og går gjennom Tjeldsundet, med beregnet ankomst Narvik kl Der blir den liggende i fire timer, før turen fortsetter direkte til Svolvær. Deretter direkte til Bodø for å komme inn i ordinær ruteplan igjen i løpert av natten. Samme dag kanselleres med andre ord seilingen gjennom Risøyrenna og Raftsundet samt anløpene av Risøyhamn, Sortland, Stokmarknes og Stamsund. Nyhet Familietur Hurtigruten prøver stadig ut nye ting. Salgssjef Kerstin Orø ved salgskontoret i Oslo forteller oss denne gang om en familietur i oktober. Dette er et samarbeid med en miljøorganisasjon for barn som heter Blekkulfs miljødetektiver (Thor Heyerdal var engasjert i denne orgasnisasjonen). Det legges opp til en tur med fokus på miljø og masse aktiviteter for barna. På bildet nedenfor ser vi M/S Richard With i fin seilas nordpå. Turen skal gå med M/S Finnmarken fra Bergen fredag 25. oktober til Trondheim. Foto: Hurtigrutens marketing-cd Nyhet Jentetur Nok en nyhet blir det når M/S Finnmarken inviterer til Jentetur i regi av Kystopplevelser AS i Bodø. ( (et OVDS-selskap)). 5

6 Turen skal gå fra Bodø til Tromsø i helgen november, og avrundes med et gnistrende moteshow på Rica Ishavshotell i Tromsø. Underveis fristes det med muligheten til å bli ny, med fokus på tips og ideer om hudpleie, frisyrer, make-up, aromaterapi og fargeanalyse (hvilke farger kler du best?). Entusiastkalenderen 2003 Vårt medlem Ketil Wigen i Ålesund er en ivrig fotograf. Hans primære interesse er Hurtigruten, men med cruiseskip på si. Året rundt farter han omkring med bil og ferger på Sunnmøre og på turer med Hurtigruten på kysten og fotograferer hurtigruter og cruiseskip. Og aller best tror vi han liker å få hurtigruter og cruiseskip knipset sammen. Redaksjonen vet eksempelvis at han i en ferieuke i sommer kjørte fra Ålesund og inn til Geiranger hver dag med bil for å skaffe seg nye blinkskudd. Ketil har i flere år laget kalendere (type veggkalender) med bildene sine. Redaksjonen har kjøpt av ham flere ganger, og er mektig imponert. Nå har han valgt ut bildene for kommende års kalender, og satt denne i produksjon. Redaksjonen har sett noen av disse bildene, og kan love at dette blir flott. Ikke mindre en 15 hurtigruteskip får han med i 2003-utgaven! Spesielt lot vi oss imponere over et bilde som viser tre generasjoner hurtigruteskip i samme bilde, tatt i Molde, hvor vi ser M/S Nordkapp, M/S Midnatsol og M/S Gann. Sistnevnte er det tidligere hurtigruteskipet M/S Ragnvald Jarl som i 1995 ble solgt til Rogaland Sjøaspirantskole som malte det helhvitt med rødt magebelte og ga det navnet M/S Gann. På bildet i neste spalte ser vi M/S Gann på vei inn til Molde mens M/S Nordkapp er på vei sørover. Foto: Ketil Wigen Ketil skal være med på årsmøtet vårt, og kommer til å tilby kalenderen for salg der. Prisen blir kr 200,- pr. stk. Bestilling kan alternativt gjøres ved å skrive til ham: Ketil Wigen, Nakkeknausen 6, 6014 Ålesund (portokostnader kommer i tillegg). Historikk om tidligere hurtigruteskip Kilde: Dag Bakka jr.: Hurtigruten Sjøveien mot nord. Foto: Mittet, Harry Runderheims samling Da Nordenfjeldske og Bergenske i 1894 kom med i Hurtigruten fikk Nordenfjeldske prosjektert et skip spesielt for ruten. Det lå ferdig ved utrustningskaien til Trondhjems Mek Verksted i desember 1895, døpt Erling Jarl, og gikk inn i Hurtigruten etter Olaf Kyrre. De første årene kom det til å underholde avgangene hver torsdag klokken Erling Jarl var på 677 brt og skroget målte 181 fot. Til forskjell fra de vanlige kystruteskip var lasterommene samlet forut. Overbygningen på stormdekket bestod av billettkontor, nedgangskapper, maskinskylight og kjelecasing, med røykesalong på akterdekket og et sammenhengende promenadedekk over. Innredningen var delt i tre klasser, med 1. plass akter, 2. midtskips og 3. plass forut. Maskinen var av triple ekspansjonstype på 810 ihk og gav knops fart. Som nytt var skipet malt med grått skrog, men ble senere svartmalt som vanlig i rederiet. 6

7 Med Erling Jarl hadde Nordenfjeldske et førsteklasses skip i Hurtigruten, men fra 1. juli 1896 måtte det finne annen beskjeftigelse mens Jupiter tok over ruten det neste året. Erling Jarl ble i sommer månedene satt inn i en turistrute fra Trondheim via fjordene til Bergen og kom også til å vikariere i kystrutene. Sommeren 1897 tok den en ny 12 måneders tørn i Hurtigruten, men gikk deretter en kort tid i turistfart og i direkterute Trondheim- Bergen. 29. januar 1941 grunnstøtte skipet i den vanskelige leden ved Brønnøysund og gikk til bunns med tap av ett liv. Vraket ble kjøpt av Erling Sannes i Bodø, hevet og reparert. I april 1942 lå skipet igjen klart, nå med navnet Bodø, leiet for fem år til Ofoten Dampskibsselskap og anvendt i Hurtigruten. Men ODS skulle ikke lenge få glede av Bodø. I snøtykke og sterk vind gikk skipet 26. februar 1943 på Bogskjæret ved Skjelva nord for Brønnøysund for nordgående. Passasjerer og besetning reddet seg i land, men etter en tid gled skipet av skjæret og sank 500 meter fra land. Høvding Skipshuggeri fjernet det meste av vraket i 1960/61 og førte skrapjernet til Sandnessjøen. Den tredje ukentlige hurtigrutekontrakten ble tildelt Bergenske og Nordenfjeldske og trådte i kraft fra 1. oktober Derved kom Erling Jarl tilbake i ruten nordover fra Trondheim. Den ble, nest Vesteraalen, veteranskipet og fikk den lengste sammenhengende tjenesten av alle hurtigruteskip, 46 år. I februar 1909 ble skipet levert fra Trondhjems Mek Verksted forlenget til 736 brt og 196 fot. Erling Jarl holdt det gående gjennom mange år og var inntil 1921 selskapets nyeste i ruten. Først da Nordenfjeldske kunne sette in Prins Olav i juni 1937 kunne veteranen pensjoneres. Den forsatte imidlertid som reserveskip og gikk i april 1940 i ruten for Kong Harald, 9.april lå den i Svolvær for sørgående. Erling Jarl kom i tjeneste for de allierte styrkene i Nord-Norge, 12. mai deltok den i tilbaketrekkingen av britiske soldater fra Mosjøen via Sandnessjøen til Bodø. Den ble værende igjen da de norske styrkene trakk seg tilbake. Og kom tilbake i fart. Selskapet hadde da mistet tre av sine fem hurtigruteskip, så Erling Jarl kom igjen til heder og verdighet. Hjemmesiden under utvikling Arbeidet med utvikling av hjemmesiden går stadig fremover. Medlem Haakon Hille Hustad jobber iherdig med den, og vi kan underveis følge med på utviklingen og komme med kommentarer og innspill. Adressen til hjemmesiden er: M/S Kong Harald med nyfarget navn Et typisk, og ikke minst sjarmerende, kjennetegn ved M/S Kong Harald har vært at det på avstand har vært umulig å lese navnet dens, fordi bokstavene har vært i mørk gullskrift. Det er kun dette skipet som har hatt det slik, alle de andre har navnet sitt i hvitt. Slik har det vært siden skipet var nytt i 1993, men nå er dette endret. I begynnelsen av juli i år ble bokstavene nemlig malt i hvitt. Både foran i baugen og i akterenden. Og i akterenden fikk hjemmehavnangivelsen Tromsø seg også en omgang med hvitmalingen. Ja, til og med stjernen i baugen ble hvit, men denne ble fort endret tilbake til den opprinnelige gullfargen. 7

8 Deler av redaksjonen var selv tilstede på kaia i Ålesund da skipet ankom der for første gang på sør med hvitt navn. Det er ingen overdrivelse å si at det gikk et gisp gjennom forsamlingen av entusiaster der vi stod intetanende. Nedenfor ser vi M/S Kong Harald med hvitmalt navn mens kaptein Vinje er i ferd med å lukeparkere i Trondheim søndag den 11. august i år Brandal kommer til å være med på årsmøteturen, og vil ha med et godt utvalg av sine foto-cd-er for salg der, eller de kan bestilles ved å skrive til ham på adressen: Arnvid Brandal, Skodjevågen, 6260 Skodje, telefon eller e-post: arnvid.brandal@rolls-royce.com Hurtigruten i bøkenes verden Vårt kjære æresmedlem, Pål Espolin Johnson, forteller at han nå er i gang med nok en ny utgave av sin berømte bok Med Hurtigruta nordover. Mange av oss betrakter jo den som selve Bibelen blant Hurtigrutelitteraturen, en virkelig klassiker til glede for stadig nye lesere, så nå venter vi spent på hva han byr oss i den nye utgaven! Foto: Trond I Østgaard CD med M/S Finnmarken-bilder Vårt medlem Arnvid Brandal på Sunnmøre tilbyr som tidligere annonsert CD-plater med flotte bilder av Hurtigruteskip, og cruiseskip. Siste tilskudd på stammen nå er en fersk dobbel-cd med bilder av nye M/S Finnmarken, hvor den ene CD-en tar for seg byggeprosessen, mens den andre omhandler det ferdige skipet. Kvaliteten er enda bedre enn på de forrige CD-ene. Prisen er denne gang kr 200,- siden det er en dobbelt-cd. Som tidligere går inntekten i sin helhet til Misjonsalliansens slumarbeid i Manilla. TO-FOTO AS i Harstad, som kanskje er mest kjent som produsent av postkort med Hurtigruten, utkom for ikke så lenge siden med en fin billedbok med tittelen Hurtigruten velkommen ombord. Boken følger seilasen fra Bergen til Kirkenes, med en rekke flotte bilder av de ulike skipene i leia og ved kai. Seilasen ledsages av noen faktaberetninger om de ulike havnene og steder som passeres. Men det skjer mer på bokfronten. Redaksjonen kastet seg begjærlig over boken Hurtigruta en litterær reise skrevet av professor og litteraturforsker Øystein Rottem, som utkom i våres. Vi sitrerer her fra baksiden av boken: Hurtigruta en litterær reise beskriver er reise i det geografiske så vel som det litterære landskapet langs Norges vakre kyststripe. Sentrale navn er Amalie Skram, Petter Dass, Johan Bojer, Olav Duun, Knut Hamsun og Herbjørg Wassmo. Øystein Rottem står ved roret og fører pennen gjennom et vell av saftige og poetiske skildringer av kystkulturen, naturen og miljøet. Reisen er ledsaget av et stort og variert billedmateriale, samlet og redigert av Guri Dahl. 8

9 Hurtigruta en literær reise er skrevet i samsvar med reisens tempo: ett kapittel for hver av de elleve dager reisen tar. Boken starter med et kapittel om Bergen og ender i Kirkenes i Øst-Finnmark. Selv om den fysiske reisen danner rammen for fremstillingen, er boken disponert på en slik måte at den også kan brukes som et rent litterært reisefølge. knepent foran Den vakreste reisen loggbok fra en hurtigrute av Karl Erik Harr. Boken er meget interessant, men redaksjonen er noe i stuss over at det er mulig å produsere en slik bok uten å ha med ett eneste bilde eller en eneste tegning av et Hurtigruteskip. Riktig nok er det ikke skipene og selve reisen ombord som står i fokus i denne boken, men ett bilde eller en enslig tegning hadde vi forventet og satt pris på. Tross alt. Når det er sagt, må det legges til at kvaliteten på boken er meget god, både hva angår innhold av tekst, bilder og illustrasjoner, og det er en fryd å fordype seg i den. Den er lettlest og rikelig illustrert, og har et behagelig format. Boken er i grunnen ikke noe alternativ til Pål Espolin Johnsons praktbok, dertil er den for spesiell. Pål skildrer skipene og reisen og hendelser og ikke minst passasjerene og mannskapet ombord på en alldeles uovertruffen måte. Ingen kommer i nærheten av Pål når det gjelder å skildre helheten av det miljøet som utgjør Hurtigruten. Skal du gi bort en bok i gave til en du ønsker å gjøre kjent med Hurtigruten, er neppe Rottems bok den rette. Men, for en som allerede har boken til Pål og som er interessert, er dette et utmerklet supplement. En entusiast bør derinitivt ha denne boken i hyllen! Boken Hurtigruta en litterær reise er utgitt på Forlaget Press i Oslo i 2002, og koster kr 399,-. Skulle vi rangere bøker på en må-habokliste for hurtigruteentusiaster, ville Påls bok komme på en udiskutabel førsteplass. Deretter ville vi ha Dag Bakka Jr.s bok Hurtigruten sjøveien mot nord med historikken til alle Hurtigruteskipene. På tredjeplass vil vi ha TO-FOTO boken, og deretter Øystein Rottems her omtalte Hurtigruta en litterær reise på en plass Reidar Stavseths bok Med Hurtigruten nordover er forresten også en perle. Utskifting av mellomgenerasjonen? Spekulasjonene omkring en total utskifting av de tre mellomgenerasjonsskipene Midnatsol, Narvik og Vesterålen har gått lenge, og har vært omtalt her i ØHRV-nytt også tidligere. At TFDS skal bytte ut M/S Midnatsol med nytt skip med samme navn i mars/april 2003 er godt kjent (søsterskip av M/S Trollfjord). Det er heller ingen hemmelighet at OVDS vurderer å bytte ut sine to mellomgenerasjonsskip, og rykter har gått om drøftinger med spanske verft. Men, når denne utgaven av ØHRV-nytt trykkes, er intet bestemt - så langt vi har bragt i erfaring. TFDS til himmels? TFDS vurderer å engasjere seg i lufttrafikk ved å gå inn på eiersiden i Norwegian Air Shuttle, leser vi på hjemmesiden til avisen Nordlys som utkommer i Tromsø: Vi har hatt møter med Norwegian, og vurderer å gå inn på eiersiden, sier administrerende direktør i TFDS, Tor Lægreid. For TFDS er det både aktuelt 9

10 med et strategisk samarbeid, da med en betydelig eierandel, men selskapet ser også på muligheten for mindre investeringer. TFDS vil gi Norwegian svar i løpet av september, men setter harde krav til flyselskapet: Avkasting på kapital fra første investeringsår, sier Lægreid. Det er godt mulig å tjene penger allerede første driftsår med det oppsettet Norwegian har som selskap, sier Lægreid. Det er særlig mulighetene for å konkurrere om tilbringertjenesten til byer Norwegian vil trafikkere, som er av interesse for TFDS. Det er et særlig poeng at flyselskapet også vil utvide rutetilbudet til også å gjelde kortbaneflygninger fra Tromsø til Andenes, Bodø og Lakselv. eneste tre, som har sin plass ved kommanboligen ved Vardøhus festning, omtenksomht har vært pakket inn hver vinter. Redaksjonen er sikkert ikke alene om å ha tatt mer enn ett bilde av dette treet opp gjennom årene, som her i midten av mai i år. To interessante elevoppgaver På internett har redaksjonen nylig funnet et par interessante elevoppgaver. Dette er rapporter fra mimreturen som gikk høsten 2001 med M/S Nordkapp, hvor de som skoleoppgave har laget en oppgave om Hurtigruten etter å ha deltatt på turen og intervjuet passasjerer. Vi ser med glede at vårt æresmedlem Pål Espolin Johnson og medlem Svein Skogmo i Brønnøysund er intervjuet. Oppgavene er for store til å kunne komme på trykk her i bladet, men kan finnes på følgende internettadresser: nt.htm tur.htm Vardøs eneste tre over i historien Vardø har hatt bare ett tre, et rognebærtre, som er gjort kjent for svært mange gjennom Hurtigrutens egne reklamefilm som selges ombord (videofilm). Treet har i mange år vært et artig innslag i filmen, og vi er sikkert mange som har latt oss sjarmere av historien om hvordan stedets Foto: Per Lillehagen Men - nå er treet dødt. Avisen Harstad Tidende forteller i et engasjert innlegg på sin utmerkede internettutgave at treet ble plantet i 1957 av Alfred Strimp. Han var opprinnelig fra Sør-Varanger, men flyttet til Harstadområdet i Han tjenestegjorde på Vardøhus festning, og hadde i 1957 det ærefulle oppdrag å hente rognebærbusker i Kirkenes og å plante disse på festningen. ØHRV-nytt ser ikke bort fra at denne transporten kan ha foregått med Hurtigruten, men dette får stå som vår egen spekulasjon. Kanskje noen av leserne vet noe om dette? Da treet tradisjonen tro ble pakket ut av en gruppe barnehagebarn i våres, var imidlertid treet dødt. Ingen vet akkurat når treets liv ebbet ut, men faktum er i alle fall at Alfred Strimp døde i februar i år, og dermed kan det sies at treet og Strimp fulgte hverandre livet igjennom. 10

11 M/S Midnatsol på Fosen Fosen mek. verksted på Rissa i Trondheimsfjorden bygger nå M/S Midnatsol. Skipet skal overleveres i mars 2003 for å overta etter mellomgenerasjonsskipet av samme navn. Skipet blir i all hovedsak et identisk søsterskip av M/S Trollfjord. Det har lenge vært kjent at Herodd Widding skal være kaptein på nye M/S Midnatsol. Han har fulgt M/S Nordlys siden den var ny i 1994, men har for lengst gått i land for å følge byggingen av nyskipet. Nylig har det kommet oss for øret at det blir nåværende kaptein Arild Hårvik på M/S Polarlys som blir den andre kapteinen på nyskipet. Deler av redaksjonen var på tur med M/S Finnmarken lørdag 10. august i år og kunne med selvsyn se at arbeidet er godt igang. Med, som alltid, velvillig hjelp av kaptein Sten Magne Engen og førstestyrmann Olav Jensen kunne vi gå nær verftet og ta gode bilder fra brovingen, og ett av disse kommer her: Foto: Trond I. Østgaard Send oss gjerne forslag til bilder Vi mottar gjerne forslag fra våre medlemmer og andre på bilder som kan brukes i bladet vårt. Mottatte bilder kan bli plassert på forsiden, på baksiden eller inne i bladet. Bilder på forsiden og baksiden vil normalt bli trykket i farger, mens bilder inne i bladet normalt trykkes i sort/hvitt For forsidebilder gjør vi spesielt oppmerksom på at vi normalt bruker stående bilder. Bildene på baksiden kan være liggende eller stående. Bilder som ønskes brukt i ØHRV-nytt kan sendes i papirutgave til Per Lillehagen, Treskeveien 22A, 0681 Oslo, eller e-post: p-lill@online.no Mottatte bilder returneres ikke. Bildene må være originale egenproduserte bilder, eller med tydelig kildehenvisning. Redaksjonen forbeholder seg retten til å forkaste mottatte bilder og til å benytte bilder om igjen over tid, med mindre annet blir særskilt avtalt. Navn på fotograf og evt. kilde oppgis ved all bruk av bilder i bladet. Nyhet Lesernes egne bilder Fra og med neste utgave innfører vi en nyhet, en fargeside med et utvalg av lesernes egne bilder fra Hurtigruten. Send oss gjerne forslag! Har du (ny) e-post adresse? Vi har e-post adresse til en god del av våre medlemmer, men ikke alle. Nå er det jo ikke sikkert at alle har og/eller vil benytte e-post i forhold til oss, men vi vil gjerne ha e-post adresse til de som ønsker å få info fra oss i elektronisk form. I forkant av denne utgivelsen sendte vi eksempelvis ut info om prisene på årsmøteturen. Dersom du ønsker å høre fra oss i elektronisk form, men ikke fikk denne meldingen, er det altså fordi vi ikke har din (korrekte) e-post adresse. Meldinger på e-post skal imidlertid ikke erstatte de ordinære utgivelsene av ØHRVnytt i papirversjon, men kunne være et supplement. Kopiering og porto er imidlertid dyrt, og derfor er e-post en fornuftig måte for å kunne nå ut til medlemmene ved spesielle anledninger. Hvis du vil inn på vår e-post adresseliste for ØHRV, kan du ganske enkelt sende en mail til p-lill@online.no og si at du vil inn på listen, så skal vi få deg med! 11

12 Vitsespalten (nyhet) Vi starter dennne gang med en egen vitsespalte, hvor vi ønsker å bringe vitser med tilknytning til Hurtigruten. Derfor kjære medlemmer og andre lesere av dette bladet, send oss gjerne forslag! Kjærlighetens veier er uransakelige I 1950-årne var det et ungpikeblad i Norge som het LOVE. Blant allehånde kjærlighetsfortellinger var det også en spalte med tittelen: HVOR ER DU MIN ELSKEDE? Dette var en spalte for ungdom som hadde truffet en de følte kjærlighet for, men akk-o-ve, ikke viste navnet på. Under rubrikken sto det engang en tekst som lød omtrent slik: Kjære deg, Jeg heter Monica og er fra Hammerfest. Kan du huske meg? Vi reiste sammen med hurtigruten fra Tromsø til Hammerfest. Jeg var lys og hadde grønn kåpe på meg og et sort sjal over hodet. Du var kjekk og pen og gikk i marinegastuniform, og skulle til Vadsø. Kan du huske at vi gikk på dekk om kvelden i måneskinnet? Husker du vi var bak, under livbåten? Hvis du leser dette, må du være vennlig å kontakte meg snarest. Jeg har nemlig en stor overraskelse til deg. Min adresse får du i LOVE s redaksjon Hilsen Monica Tips oss! Det har vært ganske stille fra medlemsmassen i forkant av denne utgivelsen, men nye muligheter ligger alltid åpne i dagen med tanke på neste utgave av bladet. Nøl ikke, send oss tips allerede nå, vi skriver fortløpende mellom hver utgivelse! Våre adresser er: p-lill@online.no eller trond.ostgaard@bi.no evt. Per Lillehagen, Treskeveien 22A, 0681 Oslo eller Trond I. Østgaard, Peder Søbergsg. 26A, 3045 Drammen. Nye medlemmer Medlemstallet er nå 80, med følgende nye siden sist som ønskes hjertelig velkommen: Nora van Oirschot, Nederland Ove I. Hagen, Strømmen Terje Solheim, Oslo Olav Berg, Trondheim Arne Henning Sevaldsen, Bodø Arnvin Eikrem, Nord-Lenangen Aage Larsen, Ankenesstrand Tove Larsen, Ankenesstrand Jon Skarstein, Laksevåg Henry C.H. Wiencken, Hamburg Sturle J. Trovik, Bergen (medl. nr 80). Les neste gang bl.a. om Referat fra årsmøtet Komplett medlemsliste Siste nytt fra og om Hurtigruten Lesernes egen bilder 12

13 Viktige datoer: Dato Begivenhet. 18. sept 2002 Bestillingsfrist for årsmøtetur til spesialpris (booking nr WB 891) 21. sept 2002 M/S Kong Harald anløper Steinkjer 30. sept 2002 M/S Nordnorge seiler fra Bergen til Chile, med cruise til Portugal/Las Palmas underveis 12. okt 2002 Årsmøte ØHRV, på sørgående M/S Finnmarken mellom Trondheim og Kristiansund 21. okt 2002 M/S Finnmarken anløper Narvik 25. okt 2002 Familietur med M/S Finnmarken i samarbeid med Blekkulfs miljødetektiver okt/nov 2002 M/S Lofoten tilbake i hurtgirutetrafikk nov 2002 Jentetur med M/S Finnmarken fra Bodø til Tromsø Nov 02 M/S Nordkapp og M/S Richard With til Narvik Mars 2003 Nye M/S Midnatsol overleveres 13