Behøves strengere forskrifter for førervern i anleggsmaskiner?

Transkript

1 Behøves strengere forskrifter for førervern i anleggsmaskiner? Til tross for at det finnes overgripende krav på sikre arbeidsforhold så sitter de fleste maskinførere bak vanlige glassruter - et livsfarlig miljø om det skjer en ulykke. Hva må til for å skape sikre arbeidsforhold? Et innblikk i hvordan Sverige har løst sikkerhetsspørsmålene, samt en oversikt over de løsninger som finnes på markedet

2 To typer plaster som brukes som skivematerial Akryl - 30 ganger sterkere enn glass (lett å sprekke) - Største produsenten heter Plexi - Lett å ripe, tåler ikke kjemikalier Polykarbonat ganger sterkere enn glass - Lett å ripe, tåler ikke kjemikalier - Kan overflatebehandles (Lexan, Macrolon, Saphir o.s.v.) Hammerglass - Nanobehandlet polykarbonat - Tåler kjemikalier - Hard overflate

3 EIENDOM Med Hammerglass-coatingen er vi alene om å kunne bygge uknuselige isolerruter Henie Onstad Kunstsenter

4 Politistasjoner, skoler, industribygg Malmö Rosengård Polisstation Klippan Laholm Här monteras Hammerglass Tillägg-S även på baksidan. Polisstation Sölvesborg Polisstation Helsingborg Malmö Davidshall Polisstation Svalöv Polisstation Åstorp Polisstation Höganäs

5 Butikkvinduer og sikkerhetsskap

6 Spesialprosjekt Russisk handelsbygg, Nikosia, Kypros US Army base, Kuwait Kirkby Busstasjon, Liverpool MS Crum

7 INFRASTRUKTUR Støyskjermer på broer

8 Støyskjermer langs veier

9 Stasjonsområder

10 AUTOMOTIVE Sikkerhetsløsninger for anleggsmaskiner

11 Dagens førervern

12 beskytter ikke mot forsagere/udetonert sprengstoff

13 Sprengning med herdet glass, 0,6 bar (0,5 kg TNT fra 3 m avstand)

14 Sprengning med laminert glass, 0,6 bar (0,5 kg TNT fra 3 m avstand)

15 Tradisjonell løsning: Skuddsikre ruter Tungt, dyrt Skades ved steinsprut og må byttes ofte Blir svært lite brukt

16 Sverige Overgripende arbeidsgiveransvar å tilby trygge arbeidsforhold Få ville ta kostnaden å ekstrautruste maskinene med førervern så lenge ikke alle gjorde det Alvorlige ulykker med sprengstoff Bransjen stilte krav på Arbetsmiljöverket om å skape strengere lover Arbetsmiljöverket tok hjelp av SBMI (Sveriges Bergmateial Industri) for å ta frem underlag til ny lov

17 Det svenske Arbetsmijøverket kom med en ny lov i 2010 om førersikkerhet i utsatte miljøer Direktiv fra Arbetsmiljöverket gjeldende fra 1.des 2010 Berg- og gruvearbeid, AFS 2010:1 Utdrag fra direktivet: Bergskuthåndtering, knusing og mekanisk bergriving 42 Når hydraulisk hammer eller annet utstyr brukes til knusing av bergskut eller fast bergoverflate, skal tiltak gjøres for å beskytte de arbeidende fra støv og detonerende sprengstoff, samt forhindre at de treffes av steiner. 43 Ved bergknusing skal oppvirvling og spredning av støv forebygges. 44 Tiltak må gjøres slik at den som arbeider på eller nær knuseanlegget beskyttes mot steiner fra detonert sprengstoff. I Arbetsmiljöverkets kommentarer till 42: En hydraulhammares anslagsenergi kan vara så hög att okontrollerad stenkastning ( scabbing eller utstötning) kan uppkomma när man bearbetar (knackar) skut. Kastlängder på upp till 100 meter har iakttagits. Genom den höga anslagsenergin kan också odetonerat sprängmedel (dola) i skutet initieras.

18 Den nye loven stilte krav på enighet i bransjen: Hva betyr egentlig sikker førermiljø? Hvilke standarder og tester kan brukes? Bør det finnes ulike sikkerhetsnivåer på maskiner basert på de oppgaver maskinen skal utføre? I gruppen som gikk sammen om de nye kravene ingikk bl a Swecon, PON, Arbetsmiljöverket, Statens Provningsanstalt, SBMI, Bergsprängarna, SKANSKA, Hammerglass m fl

19 Ett av de første spørsmålene var: Hvilke påkjenninger må en rute kunne stå imot? Bransjen kom frem til følgende behov: Ruten skal ikke ripes av vindusviskere, med mindre det er stein og grus på ruten Man skal ha klar sikt gjennom ruten, uten forvrengninger Den skal tåle store, fallende steiner fra bergvegg Ved pigging eller metallskroting flyr svært skarpe objekter som prosjektiler mot ruten. Ruten skal tåle dette angrepet, men liksom maskinens stålplate til slutt blir som sandblåst, må også ruten på sikt erstattes. Må klare detonerende eksplosiver på nær avstand Skal stå imot greiner og stener som kommer i meget høy hastighet Arbetsmiljøverkets krav og bransjens behov kunne dekkes av fire standardiserte tester og sertifiseringer:

20 1. ECE R43 Alle kjøretøy som ferdes på veg skal ha ruter som er certifisert i henhold til ECE R43. Der testes bl a - Tålighet mot riper - Gjennomsiktbarhet - Velvning - Deformasjon ved kollisjon

21 2. Axe test Økseprøven i henhold til EN 356 i klassen P8B krever at ruten skal klare 72 slag med en maskin montert øks

22 3. Blast test Muligheten til å overleve 1 kg TNT fra 3 meters avstand er ca 50%. Det er ikke uvanlig å grave opp forsagere på 3 kg TNT Test: 3 kg TNT fra 3 meters avstand

23 4. Stone test Hentet fra test med frontrute til tog

24 RABS-klassifisering Følger Arbetsmiljøverkets krav om maskinvern ved risiko for udetonert sprengstoff, fallende steiner og ved steinknusing. For å bli merket som RABS-godkjent, må ruter gjennomgå fire tester med godkjent resultat: 1) R43: ECE Regulativ Nr. 43 (R43): Omfattende serie med testing av kjøretøysruter, bl.a. ripebestandighet, UV-bestandighet og tøyelighet. 2) AXE: Skarpe gjenstander (EN 356 P8B) der ruten motstår 72 slag fra en maskinmontert øks uten at denne greier å gjennomtrenge glasset. 3) BLAST: Trykkbølge ved sprenging (EN ) hvor 3 kg TNT har blitt detonert 3 meter fra rutene. Samtlige ruter er monterte i stålrammer for at ruten ikke skal kunne trykkes inn i førerhuset. 4) STONE: Et aluminiumsprosjektil på 1 kg med en hastighet på 450 km/t skytes mot ruten (EN ). Tilsvarer en stor stein i høy hastighet. MÅL: Å etablere en ny, internasjonal standard for anleggsmaskiner

25 En RABS-ramme Boltes eller limes fast i karosseriet uten at ROPS eller FOPS-klassen påvirkes Må produseres i minimum 5 mm stål med forsterkningspunkter Bør ha en enkelt utbyttbar rute

26

27 Volvo B/C/D/E, RABS-utrustet

28 VOLVO L F/G/H, RABS-utrustet

29 Tre nye verneklasser Formål: Forsikring om at rett maskin brukes til rett jobb Baseres på de to sikkerhets standardene: Økseklassen EN 356 P8B For høy personsikkerhet RABS Klarar forsagere og blokkfall

30 Tre nye verneklasse (bygger på Økseklassen og RABS) Anbefales av alle store organisasjoner og av maskinimportørene VERNEKLASSE 1 Oftest frontrute og/eller sideruter på gravemaskin, traktor, klippere osv: Frontrute: Beskyttelsesklasse EN-356 P8B ( 8 mm Hammerglass eller 29 mm panserglass) Høyre siderute: Beskyttelsesklasse EN-356 P8B Kostnad Ca 30% mer enn originalruter VERNEKLASSE 2 For sikrere førmiljø ved steinknusing, for flyvende steiner eller vandalisering: Samtlige ruter: Beskyttelsesklasse EN-356 P8B

31 Volvo L FGH, 3-delt frontrute i 8 mm Hammerglass

32 Tre nye verneklasser, forts. VERNEKLASSE 3 Kraftig vern i frontruten, enklere vern i sideruter. For pigging, steinbrudd, gruvearbeide med mer Frontrute: Øvrige ruter: Kostnad: Øvrig info: RABS 12 mm Hammerglass montert i sprengningstestet stålramme, med 4 mm offerrute (piggerute) EN 356 P8B (12 mm Hammerglass) Evakueringsrute i stålramme Ca kr ferdig montert Demper støynivåen i hytten med 3-6 db (halvert lydnivå) Bare RABS-rammen koster

33 Volvo L60-350, Verneklasse 3

34 Sverige i dag Arbetsmiljøverket gjør hyppige inspeksjoner og viser bort maskiner som ikke har rett førervern Ved anleggsarbeid setter bestilleren krav på rett verneklasse Det er akseptert at en maskin med Verneklasse 3 har høyere timedebitering enn en maskin uten førervern Stadig fler bestiller maskinen i Verneklasse 3 for å få en all-round maskin Feedback fra førerne: «Som å bruke sikkerhetsbelte få har behov for det, men det føles veldig utrygt å kjøre uten»

35 Fremtiden Maskinene leveres med uknuselige ruter fra fabrikk

36

37