UTMERKELSER. Arctic Cat ATV

Transkript

1 VI ER SUZUKI Michio Suzuki grunnla Suzuki Loom Works i 1909 for å bistå den blomstrende tekstilindustrien med vevemaskiner. Hans dedikasjon til innovativ ingeniørkunst og fokus på å lage produkter skapte nye livsstilsmuligheter. 100 år har passert og ennå lever hans philosopi videre i Way Of Life! -slagordet og vårt ønske om å tilby kundene teknisk, fullspekkede produkter som gir deg både spenning og tilfredsstillelse, samt oppfyller dine daglige behov. HOVEDKONTOR TEKNISK SENTER MARINE UTMERKELSER Suzuki utenbordsmotorer er velkjent for vår teknologiskeinnovasjon. Dette har gitt Suzuki flere NMMA Innovation Awards for fire-takts utenbordsmotorer enn noen av de andre utenbordsfirmaene kan vise til. Denne suksessen anerkjenner vår enorme erfaring i å utvikle teknologi (for motorsykler, ATVer og biler, samt utenbordsmotorer) og presise tolkning av våre kunders behov. MOTORLIVETS GLEDER - Erling Sande AS ble etablert i 1932 og har i alle disse årene solgt motorglede til det norske folk. Det begynte med engelske motorsykler i Vi er Europas eldste importør av Suzuki båtmotorer, mopeder, motorsykler og ATV. I tillegg er vi importør av Arctic Cat snøscootere og ATV, Derbi- og Peugeot 2-hjulinger. Nytt i 2014 er motorsykkelmerket MV Agusta og El-sykler fra Peugeot. Erling Sande AS fører båtmerkene Beneteau, Capelli, HR Boats, Linder Aluminiumsbåtar og Suzumar. Erling Sande AS samarbeider nært med Askeladden Boats og leverer Suzuki båtmotorer til disse. Peugeot Derbi mopeder og Lett MC Vi fører båtmerkene: Beneteau, Capelli, HR boats, Linder Aluminiumsbåtar og Suzumar. Suzuki MC MV Agusta MC Arctic Cat ATV Arctic Cat Snøscootere For mer informasjon, forhandlernett og priser: Dråpen 12, Postboks 9555, 3038 Drammen ERLING SANDE AS forbeholder seg retten til å endre tekniske spesifikasjoner og pris uten forutgående varsel. Importøren tar forbehold om trykkfeil. Lokale klargjøringskostnader og registreringsomkostninger tilkommer på alle modeller som ikke er merket ferdig på vei. Dele-nr.: KAT-OB-TOT16 Erling Sande AS/ Trykk-Service AS

2 SUZUKI UTENBORDS MOTORER 2016

3 SUZUKIS ULTIMATE 4-TAKTS UTENBORDSMOTOR...motoren som gjør båtelskere begeistret og fornøyde. 02

4 Vi har brukt mye tid på utvikling og testing av utenbordsmotorer samtidig som vi nyter båtlivet. Det er mange år siden vi konkluderte med at den ultimate utenbordsmotoren gir brukeren en følelse av begeistring og tilfredshet. Derfor bruker vi mye tid, energi, kunnskap, erfaringer og de mest avanserte teknologiene vi har til rådighet for å utforske og utvikle teknologier og design som gir våre utenbordsmotorer overlegen kvalitet i form av bedre ytelse, lengre holdbarhet, lavere drivstofforbruk og mer stillegående drift. 50 år etter lanseringen av vår første utenbordsmotor er Suzuki fortsatt ledende innen utenbordsmotor teknologi. Vi har dominert industrien med prisbelønte innovasjoner og design. Båtlivet er vårt DNA, og det driver oss i søket etter det neste gjennombruddet innen ytelse som vil tilfredsstille både brukerens og våre egne forventninger. Å se hvordan våre utenbordsmotorer skaper glede hos båtførerne mens de nyter båtlivet gjør oss både stolte og fornøyde. Dette driver oss videre i jakten på den ultimate utenbordsmotoren slik at vi kan gi deg den ultimate båtopplevelsen. I NNHOLDSFORTEGNELSE DEN ULTIMATE 4-TAKTERS UTENBORDSMOTOREN V6-KREFTER DF300AP/250AP/250/225/ DE BESTE 4-SYLINDREDE REKKEMOTORENE DF200AP/200A MELLOMSTOR MOTOR MED HØY YTELSE DF175TG/150TG/175/ LETT OG SPORTSLIG UTENBORDSMOTOR DF140A/115A/100A/90A/80A/70A KOMPAKT MOTOR MED HØY YTELSE DF60A/50A/40A/60AV/50AV BÆRBAR MORO DF30A/25A/20A/15A/9.9B/9.9A/8A/6/5/4/ SUZUKI-TEKNOLOGI DELER, TILBEHØR OG KVALITET SPESIFIKASJONER

5 Få den ultimate båtopplevelsen med Suzuki utenbordsmotorer 50 år med Suzuki utenbordsmotorer 1965 Vår første utenbordsmotor D55 ble lansert DT85/115/140 OI Vi fant først opp oljeinnsprøytning for utenbordsmotorer og lanserte deretter seriene DT85OI, DT115OI og DT140OI DT200 Exanté DT200 Exanté vinner den første «Most Innovative Products»-prisen fra National Marine Manufacturers Association (NMMA) DF9.9/15 Lansering av DF9.9 og DF15, våre første 4-takts utenbordsmotorer DF60/70 DF60 og DF70, de første Suzuki 4-takts utenbordsmotorer med elektronisk drivstoffinnsprøytning, ble markedsført. 04

6 Når vi ser tilbake når vi feirer vårt 50-årsjubileum i 2015 er det en ting som alltid har vært det samme med Suzuki utenbordsmotorer vår lidenskap for utfordringer. Alle som er involvert i utviklingen av våre teknologier og produksjon til salg og service er svært interessert i hva våre kunder ønsker fra sine utenbordsmotorer. Tilbakemelding fra våre kunder er en av drivkreftene som gjør at vi hele tiden søker etter å bygge bedre utenbordsmotorer som gir brukeren en enda bedre båtopplevelse, I løpet av disse 50 årene har våre utviklings- og designteam kommet opp med en rekke innovative løsninger og teknologier som gir våre utenbordsmotorer høyere ytelse. Dette har gitt våre 4-takters utenbordsmotorer totalt syv prestisjefylte NMMA (National Marine Manufacturers Association) Innovation Awards, noe som gir utenbordsmotorene fra Suzuki global anerkjennelse som industriens mest prisbelønte motorprodusent. Vi vil fortsette å søke utfordringer slik at også fremtidens brukere kan oppleve hvordan det føles å eie en Suzuki utenbordsmotor DF200/225/250 DF200/225/250 (3 614 cm3), de første Suzuki 4-takts V6 utenbordsmotorene ble lansert. DF300AP Den nye generasjonen DF300AP lanseres. DF25A/30A DF200A/200AP DF25A/30A lanseres. DF200A/200AP lanseres. Find out more by watching our videos 05

7 V6 KREFTER DF300AP / DF250AP / DF250 / DF225 / DF200 DRIVE BY WIRE MEKANISK 06 UTVIKLET MED SUZUKIS MEST AVANSERTE TEKNOLOGIER FOR Å LEVERE DET BESTE AV DET BESTE. Viktig informasjon: Du skal alltid ha på deg redningsvest og sikkerhetsline når du betjener en utenbordsmotor.

8 DRIVE BY WIRE Find out more by watching our videos MEKANISK DF300AP DF250AP Winner of the 2012 NMMA Innovation Award DF300AP Winner of the 2003 NMMA Innovation Award DF250 DF250 DF225 DF200 SUZUKI V6 UTENBORDSMOTORER: SETTER STANDARDER FOR TEKNOLOGI, KRAFT OG YTELSE. Prisbelønte og utprøvde teknologier Suzukis flaggskip V6 4-takts utenbordsmotorer setter og redefinerer standarder der andre utenbordsmotorer står på stedet hvil. Derfor er vi anerkjent av National Marine Manufacturers Association (NMMA) hele tre ganger for innovative teknologier og design. Doble overliggende kamaksler (DOHC) og 24-ventilers motorhoder og elektronisk drivstoffinnsprøytning er standard på V6-modellene. DF300AP, DF250AP og DF250 har variabel ventiltiming (VVT) som maksimerer dreiemomentet ved lavt og middels turtall, mens DF225 har et flertrinns innsugssystem som maksimerer ytelsen ved høyt turtall. Ved hjelp av en 55 graders V-blokkdesign har Suzukis ingeniører klart å pakke alt dette inn i et svært kompakt design som både er prisbelønt og gir høy ytelse. Suzuki Selectiv Rotasjon DF300AP and DF250AP var verdens første utenbordsmotorer med Suzuki Selective Rotation, en smart teknologi som lar den samme motoren kjøre i enten normal (med klokken) eller motroterende (mot klokken) modus. Denne operasjonen krever at det brukes en spesiell kobling på en indre strømkrets og installasjon av en propell som matcher den ønskede rotasjonen. Samtidig som disse utenbordsmotorene blir mer allsidige, eliminerer denne innovative teknologien også behovet for å kjøpe en dedikert motroterende modell, noe som er fordelaktig både for forhandler og eier. *Den spesielle koblingen og propellen må kjøpes separat for å endre rotasjonen. Suzuki Precision Control DF300AP og DF250AP har Suzuki Precision Control, Suzukis datastyrte drive-by-wire kontrollsystem, noe som gjør betjeningen enklere med smidig og presis styring og gir umiddelbare girskift. 07

9 TOP OF THE IN-LINE 4 DF200AP / DF200A DRIVE BY WIRE MEKANISK DEN ULTIMATE 4-SYLINDREDE REKKEMOTOREN SOM KJØRER SOM EN V6-MOTOR DF200A/AP 08 Viktig informasjon: Du skal alltid ha på deg redningsvest og sikkerhetsline når du betjener en utenbordsmotor.

10 DRIVE BY WIRE MEKANISK NY DF200AP NY DF200A HØYTEKNOLOGISKE SPESIFIKASJONER SOM GIR MEGET GOD YTELSE, BRUKERFORDELER OG MERVERDI. Markedsledende effekt/vekt-forhold DF200A/200AP har en «Big-Block» 4-sylindret rekkemotor med et slagvolum på cm3 som leverer kraft og ytelse på linje med en V6-motor, men veier kun 226 kg (DF200ATL). Hvis du er ute etter en utenbordsmotor for en ny båt eller vil erstatte en tyngre V6 utenbordsmotor, er den kompakte, lette og drivstoffgjerrige DF200A/200AP et smart valg. DF200AP leverer enda mer DF200AP er den første 147 kw (200 hk) utenbordsmotoren med drive-by-wire kontrollsystemet Suzuki Precision Control og Suzuki Selective Rotation, noe som lar forhandlere installere utenbordsmotoren i standard eller motroterende modus. Tallene forteller historien cm3 «Big-Block» slagvolum. 226 kg er 12 % lettere enn forgjengeren. (DF200ATL) Det høye 10.2:1 kompresjonsforholdet øker motoreffekten. Lean Burn-teknologi gir lavere drivstofforbruk. 09

11 HIGH PERFORMANCE MELLOMSTOR DF175TG / DF150TG / DF175 / DF150 DRIVE BY WIRE MECHANICAL S BIG BLOCK 4-SYLINDRET REKKEMOTOR SOM LEVERER DET ULTIMATE INNEN KRAFT OG YTELSE 10 Viktig informasjon: Du skal alltid ha på deg redningsvest og sikkerhetsline når du betjener en utenbordsmotor.

12 DRIVE BY WIRE DRIVE BY WIRE DF175TG DF150TG MEKANISK MEKANISK DF175 DF150 SUZUKIS 4-SYLINDREDE REKKEMOTORER HAR STORT SLAGVOLUM OG LAV VEKT MED ET IDEELT EFFEKT/VEKT- FORHOLD Redusert størrelse - optimalisert slagvolum Suzukis ingeniører er kjent for å optimalisere effekten og redusert størrelsen, og disse 4-sylindrede rekkemotorene er intet unntak. Et slagvolum på cm3 leverer «Big Block» kraft og ytelse fra kompakte og lettvektige design. Vi overfører krefter til hastighet Et høyere utvekslingsforhold (2.50:1) driver en større propell som konverterer kraften som produseres av disse Big Block 4-sylindrede motorene til høyere akselerasjon og topphastighet. DF175TG og DF150TG leverer enda mer DF175TG og DF150TG har Suzuki Lean Burn Fuel Control System som optimaliserer drivstofforbruket uten at det går på bekostning av ytelse slik at du kan kjøre lenger og raskere uten at det koster mer. Disse modellene er også utstyrert med Suzuki Precision Control, vårt drive-by-wire gass- og girkontrollsystem. 11

13 LETT OG SPORTSLIG UTENBORDSMOTOR DF140A / DF115A / DF100A / DF90A / DF80A / DF70A MEKANISK SUZUKIS MEST ALLSIDIGE UTVALG AV UTENBORDSMOTORER ER DET ULTIMATE INNEN KRAFT, YTELSE, PÅLITELIGHET OG DRIVSTOFFORBRUK. GJØR DEG KLAR TIL JOBB ELLER LEK. 12 Viktig informasjon: Du skal alltid ha på deg redningsvest og sikkerhetsline når du betjener en utenbordsmotor.

14 MEKANISK DF140A DF115A DF100A MEKANISK Find out more by watching our videos DF90A DF80A DF70A SUZUKIS INNOVATIVE TEKNIKK KOMBINERT MED LEAN BURN CONTROL GIR ENESTÅENDE YTELSE. Suzuki Lean Burn Control-teknologi Alle lette og sportslige utenbordsmotorer med Suzuki Lean Burn Control-teknologi optimaliserer luft/drivstoffblandingen etter driftsforholdene. Resultatet er en betydelig reduksjon av drivstofforbruk ved lave hastigheter og opptil marsjfart. Suzukis innovative teknologier Modellene DF140A, DF115A og DF100A har et O2 Sensor Feedback System som renser og stabiliserer utslippene. DF140A og DF115A drar også fordel av en bankesensor som oppdager og tar hånd om unormal forbrenning, slik at motoren kjører optimalt. 13

15 HØY YTELSE - KOMPAKT STØRRELSE DF60A / DF50A / DF40A / DF60AV / DF50AV MEKANISK SUZUKIS KOMPAKTE UTENBORDSMOTORER MED HØY YTELSE LEVERER OPTIMAL FLEKSIBILITET FOR EN LANG REKKE BÅTER 14 Viktig informasjon: Du skal alltid ha på deg redningsvest og sikkerhetsline når du betjener en utenbordsmotor.

16 MEKANISK Find out more by watching our videos DF60A DF50A DF40A MEKANISK DF60AV DF50AV KOMPAKTE OG LETTE UTENBORDSMOTORER SOM ER UTVIKLET FOR Å LEVERE HØY YTELSE OG DRIVSTOFF- EFFEKTIVITET. Selvjusterende registerkjede Alle modeller over DF40A har et vedlikeholdsfritt registerkjede. Et enkelt og effektivt design med oljesmurt registerkjede som aldri trenger å smøres, og utstyrt med en automatisk, hydraulisk kjedestrammer som sørger for at kjedet har optimal stramming til enhver tid. Høyenergirotasjon Et spesialutviklet girhus integrerer et utvekslingsforhold på 2.42:1, noe som gjør at DF60AV og DF50AV kan drive en større propell på 35,6 cm. Dette gjør disse utenbordsmotorene til et perfekt valg for større og tyngre båter. 15

17 BÆRBAR MORO DF30A / DF25A / DF20A / DF15A / DF9.9B / DF9.9A / DF8A / DF6 / DF5 / DF4 / MEKANISK TOPPMODERNE OG PRISBELØNTE TEKNOLOGIER GJØR DISSE UTENBORDS- MOTORENE TIL «DET ULTIMATE» INNEN BÆRBAR KRAFT 16 Viktig informasjon: Du skal alltid ha på deg redningsvest og sikkerhetsline når du betjener en utenbordsmotor.

18 DF2.5 MEKANISK Winner of the 2014 NMMA Innovation Award DF30A/25A Find out more by watching our videos DF30A DF25A MEKANISK Find out more by watching our videos MEKANISK DF20A DF15A DF9.9B MEKANISK DF9.9A DF8A MEKANISK NY NY NY DF2.5 DF2.5 L DF6A DF5A DF4A KRAFTIGE, KOMPAKTE, LETTE OG BÆRBARE UTENBORDSMOTORER FRA SUZUKI Drivstoffinnsprøytning uten batteri Suzukis drivstoffinnsprøytning uten batteri ble først lansert på DF20A, DF15A ogdf9.9b, men er nå også tilgjengelig på DF30A og DF25A. Kombinert med Suzukis Lean Burn Control System leverer disse utenbordsmotorene en enestående drivstoffeffektivitet og reduserte utslipp i hele turtallsområdet. De bærbare utenbordsmotorene er fullpakket med teknologi Modellene DF6A, DF5A og DF4A drives av en énsylindret, 4-takts OHV-motor med et stort slagvolum på 138 cm3 som genererer høy kraft ved middels turtall. F-N-R girskift, 180 styring og integrert turtallsperre. En 1,0 liters integrert drivstofftank gir disse utenbordsmotorene god rekkevidde, og et stort bærehåndtak gjør mobiliteten enklere. Lavest vekt i klassen - fra 23,5 kg. Motorene kan lagres på tre sider. Nytt smøresystem med oljefilter. Best drivstofftilførsel. Lett og kraftig Suzukis minste bærbare 4-takters utenbordsmotor veier 13,5 kg DF2.5 (S-shaft). Den lille DF2.5 motoren er et utmerket valg for mindre joller og gummibåter, og er tilgjengelig med lang aksel slik at båteiere har en rekke modeller å velge mellom. 17

19 SUZUKI TEKNOLOGI KRAFT POWERFUL PROPULSION HØY FREMDRIFT Suzuki er den første produsenten som bruker et totrinns nedgiringskonsept i en 4-takters utenbordsmotor, og denne smarte innovasjonen forbedrer motoreffekten og skaper en mer kompakt motor. Dette utprøvde designet flytter utenbordsmotorens tyngdepunkt forover for å gi bedre balanse og redusere vibrasjonen. GJELDENDE MODELLER *Disse utvekslingsforholdene er de høyeste i sin klasse. TOTRINNS NEDGIRINGSKONSEPT Disse utenbordsmotorene har integrert totrinns nedgiring mellom veiv- og drivaksel som er designet for å redusere utvekslingsforholdet, og leverer høyt dreiemoment for rask akselerasjon og høy topphastighet. DF200A 1-STEGS REDUKSJON : 30:36= STEGS REDUKSJON : 12:25=2.08 TOTAL : 2.50:1 MODELL DF70A/80A/90A DF100A/115A/140A DF150 (TG)/175 (TG)/200A DF200/225/250 DF250AP/300AP UTVEKSLING- FORHOLD 2.59:1 2.59:1 2.50:1 2.29:1 2.08:1 FLERTRINNS LUFTINNTAK Flertrinns luftinntak forbedrer motoreffekten ved å utstyre alle sylindre med en lang og kort innsugsmanifold. De lange innsugsmanifoldene er optimalisert for å levere jevn og effektiv luftstrøm til sylindre ved lavt turtall, noe som igjen øker turtallsområdet. Ved høyere turtall åpner ventilen på de kortere og direkte innsugsmanifoldene seg og gir enda mer effekt. (DF250, DF225, DF200AP, DF200A, DF175TG, DF150TG, DF175, DF150) HØYENERGIROTASJON Våre utenbordsmotorer med høyenergirotasjon har en girhus med et utvekslingsforhold på 2.42:1, noe som tillater bruk av en større propell på 14 tommer (35,6 cm). (DF60AV, DF50AV) VARIABEL VENTILTIMING (VVT) Ved å bruke Suzukis variable ventiltiming på innsugsventilene for å optimalisere kamakseltimingen, har våre ingeniører oppnådd høyere dreiemoment. Systemet styres av hydraulisk trykk fra oljepumpen og prosessen skjer automatisk slik at du bare kan sette deg tilbake og nyte kraften og ytelsen. (DF300AP, DF250AP, DF250, DF200AP, DF200A, DF175TG, DF175) DRIVSTOFFEFFEKTIVITET LEAN BURN Drivstofforbruk er viktig for alle båteiere Suzukis Lean Burn Fuel Control teknologi er designet for å redusere drivstofforbruket ved lave hastigheter og opptil til marsjfart ved å først beregne drivstoffbehovet i henhold til driftsforholdene, og deretter levere optimal luft/drivstoffblanding til motoren. (Modeller fra DF9.9B til DF300AP untatt DF250,DF225,DF200,DF175,DF150) Data fra den grafiske fremstillingen stammer fra innendørs testing under ellers like forhold. Resultatene vil ellers variere etter driftsforholdene (båtdesign, størrelse, vekt, vær, osv.) SAMMENLIGNING AV DRIVSTOFFØKONOMI (DF300AP i forhold til den opprinnelige DF300) km/l GOOD 14% Bruker 14 % mindre drivstoff sammenlignet med den opprinnelige DF300, hovedsaklig i marsjfart der motoren brukes mesteparten av tiden. O2 SENSOR FEEDBACK KONTROLLSYSTEM Leverer renere og mer stabile utslipp ved å kontrollere luft/drivstoff-forholdet ved alle turtallsområder for å optimalisere drivstoffbruken uavhengig av turtall. (DF300AP, DF250AP, DF200AP, DF200A, DF140A, DF115A, DF100A) ELEKTRONISK DRIVSTOFFINNSPRØYTNING UTEN BATTERI Modellene DF20A, 15A og 9.9B var de første i sin klasse som tok i bruk drivstoffinnsprøytning, og Suzukis ingeniører gjorde en utrolig jobb med å designe dette systemet uten at utenbordsmotoren ble nevneverdig større eller tyngre. Systemkomponentene, inkludert drivstoffpumpen for drivstoff, spjeldhuset, drivstoffkjøleren, dampseparatoren og drivstoffinnsprøytingspumpen er basert på komponenter som brukes i våre større motorer med drivstoffinnsprøytning, men er utført i mindre størrelse for å redusere vekt. Systemet fungerer uten batterier - en annen teknologi vi var først ute med i klassen - og leverer raskere oppstart, smidigere kjøring og bedre akselerasjon under alle forhold uten behov for batterikraft. (DF30A, DF25A, DF20A, DF15A, DF9.9B) MULTIPUNKTS SEKVENSIELL ELEKTRONISK DRIVSTOFFINNSPRØYTNING Den første 4-takters utenbordsmotoren med multipunkts sekvensiell elektronisk drivstoffinnsprøytning ble utviklet av Suzuki. Raskere oppstart og smidigere akselerasjon er standard på alle våre utenbordsmotorer fra DF9.9B til flaggskipet DF300AP. Trolling DF300AP (LEAN BURN) Crusing PÅLITELIGHET SELVJUSTERENDE REGISTERKJEDE Alle modellene fra DF40A har oljesmurt registerkjede som aldri trenger å smøres, og er utstyrt med en automatisk, hydraulisk kjedestrammer som sørger for at kjedet har optimal stramming til enhver tid. Enkelt, effektivt og vedlikeholdsfritt. High-Speed Original DF300 rpm HYDRODYNAMISK GIRHUS Det strømlinjeformede og hydrodynamiske girhuset, utviklet av Suzukis ingeniører, gjør at motoren beveger seg i vannet med lavere motstand. Dette bidrar til raskere akselerasjon, høyere hastighet og lavere drivstofforbruk. (DF300AP, DF250AP, DF90A, DF80A, DF70A) TOVEIS VANNINNTAK Motorens kjølesystem er basert på vannet som strømmer inn de de nedre vanninntakene på girhuset. Ved å bruke denne toveis vanninntakskonfigurasjonen gir økt vannstrøm til girhuset, noe som igjen skaper bedre kjøleeffektivitet. Å plassere det fremre inntaket foran girhuset gir bedre vannforsyning spesielt ved høye hastigheter. Det andre inntaket er også plassert lavere, noe som gjør at DF300AP/250AP også kan brukes i grunt vann. 18

20 UTENBORDSMOTORER FRA SUZUKI ER INDUSTRILEDENDE MED PRISBELØNT TEKNOLOGIER OG INNOVASJONER, OG LEVERER SPESIFIKASJONER OG FORDELER SOM GJØR BÅTLIVET ENDA MER MORO INNOVASJON Dette revolusjonerende designet integrerer både standard og motroterende modus i samme girhus, noe som eliminerer behovet for å kjøpe en dedikert motroterende utenbordsmotor. Modeller utstyrt med denne funksjonen kan kjøre i enten normal (med klokken) eller motroterende (mot klokken) modus ved å aktivere en spesiell kobling til en indre strømkrets og installere en motroterende propell. *Den spesielle koblingen og propellen må kjøpes separat for å endre rotasjonen. (DF300AP, DF250AP, DF200AP) Dette teknologisk avanserte systemet er et datastyrt drive-by-wire kontrollsystem som eliminerer friksjon og motstand med mekaniske kontrollkabler. Driften er jevn og presis med skarpe, umiddelbare girskift som er viktig i lave turtallsområder og ved manøvrering i båthavnen og på trange steder. Systemet kan ha både enkel, twin, trippel og firerinstallasjon, samt benyttes for to stasjoner. Når man kombinerer dette med Suzukis Lean Burn Control-system forbedres drivstofføkonomien over hele spekteret. (DF300AP, DF250AP, DF200AP, DF175TG, DF150TG) Throttle Body Shift Actuator DF300AP VIPPEARMER MED INNVENDIGE RULLELAGRE For å øke motoreffekten har Suzukis ingeniører integrert vippearmer med innvendige lagre på kamaksel. Dette reduserer friksjon i vippearmen og skaper en mer mekanisk effektiv motor. (DF30A, DF25A) LANGE INNSUGSMANIFOLDER De lange innsugsmanifoldene på alle utenbordsmotorer fra DF40A til flaggskipet DF300A er fininnstilt for å levere jevn og effektiv luftstrøm til motoren, noe som igjen gir økt kraft og ytelse. STILLEGÅENDE DRIFT Motorstøy på større båter kan gjøre det vanskelig å slappe av. Utenbordsmotorene fra Suzuki er så stillegående at noen brukere noen ganger lurer på om motoren er slått av. Men det er ingen overdrivelse å si at utenbordsmotorene fra Suzuki lenge har vært kjent for stillegående drift. DF200A/200AP er utstyrt med en resonator i innsugsmanifolden. Luften som suges inn i innsugsmanifolden i høy hastighet kan generere ubehagelig støt, og er ofte ignorert som støykilde. Ved å installere en resonator reduseres denne støyen og gjør motoren enda mer stillegående. Resonator OFFSET VEIVAKSEL Ved plassere veivakselen litt til side for sylinderens senter reduseres det laterale trykket mot sylinderveggen når stempelet beveger seg opp og ned i sylinderen. Resultatet er en jevnere stempelbevegelse som forbedrer driftseffektiviteten. (DF30A, DF25A) Offset BRUKERVENNLIG SUZUKI EASY STARTSSYSTEM Vri om nøkkelen og slipp (eller trykk på knappen), og starteren holder seg tilkoblet til motoren starter. Systemet gir mykere og forbedret oppstart. (DF300AP, DF250AP, DF200AP, DF200A, DF175TG, DF150TG, DF140A, DF115A, DF100A, DF90A, DF80A, DF70A, DF60AV, DF60A, DF50AV, DF50A, DF40A) TILTBEGRENSNING For å beskytte båten og motoren mot skader som kan oppstå ved tilting av motoren, har utenbordsmotorene fra Suzuki en justerbar tiltbegrensning som hindrer at utenbordsmotoren tilter over et forutbestemt punkt. (DF50AV og alle Power Trim & Tilt modeller fra DF60A) SUZUKI TROLL MODE SYSTEM *EKSTRAUTSTYR Systemet gir båteiere god kontroll over motorhastigheten ved lave turtall. Dette er ekstrautstyr på en rekke utenbordsmotorer og et enkelt system som lar deg justere motorhastigheten i intervaller på 50 o/ min Systemet inkluderer en turteller og kontrollbryter som fungerer sammen med Suzukis multifunksjonelle digitale/analoge måleinstrumenter. (Suzuki Troll Mode System er tilgjengelig på modeller med styrekult fra DF40A) 19

21 DELER, TILBEHØR OG KVALITET NY SUZUKI KEYLESS START SYSTEM * Suzukis nøkkelfrie startsystem bruker en nøkkel i nærheten som overfører en kode til motorens startsystem. Så lenge du står 1 meter fra konsollen med nøkkelen på deg, kan du koble til nødstoppbryteren, skru på hovedbryteren og deretter starte utenbordsmotoren med et knappetrykk. Nøkkelen ligger trygt i lommen, noe som reduserer risikoen for å miste den, og gjør systemet enkelt og problemfritt. Dette er også en utmerket tyverisikring ettersom utenbordsmotoren ikke kan startes uten riktig kode. Hvis nøkkelen skulle falle overbord vil den flyte slik at det er enkelt å fiske den opp igjen. Nøkkelfjernkontroll (Nyhet) Kommunikasjonsområde <1m HOVEDBRYTERPANEL (Nyhet) KONTROLLPANEL BUZZER DF200AP HOVEDENHET (Nyhet) Find out more by watching our videos NY MULTIFUNKSJONELT MÅLEINSTRUMENT Suzukis multifunksjonelle måleinstrument er den første i sin klasse med ekte fargedisplay og gir all informasjon du har behov for i et brukervennlig måleinstrument. Måleinstrumentet kan betjenes digitalt eller analogt med integrert dag/natt modus. Individuelle elementer kan også forstørres for økt brukervennlighet, funksjonalitet og pålitelighet. YTELSE 3,5 fargedisplay Størrelse: 105 mm (B) x 105 mm (H) x16 mm (D) Viser diagnose Enkel installasjon og oppsett 85 HOLE og stor harpiks-mutter Inkluderer beskyttende deksel NMEA2000 utgang Gjeldende modell: DF9.9B - DF300AP TACHO ANALOG OG HASTIGHET MODUS Motorposisjon Turtallsområde Bakke eller vann Hastighet* * Hastighetssensor eller GPS-modul kreves for å vise hastigheten Drivstoffgjennomstrømning [l/h, gph] (umiddelbar) Kilometerstand [km/l, mpg] (umiddelbar og gjennomsnittlig) Tripp-tid teller [h], trippteller [km, M, NM] Motortimeteller, spenning, vanntemperatur, m.m. Drivstoff Trim Gir TACHO MODUS Varsel Tidsindikator DAGTID NATTESTID SUZUKI ER LEDENDE INNEN PRISBELØNT INNOVASJON The Innovation Awards (anerkjennelse av teknologisk innovasjon) fra NMMA (National Marine Manufacturers Association) anses for å være blant de høyeste utmerkelsene man kan få innen maritim teknologi. Prisene går til nye maritime industriprodukter «som viser teknisk lederskap, er praktisk og kostnadseffektivt, og er gunstig for forbrukeren.» Vi vant prisen med DT200 Exanté i 1987 og fortsatte med DF30A/DF25A i Suzukis utenbordsmotorer har mottatt denne innovasjonsprisen hele åtte ganger. Sy av disse prisene har vært for 4-takters utenbordsmotorer, noe som industriens høyeste antall priser innen motorkategorien. MOTTATTE PRISER: 1987: DT200 Exanté / 1997: DF70 & DF60 / 1998: DF50 & DF40 / 2003: DF250 / 2006: DF300 / 2011: DF50A & DF40A / 2012: DF300AP / 2014: DF30A & DF25A KVALITET SUZUKI ANTIKORROSJONSBEHANDLING Suzukis antikorrosjonsbehandling er spesialformulert for å beskytte din utenbordsmotor mot skader forårsaket av saltvann og ferskvann. Epoxy primer smøres rett på aluminiumen for å gi maksimal feste på overflaten, og følges så av farget primer som toppes av en klar akrylresinfinish. Klar akrylresinfinish Svart akrylresin Metallisk baselakk Epoxy Primer Undercoat SUZUKI Antikorrosjonsbehandling Suzuki Aluminiumlegering REDUSERT UTSLIPP, EFFEKTIV DRIFT Suzukis avanserte 4-takters teknologier leverer høy effektivitet og redusert utslipp. Dette gjør at utenbordsmotorene fra Suzuki oppfyller noen av de strengeste standardene*1 inkludert EURO 1 utslippsstandardene (direktiv 94/25/EC og direktiv 2003/44/EC)*2, og har 3 stjerner fra California Air Resources Board (CARB). * 1 Utslippsstandardene kan variere fra region til region. *2 EUs utslippsstandarder (eksos og støynivå) fra EU-parlamentet og Council. 20

22 Find out more by watching our videos DRIVSTOFFILTER - EKSTERNT Drivstoffiltre hindrer at rester eller vann i drivstoffet trenger inn i motoren. De skal kontrolleres og dreneres/ rengjøres etter behov. OLJE- OG FILTERSKIFT Et forurenset oljefilter kan ikke lenger filtrere urenheter, noe som kan føre til skade på motoren og økt slitasje på lagrene. DRIVSTOFFILTER - INNVENDIG Drivstoffiltre hindrer at rester eller vann i drivstoffet trenger inn i motoren. De må skiftes ut i henhold til eierhåndboken TENNPLUGGER Forringelse av tennpluggene kan føre til motorsvikt, dårlig tenning og ytelse, samt økte utslipp. MOTOROLJE Periodiske oljeskift holder motoren ren, reduserer slitasje og hindrer innvendig korrosjon. ANODER Anoder bidrar til å beskytte utenbordsmotoren mot korrosjon. Hvis de ikke vedlikeholdes eller skiftes ut med jevne mellomrom, vil aluminiumskomponentene som befinner seg under vannlinjen skades som følge av galvanisk korrosjon. GIRHUS - GIROLJE Periodiske giroljeskift er viktig. Utenbordsmotorens girhus arbeider hardt og giroljens smøreevne vil etterhvert brytes ned. VEDLIKEHOLDSSETT Vi tilbyr nå komplette vedlikeholdssett på en rekke Suzuki utenbordsmotorer. Hvert sett har et komplett utvalg av originaldeler fra Suzuki som er nødvendig for å kunne utføre service på utenbordsmotorene i samsvar med periodisk vedlikehold som forklart i eierhåndboken. *Inkluderer deler som må skiftes ut av forhandler. VEDLIKEHOLD AV PROPELL Det er viktig å vedlikeholde propellen for optimal effektivitet og ytelse. Du skal demontere propellen og se om den er skadet med jevne mellomrom. Du skal også kontrollere propellakselen for å se om den er skadet og fjerne eventuelt fiskesnøre, ettersom dette kan skade oljepakningen på grunnenheten. Propellen skal utbedres eller skiftes ut etter behov, og sporene skal smøres inn med fett før den monteres på nytt. 21

23 22 Fargefeltene på Suzumar-modellene er slik som dette fra 2015-modellen.

24 Suzuki Marines gummibåter leveres i størrelser fra 2,25 m til 4,20 m i Rib-, aluminiumsdørk- og airdeck versjoner. Modell: DS-225 SL DS-220 VIB DS-260 VIB DS-290AL DS-320AL DS-360AL DS-390AL Lengde: 2,27 m 2,21 m 2,56 m 2,90 m 3,20 m 3,60 m 3,85 m Bredde: 1,34 m 1,36 m 1,57 m 1,53 m 1,53 1,65 m 1,65 m Tørrvekt: 26,2 22,8 kg 29,6 kg 45 kg 49 kg 60 kg 62 kg Max personer: 2,5 2, Anbefalt motor: 2,5 Hk 2,2-5 Hk 2-8 Hk 4-9,9 Hk 4-15 Hk 6-20 Hk 6-25 Hk Dørktype: Spiledørk V-Airdeck V-Airdeck Aluminium Aluminium Aluminium Aluminium Luftkamre: 3 stk. 5 stk. 5 stk. 4 stk. 4 stk. 6 stk. 6 stk. Lastkapasitet: 300 kg 415 kg 610 kg 500 kg 620 kg 700 kg 850 kg Modell: DS-420 AL DS-310 VIB DS-350 VIB DS-270 RIB DS-310 RIB MX-310 RIB MX-350 RIB Lengde: 4,18 m 3,10 m 3,56 m 2,86 m 3,10 m 3,08 m 3,48 m Bredde: 2,01 m 1,56 m 1,72 m 1,53 m 1,54 m 1,54 1,76 m Tørrvekt: 91 kg 30 kg 45 kg 47,2 kg 52 kg 58,4 kg 73,0 kg Max personer: 7 3, ,5 5 Anbefalt motor: 6-30 Hk 4-15 Hk 4-15 Hk 4-9,9 Hk 6-15 Hk 6-15 Hk 6-15 Hk Dørktype: Aluminium V-Airdeck V-Airdeck RIB (glassfiber) RIB (glassfiber) RIB (glassfiber) RIB (glassfiber) Luftkamre: 6 stk. 5 stk. 5 stk. 3 stk. 3 stk. 3 stk. 3 stk. Lastkapasitet: kg 620 kg 900 kg 400 kg 500 kg 500 kg 600 kg 23

25 ERLING SANDEs BÅTMERKER i 2016 Askeladden Boats er Norges største produsent av fritidsbåter. Vår visjon er å sette fremtidens båtstandard. Askeladden produserer klasseledende båter med et kompromissløst fokus på design, innovasjon og sikkerhet. Beneteau Markedstilpassede produkter av høy kvalitet til en fornuftig pris, vet våre kunder å verdsette. Beneteau har i over 120 år bygget båter gjennom tradisjon, høy kvalitet og riktig pris til båtfolk over hele verden. Capelli Capelli er et av Italias ledende verft, og det eneste som leverer både RIB og vanlige glassfiber båter. Det produseres ca 3000 båter pr. år i Cremona, ca 1 time fra Milano i Nord Italia. Både glassfiber- og RIB båtene er av meget god kvalitet. 24 Erling Sande AS fører båtmerkene Beneteau, Capelli, HR Boats, Linder Aluminiumsbåtar og Suzumar.

26 ERLING SANDEs BÅTMERKER i 2016 HR Boats Höga Rodd er et helsvenskt foretak som siden begynnelsen på 70-tallet har produsert og solgt ro- og styrekonsollbåter. HR BOAT produserer 10 forskjellige modeller, som hver på sin måte tilfredsstiller de krav og ønsker du som båtkjøpare stiller. Linder Linder Aluminiumsbåtar ble etablert i 1966 av Lars-Göran Linder. De produserte i begynnelsen glassfiberkanoer. Kanosalget økte og fra 1983 ble aluminium benyttet ved produksjon av robåter. Suzumar Suzukis eget båtmerke med stabile og sjøsterke gummibåter til vannsport, som landstedbåt eller slepejolle. Den flate V-bunnen gjør alle Suzumar gum mi båter lettmanøvrerte og sikre, med gode fartsegenskaper. 25

27 SPESIFIKASJONER NY MODELL DF300AP* 2 / DF175TG* DF200* 250AP* 3 DF200AP* 2 DF200A* 3 / DF175* 3 / DF115A* 3 / 3 DF140A* 2 150TG* 3 150* A DF90A/ 80A/70A DF60A/50A/ 40A DF60AV/ 50AV DF60AVTH/ 50AVTH ANBEFALT AKERSPEIL HØYDE mm X: 635 XX: 762 X: 635 X: 635 X: 635 X: 635 STARTSYSTEM Elektrisk Elektrisk Elektrisk Elektrisk Elektrisk Elektrisk Elektrisk VEKT kg * 1 X: XX: X: L: X: L: X: L: X: L: X: L: X: L: X: L: L: L: L: MOTORTYPE DOHC 24-Ventiler DOHC 16-Ventiler DOHC 16-Ventiler DOHC 12-Ventiler BENSINSYSTEM *Alle propeller er av 3-blads type. Vennligst forespør din lokale forhandler for ytterligere propellinformasjon. FUNKSJONER MODELL DF300AP DF250AP DF200 DF200AP DF200A DF175TG DF175 DF150TG DF150 MOTOR FARGE SUZUKI SELEKTIV ROTASJON SORT SUZUKI PRESISJONSKONTROLL SYSTEM 2-TRINNS NEDGIRINGSKONSEPT VARIABEL VENTILTIMING FLERTRINNS LUFTINNTAKSSYSTEM HYDRODYNAMISK GIRKASSE TOTRINNS NEDGIRINGSKONSEPT DIREKTE TENNING SELVJUSTERENDE REGISTERKJEDE SUZUKI LEAN BURN KONTROLLSYSTEM O2 SENSOR FEEDBACK KONTROLLSYSTEM SUZUKI EASY START SYSTEM TURTALLSSPERRE LAVT OLJETRYKKSVARSLER FERSKTVANNSSPYLESYSTEM SUZUKI TROLL MODE SYSTEM HØY ENERGI ROTASJON TILT BEGRENSNINGSSYSTEM GRUNTVANNS POSISJON DOBBELT KJØLEVANNSINTAK SUZUKI ANTI-KORROSJONSSYSTEM Multipunkts sekvensiell elektronisk drivstoffinjeksjon ANTALL SYLINDRE V6 (55-grader) MOTORVOLUM cm 3 4,028 3,614 2,867 2,867 2,044 1, BORING X SLAG m/m 98 x x x x x x x 76 MAKS. EFFEKT kw ANBEFALT TURTALLSOMRÅDE VED FULL EFFEKT O/MIN DF250AP: DF300AP: DF250AP: 5,500-6,100 DF300AP: 5,700-6,300 DF200: DF225: DF250: DF200: 5,000-6, ,500-6,100 DF150: DF175: DF150: 5,000-6,000 DF175: 5,500-6,100 DF100A: 73.6 DF115A: 84.6 DF140A: DF100A: 5,000-6,000 DF115A: 5,000-6,000 DF140A: 5,600-6,200 DF70A: 51.5 DF80A: 58.8 DF90A: 66.2 DF70A: 5,000-6,000 DF80A: 5,000-6,000 DF90A: 5,300-6,300 *1: Tørrvekt: Inklusiv batterikabel, ikke inkludert propeller og motorolje, *2: Suzuki Selective Rotation, *8: Kun DF20AT/DF9.9BT, *9: Kun DF9.9BT, *10: Kun DF9.9BTH, *11: Kun DF9.9AR, *12: Kun DF9.9AE, DF140A/ 115A/100A DF90A/ 80A/70A DF60A DF40A: 29.4 DF50A: 36.8 DF60A: 44.1 DF40A: 5,000-6,000 DF50A: 5,300-6,300 DF60A: 5,300-6,300 STYRINGSSYSTEM Fjernkontroll Fjernkontroll Fjernkontroll Fjernkontroll Fjernkontroll Fjernkontroll Fjernkontroll Fjernkontroll Styrekult CHOKE MOTOROLJEKAPASITET lit BENSINTANKKAPASITET lit - 25 (op.) TENNINGSSYSTEM Tranisitortenning ALTERNATOR 12V 54A 12V 54A 12V 44A 12V 44A 12V 40A 12V 27A 12V 19A MOTOROPPLAGRING Gummi metall TRIMMETODE Power Trim and Tilt UTVEKSLINGSFORHOLD 2.08:1 2.29:1 2.50:1 2.50:1 2.59:1 2.59:1 2.27:1 2.42:1 GIRSKIFT F-N-R Drive-by-wire F-N-R F-N-R Drive-bywire F-N-R F-N-R Drive-by-wire EKSOSUTSLIPP Eksosutslipp gjennom propell PROPELLSTØRRELSE (TOMMER)* STANDARD PROPELL 21,5 -X 20 -XX/21-300A* NY 23 (L-stamme) 21 (X-stamme) 21 (DF140) 19 (DF115, DF100) F-N-R 19 (DF90, DF80) 17 (DF70) 17 (DF60ATL)/ 15 (DF60AVTL, DF60AVTHL, DF50ATL) 14 (DF40ATL) DF60AV/ 50AV DF60AVTH/ 50AVTH DF50A/ 40A 26

28 NY DF30AT/ 25AT DF30ATH/ 25ATH DF30AR/ 25AR DF30AQH/ 25AQH DF30A/ 25A DF20AT DF20ATH DF20AR/ 15AR/9.9BR DF20A/15A/DF9.9B DF9.9AR/ 8AR DF9.9A/ 8A DF6A/5A/4A DF2.5 S: 381 S: 381* 6 S: 381 S: 381 S: 381* 8 S: 381* 10 S: 381 S: 381 S: 381 S: 381* 11 S: 381 S: 381 S: 381 Elektrisk/Manuell Manuell Manuell Elektrisk/Manuell Manuell Elektrisk/ Manuell Manuell Manuell Manuell S: 71.0 L: 72.0 S: 73.0* 6 L: 74.0 S: 63.0 L: 64.0 L: 73.0 L: 70.0 S: 62.0 L: 63.0 S: 52.5* 8 L: 54.5 S: 53.5* 10 L: 55.5 S: 47.0 L: 48.0 S: 48.0 L: 49.0 S: 44.0 L: 45.0 S: 41.0* 11 L: 43.5 S: 39.0 L: 41.5 S: 23.5 L: 24.5 S: 13.5 L: 14.0 OHC OHC OHC OHV Batteriløs Multipunkts sekvensiell elektronisk drivstoffinjeksjon Forgasser Forgasser x x x 51 60,4 x x 38 DF25A: 18.4 DF30A: 22.1 DF9.9B: 7.3 DF15A: 11.0 DF20A: 14.7 DF8A: 5.9 DF9.9A: 7.3 DF4: 2.9 DF5: 3.7 DF6: DF25A: 5,000-6,000 DF30A: 5,300-6,300 DF9.9B: 4,700-5,700 DF15A: 5,000-6,000 DF20A: 5,300-6,300 DF8A: 4,700-5,700 DF9.9A: 5,200-6,200 DF4: 4,000-5,000 DF5: 4,500-5,500 DF6: 4,750-5,750 5,250-5,750 Fjernkontroll Styrekult Fjernkontroll Styrekult Fjernkontroll Styrekult Fjernkontroll Styrekult Styrekult Fjernkontroll Styrekult Styrekult Power Trim og Tilt - Elektrisk Manuell Manuell Manuell Integral 1.0 Integral 1.0 Digital CDI Digital CDI Digital CDI Digital CDI Digital CDI 12V 14A 12V 12A 12V 6A 12V 10A 12V 6A 12V 5A (op.) - Manuell Trim & Tilt Manuell Trim og gassdreven tilt Manuell Trim & Tilt Power Tilt Manuell Trim og Tilt Gummiforing 2.09:1 2.08:1 1.92:1 2.15:1 F-N-R F-N *3: Motroterende propell er tilgjengelig, *4: Kun DF200, *6: Kun DF25ATH, *13: DF300AP - om ikke annet er spesifisert. Eksosutslipp gjennom propell Eksosutslipp over propell /8 13 (DF30ATS,DF30ARL,DF30ARS)/12 (DF30ATHLK15,DF30ATL, DF30AQHEL, DF30AQHL)/ 11 (DF25ARS, DF25AS)/ 10 (DF25ATH,DF25ATL,DF25ARL, DF25AL). 12 (Alle DF20)/ 10 (Alle DF15, alle DF9,9B) 9 (S-stamme)/ 8 (L-stamme) 7 (DF6A)/ 6,5 (DF5A, DF4A) 6,5 (L)/ 5.3/8 (S) DF30AT/ 25AT DF30ATH/ 25ATH DF30AR/ 25AR DF30AQH/ 25AQH DF30A/ 25A DF20AT DF20ATH DF20AR/ 15AR/9.9BR DF20A/15A/ 9.9B DF9.9AR/ 8AR DF9.9A/ 8A NY DF6/5/4 DF2.5 =Standard utstyr. =Tilleggsutstyr. 27