VEGABLADET. En flygande holländare sid Långfärdsvarning Res aldrig till Dakar sid. 8 9

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "VEGABLADET. En flygande holländare sid. 4 5. Långfärdsvarning Res aldrig till Dakar sid. 8 9"

Transkript

1 VEGABLADET Urvegan nr 1 kan bli din. Den ligger i Smygehuk och väntar. sid De nordiska Vega-klubbarnas medlemstidning nr En flygande holländare sid. 4 5 Samlingsplats för världens Vegor Lägg in din båt i världsdatabasen sid. 7 Långfärdsvarning Res aldrig till Dakar sid. 8 9 Manövrering Så baxar du en bångstyrig Vega säkert i hamn sid debatt: Hur kan vi hålla samman de nordiska vegaklubbarna i framtiden? sid. 6

2 Svenska vegaklubben Ordförande Delas av: Bengt-Åke Fri och Jan Skoog BS Arken, Kungsängen Kassör Börje Isaksson Enköpings segelsällskap Sekreterare Bo Mejner Webbmaster Kalle Kataikko Medlemsansvarig Börje Isaksson Enköpings segelsällskap Klubbprylar Vegatillbehör som vimplar, handböcker, mm Lasse Emell WEBBEN...lösenord behöver du inte ha längre för att komma in på Vegaklubbens webb. Välkommen. VEGABLADET Redaktion: Jan Skoog ansvarig utgivare Anders Börgö redaktör Ingolf Pedersen redaktör, Danmark Annonsansvarig: Gunnar Ljungholm, mejla: om du vill annonsera i Vegabladet eller på webben Helsida: kr Halvsida: 800 kr Kvartssida: 400 kr Till salu: gratis för medlemmar (övriga annonsformat enligt överenskommelse) Tryck Mariehamns tryckeri, Åland 2 Ordföranden har ordet: Spännande sommar väntar Våra båtar skriker efter att få komma i sitt rätta element. I stora delar av Sverige har man sjösatt sina pärlor. Det stora samtalsämnet för båtägare runt Mälaren är vilka bottenfärger som man får använda. Har man läst vad som skrivs om färgerna. Här är lite olika namn på de nya fantastiska produkterna som ska hjälpa oss att ha rena bottnar: Haj-tech i bottenfärg. En liten dos medetomidin i båtfärgen gör att havstulpanerna inte sätter sig. Giftet ivermectin, en molekyl som produceras av bakteriestammen Streptomyces avermitilis. Vi får hoppas att färgfabrikanterna tar sitt ansvar och tar fram någon produkt som man kan känna att man utan betänkligheter kan använda på sin båt. Vi Vegaseglare har en spännande sommar framför oss, med IFR i Landskorona där man kan träffa andra Vegaseglare från hela Europa. Du behöver inte komma dit med båt några kommer som vi utan båt, bara för att få vara med på detta fantastiska arrangemang. Bengt-Åke Fri Og Vegaen kom i vandet igen... Så blev det forår og Vegaen kom i vandet igen efter en mild vinter, den første sejltur er overstået og vi kan nyde sommeren ombord på vores gamle og driftssikre både. En del har jo sat nye motorer i, -bl. a. undertegnede, så nu kan vi tage 30 år mere med alm. Vedligehold hvis helbredet vil. Vi mødes derude på korte og længere ture, første møde er på Endelave i pinsen og denne sommer skal vi så også til IFR i Landskrona i Sverige og møde Vegaer fra hele verden til hyggelige timer med tur til Ven og lidt kappestrid med efterfølgende Fest. Vi har i bestyrelsen talt om efterårs/vintermøde efter sæson slut nok en gang i november men der er endnu ikke fastlagt noget. Jeg vil slutte denne epistel med at ønske jer alle en rigtig god sæson med sejlerhilsen fra... V 1064 Jørgen Johanssen Sista chansen anmäla er till internationella regattan! När detta nummer av Vegabladet når Er så är det bara drygt en månad kvar till IFR mötet i Landskrona. Datum för evenemanget IFR 2014 är juli. Om detta har beskrivits i tidigare nummer av Vegabladet. Arbetet med att arrangera IFR sker dels lokalt i Landskrona av Susie och Bo Fridh, V3181. I Stockholm sker arbetet av styrelsen i Vegaklubben. I skrivande stund har 25 båtar inkommit med bindande anmälningar. Ytterligare 5 bindande anmälningar finns där färdsätt är bil och husbil. Just nu pågår sammanställning av anmälningar och sammanräkning av deltagande i de olika aktiviteterna. Utflykter skall bokas och middagar beställas. De deltagande länderna är ännu så länge Sverige, Danmark, Tyskland, Holland och Storbritannien. Ännu ingen från Norge och USA. Det är ju långt att segla från USA men man behöver inte komma med egen båt, det går bra att delta som gast på en Vega. Och det går bra att anlända med bil eller tåg, alla Vega-ägare är välkomna.. Anmälningstiden (sista april) har gått ut. Men i mån av plats går det fortfarande att anmäla sig. Alla som anmälde sig 30 april är garanterade att komma med på alla aktiviteter. Anmäler man sig nu kan vissa aktiviteter vara fulltecknade. Vi vill gärna ha fler deltagande Vegor. Ni har alla per post fått anmälningsformulär och avgifter för de aktiviteter som finns att deltaga i. Vill någon vara med (i mån av plats) så hör av Er. Det är mycket att ordna för ett sådant här evenemang, därför vill vi gärna ha in anmälningar så fort som möjligt. På anmälningsformuläret finns förslag på boende om man kommer utan sin Vega. Fyll i och skanna formulären och skicka per mail till eller skicka per post till Bo Mejner, Apollovägen 81, Järfälla. Gärna så snabbt som möjligt när ni fått tidningen i Er hand. Funktionärerna... hjälper dig gärna Kontakta oss om du har frågor inom följande områden: Segling Lars Lemby Lännersta båtklubb Teknik Per Wasberg Klubbprylar Lars Emell Bo Mejner Försäkringsombud Svenska Sjö Tommy Jonsson Formanden har ordet: Program IFR 2014 Måndag 14 juli: Ankomst, under dagen invigning och välkomstmiddag på kvällen. Invigning sker vid fem-tiden med flagghissning och tal av VODA ordförande och Landskronas borgmästare. Middagen är av informell karaktär. Meningen är mingel bland alla deltagare. Tisdag 15 juli: Båttur till Ven och Tycho Brahe-museet och efter återkomsten därifrån äger VODA-mötet rum. Vid mötet diskuteras bland annat VODA:s framtid. Onsdag 16 juli: Kappsegling med grillmiddag på kvällen. Torsdag 17 juli: Kappsegling. Fredag 18 juli: Stadsrundtur med bland annat guidad tur Utflykt till Ven blir det på tisdagen. på Citadellet. På kvällen är det regattamiddag. Lördag 19 juli: Avslutning kl.10. Överlämning av flaggan till nästa land som arrangerar IFR Nu är det Tysklands tur. Vega-klubbens styrelse genom Bo Mejner sekreterare OBS:Hör gärna av med frågor om något är oklart, Dansk vega klub Formand Jørgen Johanssen redaktör, V-1064, Lady Day, Kolding Næstformand Nils Engell V-2268 Disse, Holbæk Sekretær John Johansen V-2106, Knas, Kulhus Kassereren Henning Adrian V-2826, Athene II, Rungsted Bestyrelsemedlem Søren Salg av Artiklar & Teknisk service V-2060, Havheksen, Dragerup- Holbæk Adresse & hjemmeside Dansk Vega klub, c/o Jørgen Johanssen Søgade 5, 6580, Vamdrup Bankkonto Danske Bank, Waves afdelning, Over Bølgen 2F 2670 Greve Regnr: 1551 Kontonr: (obs nyt kontonr!) WEBBEN kodeord: albin password: styrbord norsk vegaklubb Forman Tom H Rasmussen Hans Nielsen Hauges gate 29A, N-0481 Oslo / tlf: Styrelsemedlemmer Svein Straand tlf: Gyørgi Okos, (mobil) Ivan Ole Sarong, Adresse & hjemmeside: Vega-klubben, Postboks 296, N-1326 Lysaker http//albinvega.org Postgiro:

3 Resa Av de Albin Vega som finns i världen ligger en av de vackraste just nu på land i Tilburg i Nederländerna. Friheten i att kunna segla var som helst i denna robusta båt var en av drivkrafterna när Martin Oppermans tog sig an att restaurera och renovera båten. Att Martin har lagt ner massvis med tid framgår tydligt, men det man slås av är att allt arbete är gjort med en stor kärlek till båten. En kändis även i Nederländerna All interiör, som golv, spis, skåp och träpaneler, har Martin bytt ut och ersatt med nytt. Hon luktar till och med ny inuti, säger han. Fönsterramarna på Vega 1681 är skurna i ett stycke i 12 mm massiv aluminium. Martin Oppermans, från Tilburg i Nederländerna, har ägt sin Albin Vega sedan Efter flera år av seglande i vänners båtar var det dags att köpa en egen båt. När Martin fann Vega nr 1681 i hamnen i Tilburg var det de slanka linjerna, den robusta exteriören och den långa kölen han förälskade sig i. Jag visste att långa kölbåtar var stabila, pålitliga och bekväma, säger Martin. Då han hade tänkt segla mycket på egen hand var också Vegans lagom längd något som tilltalade honom. Längden på 8,25 m är en storlek som är bra att hantera om du seglar ensam mycket, säger Martin. Intresset för segling har kommit naturligt då Martin har haft ett stort intresse för vattensport sen tidig ålder. Han har bland annat ägnat sig åt långdistanssimning, vattenpolo, sportdykning och vattenskidor som han åkt mycket efter en ribbåt med 40 hk som han tidigare ägt. I slutet av 1960-talet tog han sina första seglingslektioner. Jag blev förälskad i segling sen första dagen, säger Martin. Han är också intresserad av att snickra och renovera och detta tillsammans med intresset för segling gjorde att han började planera hur han skulle kunna göra ordning på sin nyköpta båt. Jag ville göra ett nytt skepp av henne, säger Martin. Och under de 13 år han haft henne i sin ägo har han hunnit renovera och restaurera mycket. Bland annat förstärkt mastfoten, bytt fönsterramar och installerat ett nytt roder. Vid segling har styrningskvaliteten förbättrats med nästan 100 procent, nu svarar hon direkt och kan nästan vrida sig runt sin egen axel, säger Martin. Några framtida uppgraderinger är däremot inte planerade, han anser sig vara färdig och ha gjort allt som är nödvändigt. Även om Martin har kunnat göra mycket på egen hand har det kostat mycket pengar, men inte minst arbetstid att fixa till båten som han tänkt. Trots detta tycker han att det var värt all möda. Min båt är en av de vackraste restaurerade äldre segelbåtar som du kan hitta. I Holland är Albin Vega inte en jättevanlig båt, men den är däremot mycket populär och omtyckt. Den holländska Vegaklubben har omkring 180 medlemmar. Sen finns det, precis som i Sverige, ägare till Vegabåtar som inte är medlemmar. Martin har en hemsida som är välbesökt och det ser han också som ett tecken på att båtsorten är populär i Holland, men även på andra ställen i världen. Albin Vega är en av de mest kända äldre segelbåtarna i världen, säger Martin. Det bästa med Vegan anser han vara tjockleken på det S-formade skrovet i kombination med den långa kölen, som gör båten till en stark, pålitlig och bekväm segelbåt. Det är inte heller några problem för en familj, på upp till 4 personer, att ge sig ut på en seglats över en helg eller under en längre tid. Vegan har all den komfort ombord man behöver för en trevlig vistelse på vattnet och hon tar mig var jag vill och ser till att jag och min familj kommer välbehållna till hamnen igen, fortsätter han. Under åren som Martin ägt Vega 1681 har han satt sitt arbete främst och därför prioriterat bort längre seglatser till andra länder. Han och familjen har alltid uppskattat de kortare turer de tagit och många helger har spenderats på båten. Varje gång jag åkt till hamnen för att åka ut och segla så har det varit med en underbar känsla i kroppen, även om det bara handlat om en dagstur, säger Martin. Han tycker om känslan av att vara ute på vattnet och att få känna vinden i håret, att få uppleva den oöverträffbara friheten i att kunna åka var som helst samtidigt som man får vara omgiven av naturen. Är inte det ett stort privilegium?! Text: Maria Broberg Foto: Martin Oppermans Fotnot: Läs mer om Martin och hans Albin Vega 1681 på 4 5

4 debatt Dansk Vegaklub i fremtiden... I marts 2014 afholdt vi generalforsamling. En af de ting der blev snakket om var spørgsmålet, om kontingentet skulle til at indeholde en opsparing til Danmarks næste IFR om 8 år i Da jeg kikkede rundt på generalforsamlingen, var det svært for mig, at se hvem af de delegerede der skulle kunne lægge den energi som det kræver? Jeg var selv med til arrangere IFR Og det var rigtig mange fritimer der blev lagt i det. De medlemmer der mødte op til generalforsamlingen, vil jeg tillade mig at kalde for de aktive i klubben, og jeg undskylder mange gange, men jeg så ikke mange under Jeg tror at hvis klubben skal overleve som aktiv klub, så skal der yngre kræfter til. Jeg var til et møde i HOU, og der så jeg lidt yngre mennesker som måske kunne være en mulighed? Det leder mig frem til mit næste punkt. Skal klubben fortsætte i det meget traditionelle spor, med egen hjemmeside, bestyrelse og stadigt faldende medlemstal? I Norge har man allerede besluttet at hjemmesiden ikke mere opdateres. Eller skal vi prøve at fange de unge/yngre i deres eget miljø? Og så snakker vi fjæsbog (Facebook), og den næbbede Twitter. Presidenten for VODA, Mike Freeman, nævner også Facebook i et af sine indlæg. Kikker man på Vegabladet, så er 90% af teksten Svensk. Heldigvis forstår 60++ erne at læse Svensk, men hvad med den yngre generation af Danskere? Jeg ved de har svært Kunne man forestille sig en Nordisk Vega Klub? Hvor Sverige kunne være den samlende klub? ved at læse det Svenske sprog? Så hvis ikke snart der kommer lidt mere danskpræget tekst i bladet, så tror jeg også dèt snart slutter. I bestyrelsen er der gang i forslagene om vedtægtsændringer, så måske skulle man smide det hele op i luften og virkelig tænke ud af boksen. Kunne man forestille sig en Nordisk Vega Klub? Nordiska Vega Entusiaterne. Hvor Sverige kunne være den samlende Klub? Hvad nu hvis vi tog vores formue, Trött på din gamla dieselmotor? Gör det enkelt - Välj eldrift från esail! og donerede den til Den Svenske Vegaklub? Og Norge gjorde det samme? Rent medlemsmæssigt ville det jo ikke ændre noget. Bådtræf i sejlersæsonen er jo også en tynd kop the. De eneste to arrangementer der kan lade sig gøre i DK, er medlemsmødet i HOU og generalforsamlingen i Ishøj. Ændringen vil jo ikke forhindre os i at forsætte med to medlemsmøder. Den opmærksomme læser har måske lagt mærke til vores nye initiativ? Et forsøg på noget nyhedsmails-agtigt... Og har du endnu ikke modtaget noget, kunne det tænkes at vi ikke har din mail adresse. MEN men men, for at det ikke bare skal blive nogle fuldstændigt ligegyldige news, vil vi rigtig gerne have medlemmerne til at hjælpe. Skriv en mail til når du har noget du gerne vil have formidlet. Så samler han det sammen. Det var lidt tanker om fremtiden for Dansk Vegaklub fra et 60++ medlem. Håber vi kan få lidt gang i debatten, og få fundet en løsning inden det er for sent. John Johansen V2106 Har du lagt upp din Vega i världsdatabasen Albin Vega Worldwide Database? Om inte, gör det gärna. Databasen grundades av dansken Lau Justesen 2007, och i dag finns närmare 400 Vegor från världens alla hörn registrerade. En databas för framtiden Ju fler som lägger in sina båtar i basen ju viktigare kan den bli för att samla världens Vegaflotta för kommande år. Lau Justesen berättar att det var en engelsman som först kom på idéen med databasen: Steve Birch (V-1703 Southern Comfort) fra den Britiske Vega klub kom op med ideen angående en database, for at indsamle info, anekdoter, data og fotos inden det forsvinder, mange af de oprindelige ejere forsvinder jo også løbende, så det er på høje tid at indsamle hvad der findes, säger Lau Justesen. Han efterlyser också foton och material från varvet i Kristinehamn: Jeg håber på nogle produktions fotos hvis der er en venlig sjæl der sender nogle fra værftet, også gerne udendørs fotos af værftet, Vegaén selv er jo gennem fotograferet på kryds og tværs, men selve stedet / værftet hvor de fødtes mangler. Idag läggs 2-4 nya Vegor in i snitt varje månad, men den takten bör kunna öka, om ni Vegaägare som läser detta och inte har båten i databasen, registrerar er båt på Sänd gerne med en bild av bättre kvalité än mobilen: Hvordan får jeg kunderne til at levere nogle bedre fotos??? Nogle gør. Men mange sender et forkølet mobilfoto, jeg redigerer gerne hvis der er noget at arbejde med. Send billedet ubeskåret og uredigeret, hvad serveren ikke magter at trimme og justere redigere jeg gerne, siger Lau Justensen. Laus Vega hedder Röde Orm (V-3358) och har en egen hemsida, där han visar sin renovering av båden, historik och mycket annat. Och när båten är renoverad og engang står færdig: Bliver det 1 max. 2 sæsoner her i Skandinavien, derefter går det mod varmere himmelstrøg, siger Lau. Vegor i WorldWide database Omkring 400 Vegor finns idag i databasen från dessa länder Danmark 56 Italien 8 Frankrike 2 Sverige 54 Irland 7 Spanien 2 Holland 48 Polen 7 Ukraina 2 England 44 Ryssland 6 Martinique 1 Tyskland 40 Schweiz 6 Australien 1 USA 39 Belgien 4 Venezuela 1 Norge 15 Ungern 4 Österrike 1 Finland 15 Grekland 3 Canada 12 Litauen 3 Gå in på: 6 Det började med att Åke, vår elmotor- och teknikexpert, blev tillfrågad om han kunde hjälpa till med att byta ut en uttjänt dieselmotor mot en elmotor i sin segelbåt. Åke tände på idén och. Läs mer på Miss Isle mest långväga Stephen Lane från Sydney i Australien är ganska nybliven ägare till Vega (609) byggd Miss Isle heter hon nu, men hette tidigare Hunk, och han vill gärna veta mer om 609:ans historia. Här får du hjälp att lägga in din båt/foto Näthjälp: Skriv ett brev med den info du vill ge om din båt och dig själv, som Veganummer, ägarnamn, hemmahamn, mm. Bildhjälp: Har du pappersbilder på din Vega, hjälper vi dig med att scanna in dem för databasen Skicka till: Anders Börgö, Sundstabacken 8, Stockholm 7

5 Resa Hvor du enn drar her i verden reis aldri til Dakar med båt Här kommer en varning till alla långfärdsseglare från Sigurd och Audhild Lorentzon: Reis aldri til Dakar. Efter ett mardrömsdygn i hamn och kronor fattigare lyckades paret lägga loss och fly hals över huvud... Dakar er den største havnebyen på Afrikas vestkyst, og de fleste antar vel at det er en trygg havn å besøke i våre dager. Vi besøkte den og fant ut noe helt annet. I mitt yrkesaktive liv (skipsbygging) bygde vi en hurtiggående havnebåt for havnevesenet i Dakar, en skikkelig «hitec». Havnesjefen, Eduard Sarr, og jeg ble fine venner under byggeperioden, men han ble like etterpå sparket eller manøvrert ut av sin stilling og vi mistet forbindelsen. Jeg ville gjerne finne han igjen og ikke minst se hvordan det sto til med båten. Ryktene ville ha det til at den lå i fjæra som vrak. Altså satte vi av sted fra Gomera (Kanariøyene) og sørover. Først ville vi innom Kapp- Verde øyene, men vinden var mer lagelig for å gå til Dakar først. Dessuten hadde vi et skadet vindror og trengte deler til reparasjonen. Altså, Dakar here we come! Vi burde nok gjort litt forarbeid først, og vi burde nok luktet lunta allerede da vi snakket med trafikkontrollen. Vi ble nemlig anvist plass ytterst på en øde pir tydeligvis beregnet på store skip. Havnesjefen selv (det sa han at han var) tok imot og sørget for å få tjoret oss fast. Så brøt helvete løs! Hvor de alle kom fra er en gåte, men de svermet over oss, trengte seg om bord og overøste oss med krav. Havnesjefen forlangte en personlig gave så jeg gav han Så brøt helvete løs! Hvor de alle kom fra er en gåte, men de svermet over oss, trengte seg om bord og overøste oss med krav Audhild til rors 400 nautiska mil vest av Vestsahara. En nordostlig storm hadde skadet vindroret. 20 Euro og syntes jeg var generøs. Han lo meg opp i ansiktet og forlangte minst 120. Vi endte på 70. Det likte han dårlig. Dagen etter kom han om bord igjen sammen med noen som Audhild oppfattet var sjefen hans. Jeg var på land akkurat da under eskorte av en «agent» for å prøve å finne utstyr for reparasjon av vindroret. Denne fyren ga seg til å formane Audhild om hvor viktig det var at vi ikke tilbød bestikkelser. Han som dagen før hadde presset oss for 70 Euro sto ved siden av og så fullstendig uberørt ut. Hele tiden hang både havnepolitiet, helsemyndighetene, diverse «agenter» og andre over oss med skrik og skrål. Alle skulle ha penger for ett eller annet eller tilbød/påbød forskjellige tjenester. De var mange og vi var bare to. Gjesteflagg? Bot for mangel eller kjøpe et til 100 Euro (gammelt, fillet og skittent med restene av en flaggline hengende på) Vi måtte ut med 50. Etterpå kom eieren og ville ha det igjen, det var nemlig stjålet fra han samme dag. Fenderplanke? Påbudt det også slik at vi ikke skulle skade betongkaia og ødelegge det tommetykke laget med svart spillolje og skitt. Men den gang ei. Fenderplanke hadde vi selv. Selgeren så tydelig skuffet ut. Helsemyndighetene var tre mann sterke: Desinfeksjonssertifikat? Trodde vi at vi kunne komme her og smitte havnen med farlige sykdommer? Men de hadde råd for det også: Arrest i båten som så ville bli desinfisert på vår regning mens vi bodde på land. Nå ble vi virkelig redde. Heldigvis var sjefen deres en jovial fyr med sansen for en bra handel. Hans nestkommanderende derimot, en høy radmager fyr som tydeligvis var stinn av et eller annet rusmiddel ville kjøre den harde linje. Aldri har jeg sett hatet så tydelig i slangeøynene som satt naglet i meg og aldri blunket. Sjefen tok avgjørelsen i saken og antydet at en rimelig sum i Euro egentlig gjorde samme nytte som en desinfisering. 60 Euro gjorde jobben, og vi har nå et rødt høytidelig dokument som bevitner at vi er desinfisert og smittefrie. Det dokumentet ville han først Dakars hamn. Vi ble anvist plass ytterst på en øde pir. Tidlig frokost i morgentåken mens vi venter på klarering fra trafikkontrollen. ikke gi oss, men vi fikk det da til slutt. Så var det vakthold om bord. Vakthold? Påbudt selvfølgelig, for uten vaktmann ville vi bli robbet og drept første natten slik et engelsk ektepar var blitt året før. «De kommer i båt om natten. Dere har ikke en sjanse!» Bare 50 Euro i døgnet. Vi krangler det ned til 30. Vaktmannen forsvant når mørket kom så vi skalket alle luker og holdt vakt selv. Det ble lite søvn. Samme kjøret neste dag. En vaktmann fulgte meg på land for å finne materialer til vindroret. Endeløse boder med skrap til vanvittige priser. Skitt og søppel. Trakasseringen ville ingen ende ta og vi ble mer og mer fortvilet. En av havnebåtene, en slepebåt, gjorde et nummer av å fosse forbi med bare noen meters klaring. Baugsjøen kastet oss nesten opp på kaia. Selv vaktmannen reagerte på oppførselen. Han snakket et lytefritt engelsk og bar preg av høy utdannelse. Vi gav han en liten påskjønnelse enda han rømte fra oss da mørket kom. Han var det eneste sympatiske mennesket vi møtte. Politiet tok alle våre papirer og skulle betales for å gi dem fra seg igjen, dessuten skulle alle (det var alltid mange av dem) ha gaver, og alle oppførte seg uvennlig og direkte truene. Vi fikk rasehatet, korrupsjonen og grådigheten midt i fjeset. Men vi ble etter hvert litt bedre kjent med sikkerhetssjefen i havna som holdt seg om bord hos oss mesteparten av tiden. Han viste faktisk et snev av anstendighet og hjalp oss gjennom det verste. Uten han ville vi vel ligget i Dakar fremdeles. Dette var en lørdag og vi satte oss fore å komme oss unna så fort råd var. Men alle kontorer var stengt, og noen utsjekk kom ikke på tale før ut i neste uke engang. Ingen kunne si når. Papirer og pass lå hos politiet og han med ansvar for utlevering var bortreist og kom neppe tilbake med det første. Havneavgiften fikk vi vite var på 150 Euro døgnet! Jeg hadde fått tak i en plankestubb fra en knust europall såpass at en nødreparasjon av vindroret var mulig (den måtte selvfølgelig kjøpes 20 Euro prutet ned til 5). Audhild og sikkerhetssjefen gav seg i vei i et vrak av en gammel Mercedes for å forsøke å få tak i papirer og pass og betale havneavgiften. De ble lenge borte og jeg ble mer og mer bekymret. Jeg hadde gjort alt klart og redusert fortøyningene til en tamp i hver ende slik at vi kunne komme fra i en fei, men vinden økte på og presset oss mot kaia. Bruk av spring var ikke mulig slik vi lå, eneste måte var å skyve baugen lengst mulig ut med båtshaken, gi full spiker og håpe på å gå klar av en diger fender som lå like foran båten. Vi har skikkelige båtshaker om bord, to stykker 2 meter lange av solid treverk, ikke disse ubrukelige tannpirkerne av plast man får kjøpt i butikken. Endelig kom Audhild og sikkerhetssjefen tilbake med papirene! Audhild hadde sjarmert politimannen på vakt og fått papirene utlevert uten å betale bestikkelse! (vi hadde ikke mer kontanter heller). Sikkerhetssjefen tok imot havneavgiften og skulle ordne dette for oss over helga etter hva han sa. Kvittering skulle vi få på e- 8 9

6 Resa Ile de Goree. Vi sørger for å få øya mellom oss og havnen så fort som mulig og gir på det vi har av både seil og motor rett til havs. post. (den kom selvfølgelig aldri) Nå var vi klarert for avgang. Men før vi gikk fra kai måtte vi ha tillatelse fra trafikkontrollen. Vi kalte opp på VHF og fikk beskjed om å vente. At noe ikke var helt greit forsto vi av sikkerhetssjefens nervøsitet. Tollvesenet hadde ikke vært om bord enda, og hvis de kom kunne vi bare glemme utsjekk med det første sa han. Ny oppkalling og ny ordre om å vente. Da kom en bil utover kaia i rasende fart. Jeg så den på langt hold og hjertet sank til bunns i Dakars havnebasseng. Så tok tollvesenet oss likevel! Etter instruks fra sikkerhetssjefen hadde vi brukt natten til å lage lister over omtrent alt som fantes om bord. Tollvesenet tok ikke bestikkelser sa han. De minste avvik fra listene ville bli bøtlagt og det ville bli inndragelser. Det manglet ikke på grundighet der i gården! Men det var ikke tollvesenet som kom. En mann hopper ut av bilen og roper at vi må komme oss vekk før det er for sent! Dette gjentar han flere ganger. Sikkerhetssjefen jager også på blås i trafikkontrollen! Inn med tampene. Jeg stikker baugen ut mot vinden det jeg er kar om, og Audhild gir på det som er av motorkrefter. Vi skjærer klar av fenderen så vidt det er og setter kurs for havneinnløpet ikke for fort ikke for sakte. Utenfor havnen ligger en øy med en gammel festning, Ile de Goree. Vi sørger for å få den mellom oss og havnen så fort som mulig og gir på det vi har av både seil og motor rett til havs. 10 En båt kommer fossende etter oss. Den viser seg til vår lettelse å tilhøre fiskerioppsynet og skal en annen vei. Men vi følte oss ikke trygge før mørket kom og lysene fra Afrika langsomt sluknet i natten bak oss. To døgn etterpå bommer vi nesten på Ilha do Sal etter å ha slurvet med navigasjonen utslitte som vi var. Etter et par netter ulovlig for anker ved Santa Maria øst på øya for å få roet oss ned (frokost av stekte flyvefisk) og stelt oss litt seiler vi inn på havna i Palmeiro. Palmeiro er «port of entry» og etter å ha ankret går jeg i land for å finne havnekontoret, men der bryr Da kom en bil utover kaia i rasende fart. Jeg så den på langt hold og hjertet sank til bunns i Dakars havnebasseng. Så tok tollvesenet oss likevel! de seg bare om kommersiell trafikk. Jeg kan jo prøve meg hos politiet. Utenfor havnekontoret står en politimann. Han snakker bare portugisisk, men smiler vennlig og tauer meg med og inn på et nakent rom med to stoler og et bord, antagelig byens politistasjon. Der smeller han et stempel i passene, innkrever 2 (to) Euro og ønsker oss et hyggelig opphold. Og det ble det: Ingen korrupsjon, smil og vennlige mennesker, nesten ingen kriminalitet. Få spor av stor velstand, men ikke av det motsatte heller. Vi ble lenge på Kapp-Verde øyene. Et døgn og fire timer i Dakar kostet oss i overkant av 500 Euro nesten alt vi hadde av kontanter. I tillegg måtte vi kaste flere fortøyningstau fordi de var så tilsvinet av oljesøl at to døgns dorging etter båten ikke fikk dem brukbare igjen. Fenderne var så innsauset at vi måtte pakke dem i søppelsekker og siden skrape dem med kniv og vaske dem i løsemiddel for å få dem så noenlunde rene. Og båten! Tilsvinet av sot og støv og av skitne sko og klær på dem som tok seg til rette om bord. Skutesiden som vendte mot kaia var svart av oljesøl. Vi drev med vasking og rengjøring i ukevis. Min venn, Eduard Sarr fant jeg selvfølgelig ikke slik forholdene var, men vi hørte at han var ansatt i et lokalt rederi. Havnebåten visste ingen vi spurte noe om, men de hadde hørt navnet. Ikke prøv å sjekke denne historien. Gjør du det vil du få vite at intet skip ved navn «Exodus» besøkte Dakar havn den 21. og 22. januar Sikkerhetssjefen fortalte at vi ikke ble registrert, og at bestikkelser og avgifter ville bli fordelt mellom havnefunksjonærene etter en etablert fordelingsnøkkel. Hvor du enn drar her i verden, reis aldri til Dakar med båt! Audhild og Sigurd om bord på S/Y Exodus Vår Vega 3237 Strega kjøpte vi i 2000 og solgte i Vi tenker på henne med stor glede. Dessverre syntes vi hun var litt liten for langfart så vi kjøpte drømmebåten, S/Y Exodus, en Fantasi 37,fra Vegan en äkta veteran Grattis alla Vegabåtseglare nu äger du inte bara en klassisk Vega, utan också ett musieföremål. Sedan i år har nämligen Museiföreningen Sveriges Fritidsbåtar, i dagligt tal kallat Veteranbåtsföreningen, bestämt sig för att även den första generationen plastbåtar som konstruktör Per Brohälls Vegor och Viggar ska klassas som veteraner och därmed välkomnas att gå med i föreningen som har mottot: vårda, värna och visa det svenska båtarvet. Veteranbåtsföreningen startade i början av 70-talet några år efter att det stora skiftet från trä till plast påbörjats med det uttalade syftet att bevara de gamla träbåtarna. Och nu, snart ett halvt sekel, anser föreningen att tiden är mogen att även Vegorna ska ses som veteraner. De skriver: För inte särskilt många år sedan var det enkelt att definiera en veteranbåt det svenska träbåtsarvet. Men allt flyter och gränser i tiden följer med flödet. Åren ilar Nytt båtkapell till denna säsong. Vi har kapellen du behöver snabba leveranstider. Tidningen Veteranbåten nu också för Vegaägare. förbi och den moderna glasfiberarmerade plast som en gång revolutionerade båtlivet och av många sågs med oblida ögon - har idag ett halvt århundrade bakom sig. Därför är det naturligt att idag dra veteranbåtsgränsen gott och väl hitom plastbåtarnas genombrott under 1960-talet. Anders Börgö Berserk II till salu Norska Vegan Berserk II som gjorde en spektakulär rejse till Svalbard och Ryssland i början av 2000-talet är till salu på Finn.no. För kroner är hun din om om hon inte redan är såld när denna tidning kommer ut vegor till salu på Blocket.se 40 Vegor var utbjudna till försäljning på svenska Blocket.se i slutet av maj. Prisspannet var mellan kronor, med ett medianpris på kronor. Sjövattenpump JP F35B-9 komplett 2 195: :- Servicedelar till Lombardini, Volvo, Albin, Yanmar motorer. Nya fönster med aluminiumramar. Mastbalks förstärkning, Albinventiler 2000-talets dieselmotorer. Det självklara valet för båtägare med höga krav på komfort, prestanda, säkerhet och miljöanpassning. Handla direkt Tfn +46 (0)

7 NOSTALGI LasseLundin har vårdat denna segelbåt mycket ömt och som i dag kan anses vara i mycket gott skick med komplett originalrigg, med glasfiberarmerad mast samt bom och spinnakerbom i trä. Segelstället är i gott skick och i garderoben ingår en helt ny spinnaker. Motorn är som det skall vara en Albin O-21, som är totalrenoverad. Skrovet är indränkt med linolja inifrån vilket gör henne mycket tät och fin Lennart Andreasson som också tagit alla bilderna Nu kan Ur-Vegan bli din! Ur-Vegan nr 1 är till salu. Lasse Lundin från Smygehuk har ägt båten de senaste 10 åren, men på grund av sjukdom kan han tyvärr inte längre behålla den. Spekulanter finns: problemet är att de bara vill åt den helrenoverade originalmotorn Albin 021. Och Lasse Lundin vill absolut inte att båten skrotas utan istället bevaras för eftervärlden: Hon är ju ett stycke kulturhistoria. Så jag hoppas att någon som förstår värdet vill ta hand om henne, säger han. Sjöhistoriska museet var förra året intresserade, men sedan fick de inte anslag nog att bygga ut utställningslokalerna så det rann ut i sanden. Båten är i gott skick, enligt Lasse. Allt dåligt trä är utbytt, renoverad invändigt, Bra segelställ, lite puts utvändigt behövs. För kronor kan Ur-Vegan bli din. Ring Lasse på Anders Börgö Alla Vegors moder... Ur-Vegan byggdes hos Karl-Erik Andersson på Nötesunds varv på våren Under sommaren provseglades och testades pluggen flitigt och deltog bland annat i Skaw Race. På träskrovet göts sedan en form i plast för fortsatt produktion av de närmare båtar som byggdes och idag finns runt om i världen. 13

8 Manövrering Så får du styr på din bång styriga båt Vegans svaga punkt är som vi alla vet att hon beter sig lite som hon själv vill när du vill lägga till... Vegaen har propellen aktenfor og over roret. Det er det neimen ikke mange båter som har. Det er smart på flere måter - sett fra et seilbåtsynspunkt, men fra et motorbåtsynspunkt er det veldig lite smart. Et eksempel: Som nybakte Vegaeiere og med vanlige båters manøvreringsegenskaper godt innarbeidet - stimer vi inn på havna i frisk motvind. Vi nærmer oss brygga og sakner farten til nesten null. Nå skulle man normalt kunne styre på propellstrømmen og legge henne pent inntil med null fart. Men den gang ei! Hun reagerer hverken på ror eller motor og kaster seg 180 grader rundt før vi vet ordet av det. Det skjedde lynhurtig. Jeg ble skikkelig overrasket, kanskje nesten litt redd. Ingen «vanlige» båter reagerer slik. Det må nevnes at jeg enda ikke hadde sett en Vega på land og ikke visste at propellen sto på «galt» sted. Ikke så rart at Vegaen har ord på seg for å være en vanskelig dame når hun skal manøvreres for motor. Det har flere ganger vært skrevet om dette i «Vegabladet», men merkelig nok det er problemer under akterovergang det skrives om. Hallo! Hvilke problemer? Akterover reagerer hun akkurat som alle andre langkjølbåter som har roret hengslet til akterkant av kjølen. Hun kaster hekken den veien propellen dreier akkurat som alle andre, og hun styrer elendig ved akterovergang - akkurat som alle andre. Så hva er det som er uvanlig med det? Nei, det er under forovergang hun skiller seg ut som allerede forklart. Med en «normal» båt med propellen foran roret kan man styre på propellstrømmen ved null hastighet og for eksempel snu båten rundt sin egen akse. Å gjøre slik med en Vega er så umulig som det kan bli. Hun må først ha fart, etterpå kan hun styres! Alle båtfolk vet jo (?) at båten deres har en «havneside» som man hvis mulig alltid legger til kai: den siden hun kaster hekken til når man «slår bakk». Man går sakte mot kaien i en vinkel på 30 til 40 grader. Når baugmannen hopper i land fra baugen eller kaster tampen, drar man akterover «slår bakk», og båten stopper mens den svinger hekken inntil brygga. Bare vær obs på at båten dreier rundt senter av lateralplanet og derfor samtidig svinger baugen utover. Det er derfor at baugtampen helst bør være i land før man slår bakk. Her oppfører Vegaen seg nesten akkurat som andre båter, hun må bare ha fart hele tiden slik at man ikke mister styringen. Hva gjør man så hvis man av en eller annen grunn må legge til med «gal» side? Med Vegaen må man prøve å gå inn med minst mulig vinkel, eller helst tangere kaikanten midt i en krapp sving utover. For når man slår bakk vil hun kaste hekken ut fra kai, men er hun i rotasjon riktige veien, altså allerede i ferd med å kaste hekken riktig vei, motvirker dette kreftene fra propellen, og med litt hell og dyktighet legger hun seg pent til. Med en «vanlig» båt er det vesentlig enklere. Vinkelen mot brygga bør ikke være for stor og farten lavest mulig. Roret legges over til ut fra brygga, man gir et «spark» forover med motoren slik at hekken kommer i sving rette veien. Så slår man bakk. Man kan gjøre noe lignende med Vegaen - hvis man tør. God fart, fullt ror utover. Få sving på hekken og slå bakk. Kan hende det går bra! Så var det å komme fra kai igjen. Å bruke spring på en Vega er omtrent umulig. Ettersom båten ligger stille er jo roret virkningsløst uten hjelp av propellstrømmen. Man får hekken litt ut, men ikke nok selv i vindstille, og ligger man med «riktig side» til kaien og slår bakk svinger hekken inn igjen med det samme og man er like langt. Feil side til kai virker kanskje litt bedre, men stikk heller baugen ut med båtshaken, gi på forover og styr. Hvorfor er det slik at propellens dreieretning har så mye å si for hvordan båten oppfører seg når man slår bakk? Det finnes flere forklaringer på dette fenomenet. Trångt, trångt, hur ska det gå?... Den riktige er denne: Propellen setter propellstrømmen i rotasjon. Ved forovergang spiller dette ingen rolle (bortsett fra at det betyr tap av energi) Ved akterovergang kommer derimot denne roterende propellstrømmen inn under båten. På den siden der propellbladene svinger oppover dannes det overtrykk. På motsatt side der bladene dreier nedover dannes det undertrykk. Det skyves altså på den ene siden og dras på den andre, og hekken kastes til siden som logisk er. (På moderne båter med flate seksjoner i akterskipet og langt mellom propell og kjøl er denne effekten sterkt redusert) Når så båten tar fart akterover overtar andre krefter etterhvert. Er det vind, (det skal ikke mye til) setter den båten i rotasjon. Kreftene er størst forut der masten og en opprullet genua gir stort vindfang. Båten svinger derfor hekken opp i vinden (eller mer korrekt: forskipet driver av) Med litt fart akterover og med rikelig plass rundt seg kan man få båten til å skjære etter roret, men ikke regn med det hvis det blåser litt. I stille vær går det kanskje på et vis, men det blir mye slinger i valsen, og når hun først får sving på skjæringen gir hun ikke opp så lett. Med andre ord: Under gang akterover skiller ikke Vegaen seg det minste fra andre langkjølede båter med roret hengslet til kjølen. Evnen til å snu hekken mot vinden kan man utnytte til sin fordel på flere måter. Eksempelvis til å ligge nesten helt i ro med hekken i vindøyet uansett hvor mye det blåser. Man bør være litt forsiktig med å gå fort akterover med en Vega. Roret er stort og uten balanse. Rormomentet blir også stort og kan rive rorkulten ut av hendene dine. I så fall smeller roret i borde, og ettersom det ikke er rorstoppere kan det kile seg fast. Jeg har hørt at det har hendt. Når man har erkjent alle disse særegenhetene, kan man bruke dem aktivt til sin fordel. Det er utrolig hva man får til av kompliserte havnemanøvrer bare man vet hva man gjør og hvorfor man gjør det. Hovedregelen for en Vega er altså: Hold fart på båten! Da kan du nemlig styre. Jo mer vind, jo mer fart! Hold deg til lovart i fall du må stoppe slik at det er plass når forskipet driver av. Er det for liten plass i le smeller det uansett hva du ellers gjør. Å snu med sidevind og når plassen er mindre enn båtens svingdiameter høres umulig ut, men det kan gå helt greit. Slå bakk slik at hun legger seg på tvers med hekken mot vinden. Bakk så langt akterover som det er plass til. Nå er halve svingen allerede gjort. Så full motor forover og roret i borde. Det gjelder altså å få henne i fart fortest mulig. Svingen kommer i gang med det samme og blir så krapp som mulig. Du ser snart om svingen vil bli krapp nok. Blir den det ikke er det bare å trekke seg, men det må gjøres tidsnok, altså full motor akterover til du er tilbake der du startet. Så får du finne ut hva du skal gjøre siden. Det sikreste jeg kan komme på er å få festet en tamp i ett eller annet til lo og ligge i ro til forholdene bedrer seg. Heldigvis veier ikke Vegaen så mye og vindfanget er beskjedent, og er man to og har skikkelige båtshaker klarer man ofte å snu båten med håndmakt bare det er noe å hake seg fast i. Med en «normal» båt blir snumanøveren mye enklere. Man starter på samme måten med hekken mot vinden. Når man så gir på forover begynner båten å svinge før den tar fart. Og ved vekselvis for og akterover snur den rundt sin egen akse mens roret hele tiden ligger samme veien. Det trenges som regel en «tung hånd» på spaken og rask veksling. Med «Exodus» snur vi på båtlengden pluss en meter eller to. (Og da hun har SB som «havneside» snur hun raskest til BB) Noe slikt er umulig med en Vega. Å snu i motvind er nesten altfor lett med en hvilken som helst seilbåt. Vinden snur båten rundt dens egen akse aldeles gratis: Vend baugen litt unna vinden den veien du ønsker å snu henne. Stopp helt opp og hun snurrer rundt av seg selv, bare sørg for at forskipet har plass nok når det svinger rundt. Og gir du henne et spark akterover når svingen er kommet i gang går det lynhurtig. Hva så med å snu i medvind? Med Vegaen er eneste mulighet en U-sving hvis det er plass til det. En «normal» båt snur man på samme måte som beskrevet tidligere, men snu rette veien for å utnytte hekkslengen maksimalt (havnesiden utover) Det går fint bare vinden ikke er for sterk. Men er det da ingenting som er bra med Vegaen? Først må jeg jo si at dette med havnemanøvrering riktignok kan være litt kinkig, men det er egentlig av totalt underordnet betydning. Man lærer seg fort. En seilbåt skal måles etter hva båten er god for på havet og om den kan gi sitt mannskap nok sikkerhet og komfort der. Det kan Vegaen stort sett, og det lille som mangler er lett og billig å rette på. Det er ikke for ingenting at så mange Vegaer er på langtur. Jeg har kjent mange båter, men i sin klasse (størrelsesmessig) tror jeg vi skal lete lenge etter noen bedre. I den tiden vi eide «Strega», (Vega nr. 3237), seilte vi under alle forhold, og vi følte oss aldri utrygge på noen som helst måte. Etter å ha vent oss til hennes aparte havnenykker og lært å utnytte dem, syntes vi faktisk at det gikk helt greit med det også. Vi ser henne fremdeles nå og da. Astrit steller pent med henne, og «Strega» ser ut som om hun kom fra verftet i går. Jeg lurer på hvordan en moderne billigbåt vil se ut om 40 år? Sigurd Lorentzen 14 15

9 möte Yrvind mötte Vegaklubben Träffar du inte bör missa Svenska Vegaklubbens årsmöte den 8 mars genomfördes i år på mässan Allt för sjön i Stockholm. Världsomseglaren Sven Yrvind förgyllde mötet med berättelser från sina eskapader. Och eskapaderna är många med hans specialkonstruerade små farkoster. I Svens berättelser finns alltid ett genuint egensinnigt tänkande vad som är rimligt och bäst i olika situationer när naturens krafter tar vid till sjöss på världshaven, och han visade många intressanta bilder från sina äventyr. Och på en timme kunde han ge hurtfriska glimtar från sin barndom och sina udda båtprojekt. Han åtog sig Yrvinds Atlantsegling med Grahns Vega finns fortfarande på lager för nyfikna bokmalar... bland annat att följa med på en seglats med Thomas Grahn i Vegan Maja från Hunnebostrand till Florida som rådgivare. En häftig färd med incidenter. Detta äventyr blev underlag till boken Den unge den gamle och havet från Vi på mötet blev nyfikna och han gav oväntade svar på våra frågor. Fleming Falkenstad Svenska klubben räknar med att ordna ett par träffar sensommar/höst som vi hoppas kan intressera Vegaseglare. Bland annat: l Företaget E-sail har lyft ut den gamla förbränningsmotorn och vill att vi ska sätta in elmotor i våra båtar. Funkar det verkligen? Vad kostar det? Verkningsgrad? Vi träffar företagets grundare för att räta ut frågetecknen med ett elmotor-båttest. l Sjöräddningen i Stockholm har flyttat till nya lokaler och har nu sin hemmahamn vid Hammarby Sluss. Vi tittar på resque-båten och den nya räddningsstationen och får inblick i verksamheten. Tid & plats för de planerade träffarna är inte klara. Men håll utkik på hemsidan och i nästa nummer för mer info... Anders Börgö Dags för en ny vimpel? Ring eller maila Lars Emell så fixar han en ny för bara 133 svenska kronor med porto. tel: mob: Jag har egen tillverkning av mastbalksförstärkningar, kapellbågar mm. Har även en del begagnade delar till Albin och Volvo Penta. När det gäller reverseringen har jag både delarna och kunnandet så ring och prata reversering. Jag gör även reverseringsjobb. Jag lämnar 10 % rabatt på mina priser på mastbalkförstärkningar och kapellbågar till Vegaklubbens medlemmar. (uppge ditt medlemsnummer när du beställer) Även kapell av högsta kvalitet har jag bra priser på. Lars Besök vår webbbshop!

10 två Seglarvänner har gått bort Sven Johansson från Hudiksvall har ankrat för gott Sven och hans livskamrat Marianne var trogna eskaderdeltagare på ostkusteskadrarna. I sällskap med Sven hade man alltid roligt, hans humor var alltid med. Jag glömmer aldrig när vi satt i bastun på Utö. Andra seglare kom in och snacket kom igång, om vilka svåra väder de hade varit ute i. Vilka stora höga vågor det hade varit och vilka duktiga sjömän de var. Till sist tröttnade Sven på skrytet och sa på sitt mycket lugna sätt: När jag gick traden på Nordsjön svepte sjön bort livbåtarna på sjätte däck, det var vågor. Då blev det tyst i bastun. Sven hade varit till sjöss. Han tyckte det började bli larvigt. Sven blev 72 år. Jag kommer att sakna Sven och Marianne på våra träffar. Jan Skoog V 1959 Tor-Björn Tesch har lämnat oss Vår styrelsemedlem och redaktör för Vegabladet Tor-Björn Tesch har avlidit efter en tids sjukdom. Tor-Björn medverkade i styrelsearbetet, klubbarrangemangen och var mycket engagerad i innehåll och förnyelse av Vegabladets utformning. Han deltog med sin Vega 1895 Molly i vår eskadersegling så sent som sommaren 2013, men under hösten tog sjukdomen över. Vi saknar dig Tor-Björn. Svenska Vegaklubben ALLT I DEN HÄR ANNONSEN ÄR GRATIS. Så mycket pengar som möjligt ska gå till att rädda liv. Och så lite som möjligt till administration och andra omkostnader som till exempel reklam. Det är målet för Sjöräddningssällskapet. Vi får nämligen inga bidrag av staten utan litar helt på gåvor och frivilligt arbete. Ett bra sätt att stödja oss är att bli medlem på sjoraddning.se. Du kan också ringa eller sätta in en slant på pg Även om den här annonsen är gratis, behöver vi pengar till allt från bränsle och reservdelar till utrustning och utbildning. 18 Till salu / for salg/ til salg Vega nr 3279 i bra skick Byggd Tre ägare. Motor MD7A. Stor, kryss och rullgenoa, spinnaker. Sprayhood, logg, Silvakompass, Ebersprächer. Stålvagga och täckpressening. Ligger i Haverdal. (mellan Falkenberg och Halmstad) Ring: Pris: kronor. Till sist När du håller det här numret i din hand har segelsäsongen börjat på allvar. För er sugna på regatta som inte fått ändan ur finns också fortfarande en chans att anmäla er till den internationella regattan i Landskrona i juli. Alla er andra önskar vi friska brisar och lugna natthamnar med milda sommarnätter. Gennakerpeke, typ Hammax komplett för Vega. Bogsprötet består av två stänger, som är ledbart förbundna med varandra. Det fästes på däck med två fästtappar. Bogsprötet kan förskjutas förut eller akterut på fästtapparna. I sitt förliga läge låses bogsprötet automatiskt vid fästtapparna, se bilder; 450:- Ring Fleming Falkenstad: Enkelt, snabbt att hantera, starkt och stabilt, tar liten plats då det ej används. Seil Spilere (grøn/hvid) og 2 Genuarer er billigt til salg (kun lidt brugte) Henvendelse: Folesletten Vedbæk Den som missade debattinlägget Dansk Vegaklub i fremtiden.. på sidan 6 tycker jag ska bläddra tillbaka och läsa John Johansen text. Han pekar på ett problem som bara kommer att öka i framtiden. Medelålderna på Vegaklubbarnas möten är Om klubbar, webb och tidning ska leva vidare måste en yngre generation ta över stafettpinnarna. Ni unga har redan börjat bemanna de idag prisvärda båtarna. Nu vill vi gärna ha fler engagerade i klubbar och vår tidning, hör av er med ideer om hur vi ska lotsa Vegan in i framtiden. redaktör anders börgö 19

11 VEGABLADET,, Ingen fara. Jag kan vartenda grund häromkring.,, Säger du sådär ibland? Då är du inte ensam. Och förmodligen har du bra koll på dina hemmavatten om inget oväntat inträffar förstås. För även en rutinerad båtägare kan få problem till sjöss. Motorn kan stanna, din GPS kan visa fel, du kan bli sjuk eller helt enkelt bara vara lite ouppmärksam ett ögonblick. Därför är det smart att vara medlem i Sjöräddningssällskapet, även om du är mer eller mindre uppvuxen på havet. I medlemskapet ingår nämligen vår förebyggande utryckning för hela familjen. Det innebär att vi kommer och hjälper till när det behövs, långt innan det blir någon akut fara för livet. Vi är den enda organisationen i Sverige som är helt inriktad på sjöräddning. Att rädda liv är vår viktigaste uppgift. Och vi gör det ideellt, utan bidrag från staten. Tack vare välutbildade frivilliga sjöräddare kan vi ha jour dygnet runt längs hela svenska kusten och i de stora sjöarna. Men för att kunna fortsätta behöver vi ditt stöd. Ge ett bidrag eller bli medlem på sjoraddning.se. Eller ring och prata med oss. Frivilliga sjöräddare sedan Dina pengar kommer fram! Vi har 90-konto och kontrolleras av Svensk Insamlingskontroll.

Gruppe 1900 (1): Vi kommer om lidt, skal lige have webcam på, Danmark

Gruppe 1900 (1): Vi kommer om lidt, skal lige have webcam på, Danmark Gruppe 1900 (1): Hey :) Jonathan, Emil, Moa, Lisa: Hej! Jonathan, Emil, Moa, Lisa: Vem är det? Gruppe 1900 (1): Vi hedder: Viktor, Linnea, Anders og ISabel Jonathan, Emil, Moa, Lisa: vilket land? Gruppe

Detaljer

SØSTRENE SUNDINsÆventyr

SØSTRENE SUNDINsÆventyr Del 1. Jess skyndede sej mot møtesplassen, håper att Sofi ikke ær sen, vi har ingen tid att førlore tænkte hun. Jess gick med raske steg upp til trappan på skaaken, Sofi var reden dær. - Vad er på gang,

Detaljer

Anne-Cath. Vestly. Åtte små, to store og en lastebil

Anne-Cath. Vestly. Åtte små, to store og en lastebil Anne-Cath. Vestly Åtte små, to store og en lastebil Åtte små, to store og en lastebil Det var en gang en stor familie. Det var mor og far og åtte unger, og de åtte ungene het Maren, Martin, Marte, Mads,

Detaljer

Månadens hane Santo. Gunn Hedvig H.Rønning Spikdalsvegen 247 2387 Brumunddal Norway

Månadens hane Santo. Gunn Hedvig H.Rønning Spikdalsvegen 247 2387 Brumunddal Norway Månadens hane Santo Født 14.04.06 Mor Leika Far Fridamors A-Balder Helse HD A Prcd-pra bärare Slektskapsverdi 72. Inga avkommor. Meriter CERT Eier Gunn Hedvig H.Rønning Spikdalsvegen 247 2387 Brumunddal

Detaljer

FIRST LEGO League. Härnösand 2010. Östbergsskolan. Lagdeltakere:

FIRST LEGO League. Härnösand 2010. Östbergsskolan. Lagdeltakere: FIRST LEGO League Härnösand 2010 Presentasjon av laget Östbergsskolan Vi kommer fra Frösön Snittalderen på våre deltakere er 1 år Laget består av 0 jenter og 0 gutter. Vi representerer Östbergsskolan Frösön

Detaljer

75191 Språkleken. Rekommenderas från 4 år och uppåt.

75191 Språkleken. Rekommenderas från 4 år och uppåt. 75191 Språkleken Syftet med detta spel är att skapa kommunikations situationer där barnen måste lära sig att använda beskrivande ord och på detta sätt utveckla sitt språk och språkförståelse. Inlärningsdelar:

Detaljer

NULL TIL HUNDRE PÅ TO SEKUNDER

NULL TIL HUNDRE PÅ TO SEKUNDER NULL TIL HUNDRE PÅ TO SEKUNDER Brenner broer, bryter opp, satser alt på et kort Satser alt på et kort. Lang reise ut igjen. Vil jeg komme hjem? Vil jeg komme hjem igjen? Melodi: Anders Eckeborn & Simon

Detaljer

Här är Petter Northugs specialbyggda husbil

Här är Petter Northugs specialbyggda husbil Här är Petter Northugs specialbyggda husbil Här är Petter Northugs nya, ultrabekväma, vapen i jakten på nya guld. Och tro det eller ej: Det är svenskt. - Petter tycker den är superbra, säger pappa John

Detaljer

Øvelser/Övningar. Abilica PumpSet TRENING MED MENING TRANING MED MENING. abilica.com

Øvelser/Övningar. Abilica PumpSet TRENING MED MENING TRANING MED MENING. abilica.com Øvelser/Övningar : TRENING MED MENING TRANING MED MENING abilica.com Pump trening kom inn på treningssentre på midten av 90-tallet, og er en treningstrend som har kommet for å bli. Grunnen til det er at

Detaljer

EN GLAD GUTT. Øivind mistet bukken. Navnet ditt:...

EN GLAD GUTT. Øivind mistet bukken. Navnet ditt:... EN GLAD GUTT Øivind mistet bukken Navnet ditt:... EN GLAD GUTT Øivind mistet bukken Øivind hette han, og gråt da han blev født. Men alt da han satt opreist på morens fang, lo han, og når de tendte lys

Detaljer

721-296. Snabbguide till robotgräsklippare Hurtigveiledning til robotgressklipper

721-296. Snabbguide till robotgräsklippare Hurtigveiledning til robotgressklipper 721-296 Snabbguide till robotgräsklippare Hurtigveiledning til robotgressklipper VIKTIGT FÖRE INSTALLATION Läs igenom bruksanvisningen noggrant och förstå innehållet innan du använder robotgräsklipparen.

Detaljer

En liten bok om att korsa gränser i Öresund-Kattegat-Skagerrakregionen

En liten bok om att korsa gränser i Öresund-Kattegat-Skagerrakregionen En liten bok om att korsa gränser i Öresund-Kattegat-Skagerrakregionen Öresund-Kattegat-Skagerrak-programområdet Kattegat- Skagerrak Delprogram Kattegat-Skagerrak Delprogram Öresund Angränsande områden

Detaljer

EIGENGRAU SCENE FOR TO KVINNER.

EIGENGRAU SCENE FOR TO KVINNER. EIGENGRAU SCENE FOR TO KVINNER. MANUSET LIGGER UTE PÅ NSKI SINE HJEMMESIDER, MEN KAN OGSÅ FÅES KJØPT PÅ ADLIBRIS.COM Cassie er en feminist som driver parlamentarisk lobbyvirksomhet. Hun kjenner knapt Rose

Detaljer

Hva gjør du? Er det mine penger? Nei, du har tjent dem. Behold dem.

Hva gjør du? Er det mine penger? Nei, du har tjent dem. Behold dem. Int, kjøkken, morgen Vi ser et bilde av et kjøkken. Det står en kaffekopp på bordet. Ved siden av den er en tallerken med en brødskive med brunost. Vi hører en svak tikkelyd som fyller stillheten i rommet.

Detaljer

PIONÉRMAIL. juni :: 2014. PK för att utrustas för församlingsplantering i Helsingborg.

PIONÉRMAIL. juni :: 2014. PK för att utrustas för församlingsplantering i Helsingborg. PIONÉRMAIL juni :: 2014 Inkludere, utruste og utsende LEDET AV GUD TIL HELSINGBORG Hej vänner Vi är som ni säkert vet nu på väg att flytta till Helsingborg. Detta har vi upplevt vart Guds suveräna ledning.

Detaljer

Roald Dahl. Heksene. Illustrert av Quentin Blake. Oversatt av Tor Edvin Dahl

Roald Dahl. Heksene. Illustrert av Quentin Blake. Oversatt av Tor Edvin Dahl Roald Dahl Heksene Illustrert av Quentin Blake Oversatt av Tor Edvin Dahl Kapittel 1 Et forord om hekser I eventyrene har heksene alltid tåpelige, svarte hatter og svarte kapper og rir på kosteskaft. Men

Detaljer

Vi skal også ta opp eventyret om «Den lille røde høna», som handler om at det er lønnsomt å hjelpe hverandre.

Vi skal også ta opp eventyret om «Den lille røde høna», som handler om at det er lønnsomt å hjelpe hverandre. FORELDRENYTT April SMÅFOSSAN Da er påska 2013 historie, og vi har startet opp igjen med hverdagen i barnehagen. Før påske hadde vi en del påskeaktiviteter, alle barna sådde karse, og det ble laget en del

Detaljer

ANNE HELENE GUDDAL Bebo Roman

ANNE HELENE GUDDAL Bebo Roman ANNE HELENE GUDDAL Bebo Roman Du glemmer ikke, men noe klangløst tar bolig i deg. Roland Barthes Jeg ville kaste nøklene om jeg kunne, men jeg kommer alltid tilbake til de låste dørene for å åpne rom etter

Detaljer

Snodden. NO: Øvelser. SE: Övningar. DK: Øvelser. Med Snodden kan du styrke det meste av kroppen. Meget godt egnet for stavgang/dobbelttak

Snodden. NO: Øvelser. SE: Övningar. DK: Øvelser. Med Snodden kan du styrke det meste av kroppen. Meget godt egnet for stavgang/dobbelttak Snodden NO: Øvelser Med Snodden kan du styrke det meste av kroppen. Meget godt egnet for stavgang/dobbelttak trening. SE: Övningar Med Snodden kan du stärka det mesta av kroppen. Mycket bra för stavgång/

Detaljer

SNORRES KONGESAGAER FØRSTE BIND GYLDENDAL NORSK FORLAG OSLO 1934

SNORRES KONGESAGAER FØRSTE BIND GYLDENDAL NORSK FORLAG OSLO 1934 SNORRES KONGESAGAER FØRSTE BIND GYLDENDAL NORSK FORLAG OSLO 1934 Tore Hund, Gunnstein og Karle drar til Bjarmeland i 1026. 133. Den vinteren var kong Olav i Sarpsborg og hadde mange mann hos sig. Da sendte

Detaljer

Rapport fra udvekslingsophold

Rapport fra udvekslingsophold Udveksling til (land): Norge Navn: Christina Bruseland Evt. rejsekammerat: Hjem-institution: VIA UC, Campus Viborg Holdnummer: FV09 Rapport fra udvekslingsophold Værts-institution/Universitet: UIA, Universitet

Detaljer

FOTOGRAFENS - FØDSELS HISTORIE

FOTOGRAFENS - FØDSELS HISTORIE FOTOGRAFENS - FØDSELS HISTORIE 1 Endelig skulle jeg få lov til å være med som fotograf på en fødsel, forteller denne kvinnen. Med fotoapparat og en egenopplevd traumatisk fødsel i håndbagasjen møter hun

Detaljer

FIRST LEGO League. Härnösand 2011. Laggabraxxarna. Lagdeltakere:

FIRST LEGO League. Härnösand 2011. Laggabraxxarna. Lagdeltakere: FIRST LEGO League Härnösand 2011 Presentasjon av laget Laggabraxxarna Vi kommer fra Timrå Snittalderen på våre deltakere er 1 år Laget består av 0 jenter og 0 gutter. Vi representerer Laggarbergs skola

Detaljer

www.skoletorget.no Fortellingen om Jesu fødsel KRL Side 1 av 5 Juleevangeliet

www.skoletorget.no Fortellingen om Jesu fødsel KRL Side 1 av 5 Juleevangeliet Side 1 av 5 Tekst/illustrasjoner: Ariane Schjelderup/Clipart.com Filosofiske spørsmål: Ariane Schjelderup Sist oppdatert: 17. desember 2003 Juleevangeliet Julen er i dag først og fremst en kristen høytid

Detaljer

Anne-Cath. Vestly. Mormor og de åtte ungene i skogen

Anne-Cath. Vestly. Mormor og de åtte ungene i skogen Anne-Cath. Vestly Mormor og de åtte ungene i skogen Morten oppdager litt for mye, han Hvis du kommer gjennom skogen en gang litt ovenfor den store byen og får øye på et grått hus som ligger på et lite

Detaljer

Kapittel 5 Lubenittenes historie

Kapittel 5 Lubenittenes historie Kapittel 5 Lubenittenes historie Lange dager og netter Lubenittene har levd på Månen like lenge som menneskene har levd på Jorden. Helt til for noen tusen år siden bodde de kun på den siden av Månen som

Detaljer

Ordenes makt. Første kapittel

Ordenes makt. Første kapittel Første kapittel Ordenes makt De sier et ord i fjernsynet, et ord jeg ikke forstår. Det er en kvinne som sier det, langsomt og tydelig, sånn at alle skal være med. Det gjør det bare verre, for det hun sier,

Detaljer

VETERANEN. Alexander J. L. Olafsen. Kjellbergveien 16 3213 Sandefjord alexander_olafsen@live.no 406 01 138

VETERANEN. Alexander J. L. Olafsen. Kjellbergveien 16 3213 Sandefjord alexander_olafsen@live.no 406 01 138 VETERANEN By Alexander J. L. Olafsen Copyright (C) 2014 Alexander J. L. Olafsen Kjellbergveien 16 3213 Sandefjord alexander_olafsen@live.no 406 01 138 1 INT. I STUA - DAG (SKUDD AVFYRES) I en stor hvit

Detaljer

The agency for brain development

The agency for brain development The agency for brain development Hvor er jeg, hvem er jeg? Jeg hører pusten min som går fort. Jeg kan bare se mørke, og jeg har smerter i hele kroppen. Det er en ubeskrivelig smerte, som ikke vil slutte.

Detaljer

Torkil Berge og Arne Repål. Lykketyvene

Torkil Berge og Arne Repål. Lykketyvene Torkil Berge og Arne Repål Lykketyvene Om forfatterne: Torkil Berge og Arne Repål er spesialister i klinisk psykologi. De har skrevet mange bøker, blant annet selvhjelpsboken Trange rom og åpne plasser.

Detaljer

Rømskog fritidsklubbs Latviatur 2012

Rømskog fritidsklubbs Latviatur 2012 Rømskog fritidsklubbs Latviatur 2012 24/6 Vi reiste fra Rømskog og kjørte med buss til Stockholm. Vi stoppet to ganger på veien. Fremme i Stockholm tok vi båten til Riga. Inne på båten fant vi først rommene

Detaljer

Det er sommerferie, og Frida og Sofus skal på båttur med bestefar.

Det er sommerferie, og Frida og Sofus skal på båttur med bestefar. Det er sommerferie, og Frida og Sofus skal på båttur med bestefar. Bestefar har hørt på værmeldingen at det skal være fint vær hele dagen. Frida og Sofus lurer på hva de skal ha med seg på båtturen. "Dere

Detaljer

En ankomst. Versjoner

En ankomst. Versjoner En ankomst. Versjoner Alt skjedde på en gang, hulter til bulter, og ingen har klart å finne ut av rekkefølge og årsak, det var meg, sa T. Kanne senere, det var min telefonsamtale den søndag ettermiddagen,

Detaljer

3. desember. En kuriositet: etter to dager har det nå kommet nøyaktig like mye nedbør som hele desember i fjor, 39,8 mm! Og mer er i vente...

3. desember. En kuriositet: etter to dager har det nå kommet nøyaktig like mye nedbør som hele desember i fjor, 39,8 mm! Og mer er i vente... ÅRET 2013 Væråret 2013 ble faktisk en aning kaldere enn gjennomsnittet siden 1993 her i Møllebakken, mens gjennomsnittstemperaturen for hele landet er 1,0 over normalen. Igjen ser vi altså at normalen

Detaljer

FÄLTBOK. Roll: Fotograf Patientresa: Ove 87 år. Text & grafisk form: Haris Kadic / Koya studio, Olga Sabirova Höjerström / Landstinget i Värmland

FÄLTBOK. Roll: Fotograf Patientresa: Ove 87 år. Text & grafisk form: Haris Kadic / Koya studio, Olga Sabirova Höjerström / Landstinget i Värmland FÄLTBOK Roll: Fotograf Patientresa: Ove 87 år Text & grafisk form: Haris Kadic / Koya studio, Olga Sabirova Höjerström / Landstinget i Värmland PERSONAS: Ove 87 år Namn Ove Ålder 87 år Sjukdomshistorik

Detaljer

Utveksling til Malta Inga Marie og Victoria

Utveksling til Malta Inga Marie og Victoria Utveksling til Malta Inga Marie og Victoria Lørdag den 21. februar reiste vi sammen med fire andre fra helsefagarbeider klassen til Malta. Der skulle vi være i tre uker gjennom utvekslingsprogrammet Erasmus+.

Detaljer

Seilkurs for begynnere- del 4

Seilkurs for begynnere- del 4 Seilkurs for begynnere- del 4 Innhold: Båthåndtering Håndtering av seil Å berge seil Å reve Balanse, logjerrig og avfeldig. Hva skjer hvis du slipper roret under seil? Hvordan driver båten? Håndtering

Detaljer

Nyhetsbrev fra stiftelsen TO SKO mai 2013

Nyhetsbrev fra stiftelsen TO SKO mai 2013 Nyhetsbrev fra stiftelsen TO SKO mai 2013 Vær frimodig på Bibelens grunn! Guds Ord presses fra alle sider, STÅ FAST! Gud har gitt oss bud og regler av kjærlighet fordi han elsker oss! Lovløshet er ikke

Detaljer

IAESTE jobb i Oman 2006

IAESTE jobb i Oman 2006 IAESTE jobb i Oman 2006 Som mange har innledet rapportene sine med før. Hvis du er i tvil om du skal reise til Oman, så er det ingenting å tenke på. Får du sjansen så reis! Oman er et utrolig vakkert land

Detaljer

LÆRER: For en smart gutt! Tenk at du bare er 12 år og kan stille så kloke spørsmål!

LÆRER: For en smart gutt! Tenk at du bare er 12 år og kan stille så kloke spørsmål! Jesus som tolvåring i tempelet Lukas 2, 41-52 Alternativ 1: Rollespill/ dramatisering Sted: Nasaret (plakat) og Jerusalem (plakat) Roller: Forteller/ leder Jesus Josef Maria Familie Venner Lærer FORTELLER:

Detaljer

Thomas Enger. Den onde arven. Gyldendal

Thomas Enger. Den onde arven. Gyldendal Thomas Enger Den onde arven Gyldendal Til verdens beste barn Prolog I dag fant jeg ut at jeg er død. Det kom som et sjokk på meg, selv om jeg visste at det kunne skje etter så mange år. Min egen dødsannonse.

Detaljer

I parken. Det er en benk. Når lysene kommer på ser vi Oliver og Sylvia. De står. Det er høst og ettermiddag. SYLVIA

I parken. Det er en benk. Når lysene kommer på ser vi Oliver og Sylvia. De står. Det er høst og ettermiddag. SYLVIA THE PRIDE av Alexi Kaye Campbell Scene for mann og kvinne Manus ligger på NSKI sine sider. 1958 I parken. Det er en benk. Når lysene kommer på ser vi Oliver og Sylvia. De står. Det er høst og ettermiddag.

Detaljer

I hvilken klasse går Ole? Barnehagen 1. klasse 2. klasse Hvor gammel er Kristine? 5 år 7 år 8 år. Hvor gammel er Ole?

I hvilken klasse går Ole? Barnehagen 1. klasse 2. klasse Hvor gammel er Kristine? 5 år 7 år 8 år. Hvor gammel er Ole? Kristine og dragen. Kristine er en fem år gammel jente. Hun har en eldre bror som heter Ole. Ole er åtte år og går i andre klasse på Puseby Skole. Kristine og Ole er som regel gode venner. Men av og til

Detaljer

Behandling og vedligeholdelse. Behandling og vedlikehold. Behandling och underhåll. Træ/alu Tre/aluminium Trä/alu

Behandling og vedligeholdelse. Behandling og vedlikehold. Behandling och underhåll. Træ/alu Tre/aluminium Trä/alu Behandling og vedligeholdelse Behandling og vedlikehold Behandling och underhåll Træ/alu Tre/aluminium Trä/alu VIGTIG! Start med at læse denne vejledning! VIKTIG! Start med å lese denne veiledningen! VIKTIGT!

Detaljer

Vinterkurs 25/2-2009. Båthåndtering. V/ Jørn-Erik Ruud Marielle / Team Normar & Elling Rishoff Gode Venner.

Vinterkurs 25/2-2009. Båthåndtering. V/ Jørn-Erik Ruud Marielle / Team Normar & Elling Rishoff Gode Venner. Vinterkurs 25/2-2009. Båthåndtering. V/ Jørn-Erik Ruud Marielle / Team Normar & Elling Rishoff Gode Venner. Slag i mye og lite vind Mye vind Genua 3 / > 20 knops vind Raske bevegelser / mannskap. Treffe

Detaljer

FLEXIT SL4. Monteringsveiledning Rotorkassett Rotorrem og børstelist. Monteringsanvisning Rotorkassett Rotorrem och borstlist 94278-06 2013-04

FLEXIT SL4. Monteringsveiledning Rotorkassett Rotorrem og børstelist. Monteringsanvisning Rotorkassett Rotorrem och borstlist 94278-06 2013-04 FLEXIT SL4 94278-06 2013-04 ART.NR.: 98737 98739 Monteringsveiledning Rotorkassett Rotorrem og børstelist Monteringsanvisning Rotorkassett Rotorrem och borstlist ! Før man foretar service eller vedlikehold,

Detaljer

DA MIRJAM MÅTTE FLYTTE TIL KAIRO

DA MIRJAM MÅTTE FLYTTE TIL KAIRO DA MIRJAM MÅTTE FLYTTE TIL KAIRO Bilde 1 Hei! Jeg heter Mirjam. Jeg er seks år og bor i Kairo. Bilde 2 Kairo er en by i Egypt. Hvis du skal til Egypt, må du reise med fly i syv timer. Bilde 3 Det er et

Detaljer

FELIX Litt av et bibliotek. Har du lest alle de bøkene? NED Hvorfor spør alle om det?

FELIX Litt av et bibliotek. Har du lest alle de bøkene? NED Hvorfor spør alle om det? THE NORMAL HEART Av Larry Kramer Ned og Felix, som er svært ulike, er på date hjemme hos Ned. Utenforliggende utfordringer, som samfunnets aksept av homofil legning og den konstante overhengende smittefaren

Detaljer

Kristina Ohlsson. Glassbarna. Oversatt av Elisabeth Bjørnson

Kristina Ohlsson. Glassbarna. Oversatt av Elisabeth Bjørnson Kristina Ohlsson Glassbarna Oversatt av Elisabeth Bjørnson Om forfatteren: Kristina Ohlsson (f. 1979) omtales som Sveriges nye barnebokforfatter, og sammenliknes med Maria Gripe. Glassbarna er hennes første

Detaljer

Vlada med mamma i fengsel

Vlada med mamma i fengsel Vlada med mamma i fengsel Vlada Carlig f 14.03 2000, er også en av pasientene på tuberkulose sykehuset som Maria besøker jevnlig. Etter klovn underholdningen på avdelingen julen 2012 kommer Vlada bort

Detaljer

STUDENTRAPPORT. MERK AT RAPPORTEN VIL BLI LAGT UT PÅ VÅRE HJEMMESIDER, MED MINDRE DU GIR BESKJED OM NOE ANNET! (fra og med spørsmål 2)

STUDENTRAPPORT. MERK AT RAPPORTEN VIL BLI LAGT UT PÅ VÅRE HJEMMESIDER, MED MINDRE DU GIR BESKJED OM NOE ANNET! (fra og med spørsmål 2) STUDENTRAPPORT MERK AT RAPPORTEN VIL BLI LAGT UT PÅ VÅRE HJEMMESIDER, MED MINDRE DU GIR BESKJED OM NOE ANNET! (fra og med spørsmål 2) NAVN PÅ VERTSINSTITUSJON: University of Montpellier 2 / IAE BY: Montpellier

Detaljer

Du er klok som en bok, Line!

Du er klok som en bok, Line! Du er klok som en bok, Line! Denne boken handler om hvor vanskelig det kan være å ha oppmerksomhets svikt og problemer med å konsentrere seg. Man kan ha vansker med oppmerk somhet og konsentrasjon på

Detaljer

NEO BRUKSANVISNING KÄYTTÖOHJE USER GUIDE

NEO BRUKSANVISNING KÄYTTÖOHJE USER GUIDE NEO BRUKSANVISNING KÄYTTÖOHJE USER GUIDE NO/DK: side 1 8 SV: sida 9 16 FI: sivu 17 24 GB/AU: page 25 32 1 5 2 3 4 6 7 1 Indikator for dagsenking 2 Ønsket Temperatur 3 Indikator for varmeavgivelse 4 Indikator

Detaljer

SL4. Monteringsveiledning. Monteringsanvisning. Rotorkassett / Rotorrem og børstelist. Rotorkassett / Rotorrem och borstlist 94278-07 2014-09

SL4. Monteringsveiledning. Monteringsanvisning. Rotorkassett / Rotorrem og børstelist. Rotorkassett / Rotorrem och borstlist 94278-07 2014-09 94278-07 2014-09 SL4 Monteringsveiledning Rotorkassett / Rotorrem og børstelist Monteringsanvisning Rotorkassett / Rotorrem och borstlist ART.NR.: 98737 98739 ! Før man foretar service eller vedlikehold,

Detaljer

Livet er herlig. Oversatt av Bodil Engen

Livet er herlig. Oversatt av Bodil Engen GUUS KUIJER Livet er herlig Oversatt av Bodil Engen FØRSTE KAPITTEL om krukka i vinduskarmen og hvorfor det gror hår overalt på menn Caro sier at hun har en dagbok hjemme som hun skriver alle hemmelighetene

Detaljer

FØRST BLIR MAN JO FØDT av Line Knutzon. Scene for en mann og to kvinner. Manus kan kjøpes på www.dramas.no

FØRST BLIR MAN JO FØDT av Line Knutzon. Scene for en mann og to kvinner. Manus kan kjøpes på www.dramas.no FØRST BLIR MAN JO FØDT av Line Knutzon Scene for en mann og to kvinner Manus kan kjøpes på www.dramas.no Axel slår opp med Nymse, fordi han ikke elsker henne på den riktige måten. Hun ender med å sitte

Detaljer

Kvinne 66 ukodet. Målatferd: Redusere alkoholforbruket

Kvinne 66 ukodet. Målatferd: Redusere alkoholforbruket Kvinne 66 ukodet Målatferd: Redusere alkoholforbruket 1. Sykepleieren: Men det ser ut som det er bra nå. Pasienten: Ja, nei, det går fort over dette her. 2. Sykepleieren: Gjør det vondt? Pasienten: Ja,

Detaljer

Et lite svev av hjernens lek

Et lite svev av hjernens lek Et lite svev av hjernens lek Jeg fikk beskjed om at jeg var lavmål av deg. At jeg bare gjorde feil, ikke tenkte på ditt beste eller hva du ville sette pris på. Etter at du gikk din vei og ikke ville se

Detaljer

Historien om universets tilblivelse

Historien om universets tilblivelse Historien om universets tilblivelse i den første skoleuka fortalte vi historien om universets tilblivelse og for elevene i gruppe 1. Her er historien Verden ble skapt for lenge, lenge siden. Og det var

Detaljer

PRØVEKJØRT. Oceanmaster 550 og 605

PRØVEKJØRT. Oceanmaster 550 og 605 PRØVEKJØRT Oceanmaster 550 og 605 Høy gøyfaktor u Med Folgefonna som bakteppe, strålende vestlandssol og nok sjø til at det hopper og spretter akkurat passe mye. Møtet mellom Øst-Europa og Vest-Norge ble

Detaljer

MIN SKAL I BARNEHAGEN

MIN SKAL I BARNEHAGEN MIN SKAL I BARNEHAGEN Bilde 1: Hei! Jeg heter Min. Jeg akkurat fylt fire år. Forrige uke hadde jeg bursdag! Jeg bor i Nord-Korea. Har du hørt om det landet før? Der bor jeg sammen med mamma, pappa, storebroren

Detaljer

LIGNELSEN OM DEN BARMHJERTIGE SAMARITAN

LIGNELSEN OM DEN BARMHJERTIGE SAMARITAN LIGNELSEN OM DEN BARMHJERTIGE SAMARITAN TIL LEKSJONEN Tyngdepunkt: Samaritanen og den sårede veifarende (Luk. 10, 30 35) Lignelse Kjernepresentasjon Om materiellet: BAKGRUNN Plassering: Lignelsesreolen

Detaljer

Bjørn Ingvaldsen. Far din

Bjørn Ingvaldsen. Far din Bjørn Ingvaldsen Far din Far din, sa han. Det sto en svart bil i veien. En helt vanlig bil. Stasjonsvogn. Men den sto midt i veien og sperret all trafikk. Jeg var på vei hjem fra skolen, var sein, hadde

Detaljer

Foreldrenytt Småfossan Mai!

Foreldrenytt Småfossan Mai! Foreldrenytt Småfossan Mai! Våren er her, snøen er så å si borte,- og i barnehagen har asfalten vært framme ei stund nå. Sandkassa er også nylig kommet fram, til stor glede for barna. Det er letter for

Detaljer

Heisann alle sammen! Nå har det gått noen mnd siden sist nyhetsbrev, så nå er det på tide med noen oppdateringer fra oss her i Nytt Liv. Her i Bolivia startet nytt skoleår i februar, og vi fikk også i

Detaljer

Torun Lian Alice Andersen Illustrert av Øyvind Torseter

Torun Lian Alice Andersen Illustrert av Øyvind Torseter Torun Lian Alice Andersen Illustrert av Øyvind Torseter Forfatteromtale: Torun Lian (født i 1956) er forfatter, dramatiker og filmregissør og har mottatt en lang rekke norske og utenlandske priser for

Detaljer

Gratulerer med 20 års jubileet Region Sør

Gratulerer med 20 års jubileet Region Sør Gratulerer med 20 års jubileet Region Sør «Det var en gang en som bygde en campingbil» Slik startet dette eventyret som i dag heter Norsk Bobilforening. Det er i år 30 år siden foreningen ble stiftet.

Detaljer

Testrapport. Alexander Welin, Kristian Johannessen, Snorre Olimstad, Michael Krog, Lena Sandvik Hovedprosjekt av Team Rubberduck 30.05.

Testrapport. Alexander Welin, Kristian Johannessen, Snorre Olimstad, Michael Krog, Lena Sandvik Hovedprosjekt av Team Rubberduck 30.05. 2012 Testrapport Alexander Welin, Kristian Johannessen, Snorre Olimstad, Michael Krog, Lena Sandvik Hovedprosjekt av Team Rubberduck 30.05.2012 Forord Dette dokumentet er beregnet for sensor. Dokumentet

Detaljer

Kapittel 12 Sammenheng i tekst

Kapittel 12 Sammenheng i tekst Kapittel 12 Sammenheng i tekst 12.1 vi har har vi har vi har vi 12.2 Anna har både god utdannelse og arbeidserfaring. Anna har verken hus eller bil. Både Jim og Anna har god utdannelse. Verken Jim eller

Detaljer

Månedsbrev fra Harelabben November 2013

Månedsbrev fra Harelabben November 2013 Månedsbrev fra Harelabben November 2013 Tilbakeblikk på oktober: Oktober har gitt oss høst på sitt beste, med sol, flotte farger, mild temperatur, og ikke minst gode hverdager i naturen Elgjakta har vi

Detaljer

En eksplosjon av følelser Del 3 Av Ole Johannes Ferkingstad

En eksplosjon av følelser Del 3 Av Ole Johannes Ferkingstad En eksplosjon av følelser Del 3 Av Ole Johannes Ferkingstad MAIL: ole_johannes123@hotmail.com TLF: 90695609 INT. SOVEROM EVEN MORGEN Even sitter å gråter. Han har mye på tankene sine. Han har mye å tenke

Detaljer

Lynkurs i seiling. Tur & Hav Arendals Seilforening

Lynkurs i seiling. Tur & Hav Arendals Seilforening Lynkurs i seiling Tur & Hav Arendals Seilforening Hvem er vi? Kim Kursholder, seiler en X-119 Feda Organiserer, seiler Fenix og Match Jarle Kaptein, Bavaria 35 Match Magne Kaptein, Maxi 95 Kristian Kaptein,

Detaljer

Kvinne 66 kodet med atferdsskårer

Kvinne 66 kodet med atferdsskårer Kvinne 66 kodet med atferdsskårer Målatferd: Redusere alkoholforbruket 1. Sykepleieren: Men det ser ut som det er bra nå. (Ukodet) Pasienten: Ja, nei, det går fort over dette her. 2. Sykepleieren: Gjør

Detaljer

Fellesskap og Brobygging

Fellesskap og Brobygging Preken Stavanger Baptistmenighet Tekst: Filipperne 2, 1-5 Dato: 21.05.2006 Ant. ord: 2076 Fellesskap og Brobygging Om det da er trøst i Kristus, oppmuntring i kjærligheten, fellesskap i Ånden, om det finnes

Detaljer

Lynne og Anja. Oddvar Godø Elgvin. Telefon: 99637736/37035023 Email: oddvar@elgvin.org

Lynne og Anja. Oddvar Godø Elgvin. Telefon: 99637736/37035023 Email: oddvar@elgvin.org Lynne og Anja Av Oddvar Godø Elgvin Telefon: 99637736/37035023 Email: oddvar@elgvin.org FADE IN EXT, KIRKEGÅRD, MOREN TIL SIN BEGRAVELSE (21), med blondt hår, lite sminke, rundt ansikt og sliten - er tilskuer

Detaljer

Vinterturen til Bjurbäcken ble ganske innholdsrik. Det startet med to mann og to feltvogner, men endte med to mann til fots.

Vinterturen til Bjurbäcken ble ganske innholdsrik. Det startet med to mann og to feltvogner, men endte med to mann til fots. Vinterturen til Bjurbäcken ble ganske innholdsrik. Det startet med to mann og to feltvogner, men endte med to mann til fots. De som ikke gidder lese hele historien, kan nøye seg med å lese dette sammendraget:

Detaljer

Ikke bare en dans på roser

Ikke bare en dans på roser Ikke bare en dans på roser Den første bloggen var rene solskinnshistorien, men her kommer, omsider, litt om hvordan det var å komme hit og hvordan de første fire ukene har vært. Alle sa til meg; «Du er

Detaljer

En Dekkhistorie Av Leif Alexandersen

En Dekkhistorie Av Leif Alexandersen En Dekkhistorie Av Leif Alexandersen En del spørsmål, merkelige teorier, myter og meninger om dekk og dekkslitasje på motorsykkel har vel de fleste av oss hørt opp gjennom tiden. Noe er nok helt riktig,

Detaljer

FIRST LEGO League. Bergen 2012

FIRST LEGO League. Bergen 2012 FIRST LEGO League Bergen 2012 Presentasjon av laget Holen 2 Vi kommer fra Laksevåg Snittalderen på våre deltakere er 12 år Laget består av 8 jenter og 5 gutter. Vi representerer Holen skole Type lag: Skolelag

Detaljer

Kravspesifikasjon for ny båt til NTNUI Dykkergruppa

Kravspesifikasjon for ny båt til NTNUI Dykkergruppa Størrelse og vekt Bredde: Absolutt maksimal bredde skal være 2,5 meter. Maksimal bredde for vanlig henger på vei er 2,5 meter, og denne båten må kunne trekkes etter bil uten spesiell tillatelse. Lengde:

Detaljer

FIRST LEGO League. Bergen 2012. Gutt 12 år 1 June Lavik Nordtveit Jente 12 år 0. Andrè Askeland Hagen Gutt 12 år 0 Katrine Austevoll Jente 11 år 1

FIRST LEGO League. Bergen 2012. Gutt 12 år 1 June Lavik Nordtveit Jente 12 år 0. Andrè Askeland Hagen Gutt 12 år 0 Katrine Austevoll Jente 11 år 1 FIRST LEGO League Bergen 2012 Presentasjon av laget Ulsmåg Ultimate Vi kommer fra Nesttun Snittalderen på våre deltakere er 12 år Laget består av 6 jenter og 4 gutter. Vi representerer Ulsmåg skole Type

Detaljer

Sol, sommer og seiling!

Sol, sommer og seiling! Sol, sommer og seiling! Velkommen til sommerkurs i seiling! I løpet av noen fine sommerdager ved sjøen skal du få prøve å seile sammen med andre og helt alene. Det blir tid til å leke og bade også, men

Detaljer

Vidar Kvalshaug. Det var en gang en sommer. Historien om 22. juli og tiden etterpå fortalt for barn

Vidar Kvalshaug. Det var en gang en sommer. Historien om 22. juli og tiden etterpå fortalt for barn Vidar Kvalshaug Det var en gang en sommer Historien om 22. juli og tiden etterpå fortalt for barn Tilegnet Olav, Iver og Alma Å bygge en båt som flyter En fire år gammel gutt var lei av å være inne i

Detaljer

mystiske med ørkenen og det som finner sted der.

mystiske med ørkenen og det som finner sted der. DEN STORE FAMILIEN TIL DENNE LEKSJONEN Tyngdepunkt: Gud er med sitt folk (1. Mos. 12 15,24) Hellig historie Kjernepresentasjon Om materiellet Plassering: hyllene med hellig historie Elementer: ørkenboks

Detaljer

FIRST LEGO League. Mo i Rana 2012. Lars Henrik Lenningsvik

FIRST LEGO League. Mo i Rana 2012. Lars Henrik Lenningsvik FIRST LEGO League Mo i Rana 2012 Presentasjon av laget Korgen Lego Locos Vi kommer fra KORGEN Snittalderen på våre deltakere er 13 år Laget består av 1 jente og 10 gutter. Vi representerer Korgen sentralskole

Detaljer

S. J. BOLTON. Nå ser du meg. Oversatt av Pål F. Breivik

S. J. BOLTON. Nå ser du meg. Oversatt av Pål F. Breivik S. J. BOLTON Nå ser du meg Oversatt av Pål F. Breivik Til Andrew, som leser bøkene mine først; og til Hal, som ikke kan vente på å få komme i gang. Prolog For elleve år siden Blader, gjørme og gress virker

Detaljer

Benedicte Meyer Kroneberg. Hvis noen ser meg nå

Benedicte Meyer Kroneberg. Hvis noen ser meg nå Benedicte Meyer Kroneberg Hvis noen ser meg nå I Etter treningen står de og grer håret og speiler seg i hvert sitt speil, grer med høyre hånd begge to, i takt som de pleier. Det er en lek. Hvis noen kommer

Detaljer

Runar Mykletun Repetisjonsøvelse. Roman

Runar Mykletun Repetisjonsøvelse. Roman Runar Mykletun Repetisjonsøvelse Roman Om forfatteren: Runar Mykletun (f. 1980) jobber til daglig i Cappelens antikvariat. Repetisjonsøvelse er hans debutroman. Niklas R. Lello Om boken: 19 år gammel tar

Detaljer

Med litt redigering av dette utdraget, kan man gjennomføre en utrolig morsom arbeidsscene.

Med litt redigering av dette utdraget, kan man gjennomføre en utrolig morsom arbeidsscene. AMATØRENE Av: Pål Sletaune (IVER) Med litt redigering av dette utdraget, kan man gjennomføre en utrolig morsom arbeidsscene. EXT. GATE UTENFOR/INT. GATEKJØKKEN ETTERMIDDAG En litt forhutlet skikkelse kommer

Detaljer

NORDEN I BIO 2008/09 Film: Kjære gjester (Island 2006) Norsk tekst

NORDEN I BIO 2008/09 Film: Kjære gjester (Island 2006) Norsk tekst 1 -Har du kjøpt nok? -Vel, jeg vet ikke. 2 Hva synes du? Bør jeg kjøpe mer? 3 -Er det noen på øya som ikke får? -Ja, én. 4 -Én? -Ja...deg. 5 Jeg er ikke på øya. Du er min øy. 6 Unnskyld! 7 Å, skitt. Vent.

Detaljer

Karen og Gabe holder på å rydde bort etter middagen.

Karen og Gabe holder på å rydde bort etter middagen. DINNER WITH FRIENDS DEL 1:,, DEL 2:, 1. INT. KJØKKEN KVELD Karen og Gabe holder på å rydde bort etter middagen. 1 Hvorfor var du så stille i kveld? 2 Hva mener du? 3 Når Beth fortalte oss så var du så

Detaljer

Si hei til Terese! Hun er vikar i

Si hei til Terese! Hun er vikar i Har du lyst å «like» oss på Facebook? www.facebook.com/sjomannskirken.dubai facebook.com/sjomannskirken.dubai www.sjomannskirken.no/dubai www.svenskakyrkan.se/dubai Tlf.: 04-33 700 62 Mob.: 050 6535631

Detaljer

Preken i Lørenskog kirke 6. september 2009 14. s. e. pinse Kapellan Elisabeth Lund

Preken i Lørenskog kirke 6. september 2009 14. s. e. pinse Kapellan Elisabeth Lund Preken i Lørenskog kirke 6. september 2009 14. s. e. pinse Kapellan Elisabeth Lund Den barmhjertig samaritan har igrunnen fått en slags kjendisstatus. Det er iallfall veldig mange som har hørt om ham.

Detaljer

Vi har laget noen tema som vi ønsker å diskutere med dere, men det er viktig for oss at du får sagt din mening og fortalt om dine opplevelser.

Vi har laget noen tema som vi ønsker å diskutere med dere, men det er viktig for oss at du får sagt din mening og fortalt om dine opplevelser. Fokusintervju Deltakere tilfeldig utvalg Boligeiere fra prosjektet Leie til eie Innledning Hensikt: Leie til eie er et prosjektarbeid som startet sommeren 2011. Målet har vært at flere skal kunne eie sin

Detaljer

FÄLTBOK. Roll: Fotograf Patientresa: Inge 82 år. Text & grafisk form: Haris Kadic / Koya studio, Olga Sabirova Höjerström / Landstinget i Värmland

FÄLTBOK. Roll: Fotograf Patientresa: Inge 82 år. Text & grafisk form: Haris Kadic / Koya studio, Olga Sabirova Höjerström / Landstinget i Värmland FÄLTBOK Roll: Fotograf Patientresa: Inge 82 år Text & grafisk form: Haris Kadic / Koya studio, Olga Sabirova Höjerström / Landstinget i Värmland PERSONAS: Inge 82 år Namn Inge Ålder 82 år Sjukdomshistorik

Detaljer

Det skjer noe når noe gis fra et menneske til et annet. Det er noe som begynner å røre på seg. Noe som vokser.

Det skjer noe når noe gis fra et menneske til et annet. Det er noe som begynner å røre på seg. Noe som vokser. Preken 4. S etter påske 26. april 2015 Kapellan Elisabeth Lund Gratisuka har blitt en festuke her på Fjellhamar, og vi er veldig glad for alle som har bidratt og alle som har kommet innom. Alt er gratis.

Detaljer

Roald Dahl. Matilda. Illustrert av Quentin Blake. Oversatt av Tor Edvin Dahl

Roald Dahl. Matilda. Illustrert av Quentin Blake. Oversatt av Tor Edvin Dahl Roald Dahl Matilda Illustrert av Quentin Blake Oversatt av Tor Edvin Dahl Kapittel 1 Bokleseren Det er noe merkelig med foreldre. Selv når barnet deres er så ufyselig at du knapt kan tro det, synes de

Detaljer

Lewis Carroll. Alice i eventyrland. Illustrert av Tove Jansson Oversatt av Zinken Hopp

Lewis Carroll. Alice i eventyrland. Illustrert av Tove Jansson Oversatt av Zinken Hopp Lewis Carroll Alice i eventyrland Illustrert av Tove Jansson Oversatt av Zinken Hopp Om forfatteren: LEWIS CARROLL (1832 1898) het egentlig Charles Lutwidge Dodgson, og var både matematiker og fotograf.

Detaljer

LEIKRIT: ONNUR ÚTGÁVA PASSASJEREN SAKARIS STÓRÁ INT. SYKEHUS -KVELD (PROLOG)

LEIKRIT: ONNUR ÚTGÁVA PASSASJEREN SAKARIS STÓRÁ INT. SYKEHUS -KVELD (PROLOG) LEIKRIT: ONNUR ÚTGÁVA PASSASJEREN SAKARIS STÓRÁ INT. SYKEHUS -KVELD (PROLOG) Vage silouetter av et syke-team. Projecteres på en skillevegg. Stemmene til personalet samt lyden av en EKG indikerer at det

Detaljer

Vi er klare til start torsdag 12.juli bil og buss er rigget for Sverige.

Vi er klare til start torsdag 12.juli bil og buss er rigget for Sverige. Reisebrev fra Norrlansveckan 2012. Vi er klare til start torsdag 12.juli bil og buss er rigget for Sverige. Det er noe hustrig og kaldt hjemme skal bli fint og komme til litt varme, vi har fikset litt

Detaljer