-INFO. Februar Nå går heisene! Biologisk nedbrytbare smøremidler 2. Smøring er Hi Tech 3. Vårt nye, datastyrte lager 6.

Transkript

1 -INFO Februar årgang Informasjonsorgan for Otto Olsen AS Biologisk nedbrytbare smøremidler 2 Smøring er Hi Tech 3 Dulevo 850 Liten kjempe på Felleskjøpet 4 Vårt nye, datastyrte lager 6 Fluorelastomer og Viton En oppklaring 7 Hva er feil med tetningen? En komplett feilsøkingsguide 8 Gjenvinning av vaskevann fra bilvaskemaskiner 8 Vårt nye lager Nå går heisene! Full drift, der vi daglig holder styr på artikkelnumre til en verdi av 40 millioner kroner, samtidig som vi har omorganisert hele lageret. Det var utfordringen! Når vi tenker tilbake på det nå, er det nesten uvirkelig. Men det gikk, takket være iherdig innsats av dyktige medarbeidere. Heisene er nå i full drift, og det har forenklet vareplukket betraktelig. I tillegg til å være tidsbesparende, minsker det muligheten for feilplukk og gir en lagring tilpasset gummi (temperatur, mørke, etc.). Nå går heisene på Lillestrøm! Les mer om denne satsningen på side 6.

2 2 Biologisk nedbrytbare smøremidler Fuchs Lubritech har utviklet en rekke smøremidler med optimale egenskaper, som også er biologisk nedbrytbare. Bevisstheten om biologisk nedbrytbare smøremidler og smørefett øker. Det er godt for miljøet. Når slike produkter også er blitt bedre enn de som erstattes, er det all grunn til å glede seg. De fleste tradisjonelle smøremidler er ikke spesielt miljøfarlige, likevel gjør de mange bruksområdene og det store volumet at miljøet blir skadelidende. Mineralolje er den største bestanddelen, men den har dårlig nedbrytbarhet. Det er derfor verdifullt å erstatte den med noe som er ordentlig biologisk nedbrytbart, og som helst også er enda bedre. Det samme gjelder for tilsetningsstoffene. Mineraloljen har tjent oss godt Fram til midten av 1800-tallet var animalske og vegetabilske oljer og fett det eneste man hadde. Det var gunstig for miljøet, men dårlig for maskinene. Den viktige bæreevnen var lav; fettet ble trykket bort, vasket bort eller begge deler. Industriell produksjon og raffinering av mineralolje ga oss vesentlig bedre smøremidler fra rundt Da energikrisen kom på begynnelsen av 1970-tallet, begynte hele verden å undersøke mulighetene for å utnytte fornybare råvarer, men da oljeprisen sank igjen, dalte interessen for videre utvikling av nye produkter. Leder Som de fleste andre er vi spente på hvordan 2009 vil fortone seg. På tross av finanskrisen opplevde vi et rekordbra år med en økning på over 15% i Omsetningen ble over 200 millioner kroner. Som nevnt i tidligere OO-Info er vi for tiden inne i en stor intern prosess med å forbedre lageret vårt, ved blant annet å bygge ut og installere fem lagerautomater. Reorganiseringen medfører at alle varene skal flyttes til nye lokasjoner. Den sterke veksten har imidlertid medført at arbeidet har tatt lenger tid enn forutsett. Det har dessverre også medført for mange leveringsfeil. Vi har heller ikke klart å opprettholde den raske leveringen som vi har vært vant til. Det beklager vi sterkt. Arbeidet med å reorganisere lageret har imidlertid høyeste prioritet. Når alt kommer på plass, vil vi få svært gode lagringsforhold, nye systemer for å redusere plukkfeil og et effektivt lager for å kunne levere raskt. Er det ting som ikke fungerer slik som dere ønsker, så er vi glade for å få tilbakemelding slik at vi kan forbedre oss. Ole Melhus

3 Miljøet roper på en avløser På 1980 tallet begynte man atter å tenke på miljøet, og en strammere lovgivning presset etter hvert fram en større etterspørsel etter miljøvennlige smøremidler. Dette inntraff samtidig med kravet om høyere maskinytelser og lengre smøreintervaller for tradisjonelle produkter. Det samme kravet ble selvsagt stilt til de biologiske produktene som alt var i bruk. Slikt skapte fornyet interesse for videreutvikling av miljøvennlige produkter, og siden den gang har mye skjedd. Viktige egenskaper Det finnes dessverre ikke generelle aksepterte testmetoder for å bestemme et smøreprodukts miljøvennlighet. Både brukere og produsenter pleier derfor å se på følgende egenskaper: Biologisk nedbrytbarhet Vannforurensingsgrad Giftig eller kreftfremkallende Lovkrav for merking Fuchs Lubritech Fuchs Lubritech har i dag et stort utvalg av miljøvennlige produkter som spenner helt fra rustløsere til smøring av skinnegående materiell og vindkraftverk. I disse gruppene finner vi penetrerende væsker, oljer, fett og pastaer som for eksempel: Hvor svart er svart og hvitt er hvitt Smøring er Hi Tech Stadig høyere ytelse krever stadig bedre smøremidler. De hvite smøremidlene er her! De hvite smøremidlene er basert på faste smøreemner i riktig baseolje, og med riktig fortykker. De vinner sakte men sikkert i konkurransen mot svarte smøremidler som MoS2 (molybdendisulfid). Ny teknologi Enkelt fortalt er forskjellen mellom svart og hvitt at der hvor MoS2 bakes inn i ujevnhetene i materialet, legger de hvite smøremidlene seg utenpå. Når vi trykksetter dem, får vi en elektrisk spenningsbro som hindrer metallisk kontakt. Det gir en bæreevne som langt overgår de svarte smøremidlenes bæreevne. Dette har gleitmo og Fuchs Lubritech oppnådd ved å bruke uvanlige komponenter som kalium, kalsium og PTFE. Resultatet er 3 både høyere virkningsgrad og lavere pris. Antikorrosivt og nedbrytbart De nye smøremidlene griper om seg. Nå er de for eksempel på full fart inn i sporbundet transport. For eksempel verdsetter store aktører som Mantena og Bombardier at smøremidlene er mer effektive og gir mindre slitasje. Fuchs Lubritechs gleitmo 805 er blitt en spesiell suksess fordi det har utmerkede korrosjonsbeskyttende egenskaper, i tillegg til å være det beste høybelastbare fettet. De fleste andre smøremidlene må nemlig tilsettes inhibitorer for å gi beskyttelse. Det er symptomatisk at flere glidelagerprodusenter i dag setter inn lagrene de leverer med gleitmo 805 som standard. Sporbundet transport er en viktig bruker av spesialfettet gleitmo 805. Det er både supereffektivt og korrosjonsbeskyttende. Syntetiske og vegetabilske rustløsere Rengjørende og penetrerende oljer Hydraulikkoljer, luftverktøyoljer og giroljer Smøreoljer og flytefett for hjulflenser, skinner og sporvekslere Vegetabilsk tannhjulsfett, wireolje, smørefett for turbinlager Avfettingsmidler og løsemiddel som erstatning for klorerte løsemidler og erstatning for Xylen og MEK. Spør oss om råd Otto Olsen representerer Fuchs Lubritech i Norge og har stor ekspertise på smøremidler. Spør oss også om spesielle smøremidler. Vi har nemlig også et bredt spekter av smøremidler som for eksempel er godkjent for næringsmiddelindustrien.

4 4 Dulevo 850 mini En liten kjempe Med en fart på inntil 12 kilometer i timen, i en bredde på 1,6 meter, holder Dulevo 850 det rent både ute og inne på Felleskjøpets store anlegg i Sandnes. Tenk deg en gatefeier som formelig krøller seg rundt stolper og hjørner, og som tar med seg alt på sin vei i en bredde på 1,6 meter i en fart av 12 kilometer i timen? Da har du en Dulevo 850. Vanlige feiemaskiner arbeider greit så lenge det går rett fram og grunnen er noenlunde jevn, men virkeligheten er ofte annerledes. Det skal feies rundt hjørner og inne i buer, og så står det stolper eller rekkverk i veien, kanskje også parkerte biler? Selv et søppelstativ kan by på problemer. Hvor ofte må det ikke rygges og angripes fra en annen vinkel eller til og med håndfeies der børstene ikke kommer til? Alle som driver feiing av store arealer, utendørs som under tak, kjenner problemene. Noen vet også at de fleste av dem kan unngås, bare man velger rett maskin. Slik som Felleskjøpet Rogaland. Leddet på midten Ideen kom fra anleggsmaskinene, hvor enkelte typer er delt i to og hengt sammen på midten med et svingledd en pivot som det heter på fagspråket. Leddet styring sørger for at maskinen krøller seg omkring seg selv. Det gir en nesten utrolig kort svingradius og en overbevisende manøvreringsevne. Slik er poenget med Dulevo 850 også, og når det kombineres med en kraftig dieselmoter, et høyeffektivt børste-/feiesystem og en oppsamlingstank på 800 liter med ekstra høy tømming, får vi en maskin med nærmest ideelle egenskaper. I glasshus Den operatøren som har det godt i førerhuset, gjør også en god jobb. Dulevo har derfor lagt spesiell vekt på førermiljøet. Inn- og utstigning er enklest mulig, og når man er på plass, er sikten rundt maskinen nesten ikke til å tro. Det er omtrent som å sitte i glasshus. Støydempingen er førsteklasses, og maskinen har et fjæringssystem som nesten kan sammenlignes med en moderne personbil. Innsats på Felleskjøpet Der fikk de Dulevo 850 i februar i år, så nå har de rukket å bli ordentlig kjent med den. Vi snakket derfor med Jostein Hamre,

5 5 Dette er Felleskjøpet Den imponerende fremkommeligheten skyldes at maskinen svinger på midten og formelig krøller seg om seg selv. som har ansvaret for teknisk vedlikehold. Han forteller at den forrige maskinen hadde for dårlig kapasitet, og han og innkjøpssjef Arild Birkeland vurderte nye maskiner. Arealet er stort, og det skal feies både ute og under tak. Mange steder er det kronglete og vanskelig å komme til. Valget falt derfor på Dulevo 850. Jostein Hamre forteller at de er blitt veldig fornøyd. Maskinen er svært effektiv, og han roser spesielt manøvreringsevnen. En annen egenskap de setter pris på er suget, som viste seg spesielt nyttig for å hente opp fôravfall. Operatør Vidar Helleland er veldig fornøyd med arbeidsplassen sin og roser spesielt vinduet i gulvet hvor han kan kontrollere selve feieprosessen. Han liker også børstekontrollen, og særlig at det er så enkelt å svinge dem inn og ut ved behov. Og hvordan er Felleskjøpet tilfreds med service og oppfølging? Jo, Hamre har intet å klage på. Magnar Folkvord fra Elektromaskin AS i Sandnes har solgt maskinen og han følger opp både med opplæring og service. Alt fungerer fint, det eneste Hamre bemerker er børsteslitasjen, men han vedgår at med så hard feiing på asfalt og betong er det kanskje ikke så rart at de må bytte børster i ny og ne. Ikke så veldig mini I Dulevos produktutvalg kaller de 850 en for mini. Det er vel sett i forhold til de største gatefeierne som for eksempel Dulevo 5000 (se tidligere reportasjer), men navnet er i sannhet misvisende. Vi snakker egentlig om en liten kjempe som kan feie neste 20 mål i timen. Ikke mye mini i en slik kapasitet, egentlig. Felleskjøpet er en medlemsorganisasjon for bønder med til sammen medlemmer, 105 butikker, 61 verksteder og 55 kornmottak spredt over hele landet. Budsjettet for 2008 er på 17 milliarder kroner. Felleskjøpet er eid og styrt gjennom samvirke og gir den enkelte bonde innkjøpsmakt som gir lavere priser på innsatsvarer. De viktigste produktområdene er; kraftfôr, korn, gjødsel, såvarer, maskinvarer, forbruksartikler og faglig kompetanse. Det hele er samlet i Norske Felleskjøp (NFK), som et andelsselskap eid av de regionale Felleskjøpene. Fellekjøpet avdeling Rogaland Agder (FKRA) ble etablert av framsynte bønder i Stavangerområdet i 1899 og ligger i Kvalaberg, Hillevåg industrisenter utenfor Stavanger. Der har de et stort anlegg for fôrproduksjon hønsefôr, kufôr og grisefôr. I 2007 ble det opprettet en ny fabrikk som bruker erter til å utvinne proteiner. Den produserer hovedsakelig stivelse/protein til fiskeoppdrett. FKRA har dessuten produksjonsanlegg i Stavanger og Kristiansand. De har også 18 butikker og 10 verksteder fra Sunnhordland i nord til Tvedestrand i sør. I Sandnes ligger Fellekjøpets største fôrfabrikk. I slik produksjon blir renholdet ofte problematisk, men Dulevo 850 holder det rent. Slik blir tømmingen enklest tenkelig.

6 6 Automatisk, datastyrt lager Nå går heisene Med årene har sortimentet vokst til de grader at vårt gamle, konvensjonelle system var i ferd med å sprenges. Varer for rundt 40 millioner kroner fordelt på artikkelnumre sier det meste. Veien videre var egentlig gitt; alt lå til rette for en datastyrt, automatisert løsning. Ombygging og omorganisering av lageret har tatt lengre tid enn ventet, hovedsakelig på grunn av økt omsetning. Heldigvis er vi snart i mål, og vi føler at vi er på rett vei. Vi skal imidlertid ikke hvile på våre laurbær, men stadig strekke oss videre og jobbe aktivt med kontinuerlige forbedringer. Gode rutiner og dyktige medarbeidere er det som skal danne fundamentet for vårt moderne lager! Uberørt av menneskehender Fem datastyrte heiser plasserer delene der de skal, og henter dem frem igjen etter ordre. Det er en laserstråle som lyser i boksen det skal plukkes av, og operatøren må dessuten bekrefte på skjerm at riktig vare og antall er plukket. Risikoen for feilplukk reduseres vesentlig. Noen varer er for store, eller har for lav omsetning, til å passe i heis-systemet. Disse varene har fått nye uttrekksreoler. I neste omgang vil vi også vurdere strekkoder. Stor satsing Logistikkfunksjonen samles og oppgraderes til avdelingsnivå, organisatorisk på linje med Teknisk avdeling og Renholdsavdelingen. Siv.ing. Svein Rønning. er ansatt som innkjøps- og logistikksjef. Han kommer fra NTNUs avdeling for Produksjon og kvalitetsteknikk med fordypning i produksjon/logistikk/supply management. Før han kom til oss har han blant annet jobbet som produksjonsplanlegger, strategisk innkjøper og produksjonssjef ved TI Automotive, Kongsvinger og prosessutvikler logistikk i Felleskjøpet Agri. Innkjøps- og logistikksjef Svein Rønning er sivilingeniør med fordypning i logistikk. Han mener at den nye lagerløsningen er blitt veldig bra. Jon Lomsnes har vært med fra starten, mens Espen Bergersen ble ansatt i november. Han kommer fra DHL og Nor Cargo og skal jobbe sammen med Jon som innkjøper. Lageret ledes som før av Øivind Johansen. ISO-sertifisering Nå har vi også inngått et samarbeid med Tekologisk Institutt om full ISO-sertifisering, som skal være klar i løpet av Vi skal forbedre de interne prosesser ytterligere for å sikre optimal leveringskvalitet. Kundene skal stå i sentrum som aldri før, og det fortjener de, for de har på sett og vis deltatt i omleggingen, de også. Det har omtrent gått døgnet rundt en tid, likevel har det ikke vært til å unngå at leveringspresisjonen har lidd. Vi håper at våre kunder vil oppleve den nye leveringspresisjonen som en god kompensasjon. Fem store heiser bringer delene på plass og plukker dem igjen.

7 Gummiskolen 12 Hva er fluorelastomer og hva er Viton? Den syntetiske gummitypen VITON, basert på fluorelastomer, kom på markedet i Den ble komponert for å møte kravene til fly- og romfartsindustrien. Senere er den blitt benyttet over alt hvor det er krav til bestandighet mot aggressive løsemidler og kjemikalier, samt høye temperaturer. 7 I ASTM 2000-normen er fluorelastomer klassifisert som den best egnede elastomeren ved høye temperaturer samtidig som den sveller svært lite i sterke kjemikalier og løsemidler. Gummiblandinger basert på fluorelastomer har særdeles gode temperaturegenskaper, opptil 200ºC konstant og inntil 300ºC kortvarig. VITON er DuPont Performance Elastomers registrerte varemerke, og de fleste av våre leverandører er autoriserte produsenter av Genuine Viton. FPM, FKM og FFKM hva er forskjellen? Produsenter som benytter DuPonts råmaterialer er de eneste som kan bruke navnet Viton på sluttproduktet. Andre må bruke andre betegnelser. ISO normen benytter forkortelsen FPM, mens ASTM benytter FKM. Utgangspunktet det samme, nemlig fluorelastomerer. FFKM er ASTM s forkortelse for perfluorelastomer. Dette er det beste gummimaterialet som Varmebestandighet GLT A B GFLT 69% GF O-ringer i Viton har mange kvaliteter. finnes når det gjelder temperaturbestandighet (inntil 327ºC), kombinert med en uovertruffen bestandighet mot nærmest alle kjemikalier, syrer og løsemidler. Også FFKM ble utviklet av DuPont, og produktgruppen har betegnelsen Kalrez. Otto Olsen er autorisert distributør og lagerfører O-ringer i Kalrez. VITON utvalget er stort Det finnes mange graderinger å velge mellom, og hver av dem er utviklet for på å løse spesifikke problemer. Figur 1. viser hovedgrupp- ETP TFE/P HIFLUOR KALREZ KALREZ Kjemikaliebestandighet Fig. 1. ene i VITON -familien, og Otto Olsen hjelper deg gjerne med å finne frem til den riktige blandingen som ivaretar dine krav til kjemikaliebestandighet, temperatur, hårdhet, farge etc. Det nyeste materialet i VITON - familien er Viton Extreme (ETP) som har egenskaper tett opp til Kalrez, men med lavere maksimal temperatur (ca. 250ºC), mens prisen er det halve. Hva med prisforskjellen? Det er ikke lett å gi et entydig svar, for prisen vil avhenge av materiale og produksjonsmengde, men som en retningslinje kan vi antyde følgende faktorer: VITON A standard 1 VITON B 5 VITON GF 10 VITON Extreme (ETP) 50 Kalrez (FFKM) 100 Hva passer for Viton? Med vårt omfattende kontaktnett av produsenter kan vi levere produkter i VITON som: alle typer tetninger (O-ringer, tetningsringer, V-ringer, rundsnor, hydraulikktetninger) ekstruderte profiler gummiplater med og uten innlegg formstøpte produkter vibrasjonsdempere kompensatorer Ønsker du enda mer informasjon, ta gjerne kontakt med Jan Haagen Torgersen, tlf , E-post: jht@otto-olsen.no Tommy Kristiansen, tlf , E-post: tk@otto-olsen.no

8 B Returadresse: Postboks 44, 2001 Lillestrøm Gjenvinning av vaskevann fra bilvaskemaskiner Otto Olsen AS leverer utstyr for gjenvinning av vaskevann fra bilvaskemaskiner. Utstyret kan tilpasses vaskemaskinen i hvert enkelt tilfelle ut i fra hvilke komponenter som er inkludert allerede. I kretsløpet for et typisk vaskeanlegg bør utnyttelsesgraden av brukt vann ligge på 80 % gjenbruk. Dermed er det vann til utblanding av kjemikalier og avskylling som hentes fra vannledning, mens alt annet vann hentes fra pumpekum etter oljeutskiller. Vaskevann renses gjennom 5 trinn i vår minste enhet. Pumpe i pumpekum med grovfilter. Flotasjon, tilfører vannet oksygen og bidrar til utskilling av partikler. Sykloner for fjerning av små stein, sand ned til µm. Høyspentelektrode for å drepe bakterier og alger. Vannstabilisator. Virkemåte: Samspill mellom aktørene må være tilstede for å oppnå rene biler og gjenbruk av vaskevann uten vond lukt. For det første må det være et stort nok og effektivt sandfang. Deretter er det viktig at kjemikaliene som benyttes til forvask og hovedvask ikke danner varige emulsjoner, men løser opp støv og smuss på bilene og frakter det ned i sandfang. I løpet av oppholdstiden i sandfang må kjemikaliene slippe tak i olje og smuss. Oljen skilles ut i oljeutskiller og vann ledes til pumpekum. I pumpekum pumpes små luftbobler inn i vannet gjennom membraner for å forbedre vannkvaliteten. Pumpen henter vann i pumpekum gjennom et grovfilter. Sykloner skiller ut små stein og partikler ned til µm. Høyspentelektroden dreper bakterier og algevekster for å forhindre vond lukt i anlegget. Vannet behandles også i en kinetisk prosess i vannstabilisatoren før det ledes til dagtank for vaskemaskin. Dersom vaskemaskin er ute av drift eller er i lite bruk en periode, vil 20 % av tankens innhold jevnlig dreneres tilbake til sandfang for å få sirkulasjon. Eco-lit serien inneholder også et mekanisk finfilter med 50 µm filtreringsgrad som en sikkerhet mot uønskede partikler. Vi i Otto Olsen AS har den nødvendige kunnskapen og tilgang på nødvendige komponenter til å bygge et gjenvinningsanlegg for vaskevann fra bilvaskemaskiner. Ved hjelp av egne erfaringer, en kompetent leverandør og gode støttespillere kan vi bistå med å prosjektere og levere renseanlegg som vil tilfredsstille alle krav fra kunder og myndigheter. -INFO Informasjonsorgan for Otto Olsen AS Nesgaten 19, 2004 Lillestrøm Postboks 44, 2001 Lillestrøm Tlf.: Faks: post@otto-olsen.no Ansv. red.: Ole Melhus Redaksjon og produksjon: Winge Medieservice AS Trykk: Jans Trykkeri AS Asker