2018 SUZUKI UTENBORDSMOTORER OUTBOARD MOTORS

Transkript

1 2018 SUZUKI UTENBORDSMOTORER OUTBOARD MOTORS

2 2 OPPDAG DEN ULTIMATE MARINE OPPLEVELSEN MED SUZUKI UTENBORDSMOTORER

3 INNHOLD SUZUKI FAN SIDER S 04~05 BRUKERVURDERINGER S 06~07 SUZUKI TEKNOLOGI S 08~11 NY DF350A S 12~13 DF150AP / DF175AP / DF200AP DF250AP / DF300AP NY DF350A DRIVE BY WIRE SERIER V6 KREFTER & REKKEFIRER S 14~17 V6 KREFTER & REKKEFIRER DRIVE BY WIRE SERIE DF150 / DF175 DF200A DF200 / DF225 / DF250 MEKANISKE SERIER V6 KREFTER & REKKEFIRER S 18~21 V6 KREFTER & REKKEFIRER DRIVE BY WIRE SERIE DF70A / DF80A / DF90A NY DF100B DF100A / DF115A / DF140A MEKANISKE SERIER HØY YTELSE MIDDLES S 22~25 HØY YTELSE MIDDLE S MEKANISK SERIE NY DF25A / DF30A DF40A / DF50A / DF60A DF50AV / DF60AV MEKANISKE SERIER HØY YTELSE KOMPAKT S 26~29 HØY YTELSE KOMPAKT MEKANISK SERIE DF2.5 DF4A / DF5A / DF6A DF8A / DF9.9A DF9.9B / DF15A / DF20A MEKANISKE SERIER BÆRBARE S 30~33 BÆRBARE MEKANISK SERIE DELER & TILBEHØR S 34~35 HAKUTO'S MÅNEFORDRING I 2017 S 36~37 VÅR HISTORIE S 38~39 3

4 VI HAR STOLTE SUZUKI FANS Suzuki utenbordsmotorer er velkjente for sin avanserte teknologi og pålitelighet, og er førstevalget for kunder over hele verden. Kundene våre kan stole på Suzukis utenbordsmotorer under alle forhold, og de blir stadig videreutviklet siden listen skyves stadig høyere for å få et bedre produkt. Tournament Angler/ TV-vert, DF150 CANADA Suzuki DF150s drivstoffeffektivitet har økt rekkevidden min, og har gjort det mulig for meg å kjøre lenger og ta flere kast på en konkurransedag siden jeg ikke trenger å stoppe for å fylle drivstoff mens jeg er ute på sjøen. Stillegående motor og lett vekt med masse krefter. Jeg er veldig fornøyd og anbefaler alltid Suzuki til alle jeg møter. ECUADOR Fishery, DF90A Key West Fishing Guide, DF300AP USA Etter 43 år som charterkaptein, over nautiske mil tilbakelagt på sjøen, 230 IGFA-verdensrekorder og 15 båter ved navn «Spindrift», setter jeg min lit til én motor... Suzuki. Suzuki har alltid fraktet meg og kundene mine fram og tilbake på en trygg og pålitelig måte. USA Jeg har utstyrt den 25 fots Wellcraften min med én ny 300 hestekrefters firetaktsmotor fra Suzuki, og den har levd opp til merkenavnets omdømme, både når det gjelder pålitelighet og ytelse. Dette har vist seg å være uvurderlig under våre lange filmekspedisjoner i fjerntliggende lokasjoner i Baja i Mexico gjennom to hele sesonger. GHANA Leisure, DF300AP Fishery, DT15A Marine recovery, DF150 U.K Vi driver en flåte av RIB-er og vi velger Suzuki på grunn av motorenes pålitelighet og drivstofføkonomi, og selskapets kundestøtte. Hvorfor anbefaler jeg Suzuki? God ytelse, god prestasjon, et produkt fra gjengen hos Suzuki i Milton Keynes, pålitelig og effektiv. Harbour Master, DF140A U.K Motorene er svært solid bygget og derfor særdeles pålitelige. Vi har hatt Suzuki-motorer tidligere og vi har en annen utenbordsmotor som har kjørt i ca timer. Vi finner dem svært pålitelige. RIB charter, DF250AP U.K Suzuki har et glimrende nettverk av forhandlere over hele Storbritannia og på tvers av Europa, og hver gang vi har hatt direkte kontakt med Suzuki, har de alltid vært utrolig profesjonelle og en fornøyelse å ha med å gjøre. Fishery, DT40 Barracuda Tour, DF200AP GHANA FRANCE 4

5 OVER HELE VERDEN Leisure, DF115A Leisure, DF200A Leisure, DF6A ITALY Leisure, DF140 JAPAN Suzukis utenbordsmotorer er stillegående, slik at barna liker å være med i båten. Nå skal jeg ut for å prøve å fange litt havabbor vi sees senere! JAPAN Når været er fint, drar vi på sjøen for å fiske eller cruise rundt for å nyte naturen. Det er viktig for oss at bærbare motorer er lette, enkle å bære og at de er praktisk å lagre. DF6A møter alle disse behovene. ITALY Fishery, DT30 Fishing Tournament, DF60A Fishing Tournament, DF60A CHINA THAILAND THAILAND Parasailing, DF200A Wicked Fishing, DF250AP Fishing, DF150AP MALAYSIA AUSTRALIA AUSTRALIA MALAYSIA Leisure, DF200A Fisketurer til fjerntliggende områder langs Queensland-kysten med dårlig VHF-dekning, krever ekstrem pålitelighet og ytelse fra min ene firetakts utenbordsmotor fra Suzuki. Etter mer enn åtte år og 1300 timers problemfri kjøring, kan jeg være sikker på at jeg kommer meg trygt hjem hver gang. Jeg har alltid drømt om å skyve grensene når det gjelder fisking. Jeg kjøpte en Suzuki DF140A i 2014 og fra da av fantes det ikke lenger noen grenser. Det føles godt å kunne stole på at motoren frakter meg trygt hjem, og at jeg til og med har drivstoff til overs. Tide Apparel, DF150AP Marine Police, DF115A INDONESIA AUSTRALIA Dette er uten tvil den beste motoren vi noen gang har hatt på noen av båtene våre! Den møter alle våre behov, drivstofføkonomien er fantastisk på langturene våre, og man må nærmest dobbeltsjekke at motoren faktisk går, så stillegående er den. Hvis noen er på utkikk etter ny utenbordsmotor, anbefaler vi produktene fra Suzuki på det varmeste. 5

6 BRUKERVURDERINGER AV SUZUKI Fra MALAYSIA DF200A Fortell litt om deg selv Jeg bruker motoren til paraseiling for turister rundt Langkawi. Gjennomsnittlig driftstid er ca. 2 timer, men i høysesongen kan den kjøre 34 timer per dag. Hvorfor valgte du Suzuki? Tidligere kjørte jeg en 200 HK (147kW) totaktsmotor fra et annet merke, men forhandleren overbeviste meg om å prøve Suzuki DF200A med Lean Burn (lavere drivstofforbruk) og miljøvennlig teknologi (lavt lydnivå og lavere eksosutslipp). Hva setter du mest pris på ved din DF200A? Jeg er spesielt glad for at den er drivstoffbesparende, stillegående, har lite vibrasjon, og at den har så lavt eksosutslipp. I tillegg har den høyere toppfart og er kraftigere enn den forrige motoren jeg hadde, og det er nødvendig når kunder skal løftes opp under paraseiling. Mohammed Izanie Chedin Langkawi, West Peninsular, Malaysia Yrke: driver paraseiling-bedrift på Langkawi i Malaysia. Fra AUSTRALIA Karl Bayview- Pittwater området i Sydney Yrke: Mekaniker hos Johnsons Brother Marine and Services Oppfordring til andre Suzuki fans Ultimate firetaktsmotorer! Suzuki har de beste firetaktsmotorene! Månedlig forbruk & kostnader 1) Månedlig drivstofforbruk 2)Månedlige kostnader SUZUKI DF200A sammenlignet m/merke A SUZUKI DF200A sammenlignet m/merke A MYR 552 (USD 128) SPART! MYR 30l x 20dager= 240l 42l x 20dager= MYR 600l SPART! 840l 600l x MYR2.30= 840l MYR 1,380 (USD 321) x MYR2.30= MYR 1,932 (USD 449) *Valutakursen fra malaysiske Ringgi til am. dollar er basert på gjennomsnittskursen for siste år. DF70A Fortell litt om deg selv Jeg bor på sentralkysten, og jeg reiser daglig til jobb i Newport, som er ca. 19 km unna. Jeg kjøpte nylig en DF70A som jeg absolutt elsker. Jeg sparer mye penger på drivstoff, motoren passer bra for offshorekjøring og den er pålitelig og stillegående. Den er bare helt rå. Hvor mye drivstoff sparer du? Jeg regnet på det her forleden, og fant ut at jeg kjører 39 nautiske mil på en 24 liters tank, noe som er kjempebra. Og det med en fart på 20 knop! Jeg tror ikke det er mange andre motorer som kan konkurrere med det. Har du regnet ut hvor mye du faktisk sparer siden du byttet til Suzuki? Litt under australske dollar (3 780 amerikanske dollar) per år, noe som virkelig gir utslag på bankkontoen. Jeg byttet til Suzuki sent i desember (for 6 måneder siden) og hittil har jeg spart australske dollar (1 890 amerikanske dollar). Dette er et imponerende beløp! Er du fornøyd med motorbyttet? Definitivt, jeg skulle bare ønske jeg hadde byttet tidligere. 6 *Valutakursen fra australske til amerikanske dollar er basert på gjennomsnittlig kurs for det siste året.

7 Suzukis utenbordsmotorer leverer under alle forhold og er det opplagte valget uansett hvor i verden du befinner deg. *Innholdet på denne siden er ikke basert på data fra Suzuki, men på tilbakemeldinger og data mottatt fra enkeltkunder. Fra ITALIA Det umulige gjort mulig med SUZUKI Sergio Davi og copiloten Alessio Bellavista krysset Middelhavet og Atlanteren på reise fra Italia til Brasil med en RIB av typen Master 996 med to DF200AP-motorer. De reiste nautiske mil langs en rute med stoppested i Sardinia, Balearene, Spania, Marokko, Kanariøyene, Kapp Verde og Brasil, og tilbrakte totalt 300 timer på sjøen. De mest utfordrende etappene var de 890 nautiske milene fra Gran Canaria til Cape Verde (70 timer non-stop), og de 1258 nautiske milene fra Cape Verde til Fernando de Noronha (132 timer non-stop), der de overvant en reiseutfordring ingen noensinne hadde utført. De måtte forsere et hav som ofte var svært opprørt, med 2 til 3 meter høye bølger og konstant vind selv ved 20 knop, men klarte å registrere et gjennomsnittlig drivstofforbruk på 2 liter/mil (1,1 liter/km). Båten ble lastet med mer enn liter bensin for overfarten, og de hadde 220 liter igjen ved ankomst. Balearic Islands Italy Spain Sardinia Canary Islands Morocco 890mile (1,648km) Brazil Cape Verde 1,258mile (2,330km) DF200AP Fra AUSTRALIA Mike Bayview- Pittwater-området i Sydney Yrke: Taxibåtskipper DF200A Fortell litt om deg selv Jeg eier firmaet Pink Water Taxi som leverer taxitjenester i det vakre Pittwaterområdet. Vi kjører omtrent hundre timer i måneden, altså ca til i året. Vi har det ofte travelt her i Pittwater, og for en måneds tid siden fikk jeg sjansen til å prøve den nye Suzuki DF200A. Den forrige utenbordsmotoren min var en 150-hestekrefters motor (110 kw) fra et annet merke, men etter at jeg hadde lest en del om den nye Suzuki 200A-motoren, bestemte vi oss for å prøve den. Hvilke fordeler har du funnet ved Suzuki-motoren? Jeg må bare innrømme at ytelsen er svært mye bedre enn før, og båten er også mye mer stillegående nå, slik at kundene kan snakke til meg underveis. Den forrige modellen jeg hadde bråkte ganske mye, noe som var litt irriterende. Med større propell planer vi mye raskere, og vi sparer derfor ganske mye drivstoff. Jeg trenger ikke fylle drivstoff like ofte som før, og jeg kan stole på at tanken varer gjennom hele skiftet, selv på travle dager. Ville du anbefale Suzuki til en venn, eller til kundene dine? Nå som jeg har hatt den en stund og testet den grundig, er jeg svært fornøyd med den. Ja, jeg ville absolutt anbefale den til en venn. 7

8 SUZUKI TEKNOLOGI UTENBORDSMOTORER FRA SUZUKI ER INDUSTRILEDENDE MED PRISBELØNT TEKNOLOGI OG INNOVASJON, OG LEVERER EGENSKAPER OG FORDELER SOM GJØR BÅTLIVET ENDA MER MORO KRAFTIG OFFSET DRIVAKSEL DF70A OG STØRRE FORKLARING : Motorhodet er plassert nærmere fronten, for å flytte påhengsmotorenes tyngdepunkt fremover. FORDELER : Mindre vibrasjon Mer kompakt Stabil styring 1.-Trinnreduksjon : 30:36= Trinnreduksjon : 12:25=2.08 Total : 2.50:1 DF200AP TRINNS NEDGIRINGSKONSEPT DF70A OG STØRRE FORKLARING : Dette systemet med offset drivaksel har førstetrinnsreduksjon mellom veiv- og drivakselen, og andretrinnsreduksjon inne i girhuset. Dette designet gjør det mulig å ha et større utvekslingsforhold, slik at motoren kan dreie en propell med større diameter. FORDELER : Høy fremdriftseffektivitet med propell med stor diameter. Kraftig fremdrift hvor propellrotasjonen holdes ved like selv med stor last. Propeller med stor diameter dreies med stor kraft, slik at du kan akselerere hurtig. HØYENERGIROTASJON DF50AV, DF60AV FORKLARING : Disse utenbordsmotorene har gir med et utvekslingsforhold på 2,42, noe som er større enn på standardmodellene. Kombinert med en 36 cm stor propell, kan dette kraftige systemet levere eksplosiv fremdrift. FORDELER : Kraftig fremdrift og nøyaktig manøvrering, selv med stor last. Propeller med stor diameter dreies med stor kraft, slik at du kan akselerere hurtig. DF60AV sammenlignet med DF60A DF60A DF60AV DF60A Utveksling DF60AV STØRSTE UTVEKSLINGSFORHOLD I SIN KLASSE MOD- ELL UTVEKS- LINGS- FORHOLD DF70A/80A/ 90A/100B DF150 (AP)/ DF100A/ DF200/225/ 175 (AP)/ 115A/140A A(P) FLERTRINNS LUFTINNTAK DF250AP/ 300AP DF350A 2.59:1 2.59:1 2.50:1 2.29:1 2.08:1 2.29:1 DF150, DF150AP, DF175, DF175AP, DF200A, DF200AP, DF225, DF250 FORKLARING : Alle sylindre er utstyrt med en lang og kort innsugningsmanifold, og veksler mellom disse ved lavt og høyt turtall. slik at motoren får riktig mengde luft. FORDELER : Øker ytelsen ved høyt turtall siden mer luft suges inn. Øker forbrenningseffektiviteten og maksimerer dreiemomentet ved å levere jevn og effektiv luftstrøm til sylindre ved lavt turtall. 8

9 VVT (VARIABEL VENTILTIMING) DF150AP, DF175, DF175AP, DF200A, DF200AP, DF250, DF250AP, DF300AP, DF350A FORKLARING : Variabel ventiltiming brukes til å styre åpningen og lukkingen av innsugingsventilene basert på motordriften. TORQUE CURVE (DF175) FORDELER : Gir jevnt, kraftig with VVT dreiemoment. Gir imponerende akselerasjon under kjøring over hele without VVT fartsregisteret. TORQUE DIREKTE LUFTINNTAK DF25/30A, DF350A FORKLARING : En direkte luftstrømbane fra inntaksporten til sylinderen holder inntakstemperaturen nede og forbedrer forbrenningseffektiviteten. FORDELER : Gir høyere effekt fra et lavt slagvolum, noe som fører til forbedret forbrenn-ningseffektivitet. LOW MID HIGH ENGINE SPEED Air Flow DRIVSTOFFEFFEKTIVITET LEAN BURN FORKLARING : Lean Burn-forbrenningssystemet tilfører motoren den optimale blandingen av drivstoff og luft avhengig av tilstanden. FORDELER : Betydelig forbedring i drivstofføkonomien i alle fartsregister, spesielt ved marsjfart. Du sparer drivstoff og penger takket være forbedret drivstofføkonomi. SAMMENLIGNING AV DRIVSTOFFØKONOMI (DF300AP i forhold til den opprinnelige DF300) km/l GOOD DF9.9B og større (unntatt DF150, DF175, DF200, DF225, DF250) Trolling DF300AP (LEAN BURN) 14% Crusing High-Speed Original DF300 Bruker 14 % mindre drivstoff sammenlignet med den opprinnelige DF300, hovedsakelig i den marsjfarten motoren går i mesteparten av tiden. Data i den grafiske fremstillingen stammer fra produsentens egen testing under like forhold. Resultatene vil ellers variere etter driftsforholdene (båtdesign, størrelse, vekt, vær, osv.). rpm ELEKTRONISK DRIVSTOFF- INNSPRØYTNING UTEN BATTERI DF9.9B, DF15A, DF20A, DF25A, DF30A FORKLARING : Systemkomponentene er basert på komponenter som brukes i våre større motorer, men er utført i mindre størrelse og montert på mindre modeller. FORDELER : Rask og enkel oppstart. Renere drift og mer økonomisk drivstoffforbruk. Bedre ytelse i nesten alle driftsområder. DOBBEL INNSPRØYTING DF350A FORKLARING : Dobbel innsprøyting leverer akkurat riktig mengde drivstoff til riktig tid i hver sylinder. FORDELER : Bidrar til høyere ytelse og bedre drivstoffeffektivitet. 9

10 SUZUKI TEKNOLOGI PÅLITELIGHET SELVJUSTERENDE REGISTERKJEDE DF40A OG STØRRE FORKLARING : Registerkjedet passerer et oljebad så man trenger ikke smøre det ytterligere, og er utstyrt med en automatisk, hydraulisk kjedestrammer som sørger for at kjedet har optimal stramming til enhver tid. FORDELER : Bedre holdbarhet enn andre beltetyper i samme klasse. Vedlikeholdsfri. TOVEIS VANNINNTAK DF250AP, DF300AP FORKLARING : Motorens kjølesystem er basert på vannet som strømmer inn de nedre vanninntakene på girhuset med to vanninntak hvor det vanligvis bare er et. FORDELER : Ved den økte vannstrømmen av to vanninntak, får man bedre kjøleevne. Ved at det fremre inntaket er plassert foran girhuset gir det større vannforsyning ikke bare ved høy hastighet men man kan også kjøre der det er grunt vann. INNOVASJON SUZUKI DOBBEL PROPELL DF350A FORKLARING : Suzukis doble propellsystem har to propeller som roterer i motsatt retning på én motor. FORDELER : Mer stabil fremdrift i rett linje ved å eliminere laterale krefter forbundet med bruk av én propell. Motorkraften overføres til vannet på en mer effektiv måte. Kraftig bakke- og bremsekraft. Mindre vannmotstand på grunn av lite girhus. God skyvekraft gjennom vannet og rask akselerasjon ved oppstart. SUZUKI ANTIKORROSJONSBEHANDLING ALLE MODELLER FORKLARING : Spesialbeskyttelse blir påført aluminiumsoverflaten med et sterkt lim for å beskytte utvendige deler i aluminium. FORDELER : Beskyttelse mot korrosjon bidrar til å øke motorenes totale holdbarhet. DF350A FORKLARING : Motorens kjølesystem er avhengig av at det strømmer vann inn de lavtsittende vanninntakene på den nedre enheten. Denne modellen har to vanninntak hvor det vanligvis bare er ett. FORDELER : Økt vanngjennomstrømning gir bedre kjøleevne. Plasseringen av ett av inntakene foran på girhuset sørger for større vannforsyning, ikke bare ved høy hastighet men også ved kjøring på grunt vann. WATER DETECTING SYSTEM SUZUKI DOBBELT SPJELDSYSTEM SUZUKI VANNDETEKSJONSSYSTEM DF100A/B OG STØRRE FORKLARING : Dette systemet beskytter motoren mot vann i drivstoffet ved hjelp av et drivstoffilter som registrerer vann. Systemet varsler føreren med visuelle varsler og lydsignaler ved vann i drivstoffet. FORDELER : Kan unngå vann i drivstoffet, et problem som kan forårsake bl.a. dårlig forbrenning, lav ytelse og korrosjon. SUZUKI SELEKTIV ROTASJON DF150AP, DF175AP, DF200AP, DF250AP, DF300AP FORKLARING : Funksjon for å velge enten standard eller motroterende modus på samme utenbordsmotor med en valgfri kobling. FORDELER : Du kan bruke standard eller motroterende modus på samme utenbordsmotor. 10

11 INNOVASJON SUZUKI PRESISJONSKONTROLL (ELEKTRONISK GASS- OG GIRSYSTEM) DF150AP, DF175AP, DF200AP, DF250AP, DF300AP, DF350A FORKLARING : Fjernkontrollen styrer driften ved hjelp av et elektrisk signal i stedet for de tradisjonelle mekaniske kontrollkablene. FORDELER: Systemet har mindre friksjon og motstand enn det mekaniske systemet med kontroll kabler. Rask og pålitelig drift. Dobbelt type Når systemet kombineres med Lean Burn, forbedres drivstofføkonomien over hele e spekteret. TILTBEGRENSNING DF50AV, DF60A og større (unntatt DF60AQH) Enkelt type FORKLARING : Tiltbegrensningssystemet forhindrer at motoren vipper for langt opp. Tilt Limit System FORDELER: Forhindrer skade på båt og motor på grunn av at motoren vippes for langt opp. STILLEGÅENDE DRIFT DF150AP, DF175AP, DF200A, DF200AP, DF350A FORKLARING : Støy fra luftinntaket reduseres ved hjelp av en resonator som gjør motoren langt mer stillegående. Resonator FORDELER: : Stillegående drift. Mindre støy gjør båten til et mer hyggelig sted å være. TREVEISLAGRING DF4/5/6A FORKLARING: Motorens utforming gjør det lett å ta den ut av båten og lagre den på tre av sidene. FORDELER: Kan lagres hvor som helst. Motoren tar liten plass ved transport, og er enkel å håndtere. PORT STBD FRONT SUZUKI TROLL MODE SYSTEM (DORGEMODUS) DF40A og større (unntatt DF150/175/225/250) FORKLARING : Med dette systemet kan båten holde konstant fart på lavt turtall. Kan monteres på alle modeller med styrearm, fra DF40A og oppover. FORDELER: Båten kan holde konstant fart på lavt turtall uten at det er nødvendig å betjene gassen. KEYLESS START SYSTEM NØKKELFRITT STARTSYSTEM DF70A og større (unntatt DF150/175/200/225/250) FORKLARING : Med dette systemet kan du starte motoren når nøkkelen er i nærheten. FORDELER: Mer tyverisikker enn et vanlig nøkkelsystem. Det er ikke nødvendig å sette i nøkkelen for å starte motoren. SUZUKI LIGGER FORAN MED PRISVINNENDE INNOVASJON Innovasjonsprisene (for teknologisk innovasjon) som NMMA (National Marine Manufacturers Association) deler ut hvert år, er noen av de mest ettertraktede prisene innenfor marin teknologi. Blant alle nye marine produkter som lanseres i løpet av året, deles prisen ut til «et produkt som viser teknisk ledelse, er praktisk i bruk og kostnadseffektivt, og som virkelig kommer konsumentene til gode». Fra DT200 Exanté i 1987 til DF30A/DF25A i 2014, har Suzuki utenbordsmotorer blitt tildelt innovasjonsprisen hele åtte ganger. Våre firetakts utenbordsmotorer har vunnet sju av disse prisene, noe som er det største antallet priser noen produsent i bransjen har vunnet i denne kategorien. PRISER TILDELT 1987: DT200 Exanté / 1997: DF70 & DF60 / 1998: DF50 & DF40 / 2003: DF250 / 2006: DF300 / 2011: DF50A & DF40A / 2012: DF300AP / 2014: DF30A & DF25A. 11

12 NY DF350A GEKI: SPLITTER SJØEN Krefter som kan måle seg med naturkreftene og havet Representerer Suzukis identitet og historie Et symbol for vårt brennende engasjement for det ultimate innen marin innovasjon * "GEKI: SPLITTER SJØEN» er den nye logoen for DF 350A 12

13 SUZUKI DOBBELT SPJELDSYSTEM DF350A-modellen har et dobbelt spjeld ved luftinntaket for å fjerne alt vann fra luften som suges inn under dekselet. Dette omfatter et direkte inntakssystem som gjør det mulig å oppnå et kompresjonsforhold på 12.0:1, noe som gir motoren høyere ytelse. SUZUKI DOBBEL PROPELL Det doble propellsystemet forvandler effekten fra 350 hestekrefter til fremdrift i vannet på en særdeles effektiv måte. Siden propellene roterer i motsatt retning av hverandre, blir fremdriften også enestående stabil. Den motroterende propellen produserer i tillegg kraftig thrust i revers. Den ultimate marine opplevelsen med Suzuki utenbordsmotorer DOBBEL DOBBEL INNSPRØYTING Dobbel innsprøyting leverer akkurat riktig mengde drivstoff til riktig tid i hver sylinder. Dette bidrar til høyere ytelse og bedre drivstoffeffektivitet. DOBBELT VANNINNTAK Motorens kjølesystem bruker vann fra vanninntakene som sitter lavt nede på nedre enhet. To lave vanninntak gir økt vanngjennomstrømming gjennom nedre enhet, noe som gir bedre kjøleeffektivitet. Plasseringen av ett av inntakene foran på girhuset sørger for større vannforsyning, særlig ved kjøring i høy hastighet. Det andre inntaket er også plassert lavere nede, slik at DF350A kan kjøre på grunnere vann. 13

14 KRAFTIG V6 & REKKEFIRER [DRIVE BY WIRE SERIE] DF350A / DF300AP / DF250AP / DF200AP / DF175AP / DF150AP Viktig merknad: Du bør alltid bruke redningsvest når du er i båt, samt dødmannsknapp når du bruker en utenbordsmotor. 14 OPPLEV EN FART OG SMIDIGHET DU BARE FÅR MED EN KOMBINASJON AV SUZUKIS MEST AVANSERTE TEKNOLOGI DF350A Find out more by watching our videos DF175AP/DF150AP Find out more by watching our videos

15 NY DF350A KRAFTIG 2.29 DF350A 2.08 DF300AP DF250AP DRIVSTOFF- EFFEKTIVITET DF300AP PÅLITELIGHET DF300AP DF250AP INNOVASJON DF350A DF250AP DF300AP DF250AP V6 POWERFUL KREFTER V6 & REKKEFIRER & IN-LINE 4 DRIVE MECHANICAL BY WIRE SERIES SERIE DF350A DF350A DF350A WATER DETECTING SYSTEM KEYLESS START SYSTEM HIGH HØY PERFORMANCE YTELSE MIDDLE MIDDLE S MECHANICAL MEKANISK SERIE SERIES HIGH HØY PERFORMANCE YTELSE KOMPAKT COMPACT MECHANICAL MEKANISK SERIE SERIES POWERFUL V6 & IN-LINE 4 DRIVE BY WIRE SERIES DF200AP KRAFTIG 2.50 DF175AP DRIVSTOFF- EFFEKTIVITET PÅLITELIGHET INNOVASJON DF150AP PORTABLE BÆRBARE MECHANICAL MEKANISK SERIE SERIES WATER DETECTING SYSTEM KEYLESS START SYSTEM 15

16 KRAFTIG V6 & REKKEFIRER DF350A / DF300AP / DF250AP / DF200AP / DF175AP / DF150AP Drive-by-wire-serien har et ytterst effektivt forbrenningssystem og et kontrollsystem som styres av elektriske signaler istedenfor de tradisjonelle mekaniske kablene. Denne serien tilbyr Suzukis mest avanserte teknologi samtidig som den gir en ren og stillegående opplevelse. SUZUKI SELEKTIV ROTASJON FORKLARING: Funksjon for å velge enten standard eller motroterende modus på samme utenbordsmotor med en valgfri kobling. FORDELER: Du kan bruke standard eller motroterende modus på samme utenbordsmotor. STILLEGÅENDE DRIFT SUZUKI PRESISJONSKONTROLL (ELEKTRONISK GASS- OG GIRSYSTEM) FORKLARING: Fjernkontrollen styrer driften ved hjelp av et elektrisk signal i stedet for de tradisjonelle mekaniske kontrollkablene. FORDELER: Systemet har mindre friksjon og motstand enn det mekaniske systemet med kontrollkabler. Lean Burn - Rask og pålitelig drift. Når systemet kombineres med Lean Burn, forbedres drivstofføkonomien over hele spekteret. FORKLARING: Støy fra luftinntaket reduseres ved hjelp av en resonator som gjør motoren langt mer stillegående. Resonator FORDELER: Stillegående drift. Mindre støy gjør båten til et mer hyggelig sted å være. Singel type Dobbel type FUNKSJONER MODELL 350A 300AP 250AP 200AP 175AP 150AP FARGE PEARL NEBULAR BLACK COOL WHITE SUZUKI SELEKTIV ROTASJON SUZUKI PRESISJONSKONTROLL 2-TRINNS NEDGIRINGSKONSEPT VARIABEL VENTILTIMING (VVT) FLERTRINNS LUFTINNTAK HYDRODYNAMISK GIRHUS OFFSET DRIVAKSEL DIREKTE TENNING SELVJUSTERENDE REGISTERKJEDE SUZUKI LEAN BURN KONTROLLSYSTEM TILBAKEMELDING FRA OKSYGENSENSOR SUZUKI EASY START-SYSTEM TURTALLSBEGRENSER VARSLING OM LAVT OLJETRYKK FERSKVANNSSPYLINGSSYSTEM SUZUKI TROLL MODE (DORGEMODUS) TILTBEGRENSNING DOBBELT VANNINNTAK =Standardutstyr =Ekstrautstyr 16

17 SPESIFIKASJONER MODELL ANBEFALT AKTERSPEILHØYDE MM STARTSYSTEM X: 635 XX: 762 VEKT KG *1 X: 330 XX: 339 MOTORTYPE BENSINSYSTEM X: 635 XX: 762 X: 290 XX: 299 Elektrisk L: 508 X: 635 L: 236 X: 241 L: 508 X: 635 L: 236 X: 241 DOHC 24-ventiler DOHC 24-ventiler DOHC 16-ventiler DOHC 16-ventiler Multipunkts sekvensiell elektronisk drivstoffinjeksjon ANTALL SYLINDRE V6 (55 ) V6 (55 ) 4 4 MOTORVOLUM CM 3 4,390 4,028 2,867 2,867 BORING X SLAG MM 98 x x x x 97 MAKSEFFEKT KW ANBEFALT TURTALLSOMRÅDE VED FULL EFFEKT OPM 5,700-6,300 DF250AP:184.0 DF300AP:220.7 DF250AP: 5,500-6,100 DF300AP: 5,700-6, ,500-6,100 DF150AP: DF175AP: DF150AP: 5,000-6,000 DF175AP: 5,500-6,100 STYRINGSSYSTEM Fjernkontroll Fjernkontroll Fjernkontroll Fjernkontroll CHOKE MOTOROLJEKAPASITET L DRIVSTOFFTANKKAPASITET L. - TENNINGSSYSTEM Transistortenning GENERATOR 12V 54A 12V 54A 12V 44A 12V 44A MOTOROPPLAGRING Gummimetall TRIMMETODE Power Trim og Tilt UTVEKSLINGSFORHOLD 2.29:1 2.08:1 2.50:1 2.50:1 GIRSKIFT NY DF350A F-N-R Drive-by-wire DF300AP/ 250AP F-N-R Drive-by-wire DF200AP F-N-R Drive-by-wire EKSOS Eksosutslipp gjennom propell DF175AP/ 150AP F-N-R Drive-by-wire POWERFUL V6 & IN-LINE 4 DRIVE BY WIRE SERIES POWERFUL V6 & IN-LINE 4 HIGH PERFORMANCE MIDDLE HIGH PERFORMANCE COMPACT PORTABLE PROPELLVALG (STIGNING) *1: Tørrvekt: Inkl. batterikabel, ikke inkl. propeller og motorolje. 17

18 KRAFTIG V6 OG REKKEFIRER DF250 / DF225 / DF200 / DF200A / DF175 / DF150 [MEKANISK SERIE] Viktig merknad: Du bør alltid bruke redningsvest når du er i båt, samt dødmannsknapp når du bruker en utenbordsmotor. FØL DEN ULTIMATE KRAFTEN DU BARE FÅR MED SUZUKIS KRAFTIGE MOTOR OG GIR. 18

19 POWERFUL V6 & IN-LINE 4 DRIVE BY WIRE SERIES DF250 KRAFTIG DF250 DF DF250 DF225 PÅLITELIGHET WATER DETECTING SYSTEM INNOVASJON KEYLESS START SYSTEM DF200 HIGH PERFORMANCE COMPACT POWERFUL V6 & IN-LINE 4 HIGH PERFORMANCE MIDDLE DF200A KRAFTIG 2.50 DRIVSTOFF- EFFEKTIVITET DF200A DF175 PÅLITELIGHET INNOVASJON KEYLESS START SYSTEM DF150 PORTABLE DF200A DF175 WATER DETECTING SYSTEM DF200A (OPTIONAL) DF200A 19

20 KRAFTIG V6 & REKKEFIRER DF250 / DF225 / DF200 / DF200A / DF175 / DF150 Denne mekaniske serien leverer enestående krefter med sitt høye utvekslingsforhold. Enten du bruker dem til arbeid eller fritid, vil du aldri bli skuffet over noen av motorene i denne serien og jobben vil alltid bli gjort. FORKLARING: Motorhodet er plassert nærmere fronten for å flytte påhengsmotorenes tyngdepunkt fremover. FORDELER: Mindre vibrasjon Mer kompakt Stabil styring 1.-trinnsreduksjon: 30:36=1.20 OFFSET DRIVAKSEL TRINNS NEDGIRINGS- KONSEPT FORKLARING: Dette systemet med offset drivaksel har førstetrinnsreduksjon mellom veiv- og drivakselen, og andretrinnsreduksjon inne i girhuset. Dette designet gjør det mulig å ha et større utvekslingsforhold, slik at motoren kan dreie en propell med større diameter. FORDELER Høy fremdriftseffektivitet med propell med stor diameter. Kraftig fremdrift hvor propellrotasjonen holdes ved like selv med stor last. Propeller med stor diameter dreies med stor kraft, slik at du kan akselerere hurtig. 2.-trinnsreduksjon: 12:25=2.08 AKTUELLE MODELLER *Disse reduksjonsforholdene er de største i sine klasser. MODELL DF150 (AP)/ 175 (AP)/200A(P) DF200/225/250 UTVEKSLINGS- FORHOLD 2.50:1 2.29:1 Totalt : 2.50:1 DF200A FUNKSJONER MODELL A FARGE PEARL NEBULAR BLACK COOL WHITE MOTROTERENDE MODELL 2-TRINNS NEDGIRINGSKONSEPT VARIABEL VENTILTIMING (VVT) FLERTRINNS LUFTINNTAK OFFSET DRIVAKSEL DIREKTE TENNING SELVJUSTERENDE REGISTERKJEDE SUZUKI LEAN BURN KONTROLLSYSTEM TILBAKEMELDING FRA OKSYGENSENSOR SUZUKI EASY START-SYSTEM TURTALLSSPERRE VARSLING OM LAVT OLJETRYKK FERSKVANNSSPYLINGSSYSTEM SUZUKI TROLL MODE SYSTEM TILT BEGRENSNINGSSYSTEM =Standardutstyr =Ekstrautstyr 20

21 SPESIFIKASJONER MODELL DF250/225/ 200 DF200A DF175/150 ANBEFALT AKTERSPEILHØYDE MM STARTSYSTEM VEKT KG *1 L: 508* 2 X: 635 XX: 762 L: 264* 2 X: 275 XX: 284 L: 508 X: 635 Elektrisk L: 235 X: 240 L: 508 X: 635 L: 232 X: 237 MOTORTYPE DOHC 24-ventiler DOHC 16-ventiler DOHC 16-ventiler BENSINSYSTEM Multipunkts sekvensiell elektronisk drivstoffinjeksjon ANTALL SYLINDRE V6 (55-grader) 4 4 MOTORVOLUM CM 3 3,614 2,867 2,867 BORING X SLAG MM 95 x x x 97 MAKSEFFEKT KW ANBEFALT TURTALLSOMRÅDE VED FULL EFFEKT OPM STYRINGSSYSTEM DF200: DF225: DF250: DF200: 5,000-6,000 DF225: 5,000-6,000 DF250: 5,500-6, ,500-6,100 Fjernkontroll DF150: DF175: DF150: 5,000-6,000 DF175: 5,500-6,100 CHOKE MOTOROLJEKAPASITET L DRIVSTOFFTANKKAPASITET L. - TENNINGSSYSTEM Transistortenning GENERATOR 12V 54A 12V 44A 12V 44A MOTOROPPLAGRING Gummimetall TRIMMETODE Power Trim ogtilt UTVEKSLINGSFORHOLD 2.29:1 2.50:1 2.50:1 GIRSKIFT F-N-R POWERFUL V6 & IN-LINE 4 DRIVE BY WIRE SERIES POWERFUL V6 & IN-LINE 4 HIGH PERFORMANCE MIDDLE HIGH PERFORMANCE COMPACT PORTABLE EKSOS Eksosutslipp gjennom propell PROPELLVALG (STIGNING) *Alle propeller er av 3-bladstype. Vennligst forespør din lokale forhandler for ytterligere propellinformasjon. *1: Tørrvekt: inkl. batterikabel, ikke propell og motorolje, *2: Kun DF

22 MELLOMSTOR MOTOR MED HØY YTELSE [MEKANISK SERIE] DF140A / DF115A / DF100A / DF100B / DF90A / DF80A / DF70A Viktig merknad: Du bør alltid bruke redningsvest når du er i båt, samt dødmannsknapp når du bruker en utenbordsmotor. 22 GLED DEG OVER DEN ULTIMATE BÅT- OPPLEVELSEN EN KOMBINASJON AV KRAFTIG YTELSE, DRIVSTOFF- EFFEKTIVITET OG PÅLITELIGHET. DF90A/DF80A/DF70A Find out more by watching our videos

23 POWERFUL V6 & IN-LINE 4 DRIVE BY WIRE SERIES DF140A KRAFTIG DRIVSTOFF- EFFEKTIVITET DF115A PÅLITELIGHET INNOVASJON DF100A POWERFUL V6 & IN-LINE WATER DETECTING SYSTEM KEYLESS START SYSTEM (OPTIONAL) HIGH PERFORMANCE COMPACT HIGH PERFORMANCE MIDDLE NEW DF100B KRAFTIG DF90A DRIVSTOFF- EFFEKTIVITET PÅLITELIGHET DF80A INNOVASJONE DF70A PORTABLE 2.59 WATER DETECTING SYSTEM DF100B KEYLESS START SYSTEM (OPTIONAL) 23

24 MELLOMSTOR MOTOR MED HØY YTELSE DF140A / DF115A / DF100A / DF100B / DF90A / DF80A / DF70A Denne mekaniske serien er utstyrt med revolusjonerende teknologi som sørger for at et bredt spekter av kunder over hele verden kan glede seg over en kombinasjon av ytelse, drivstoffeffektivitet og pålitelighet. VI INTRODUSERER NYE DF 100B Ved å kombinere den letteste motoren med det største reduksjonsforholdet i sin klasse, kan DF100B kjøre med høyere dreiemoment enn noen andre motorer i samme klasse. (V: 157 kg, den letteste i sin klasse. 2.59:1, det største reduksjonsforholdet i sin klasse) Tilgjengelig i BLACK WATER DETECTING SYSTEM SUZUKI VANNDETEKSJONSSYSTEM FORKLARING: Dette systemet beskytter motoren mot vann i drivstoffet ved hjelp av et drivstoffilter som registrerer vann. Systemet varsler føreren med visuelle varsler og lydsignaler ved vann i drivstoffet.. FORDELER: Kan unngå vann i drivstoffet, et problem som kan forårsake bl.a. dårlig forbrenning, lav ytelse og korrosjon FORDELER: Høy fremdriftseffektivitet med propell med stor diameter. Kraftig fremdrift hvor propellrotasjonen holdes ved like selv med stor last. Propeller med stor diameter dreies med stor kraft, slik at du kan akselerere hurtig. AKTUELLE MODELLER *Disse reduksjonsforholdene er de største i sine klasser. MODELL UTVEKSLINGSFORHOLD 2,59 DF70A/80A/90A/100B UTVEKSLINGS- FORHOLD 2.59:1 NY DF100B FUNKSJONER MODELL 140A/115A/100A 100B 90A/80A/70A 90ATH/70ATH PEARL NEBULAR BLACK FARGE COOL WHITE 2-TRINNS NEDGIRINGSKONSEPT HYDRODYNAMISK GIRKASSE OFFSET DRIVAKSEL DIREKTE TENNING SELVJUSTERENDE REGISTERKJEDE SUZUKI LEAN BURN KONTROLLSYSTEM TILBAKEMELDING FRA OKSYGENSENSOR SUZUKI EASY START-SYSTEM TURTALLSSPERRE VARSLING OM LAVT OLJETRYKK FERSKVANNSSPYLINGSSYSTEM SUZUKI TROLL MODE SYSTEM TILT BEGRENSNINGSSYSTEM DOBBELT KJØLEVANNINNTAK VANNDETEKSJONSSYSTEM * 1 * 2 *1: Kun DF140A/DF115A *2: Kun DF90A/70A. =Standardutstyr =Ekstrautstyr. 24

25 SPESIFIKASJONER MODELL ANBEFALT AKTERSPEILHØYDE MM STARTSYSTEM VEKT KG *1 L: 179 X: 184 MOTORTYPE BENSINSYSTEM L: 508 X: 635 L: 182 X: 187 L: 508 X: 635 Elektrisk L: 157 X: 161 DOHC 16-ventiler L: 156 X: 160 L: 508 X: 635 Multipunkts sekvensiell elektronisk drivstoffinjeksjon ANTALL SYLINDRE 4 MOTORVOLUM CM 3 2,044 1,502 1,502 BORING X SLAG MM 86 x x x 85 MAKSEFFEKT KW ANBEFALT TURTALLSOMRÅDE VED FULL EFFEKT OPM DF100A: 73.6 DF115A: 84.6 DF140A: DF100A: 5,000-6,000 DF115A: 5,000-6,000 DF140A: 5,600-6, ,700-6,300 L: 162 X: 166 DF70A: 51.5 DF80A: 58.8 DF90A: 66.2 DF70A: 5,000-6,000 DF80A: 5,000-6,000 DF90A: 5,300-6,300 STYRINGSSYSTEM Fjernkontroll Styrekult CHOKE MOTOROLJEKAPASITET L DRIVSTOFFTANKKAPASITET L (Opsjon) 25 (Opsjon) TENNINGSSYSTEM Transistortenning GENERATOR 12V 40A 12V 27A 12V 27A MOTOROPPLAGRING Gummimetall TRIMMETODE Power Trim og Tilt UTVEKSLINGSFORHOLD 2.59:1 2.59:1 2.59:1 GIRSKIFT DF140A* 2 DF115A* 2 / 100A NY DF100B F-N-R DF90A/ 80A/70A DF90ATH/ 70ATH POWERFUL V6 & IN-LINE 4 DRIVE BY WIRE SERIES POWERFUL V6 & IN-LINE 4 HIGH PERFORMANCE MIDDLE HIGH PERFORMANCE COMPACT PORTABLE EKSOS Eksosutslipp gjennom propell PROPELLVALG (STIGNING) *Alle propeller er av 3-bladstype. Vennligst forespør din lokale forhandler for ytterligere propellinformasjon. *1: Tørrvekt: inkl. batterikabel, ikke propell og motorolje *2: Counter Rotasjonsmodell er tilgjengelig. 25

26 MELLOMSTOR MOTOR MED HØY YTELSE DF60AV / DF50AV / DF60A / DF50A / DF40A / DF30A / DF25A [MEKANISK SERIE] Viktig merknad: Du bør alltid bruke redningsvest når du er i båt, samt dødmannsknapp når du bruker en utenbordsmotor. NYT BÅTLIVETS GLEDER MED DENNE KOMPAKTE MOTOREN FULLPAKKET MED DRIVSTOFFEFFEKTIV TEKNOLOGI. DF60A/DF50A/DF40A Find out more by watching our videos DF30A/DF25A 26 Find out more by watching our videos

27 DF60A DF50A DRIVSTOFF- EFFEKTIITET PÅLITELIGHET INNOVASJON DF40A POWERFUL V6 & IN-LINE 4 MODELL MED HØYENERGIROTASJON DF60A NY NY HIGH PERFORMANCE MIDDLE HIGH PERFORMANCE COMPACT POWERFUL V6 & IN-LINE 4 DRIVE BY WIRE SERIES KRAFTIG DF60AV DRIVSTOFF- EFFEKTIITET PÅLITELIGHET DF50AV INNOVASJON DF30A DRIVSTOFF- EFFEKTIITET DF25A PORTABLE 27

28 MELLOMSTOR MOTOR MED HØY YTELSE DF60AV / DF50AV / DF60A / DF50A / DF40A / DF30A / DF25A Denne serien tilbyr kompakt utforming med ren teknologi og drivstoffeffektivitet, kombinert med høy ytelse og enkelt vedlikehold. LEAN BURN FORKLARING: Lean Burn-forbrenningssystemet tilfører motoren den optimale blandingen av drivstoff og luft avhengig av tilstanden. FORDELER: Betydelig forbedring i drivstofføkonomien i alle fartsregister, spesielt ved marsjfart. Du sparer drivstoff og penger takket være forbedret drivstofføkonomi. SELVJUSTERENDE REGISTERKJEDE FORKLARING: Registerkjedet går gjennom et oljebad slik at det aldri trenger å smøres, og er utstyrt med en automatisk, hydraulisk kjedestrammer som sørger for at kjedet har optimal stramming til enhver tid. FORDELER: Bedre holdbarhet enn andre beltetyper i samme klasse. Vedlikeholdsfri. HØYENERGIROTASJON FORKLARING: Disse utenbordsmotorene har gir med et utvekslingsforhold på 2,42, noe som er større enn på standardmodellene. Kombinert med en 36 cm stor propell, kan dette kraftige systemet levere eksplosiv fremdrift. FORDELER: Kraftig fremdrift og nøyaktig manøvrering selv med stor last. Propeller med stor diameter dreies med stor kraft, slik at du kan akselerere hurtig. DF60AV sammenlignet med DF60A DF60A DF60AV DF60A Utveksling DF60AV FUNKSJONER MODELL 60A 60ATH 60AV/ 50AV 60AVTH/ 50AVTH 60AQH/ 40AQH 50A/ 40A 50ATH/ 40ATH 30AT/ 25AT 30ATH/ 25ATH 30AR/ 25AR =Standardutstyr 30AQH/ 25AQH 30A/ 25A FARGE PEARL NEBULAR BLACK COOL WHITE 2-TRINNS NEDGIRINGSKONSEPT HYDRODYNAMIC GIRKASSE OFFSET DRIVAKSEL DIREKTE TENNING SELVJUSTERENDE REGISTERKJEDE SUZUKI LEAN BURN KONTROLLSYSTEM SUZUKI EASY STARTSYSTEM TURTALLSSPERRE VARSLING OM LAVT OLJETRYKK FERSKVANNSSPYLINGSSYSTEM SUZUKI TROLL MODE SYSTEM HØYENERGIROTASJON TILT BEGRENSNINGSSYSTEM GRUNTVANNS POSISJON DOBBELT KJØLEVANNINNTAK * =Ekstrautstyr 28

29 SPESIFIKASJONER MODELL ANBEFALT AKTERSPEIL HØYDE MM S: 381 L: 508 X: 635* 2 L: 508 X: 635* 2 STARTSYSTEM Electric S: 102 L: 104 L: 110 L: 115 L: 121 L: 108 VEKT KG *1 X: 107* 2 X: 113* 2 X: 118* 2 X: 124* 2 X: 111* 2 MOTORTYPE DOHC 12-Valve DRIVSTOFFSYSTEM Multipunkts sekvensiell elektronisk drivstoffinjeksjon ANTALL SYLINDRE 3 MOTORVOLUM CM BORING X SLAG MM 72.5 x 76 MAKS. EFFEKT KW DF40A: 29.4 DF50A: 36.8 DF60A: 44.1 ANBEFALT TURTALLSOMRÅDE VED FULL EFFEKT RPM DF40A: 5,000-6,000 DF50A: 5,300-6,300 DF60A: 5,300-6,300 STYRINGSSYSTEM Fjernkontroll Styrekult Fjernkontroll Styrekult Styrekult CHOKE - MOTOROLJEKAPASITET LIT. 2.7 BENSINTANKKAPASITET LIT. 25 (Optional) TENNINGSSYSTEM Transistortenning ALTERNATOR 12V 19A MOTOR OPPLAGRING Gummimetall TRIMMETODE Power Trim and Tilt Manuell Trim & Gas Assisted Tilt UTVEKSLINGSFORHOLD 2.27:1 2.42:1 2.27:1 GIRSKIFT F-N-R EKSOSUTSLIPP Eksosutslipp gjennom propell PROPELLSTØRRELSE (TOMMER) 9-17 MODELL DF60A/ 50A/40A DF30AT/ 25AT DF60ATH/ 50ATH/40ATH DF30ATH/ 25ATH DF30AR/ 25AR DF60AV/ 50AV DF30AQH/ 25AQH DF60AVTH/ 50AVTH ANBEFALT S: 381 S: 381* 4 S: 381 S: 381 L: 508 L: 508* AKTERSPEIL HØYDE MM L: 508 L: 508 L: 508 S: 381* 5 L: 508 STARTSYSTEM Elektrisk/Manuell Manuell Elektrisk/Manuell Manual S: 71 S: 73* VEKT KG *1 S: 63 S: 62 L: 73 L: 70* L: 72 L: 74 L: 64 S: 65* 5 L: 63 MOTORTYPE OHC DRIVSTOFFSYSTEM Multipunkts sekvensiell elektronisk drivstoffinjeksjon uten batteridrift ANTALL SYLINDRE 3 MOTORVOLUM CM BORING X SLAG MM 60.4 x 57.0 MAKS EFFEKT KW DF25A: 18.4 DF30A: 22.1 ANBEFALT TURTALLSOMRÅDE VED FULL EFFEKT RPM DF25A: 5,000-6,000 DF30A: 5,300-6,300 STYRINGSSYSTEM Fjernkontroll Styrekult Fjernkontroll Styrekult CHOKE - MOTOROLJEKAPASITET LIT. 1.5 DRIVSTOFFTANKKAPASITET LIT. 25 TENNINGSSYSTEM Digital CDI ALTERNATOR 12V 14A MOTOROPPLAGRING Gummimetall TRIMMETODE Power Trim and Tilt Manuell Trim & Tilt Gas Assisted Trim & Tilt Manuell Trim og Tilt UTVEKSLINGSFORHOLD 2.09:1 GIRSKIFT F-N-R EKSOSUTSLIPP Eksosutslipp gjennom propell PROPELL STØRRELSE (TOMMER) 9-15 *Alle propeller har tre blad. Kontakt din lokale forhandler for mer informasjon om propellene. *1: Tørrvekt: Inkludert batterikabel, men uten propeller og motorolje, *2: kun DF60A, *3: kun DF30AQH, *4: kun DF25ATH, *5: kun DF25A. DF60AQH/ 40AQH NY DF30A/25A POWERFUL V6 & IN-LINE 4 DRIVE BY WIRE SERIES POWERFUL V6 & IN-LINE 4 HIGH PERFORMANCE MIDDLE HIGH PERFORMANCE COMPACT PORTABLE 29

30 BÆRBAR [MEKANISK SERIE] DF20A / DF15A / DF9.9B / DF9.9A / DF8A / DF6A / DF5A / DF4A / DF2.5 Important Viktig merknad: note: Du Always bør alltid wear bruke a lifejacket redningsvest when boating når du and er i båt, an emergency samt dødmannsknapp stop switch cord når du when bruker operating en utenbordsmotor. an outboard. GJØR BÅTLIVET ENDA BEDRE MED DISSE LETTE, BRUKERVENNLIGE OG TRYGGE BÆRBARE MOTORENE. DF20A/DF15A/DF9.9B Find out more by watching our videos DF6A/DF5A/DF4A 30 Find out more by watching our videos

31 DF20A DF15A DRIVSTOFF- EFFEKTIVITET DF9.9B HIGH PERFORMANCE COMPACT HIGH PERFORMANCE MIDDLE POWERFUL V6 & IN-LINE 4 DRIVE BY WIRE SERIES POWERFUL V6 & IN-LINE 4 DF9.9A DF8A DF6A DF5A DF4A DF2.5 PORTABLE INNOVASJON DF6A/5/4 31

32 BÆRBAR DF20A / DF15A / DF9.9B / DF9.9A / DF8A / DF6A / DF5A / DF4A / DF2.5 Stilren, lett og kompakt. Enten du skal bruke motoren til fisking eller lystkjøring, leverer denne serien trygg og lettvint kjøring. Denne lette, bærbare serien er fullpakket av Suzuki-teknologi som gjør serien særdeles pålitelig og drivstoffeffektiv. TREVEISLAGRING FORKLARING: Motorens utforming gjør det lett å ta den ut av båten og lagre den på tre av sidene.. FORDELER: Kan lagres hvor som helst. Motoren tar liten plass ved transport, og er enkel å håndtere. ELEKTRONISK DRIVSTOFF- INNSPRØYTNING UTEN BATTERI FORKLARING: Systemkomponentene er basert på komponenter som brukes i våre større motorer, men er utført i mindre størrelse og montert på mindre modeller. FORDELER: Rask og enkel oppstart. Renere drift og mer økonomisk drivstofforbruk. Bedre ytelse i nesten alle driftsområder. PORT FRONT STBD OVERLIGGENDE BENSINTANK FORKLARING: Den integrerte overliggende bensintanken med enveisventil leverer drivstoff til motoren ved hjelp av tyngdekraften. FORDELER : Motoren kan startes uten å åpne motordekselet, selv etter lang tids lagring. Overliggende bensintank OEnveisventil FUNKSJONER MODELL 20AT/ 15AT/9.9BT 20ATH/ 15ATH/9.9BTH 20AR/ 15AR/9.9BR 20A/15A/ 9.9B 9.9AR/ 8AR 9.9A/8A 6A/5A/4A 2.5 FARGE PEARL NEBULAR BLACK COOL WHITE SUZUKI LEAN BURN KONTROLLSYSTEM TURTALLSSPERRE VARSLING OM LAVT OLJETRYKK FERSKVANNSSPYLESYSTEM TREVEIS LAGRING GRUNTVANNSPOSISJON SUZUKI ANTI-KORROSJONSSYSTEM =Standardutstyr =Ekstrautstyr. 32

33 SPESIFIKASJONER MODELL DF20AT/ 15AT/ 9.9BT DF20ATH/ 15ATH/ 9.9BTH DF20AR/ 15AR/ 9.9BR DF20A/ 15A/9.9B DF9.9AR/ 8AR DF9.9A/8A DF6A/ 5A/4A DF2.5 ANBEFALT AKTERSPEIL HØYDE MM S: 381* 2 L: 508 X: 635* 3 S: 381* 4 S: 381 L: 508 L: 508 X: 635* 4 S: 381 L: 508 S: 381 L: 508 S: 381* 5 L: S: 381 L: 508* L: 508 *Alle propeller har tre blad. Kontakt din lokale forhandler for mer informasjon om propellene. *1: Tørrvekt: Inkludert batterikabel, men uten propeller og motorol *2: Kun DF20AT/DF9.9BT. *3: Kun DF9.9BT. *4: Kun DF9.9BTH. *5: Kun DF9.9AR. *6: Kun DF8AE. S: 381 L: 508 S: 381 L: 508 STARTYSTEM Elektrisk/Manuell Manuell Elektrisk/Manuell Manu. Manu. Manu. VEKT KG *1 S: 52.5* 2 L: 54.5 X: 57* 3 S: 53.5* 4 S: 47 L: 55.5 L: 48 X: 58* 4 S: 48 L: 49 S: 44 L: 45 S: 41* 5 L: 43.5 L: 46*6 S: 39 L: 41.5 S: 24 L: 25 MOTORTYPE OHC OHC OHV S: 13.5 L: 14 DRIVSTOFFSYSTEM Multipunkts sekvensiell elektronisk drivstoffinjeksjon uten batteridrift Forgasser Forgasser ANTALL SYLINDRE MOTORVOLUM CM BORING X SLAG MM 60.4 x x x x 38 MAKS EFFEKT KW ANBEFALT TURTALLSOM- RÅDE VED FULL EFFEKT RPM DF9.9B: 7.3 DF15A: 11.0 DF20A: 14.7 DF9.9B: 4,700-5,700 DF15A: 5,000-6,000 DF20A: 5,300-6,300 DF8A: 5.9 DF9.9A: 7.3 DF8A: 4,700-5,700 DF9.9A: 5,200-6,200 DF4: 2.9 DF5: 3.7 DF6: 4.4 DF4: 4,000-5,000 DF5: 4,500-5,500 DF6: 4,750-5, ,250-5,750 STYRINGSSYSTEM Fjernk. Styrekult Fjernk. Styrekult Fjernk. Styrekult Styrekult Styrekult CHOKE - Elektrisk Manu. Manu. Manu. MOTOROLJEKAPASITET LIT DRIVSTOFFTANKKAPA- SITET LIT. 12 Integral 1.0 TENNINGSSYSTEM Digital CDI ALTERNATOR 12V 12A 12V 6A 12V 10A 12V 6A 12V 5A (op.) - MOTOROPPLAGRING Gummi metall Gummiforing TRIMMETODE Power Tilt Manuell Trim og Tilt UTVEKSLINGSFORHOLD 2.08:1 1.92:1 2.15:1 GIRSKIFT F-N-R F-N EKSOSUTSLIPP Eksosutslipp gjennom propell Eksosutsl. over propell PROPELL STØRRELSE (TOMMER) /8 POWERFUL V6 & IN-LINE 4 DRIVE BY WIRE SERIES POWERFUL V6 & IN-LINE 4 HIGH PERFORMANCE MIDDLE HIGH PERFORMANCE COMPACT PORTABLE 33

34 DELER OG SUZUKI PRESISJONSKONTROLL for Drive-By-Wire-systemer Suzuki presisjonskontroll er et avansert datastyrt, drive-by-wire-kontrollsystem som eliminerer friksjon og motstand som kan oppstå med mekaniske kontrollkabler i konvensjonelle systemer, ved å bytte disse ut med elektroniske signaler. Mens du kan glede deg over jevn gass- og girfunksjon, behandler og sender systemets datamaskin kommandoer i sanntid til aktuatorer på motoren som regulerer gassen mer nøyaktig og gir jevnere, mer definerte girskift. Suzuki presisjonskontroll omfatter også integrerte systemer som beskytter motoren og drivverket mot skade, slik at du kan ha gleden av et bekymringsfritt båtliv. Hovedfunksjonene til SUZUKI PRESISJONSKONTROLL I kombinasjon med Suzukis Lean Burn-kontrollsystem leverer presisjonskontrollsystemet enestående drivstofføkonomi over et bredt driftsområde. KONSOLLMONTERT R/C-BOKS FOR ÉN MOTOR Vårt avanserte drive-by-wire-system eliminerer friksjon og motstand som kan oppstå ved bruk av mekaniske kabler. Driften er jevn og presis med skarpe, umiddelbare girskift som er viktig ved lave turtall og manøvrering på trange steder. Systemet kan brukes med én, to, tre eller fire motorer, samt for to stasjoner. KONSOLLMONTERT R/C-BOKS for TO/TRE/FIRE MOTORER PANELMONTERT R/C-BOKS for ÉN MOTOR SUZUKI NØKKELFRITT STARTSYSTEM * Suzukis nøkkelfrie startsystem overfører en kode fra nøkkelen til motorens startsystem så lenge nøkkelen er i nærheten av motoren. Så lenge du står under én meter fra konsollen med nøkkelen n på deg, nødstoppbryteren tilkoblet og hovedbryteren en på, kan du starte motoren med et knappetrykk. Nøkkelen ligger trygt i lommen, noe som reduserer risikoen for å miste den, og gjør systemet enkelt og problemfritt. Dette er også en utmerket et tyverisikring ettersom utenbordsmotoren ikke kan startes uten riktig kode. Hvis nøkkelen skulle falle over bord, vil den flyte slik at det er enkelt å fiske den opp igjen. Kommunikasjonsområde < 1m BUZZER Hovedenhet Nøkkelfjernkontroll Hovedbryterpanel Kontrollpanel DF200AP *Kan være utilgjengelig i noen regioner. Kontakt din lokale Suzuki-forhandler for mer informasjon. Find out more by watching our videos 34

35 TILBEHØR MULTIFUNKSJONELT MÅLEINSTRUMENT Suzukis multifunksjonelle måleinstrument har et ekte fargedisplay og viser all informasjon du har behov for i ett brukervennlig måleinstrument. Måleinstrumentet kan betjenes digitalt eller analogt og kommer med dag- og nattmodus. Individuelle elementer kan også forstørres for økt brukervennlighet, funksjonalitet og pålitelighet. SPESIFIKASJONER 3,5 tommers fargeskjerm Størrelse: 105mm (B) x 105mm (H) x 16mm (D) Vis diagnose Enkel installasjon med 85mm hull og stor glassfiberforsterket mutter Inkluder deksel NMEA2000-utgang Aktuell modell: DF9.9B - DF300AP * Knopmåler eller GPS-modul kreves for å vise hastighetenen ANALOG ALOG FARTSSKRIVER- OG HASTIGHETSMODUS Motorstilling Motorens opm Bakke eller vann Drivstoff Trim Gir Varsel DIGITAL TACHO MODUS Hastighet* Tidsindikator DAGMODUS NATTMODUS Drivstoffgjennomstrømning [l/t, gph] (umiddelbar) Kjørelengde [km/l, mpg.] (umiddelbar og gjennomsnittlig) Triptid [t], tripavstand [km, M, NM] Motortimer, spenning, vanntemperatur og mer... Helt nytt serviceverktøy SUZUKI DIAGNOSESYSTEM FOR MOBIL Enkelt og brukervennlig Les av QR-koden som inneholder motorinformasjonen og send den via e-post. Dette er et serviceverktøy som kan brukes av alle. Slik bruker du verktøyet 1. Vent til det multifunksjonelle måleinstrumentet viser en QR-kode som inneholder konvertert motorinformasjon. 2. Les av QR-koden med SUZUKI DIAGNOSESYSTEM FOR MOBIL-appen. 3. Angi informasjon om båten osv. og lagre. 4. Send informasjonen via e-post. Tilgjengelig uten omkostninger For å gjøre den tilgjengelig for så mange kunder som mulig, kan kunder som bruker det nye multifunksjonelle måleinstrumentet bruke den gratis. * SUZUKI DIAGNOSESYSTEM FOR MOBIL er gratis. Du må ha en smarttelefon med Android- eller ios-operativsystem for å bruke systemet. Fordeler for kundene Denne appen viser deg informasjon som for eksempel hvor mange timer du har gått på hvert omdreiningsnivå, og er nyttig hvis du trenger nøyaktig informasjon om turen din. Når det er tid for service av utenbordsmotoren, er det en enkel sak å finne fram alle opplysninger forhandleren trenger. Fordeler for forhandlere og servicepersonell Enkel tilgang til informasjon om motoren. Det er ikke lenger nødvendig å ta av motordekselet og koble til en datamaskin. Hvis det skulle oppstå feil med kundens utenbordsmotor, kan teknikeren be kunden sende motorinformasjon, slik at de har nøyaktig informasjon før de drar til stedet der motoren befinner seg. VEDLIKEHOLDSSETT Vi kan nå tilby komplette vedlikeholdssett for en rekke Suzuki utenbordsmotorer. Hvert sett inneholder hele serien av ekte Suzuki-deler som trengs for en full service av Suzuki utenbordsmotorer i henhold til vedlikeholdsplanen i håndboken.* * Inkluderer deler som må byttes hos forhandler. 35

36 Jordnær ekspertise Brennende engasjement for månen SUZUKI støtter HAKUTOS måneutfordring i

37 Team HAKUTO presenterer Unveils design Lunar for Rover månerover Design HAKUTO, er the det only eneste Japanese teamet team fra competing Japan som in er med the Google i konkurransen Lunar XPRIZE, om unveiled Google Lunar the design XPRIZE. of De their presenterte flight model designet rover at a for press sin conference flyklare rover in på Tokyo en pressekonferanse 29th August i Tokyo With den a prize 29. of august million Google US dollars Lunar given XPRIZE to the er winner, en internasjonal the Google robotkonkurranse Lunar XPRIZE is an med international fokus på lunar måneferd robotic som utfordrer competition team that fra challenges den private private sektoren sector teams til å utvikle to develop lavprismetoder low-cost methods for å of utforske lunar månen. Gulroten exploration. er en premie på 20 millioner amerikanske dollar The til development vinneren. concept of the first Vitara, «Utviklingskonseptet an SUV introduced in 1988, for den was første a Lunar Vitaraen, Vehicle, en SUV Kinji vi Saito, introduserte Executive i General 1988, var Manager et månefartøy», of Global sa Automobile Kinji Saito, Operations, daglig leder informed Global guests Automobile at the Operations, press conference. på pressekonferansen. Of course it was not «Det actually var selvfølgelig meant to run ikke on the meningen moon but at den the faktisk idea was skulle to sendes build an til SUV månen, with four men wheel ideen var drive å performance bygge en SUV med that takes firehjulsdrift you into som the unknown du kunne while reise providing inn i det ukjente a comfortable med, men cabin. som også sørget for at du var komfortabel He added, på This turen. development concept is still Dette alive, and utviklingskonseptet is now incorporated er fortsatt into attractive i hevd, og er new nå models innlemmet like the i attraktive Ignis. Supporting nye modeller the som Ignis.» HAKUTO sa team han will videre. be a bold «Ved step å støtte forward HAKUTOteamet realise tar the vi dream et langt of skritt our original på veien idea, mot first å realisere to vår introduced opprinnelige about drøm, 30 years som ago. vi først We hope hadde our for 30 år cooperation siden. Vi will håper lead samarbeidet to cultivating vil future føre til nye teknologiske technologies. nyvinninger i fremtiden». HAKUTO inngår Agrees avtale to Rideshare om å dele romfartøy Launch with med TeamIndus Den On 20th 20. desember December 2016, kunngjorde Team HAKUTO Team HAKUTO at announced teamet hadde that the undertegnet team has signed en avtale an med TeamIndus agreement with fra India, India-based om å TeamIndus dele transport to carry til månen. its rover Det to the Bangalore-baserte moon. TeamIndus ventureselskapet which is also Axiom competing Research for the Labs prize står offered bak by TeamIndus, Google, is som led også by Bangalore-based er med i konkurransen. venture company, Oppskytningen Axiom er planlagt Research for Labs. 28. desember The launch 2017, is scheduled fra Satish to Dhawan take Space place on Centre 28th i Sriharikota December 2017 i India. from the Satish TeamIndus Dhawan Space utvikler Centre, for tiden Sriharikota, både et landingsfartøy India. og TeamIndus et kjøretøy, is en currently såkalt rover, developing for konkurransen. both a TeamIndus lander and a har rover allerede for the vist competition. oss noe av den tekniske TeamIndus kompetansen has already demonstrated sitter inne its med ved å vinne technical prisen capacity Landing when Milestone the team Prize was fra awarded Google a Lunar Landing XPRIZE Milestone i januar Prize from the Google Lunar Suzuki XPRIZE har in January lenge hatt en stor andel av bilmarkedet i India, Suzuki og Suzukis has long merkevare had a major og kjøretøyteknologi share of the er automobile godt ansett market av den in indiske India, and befolkningen. the Suzuki Dette brand nye and samarbeidet vehicle technology vil gjøre is forholdet well-regarded mellom by Suzuki the og Indian public. enda sterkere. This latest collaboration will further deepen the already strong relationship between Suzuki and India. Satish Dhawan Space Centre For details of Suzuki and Team HAKUTO s activities, please visit: URL: 37

38 STARTEN PÅ EVENTYRETT HISTORIE SUZUKIS HISTORIE og Enshu-regionen og yaramaika-ånden Enshu miljø har alle spilt en rolle i den positive utviklingen. Denne regionen ligger sentralt i Japan, og er et sted hvor landets stolte håndverkstradisjoner har lagt grunnlaget for flere verdenskjente produsenter. Regionen ligger midt mellom de to store byene Tokyo og Osaka, og vakker natur, god plassering og et godt Mennesker, kulturer og varer fra andre regioner møttes ofte i Enshu, og dette førte til at lokalbefolkningen stadig kom i kontakt med ny teknologi. Dette vakte interesse og nysgjerrighet hos befolkningen, og dermed var yaramaika-ånden født, og med den mange innovasjoner og teknologiske nyvinninger. Det er denne nybrottsånden hos befolkningen som har formet mange av teknologiene som har spredt seg fra Japan til resten av verden LOOM WORKS Suzuki startet opp i 1920 som Suzuki Loom Manufacturing, et lite firma som produserte vevemaskiner. Grunnleggeren, Michio Suzuki, introduserte mange oppfinnelser som hadde som formål å gjøre kundenes liv enklere og bedre. Han fokuserte på å levere løsninger som forbedret arbeidet til så mange kunder som mulig, noe som førte til at han laget en vev som automatiserte noen av prosessene for å gjøre arbeidet enklere for brukeren på en enkel, kostnadseffektiv måte. POWER FREE Den neste lederen av selskapet, Shunzo Suzuki, utvidet begrepet om forenkling av kundenes liv til å omfatte et kjøretøy som kunne frakte kundene gjennom de sterke, tørre vindene i Enshu-regionen. Og slik ble Suzukis første kjøretøy, den motoriserte sykkelen «Power Free», skapt. SUZULIGHT Suzuki startet utviklingen av biler på 30-tallet, men det tok ikke fart før på 50-tallet på grunn av den andre verdenskrig. Den første masseproduserte bybilen med fire hjul fremstilt i Japan, ble endelig lansert i 1955, to år etter at Suzuki startet opp utviklingsprosjektet for biler igjen. 38

39 YARAMAIKA -ånden 2020 I 2020 feirer vi 100-årsjubileet for Suzukis lange historie. Med nesten 100 år med rik historie, og erfaring og kompetanse innen utvikling av både 1965 bil-, motorsykkel- og utenbordsmotorer, har Suzuki blitt et synonym for teknologi og service uten sidestykke i den marine bransjen. Ved hjelp av yaramaika-ånden har Suzuki vokst til det verdensomspennende selskapet det er i dag, som skaper innovative løsninger for fornøyde kunder over hele verden. D55 Men det var ikke nok for Shunzo Suzuki og selskapets Yaramaika-ånd. Tidlig på 60-tallet drev mange med dyrking av tang på innsjøen Hamana, og Suzuki så en mulighet for fortjeneste ved å utvikle en maskin for innhøsting av tang. I løpet av utviklingsprosessen fant teknikerne ut at det var et større behov for utenbordsmotorer for båtene som ble brukt under innhøstingen. I 1965 stod dermed Suzukis første utenbordsmotor klar. Dette var modellen D55, en totakts, 4,0 kw (5,5 PS) utenbordsmotor. Denne motoren var forgjengeren for Suzukis nåværende firetaktsserier fra den lille, kompakte DF2.5 til den store, kraftige DF350A. DF350A GSX-R1000R IGNIS 39

40 Beneteau Capelli HR Boats Linder Suzumar Scarab Peugeot Elsykkel MOTORLIVETS GLEDER - Erling Sande AS ble etablert i 1932 og har i alle disse årene solgt motorglede til det norske folk. Vi er Europas eldste importør av Suzuki båtmotorer, mopeder, motorsykler og ATV. I tillegg er vi importør av Arctic Cat snøscootere og ATV, Access ATV, Hisun ATV, Derbi-, Peugeot og MV Agusta 2-hjulinger samt Elsykler fra Peugeot. I 2018 vil Erling Sande as starte opp med UTV-merket ARGO og inboardmotoren COX. Erling Sande AS fører båtmerkene Beneteau, Capelli, HR Boats, Linder Aluminiumsbåtar, Ryds, Scarab og Suzumar. Våre Suzuki båtmotorer motoriserer også Askeladdens båter. Peugeot Access Motor Hisun Suzuki MC MV Agusta MC Derbi Lett MC Arctic Cat ATV Suzuki s Way of Life! is the heart of our brand - every Suzuki vehicle, motorcycle and outboard motor is built to create excitement so customers can enjoy everyday life. Arctic Cat Snøscootere Please read your Owner s Manual carefully. Remember, boating and alcohol or other drugs don t mix. Always wear a personal flotation device when boating. Please operate your outboard safely and responsibly. Suzuki encourages you to operate your boat safely and with respect for the marine environment. Specifications, appearances, equipment, colors, materials and other items of SUZUKI products shown in this catalog are subject to change by manufacturers at any time without notice and they may vary depending on local conditions or requirements. Some models are not available in some territories. Each model might be discontinued without notice. Please enquire at your local dealer for details of any such changes. Actual body color might differ from the colors in this brochure. For mer informasjon, forhandlernett og priser: Dråpen 12, Postboks 9555, 3038 Drammen 300 TAKATSUKA-CHO, MINAMI-KU, HAMAMATSU-SHI, SHIZUOKA JAPAN ERLING SANDE AS forbeholder seg retten til å endre tekniske spesifikasjoner og pris uten forutgående varsel. Importøren tar forbehold om trykkfeil. klargjøringskostnader og registreringsomkostninger tilkommer på alle modeller som ikke er merket ferdig på vei OBM GENERAL CATALOG ENGLISH Lokale C Printed in Japan ES/ Trykk-Service AS Argo Dele-nr.: KAT-OB-TOT18 Ryds