MS OBELIX. rivelse av fartøy - Hoved tegninger - Stabilitet
|
|
|
- Casper Larsen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 MS OBELIX Arbeidsbåt med tjenester innen skipsindustrien, oljeindustrien, bygg og anleggsbransjen, kraftindustrien, kraftindustrien, oppdrettsbransjen m.m m.m. - Beskrivelse rivelse av fartøy - Hoved tegninger - Stabilitet
2 MS OBELIX 2 Innholdsliste 1. GENERAL ARRANGEMENT (GA) Beskrivelse av MS Obelix Utstyrsliste Tegninger (GA) Krankapasitet 9 2. TANKPLAN BRANN- OG SIKKERHETSPLAN STABILITETSMANUAL/LASTEKONDISJONER Loadcase 01: Lightship Loadcase 02: 100% Fuel-FW Loadcase 03: 50% Fuel-FW - 30 tonn deckload Loadcase 04: 30% Fuel-FW-100 tonn deckload Loadcase 05: 50% Fuel-FW-65 tm crane transverse lifting Loadcase 06: 50% Fuel-FW-65 tm cran lifting aft Loadcase 07: 50% Fuel-FW-65 tm+32tm cranes lifting simultaneously transverse Loadcase 08: 50% Fuel-FW-32 tm crane forward 35
3 MS OBELIX 3 1. GENERAL ARRANGEMENT (GA) 1.1 Beskrivelse av MS Obelix HOVEDDIMENSJONER Lengde m Bredde m Driss. 3.50m Fart knop Dekkslast tonn Spanteavstand.. 0.5m Generelt Toskorgs arbeidsbåt (katamaran) Dekkshus Messe/dagrom (komibert med kjøkken) dagrom med salong, bord og TV. Trapp til styrhus. (14.4m 2 ) Kjøkken som består av skap/benk, vask, kjøleskap/fryser, oppvaskmaskin, komfyr m/ 4 plater Dykkekontrollrom/kontor. Inngang fra messe + utgang til dekk (4.4m 2 ) Garderobe: benk m/vask, garderobeskap m/oppvarming, vaskemaskin/tørketrommel, benker, nedgang til maskinrom babord (7m2). Ekstra oppvarming i garderobe.
4 MS OBELIX 4 Bro Store med inngang fra dekk. Benk m/ vask. Separat toalett. Nedgang til maskinrom styrbord (15.5m 2 ) 2stk 2-manns lugarer med inngang til felles bad. 2 senger pr lugar, garderobeskap (4.2m 2 og 4.4m 2 ). 1stk 2-manns lugar / store under dekk Bad består av vask, wc og dusj. Inngang fra 2 lugarer (2.1m 2 ) Styrhus (19.5m 2 ) 2 styreposisjoner med stol Salong og bord Skrivebord med PC og printer Benk med vask og kaffetrakter Trapp til messe Utgang med trapp ned til dekk Olex bunnkartleggingssystem Dekk Dekksareal 98m 2 Lastekapasitet 100 tonn Kraner: PK tonn-meter / vinsj 3 tonn / rekkevidde 18.2 meter PK tonn-meter / rekkevidde 20.8 meter Vinsj: Trekkraft 60 tonn / kapasitet 650 meter ø 60 mm tau. Nokker: 2 stk frittstående / 3 tonn Hekkrull: ø600 lengde 800 mm. Forhalingsvinsjer: 2 stk forhalingsvinsjer med trekkraft 2 tonn, bremsekraft 3 tonn. Styring: Utvendig styreposisjon SB
5 MS OBELIX Utstyrsliste Hovedmotor: 2xDeutz BF8M1015MC, 440 kw ved 1900 o/min Diesel & Elektro Service Gir og propellanlegg: 2xFinnøy G23FK Diesel & Elektro Service Havneaggregat: Deutz BF4M1013, 58 kva/46 kw Diesel & Elektro Service Manøversystem: 2xBosch-Rexroth Marex SB Diesel & Elektro Service Styremaskin/rorindikator: Sidepropell: Sleipner MB Hydraulikk Dekkskran: Palfinger PK Bergen Hydraulic Dekksmaskineri: capstans, fortøyningsvinsj MB Hydraulikk Anker/kjetting: Ventilasjonsanlegg: Vifter: Varme-/sanitæranlegg: Tankpeileanlegg: Brannvarslingsanlegg: Redningsutstyr: Vaskeriutstyr: Maling: Innredningspaneler: Bysseovn: Møbler: Dører: Ståldører: Vinduer: Sotra Marine Sunn Vent Aeron Sunn Vent Hypteck Eltek Brude Safety Euronics Jotun Lido Marine Siemens Lido Marine Lido Marine Rapp Bomek Marine Aluminium Vindusviskere: 8x Speich Diesel & Elektro Service Defrosteranlegg: 2x Eberspracher Diesel & Elektro Service Hovedtavle/elektrisk installasjon: Bro-/maskinromspulter: Lanterner: Lyskastere: Elektronikk: Bergen Group Vest Elektro Lido Marine Bergen Group Vest Elektro Seematz Furuno
6
7
8
9
10
11
12 MS OBELIX STABILITETSMANUAL/LASTEKONDISJONER 1. Lettskip % fuel/ferskvann 3. 50% fuel/ferskvann 30 tonn dekkslast 4. 30% fuel/ferskvann 100 tonn dekkslast 5. 50% fuel/ferskvann 65tm kran tverrskips 6. 50% fuel/ferskvann 65tm kran akter 7. 50% fuel/ferskvann 65tm + 32tm kran tverrskips 8. 50% fuel/ferskvann 32tm kran forut Stabilitetskriterieri henhold til Nordisk Båtstandard. I praksis for denne båttypen vil dette bety at 2 hovedkriterier må tilfredstilles: 1. Minimum fribord på 200mm i alle lastekondisjoner. 2. Maksimum 10 grader krengevinkel ved kranopperasjoner. I tillegg er det krav til areal under GZ-kurve, men for en slik båttype er ikke dette ikke en relevant problemstilling. NB! Oppdrift av tunnel mellom skrog er ikke tatt med i beregningene. Dette vil medføre at dypganger ved 100 tonn dekkslast er lavere en det som viser i beregningene (høyere fribord).
13 MS OBELIX Loadcase 01: Lightship Free to Trim Relative Density (specific gravity) = 1,025; (Density = 1,0252 tonne/m^3) Fluid analysis method: Use corrected VCG Item Name Quantity Weight tonne Long.Ar m m Vert.Arm m Trans.Ar m m FS Mom. tonne.m FSM Type Lightship 1 118,0 7,470 0,000 0,000 0,000 Aft peak SB 0% 0,0000 0,809 1,405-3,850 0,000 Maximum Aft peak Port 0% 0,0000 0,809 1,405 3,850 0,000 Maximum Fuel SB 0% 0,0000 2,766 2,090-2,703 0,000 Maximum Fuel BB 0% 0,0000 2,766 2,090 2,703 0,000 Maximum FW SB 0% 0,0000 2,500 2,125-4,800 0,000 Maximum FW BB 0% 0,0000 2,500 2,125 4,800 0,000 Maximum Forepeak SB 0% 0, ,146 1,841-3,850 0,000 Maximum Forepeak BB 0% 0, ,146 1,841 3,850 0,000 Maximum Total Weight= 118,0 LCG=7,2 50 VCG=0,000 TCG=0, FS corr.=0 VCG fluid=0 Draft Amidsh. m 1,773 Displacement tonne 118,0 Heel to Starboard degrees 0,0 Draft at FP m 1,907 Draft at AP m 1,640 Draft at LCF m 1,758
14 MS OBELIX 15 Trim (+ve by stern) m -0,266 WL Length m 14,710 WL Beam m 11,000 Wetted Area m^2 181,421 Waterpl. Area m^2 83,780 Prismatic Coeff. 0,749 Block Coeff. 0,502 Midship Area Coeff. 0,878 Waterpl. Area Coeff. 0,863 LCB from zero pt. m 7,231 LCF from zero pt. m 6,537 KB m 1,046 KG fluid m 0,000 BMt m 11,380 BML m 10,569 GMt corrected m 12,426 GML corrected m 11,616 KMt m 12,426 KML m 11,616 Immersion (TPc) tonne/cm 0,859 MTc tonne.m 0,927 RM at 1deg = GMt.Disp.sin(1) tonne.m 25,590 Max deck inclination deg 1,0 Trim angle (+ve by stern) deg -1,0
15 MS OBELIX 16 Key point Type Freeboard m Frebord aft Immersion Point 1,858 Frebord midship Immersion Point 1,724 Freboard forward Downfloodi ng point 1,593
16 MS OBELIX Loadcase 02: 100% Fuel-FW Free to Trim Relative Density (specific gravity) = 1,025; (Density = 1,0252 tonne/m^3) Fluid analysis method: Use corrected VCG Item Name Quantity Weight tonne Long.Ar m m Vert.Arm m Trans.Ar m m FS Mom. tonne.m FSM Type Lightship 1 118,0 7,470 3,000 0,000 0,000 Aft peak SB 0% 0,0000 0,809 1,405-3,850 0,000 Maximum Aft peak Port 0% 0,0000 0,809 1,405 3,850 0,000 Maximum Fuel SB 100% 5,920 2,766 2,090-2,703 0,000 Maximum Fuel BB 100% 5,920 2,766 2,090 2,703 0,000 Maximum FW BB 100% 3,300 2,500 2,650 4,850 0,000 Maximum Forepeak SB 0% 0, ,146 1,841-3,850 0,000 Maximum Forepeak BB 0% 0, ,146 1,841 3,850 0,000 Maximum Total Weight= 133,1 LCG=6,9 28 VCG=2,910 TCG=0, FS corr.=0 VCG fluid=2,91 Draft Amidsh. m 1,928 Displacement tonne 133,1 Heel to Starboard degrees 0,8 Draft at FP m 1,875 Draft at AP m 1,982 Draft at LCF m 1,935 Trim (+ve by stern) m 0,107 WL Length m 14,711
17 MS OBELIX 18 WL Beam m 11,001 Wetted Area m^2 192,793 Waterpl. Area m^2 83,503 Prismatic Coeff. 0,787 Block Coeff. 0,511 Midship Area Coeff. 0,911 Waterpl. Area Coeff. 0,860 LCB from zero pt. m 6,916 LCF from zero pt. m 6,521 KB m 1,135 KG fluid m 2,910 BMt m 10,053 BML m 9,310 GMt corrected m 8,279 GML corrected m 7,536 KMt m 11,188 KML m 10,445 Immersion (TPc) tonne/cm 0,856 MTc tonne.m 0,679 RM at 1deg = GMt.Disp.sin(1) tonne.m 19,238 Max deck inclination deg 0,9 Trim angle (+ve by stern) deg 0,4
18 MS OBELIX 19 Key point Type Freeboard m Frebord aft Immersion Point 1,519 Frebord midship Immersion Point 1,572 Freboard forward Downfloodi ng point 1,625
19 MS OBELIX Loadcase 03: 50% Fuel-FW - 30 tonn deckload Free to Trim Relative Density (specific gravity) = 1,025; (Density = 1,0252 tonne/m^3) Fluid analysis method: Use corrected VCG Item Name Quantity Weight tonne Long.Arm m Vert.Arm m Trans.Arm m FS Mom. tonne.m FSM Type Lightship 1 118,0 7,470 3,000 0,000 0,000 Aft peak SB 0% 0,0000 0,809 1,405-3,850 0,000 Maximum Aft peak Port 0% 0,0000 0,809 1,405 3,850 0,000 Maximum Fuel SB 50% 2,960 2,782 1,384-2,707 0,175 Maximum Fuel BB 50% 2,960 2,782 1,384 2,707 0,175 Maximum FW BB 50% 1,650 2,500 2,375 4,850 0,250 Maximum Forepeak SB 20% 1,473 13,157 0,474-3,850 1,088 Maximum Forepeak BB 20% 1,473 13,157 0,474 3,850 1,088 Maximum Dekkslast 1 30,00 5,000 4,000 0,000 0,000 Total Weight= 158,5 LCG=6,8 81 VCG=3,075 TCG=0,05 0 2,776 FS corr.=0,018 VCG fluid=3,093 Draft Amidsh. m 2,232 Displacement tonne 158,5 Heel to Starboard degrees 0,4 Draft at FP m 2,210 Draft at AP m 2,254 Draft at LCF m 2,235 Trim (+ve by stern) m 0,044 WL Length m 14,749
20 MS OBELIX 21 WL Beam m 11,000 Wetted Area m^2 213,600 Waterpl. Area m^2 81,586 Prismatic Coeff. 0,791 Block Coeff. 0,544 Midship Area Coeff. 0,913 Waterpl. Area Coeff. 0,838 LCB from zero pt. m 6,875 LCF from zero pt. m 6,373 KB m 1,287 KG fluid m 3,093 BMt m 8,250 BML m 7,316 GMt corrected m 6,445 GML corrected m 5,511 KMt m 9,538 KML m 8,604 Immersion (TPc) tonne/cm 0,836 MTc tonne.m 0,591 RM at 1deg = GMt.Disp.sin(1) tonne.m 17,830 Max deck inclination deg 0,5 Trim angle (+ve by stern) deg 0,2
21 MS OBELIX 22 Key point Type Freeboard m Frebord aft Immersion Point 1,246 Frebord midship Immersion Point 1,268 Freboard forward Downfloodi ng point 1,29
22 MS OBELIX Loadcase 04: 30% Fuel-FW-100 tonn deckload Free to Trim Relative Density (specific gravity) = 1,025; (Density = 1,0252 tonne/m^3) Fluid analysis method: Use corrected VCG Item Name Quantity Weight tonne Long.Arm m Vert.Arm m Trans.Arm m FS Mom. tonne.m FSM Type Lightship 1 118,0 7,470 3,000 0,000 0,000 Aft peak SB 0% 0,0000 0,809 1,405-3,850 0,000 Maximum Aft peak Port 0% 0,0000 0,809 1,405 3,850 0,000 Maximum Fuel SB 30% 1,776 2,803 1,101-2,711 0,175 Maximum Fuel BB 30% 1,776 2,803 1,101 2,711 0,175 Maximum FW BB 30% 0,9900 2,500 2,265 4,850 0,250 Maximum Forepeak SB 100% 7,368 13,146 1,841-3,850 0,000 Maximum Forepeak BB 100% 7,368 13,146 1,841 3,850 0,000 Maximum Dekkslast 1 100,0 5,000 4,000 0,000 0,000 Total Weight= 237,3 LCG=6,6 91 VCG=3,318 TCG=0,02 0 0,6 FS corr.=0,003 VCG fluid=3,32 Draft Amidsh. m 3,158 Displacement tonne 237,3 Heel to Starboard degrees 0,3 Draft at FP m 3,069 Draft at AP m 3,247 Draft at LCF m 3,168 Trim (+ve by stern) m 0,178 WL Length m 14,328
23 MS OBELIX 24 WL Beam m 11,000 Wetted Area m^2 274,788 Waterpl. Area m^2 84,577 Prismatic Coeff. 0,837 Block Coeff. 0,626 Midship Area Coeff. 0,935 Waterpl. Area Coeff. 0,894 LCB from zero pt. m 6,671 LCF from zero pt. m 6,572 KB m 1,759 KG fluid m 3,320 BMt m 5,719 BML m 5,287 GMt corrected m 4,157 GML corrected m 3,725 KMt m 7,477 KML m 7,045 Immersion (TPc) tonne/cm 0,867 MTc tonne.m 0,598 RM at 1deg = GMt.Disp.sin(1) tonne.m 17,213 Max deck inclination deg 0,7 Trim angle (+ve by stern) deg 0,7
24 MS OBELIX 25 Key point Type Freeboard m Frebord aft Immersion Point 0,255 Frebord midship Immersion Point 0,344 Freboard forward Downfloodi ng point 0,431
25 MS OBELIX Loadcase 05: 50% Fuel-FW-65 tm crane transverse lifting Free to Trim Relative Density (specific gravity) = 1,025; (Density = 1,0252 tonne/m^3) Fluid analysis method: Use corrected VCG Item Name Quantity Weight tonne Long.Arm m Vert.Arm m Trans.Arm m FS Mom. tonne.m FSM Type Lightship 1 118,0 7,470 3,000 0,000 0,000 Aft peak SB 0% 0,0000 0,809 1,405-3,850 0,000 Maximum Aft peak Port 0% 0,0000 0,809 1,405 3,850 0,000 Maximum Fuel SB 50% 2,960 2,782 1,384-2,707 0,175 Maximum Fuel BB 50% 2,960 2,782 1,384 2,707 0,175 Maximum FW BB 50% 1,650 2,500 2,375 4,850 0,250 Maximum Forepeak SB 0% 0, ,146 1,841-3,850 0,000 Maximum Forepeak BB 0% 0, ,146 1,841 3,850 0,000 Maximum 65 tm kranløft 1 3,000 2,500 5,000-26,000 0,000 Total Weight= 128,6 LCG=7,0 74 VCG=2,964 TCG=- 0,544 0,6 FS corr.=0,005 VCG fluid=2,969 Draft Amidsh. m 1,892 Displacement tonne 128,6 Heel to Starboard degrees -3,7 Draft at FP m 1,969 Draft at AP m 1,815 Draft at LCF m 1,883 Trim (+ve by stern) m -0,154 WL Length m 14,747
26 MS OBELIX 27 WL Beam m 11,022 Wetted Area m^2 190,041 Waterpl. Area m^2 83,004 Prismatic Coeff. 0,763 Block Coeff. 0,469 Midship Area Coeff. 0,783 Waterpl. Area Coeff. 0,851 LCB from zero pt. m 7,093 LCF from zero pt. m 6,465 KB m 1,089 KG fluid m 2,969 BMt m 10,391 BML m 9,410 GMt corrected m 8,548 GML corrected m 7,567 KMt m 11,480 KML m 10,499 Immersion (TPc) tonne/cm 0,851 MTc tonne.m 0,658 RM at 1deg = GMt.Disp.sin(1) tonne.m 19,181 Max deck inclination deg 3,7 Trim angle (+ve by stern) deg -0,6
27 MS OBELIX 28 Key point Type Freeboard m Frebord aft Immersion Point 1,68 Frebord midship Immersion Point 1,603 Freboard forward Downfloodi ng point 1,527
28 MS OBELIX Loadcase 06: 50% Fuel-FW-65 tm cran lifting aft Free to Trim Relative Density (specific gravity) = 1,025; (Density = 1,0252 tonne/m^3) Fluid analysis method: Use corrected VCG Item Name Quantity Weight tonne Long.Arm m Vert.Arm m Trans.Arm m FS Mom. tonne.m FSM Type Lightship 1 118,0 7,470 3,000 0,000 0,000 Aft peak SB 0% 0,0000 0,809 1,405-3,850 0,000 Maximum Aft peak Port 0% 0,0000 0,809 1,405 3,850 0,000 Maximum Fuel SB 50% 2,960 2,782 1,384-2,707 0,175 Maximum Fuel BB 50% 2,960 2,782 1,384 2,707 0,175 Maximum FW BB 50% 1,650 2,500 2,375 4,850 0,250 Maximum Forepeak SB 0% 0, ,146 1,841-3,850 0,000 Maximum Forepeak BB 0% 0, ,146 1,841 3,850 0,000 Maximum 65 tm kranløft 1 3,000-19,500 5,000 0,000 0,000 Total Weight= 128,6 LCG=6,5 61 VCG=2,964 TCG=0,06 2 0,6 FS corr.=0,005 VCG fluid=2,969 Draft Amidsh. m 1,833 Displacement tonne 128,6 Heel to Starboard degrees 0,4 Draft at FP m 1,419 Draft at AP m 2,248 Draft at LCF m 1,881 Trim (+ve by stern) m 0,829 WL Length m 14,675 WL Beam m 11,000
29 MS OBELIX 30 Wetted Area m^2 188,601 Waterpl. Area m^2 84,048 Prismatic Coeff. 0,816 Block Coeff. 0,455 Midship Area Coeff. 0,840 Waterpl. Area Coeff. 0,868 LCB from zero pt. m 6,457 LCF from zero pt. m 6,537 KB m 1,123 KG fluid m 2,969 BMt m 10,482 BML m 9,707 GMt corrected m 8,634 GML corrected m 7,859 KMt m 11,606 KML m 10,830 Immersion (TPc) tonne/cm 0,862 MTc tonne.m 0,684 RM at 1deg = GMt.Disp.sin(1) tonne.m 19,374 Max deck inclination deg 3,2 Trim angle (+ve by stern) deg 3,2
30 MS OBELIX 31 Key point Type Freeboard m Frebord aft Immersion Point 1,256 Frebord midship Immersion Point 1,67 Freboard forward Downfloodi ng point 2,079
31 MS OBELIX Loadcase 07: 50% Fuel-FW-65 tm+32tm cranes lifting simultaneously transverse Free to Trim Relative Density (specific gravity) = 1,025; (Density = 1,0252 tonne/m^3) Fluid analysis method: Use corrected VCG Item Name Quantity Weight tonne Long.Arm m Vert.Arm m Trans.Arm m FS Mom. tonne.m FSM Type Lightship 1 118,0 7,470 3,000 0,000 0,000 Aft peak SB 0% 0,0000 0,809 1,405-3,850 0,000 Maximum Aft peak Port 0% 0,0000 0,809 1,405 3,850 0,000 Maximum Fuel SB 50% 2,960 2,782 1,384-2,707 0,175 Maximum Fuel BB 50% 2,960 2,782 1,384 2,707 0,175 Maximum FW BB 50% 1,650 2,500 2,375 4,850 0,250 Maximum Forepeak SB 0% 0, ,146 1,841-3,850 0,000 Maximum Forepeak BB 0% 0, ,146 1,841 3,850 0,000 Maximum 65 tm kranløft 1 3,000 2,500 5,000-26,000 0,000 32tm kranløft 1 2,300 12,500 5,000-18,300 0,000 Total Weight= 130,9 LCG=7,1 70 VCG=3,000 TCG=- 0,856 0,6 FS corr.=0,005 VCG fluid=3,005 Draft Amidsh. m 1,938 Displacement tonne 130,9 Heel to Starboard degrees -5,9 Draft at FP m 2,138 Draft at AP m 1,739 Draft at LCF m 1,912
32 MS OBELIX 33 Trim (+ve by stern) m -0,399 WL Length m 14,693 WL Beam m 11,059 Wetted Area m^2 192,682 Waterpl. Area m^2 82,899 Prismatic Coeff. 0,748 Block Coeff. 0,482 Midship Area Coeff. 0,739 Waterpl. Area Coeff. 0,850 LCB from zero pt. m 7,219 LCF from zero pt. m 6,420 KB m 1,074 KG fluid m 3,005 BMt m 10,279 BML m 9,037 GMt corrected m 8,443 GML corrected m 7,200 KMt m 11,353 KML m 10,111 Immersion (TPc) tonne/cm 0,850 MTc tonne.m 0,637 RM at 1deg = GMt.Disp.sin(1) tonne.m 19,283 Max deck inclination deg 6,1 Trim angle (+ve by stern) deg -1,5
33 MS OBELIX 34 Key point Type Freeboard m Frebord aft Immersion Point 1,748 Frebord midship Immersion Point 1,55 Freboard forward Downfloodi ng point 1,354
34 MS OBELIX Loadcase 08: 50% Fuel-FW-32 tm crane forward Free to Trim Relative Density (specific gravity) = 1,025; (Density = 1,0252 tonne/m^3) Fluid analysis method: Use corrected VCG Item Name Quantity Weight tonne Long.Arm m Vert.Arm m Trans.Arm m FS Mom. tonne.m FSM Type Lightship 1 118,0 7,470 3,000 0,000 0,000 Aft peak SB 50% 2,814 0,819 1,107-3,850 4,297 Maximum Aft peak Port 50% 2,814 0,819 1,107 3,850 4,297 Maximum Fuel SB 50% 2,960 2,782 1,384-2,707 0,175 Maximum Fuel BB 50% 2,960 2,782 1,384 2,707 0,175 Maximum FW BB 50% 1,650 2,500 2,375 4,850 0,250 Maximum Forepeak SB 0% 0, ,146 1,841-3,850 0,000 Maximum Forepeak BB 0% 0, ,146 1,841 3,850 0,000 Maximum 32 tm kranløft forut 1 2,200 27,040 5,000 0,000 0,000 Total Weight= 133,4 LCG=7,2 43 VCG=2,874 TCG=0,06 0 9,194 FS corr.=0,069 VCG fluid=2,943 Draft Amidsh. m 1,971 Displacement tonne 133,4 Heel to Starboard degrees 0,4 Draft at FP m 2,235 Draft at AP m 1,707 Draft at LCF m 1,935 Trim (+ve by stern) m -0,528
35 MS OBELIX 36 WL Length m 14,754 WL Beam m 11,000 Wetted Area m^2 194,671 Waterpl. Area m^2 81,712 Prismatic Coeff. 0,740 Block Coeff. 0,552 Midship Area Coeff. 0,904 Waterpl. Area Coeff. 0,839 LCB from zero pt. m 7,306 LCF from zero pt. m 6,383 KB m 1,143 KG fluid m 2,943 BMt m 9,817 BML m 8,758 GMt corrected m 8,017 GML corrected m 6,957 KMt m 10,960 KML m 9,901 Immersion (TPc) tonne/cm 0,838 MTc tonne.m 0,628 RM at 1deg = GMt.Disp.sin(1) tonne.m 18,664 Max deck inclination deg 2,1 Trim angle (+ve by stern) deg -2,0
36 MS OBELIX 37 Key point Type Freeboard m Frebord aft Immersion Point 1,788 Frebord midship Immersion Point 1,524 Freboard forward Downfloodi ng point 1,264
37 MS OBELIX 38
NabCat 1499 x 1200 MD. - Du vil sette pris på høy komfort, praktiske løsninger og god teknisk kvalitet
NabCat 1499 x 1200 MD. - Du vil sette pris på høy komfort, praktiske løsninger og god teknisk kvalitet Profile SB Beskrivelse: Denne beskrivelse med tilhørende arrangementstegning beskriver en katamaran
NabWork 1065 fra Moen Marin er en godt utstyrt lokalitetsbåt med ypperlige manøvreringsegenskaper
NabWork 1065 fra Moen Marin er en godt utstyrt lokalitetsbåt med ypperlige manøvreringsegenskaper Beskrivelse: Denne beskrivelse med tilhørende arrangementstegning beskriver en ett-skrogs oppdrettsbåt.
NabWork 1065 fra Moen Marin er en godt utdtyrt lokalitetsbåt med ypperlige manøvreringsegenskaper
NabWork 1065 fra Moen Marin er en godt utdtyrt lokalitetsbåt med ypperlige manøvreringsegenskaper Profil SB Hekk Beskrivelse: Denne beskrivelse med tilhørende arrangementstegning beskriver en ett-skrogs
NabCat er designet med tanke på at du skal få best mulige arbeidsforhold hver dag
NabCat er designet med tanke på at du skal få best mulige arbeidsforhold hver dag Beskrivelse: Denne beskrivelse med tilhørende arrangementstegning beskriver en katamaran som skal betjene oppdrettsanlegg
NabCat er designet med tanke på at du skal få best mulige arbeidsforhold hver dag
NabCat er designet med tanke på at du skal få best mulige arbeidsforhold hver dag Beskrivelse: Denne beskrivelse med tilhørende arrangementstegning beskriver en katamaran som skal betjene oppdrettsanlegg
I en NabCat fra Moen Marin vil du sette pris på høy komfort, praktiske løsninger og god teknisk kvalitet
I en NabCat fra Moen Marin vil du sette pris på høy komfort, praktiske løsninger og god teknisk kvalitet Beskrivelse: Denne beskrivelse med tilhørende arrangementstegning beskriver en katamaran som skal
NabWork 1065 fra Moen Marin er en godt utstyrt lokalitetsbåt med ypperlige manøvreringsegenskaper
NabWork 1065 fra Moen Marin er en godt utstyrt lokalitetsbåt med ypperlige manøvreringsegenskaper Beskrivelse: Denne beskrivelse med tilhørende arrangementstegning beskriver en ett-skrogs oppdrettsbåt.
NabCat er designet med tanke på at du skal få best mulige arbeidsforhold hver dag
NabCat er designet med tanke på at du skal få best mulige arbeidsforhold hver dag Profile SB Aft. Beskrivelse: Denne beskrivelse med tilhørende arrangementstegning beskriver en katamaran som skal betjene
I en NabCat fra Moen Marin vil du sette pris på høy komfort, praktiske løsninger og god teknisk kvalitet
I en NabCat fra Moen Marin vil du sette pris på høy komfort, praktiske løsninger og god teknisk kvalitet Beskrivelse: Denne beskrivelse med tilhørende arrangementstegning beskriver en katamaran som skal
I en NabCat fra Moen Marin vil du sette pris på høy komfort, praktiske løsninger og god teknisk kvalitet
I en NabCat fra Moen Marin vil du sette pris på høy komfort, praktiske løsninger og god teknisk kvalitet Beskrivelse: Denne beskrivelse med tilhørende arrangementstegning beskriver en katamaran som skal
Til bruk i maritime fagskoler M/S «LINDA»
Til bruk i maritime fagskoler M/S «LINDA» Versjon 1. 01.09.2016 1 .0.2016 av: Til bruk i dei maritime fagskolene: Fagskolen i Kristiansand Fagskolen Rogaland Avdeling Karmsund Fagskulane i Hordaland, Bergen
Moen Marin NabCat 14,98 x10,00 m - en veluviklet klassiker med kvaliteter du vil sette pris på - hver eneste arbeidsdag
Moen Marin NabCat 14,98 x10,00 m - en veluviklet klassiker med kvaliteter du vil sette pris på - hver eneste arbeidsdag Beskrivelse: Denne beskrivelse med tilhørende arrangementstegning beskriver en katamaran
SPEEDSJARK/ØKOSJARK 35/36
SPESIFIKASJON STANDARD BÅT PER 01.11.2012 SPEEDSJARK/ØKOSJARK 35/36 1 HOVEDDIMENSJONER OG KAPASITETER, STANDARD Lengde overalt (LOA) ca 10,66/10,99 meter Største bredde (B) ca 3,84 meter Dieseltanker ca
BYGGESPESIFIKASJON Selfa Arctic Speedsjark 36
BYGGESPESIFIKASJON Selfa Arctic Speedsjark 36 Selfa Arctic Speedsjark 36 med Cummins 600hk. Bredde 4,06 mtr prisliste pr. 01.10.2009 Nyutviklet fiskefartøy spesiellt tilpasset teine og linedrift. Fartøyet
BYGGESPESIFIKASJON Selfa Arctic Kystsjark 35 pr. 01.10.2010
BYGGESPESIFIKASJON Selfa Arctic Kystsjark 35 pr. 01.10.2010 Fiskefartøy bygget i glassfiberarmert plast etter anerkjente prinsipper og gjeldende regler for fiske og fangstfartøy. S1.HOVEDDIMENSJONER OG
NabWork til tjeneste! Krefter i overflod, smidig navigasjon og topp utstyrt. En all-rounder skapt for både lettere og mer krevende operasjoner.
NabWork til tjeneste! Krefter i overflod, smidig navigasjon og topp utstyrt. En all-rounder skapt for både lettere og mer krevende operasjoner. 2 3 Beskrivelse: Denne beskrivelse med tilhørende arrangementstegning
NabWork til tjeneste! Krefter i overflod, smidig navigasjon og topp utstyrt. En all-rounder skapt for både lettere og mer krevende operasjoner.
NabWork til tjeneste! Krefter i overflod, smidig navigasjon og topp utstyrt. En all-rounder skapt for både lettere og mer krevende operasjoner. 2 3 Beskrivelse: Denne beskrivelse med tilhørende arrangementstegning
NabWork til tjeneste! Krefter i overflod, smidig navigasjon og topp utstyrt. En all-rounder skapt for både lettere og mer krevende operasjoner.
2 NabWork til tjeneste! Krefter i overflod, smidig navigasjon og topp utstyrt. En all-rounder skapt for både lettere og mer krevende operasjoner. 3 Beskrivelse: Denne beskrivelse med tilhørende arrangementstegning
Rapport om krengeprøve og beregning av lettskipsdata
Rapport 79 Krengeprøve og lettskipsdata Rapport o krengeprøve og beregning av lettskipsdata Fartøyets navn (Byggenr og verksted): Kjenningssignal: Utført, sted og dato: Saendrag av resultater: Lettskipsvekt:
RANA 425 Sport. Tekniske Data: Lengde: 4,25 m Bredde: 1,71 m Vekt: ca. 240 kg Antall personer: 5 Motor: 15-30 hp Årelengde: 9 fot
RANA 425 Sport RANA 425 Sport Tekniske Data: Lengde: 4,25 m Bredde: 1,71 m Vekt: ca. 240 kg Antall personer: 5 Motor: 15-30 hp Årelengde: 9 fot Standard Utstyr: Rekkverk Låsbart rom i baug Selvlensende
M/Y Cita Bella 48 Fot 12 passasjerer
M/Y Diantha 48 fot 12 passasjerer M/S Sjøtroll 29 passasjerer M/Y Cita Bella 48 Fot 12 passasjerer M/Y Elise II 12 passasjerer M/S Sjøtroll klassifisert for 29 passasjerer M/S Sjøtroll Soldekk Soldekk
- 1 - Vi presenterer vår elektriske framtid
- 1 - Vi presenterer vår elektriske framtid Moen Marin og ZEM Energy - samarbeid bygget på erfaring og kompetanse Moen Marin, Norges største leverandør av båter til havbruksnæringen, har bygget og levert
MATLAB - Flere laster om bord og automatisering fribordsberegning med if else
Høgskolen i Bergen Avdeling for Ingeniørutdanning Institutt for Maskin/Marin Øving 4 MATLAB - Flere laster om bord og automatisering fribordsberegning med if else Oppgave 1 I denne oppgaven skal vi legge
prisliste PRISLISTE PR. 01.04.2008 SELFA SPEEDSJARK
prisliste PRISLISTE PR. 01.04.2008 SELFA SPEEDSJARK 32 speedsjark 32 S1. HOVEDDIMENSjONER OG kapasiteter, STaNDaRD Lengde overalt (Loa) 9,94 meter Største bredde (B) 3,42 meter Dieseltanker 2 x 375 liter
M.HJORTESETH SHIPPING A/S
M.HJORTESETH SHIPPING A/S Vi fikser det meste Mhshipping.no Vi kan tilby følgende tjenester: Transport av anleggsmaskiner, biler, moduler, materialer, kontruksjoner, passasjerer, containere, mm. Levering
Stad skipstunnel Simulatorkjøring.
Stad skipstunnel Stad skipstunnel Simulatorkjøring. Som en del av utredningen til Stad skipstunnel har Kystverket prøvekjørt innseilingen til tunnelen i simulator. 2 gangs kjøring Side 1 av 5 Utskrevet:
Klokkergården Studentboligtun UTVASKING - SPESIELT FOR DEG. Studentsamskipnaden i Vestfold 3303 7900 bolig.siv@hive.no www.sivbolig.
Jif og gryteskrubb. Gardinene ristes / vaskes. Hybler med kjøkken: Skaper og platetopp vaskes. Kjøleskap vaskes og fryses av. Vifte vaskes og filter rengjøres. (Noen filter må byttes og ikke rengjøres.)
Nødslepeprosedyre. F/F Johan Hjort. 1 of 19. Havforskningsinstituttet/ Institute of Marine Research. Valid from:
Nødslepeprosedyre F/F Johan Hjort 1 of 19 Emergency towing procedures subject to SOLAS regulation II-1/3-4 For RV Johan Hjort Ships particulars: Vessel name: R/V Johan Hjort. Nationality: Norwegian Length,
Vi presenterer vår elektriske framtid
Vi presenterer vår elektriske framtid - 1 - Moen Marin og ZEM Energy - samarbeid bygget på erfaring og kompetanse Moen Marin, Norges største leverandør av båter til havbruksnæringen, har bygget og levert
Åsgårdstrand Studentboliger UTVASKING - SPESIELT FOR DEG
Din hybel Madonna O 1 har fått bad + gang som nedvaskingsområde. avfettingsmiddel (f.eks. en blanding av grønnsåpe og salmiakk) - spray på, la virke litt, vask med skrubb, spyl av med dusjen og tørk over
Ref.id.: KS&SMS Prosedyre Side 1 av 23. Nødslepeprosedyre. F/F Johan Hjort
Ref.id.: KS&SMS-3-2.13.4-39 Prosedyre Side 1 av 23 Nødslepeprosedyre F/F Johan Hjort Ref.id.: KS&SMS-3-2.13.4-39 Prosedyre Side 2 av 23 Emergency towing procedures subject to SOLAS regulation II-1/3-4
Sjøkrigsskolen. Vedlegg til bacheloroppgave. Vedlikeholdsflåte. Vedlegg til rapport. Emil Guldteig & Vegar Sune. Marineingeniør maskin
Nr. av Sjøkrigsskolen Vedlegg til bacheloroppgave Vedlikeholdsflåte Vedlegg til rapport av Emil Guldteig & Vegar Sune Marineingeniør maskin Levert som en del av krav til graden: BACHELOR I MILITÆRE STUDIER
Kravspesifikasjon ARBEIDSBÅT FOR SKJÆRGÅRDSTJENESTEN LARVIK KOMMUNE
Side 1 av 13 Kravspesifikasjon ARBEIDSBÅT FOR SKJÆRGÅRDSTJENESTEN LARVIK KOMMUNE HOVEDPUNKTER 1 Type Arbeidsbåt/driftsbåt med bauglem. Båten skal bygges etter Nordisk Båt standard under 15 m 1990 2 Fart
ROV BÅT KOMPOSITT 15x4m MORGENDAGENS MATERIALE
DIMENSJONER: Design nr.: 5000-03-22_Rev. 4 Lengde, samlet, ca..: 14,88 m Beam samlet (med fender), ca.: 3,75 m Crew: 4 Cargo belastning: 2.000 kg bruksfunksjoner Max Speed (lett): 25 kt Drivstofftank:
700 t. Teknisk beskrivelse Moen Havbruksplattform
700 t Teknisk beskrivelse Moen Havbruksplattform 700 t Dimensjoner: Lengde: 38 meter. Bredde: 20 meter. Areal hoveddekk: ca 250 m2. Areal lagerdekk: ca 90 m2. Areal silodekk: ca 175 m2. Aeal servicebygg:
Depth mld. to main deck. Displacement at maximum draft. Side thruster aft about Side thruster forward, retractable and about
IST WIND AS - IST Mermaid- May 2016 A trimaran vessel with a bow fender suited to access the turbines, a speed of 20 knots and a passenger capacity of twelve persons. Length o.a. Breath moulded Depth mld.
Side 1 Vedlegg 1 Nytt utstyr/ ombygginger HM 7 Kjeøy Rev
Side 1 Vedlegg 1 502.01.02 Kraftproduksjon ( Bytte av Styrbord Hjelpemotor) Anskaffelse og installasjon av generatorsett med ytelse tilsvarende Barbord Hjelpemotor 230V / 220 A / 50 Hz / 87,5 KVA Drivmotor
kystsjark 36 www.selfa.no
kystsjark 36 www.selfa.no Ny Selfa Kystsjark 1099 med forhøyet skrog og bulb Fartøyet ferdigstilles på Rødskjær og er klar til levering 2013 Dimensjoner 1099 x 4,06 13m 3 lasterom 1200 diesel 400 liter
SPENNENDE NYHET FOR DET PROFESJONELLE MARKEDET OG KREVENDE FRITIDSBÅTBRUKERE
SPENNENDE NYHET FOR DET PROFESJONELLE MARKEDET OG KREVENDE FRITIDSBÅTBRUKERE FREMDRIFTSALTERNATIVER: Innenbords - singel / dobbelinstallasjon Drev Vannjet Outboard ULIKE UTSTYRSMULIGHETER FOR: Fritids
«Kompetanseløft til kommunal beredskap» Voss november Foredraget til Orlogskaptein Audun Skauby Haakonsvern orlogsstasjon
«Kompetanseløft til kommunal beredskap» Voss 4. 5. november 2013 Foredraget til Orlogskaptein Audun Skauby 1 Personell og materiellressurser Forsvaret (i og utenfor arbeidstid) Kapasitet og støtte fra
WEST COAST A/S WEST COAST 36
WEST COAST 36 West Coast 36 er en fiskebåt som er videreutviklet ifra West Coast 35 som ble bygget i Haugesund. West Coast 35 hadde gode sjø og lasteegenskaper som er videreutviklet i West Coast 36. West
Karlsøy Kommune. Utvidelse Hansnes Barnehage. Rombehandlingsskjema
Karlsøy Kommune Utvidelse Hansnes Barnehage Rombehandlingsskjema Prosjekt: Utvidelse Hansnes barnehage.~ 2 ~ Grovgarderobe Rom nr: 01 -Senket gulv m/rist og sluk, min.2*3m(rom 1og2) -3stk Tørkeskap -Stikkontakter
ORDRE NR: Alt av stillinger, kranhjelp og transport i forbindelse med arbeidene. Dette gjelder arbeid som utføres av mannskapet.
BLÅNA M/S ORDRE NR: 13011 ADRESSE : Kystverket Rederi Ankomstdato : 190312 ADRESSE 2 : Serviceboks 2 Avgangsdato : 300312 POSTNR/STED : 6025 ÅLESUND TLF : 07847 FAX : 70 23 10 08 KONTAKTPERSON : Kurt-Ivar
STED: Follo Barne- og ungdomsskole (FBU) Bygg: Beskrivelse arbeid: Kostnad: Administrasjonsbygget
UNDERLAG FOR PRISESTIMAT STED: Follo Barne- og ungdomsskole (FBU) Bygg: arbeid: Kostnad: Administrasjonsbygget Riving og avfallshåndtering 300.000 Ny ventilasjon Nye vinduer (59 stk. a kr 8000,00 kr )
Sting Veiledende prisliste
470 Pro E25DRGL - Grå 107 000 470 Pro E25GTEL - Grå 111 500 470 Pro E25DGTL - Grå 116 800 470 Pro E30DRSL - Hvit 113 500 470 Pro E30GTEL - Grå 119 200 470 Pro E30DTSL - Hvit 120 700 470 Pro m/konsoll og
kystsjark 40 Spesifikasjon per 01.02.2012 www.selfa.no
kystsjark 40 Spesifikasjon per 01.02.2012 www.selfa.no Fiskefartøy bygget i glassfiberarmert polyester (GUP) etter anerkjente prinsipper og gjeldende regler for fiske- og fangstfartøy. Fartøyet leveres
PRØVEKJØRT: XO 250 OPEN
PRØVEKJØRT: XO 250 OPEN 70 Båtens Verden nr. 6-2015 PÅ SKINNER gjennom Kragerø De kler både Kragerøs indre havnebasseng en dag midt i fellesferien som den åpne skjærgården utenfor Jomfruland når det blåser
Mårøy på slipp i Hammerfest tidlig på 60 tallet. Kilde: Goggen.net. 3 mars 2015; Skipet kommer hjem igjen tidlig i mai 2015
Mårøy på slipp i Hammerfest tidlig på 60 tallet. Kilde: Goggen.net 3 mars 2015; Skipet kommer hjem igjen tidlig i mai 2015 De grå skipene og de gule bussene; Mårøy, bygd som dagrutebåt for FFR: Byggeår:
SPEEDSJARK/ØKOSJARK 35/36
TILBUD SELFA SPEEDSJARK 36 August 203 S P E S I F I K A S J O N S T A N D A R D B Å T P E R 0.. 2 0 2 SPEEDSJARK/ØKOSJARK 35/36 HOVEDDIMENSJONER OG KAPASITETER, STANDARD Lengde overalt (LOA) ca 0,66/0,99
Karlsøy Kommune. Utvidelse Hansnes Barnehage. Rombehandlingsskjema
Karlsøy Kommune Utvidelse Hansnes Barnehage Rombehandlingsskjema Prosjekt: Utvidelse Hansnes barnehage.~ 2 ~ Grovgarderobe Rom nr: 01 -Senket gulv m/rist og sluk, min.2*3m(rom 1og2) -3stk Tørkeskap -Stikkontakter
FMV Berre goe! Svolværkonferansen 15sept2015. Fitjar Mek ARBEIDSBÅTAR. Juleavsluttning 20 des. 2013. Juni 2012. 2. juni 2012
FMV Berre goe! Svolværkonferansen 15sept2015 ARBEIDSBÅTAR Juleavsluttning 20 des. 2013 2. juni 2012 Juni 2012 FMV fakta Etablert 1956, Fitjar nord på Stord, eiere Laco as (Austevoll) FMV Sveiseneset: 25
Formelhefte. Teknisk Fagskole, Nautisk linje. Funksjon 2: Lasting, lossing og stuing. Funksjon 3: Kontrollere trim, stabilitet og belastning
Formelhefte Teknisk Fgskole, Nutisk linje Funksjon 2: Lsting, lossing og stuing Funksjon 3: Kontrollere trim, stbilitet og belstning MARFAG 12.06.2019 Ottr H. Brndl Side 0 Forord Ord og uttrykk i dette
Mekon RV-1 og RV-2 ringvaskere Effektiv rengjøring av merder
Mekon RV-1 og RV-2 ringvaskere Effektiv rengjøring av merder Mekon RV-1 ringvasker Effektiv vaskeflåte for trykkspyling av samtlige merdmodeller fra Ø315 til Ø500 uten bunnring. Flåten går under haneføtter
39 CA T E K N I S K E D A T A
39 CA 39 CA Grandezza 39 CA har en moderne och harmonisk design, samtidig som den är staselig och strømlinjeformet. Vi har nøye planlagt hver enkelt detalje for å gi våre kunder det lille ekstra, noe unikt.
Hva betyr nytt regelverk for meg? Arild Lie Sjøfartsdirektoratet underavdeling fiskefartøy
Hva betyr nytt regelverk for meg? Arild Lie Sjøfartsdirektoratet underavdeling fiskefartøy Kontrollgrenser for fiskefartøy Nedre kontrollgrense for fiskefartøy 8 meter 10,67 meter fra 1968 til 2014 Kontrollpliktige
Ny forskrift om bygging og tilsyn fra 1. januar. Mona Kristensen Juridisk seniorrådgiver, underavdeling for lasteskip, Sjøfartsdirektoratet
Ny forskrift om bygging og tilsyn fra 1. januar Mona Kristensen Juridisk seniorrådgiver, underavdeling for lasteskip, Sjøfartsdirektoratet Ny forskrift fra 1. januar 2015 Nye skip inngått kontrakt 1. januar
Salten Brann IKS vil fortløpende besvare spørsmål i dette dokument og spørsmålene er besvart i den rekkefølgen de ble mottatt.
SALTEN BRANN IKS Åpen anbudskonkurranse OSS Ofte Stilte Spørsmål, 4. utgave Saksbehandler: Joakim Jarnæs Løpenummer: 762/2012 Saksnummer: 2012/401 Sted/Dato: Bodø 24.01.2013 INNLEDNING Salten Brann innbyr
Booking av utleierom eller dagligstue orebakken.no
Booking av utleierom eller dagligstue orebakken.no 1 av 10 INNLOGGING Besøk eller www.orebakken.no http://62.16.212.2:8000/module/mypages/main/main.html?locale=no Da får du opp følgende startside: Her
Kartlegging av behov for utbedringer, reparasjoner og innkjøp av utstyr til fritidsklubbene. - April 2010.
Tjenestested: Manglerud ungdomshus og Abildsøklubben Tjenesteleder: Daniela Abbass Filmrommet: - nytt gulvbelegg på filmrommet - male taket i den lille gangen og flekke over på vegg og lister - montere
Leveres med: 1 wc-mansjett, 1 utløpsvinkel med integrert tilbakeslagsventil, 1 utløpsslange, 1 utløpsmuffe, 1 utløpsnippel, 2 gulvfester.
NYHET NRF SANIACCESS kverner og pumper avløpsvannet frem til husets ordinære avløpssystem. Vår nye kvernpumpe med easy access der skjæresystem og elektronikk er separat. Lett tilgang til knivene for vedlikehold
5.80 _ 6.80 _ 7.50 _ 8.80
2011 5.80 _ 6.80 _ 7.50 _ 8.80 Beneteau er kanskje mest kjent for sine seilbåter. Verftet har etter hvert oppnådd en posisjon som et av verdens desidert største og ledende verft. Kunsten å kostnadseffektivt
Tekst: ATLE KNUTSEN Foto: ATLE KNUTSEN og KARI WILÉN
Tekst: ATLE KNUTSEN Foto: ATLE KNUTSEN og KARI WILÉN Herlig balansert Først kom AMT 200 C, og i sommer ble DC-versjonen på det samme skroget lansert. Med en 150 hk Honda på hekken er dette en herlig kjøremaskin
Veiledende pakkeprisliste Sting Frydenbø Marine AS
Sting 470 Pro Evinrude E25DRGL - Grå 96200 Sting 470 Pro Evinrude E25GTEL - Grå 101200 Sting 470 Pro Evinrude E25DGTL - Grå 105800 Sting 470 Pro Evinrude E30DRSL - Hvit 103500 Sting 470 Pro Evinrude E30GTEL
ROMSKJEMA Gjelder STAS bygg Versjon
Generelt: ROMSKJEMA Gjelder Versjon 1 24.03.2015 Grupperom 1 Gulvbelegg type: 11 mm OSB + 13 SKRÅ HIMLING. Vindu og Dør: Vannboren varme. Lys etter lyspaln Lerret over dør, Akustikk elektrisk. 4141 Zanzibar
Der fartøy flyte kan. Tromøy 23
Der fartøy flyte kan Tromøy 23 Sandøy Holding AS i Tvedestrand har tatt opp igjen produksjonen av et båt-ikon. Vi har gjort store forbedringer på 2013 utgaven og denne leveres med helt ny og selvlensende
KUNDEINFORMASJON Mars 2014
KUNDEINFORMASJON Mars 2014 Dato Fiskerikunder med fartøy under 15 meter. Vår ref.: Olav Øksenvåg Argon Elektro AS Postboks 4264, 7447 Trondheim Besøksadresse: Ingvald Ystgaards vei 15a, 2 etg., 7047 Trondheim
Beneteau s Antares modeller:
Beneteau s Antares modeller: Antares 580 side 3-4 Antares 680 side 5 Beneteau er kanskje mest kjent for sine seilbåter. Verftet har etter hvert oppnådd en posisjon som et av verdens desidert største og
NOROK STANDARD R-002 2. UTGAVE AUGUST 2012
NOROK STANDARD R-002 2. UTGAVE AUGUST 2012 ANNEX H ANNEX J FOUNDATIONS AND SUSPENSIONS LIFTING LUGS AND MATING SCHACKLES Kato Øvestad Prosjekteringsleder Nordic Crane Stangeland AS Alltid på plass! Glede
SLAPP AV OG LEGG HVERDAGEN BAK DEG
2019 2 SLAPP AV OG LEGG HVERDAGEN BAK DEG INNHOLD 2019 4 Sting 485 S Liten skjærgårdsjeep med stor S 8 Sting 530 S Sporty skjærgårdsjeep vår bestselger 14 Sting 610 S Vår største skjærgårdsjeep 18 Sting
FAMILIE- BÅTEN SEILING DET ER DANS PÅ BRÄNNÖ BRYGGA HELE NORGES BÅTBLAD NR PRØVEKJØRT: SARGO 33
REISE: BRÄNNÖ DET ER DANS PÅ BRÄNNÖ BRYGGA HELE NORGES BÅTBLAD NR. 2-2017 STOR TESTBASE: GIR AIS DEG TRYGGHET? NY SERIE I BÅTENS VERDEN: DE BESTE UTHAVNENE PRØVEKJØRT: SARGO 33 FAMILIE- BÅTEN Nr. 2-2017
HITLISTER. Spørsmål 1: HITLISTER
Antall CD-er solgt per måned HITLISTER I januar ble de nye CD-ene til bandene 4Rock og Kule Karer lansert. I februar ble CD-ene til bandene Nyrock og Metallrock gitt ut. Diagrammet nedenfor viser salg
Takst sjark «Havbåra», reg: LK Fiskerireg; M-22-VN tidligere eier Moen Kystfiske As, Åram.
Marine Surveyors Hull & Machinery, P & I, Goods pre inspection, Cargo inspections, Pre Loading Inspections. Takst sjark «Havbåra», reg: LK 2414. Fiskerireg; M-22-VN tidligere eier Moen Kystfiske As, Åram.
Posisjon: UN/LOCODE: NOTOS
Posisjon: UN/LOCODE: NOTOS Tromsø is the largest city and port in Northern Norway. The main industries for the port are fishing, energy (oil and gas), cruise and logistics in general. Tromsø has well developed
ROMSKJEMA - VOLLVEIEN OMSORGSBOLIGER
BODØ KOMMUNE - VOLLVEIEN 6+4 Omsorgsboliger Rom nr. : A 100 Areal 5,6 m² Rom navn : Vindfang Antall personer Sklisikkert og slitesterkt gulvbelegg Systemhimling Fotskrapematte Gummi Belysning Stikk ordinære
Ny forskrift for mindre lasteskip
Ny forskrift for mindre lasteskip Kim Are Paulsen 03.05.2013 1 Om presentasjonen Generelt om Sjøfartsdirektoratet Dagens «regelverksregime» Hovedtrekkene i den nye forskriften Spørsmål 03.05.2013 2 Sjøfartsdirektoratet
OFFSHORE SUPPORT ROV FORSKNINGSFARTØY LIBAS. Offshore support, ROV og forskningsfartøy
OFFSHORE SUPPORT ROV FORSKNINGSFARTØY LIBAS Offshore support, ROV og forskningsfartøy FOR ALLE TYPER OPPDRAG LIBAS er et av Norges mest moderne fartøy. Skipet er bygget som et kombinasjonsfartøy med fleksible
KRAVSPESIFIKASJON SKJÆRGÅRDSBÅT 06.10.2014. Side 1 av 8
SPESIFIKASJON SKJÆRGÅRDSBÅT 06.10.2014 Side 1 av 8 SPESIFIKASJON SKJÆRGÅRDSBÅT For å kunne delta i konkurransen må leverandør dokumentere at alle krav er oppfylt. Båten skal bygges etter Nordisk Båtstandard
ARENDAL. Husbankfinansierte selveierleiligheter på idylliske Tromøya i Arendal. Broneset_prospekt_16s_210x210.indd
ARENDAL Husbankfinansierte selveierleiligheter på idylliske Tromøya i Arendal Broneset_prospekt_16s_210x210.indd 1 05.06.13 15:57 BRONESET TROMØYA I ARENDAL Utsikt fra terrassen mot fjorden og Arendal.
Funksjons og leveransebeskrivelse
Målselv kommune Funksjons og leveransebeskrivelse TILBYGG SFO BJØRKENG Steinar Jensen 13.06.2016 Innhold Målselv kommune 1 Funksjons- og ytelsesbeskrivelse tilbygg SFO Bjørkeng... 2 BYGG... 2 Fundament...
Sjekkliste, seilbåt * i venstre marg for aksjonspunkter
Status Group No. * G 1 G 2 G 3 G 4 G 5 G 6 G 7 G 8 G 9 G 10 G 11 Produsent Modell Navn Generelt Lengde, fot/m Byggeår Akterkabin Forpigg Antall soveplasser Vekt Bredde Lystall Sjekkliste, seilbåt * i venstre
Systemet er skreddersydd for nye og eksisterende fôringsplattformer.
Sobit Fôrlukesystem bidrar til at fôrmottak blir enklere og sikrere (HMS). Systemet gir deg full kontroll med fylling av fôr, samt nøyaktig sanntids overvåking av fôrnivået i siloene. Systemet er skreddersydd
Systemet er skreddersydd for nye og eksisterende fôringsplattformer.
Sobit Fôrlukesystem bidrar til at fôrmottak blir enklere og sikrere (HMS). Systemet gir deg full kontroll med fylling av fôr, samt nøyaktig sanntids overvåking av fôrnivået i siloene. Systemet er skreddersydd
ROMFUNKSJONSSKJEMA. - Kjøkkenbenk med vask. - 3 overskap. Dobbel + en. Helt opp til tak. - 3 underskap. Dobbel + en
ROMFUNKSJONSSKJEMA PROSJEKT: HIDRA BARNEHAGE Utarb. dato: 18.03.2013 Dette romfunksjonsskjema er kopi av Sira barnehage og skal brukes som mal ved utarbeidelse av forslag til ny barnehage på Hidra. Fast
Øvre Myrland Borettslag Byggetrinn 2. Leveringsbeskrivelse:
Øvre Myrland Borettslag Byggetrinn 2 Leveringsbeskrivelse: ØVRE MYRLAND BORETTSLAG OMRÅDE / BELIGGENHET Beliggenhet: Øvre Myrland III, Elvebakken, Sortland Solrik beliggenhet, nært turterreng med lysløype,
2012 ANTARES & BARRACUDA
2012 ANTARES & BARRACUDA Beneteau Antares 2012-modeller: Beneteau er kanskje mest kjent for sine seilbåter. Verftet har etter hvert oppnådd en posisjon som et av verdens desidert største og ledende verft.
EKS. GRUSBANE/TRENINGSFELT
Utvidelsesreserver A000 Eiendomsgrense Parkering for fremtidig tillbygg Parkering for fremtidig tillbygg mulighet for en forlengelse Ny Parkering 13 stk 5.1 TILBYGG EKS BYGNING EKS. GRUSBANE/TRENINGSFELT
Dokumentinformasjon Tegningsliste for fiske- og fangstfartøy med største lengde fra og med 10,67 og inntil 15 meter
Veiledning tilknyttet fiske- og fangstfartøy fra og med 10,67 og inntil 15 meter største lengde Dokumentinformasjon Tittel / formål: Tegningsliste for fiske- og fangstfartøy med største lengde fra og med
Superclamp. Bruksanvisning Nr.015 for. Generelt om sikker bruk av løfteredskap:
Bruksanvisning Nr.015 for Superclamp Generelt om sikker bruk av løfteredskap: Sikker bruk av løfteredskap forutsetter at løfteredskapet er sertifisert og godkjent i henhold til forskrift om Maskiner Best.nr.522,
For noen virksomheter har det imidlertid vært nødvendig å utarbeide spesielt tilpassede ansvars og arbeidsfordeling.
VEDLEGG 2 (B) ANSVARS - OG ARBEIDSFORDELING Ansvars- og arbeidsfordelingen mellom brukerne i den enkelte virksomheten og servicemedarbeider er i utgangspunktet bygget på en felles ønske om godt samarbeid.
M/S Granvin Innredning av matroslugar
M/S Granvin Innredning av matroslugar Av Karsten Mæhl HFS rapport nr.2-2007 Hardanger Fartøyvernsenter M/S Granvin Rapport nr 2-2007 ISSN 1503-9927 2 Innledning. Sist på høsten 2006 og ut på nyåret 2007
Bofellesskap Midsund kommune Romprogram
Personalbase (base) Areal ca 40-50 m² Gang, garderobe og WC Gang Felles garderobe/wc o Skap til 30 ansatte (bredde x dybde 30 x 30 cm, 3 i høyden) o 2 stk HCWC og 1 stk dusj o Vask og utslagsvask (BK-funksjon)
HISTORIKK LISTE. M/F STOKSUNDFERJA/012 Ferge. Til: Til: Til: Til: Til: Til: Til: Til: Til: Til: FFE-012-008 BRANNSKAP GF. GF håndslukningsapparater
02 04.01.201 09/00929-0 1 Kontroll av brannskap FFE-012-008 BRANNSKAP 04.01.201 09/00934-6 1 Kontroll av mob. FFE-012-005 MOBIL SKUMSLOKKER skummslokker 04.01.201 09/00928-8 1 Kontroll av rekkverk DIV-012-012
Beredskapsløsninger Akva-Ren AS
Beredskapsløsninger kva-ren S Oppdatert november 2011 1. Generelt Utgangspunkt for alle landbaserte bredskapsløsninger er vår fabrikk i Djupvik, 9046 Olderdalen. Responstid defineres i utgangspunkt tidsrom
Midgard delfelt - 7 Hustype B
Midgard delfelt - 7 Hustype B 1. Prosjektet a. Identifikasjon Prosjektet ligger i Vikevåg i Rennesøy kommune og inngår i en utbygging i regi av Midgard 1 as b. Grunneier Midgard 1 as c. Utbygger Fakta
Follo barne- og ungdomsskole Romprogram
Vedlegg C Follo barne- og ungdomsskole Romprogram Romprogrammet tar for seg overordnede behov for administrasjonsbygget, påbygg til spesialundervisning, og gymsalen 12.01.2015 2 Innhold 1. Bakgrunn 2.
STABILITETSGUIDE FOR MINDRE FARTØY
STABILITETSGUIDE FOR MINDRE FARTØY Sammen for økt sjøsikkerhet i rent miljø Heftet er oversatt og illustrert med tillatelse fra Fiskeriets Arbejdsmiljøråd i Danmark. Alle bilder og tekster i dette materialet
HØGSKOLEN I BERGEN Avdeling for ingeniørutdanning
HØGSKOLEN I BERGEN Avdeln for nenørutdannn EKSAMEN I Hydrostatkk & Prosjektern (SOT115) KLASSE : 2TA DATO : 23/5/2 ANTALL OPPGAVER : 3 ANTALL SIDER : 14 VEDLEGG : 2 HJELPEMIDLER : Kalkulator o skrvesaker
SAKHALIN 1 GBS Concrete Project
SAKHALIN 1 GBS Concrete Project SAFETY Høyt utviklet sikkerhetsarbeid Ledelse forplikter seg 4,5mill arbeidtimer 800 dager uten LTI Dødsulykke Barrierer blir krysset avhengig av deg selv -?? Regler,
KABEL- OG ØVRIGE VINSJTYPER
KABEL- OG ØVRIGE VINSJTYPER Fra først på 90-tallet har MBH både direkte og gjennom andre verft levert vinsjer og annet dekksutstyr til flere kjente seismikkfirma. Vi leverte blant annet alt dekkutstyret
MS Tandur. Rapport etter besiktigelse
MS Tandur Rapport etter besiktigelse Bredalsholmen 2004 MS Tandur Bredalsholmen Dokk og Fartøyvernsenter (BDF) ble kontaktet av Sigurd Torsøe, eier av lastebåten MS Tandur fra 1877. Eier ønsker å bli av