2017 SUZUKI UTENBORDS MOTORER

Transkript

1 2017 SUZUKI UTENBORDS MOTORER

2 02 båtmotorene som gjør båtelskere heftig

3 INNHOLDSFORTEGNELSE DEN ULTIMATE 4-TAKTS UTENBORDSMOTOREN E FARGER & GRAFIKK EKSPERTENS VALG E DF175AP / DF150AP V6 KREFTER DRIVE BY WIRE DF300AP/250AP MEKANISK DF250/225/200 TOP OF THE IN-LINE 4 DRIVE BY WIRE DF200AP/175AP/150AP MEKANISK DF200A/175/150 LETT OG SPORTY UTENBORDSMOTOR MEKANISK DF140A/115A/100A/90A/80A/70A KOMPAKT MOTOR MED HØY YTELSE MEKANISK DF60A/50A/40A/60AV/50AV BÆRBAR MORO MEKANISK DF30A/25A/20A/15A/9.9B og begeistret BÆRBAR MORO LETT MEKANISK DF9.9A/8A/6A/5A/4A/2.5 SUZUKI TEKNOLOGI DELRT & TILBEHØR 25 SPESIFIKASJONER & FEATURES Vi, i Suzuki, har brukt enormt mye tid på vannet med sammenligninger, utvikling og testing av utenbordsmotorer, samtidig som vi bare nyter båtlivet. Det er mange år siden vi konkluderte med at den ultimate utenbordsmotoren gir brukeren en følelse av begeistring og tilfredshet. Derfor bruker vi mye tid, energi, kunnskap, erfaringer og de mest avanserte teknologiene vi har til rådighet for å utforske og utvikle teknologier og design som gir våre utenbordsmotorer overlegen kvalitet i form av bedre ytelse, lengre holdbarhet, lavere drivstofforbruk og mer stillegående drift. Vi vil fortsette jakten for å oppnå nye teknologiske innovasjoner for å skape den ultimate utenbordsmotoren slik at vi kan gi deg den ultimate opplevelsen til vanns.. 03

4 Pearl Nebular Black - vår hittil dypeste sorte finish. Metalliske blå flak glitrer i solen. Et 3D emblem er festet på drive-by-wire serien på både de sorte og de hvite modellene, noe som gir utenbordsmotorer en enda høyere følelse av kvalitet. Grafikken har blitt fornyet, samtidig heves bildet av Suzuki påhengsmotorens 50-årige historie, til et mer moderne og stilig design. DF175AP DF150AP DRIVE BY WIRE SERIE FARGE & GRAFIKK Mer moderne og stilig! Ny farge & grafikk gir deg en båt med mer sofistikert utseende, akkurat like stilig som du er! DF2.5 DF6A DF5A DF4A DF9.9A DF8A DF20A DF15A DF9.9B DF30A DF25A DF60A DF50A DF40A DF90A DF80A DF70A S 04

5 DF200AP DF300AP DF250AP DF140A DF115A DF100A DF175 DF150 DF200A DF250 DF225 DF200 05

6 Fra U.S.A Påliteligheten til Suzuki utenbordsmotorer er viktig ved filmingen av det mest populære TV-showet om fisking. Jeg skulle ønske jeg hadde noen fantastiske historier om Suzuki. Faktum er at jeg byttet til Suzuki for nesten fem år siden da jeg kjøpte min første, og alt jeg kan fortelle deg er at det er en ganske kjedelig motor, men for meg gir den full pålitelighet. Den starter hver gang jeg trykker på knappen, har fantastiske krefter selv med alt mitt utstyr, kameramenn, cohost og en full tank med drivstoff på min 24 Bluewave Pure Bay. Resultatet er like godt eller bedre enn noen andre 300-hestere der ute. Den er så stille at jeg måtte se på turtelleren min for å se om den går. Sannheten er at når jeg filmer Bigwater Adventures for utendørs kanaler, må jeg ha en motor som er 100% pålitelig, hele tiden, spesielt når 6 måneder med planlegging filmes på 1-4 dager. Uansett hvem du er, er tid penger og på min Suzuki 300 satser jeg pengene. Den utkonkurrerer andre motorer i klassen, og alle de tingene du pleide å bekymre deg over med en påhengsmotor, har Suzuki fikset. Fest den på, foreta vedlikeholdet, bruk motoren til dine ting og glem resten. Det er min Suzuki historie. Big Water Adventures TV show Eier av en Suzuki DF300AP Marc Davis EKSPERTENS VALG SUZUKI utenbordsmotorer, utvalgt og klarert av eksperter over hele verden - påliteligh Fra Frankrike Siden 1980, har jeg vært Suzuki bruker, jeg har 2 fiskebåter utstyrt med to Suzuki DF300AP, og en Suzuki DF175. Vi hadde to DF250 som ble erstattet av to DF300AP nylig (i 2015), etter mer enn 3000 timers bruk. Ankomsten av 4-taktere har gitt oss store, ikke-ubetydelig fordeler! Levetiden er 3 ganger lengre enn 2-takterne, drivstofforbruket er 2 ganger mindre, mer stillegående, mindre eksos! I vår bransje er denne typen motor nødvendig, fordi vi forflytter flere tonn østers lange avstander. Det må være lønnsomt, pålitelig og varig. Det er derfor vi har brukt Suzuki V6 i 12 år. Tidligere brukte vi andre merker, nå er det kun Suzuki som er vårt anbefalte varemerke: det mest pålitelige i markedet. Østersfisker Eier av en Suzuki DF300AP Nicolas Mureau Mathieu Mureau 06

7 Fra U.K Som en kringkaster, oppdagelsesreisende og marinbiolog, trenger jeg virkelig å stole på min påhengsmotor for å få min jobb gjort i alle forhold. Nøkkelkarakteristikk for utenbordsmotorer er pålitelighet og jeg har aldri opplevd motorer så pålitelig som Suzuki, så enkelt er det. Den stillgående DF200AP gjør det også behagelig på vannet, og etter utallige timer med hard bruk fortsetter min Suzuki DF200AP å overgå mine forventninger som en tøff, rolig og lett firetakts utenbordsmotor. kringkaster, speaker, marine biolog, reiseskribent og ledelsesspesialist Eier av en Suzuki DF200AP Monty Halls eten og ytelsen bidra til deres vellykkede liv. MEXICO COLOMBIA AUSTRALIA ITALIA NIGERIA THAILAND 07

8 08

9 DF175AP / 150AP High-End ytelse og funksjoner gir DF175AP/ 150AP en høyere rangering enn resten DF175AP og DF150AP er et direkte resultat av Suzukis arbeid med utformingen av DF200AP - en in-line firesylindret påhengsmotor som leverer krefter og ytelsen som en V6. Disse nye påhengsmotorene er utformet med samme teknologinivå og avanserte funksjoner som finnes på DF200AP. DF175AP og DF150AP er basert på en rekkefire DOHC-blokk med et sylindervolum på 2,867cm 3. Mens det store sylindervolumet leverer eksepsjonell akselerasjon og hastighet, sørger Suzukis ingeniører for at påhengsmotorens endelige dimensjoner er så kompakte og lette som mulig. Begge utenbordsmotorene har Suzukis avanserte teknologier som har blitt utviklet for å forbedre motorens ytelse. 09

10 V6 KREFTER DRIVE BY WIRE SERIE DF300AP DF250AP DF250 DF225 DF200 DF300AP/DF250AP Find out more by watching our videos UTVIKLET MED SUZUKI S BESTE, MEST AVANSETE TEKNOLOGI FOR Å LEVERE DET ULTIMATE AV BÅDE GLEDE OG YTELSE 10

11 Suzuki V6 utenbordsmotorer er spekket med både kraft og holdbarhet og gir overveldende hastighet. Ikke bli overrasket over å finne alle andre båter i ditt kjølvann! Suzuki lanserte V6 4-takts utenbordsmotorer for første gang i Suzukis 14 årige erfaring innen V6-teknologi, bringer deg trygt tilbake til marinaen etter helgene fylt med glede. Testet og utprøvd Teknologi Doble overliggende kamaksler (DOHC), 24-ventilers sylindertopper og elektronisk drivstoffinnsprøytning er standard på V6-modellene. DF300AP, DF250AP og DF250 har variabel ventiltiming (VVT) som maksimerer dreiemomentet ved lavt og middels turtall, mens DF225 har et flertrinns innsugssystem som maksimerer ytelsen ved høyt turtall. Ved hjelp av en 55 graders V-blokkdesign har Suzukis ingeniører klart å pakke alt dette inn i et svært kompakt design. Suzuki Selektiv Rotasjon Velg om motoren skal være høyre eller venstregående selv. Dersom man monterer to motorer på en båt, så skal en være høyregående og en venstregående. Med Suzuki slipper du å kjøpe to ulike motorer. Fordi Suzuki Selektiv rotasjon gir deg muligheten til å velge selv hvilken vei propellen skal dreie. *Den spesielle koblingen og propellen må kjøpes separat for å endre rotasjonen. Counter-rotation Regular rotation Suzuki Precision Control (Elektronisk gass systems) DF300AP og DF250AP har Suzuki Precision Control, Suzukis datastyrte drive-by-wire kontroll-system, noe som gjør betjeningen enklere med smidig og presis styring og gir umiddelbare girskift. Dual Type Single Type DF300AP DF250AP DF250 DF225 DF200 DRIVE BY WIRE SERIE DF250 DF250 DF225 11

12 DRIVE BY WIRE SERIE DF200AP DF175AP TOP OF THE IN-LINE 4 DF150AP DF200A DF175 DF150 DEN ULTIMATE 4-SYLINDREDE REKKEMOTOREN SOM KJØRER SOM EN V6-MOTOR 12

13 Markedsledende effekt/vekt-forhold. Disse motorene har en «Big-Block» 4-sylindret rekkemotor med et slagvolum på cm3 som leverer kraft og ytelse på linje med en V6-motor. Hvis du er ute etter en utenbordsmotor for en ny båt eller vil erstatte en tyngre V6 utenbordsmotor, er den kompakte, lette og drivstoff gjerrige DF200A/DF200AP/DF175AP og DF150AP et smart valg. Høye kompresjonsforhold 10.2:1 og best* i klassen på sylindervolum Kompression og sylindervolumet spiller hver for seg en viktig rolle i å levere ytelse og effekt. Suzukis ingenører har kombinert 2,867cm 3 volum (den største i sin påhengsmotorklasse) med et høyt kompresjonsforhold på på 10.2:1** for å oppnå gode resultater fra disse kompakte motorene. *Fire-takts, fire-sylindret DOHC-kategori, Aug **DF200AP, 200A, 175AP, 150AP. Semi-Direct Air Intake System Dekslene på DF200AP/DF200A/DF175AP/DF150AP har en moderne kileformet design som gir den et nyskapende utseende. Bakenfor utseendet handler designet i det fulle om funksjon. Innlemmet i motordekselet er en semi-direkte luftinntakssystem som gir kjøligere luft direkte til motorens flertrinnsinnstilte induksjonsmodul. ul. Motoren puster kjøligere luft som øker driftseffektivitet t som igjen resulterer i økt akselerasjon og topphastighet. Dekslet utforming bidrar også til å redusere temperatur-ren inne i motoren med porter som tillater det roterende e svinghjulet for å presse varm luft på innsiden av dekselet til utsiden. Air Flow Pakket med egenskaper DF200AP, DF175AP og DF150AP har inkludert drive-by-wire kontrollsystem, Suzuki Precision Control for enkel, smidig og presis kontroll og Suzuki Selective Rotation* noe som lar forhandlere installere utenbordsmotoren i standard eller motroterende modus. ***Den spesielle koblingen og propellen må kjøpes separat for å endre rotasjonen. DF200AP DF175AP DF150AP DF200A DF175 DF150 DRIVE BY WIRE SERIE DF200A DF200A DF200A DF200A DF175 13

14 LETT OG SPORTSLIG UTENBORDSMOTOR DF140A DF115A DF100A DF90A DF80A DF70A DF90A/DF80A/DF70A Find out more by watching our videos DET ULTIMATE INNEN KRAFT, YTELSE, PÅLITELIGHET OG DRIVSTOFFORBRUK: SUZUKI S MEST ALLSIDIGE UTVALG AV UTENBORDSMOTORER ER KLARE FOR JOBB ELLER LEK 14

15 En stor girutveksling aktivert av en offset veivaksel sikrer både kraft og fart, mens et magert forbrenningsreguleringssystem fører til lavt drivstofforbruk, og skaper dermed en velbalansert, ren motor. Denne påhengsmotoren tilfredsstiller en rekke båtlivsbehov, fra fritidsbruk til kommersiell bruk. 2-TRINNS GIR REDUKSJON Båtmotorer fra størrelsen DF70A og oppover har 2-tinns girreduksjon som leverer dreiemoment som trengs for å dreie en propell med stor diameter. Dette gjøres vanligvis ved å øke diameteren og større girkasse, men Suzuki har lenge benyttet en to-trinns system som gir den nødvendig moment uten å legge uønsket størrelse eller vektøkning på motoren. Med en siste sluttutveksling i forhold på 2,59, produserer disse påhengsmotorene masse dreiemoment for rask akselerasjon. Reduksjons gir Offset veivaksel Suzuki utenbordsmotorer fra DF70A og oppover har en offset drivaksel innlemmet som posisjonerer motor fremfor drivakselen. Denne konfigurasjonen fl ytter påhengsmotorens tyngdepunkt fremover, noe som resulterer i en bedre vektfordeling på akterspeilet og bidrar til retningsstabilitet. Drivakselens forskyvningen beveger også treghetsaksen, et punkt hvor vibrasjonene blir produsert, opp over motorfestet, som reduserer motorvibrasjoner. 29:36= :25=2.08 TOTAL:2.59:1 DF140A DF115A DF100A DF90A DF80A DF70A

16 HØY YTELSE - KOMPAKT STØRRELSE DF60A DF50A DF40A DF60AV DF50AV DF60A/DF50A/DF40A Find out more by watching our videos SUZUKIS KOMPAKTE UTENBORDSMOTORER MED HØY YTELSE LEVERER OPTIMAL FLEKSIBILITET FOR EN LANG REKKE BÅTER. 16

17 Kompakt og kraftig. Lite vedlikehold også. Denne motorserien er også tilgjengelig for tyngre båter. Vi tilbyr den mest passende motor for båtlivet. Selvjusterende registerkjede Alle modeller over DF40A har et vedlikeholdsfritt registerkjede. Et enkelt og effektivt design med oljesmurt registerkjede som aldri trenger å smøres, og utstyrt med en automatisk, hydraulisk kjedestrammer som sørger for at kjedet har optimal stramming til enhver tid. Suzuki Easy Startsystem Start kjapt og enkelt med Suzuki s Easy Startsystem. Du trenger ikke en gang å holde nøkkelen, bare vri den en gang og startsystemet forblir aktivt til motoren starter. Systemet gir jevnere og bedre start for å få deg raskere i gang. Tiltbegrensning DF60A/DF60AV/50AV har et tiltbegrensningssystem som beskytter båten og utenbordsmotoren mot skader ved tilting av motoren. Designet har både funksjonene til tiltbegrensing og til trim sender, og bruker en trinnfri, kontinuerlig type tiltbegrenser som muliggjør installasjon av påhengsmotoren på nesten hvilken som helst type båt. Høyenergirotasjon Et spesialutviklet girhus integrerer et utvekslingsforhold på 2.42:1, noe som gjør at DF60AV og DF50AV kan drive en større propell på 35,6 cm. Dette gjør disse utenbordsmotorene til et perfekt valg for større og tyngre båter. DF60A DF50A DF40A DF60AV DF50AV DF60A 17

18 BÆRBAR MORO DF30A DF25A DF20A DF15A DF9.9B DF30A/DF25A Find out more by watching our videos DF20A/DF15A/DF9.9B Find out more by watching our videos TOPPMODERNE OG PRISBELØNTE TEKNOLOGIER GJØR DISSE UTENBORDS- MOTORENE TIL «DET ULTIMATE» INNEN BÆRBAR KRAFT 18

19 Høy ytelse, lett i vekt, kompakt og med lavt drivstofforbruk... du kan ha alt i ett! For fiske, for høyhastighetsturer eller sakte og rolig cruising, for å ha det gøy med familie og venner, eller nyte litt tid alene... uansett hva som er ditt behov, vil Suzuki bærbare påhengsmotorer ta deg dit. Drivstoffinnsprøytning uten batteri Disse bærbare utenbordsmotorene har batteriløs drivstoffinnsprøytning. Et bemerkelsesverdig kompakt og lett innsprøytningssystem er designet for å passe inn i disse påhengsmotorene uten å legge unødvendige størrelse eller vekt. Selv uten batteri gir den raskere starter, jevnere drift og mer akselerasjon under alle forhold. (DF30A, DF25A, DF20A, DF15A, DF9.9B) Offset veivaksel Ved å plassere veivakselen litt utenfor midten av sylinderen reduseres sidetrykket mot sylinderveggen når stempelet beveger seg opp og ned i sylinderen. Resultatet blir en jevnere stempelbevegelse, noe som forbedrer driftseffektiviteten. (DF30A, DF25A) Offset Vippearmer med innvendig rullelagre For å øke motoreffekten har Suzukis ingeniører integrert vippearmer med innvendige lagre på kamaksel. Dette reduserer friksjon i vippearmen og skaper en mer mekanisk effektiv motor. (DF30A, DF25A) Direkte luftinntak Det nye motordekseldesignet har et direkte luftinntakssystem med en jevnere, kjøligere luftstrømm som øker motorens effektivitet. Dette, sammen med et nyutviklet luftfilter gir økt effekt fra et lite slagvolum. (DF30A,DF25A) Air Flow Suzuki Lean Burn Control System Ved å overvåke motorytelsen og driftsforholdene in "real time", bruker systemet 32-bit ECM ombord for å forutsi drivstoffrbruket samt gi en magrere, mer presis drivstoffblanding over hele turtallsspekteret. Resultatet viser signifikante forbedringer i drivstofføkonomi under alle hastigheter, også ved cruisingfart hvor motoren hovedsakelig kjøres. DF30A DF25A DF20A DF15A DF9.9B 19

20 LETTERE BÆRBAR MORO DF9.9A DF8A DF6A DF5A DF4A DF2.5 LETT, KOMPAKT OG BRUKERVENNLIG ER EGENSKAPER SOM GJØR MOTOREN TIL DET ULTIMATE VALG 20

21 Disse lette og kompakte motorene er enkel å betjene og godt designet. De starter opp selv etter lang tids lagring. Så ta det med ro og hovedfokuser på å ha det gøy på vannet! Ny DF6A/5A/4A er pakket med Suzuki s innovativ teknologi Lav vekt & kompakt I tillegg til sitt stilige, nyutviklede designet kan Suzuki DF6A, DF5A og DF4A skryte av å være uovertruffent lett - 24,0 kg (S-aksel modeller). Den lave vekten har økt bærbarheten samt brukervennligheten. Tre-veis lagring Det nye drivstoff- og smøresystemer tillater svært praktisk lagring av påhengsmotoren på hele tre sider (babord, styrbord eller front). FRONT STBD PORT Enkel start etter lagring På grunn av at den innebygde overliggende bensintanken og enveis ventilen tillater gravitasjonsmatingen av drivstofftilførsel, kan motoren startes uten å åpne motordekslet, selv etter langtidslagring. Høyt plassert drivstofftank Enveis Ventil Lav vekt, men likevel kraftfull Suzuki s minste motor, bærbare DF2.5 (S-aksel) veier 13,5 kg. Motoren er et utmerket valg til små joller og oppblåsbare båter. Den lille DF2.5 er også tilgjengelig i en lang stammeversjon som gir båteiere med et bredere utvalg av modeller. DF9.9A DF8A DF6A DF5A DF4A DF2.5 21

22 SUZUKI TEKNOLOGI UTENBORDSMOTORER FRA SUZUKI ER INDUSTRILEDENDE MED PRISBELØNT TEKNOLOGIER OG INNOVASJONER, OG LEVERER SPESIFIKASJONER OG FORDELER SOM GJØR BÅTLIVET ENDA MER MORO KRAFTFULL OFFSET VEIVAKSEL DF70A AND UP Ved å benytte Offset veivaksel kan motorene bygges mindre ved å flytte senteret av tyngdepunktet på utenbordsmotorens forover. Dette gir bedre vektfordeling, effekt, balanse og reduserer vibrasjoner. 1ste Trinnreduksjon: 30:36=1.20 2ndre Trinnreduksjon: 12:25= TRINNS NEDGIRINGNG DF70A AND UP Disse utenbordsmotorene har integrert totrinns nedgiring mellom veiv- og drivaksel som er desig- net for å redusere utvekslingsforholdet, og leverer høyt dreiemoment for rask akselerasjon og høy Total: 2.50:1 topphastighet. DF200A AKTUELLE MODELLER *Disse girreduksjonsutvekslingene er de største i sin klasse. MODELL DF70A/80A/ DF100A/115A/ DF150 (AP)/175 (AP)/ 90A 140A 200A(P) DF200/225/250 DF250AP/ 300AP GIRUTVEKSL. 2.59:1 2.59:1 2.50:1 2.29:1 2.08:1 HØYENERGIROTASJON DF60AV, DF50AV DF60AV / 50AV er versjoner med ekstra stor skyvekraft. Disse utenbordsmotorer er utstyrt med nedre enheter basert på de som finnes på DF140A, spesielt utviklet med en girutveksling så stor som 2,42 som gir DF60AV vs. DF60A size comparison DF60AV DF60A en større 14-tommers DF60A Gear Ratio prop. Systemet leverer en 42% økning i kraft forover DF60AV og 136% i revers, som gir fremdriften du trenger for å flytte tunge båter. * * Skyvet/Momentet ble statisk målt ved hjelp av en stasjonær Denne designen gir deg testbåt som kjører frem på 3,500rpm og bakover på mer nøyaktig kontroll ved 3,200rpm. manøvrering, overlegen lav Data ble innhentet gjennom hastighetshåndtering, bedre akselerasjon og rikelig med intern testing under kontrollerte forhold. Resultatene vil variere kraft til å flytte og manøvrere båt avhengig av driftsforhold (båtdesign, størrelse, vekt, propell med tung last. størrelse, vær, etc.) VVT (VARIABEL VENTILTIMING) DF300AP, DF250AP, DF250, DF200AP, DF200A, DF175AP, DF175, DF150AP Ved å bruke Suzukis variable ventiltiming på innsugsventilene for å optimalisere kamakseltimingen, har våre ingeniører oppnådd høyere dreiemoment. Systemet styres av hydraulisk trykk fra oljepumpen og prosessen skjer automatisk slik at du bare kan sette deg tilbake og nyte kraften og ytelsen. DF175AP 22

23 PÅLITELIG FLERTRINNS LUFTINNTAK SELVJUSTERENDE REGISTERKJEDE DF250, DF225, DF200AP, DF200A, DF175AP, DF175, DF150AP, DF150 Å få riktig mengde luft inn i sylinderen har en stor innvirkning på motorytelsen. Kjøring i høy hastighet krever vanligvis et større luftvolum, mens lav hastighet krever mindre luft. Suzukis Flertrinns luftinntakssystem oppfyller disse behovene ved å benytte to innsugsmanifoldsrør per sylinder for å sikre at motoren får riktig mengde luft. Ved lave turtall, går luft i forbrenningskammeret gjennom en lengre, buet manifoldrør utviklet for å forbedre forbrenningen og øke dreiemomentet. Når rpm øker, åpner ventilene seg på de direkte innsugsrørene. Disse rørene tillater et større volum av luft inn i forbrenningskammeret når de er kortere og mangler motstand. Dette øker motorens evne til å puste effektivt ved høyt rpm som resulterer i økt effekt ved høy hastighet. DRIVSTOFFEFFEKTIV LEAN BURN Models from the DF9.9B to DF300AP except for DF250,DF225,DF200,DF175,DF150 Drivstofforbruk er viktig for alle båteiere Suzukis Lean Burn Fuel Control teknologi er designet for å redusere drivstofforbruket ved lave hastigheter og opptil til marsjfart ved å først beregne drivstoffbehovet i henhold til driftsforholdene, og deretter levere optimal luft/drivstoffblanding til motoren. DF40A AND UP Alle modellene fra DF40A har olje-smurt registerkjede som aldri trenger å smøres, og er utstyrt med en automatisk, hydraulisk kjedestrammer som sørger for at kjedet har optimal stramming til enhver tid. Enkelt, effektivt og vedlikeholdsfritt. DF300AP, 250AP TOVEIS VANNINNTAK Motorens kjølesystem er basert på vannet som strømmer inn de nedre vanninntakene på girhuset. Ved å bruke denne toveis vanninntakskonfigurasjonen får girhuset bedre kjøleeffektivitet. Å plassere det fremre inntaket foran girhuset gir bedre vannforsyning spesielt ved høye hastigheter. Det andre inntaket er også plassert lavere, noe som gjør at DF300AP/250AP også kan brukes i grunt vann. Water Flow SAMMENLIGNING AV DRIVSTOFFØKONOMI (DF300AP vs, Original DF300) km/l 14% SUZUKI ANTIKORROSJONSBEHANDLING GOOD ALLE MODELLER Trolling DF300AP (LEAN BURN) Crusing High-Speed Original DF300 rpm Suzuki s Antikorrosjonsbehandling er spesielt utformet for å beskytte båtmotoren fra salt- og ferskvannsskader. Påfør direkte på aluminium for å maksimere bindingen, dekk med epoxy primer grunning, påfør farget grunnfarge, og til slutt et klart akryl toppstrøk. Bruker 14 % mindre drivstoff sammenlignet med den opprinnelige DF300, hovedsaklig i marsjfart der motoren brukes mesteparten av tiden. Data fra den grafiske fremstillingen stammer fra innendørs testing under ellers like forhold. Resultatene vil ellers variere etter driftsforholdene (båtdesign, størrelse, vekt, vær, osv.) BATTERILØS ELEKTRONISK DRIVSTOFF INNSPRØYTNING DF30A, DF25A, DF20A, DF15A, DF9.9B Suzukis ingeniører har gjort en utrolig jobb ved å utforme dette drivstoffinnsprøytningssystemet uten å legge unødvendige størrelse eller vekt til påhengsmotoren. Systemkomponenter, som inkluderer en innebygd høytrykksdrivstoffpumpe, spjeldhus, drivstoffkjøler, dampseparator, og drivstoff injektor, er basert på komponenterer som brukes i våre større utenbordsmotorer. Systemet opererer batteriløst, som første aktør i båtmotorbransjen, og leverer raskere starter, jevnere kjøreytelse, og mer akselerasjon under alle forhold uten behov for strøm. RENERE UTSLIPP, MER EFFEKTIV DRIFT ALLE MODELLER Suzukis høyeffektive firetaktsteknologi gir lavere utslipp som gjør at utenbordsmotorer samsvarer med noen av verdens strengeste utslipps-krav inkludert EURO 1 utslippene Standards (EU-direktiv 2003/44EC), og får en tre-stjerners rating fra California Air Resources Board (CARB). Klar akrylresinfinish Svart akrylresin Metallisk baselakk Epoxy Primer grunning SUZUKI Antikorrosjonsbehandling Suzuki Aluminiumlegering EURO 1 Emissions Standarder (EU Direktiv 2003/44/EC) Label CARB Three-Star Label 23

24 SUZUKI TEKNOLOGI INNOVASJON SUZUKI PRECISION CONTROL (ELEKTRONISK GASS OG GIRSYSTEM) DF300AP, DF250AP, DF200AP, DF175AP, DF150AP Dette teknologisk avanserte Dual Type systemet er et datastyrt drive-bywire kontrollsystem som eliminerer friksjon og motstand med mekaniske kontrollkabler. Driften er jevn og presis med skarpe, umiddelbare girskift som er viktig i lave turtallsområder og ved manøvrering i båthavnen og på trange Single Type steder. Systemet kan ha både enkel, twin, trippel og firerinstallasjon, samt benyttes for to stasjoner. SUZUKI LEDER AN INENFOR PRISVINNENDE INNOVASJON ALLE MODELLER Prisen "The Innovation Awards" gis hvert år ut av NMMA (National Marine Manufacturers Association) og regnes blant de høyeste utmerkelser innenfor marineteknologi. Kriteriet for å motta prisen er "et produkt som viser en teknisk leder, er praktisk og kostnadseffektivt, og er virkelig gunstig for forbrukeren." Fra prisen for DT200 Exanté i 1987 og fram til prisen for DF30A/ DF25A i 2014 har Suzuki utenbordsmotorer mottatt "The Innovation Award" åtte ganger totalt. Syv av disse tildelingene har vært for firetakts påhengsmotorer. Dette er det største antall tildelinger i motorkategorien innen bransjen. SUZUKI SELEKTIV ROTASJON DF300AP, 250AP, 200AP, 175AP, 150AP Med Suzuki Selektiv Rotasjon, kan forhandlere sette opp motorene enten i standard- eller med motrotasjonsmodus (høyre eller venstregående propell). Dette er en funksjon som Suzuki er alene om. UTMERKELSER 1987: DT200 Exanté / 1997: DF70 & DF60 / 1998: DF50 & DF40 / 2003: DF250 / 2006: DF300 / 2011: DF50A & DF40A / 2012: DF300AP / 2014: DF30A & DF25A BRUKERVENNLIG TILT BEGRENSNINGSSYSTEM DF50AV OG ALLE POWER TRIM & TILT MODELLER OVER DF60A For å beskytte båt og motor mot skader som kan oppstå når motoren tilter, forhindrer den innlemmede justerbare tiltbegrensingsbryteren på utenbordsmotoren at motoren tilter mer enn en forhåndsprogrammert vinkel. Tilt begrensningssystem DF200AP, DF200A, DF175AP, 150AP STILLEGÅENDE DRIFT Motorstøy på større båter kan gjøre det vanskelig å slappe av. Utenbordsmotorene fra Suzuki er så stillegående at noen brukere noen ganger lurer på om motoren er slått av. Men det er ingen overdrivelse å si at utenbordsmotorene fra Suzuki lenge har vært kjent for stillegående drift. For eksempel er DF200AP/DF200A/DF175AP/DF150AP utstyrt med en resonator i innsugsmanifolden. Luften som suges inn i innsugsmanifolden i høy hastighet kan generere ubehagelig støt, og er ofte ignorert som støykilde. Ved å installere en resonator reduseres denne støyen og gjør motoren enda mer stillegående. SUZUKI TROLL MODE SYSTEM (TILLEGGSUTSTYR) FRA DF40A OG OPPOVER - BORTSETT FRA DF250, DF225, DF200, DF175, DF150 Suzuki s Troll Mode system gir bedre kontroll over motorhastigheten ved lave turtall for å passe på at båten beveger seg med en konstant fart under trolling. Når systemet er aktivert, blir turtallet styrt av en uavhengig kontrollbryter som justerer motorens turtall i intervaller på 50 opm over et område som strekker seg fra tomgang til 1,200rpm. Systemet inkluderer en kontrollbryter som kan monteres nesten hvor som helst på konsollen, og en turteller, og er kompatibel med Suzukis Multi-Function og dobbel skjerm av analoge instrumenter (Standard utstyr: Hver styrekulthåndtaksmodell fra over DF40A) 24

25 DELER & TILBEHØR SUZUKI KEYLESS START SYSTEM * Suzukis nøkkelfrie startsystem bruker en nøkkel i nærheten som overfører en kode til motorens startsystem. Så lenge du står 1 meter fra konsollen med nøkkelen på deg, kan du koble til nødstoppbryteren, skru på hovedbryteren ren og deretter starte utenbordsmotoren med et knappetrykk. Nøkkelen ligger trygt i lommen, noe som reduserer r risikoen for å miste den, og gjør systemet enkelt og problemfritt. Dette er også en utmerket tyverisikring ettersom utenbordsmotoren ikke kan startes uten riktig kode. Hvis nøkkelen skulle falle overbord vil den flyte slik at det er enkelt å fiske den opp igjen. Kommunikasjonsområde <1m BUZZER Nøkkelfjernkontroll (Nyhet) HOVEDENHET (Nyhet) Find out more by watching our videos HOVEDBRYTERPANEL (Nyhet) KONTROLLPANEL DF200AP *Tilgjengeligheten kan variere fra forhandler til forhandlerr. Ta kontakt med din lokale Suzuki-forhandler for mer informasjon. MULTI-FUNKSJONS INSTRUMENT Suzukis multifunksjonelle måleinstrument er den første i sin klasse med ekte fargedisplay og gir all informasjon du har behov for i et brukervennlig måleinstrument. Måleinstrumentet kan betjenes digitalt eller analogt med integrert dag/natt modus. Individuelle elementer kan også forstørres for økt brukervennlighet, funksjonalitet og pålitelighet. SPESIFIKASJONER 3,5 fargedisplay Størrelse: 105 mm (B) x 105 mm (H) x16 mm (D) Viser diagnose Enkel installasjon og hull med 85 diameter Inkluderer beskyttende deksel NMEA2000 utgang Gjeldende modell: DF9.9B - DF300AP * Hastighetssensor eller GPS-modul kreves for å vise hastigheten ANALOG TACHO & SPEED MODE Motor posisjon Motor rpm Grunne eller vann Drivstoff Trim Gir TACHO MODE Fart* Varselsindikator Tidsindikator DAGTID NATTESTID Drivstoffgjennomstrømning [l/h, gph] (umiddelbar) delbar) Kilometerstand [km/l, mpg] (umiddelbar og gjennomsnittlig) Tripp-tid teller [h], trippteller [km, M, NM] Motortimeteller, spenning, vanntemperatur, m.m. VEDLIKEHOLDS KIT Vi tilbyr nå komplett vedlikeholdssett til en rekke av Suzukis utenbordsmotorer. Hvert sett har det komplette utvalg av Suzuki Originaldeler som kreves for å betjene Suzuki utenbordsmotorer i henhold til den periodiske vedlikeholdsplanen som er beskrevet i bruksanvisningen* *Inkluderer deler som kan kjøpes hos forhandler. 25

26 SPESIFIKASJONER MODELL DF300AP* 2 / DF250* 3 /225* 3 / DF175AP* DF200AP* 250AP* 2 200* 3 2 DF200A* 2 / DF175* 3 / DF115A* 3 / 3 DF140A* 150AP* 2 150* A DF90A/ 80A/70A DF90ATH/ 70ATH DF60A/50A/ 40A DF60ATH/ 50ATH/40ATH DF60AV/ 50AV DF60AVTH/ 50AVTH DF60AQH/ 40AQH ANBEFALT AKTERSPEIL HØYDE MM X: 635 XX: 762 * 4 X: 635 XX: 762 X: 635 X: 635 X: 635 X: 635 S: 381 X: 635* 5 X: 635* 5 X: 635* 5 X: 635* 5 X: 635* 5 STARTSYSTEM Elektrisk Elektrisk Elektrisk Elektrisk Elektrisk Elektrisk Elektrisk VEKT KG * 1 X: 290 XX: 299 L: 264* 4 X: 275 XX: 284 L: 236 X: 241 L: 235 X: 240 L: 236 X: 241 L: 232 X: 237 *Alle propeller er av 3-bladet type. Vennligst forespør din lokale forhandler for ytterligere propellinformasjon. L: 179 X: 184 L: 182 X: 187 L: 156 X: 160 L: 162 X: 166 S: 102 L: 110 L: 115 L: 121 L: 108 L: 104 X: 113* X: 107* 5 X: 118* 5 X: 124* 5 X: 111* 5 5 MOTORTYPE DOHC 24-Ventil DOHC 16-Ventil DOHC 16-Ventil DOHC 12-Ventil BENSINSYSTEM Multipunkts sekvensiell elektronisk drivstoffiinjeksjon ANTALL SYLINDRE V6 (55-grader) MOTORVOLUM CM 3 4,028 3,614 2,867 2,867 2,044 1, BORING X SLAG MM 98 x x x x x x x 76 MAKS. EFFEKT KW ANBEFALT TURTALLSOMRÅDE VED FULL EFFEKT RPM DF250AP: DF300AP: DF250AP: 5,500-6,100 DF300AP: 5,700-6,300 DF200: DF225: DF250: DF200: 5,000-6,000 DF225: 5,000-6,000 DF250: 5,500-6, ,500-6,100 DF150: DF175: DF150: 5,000-6,000 DF175: 5,500-6,100 DF100A: 73.6 DF115A: 84.6 DF140A: DF100A: 5,000-6,000 DF115A: 5,000-6,000 DF140A: 5,600-6,200 DF70A: 51.5 DF80A: 58.8 DF90A: 66.2 DF70A: 5,000-6,000 DF80A: 5,000-6,000 DF90A: 5,300-6,300 DF40A: 29.4 DF50A: 36.8 DF60A: 44.1 DF40A: 5,000-6,000 DF50A: 5,300-6,300 DF60A: 5,300-6,300 STYRINGSSYSTEM Fjernkontroll Fjernkontroll Fjernkontroll Fjernkontroll Fjernkontroll Fjernk. Styrekult Fjernkont. Styrekult Fjernkontr. Styrekult Styrekult CHOKE MOTOROLJEKAPASITET LIT DRIVSTOFFTANK LIT (Tillegg) TENNINGSSYSTEM Transistortenning GENEATOR 12V 54A 12V 54A 12V 44A 12V 44A 12V 40A 12V 27A 12V 19A MOTOROPPLAGRING Gummi metall TRIMMETODE Power Trim og Tilt GIRUTVEKSLINGSFORHOLD 2.08:1 2.29:1 2.50:1 2.50:1 2.59:1 2.59:1 2.27:1 2.42:1 2.27:1 GIRSKIFT F-N-R Drive-by-wire F-N-R F-N-R Drive-bywire F-N-R F-N-R Drive-bywire EKSOSUTSLIPP Eksosutslipp gjennom propell PROPELL STR. (TOMMER) STANDARD PROPELL FUNKSJONER 21,5 -X 20 -XX/21-300A* (L-stamme) 21 (X-stamme) 21 (DF140) 19 (DF115, DF100) 19 (DF90, DF80) 17 (DF70) MODELL 300AP 250AP AP 200A 175AP AP 150 MOTORFARGE SORT SUZUKI SELEKTIV ROTASJON SUZUKI PRESISJONS KONTROLLSYSTEM 2-TRINNS NEDGIRINGSKONSEPT VARIABEL VENTILTIMING FLERTRINNS LUFTINNTAKSSYSTEM HYDRODYNAMISK GIRKASSE OFFSET DRIVAKSEL DIREKTE TENNING SELVJUSTERENDE REGISTERKJEDE SUZUKI LEAN BURN MOTORSTYRING O 2 SENSOR FEEDBACK KONTROLLSYSTEM SUZUKI EASY STARTSYSTEM TURTALLSSPERRE VARSELSLAMPE FOR OLJETRYKK TILKOBLING FOR FESKVANNSSPYLING SUZUKI TROLL MODE SYSTEM HØY ENERGI ROTASJON TILT BEGRENSNINGSSYSTEM TRE-VEIS LAGRING GRUNTVANNSPOSISJON F-N-R 17 (DF60ATL)/ 15 (DF60AVTL, DF60AVTHL, DF50ATL) 14 (DF40ATL) 140A/ 115A/100A 90A/ 80A/70A 90ATH/ 70ATH 60A Manuell Trim & gassdreventilt *1: Tørrvekt: Inklusiv batterikabel, ikke inkludert propeller og motorolje, *2: Suzuki Selective Rotation, *9: Kun DF20AT/DF9.9BT, *10: Kun DF9.9BT, *11: Kun DF9.9BTH, *12: Kun DF9.9AR, *13: Kun DF9.9AE, DOBBELT KJØLEVANNSINNTAK SUZUKI ANTIKORROSJONSSYSTEM 60ATH 26

27 DF30AT/ 25AT DF30ATH/ 25ATH DF30AR/ 25AR DF30AQH/ 25AQH DF30A/25A DF20AT/ 15AT/ 9.9BT DF20ATH/ 15ATH/ 9.9BTH DF20AR/ 15AR/9.9BR DF20A/15A/DF9.9B DF9.9AR/ 8AR DF9.9A/8A DF6A/5A/4A DF2.5 S: 381 S: 71 L: 72 S: 381* 7 S: 381 Elektrisk/Manuell S: 73* 7 L: 74 S: 63 L: 64 * 6 S: 381* 8 S: 381 Manuell Elektrisk/ Manuell L: 73 L: 70* 6 S: 65* 8 S: 62 L: 63 S: 381* 9 x: 635* 10 S: 381* 11 S: 381 x: 635* 11 S: 381 S: 381 S: 381* 12 * 13 S: 381 S: 381 S: 381 Manuell Elektrisk/Manuell Manuell Elektrisk/Manuell Manuell Manuell Manuell S: 52.5* 9 L: 54.5 x: 57* 10 S: 53.5* 11 S: 47 L: 55.5 L: 48 x: 58* 11 S: 48 L: 49 S: 44 L: 45 S: 41* 12 L: 43.5 L: 46* 13 S: 39 L: 41.5 OHC OHC OHC OHV Batteriløs Multipunkts sekvensiell elektronisk drivstoffiinjeksjon Forgasser Forgasser x x x x x 38 S: 24 L: 25 S: 13.5 L: 14 DF25A: 18.4 DF30A: 22.1 DF9.9B: 7.3 DF15A: 11.0 DF20A: 14.7 DF8A: 5.9 DF9.9A: 7.3 DF4: 2.9 DF5: 3.7 DF6: DF25A: 5,000-6,000 DF30A: 5,300-6,300 DF9.9B: 4,700-5,700 DF15A: 5,000-6,000 DF20A: 5,300-6,300 DF8A: 4,700-5,700 DF9.9A: 5,200-6,200 DF4: 4,000-5,000 DF5: 4,500-5,500 DF6: 4,750-5,750 Fjernkontr. Styrekult Fjernkontroll Styrekult Fjernkontr. Styrekult Fjernkontr. Styrekult Styrekult Fjernkontr. Styrekult Styrekult Styrekult Power Trim og Tilt Manuell Trim & Tilt 5,250-5,750 - Elektrisk Manuell Manuell Manuell Integral 1.0 Integral 1.0 Digital CDI Digital CDI Digital CDI Digital CDI Digital CDI 12V 14A 12V 12A 12V 6A 12V 10A 12V 6A 12V 5A (op.) - Manuell Trim og gassdreventilt Gummi metall Manuell Trim og Tilt Power Tilt Manuell Trim og Tilt Gummiforing 2.09:1 2.08:1 1.92:1 2.15:1 F-N-R F-N Eksosutslipp gjennom propell Eksosutslipp via propell /8 13 (DF30ATS,DF30ARL,DF30ARS)/12 (DF30ATHLK15,DF30ATL, DF30AQHEL, DF30AQHL)/ 11 (DF25ARS, DF25AS)/ 10 (DF25ATH,DF25ATL,DF25ARL, DF25AL). 12 (Alle DF20)/ 10 (Alle DF15, alle DF9,9B) 9 (S-stamme)/ 8 (L-stamme) 7 (DF6A)/ 6,5 (DF5A, DF4A) 6,5 (L)/ 5.3/8 (S) *3: Motroterende propell er tilgjengelig, *4: Kun DF200, *5: Kun DF60A, *6: Kun DF30AQH, *7: Kun DF25ATH, *8: Kun DF25A, *14: DF300AP - om ikke annet er spesifisert. 60AV/ 50AV 60AVTH/ 50AVTH 60AQH/ 40AQH 50A/40A 50ATH/ 40ATH 30AT/25AT 30ATH/ 25ATH 30AR/25AR 30AQH/ 25AQH 30A/25A 20AT/ 15AT/9.9BT 20ATH/ 15ATH/9.9BTH 20AR/ 15AR/9.9BR 20A/15A/ 9.9B 9.9AR/ 8AR 9.9A/8A 6A/5A/4A 2.5 =Standardutstyr =Ekstrautstyr. 27

28 For mer informasjon, forhandlernett og priser: Vi fører båtmerkene: Beneteau, Capelli, HR boats, Linder Aluminiumsbåtar, Ryds og Suzumar. Peugeot 2-hjulinger Suzuki utenbordsmotorer Suzuki MC Dråpen 12, Postboks 9555, 3038 Drammen MV Agusta MC Derbi mopeder og Lett MC Arctic Cat ATV Peugeot EL-sykler Arctic Cat Snøscootere Dele-nr.: KAT-OB-TOT17 Erling Sande AS/ Trykk-Service AS