Detaljregulering for gnr/bnr 27/89 m.fl., Borggata

Transkript

1 Detaljregulering for gnr/bnr 27/89 m.fl., Borggata Stord kommune Planid:

2 Innhaldsliste 1 Samandrag Bakgrunn Føremålet med planen Forslagstillar, plankonsulent, eigarforhold Krav om konsekvensutgreiing? Planprosessen Medverkande prosessar, varsel om oppstart Høyring og offentleg ettersyn Ny avgrensa høyring Planstatus og rammevilkår Overordna planar Gjeldande reguleringsplanar Skildring av planområdet, eksisterande tilhøve Plassering av område Arealbruk i dag og tilgrensande arealbruk Stadkarakter Landskap Kulturminner og kulturmiljø Naturverdiar Landbruk Born sine interesser Sosial infrastruktur og rekreasjon Kollektivtransport Teknisk infrastruktur Grunntilhøve Støytilhøve Luftureining Skildring av planforslaget Planlagt arealbruk Gjennomgang av aktuelle reguleringsføremål Plassering av busetnad og utforming Trafikktilhøve Uteopphaldsareal Teknisk infrastruktur og renovasjon

3 6.7 Avbøtande tiltak/ løysningar ROS Verknadar/ konsekvensar av planforslaget Vegtilkomst Uteopphaldsareal Soltilhøve Plassering av bustadblokk og høgder Omsyn til kulturminne Avsluttande kommentar Innkomne merknader Innkomne merknader til oppstart av planarbeidet Fylkesmannen Statens Vegvesen, SVV SKL Sunnhordland Kraftlag SFLMK Stord Fitjar landbruks- og miljøkontor Vedlegg

4 1 Samandrag Det er planlagt ei bustadblokk med utviding av eksisterande veg og avkøyrsle frå Trudvannssmoget. Føremåla for blokkutbygging er brutt opp slik at bygningsmassen vert delt i tre bustadblokker (BBB1-BBB3) med uteopphaldsareal imellom. Det kan byggjast samanhengjande parkeringskjellar i underetasjen, sikra med bestemmelsesområde. Bustadblokka vert på denne måten integrert med dei omliggjande frittliggjande bustadane på oppsida av Borggata, samtidig som ein får siktliner mellom kvar bygningskropp. Planområdet er i arealdelen til kommuneplanen avsett til vidareføring av reguleringsplan, og er i gjeldande reguleringsplanar sett av til bustadutbygging. Området ligg i kommuneplanen i omsynssone for støy, raud og gul sone, jf. T Detaljreguleringa vil opne for større utnyttingsgrad på planområdet, og vil erstatta del av reguleringsplan for Øvre Borggata frå 1997 og reguleringsplan for Ås, Frugardsskogen og Frugardselva frå Bakgrunn 2.1 Føremålet med planen Føremålet med reguleringsarbeidet er å etablere 3 bustadblokker med samanhengande parkering i kjellar og tilhøyrande areal for trafikk og uteopphald. Planområdet er på totalt m2 og det er opna for maks. 6 8 bueiningar. 2.2 Forslagstillar, plankonsulent, eigarforhold Omega Areal as er engasjert av Hebu Eiendom AS til å utarbeide framlegg til detaljregulering for delar av gnr. 27, bnr. 89 og 100 m.fl. i Leirvik, Stord kommune. Planområdet består i hovudsak av gnr. 27, bnr. 89 og 100, medan planforslaget går inn over delar av eigedomane på gnr. 27, bnr. 65, 87, 209, 219, 235 og 237 ved utviding av Trudvangssmoget. Oversiktskart. Kjelde:

5 Kart med oversikt over eigedomane i området. Kjelde: Krav om konsekvensutgreiing? Stord kommune har vurdert det slik at planen ikkje utløyser krav om konsekvensutgreiing (KU)

6 3 Planprosessen 3.1 Medverkande prosessar, varsel om oppstart Planarbeidet er varsla i tråd med PBL Planprosessen er sett i gong med oppstartmøte med kommunen Dette vart fylgt opp med brev til naboar, grunneigarar, offentlege organ, organisasjonar og andre interesserte. Oppstart av planarbeidet vart annonsert i Bladet Sunnhordland , samt lagt ut på kommunen og Omega Areal as sine heimesider. Frist for tilbakemelding vart sett til Innspel er kommentert under punkt 8 og ligg som vedlegg. Annonsa som vart innsendt til Bladet Sunnhordland. Hebu Eiendom as fekk under prosessen tilgang til noko meir areal. Planområdet vart difor utvida med ei avgrensa varsling sendt naboar og offentlege instansar , med frist for merknader Det er ikkje kome inn merknader etter denne varslinga, anna enn kva som allereie var sendt ved første varsling. Området vart utvida til å omfatte større delar av gnr. 27, bnr Utvida varslingsområde

7 3.2 Høyring og offentleg ettersyn Forvaltningsstyret i Stord kommune vedtok i møte å leggja forslag til detaljregulering for gnr/bnr 27/89 m.fl., Borggata ut til offentleg ettersyn med frist til Omega Areal AS mottok innkomne uttalar frå den offentlege høyringsrunden, og vart bedt av kommunen at tiltakshavar v/ Omega Areal AS skulle gå gjennom desse. Det kom inn i alt 5 uttalar frå offentlege instansar, og 7 uttalar frå naboar. Desse er kommentert i eige dokument. Det vart ikkje varsla motsegn til planen av instansar med slikt mynde. Etter høyringsperioden kom det klart fram frå naboar at den prosjekterte bustadblokka var for stor og tung, og ikkje passa inn i bustadmiljøet på oppsida av Borggata, samtidig som den hindra sikt. Omega Areal AS var saman med tiltakshavar i møte med Stord kommune , der det vart diskutert vidare framgang i saka. Ein kom i møtet fram til at bustadblokka skulle reduserast ved å bryte opp bygningsmassen øvrig parkeringskjellar i volum. På denne måten kan blokka integrerast på ein betre måte i det frittliggjande bustadmiljøet på oppsida av Borggata, samtidig som sikttilhøva for bakanforliggjande bustader vert betra. Planforslaget skulle så leggjast ut på ny, avgrensa høyring. Nærare utgreiing av justeringane som er gjort etter første høyring ( ): Volum på bustadblokka Det er i plankartet nytta føremål og bestemmelsesområder for å avgrense type bygningskropp som kan bli ført opp i området. Dette legg vidare begrensningar på det totale antalet bustadeiningar. Begrensingar i antal bustadeiningar På dette stadiet i prosessen er det ikkje ynskjeleg å låse antal bueiningar, då den vidare prosjekteringa kan opne opp for både fleire små, eller færre store bueiningar. Det er difor heller lagt strengare krav som låser sjølve bygningskroppen slik at denne saman med maks. høgd, parkeringsdekning og uteopphaldsareal vert dimensjonerande for antalet bueiningar som vert ført opp. Byggteknisk forskrift gir jf. 8-2 krav til universell utforming på uteareal for bustadbygg med krav om heis, og omfattar både felles og privat atkomst, parkering og uteopphaldsareal. I dette tilfellet er tilgjengeleg uteopphaldsareal på bakken avgrensa, og ligg i eit ulendt terreng. Dette betyr at kravet til uteopphaldsareal legg ytterlegare begrensingar i antal bueiningar som kan førast opp innafor BBB1 BBB3. Det er i kommuneplanen 1.45 om parkeringsplassar, førspeilt eit mindre behov for parkering desto mindre bueiningar er. Vi oppfattar det slik at naboane er bekymra for den auken i trafikkmengd som utbygginga vil føre med seg. Ved oppføring av fleire små einingar vil det jf. føringar i kommuneplanen medføre eit mindre behov for bruk av bil. Dette stemmer også overeins med type bebuarar som vel slike bustadformer. Ein god måte å styre antal bueiningar på, er gjennom parkeringsdekning. Sjølv om det vert lagt opp til fleire einingar, vil ikkje dette gi direkte utslag i antatt generert trafikkmengd ned Trudvannssmoget. Vidare er det dobbelt så stort krav til uteopphaldsareal for store einingar (50m2 > 60m2), enn for små (25m2 < 60m2). Dette legg begrensingar på antalet

8 I reguleringsføresegnene er det tilført ei lågare parkeringsdekning for små einingar som vil ha konsekvens for antatt trafikkmengd som vert generert av blokka. Storleik eining Parkeringsdekning Type bebuar(ar) Antatt generert trafikkmengd Under 60 m2 0.5 Einsleg/ student, eventuelt par - Ofte midlertidig busett, der bebuarane flytter til større bustader etter kvart som livssituasjonen endrar seg m2 1 Par i etableringsfasen og eldre Over 90 m2 1,5 Små familiar - Det er ofte yngre i etableringsfasen eller eldre som vel slike butilhøve der plassen er avgrensa/ enkel å vedlikehalde. - Ofte er det to vaksne som bur saman i ein større bueining, gjerne saman med born. Bebuarar med slik livssituasjon har ofte behov for ei større parkeringsdekning, då det er fleire familiemedlemmer som genererer bilturar til bl.a. jobb/ skule/ barnehage/ lege/ fritidsaktivitetar osv. Reiser kollektivt 2 turar pr. dag/ reiser kollektivt 2 6 turar pr. dag - Arealet er sentrumsnært, og med fortau fram til viktige funksjonar

9 Døme på korleis antal einingar og samansetning gir utslag i antatt generert trafikkmengd: Antal einingingar Døme på samansetning Totalt antatt generert trafikkmengd 12 3 stk > 90 4 stk stk < 60 3 x 2 6 = 6 til 18 turar pr. dag 4 x 2 eller kollektivt = 0 til 8 turar pr. dag Kollektivreise Totalt 6 til 26 turar pr. dag 8 3 stk > 90 2 stk stk < 60 3 x 2 6 = 6 til 18 turar pr. dag 2 x 2 eller kollektivt = 0 til 4 turar pr. dag Kollektivreise Totalt 6 til 22 turar pr. dag Som det kjem fram av tabellen over, er det ikkje antalet små bueiningar som vil vere avgjerande for den auka trafikkmengda i området. Innafor kvart føremål BBB1 BBB3 er det plass til maks. 1 bueining over 90 m2 i kvar etasje. Dette tilseier maksimal 8 einingar som vil generere den største andelen trafikk. Kvar bueining i blokka vil ha ulik attraktivitet, noko som gjer det sannsynleg for at dei største einingane vert delt opp: 8 store, 0 mellomstore, 0 små 7 store, 1 mellomstor og 1 liten 6 store, 2 mellomstore og 2 små 5 store, 3 mellomstore og 3-4 små 4 store, 3 mellomstore og 4-5 små osv. Generert trafikkmengd vert justert deretter. Då det er krav til heis for denne type bustadbygg, er det også krav til universell utforming på uteopphaldsarealet. Det betyr at det på tilnærma planert område skal vere nok areal som i minimumsdekninga i føresegnene. Alle einingar under 60 m2 skal ha minst 25 m2 tilgjengeleg fellesareal pr. eining, og over 60m2 skal minst ha 50m2. I tillegg må det vere minst. 6 m2 privat areal pr. eining. Det endelege antalet einingar som er plass å føra opp innafor føremåla må dermed sjekkast ut med tilgjengeleg felles og privat uteopphaldsareal, og eventuelt justerast ned

10 3.3 Ny avgrensa høyring Bakgrunn: Som følgje av justeringane gjort i planframlegget, vart planen lagt på ny avgrensa høyring til alle berørte naboar (4 veker). Omega Areal AS mottok innkomne uttalar frå den offentlege høyringsrunden, og vart bedt av kommunen at tiltakshavar v/ Omega Areal AS skulle gå gjennom desse. Det kom inn i alt 4 einskilde innspel og 1 felles brev frå naboane i området. Desse er kommentert i eige dokument. Det går fram av merknadane frå naboane at dei er usikre på rett praksis og lovgjevnad når det gjeld prosjektet, samt konsekvensar som dette har for vedkomande sin eigedom. Naboane gir uttrykk for uro av same karakter som ved første offentleg ettersyn, også etter betraktning av endringane og belysningane som er gjort for å imøtekome desse bekymringane. Det gis gjennomgåande eit inntrykk av at den reviderte planomtalen ikkje er gått gjennom i slik detaljgrad som dei innkomne merknadane legg opp til. Det er fleire av kommentarane i merknadane som det allereie er tillagt mykje tid og vurdering av, både i justeringa av prosjektet, i planomtalen og i vurderinga av merknadane ved ny høyring. Dei innkomne merknadane har mange fellestrekk, der desse etter vår vurdering kan samanfattast i hovudpunkt som er ramsa opp og vurdert i det vedlagte dokumentet. Etterarbeid: Som del av vurderinga av merknadane har Omega Areal AS vore på synfaring i området saman med vegseksjonen til kommunen og representant for oppmåling. Synfaringa vart halde Vi fekk opplyst i forkant av, og ved synfaringa at alt vegareal ligg på privat grunn som kommunen driftar. Slik vi har forstått det, er det tidlegare starta arbeid med å få heimel til veggrunn, men dette arbeidet er ikkje sluttført. Omega Areal AS har kontakta Pinsemenigheten Filadelfia v/ leiar Jarle Karlsen som heimelshavar på delar av Trudvangssmoget, med intensjon om å gå i møte og diskutere eventuelle inngrep i muren som går langs dagens vegkant. Som følgje av førespurnaden involverte Jarle Karlsen styret og andre internt, med tilbakemelding om at muren er god nok, og ligg med fundament som tilseier at denne ikkje vil rase ut. Det er utført sikring av muren i ettertid, men dette skal visstnok ikkje ha noko å seie for stabiliteten til denne. Dei kan mogelegvis tillate at vi går inn over muren der denne skrår av nedst i Trudvannsmoget. Det kom klart fram frå leiar av Pinsemenigheten Filadelfia at inngrep i mur utover dette ikkje vert akseptert. Likevel: Slik vi vurderer det, er arealbehovet til nabo 27/209 med uteareal etc. viktigare å ivareta, enn å unngå eksisterande mur ved det ikkje- nytta uteområde på 27/237 (Filadelfia Pinsemenighet). Mur ved parkeringa til menigheten bør likevel unngåast, slik at bruksarealet til menigheten (parkeringsplassen) ikkje vert forringa. Vi vil elles vise til at det er busamskipnaden på 27/87 som eig den øvste delen av vegen og muren til Filadelfia Pinsemenighet

11 Justeringar i plan: Det vart i ettertid vurdert og gjort ei justering i plankartet som medfører at vegkant på utvida veg går i eigedomsgrensa til 27/209, og at denne er dimensjonerande for å oppnå den påkrevde vegbreidda på 4.0 meter. Som følgje er også radiusen i innersving mot eigedomen innskrenka frå 7 meter til 5.0 meter. Det er verdt å påpeike at siktsonene som er lagt inn i planen, i hovudsak er gjeldande også i dag. Delar av vegetasjon/ hekk på eigedom 27/209 må difor fjernast for å sikre frisiktsona. Hekken på eigedomen er bygd i/ over grensa, og bør fjernast av den grunn. Dette er begge høve som burde vore fanga opp og gjort tiltak mot tidlegare, då dette er med på å senke trafikktryggleiken i Trudvannsmoget. Etter gjennomsyn hjå kommunen såg dei det som naudsynt å leggja Trudvannsmoget felles privat. Som resultat vart også den føreslåtte gangvegen mellom Åsringen/ Trudvannsmoget og Borggata lagt til uteopphaldsareal i planen. Eksisterande gangveg med fysisk bom mot Borggata vert dermed liggjande. Kommunen såg det også naudsynt å spesifisere maksimalt antal bueiningar til 6 8 einingar. Utover dette er det gjort ei utstikking av Trudvangssmoget. Som resultat er det gjort mindre justeringar i plankartet for å få til ei best mogeleg tilpassing av vegen som følgje av utvidinga. Oppsummering av førslåtte justeringar i plankartet: Trudvangssmoget er endra frå offentleg til felles privat, f_skv2. Tidlegare føreslått offentleg gang- og sykkelveg, o_sgs2 er også gjort privat, og dermed erstatta av føremålet for uteopphaldsareal. Maksimalt antal bueiningar er 6 8 einingar. Vegkant på utvida veg Trudvangssmoget er lagt i eigedomsgrensa til 27/209. Frisiktsoner vert justert som følgje av dette. Delar av mur på 27/237 må førast opp på ny, og lenger inn på eigedomen. Dette vil vere tilfelle på nedre del av eigedomen, der parkeringsplassane tilhøyrande Filadelfia Menighetshus ikkje vert råka av utvidinga. Radius i innersving mot eigedom 27/209 innskrenka frå 7 meter til 5 meter Radius i innersving mot eigedom 27/237 er innskrenka frå 6 meter til 4 meter

12 4 Planstatus og rammevilkår 4.1 Overordna planar I gjeldande kommuneplan for Stord kommune er planområdet i arealdelen avsett til vidareføring av reguleringsplan. Området er i tillegg avsett med omsynssone for støy, raud og gul sone, etter T I gjeldande reguleringsplan er det lagt opp til ei utnytting på 30% BYA og maksimalt antal bueiningar pr. bustad til 2. Maks 15% av tomteareal på kvar eigedom ved Borggata skal gå til parkeringsareal. Planforslaget avviker frå gjeldande reguleringsplan i grad av utnytting og maks. antal bueiningar pr. bustad. Det er lagt opp til 100% utnytting innafor føremålet for blokkutbygging, noko som total utgjer ca. 30% av tomtearealet, men med 6-8 bueiningar. Utsnitt frå kommuneplanen sin arealdel med teiknforklaring over føremåla i planområdet

13 Føresegner i kommuneplanen som kan ha noko å sei for planforslaget: Tilhøve til eksisterande reguleringsplanar og kommunedelplanar 1.11 Ved fortetting, påbygg, tilbygg og bygging av garasjar på eksisterande bustadtomtar innafor område som er omfatta av reguleringsplanar som framleis skal gjelda vert fastsett grad av utnytting i desse reguleringsplanane endra til prosent bygd areal maks 30% -BYA og maks bygd areal på garasje til maks 50 m² -BYA. Ved fortetting i desse områda gjeld elles kommuneplanen sine føresegner. I lista over reguleringsplanar som framleis skal gjelda er desse reguleringsplanane merka særskilt. (pbl 11-9 nr.5) Klima og energi (pbl 11-9 nr.3) 1.17 Ved alle nye byggeområde skal det leggjast til rette for bruk av vassboren varme eller biogass. Ute- og opphaldsareal (pbl 11-9 nr.5) 1.21 I eksisterande og planlagde område for bustader skal det vera uteareal til leike- og opphaldsareal for born og vaksne. Areala skal vera solrike, ha trafikksikker tilkomst, vera universelt utforma og ikkje liggja inntil sterkt trafikkert veg eller sjenerande støykjelde. 1.4 Kulturminne og kulturmiljø skal vera ein integrert del av planlegging og søknad om tiltak. I all arealplanlegging skal kulturminnemiljø dokumenterast og det skal visast til korleis ein har søkt å ivareta dette gjennom planforslag og plantiltak (pbl 11-9 nr.7) 1.23 I området for konsentrert småhus skal kvar bueining over 60 m² ha minimum 50 m² uteopphaldsareal på bakken. For kvar bueining under 60 m² er kravet 25 m² I sentrumskjernen i Leirvik og Sagvåg skal det vera minimum 15m² felles uteopphaldsareal på bakken for kvar bueeining og minimum 6 m² private areal. Private areal kan vera ikkje overbygd del av terrassar, takterassar, balkongar, altanar og liknande Tabell i vedlegg 1 til kommuneplanen der det er sett krav til parkering og sykkelparkering. Reguleringsplanar for bustadområde skal innehalda rekkjefølgjekrav som sikrar at leikeplassar, fellesareal og trafikksikre tilkomstar m.m er opparbeidde og ferdigstilte før det vert gjeve bruksløyve for bustader (pbl 11-9 nr.4). Eit delmål i kommuneplanen til Stord kommune, , et at det skal stimulerast til fortetting i eksisterande utbyggingsområde både ved tilrettelegging av mindre felt, deling av større tomter og meir konsentrert utbygging i sentrum og sentrumsnære område. Samstundes meiner kommunen at det er viktig å sikra nødvendige grøntstrukturar, og på den måten unngå ein unødig byspreiing ved å utnytta eksisterande fortettingspotensiale og samstundes ta vare på dei grøne lungene

14 4.2 Gjeldande reguleringsplanar Området ligg delvis i reguleringsplan for Øvre Borggata Leirvik, Stord, og delvis i reguleringsplan for Ås, Frugardsskogen og Frugardselva. Området er i begge planane avsett til byggjeområde for bustader med tilhøyrande anlegg og føresegner. Planområdet grensar i sørvest til villamiljø Åsringen som er regulert til spesialområde vern. Det stillest difor krav i gjeldande reguleringsplan for Øvre Borggata om omsyn til dei verna bygningane som skal virke retningsgjevande ved utforming av nybygg i området. Omega Areal as har vore i dialog med naboeigedomane, gnr. 27, bnr. 138 og 762, der det tidlegare er meldt oppstart av planarbeid. Vi har fått opplyst at dette planarbeidet er stoppa opp, og vi ser det difor som vanskeleg å planleggja eit større reguleringsarbeid etter det kommunen primært ynskte. Utsnitt frå reguleringsplan for Øvre Borggata Leirvik, Stord med teiknforklaring. Planen ligg også delvis under ein eldre reguleringsplan for Ås, Frugardsskogen og Frugardselva, vedtatt Delar av denne planen er erstatta av den nye planen for Øvre Borggata Leirvik, Stord, der desse overlappar

15 Utsnitt frå reguleringsplan for Ås, Frugardsskogen og Frugardselva, vedtatt

16 5 Skildring av planområdet, eksisterande tilhøve 5.1 Plassering av område Skråfoto av Leirvik med planområdet avmerkt med raud pil. Kjelde: Leirvik er ein hamneby mellom Bergen og Haugesund i ei strategisk og lun lei der namnet kjem frå lokaliseringa av byen, og at grunnen seiest å innehalde mykje leire. Planområdet ligg ved fv. 61, Borggata, like nordaust for Leirvik sentrum og vert sett på som i utkant av sentrumsstrøk. For å koma til planområdet kan ein frå sør følgja E39 og ned til Leirvik på fv. 544, eller frå nord med E39 og ta av på fv. 61. Tilkomst til planområdet skjer frå Åsringen via Trudvangssmoget. Borggata og Åsringen har einsidig gang- og sykkelveg, og er i nærleik til barnehage, skule, idrettsanlegg og kollektivtransport. Planområdet er i alt ca. 2,67 daa

17 Plassering av område på eit flyfoto over Leirvik. Kjelde: Arealbruk i dag og tilgrensande arealbruk I dag står det to bustadhus og garasje på planområdet med innkøyrsle via Åsringen og Trudvangssmoget. Området grensar til bustadområder i nord, aust og vest, medan det er eit område regulert til spesialområde vern nordvest for området. I sør grensar området til fv. 61, Borggata, med ein hekk og mur. Det er tre tilkomstar til planområdet i dag, der ein av dei er køyreveg. Køyrevegen går via Åsringen nord for planområdet gjennom Trudvangssmoget. Det går ei trapp lengst sørvest, og ein smal veg i søraust som ei forlenging av Trudvangssmoget. Desse sikrar tilkomst til gatenivå, og utgjer viktige gjennomfartsvegar for mjuke trafikantar mellom Åsringen og Borggata. Eksisterande tilkomst til planområdet frå fv. 61, Borggata, og via Trudvannssmoget

18 5.3 Stadkarakter Fylkesveg 61, Borggata, er ein veg med høg årsdøgntrafikk og dermed mykje støy frå biltrafikken. Søraust for fylkesvegen mot sjøen ligg det eit større leilighetsbygg som opptar ein del av utsikten frå planområdet. Dette bygget er kledd i tre med grunnmur av betong, og har ein lys grøn farge med svalgang mot planområdet. Dei sørlegaste delane av dette bygget samt nabobygningane sør for dette framstår som dårleg vedlikeholdt. Leilighetsbygget like framfor planområdet på andre sida av Borggata, og nabobygningane til leilighetsbygget. Om ein går lenger nord langs Borggata kjem ein til eit ope område med flott utsikt mot kyrkjeberget. Denne utsikten får ein også i høgda mot Åsringen. Stord sett frå Borggata mot kyrkjeberget. Planområdet grensar til eigedommar i nord med bygningar som står heilt opptil fylkesvegen. Bustadhusa på planområdet ligg sjølv på eit høgdedrag med murar og vegetasjon mot Borggata. Kjelde bilete: Det står skriven i reguleringsplanen for Øvre Borggata at nybygg bør nytta dei verna bygningane i området som retningsgjevande i utforminga, og at det er verdien som nye bygg tilfører det totale bygningsmiljøet som må spesielt vurderast. Det står vidare i kommuneplanen for Stord at ved fortetting i eksisterande område skal nye hus forhalda seg til nabohusa, terrenget og landskapet, og som hovudregel underordna seg eksisterande

19 byggjeliner, volum, takform og gesims- og mønehøgder. Det skal leggjast vekt på å bevara åsprofilar og landskapssilhuettar, der bygningar skal innretta seg etter kotane i terrenget, og ikkje bryta horisonten. Nærbilete av eit flyfoto over området. Kjelde: Landskap Stord kommune har mange store natur- og rekreasjonsområde, fleire med vernestatus og rik fauna og dyreliv. Leirvik er lokalisert i ei vik med grunn av mykje leire. Grunntilhøve er sjekka ut i høve til tilgjengelege basar og vi legg til grunn at det ikkje er naudsynt med vidare geologiske undersøkingar. Byen ligg på Stordøya og har generelt mykje vind, med vind frå sør og søraust som mest framtredande for Leirvik som vendt mot sør. Kombinasjonen med lokalitet og topografi som heller mot sør, gjer at området har svært gode soltilhøve. 5.5 Kulturminner og kulturmiljø Følgjande eigedommar 27/114, 27/152 og 27/130 er regulert til spesialområde vern i reguleringsplan Øvre Borggata, R Dei tre bygningane som ein finn her ligg i bygningsvernplanen til Stord kommune frå 2008 og er SEFRAKregistrert. Lengst nordaust ligg eit område for vern vist med raudt, eigedom 27/510. Nærliggjande verna einebustader vist med blå skravur, og Isaksen kiosken med raudt

20 Villa på gnr. 27, bnr. 130, bygd i med ein nybygd stor villa i hagen. Bustadhus på gnr. 27, bnr. 152, bygd i i engelsk empirisk stil. Villa på gnr. 27, bnr. 114, bygd i med uthus. Bileta er teke frå Åsringen. Kjelde: Bygningane er bygd før 1940, og difor registrert i SEFRAK- registeret til Stord kommune. I området ligg også den verna trafoen Isaksen kiosken. Isaksen kiosken på gnr. 27, bnr Kjelde:

21 5.6 Naturverdiar Naturmangfald er sjekka ut etter naturmangfaldlova og det er ikkje kome fram observasjonar eller registreringar frå området som må sjekkast nærare ut, i følgje kjende kartdatabasar. 5.7 Landbruk Det vert ikkje driven landbruk på området som er avsett i planen. Området er regulert til område for bustader med tilhøyrande anlegg, og er i dag nytta til dette føremålet. 5.8 Born sine interesser Born sine interesser er bevart i nærområda, då det er god tilgang på friluftsområde, skule- og fritidsaktivitetar. Store delar av Leirvik er tilrettelagt for mjuke trafikantar og har eit godt kollektivtilbod. Born nyttar i dag «snarvegane» mellom Borggata og ovanforliggande bustadområder ved Åsringen. 5.9 Sosial infrastruktur og rekreasjon Leirvik har mange veldrivne verksemder med gode arbeidsplassar, service- og handelsbedrifter, hotell, eit aktivt kulturliv og eit stort idrettsmiljø. Leirvik har eit godt offentleg tilbod og fungerer som kommunesenteret på Stord, samt regionssenter for Sunnhordland. Planområdet ligg i kort gåavstand til barnehagar og skular på vegar med ein- og tosidig gang- og sykkelveg. Stord kommune har i rapporten «Skulebruksplan Stord kommune », vurdert dei ulike skulane i kommunen og kjem fram til at det samla grunnskulekapasiteten i kommunen er 3100 elevar. Rapporten tek føre seg tilstandsvurderingar med areal- og kapasitetsanalyse av dei ulike skuleanlegga i kommunen og vurderer korleis skulen ligg ann gjennom prognoseperioden

22 Buffer frå planområdet med nærliggjande skular og barnehagar. Grøntanlegg syner i kartgrunnlaget. Kjelde kartgrunnlag: Illustrasjonen over syner nærliggjande skular (blå) og barnehagar (lilla) i ei sone på 50, 150, 250, 500 og 1000 meter frå planområdet. Tabell under skildrar avstandar og namn: Innan avstand 250 m Innan avstand 500 m Innan avstand 1000 m Sæ barnehage (1) Ås barnehage (2) Leirvik barnepark (3) Skogatufto barnehage (4) Villvette friluftsbarnehage (5) Furuly barnehage (6) Stord VGS (7) Stord ungdomsskule (8) Leirvik Skule (9) Opplæringskontor (10)

23 Andre rekreasjonsområde og stadar for oppleving i nærområdet: Vidsteenparken, innan 150 meters avstand. Like ved ligg Sunnhordland museum, og Sunnhordland tingrett. Turnhall innan 150 meters avstand. Fotballbane innan 250 meters avstand. Stord maritime museum, innan 500 meters avstand. Rådhuset, innan 500 meters avstand. Stord sentrum, innan 500 meters avstand. Stord idrettspark, innan 1000 meters avstand. Dette viser at planområdet ligg i eit svært sentralt område, og er nært tilknytt sentrumsområdet i Leirvik Kollektivtransport Det er busshaldeplassar i nærområdet, dei næraste ligg ved Skrivarvegen og på Hystad, meter i avstand. Begge haldeplassane er einsidige. Det er i tillegg bussterminal ved kaiområdet, ca. 500 meter frå planområdet. Det går buss forbi planområdet på fv. 61, Borggata fleire gonger i løpet av ein dag. Behovet for busshaldeplassar vert mindre på ein stad med slik sentrumsstruktur, då avstandane til skule, barnehage, arbeid og detaljhandel er relativt små, og det er eige felt for mjuke trafikantar på alle strekningane Teknisk infrastruktur Bustadane på planområdet er tilknytt kommunalt drikkevatn og avlaup, og er tilkopla eksisterande straumnett i området. I dag er det avfallsdunkar som vert satt fram for renovasjonsbil på tømmedag Grunntilhøve I følgje kartbasen til NGU består planområdet av lausmassar av forvitringsmateriale av bergartar frå den underliggjande berggrunnen. Denne type lausmassar er danna ved fysisk eller kjemisk nedbryting av berggrunnen, og går gradvis over til underliggjande fast fjell. Det er eit felt for bart fjell med stadvis tynt dekkje like nordvest for planområdet. Her er over 50% ope fjell i dagen. Det er ikkje fare for ras eller registrert aktsemdområder for ras på planområdet. Vi legg med dette til grunn at det ikkje er naudsynt med vidare geologiske undersøkingar. Lausmassar. Kjelde:

24 5.13 Støytilhøve Det vert ikkje rekna med spesiell trafikkfare eller trafikkstøy frå Trudvangssmoget eller frå Åsringen. Ifølgje SVV sitt støysonekart ligg delar av planområdet innafor raud og gul støysone, der støydempande tiltak må innarbeidast i planen. Støykart. Kjelde: Omega Areal AS har utarbeidd støyanalyse basert på topografi, ÅDT tal og andel tunge køyretøy. Denne rapporten ligg som vedlegg. Støyanalysen syner at bustadblokka ligg innafor raud sone med over 65 db. Ved å plassere bustadblokka inn på området, vil delar av fasadane vendt mot nordvest vere ei stillesone. Areal for leik og opphald vil vere best å tilrettelegge her. I tillegg kan støyskjerm vere med på å skape eit større område i stillesona. Støydempande tiltak er naudsynt å innarbeide på området, slik at støynivået utandørs og innandørs er under grenseverdiane. For nye bygg og veganlegg gjelder «Retningslinje for behandling av støy i arealplanleggingen, T-1442» frå Anbefalt støygrense ved planlegging av nye bustader er eit utandørs lydtrykknivå frå veg på 55 db. Anbefalt innandørs støygrense for bustader er 40 db på dagtid Luftureining Det er lite luftureining i området sett utanom normal forureining av eksos frå motortrafikk

25 6 Skildring av planforslaget 6.1 Planlagt arealbruk Det er planlagt føremål for bustader i blokk med tilhøyrande areal for veg og uteopphald. Vegtilkomst vil skje via utvida og asfaltert veg frå Åsringen. Parkering for bustadeiningane skal vere i garasjekjellar saman med bustaden på gnr. 27, bnr. 65. Planforslaget legg opp til 100% utnytting innafor føremåla for blokkutbygging, og samanhengjande parkering i kjellaren på tvers av føremåla. Dette utgjer omtrent 30% av tomtearealet, og med 6 8 bueiningar. Parkeringskjellaren er sikra med bestemmelsesområde. Planen er svært detaljert og legg opp til ei spesifikk plassering av bygningskroppen, tilkomst og uteopphaldsareal. Det er lagt inn byggjegrense mot fv. 61, Borggata på 7.0 meter. Grunna eksisterande mur, høgdeskilnader og byggeliner på tilgrensande bygningar er denne avstanden vurdert til å vere tilstrekkeleg. Det vil ikkje vere mogeleg med vidare utviding av fylkesvegen utan å rive bygningar. 6.2 Gjennomgang av aktuelle reguleringsføremål Tilkomst og gangveg på gnr. 27, bnr. 89 og 100 er felles for bebuarane i blokka og for bebuarar i bustadhuset på gnr. 27, bnr. 65. Trudvangssmoget og avkøyrslar til bustadhus frå denne vegen er privat. Bygningar og anlegg (Pbl 12-5 nr. 1) Sum (m 2 ) Bustadar frittliggjande småhus Dette føremålet er nytta på eksisterande bustadeigedomar som grensar til, og inngår i ein liten del av planområdet. Det vil ikkje vere nokon endring i desse. 45 Bustader blokker Føremålet er nytta for den nye bustadblokka som erstattar to eksisterande bustadhus og ein garasje på gnr. 27, bnr. 89 og 100. Det er lagt opp til begrensingar i planen i høve til bygningskroppen til bustadhuset på bakanforliggjande eigedom med tanke på eigedomens utsiktstilhøve. 430 Uteopphaldsareal Areal for uteopphald. Innafor arealet skal det leggjast til rette ein sandleikeplass på minimum 150 m Samferdsle og teknisk infrastruktur (Pbl 12-5 nr. 2) Sum (m 2 ) Køyreveg Nytta for vegane på planområdet, og avkøyrslar til eksisterande bustadeigedomar. 930 Gang-/ sykkelveg Eksisterande gang- og sykkelveg ved Åsringen

26 Gangareal Det er lagt opp til gangareal frå Trudvangssmoget og til inngangen på bustadblokka. 75 Annan veggrunn tekniske anlegg Nytta for areal til grøft, fylling og skjering. I tillegg er f_svt1 nytta for oppstillingsplass av bossdunkar til henting på tømmedag. 55 Annan veggrunn grøntareal Nytta til ytterlegare areal til grøft, fylling og skjering om dette er naudsynt. Areala kan beplantast med låg vegetasjon som ikkje hindrar sikt innafor siktsonene. 160 Total sum Det er i planforslaget nytta to bestemmelsesområde for å skildre at: #1 Det kan byggjast garasjekjellar innafor avgrensinga. #2 Øvrig bygningsmasse kan kragast ut over gang- og sykkelveg, SGS2 i ei høgd på minimum 2.7 meter over bakkenivå. Utsnitt i frå reguleringsplan med avgrensing av bestemmelsesområde #

27 Utsnitt i frå reguleringsplan med avgrensing av bestemmelsesområde # Plassering av busetnad og utforming Det er i plankartet nytta føremål og bestemmelsesområder for å avgrense type bygningskropp som kan bli ført opp i området, og som legg begrensningar på det totale antalet bustader. Byggteknisk forskrift gir jf. 8-2 krav til universell utforming på uteareal for bustadbygg med krav om heis, og omfattar både felles og privat atkomst, parkering og uteopphaldsareal. I dette tilfellet er tilgjengeleg uteopphaldsareal på bakken avgrensa, og ligg i eit ulendt terreng. Dette betyr at kravet til uteopphaldsareal legg ytterlegare begrensingar i antal bueiningar som kan førast opp innafor BBB1 BBB3. Det totale antalet bueiningar vil vere 6 8. Plassering av bustadblokka vil skje i avstand på minimum 7.0 meter frå senterlina til fv. 61, Borggata. Bustadblokka vil ha ei maksimal utnytting på 100% BYA, og er basert på eit forprosjekt med etablering av bustadblokk innafor heile dette arealet. Blokka sine øvrige etasjar enn parkeringskjellar skal delast opp slik at utsiktstilhøve og bygningstypologi vert sikra gjennom planen. Maksimale høgder er kote +34, men må ikkje overstige kote +30,7 framføre bygningskroppen til den eksisterande bustaden på gnr. 27, bnr Dette området har fått eige føremål, BBB3 i planen med maks. høgd i føresegnene. Det kan førast opp heishus opp til +34,6 innafor BBB1 og BBB2. Bustadblokka er tilpassa bygningane rundt i farge- og materialval, og med volum som er brutt opp. Det er satt krav til at bustadblokka skal ha fargar og materiale som er tilpassa eksisterande bygningsmiljø i området. Innafor BBB3 i sørvest skal bustadblokka byggjast lågare enn mot nordaust, slik at bustadhuset bak på gnr. 27, bnr. 101 behalder sin utsikt mot fjorden. Det er gjort målingar frå stovegolvet i 2. etasje på dette bygget, og det er tatt omsyn til dette i planlegginga av blokka slik at utsikten mest mulig er ivaretatt i høve til andre interesser

28 Det kan etablerast takterrasse med transparent rekkverk innafor område BBB3 med maksimal byggjehøgd Døme på utbygging innafor føremåla for blokkutbygging. Område for etablering av takterrasse med transparent rekkverk syner med lilla farge. Elles kan det etablerast felles uteopphald på bakkenivå og mellom bygningskroppane. I tillegg til parkeringskjellar kan det innafor BBB1 og BBB2 førast opp tre etasjar med einingar som skal vere delt opp i to blokker. Innafor BBB3 kan det førast opp einingar over to etasjar og med takterrasse på 3. etasje. Mellom desse tre bygningskroppane kan det opparbeidast uteopphaldsareal. Over heile arealet kan det i tillegg leggjast parkeringskjellar med tilkomst frå nordaust. Delar av bustadkomplekset må kunne ha universell tilkomst med både trapper og heishus frå parkeringsanlegget. I kjellaren er det lagt opp til både reiskapsbu, avfallsbu og boder. Sykkelparkering kan tilretteleggast innafor uteopphaldsarealet eller i garasjekjellar. Det må nyttast støydempande tiltak i utforminga av bustadblokka, slik som lydvindu, balansert ventilasjon, støydempande isolasjon i ytterveggar og plassering av soverom bort frå støykjelda på fylkesvegen. Tilfredsstillande støytilhøve innandørs og på leikeplass må dokumenterast ved byggjesøknad. Døme på utbygging innafor føremåla for blokkutbygging. Bileta under illustrerer omfanget ved bruk av føremål og bestemmelsesområder til å definere og avgrense bygningskroppen. Fasadeliv, materiale og farge kan endrast i løpet av prosjekteringsfasen, men vil vere innafor rammene sett i reguleringsplan

29 Enkel perspektivteikning med forslag til bygningskropp, sett frå sør. Enkel perspektivteikning med forslag til bygningskropp, sett forfra. Enkel perspektivteikning som illustrerer utsikt over BBB3, sett frå området mellom bustadane på gnr. 27, bnr. 101 og

30 Det er utarbeidd tre terrengsnitt gjennom bustadblokka og omliggjande bygningar. Desse synleggjer korleis bakanforliggjande bygning på 27/101 vil sikre utsiktstilhøva over BBB3 og mellom bygningskroppane til blokka. 27/235 syner også på snitta, og vil få noko redusert utsikt rett fram, men vil ha god utsikt i retning Kyrkjeberget. Dette vert understreka av at einebustaden ligg noko vendt mot aust

31 6.4 Trafikktilhøve Tilkomst Tilkomst vil skje via ei utviding av Trudvangsmoget via Åsringen nord for planområdet. Tilkomst for gåande mellom Åsringen/ Trudvangssmoget og ned til Borggata kan skje på eksisterande gangveg med bom som i dag. Eksisterande avkøyrsle mellom Trudvangsmoget og Åsringen fører fram til 9 bueiningar og eitt menighetshus. Avkøyrsla oppfyller ikkje krava i Statens vegvesen si handbok N100, då avkøyrsler med ÅDT > 50 eller inntil 10 bueiningar skal utførast med hjørneavrunding som ein enkel sirkel med radius 9 m. Slike avkøyrsler bør byggjast med same krav til vertikal linjeføring som for kryss. I samband med planarbeidet har vi sett på konsekvensane ved å endre radiusen i krysset til 9 m. Slik hjørneavrunding vil få alvorleg inngripen i parkeringsarealet og innkøyrsla til menighetshuset, og stigningsmessig vil innerkurva ved slik radius verte svært bratt. Ved vertikal lineføring som for kryss krev dette ei maksimal stigning på 3% dei fyrste 12 meter, noko som hadde ført til at vegen vert for bratt til å køyre på. Parkering Parkeringsdekninga er i samsvar med kommuneplanen for Stord kommune sine føresegner lagt til 0,5 parkeringsplasser pr. eining under 60 m 2, 1 parkeringsplass pr. eining mellom m 2, og 1,5 parkeringsplass pr. eining over 90 m 2. Parkeringsplassane inkluderer 5% parkering for funksjonshemma og 20 % gjesteparkering. Det er i tillegg lagt krav til sykkelparkering i føresegnene. Utforming veganlegg Trudvangssmoget er utforma med tverrprofil 3.5 m som for A1 atkomstvegar i bustadområde, fartsgrense 30 km/t. I tillegg er det regulert 0.25 m skulder på kvar side, totalt 4.0 m

32 Tverrprofil A1. Kjelde: Statens vegvesen si handbok N100 Planforslaget legg opp til fleire veganlegg og gangareal. Desse er nærare skildra i tabell under. SKV1 Dim. kl. Grunngjeving av veg Avvik frå N100 A1 Vegen er ny, og har maksimal stigning 1:20 (5%). Vegen er etablert for å sikre tilgang til garasjekjellar frå Trudvangssmoget. Ingen SKV2 Dim. kl. Grunngjeving av veg Avvik frå N100 A1 Vegen er regulert med 4.0 meter breidde. Vegen går i eksisterande trasé med lik stigning som dagens veg, maksimalt 1:7.1 (14%). SGG Vegen har stigning som i eksisterande trasé. Vegbreidda er utvida frå håndboka sitt tverrprofil på 3.5 m asfaltert for atkomstvegar til totalt 4.0 meter (inkludert 0.25 m skulder). Maksimal stigning > 8% for atkomstvegar, og > 12.5% for avkøyrsler. Dim. kl. Grunngjeving av veg Gangarealet er lagt inn med 2.0 meter og skal sikre tilkomst frå Trudvangssmoget og til 1. etg. i bustadblokka. Gangarealet har stigning 1:16.7 (6%). SGS Dim. kl. Grunngjeving av veg Vidareføring av eksisterande veg. SKV4 SKV6 er utvida til 3.0 meter vegbreidde i høve til eksisterande veg. Dei øvrige vegane er lagt i same trase og med same liner som i kartgrunnlaget, det same gjeld eksisterande gang- og sykkelveg, o_sgs

33 Normalprofil SKV1 SKV2 og SGG1 med antatt jordlag får digitale kart. SKV1 SKV2 Lengdeprofil SKV1 SKV2 med antatt jordlag får digitale kart

34 6.5 Uteopphaldsareal Planforslaget legg opp til ei dekning i uteopphaldsareal i samsvar med krav i kommuneplanen 1.23 for områder med konsentrerte småhus, samt eit tillegg med privat areal i samsvar med 1.24 for sentrumskjernen. Det skal opparbeidast minimum 50 m2 felles uteopphaldsareal for kvar bueining over 60 m2, og minimum 25 m2 for kvar bueining under 60 m2. Felles uteopphaldsareal kan skje på bakken og på felles terrassar. Det skal i tillegg opparbeidast minimum 6 m2 privat areal. Private areal kan vera både innebygde og opne terrassar, takterrassar, balkongar, altanar og liknande. Sjå også pkt. 7 om uteopphaldsareal. Areal for leik skal opparbeidast som ein sandleikeplass på minimum 150 m2, og inngår i det totale uteopphaldsarealet. Leikeplassen skal ikkje plasserast i gul eller raud støysone utan at det er gjort tilfredsstillande støyreduserande tiltak. Uteopphaldsarealet har ein samla storleik på 570 m2. Delar av arealet på tak parkeringskjellar kan leggjast privat i tillegg til øvrige terrassar. Ein har god innsyn til areala frå einingane, og ligg skjerma til med gode soltilhøve. Det skal gjerast sikringstiltak i form av plassering av gjerde der dette er naudsynt med tanke på tryggleiken til brukarane av uteopphaldsareala. 6.6 Teknisk infrastruktur og renovasjon Bustadane er tilknytt kommunalt drikkevatn og avlaup. Nærare detaljering vil bli gjort ved utarbeiding av teknisk plan. Bustadområda er i dag tilkopla eksisterande straumnett i området. Detaljert løysing vil bli avklart som del av teknisk plan og i dialog mellom utbyggar og SKL. Det er lagt opp til felles avfallsbod i garasjekjellaren, og det er sett av areal for plassering av bossdunkar for henting på tømmedag innafor f_svt1. Det er opplyst av naboar at SIM sine renovasjonsbilar ikkje køyrer ned til kvar bustad for tømming av avfallsdunkar i dag. Dette er truleg grunna manglande areal for å snu. Det er difor oppretta kontakt med SIM i samband med reguleringsplanarbeidet der det vart opplyst at det er «Forskrift for innsamling av hushaldningavfall...», Vedlegg 1, som set krava for at vegen kan nyttast av renovasjonsbilane. Trudvangssmoget skal utvidast til 4.0 m vegbreidd, har maksimal stigning 1:7.1 (14%), og radiusar som ikkje krev breiddeutviding jf. deira retningsline. Maksimal høgdemeter første 15 m frå avkøyringa frå Åsringen er 1.5m. Areal til snuplass er tilstrekkeleg jf. reguleringsplanen. Renovasjonsbilane vil køyre ned Trudvangssmoget til blokka og rygge opp til krysset (mellom f_skv1 og f_skv2). Her vil bilane snu og køyre opp Trudvangssmoget igjen. Med dette vurderer vi at SIM sine krav i forskrifta er heldt. 6.7 Avbøtande tiltak/ løysningar ROS Tiltak med kommentarar frå ROS- analysen vil verta innarbeidd i reguleringsplanen med tilhøyrande føresegner. Innandørs og utandørs støy må tilfredsstilla krava i teknisk forskrift/ NS8175 klasse C, og rettleiar

35 T-1442, «retningslinje for behandling av støy i arealplanleggingen». Det må dokumenterast tilfredsstillande støynivå for både bygningar og leikeplass innafor uteopphaldsareal ved byggjesøknad. Vi kan ikkje sjå at det er naudsynt med vidare risikoreduserande tiltak på planområdet utover det som er lagt inn i planen. 7 Verknadar/ konsekvensar av planforslaget Planforslaget er i hovudsak i samsvar med overordna plan, arealdelen til kommuneplanen. Planforslaget opnar for fortetting på planområdet, og legg opp til ei utviding av eksisterande tilkomstveg, Trudvangssmoget. Det er planlagt ei bustadblokk som er delt opp i fleire volum, og som vil erstatta to eksisterande bustadhus og ein garasje på gnr. 27, bnr. 89 og 100. Det er tatt omsyn til omliggjande hus, terreng, landskap og bygningsvolum i utforminga av bustadblokka og i val av materiale og fargar. Tilkomst for gåande mellom Borggata og Åsringen ligg som i dag. Vegtilkomst Ved oppstart av planarbeidet vart det framlagt krav frå kommunen om total vegbreidd på 4.0 m på Trudvangssmoget, utan krav til eige felt for mjuke trafikkantar. Trudvangssmoget som tilkomstveg og med påfølgjande føringar lagt ved oppstartsmøtet har vore styrande for planarbeidet, og lagt føresetnaden for å byggje ut tomta. Frisikt Statens vegvesen sine krav til frisikt i følgje handbok N100 er fylgt med frisikt på 4 x 45 m mot Åsringen. Vidare skal frisikt i avkøyrsler til fleire enn ein eigedom vere i samsvar med N100, her vurdert til å vere 3 x 20 m. Siktsonene som er lagt inn i planen er i hovudsak er gjeldande også i dag. Delar av vegetasjon/ hekk på eigedom 27/209 må difor fjernast for å sikre frisiktsona. Lengdeprofil Handbok N100 set krav til avkøyrsler at dei fyrste 2 meterane frå avkøyrsler skal vere på 1:40 (2.5%) stigning, og deretter ein overgangskurve på dei neste 3 meterane før ein maks. stigning på 1:8 (12.5%). Vi har lagt til grunn eksisterande stigningstilhøve, avklart i oppstartsmøte med kommunen. Maks. stigning er då 1:7.1 (14%) som er omtrent slik vegen er i dag. Kravet til dei 2 fyrste meterane er heldt, og det same er maksimal høgdedifferanse på 1.5 m dei fyrste 15 meter i høve SIM sine krav til kryssutforming. Konsekvensen av at handboka ikkje kan følgjast vidare er at vegen vert 1.5% brattare enn for krav i avkøyrsler, og betydeleg brattare enn krav til atkomstvegar i bustadområde på 8%, og kan føra til utfordringar ved glatt føre. Det er difor ein føresetnad at vegen vert strøydd vinterstid. Trass i brattare veg er dette likevel innafor kravet til maksimal stigning som renovasjonsbilane kan trafikkere. Tekniske krav Fall i avkøyrsler har til hensikt å føre vatnet i sidevegar bort frå hovudvegen (Åsringen). Lengdeprofilet er soleis i samsvar med N100. Vedlikehaldsansvar

36 Avkøyrsla med tilhøyrande siktområde, røyr eller stikkrenne skal haldast ved like av grunneigar eller brukar, utan omsyn til kven som har bygd eller kosta avkøyrsla. Etter krav frå kommunen er vegen regulert privat, felles for eigedomane som har tilkomst via denne vegen. Arealbehov Som følgje av innkomne innspel i denne saka, har blant anna arealbehovet ved regulering av Trudvangssmoget som ein 4.0 m brei veg vore tema. Slik vi vurderer det, er arealbehovet til nabo 27/209 med uteareal etc. viktigare å ivareta enn å unngå eksisterande mur ved det ikkje- nytta uteområde på 27/237 (Filadelfia Pinsemenighet). Det kan også stillast spørsmål til stabiliteten til delar av denne muren, særskilt i nedre del. Øvre del av muren, ved parkeringa til menigheten, bør unngåast slik at bruksarealet til menigheten (parkeringsplassar) ikkje vert forringa. Som resultat er eigedomsgrensa til 27/209 nytta som dimensjonerande for å oppnå den påkrevde vegbreidda på 4.0 m. Som følgje må likevel hekken som er ført opp mot 27/209 fjernast, då denne er bygd i/ over grensa. Følgjande eigedomar vil verte røyrd av utvidinga, med utgangspunkt i innmålt vegkant: Eigedom Areal (ca. m2) frå innmålt vegkant til regulert nytt vegareal Areal (ca. m2) inkl. frisiktsoner 27/ frisikt = 95 27/ ved innkøyrsle frisikt = 40 27/ frisikt 27/ frisikt = 6 27/ frisikt = 55 Illustrasjon over inngrep i berørte naboeigedomar med utgangspunkt i innmålt veg

37 Trafikkmengd I følgje handbok N100 har atkomstvegar med inntil 50 bueiningar i blindveg eit tverrprofil på 3.5 m. Det er ikkje krav til eigne løysingar for mjuke trafikantar for vegar med slik dimensjonsklasse i følgje håndboka, då mjuke trafikantar på vegar med fartsgrense 30 km/t kan gå i vegbanen. Etter siste justering legg planforslaget opp til maksimalt 6-8 bueiningar. Turproduksjon er summen av turar ut av og inn til eit område. For bilturar vil difor gjennomsnittleg turproduksjon pr. døgn vere det same som ÅDT. Turproduksjonen pr. bueining pr. døgn er i følgje tabell s. 55 i håndbok V713 Trafikkberegninger angitt til 3.5 bilturar pr. bueining, med eit variasjonsområde på 2.5 til 5.0. Det er fleire punkt som bidrar til lågare bilturproduksjon enn øvre grense i variasjonsområdet, og det kan kort seiast at små bustader med få personar, blokkutbygging, godt kollektivtilbod og beliggenheit nær sentrum fører til lågare bilproduksjon pr. eining pr. døgn. Med 6 8 bueiningar gir dette ein total turproduksjon på (3.5 x 6 og 8) 21 til 28 turar pr. dag. Dette er ein auke på turar i høve dagens turproduksjon til området (blokka erstattar to einebustader). Som følgje av utvidinga og siktbetringar langs Trudvannsmoget vert dette vurdert til å vere akseptabelt. Overordna vegnett Utover tilkomst til eigedomane utgjer Trudvangssmoget eit viktig gangsamband mellom Borggata og Åsringen. Det vart av kommunen opplyst at representantar frå Stord kommune, Stord lensmannskontor og Hordaland vegkontor fann etter synfaring at det ikkje var tilrådeleg å skilta Trudvangssmoget som gang- og sykkelveg der køyring til eigedomane var tillate, og utkøyring frå Trudvangssmoget vart då krevd fysisk stengt for utkøyring til Borggata og vegen vart skilta som blindveg ved Åsringen. Trudvangssmoget har med bakgrunn i dette ikkje vore del av eit samanhengande kommunalt gangvegnett, og veganlegg i planen er regulerte private fellesvegar. Uteopphaldsareal Planområdet ligg ikkje innafor den definerte sentrumskjerna til Stord kommune, men det er fleire faktorar som kan tilseie at området er ein del av sentrumskjerna: Det er klar gatestruktur og tett busetnad i området Sosial infrastruktur, område for rekreasjon og severdigheitar ligg innan gåavstand Godt kollektivtilbod og gåavstand til haldeplassar på eigne felt for mjuke trafikantar Føresegnene for uteopphaldsareal i kommuneplanen set ikkje særskilte krav for bustadblokker. Det er difor lagt til grunn ei dekning i samsvar med krav i kommuneplanen 1.23 for områder med konsentrerte småhus, samt eit tillegg med privat areal i samsvar med 1.24 for sentrumskjernen. Kommuneplanen har krav til 50 m2 uteopphaldsareal for kvar bueining over 60 m2, og 25 m2 for kvar bueining under 60 m2. I tillegg er det eit krav til privat areal på min. 6 m2 pr. bueining. Innafor 50 m frå bustadaden skal det også vere godt eigna areal til sandleikeplass på min. 150 m2, og denne skal vere universelt utforma og innehalde min. 2 leikeapparat, sandkasse, bord og benker. Opphald på

38 garasjetak vil kunne opparbeidast til eit tilgjengeleg areal for alle på plant dekke. Sikring av høgdeskilnader og skrentar er her eit sjølvfølgje, men er sikra gjennom føresegnene til planen. Soltilhøve Det er utarbeidd ein solanalyse som syner soltilhøva for dei enkelte naboane til bustadblokka. Det er tatt omsyn til dei ulike årstidene der analysen er utført for vår- (haust) jamndøgn 21. mars (23. sept.), og midtsommars, 21. juni. Det er i tillegg teke med klokkeslett for å vise variasjonen gjennom dagen. Som det kjem fram av analysen under vert naboeigedomane generelt lite berørt av blokka. Dette har grunn i at sola står opp i aust/ søraust, og går ned i vest/ nordvest. Terrenget ligg vendt mot søraust slik at sola kaster skygge bakover i terrenget tidleg på morgonen for så å flytte skyggen mot nord og aust, og deretter over Borggata. Grunna terrengtilhøva og busetnaden elles er det lite uteopphaldsareal på tilliggjande eigedomar som vert berørt. Det er i hovudsak bustadblokka på gnr. 27 bnr. 65 som får følgjer for oppføringa, der blokka kaster skygge over huset midt på dagen. Sol- og skuggetilhøve på nærliggjande eigedomar. Plassering av bustadblokk og høgder Vurderingspunkt for val av bygningsform og uttrykk: Eksisterande bygningsvolum på Dampgården Bygningsvolumet på eksisterande einebustader i området er av stor grunnflate og er bygd høge. Det har vorte konkludert med at området vil tole den prosjekterte bustadblokka med tanke på volum, og vil kunne byggjast utan å skilje seg ut merkverdig. Det er sett føringar til at bygningskroppen øvrig parkeringskjellar skal delast opp i fleire volum for å passe saman med bustadane langs Borggata og Åsringen