På av. Kroppen NR ET MAGASIN OM FAG OG FRITID FRA WÜRTH NORGE

Transkript

1 NR På av ET MAGASIN OM FAG OG FRITID FRA WÜRTH NORGE glamormodell Helene Rask: Kroppen som verktøy Containeren en logistikkløser Tom Nordlie: Leder av format Telemarksbataljonen: Arbeidsmiljø for fred

2 Valg Det første som slo meg i mitt møte med Würth Norge, var hvor dyktig denne organisasjonen er til å møte markedet der markedet er. Fire måneder etter at jeg overtok marketingsjefjobben, og dermed også redaktørstolen i På av, ser jeg at det ikke er noen tilfeldighet. Nærhet og tilgjengelighet reflekteres i all tilnærming Würth har til kundene. Det er mange dyktige leverandører i vår bransje, men det er ikke å overdrive når jeg påstår at Würth ligger helt i toppen i det å betjene markedet på det mest profesjonelle. Så er da også lista lagt ekstremt høyt for at kundene våre skal føle seg ivaretatt. Ikke bare det, men ivaretatt der de er, når de trenger det, i den form de ønsker og behøver. For det er det det dreier seg om. Få jobben gjort. Så strømlinjeformet og effektivt som mulig. Da kan man ikke tvile på sine leverandører, da behøver man å vite. Tid er penger, sies det. Men tid er også noe mer. Tid er tillit. Tid er omdømme. Gjennom våre ansatte, våre produkter, våre tjenester og vår service arbeider Würth kontinuerlig for at våre varer og tjenester når dere våre kunder gjennom løsninger som gjør oss til et selvfølgelig valg. Intet mindre. Såpass høyt legger vi lista. Ganske enkelt fordi vi ønsker at dine kunder skal gjøre deg til sitt selvfølgelige valg. I så måte skal det godt gjøres å ha et bedre parti på laget enn Würth. I dette nummeret finner du en rekke redaksjonelle godbiter. Telemark bataljon er vår fremste spydspiss i fredsbevarende operasjoner, og vi titter nærmere på deres hverdag, også som bedrift og arbeidssted, med HMS som høyt prioritert del av jobbhverdagen. Vi har intervjuet to ganske forskjellige profiler i dette nummeret. Helene Rask er kjent som en av våre mest profilerte glamourmodeller, og at dette er ei dame som har mer å spille på enn et vakkert ytre, skal ingen være i tvil om. Mange oppfatter Tom Nordlie som en kontroversiell, halvgal og utagerende fotballtrener. Vi har portrettert den reflekterte, skolerte og pedagogiske Tom Nordlie. En som ønsker å trekke det beste ut av de han er satt til å lede. Et apropos til alle som ønsker å utvikle seg, uavhengig av rolle. Ellers finner du artikkelstoff om spennende nye trender innen belysning, hvor LED pæren er lyskilden. Dette og mye mer i dette høst nummeret av På Av. Kari Helene Hagen Redaktør og markedssjef på av Utgiver: Würth Norge AS Morteveien 12, 1481 Hagan Redaktører: Würth Norge v/kari Helene Hagen: kari.hagen@wuerth.no Burson-Marsteller AS v/marianne T. Harto: marianne-harto@bm.com Layout: Würth Marketing/HF Trykk: Gan Grafisk AS, Oslo Opplag: Bladet utkommer med 4 nummer i året og deles ut gratis til Würths kunder og kontakter. Annonser: Ønsker du å annonsere i bladet? Ta kontakt med Würth Norge AS, Marketingavdelingen. Forsidebilde: Helene Rask viser Würth verktøy. Foto: Michael R På av er et magasin for deg som er fagmann. Vi jobber for at magasinet skal gi deg inspirasjon, praktiske og nyttige tips og kanskje til og med noen drømmer, enten du er På eller av jobb. Vi håper vi lykkes. God fornøyelse! 2 på av Et magasin om fag og fritid

3 Innhold 4 4 Helene rasks kropp er hennes verktøy Helene har jobbet som modell siden hun var 17. Hennes verktøy er kroppen, men den som måtte tro at hun er en blond bimbo, tar feil. Den 26 år gamle brunetten er ambisiøs, kreativ og hardt arbeidende. Ganske enkelt Rask i hodet. 12 Würth best på mobile containerløsninger Et enkelt regnestykke viser at det er svært kostbart for en entreprenør å skaffe forbruksmateriell når det oppstår et akutt behov på byggeplassen. Dette har Würth tatt konsekvensen av. 16 LED-belysning, fremtidens lys i dag Konvensjonell belysning er i ferd å med å bli innhentet av ny tids teknologi. Navnet er LED-belysning, og de som ikke melder seg på i denne nye lysløypa, kan fort bli avsporet og mørkelagt. 18 Bjarne petimeteret gamle Mercedeser elsker Det er sagt om Bjarne at han er blant de ti personene i verden som kan mest om klassiske Mercedeser. Spesialiteten hans er å bygge dem opp til nybil standard, med et helt ufravikelig krav til kvalitet. En skrue er med andre ord ikke en skrue. 22 Den tom nordlie media sjelden vil se Tom Nordlie kan styre seg for å skrive autografer til voksne, og han foretrekker å få gå på butikken uten å måtte svare på spørsmål om laguttak. Ikke lett for en mann som alle vil ha en bit av, en som forventes å skrive gullkantet fotballhistorie. 28 Telemarksbataljonen fredsbevarende og HMS-elskende. Stemningen Telemark bataljons garasjer er avslappet. Det kan imidlertid fort snu. I morgen kan personell, stridsvogner og utstyrscontainere være på vei til Sudan, Balkan eller et annet urolig hjørne av verden Et magasin om fag og fritid på av 3

4 Med Folk ser bare glamouren, de ser glansbildene, ikke alt slitet som ligger bak. Dette er en knalltøff bransje. Du har ikke råd til å ha en dårlig dag på jobben. Tekst: Robert Benkow Foto: Michael R 4 på av Et magasin om fag og fritid

5 kroppen som Helene har jobbet som modell siden hun var 17. Hennes verktøy er kroppen, men den som måtte tro at hun er en blond bimbo, tar feil. Den 26 år gamle brunetten er ambisiøs, kreativ og hardt arbeidende. Ganske enkelt Rask i hodet. Helene Rask møter På Av til intervju på en av Oslos kaffebarer. Strategisk plassert på pynten ved ytterbordet på balkongen i annen etasje har hun kontroll over alle som kommer, alle som går. De siste åtte årene som modell har lært henne å utnytte terrenget. Livnærer man seg som pynt, attraksjon og attributt, dreier naturlig nok hverdagen seg om synliggjøring. For Helene Rask lever av at oppdragsgiverne velger hennes ansikt, hennes kropp til å ledsage et produkt, en anledning. Rask forsterker budskapet. Rask er magneten øynene våre tiltrekkes av. Rask lever av å være opplevelse, en du tar med deg til lunsjbordet med et skjevt smil om munnen dagen etter, der hun og modellene hennes har forført omgivelsene med sitt sensuelle, ofte hudrike og gjerne tekstilfattige nærvær. Rask er et varemerke. Med etterspørsel. Og visst er hun flott, 26-åringen som de siste årene har livnært seg som modell, de siste to årene som modellbyråeier, eller modellmamma, for å bruke en av bransjens egne klisjeer. Jeg er en hønemor, og følger opp jentene mine tett, kvitrer Rask med myk, men bestemt stemme. De skal ha det bra hos meg, og de skal fronte Rask Models slik jeg ønsker det skal være. verktøy Smilet brer seg lett, og ledsages av store lekende øyne som er vant til å få det som de vil. Helene Rask vet at hun ser bra ut. Selvtilliten ligger i tykke lag, men hun er den første til å innrømme at det først og fremst er viljen og den ubendige lysten til å lykkes, som har tatt henne til rampelyset. Til fordel for tusener av andre håpefulle modellspirer med et utseende minst like flott som hennes. Levde drømmen Jeg husker godt drømmen jeg hadde om å bli modell som 17-åring. Jeg var fast bestemt på å lykkes. Laget egen nettside allerede i 98, og sendte forespørsler til Vi Menn om å bli Vi Menn-piken. Kjæresten min hadde ingen tro på meg, og unnlot heller ikke å benytte enhver anledning til å fortelle meg at jeg ikke hadde det som skulle til. Du skulle sett ansiktet hans den dagen jeg smalt bladet i bordet foran ham med meg på coveret og gjorde det slutt! Hjelper det å være bondetuppe fra Nesodden når en skal nå sine mål? Det skader i hvert fall ikke. Vi er åtte søsken i min familie, og da får man ingenting gratis. Jeg måtte jobbe for å bli hørt og sett. De som kjenner meg, vet at jeg har stått til knes i hønemøkk og måkt, og kan være like ujålete som noen om det er det som skal til. Helene Rask, det høres nesten ut som om du har fortrengt ditt døpenavn til fordel for et artistnavn? Jeg heter Anne-Helene Rask Arnesen, og moren min kaller meg alltid Anne-Helene. Hun var nok ikke så imponert over at jeg valgte Helene Rask, men hun forsto det jo, og selv om hun ikke var så glad for min debut i Vi Menn, er hun veldig stolt over det jeg har fått til. Anne Arnesen-delen av navnet er forbeholdt mine nærmeste. I grunnen greit med litt dobbel personlighet i en bransje som dette, som jo gjerne vil eie deg med hud og hår. Vi har ikke noe ønske om å formidle en anorektisk livsstil. Jentene mine er flotte å se på, de har glimtet i øyet, de har former og de utstråler glad og livsfrisk sensualitet. Et magasin om fag og fritid på av 5

6 Ekstrem tålmodighet Du er en glamourmodell hver dagen din høres ut som en eneste lang festhelg med høye smørbrød og lave biler? Du skulle bare visst hvor langt det er fra sannheten. Folk ser bare glamouren, de ser glansbildene, ikke alt slitet som ligger bak. Dette er en knalltøff bransje. Du har ikke råd til å ha en dårlig dag på jobben. Du forventes å se ut som en million dollar til enhver tid. På et modelloppdrag med fotografering er det masse forberedelser og alltid knapt med tid. Det er gjerne så kaldt at du kan fryse kroppsdelene av deg, eller så varmt at du nærmest renner bort. Stylisten skal til enhver tid sørge for at alt er på stell, at sminken sitter, håret har de rette lokkene, klærne de rette foldene. Så mange detaljer. Så har du fotografen som alltid arbeider med lyset for best mulig resultat. Er vi ute, foregår jobben ofte på tidspunkter hvor det er minimalt med tid fordi sollyset er på sitt beste grytidlig på morgenen eller idet det nærmer seg solnedgang. Vi venter og venter. Og venter litt til. Velger du modellyrket, må du utvikle en ekstrem tålmodighet, for det er faktisk mulig å vente seg til døde i dette yrket, før du plutselig kastes inn i manesjen og alt skal sitte på ett-to-tre. Glimt i øyet Og verktøyet ditt kroppen må alltid være i perfekt stand? Ja, vi må se bra ut, men det ser jeg bare på som positivt. Det betyr at jeg må leve riktig. Riktig kosthold er blitt veldig viktig for meg. Jeg trener stort sett hver dag. Det er viktig å ta vare på seg selv. Jeg har ikke noe valg, og dermed blir det en livsstil. Men 6 på av Et magasin om fag og fritid

7 vi har strenge regler for hvordan vi skal te oss på fester og så videre. Du vil ikke se en av oss ravende rundt i fylla i forbindelse med jobb. Vi er profesjonelle. når du ser hvor dårlig mange spiser eller hvor lite de gjør for å holde seg i form, så slår det meg også hvor lite overskudd de må ha i hverdagen. Min jobb er travel. Jeg trenger alt det overskuddet jeg kan få. Mesteparten av tiden går med til å skaffe jobber, administrere firmaet, akkurat som i enhver annen bedrift. Det er ikke noe som gjør seg selv. Modellyrket er ingen dans på roser? Når jeg ser supermodellene som går på catwalk en for de kjente klesmerkene, virker de ofte ekstremt slitne. Radmagre, med døde blikk. De sprer lite glede, for å si det mildt. Flotte og vakre, men de ser mest ut som super elegante kleshengere med lange flotte ben. Blir du ikke skremt? Jo, det er fryktelig å se på mange ganger. Jeg ville aldri orke å jobbe på den måten. Jeg tror en av grunnene til at jeg selv og vi i Rask Models blir etterspurt, er at vi er en glad og frisk gjeng. Jeg vil at vi skal se bra ut, men på en positiv måte. Vi har ikke noe ønske om å formidle en anorektisk livsstil. Jentene mine er flotte å se på, de har glimtet i øyet, de har former og de utstråler glad og livsfrisk sensualitet. Og vi har strenge regler Over: Lange timer foran kamera hører med til hverdagen, som nå også brukes stadig mer til å drive modellbyrået Rask Models. Til høyre: Ikke et helt A4 kontor. for hvordan vi skal te oss på fester og så videre. Du vil ikke se en av oss ravende rundt i fylla i forbindelse med jobb. Vi er profesjonelle. Rask i hodet Ser du på deg selv som et typisk modellemne? Nei, i forhold til modellidealer som bein som aldri slutter, radmager kropp og former som nesten er gutteaktige, er jeg ikke noe førstevalg. Jeg vet jeg ser bra ut, men min styrke har alltid vært at jeg ikke har brydd meg om at jeg ikke har riktig modellhøyde og en vekt på under femti kilo. Årene i dette yrket har vist meg at kroppen til Helene Rask kan gjøre det bra, og det er først og fremst takket være hodet til Helene Rask, om du forstår hva jeg mener. Og da er det også lov å jukse litt? Klart det, hvis det er brystene mine du sikter til, så javisst. I en periode var det ekstremt fokus på bryster. OK, tenkte jeg. Fyll dem opp. Siden har jeg trukket fra. Gi meg den håndverker som ikke tusker litt i faget for å få gjort jobben. Om det ikke plager meg, hvorfor skal det plage andre, har jeg alltid undret over. Nærhet til markedet Du introduserte begrepet glamourmodell. Du er blitt en institusjon i norsk modellbransje, driver ditt eget modellbyrå, har gitt ut plater hva nå? Jeg tenker som så, at har jeg en idé om å gjøre noe og synes det er morsomt, er det ingen som skal si til meg at jeg ikke kan klare det. Det er min aller sterkeste side. Jeg er viljesterk og ikke det minste redd for å hoppe inn i noe jeg tror på. Frykten lammer oss ofte. Vi går med drømmer, men tør ikke forfølge dem. Det er lenge siden jeg oppdaget at drømmer går i oppfyllelse om man vil noe sterkt nok. Et magasin om fag og fritid på av 7

8 Vi går med drømmer, men tør ikke forfølge dem. Det er lenge siden jeg oppdaget at drømmer går i oppfyllelse om man vil noe sterkt nok. Det betyr at du nå bygger opp avdelinger av Rask Models i flere av de store norske byene? Ja, det er viktig å ha nærhet til et marked. Mange av jobbene våre er events hvor vi setter farge på arrangementet. Da er det veldig greit for mitt byrå å ha jenter i Bergen, Trondheim og Stavanger som kan stille opp på kort varsel, med et minimum av reisetid og reisekostnader. Det er som hvilken som helst annen bedrift, du lykkes best om du er der kunden er. Nye planer Og du går svanger med andre planer også? Ja, etter å ha jobbet i bladet Gatebil et par år, har jeg fått veldig lyst til å lage et magasin. Jeg regner med å begynne på internett, for siden å ta det ut i papirformat om nettløsningen fungerer. Om? OK, når da, ler Rask. Og innholdet? Alt innenfor livsstil. Mote, helse og samliv er jo naturlig. Jeg ser for meg det beste av det som allerede finnes. I tillegg har du modellbiten, som allerede er bygget opp og som på mange måter lever midt oppi dette. I denne jobben er vi innom miljøene og mange av de temaene som vi kan tenke oss å skrive om. Og selv om det vil bli beinhard jobbing, har jeg bestemt meg for å prøve. Journalistyrket byr på masse opplevelser, gjennom reising, menneskene man møter. Jeg har få, om noen, kjedelige dager på jobben. Jeg er 26 år, jeg ser fremover, ser mulighetene. Dagene foran kameraet blir færre, da er det viktig å gå videre, finne nye utfordring er. Det er ikke det minste vanskelig. De ligger jo der i hopetall. De må bare plukkes opp og pleies. Av Tom Ivar Myhre HMS-/KS-direktør i BackeGruppen Tom Ivar Myh re job ber som HMS-/KS-di rek tør i entrepenør- sel ska pet BackeGruppen. I til legg le der han ut valg for NHOs ar beids mil jø fond og sit ter som re pre sen tant i Entreprenørforeningen Bygg og An leggs HMS-ut valg. I mitt arbeid med HMS opplever jeg at de fleste ledere og arbeidstakere uttrykker at de både har kunnskap om og forståelse for behovet for de regler som til enhver tid gjelder. Imidlertid opplever jeg at det ikke alltid er samsvar mellom det som uttykkes og det som faktisk gjennomføres av HMSarbeid på norske arbeidsplasser. Disse observasjonene er ikke nødvendigvis knyttet til forhold med umiddelbar fare for liv og helse, men som jeg skal komme tilbake til, mener jeg det ligger et forbedringspotensial i å løfte HMS-arbeidet til et enda høyere nivå. Som ellers i arbeidslivet er handlinger et direkte resultat av holdning er. Reglene er der, vi kjenner dem, men de er selvfølgelig ikke verd mer enn papiret de er skrevet på om de fungerer som kjekt å ha dokumentasjon i en bokhylle i HMS-bevisstheten. De færreste er klar over hvor mye arbeid som nedlegges i å få en fotojobb i boks. Praktisk eksempel La meg ta et eksempel fra en bygge plass. Fra en entreprenørbedrift går 8 på av Et magasin om fag og fritid

9 Holdninger og Tanker i tiden handlinger daglig leder, prosjektleder og verneombud på en befaring. På sin vei møter de HMS-temaer rundt hvert hjørne. I sine respektive roller er de skjønt enige om at overtredelser av regelverket er en uting. Gruppen passerer noen håndverkere som arbeider på kanten av et dekke, der det mangler en knelist og hvor to mann arbeider uten hjelm. Dette er klare avvik, men kanskje ikke med overhengende fare for liv og helse. I slike situasjoner har jeg opplevd tre alternative måter å reagere på: Ingen reaksjon. Alle går videre uten å foreta seg noen ting. En eller flere i gruppen observerer avviket og diskuterer (ofte med frustrasjon nå igjen ) hvor vanskelig det er å få folk til å høre etter. En eller flere går direkte bort til de håndverkerne som ikke har sikret og sørger for at forholdet utbedres. Ansvar Det er ikke tvil om at det er et lederansvar å sørge for at reglene på en byggeplass følges. Jeg har imidlertid noen betraktninger om alle som gikk denne runden. Verneombudet, som er valgt av de ansatte for å ivareta deres interesser, ivaretar faktisk ikke disse, når slike avvik ikke påtales. Selv om verneombudet ikke kan stilles til ansvar for avvikene, er det min mening at det gode verneombud både påtaler overfor ledelsen at reglene ikke følges og motiverer sine kolleger til å tenke sikkerhet. Dersom prosjektleder ikke griper inn i dette tilfellet, kommuniserer vedkommende (uten ord, men tydelig) at brudd på sikkerheten på denne byggeplassen er helt ok, og at prosjektlederen egentlig ikke er så opptatt av sikkerheten. Tilsvarende gjelder for den daglige lederen, men denne gangen gjeldende for hele entreprenørselskapet. Dette eksemplet understreker mitt hovedpoeng at godt HMS-arbeid er grunnet i et tydelig og krevende lederskap der akseptnivå er presist definert og hvor avvik følges opp og sanksjon eres. Dersom avvikene gjentar seg, må ledere våge å bruke de virkemidler vi har i arbeidslivet med muntlig/ skriftlig advarsel og sågar opphør av arbeidsforholdet. Dersom eksemplet ovenfor er hendelser som gjentar seg, er det min mening at årsaken til dette er at lederne ikke utøver sitt lederskap. Det å gi opp ( Jeg har tatt opp dette så mange ganger ) er å abdisere fra leder skapet, noe som for øvrig også gir andre negative utslag i forhold til kvalitet og produktivitet. Dersom avvik håndteres med stilltiende aksept, nytter det ikke å stå på allmøter og predikere hvor opptatt daglig leder er av sikkerhet. Nulltoleranse Så, hvordan komme utfordringen til livs? Det er min erfaring at om ledere skal lykkes med dette, må de våge å sette standarden på en mye tydelig ere måte, og helst definere null toleranse i forhold til brudd på definerte HMS-forhold, som forskriftsmessig rekkverk, personlig verneutstyr, gjennomførte risikovurderinger osv. Denne må gjennomsyre organisasjonen, med sanksjonering av avvik, men først og fremst gjennom positiv tilbake melding på ivaretakelse av kravene. Ledere må gå foran som gode eksempler og være konsekvente når det gjelder krav, forventninger og oppfølging i hele bedriften. Det er først når det umiddelbart tas tak i de problem ene man møter, og tydelig vises at utsettelser eller likegyldighet ikke tolereres, at en positiv endring kan forventes. Ingen magisk trylleformel dette. Det handler ganske enkelt om at ledere faktisk er ledere, og at man respekterer HMS i gavnet like mye som i navnet. Like lite som en regel på et papir er i stand til å utøve HMS slik vi ønsker det, blir en handling bedre enn holdningen som styrer den. Et magasin om fag og fritid på av 9

10 Stadig tøffere krav Det er lenge siden å mekke bil eller skru var dekkende for det som skjer i et bilverksted. I et moderne autorisert merkeverksted stiller bilprodusentene ekstremt strenge krav til kunnskap både innenfor elektronikk og mekanikk. Av Odd Letnes Ønsker du å drive et autorisert merkeverksted, er det viktig å henge med i utviklingen. Kravene fra produsentene er knallharde, fastslår markedsansvarlig og medeier Arne Sætre på Elverum Sport Bilsalg AS. I tillegg til å drive bilbutikk, tilbyr verkstedet reparasjon og service på Toyota, Mercedes-Benz og Peugeot. Elverum Sport Bilsalg AS Etablert år: 1938 Merkeverksted: Siden 1938 Antall mekanikere: 18 Andre ansatte: 33 Omsetning: 130 millioner kroner fra bilprodusentene Hva er den viktigste drivkraften i den faglige oppdateringen; kravene fra myndighetene eller fra bilprodusentene? Det er kravene fra bilfabrikantene som er den viktigste pådriveren i den faglige utviklingen. Vi er nødt til å ha det siste innen diagnoseverktøy, spesialverktøy og verkstedsutstyr og ikke minst kunnskap til å håndtere dem slik at kundene kan få 100 prosent oppfølging og pleie når bilen er på vårt verksted. Kravene fra myndighetene får vi bare som et vær så god som vi må forholde oss til, uten at de er spesielt kostnadsdrivende. EU-kontroll Ett unntak er kravet om periodisk EUkontroll av personkjøretøyer, legger Sætre til. Tidligere kunne man dele på visse typer utstyr. Innbakt i EU-kontroll pakka ligger at alle verkstedene skal ha sitt eget utstyr. Vi må for eksempel ha et sett verktøy til Mercedes i SL-klassen. Det er biler som vi så å si aldri ser her hos oss. Han bruker hjulinnstilling som et eksempel på modernisering. Før ble det gjort manuelt, i dag finnes det apparater som benytter seg av avansert elektronikk. Ikke nok med det. Skal man anskaffe et slikt apparat, kan man ikke kjøpe hva som helst, men må kjøpe et apparat som er godkjent for det aktuelle bilmerket, for eksempel Mercedes. Her lå Würth i forkant og kunne tilby oss akkurat det apparatet vi var på jakt etter. Det nye apparatet gjør det raskere å sjekke hjulstillingen. Samtidig viser det hvordan mekanikerne må omstille seg til en ny og mer elektronisk hverdag. 10 på av Et magasin om fag og fritid

11 Det viktige mennesket Alle mekanikerne ved Elverum Sport Bilsalg har fagbrev og er spesialisert innen sitt merke. Kursing og fabrikkoppdateringer gjøres flere ganger i året. Mekanikerne har også tilgang til all litteratur på hvert enkelt merke, ifølge daglig leder Terje F. Olsen. Hva er de største utfordringene for et moderne bilverksted som dere? Teknikken og utstyret vi er nødt til å bruke, er i dag meget avansert. Men de største utfordringene ligger i å rekruttere de rette personene med den rette kunnskapen. Ikke minst er det viktig å få de ansatte til å bli her. For å sikre en jevn tilgang, tar vi derfor inn én til to lærlinger hvert år. De største utfordringene for et moderne merkeverksted ligger på personellsiden, mener Terje F. Olsen (t.v.) og Arne Sætre. ORSY-systemet (Ordnung und System) er et godt hjelpemiddel i en hektisk hverdag. Flere bilprodusenter krever i dag at et autorisert merkeverksted skal ha en spesialutdannet diagnosetekniker. Det vil si en person med den høyeste kompetanse innenfor diagnostikk. Utfordringen for oss blir å skaffe en slik person og deretter gi ham den faglige utviklingen som trengs for at han skal kunne tilfredsstille kravene. Tidligere var det bilimportørene som dekket kurskostnadene til faglig videreutvikling. I dag må verkstedene dekke det selv. Det er en ny og ofte vanskelig situasjon, da disse kursene både er tidkrevende og kostnadskrevende. Olsen tror og håper at bilmekanikeryrkets status vil øke i tiden framover. Kunden vil se at det ikke bare er den fysiske bilen den kan man i prinsippet kjøpe hvor som helst men servicen og oppfølgingen man får på et verksted, som er det viktigste. Det handler om kunnskap og ferdighet. Det handler om det som sitter mellom ørene på folk. For uansett hvor mye godt utstyr man har, må man ha mennesker til å håndtere det på en skikkelig måte. Mye tid å spare på elektronisk hjulinnstilling. Würth Diagnose-kurs Würth diagnosekurs lærer deg å Utnytte alle funksjonene i programmet Stille en rask og riktig diagnose Reparere på ett forsøk Den gode leverandør En viktig bedriftsfilosofi for Elverum Sport Bilsalg er at det skal være like god kvalitet på de produktene de kjøper inn som på dem de selger ut til kundene. Det er dårlig butikk å kjøpe dårlig verktøy som må skiftes hvert år, eller skruer eller lakk som ikke holder mål. I tillegg til kvalitet på produktene legger vi vekt på at en leverandør har den rette serviceinnstilling, påpeker Sætre. Flere steder i verksted et har vi reolsystemer fra Würth fulle av Würth-produkter, som vi trenger i det daglige arbeidet. Men vi trenger ikke selv påse at det til enhver tid er varer i reolen. Det gjør Würth ved å foreta regelmessige besøk og etterfylling av varer. Og tar du en runde i verkstedet, ser du røde Würth-logoer over alt. Det er greit med en leverandør som kan levere alt fra rustgrunning til hele testlinja for EU-kontroll, konkluderer Sætre. Et magasin om fag og fritid på av 11

12 Den første Würth-containeren sto ute på Fornebu da Telenor bygget sitt nye hovedsete rundt årtusenskiftet. Respons en på tjenesten har vært god, og i dag er mer enn 100 slike containere i omløp. For byggeleder og bas er det viktig å sørge for god fremdrift gjennom hele prosjektet. Ikke minst må gutta til enhver tid ha riktig utstyr tilgjenge lig. Når tømrerne mangler skruer, er det både dyrt og tidkrev ende å dra av gårde for å hente noen pakker (se egen rammesak). Da er det viktig med gode logistikkløsninger, som for eksempel en Würth-container på byggeplassen. Ikke bare inneholder den det du trenger av verktøy, festemateriell, kjemikalier, HMSprodukter og liknende, men den er også ryddig og hele tiden oppdatert. Det sørger Würths salgskonsulent for. Kundene gir bare positive tilbakemeldinger. Vi snakker jo om et gratis, vedlikeholdsfritt lager midt på anleggsplassen, sier selger Frank Martinsen i Würth, som har vært med på å utvikle container-løsninger siden starten. Containeren Et enkelt regnestykke viser at det er svært kostbart for en entreprenør å skaffe forbruksmateriell når det oppstår et akutt behov på byggeplassen. Dette har Würth tatt konsekvensen av og kan tilby containere vedlikeholdsfrie lagre som inneholder riktig vare, i riktig mengde, til riktig tid. Kjøpesenter i støpeskjeen Vi står på toppen av parkeringsanlegget på Storosenteret nord i Oslo. Det er et av de eldste kjøpesentrene i byen og har vært utbygd mange ganger de siste tiårene. Men nå er det behov for enda mer. En hel etasje skal skjøtes på, og i tillegg skal det bygges leiligheter. Prosjektet er godt i gang. Würths container er full av forbruksmateriell. Formann Søren Feldborg, som leder tømrerlaget, ser veldig positivt på tilbudet. Jeg må innrømme at jeg ikke har noen erfaring med slike containere fra tidligere prosjekter, så dette er spennende. Jeg har stor tro på at dette bidrar til å skape mer flyt i arbeidet slik at vi unngår situasjoner hvor vi plutselig står uten skruer eller annet forbruksmateriell. Würth ordner opp Hver torsdag kommer Frank innom byggeplassen på Storo. Da sjekker han at alt er på plass i hyllene, og som regel må det også litt rydding til. Han tar opp bestilling på verktøy og forbruksmateriell som skal benyttes i nær fremtid. Denne dialogen med entreprenøren skaper forutsigbarhet, forteller Frank. Kunden har sine behov, men det er jeg som har ansvaret for at containeren inneholder riktig vare, i riktig mengde, til riktig tid. Når noe mangler, er det meg Søren skal mase på og ikke sine egne menn. Gjennom den nære kontakten får jeg en oversikt over hvilke faser arbeidet på byggeplassen er inne i og hva som skal gjøres i nærmeste fremtid. Vi følger byggeprosessens livssyklus tett, påpeker han. Søren er enig og tilføyer: Det er også positivt at vi ikke trenger å betale for leie av containeren og at varene har samme pris som i en hvilken som helst Würth-butikk. Formann i vinden Mens vi står og prater, kommer det stadig noen tømrere bortom og vil ha et ord med Søren. De er ikke vant til at han står slik og henger til daglig. Min viktigste oppgave er å skape flyt i arbeidet og utnytte ressursene best mulig. Koordinering og planlegging blir stadig viktigere i byggebransjen, og jeg tror et slikt containerkonsept vil kunne gjøre det lettere å skape en god logistikk. Det er jo svært lite lønnsomt å bruke en time på hente forbruksmateriell når vi kan ha det tilgjengelig her på byggeplassen, sier han. 12 på av Et magasin om fag og fritid

13 - logistikkløser på byggeplassen Også de største To timer senere står vi midt på en bygge plass to mil lenger nord det nye Akershus universitetssykehus (Ahus). Dette er for tiden Norges største innlandsprosjekt. Under anbudsrundene før byggestart var det Siemens AS som stakk av med totalentreprisen på elektroteknisk infrastruktur i tillegg til en kontrakt om IKT-kabling. Fremdriftsplanen er stram, og det er viktig at alle, uansett funksjon, drar i samme retning. For å lette logistikken omkring verktøy og forbruksmateriell, har Siemens valgt en containerløsning fra Würth. Jeg vil si det så sterkt at uten containeren fra Würth, kunne det ha blitt mange stopp i arbeidet. Nå har vi et vedlikeholdsfritt lager som FAKTA Würth tilbyr utlån, leie og salg av containere fra 8 til 40 fot. Lager-container Verksted container Verktøy-container Betong-container Kjemi-container Miljø-containere Sag-container Spesialtilpassede containere inneholder det viktigste av verktøy og forbruksmateriell som elektromontørene trenger, sier Morgan Jansson i Siemens. Han har ansvaret for at montørene får det de trenger og holder oversikt over hvor mye som går med av kniver, hullsager, bor, skrutrekkere, avbitertenger, hansker, festemateriell og liknende. Levende bevis At containeren virkelig har en funksjon, ser vi tydelig når vi står utenfor containeren og prater. På en halvtime kommer 8 10 montører innom for å hente forbruksmateriellet og verktøyet de trenger for å gjøre jobben. Det tar bare minutter fra de forlater arbeidet til de er tilbake igjen, med det riktige utstyret på plass i beltet. Som regel inneholder containeren det montørene trenger der og da, men dersom forbruket har vært spesielt stort av et produkt i en periode, kan vi bare ringe til Würth så har vi det her på kort tid. Enkelte ganger har vi fått varer tilsendt på timen, forteller Jansson. Som på Storosenteret, har Würth på Ahus en egen person som sørger for nær kontakt med kunden og for at containeren inneholder riktig vare, i riktig mengde, til riktig tid. KOSTNADSBESPARELSE med CONTAINER/ORSY-løsning Unngå å lete og rydde kr ,- (3 ganger pr. dag à 5 min. = 57,5 timer pr. år à kr. 450,-) Unngå henting kr ,- (3 ganger i uken à 1 time = 120 timer pr. år à kr. 450,-) Mindre tidsforbruk til bestilling kr 2.250,- (15 min. annen hver uke = 5 timer pr. år à kr. 450,-) Kostnadsbesparelse kr ,- Til å begynne med var aktiviteten så stor at jeg var her to ganger i uka for å rydde og supplere varer. Nå er prosjektet inne i en fase hvor behovet er mindre, så det holder at jeg er her hver fjortende dag, sier Laila Egner fra Würth. Skulle det dukke opp uforutsette behov, hiver jeg meg selvsagt rundt og sørger for at Siemens får det de trenger så fort som mulig. Jeg har en god dialog med Morgan, som vet hva de 200 Siemens-montørene trenger til enhver tid. Tekst: Odd Letnes Foto: Odd Letnes, Robert Benkow Et magasin om fag og fritid på av 13

14 Nytt & Nyttig Rull n ut Med Wütop DU 300 er Würth blitt en enda mer komplett leverandør av byggprodukter. Vindtett på rull, vær- og vannavvisende fra yttersiden, diffusjonsåpen innenfra. Eventuell fuktdannelse i veggen transporteres/luftes enkelt ut fra duken. Enkel å rulle ut, med bredde på 3 meter. Brannbestandig i henhold til DIN B2. Manngard på boks For den som trenger å inspisere på alle mulige og umulige, tilgjengelige og særlig utilgjengelige steder, leverer Würth nå sitt Inspector Gadget - inspeksjonssett med alle nødvendige søkshjelpemidler. Her er det bare å gå den nødvendige runden ved hjelp av teleskophåndtak (lengde mm) med hurtigchuck for bytte til nødvendig inspeksjonsverktøy. Settet består av rektangulært og rundt leddede speil, kraftig plukkmagnet, samt en svært kraftig LED-lampe. Settet leveres i formstøpt, praktisk etui med 3 stk. (LR44) 1,5 Volts-batterier for LEDlampen. Avtale med AgriKjøp Würth Norge har inngått kjøpsavtale med Agri Kjøp om en rekke av Würths produkter. Avtalen byr markedet på effektive leverings- og logistikkløsninger med korte ledetider; et tilpasset sortiment- og produktspekter med sterk fokus på HMS-produkter og -løsninger. Blant produkter og tjenester Würth skal supplere AgriKjøp med, finner man varegrupper som avsponing, festemidler, elektro, kjemi, tørkepapir og håndpleieprodukter for verksted og industri, slanger, rør, nipler og maskiner. Innrednings- og lagerløsninger gjennom ORSY reolsystemer, samt verneutstyr, håndverktøy, teknisk support, FDV-dokumentasjon, og en bred kurs-/opplæringspakke tilpasset kundenes behov knyttet til Würths virkeområder. KJØPSAVTALE 14 på av Et magasin om fag og fritid Avtale nr Kjøpsavtale Agrikjøp v4.indd :06:17

15 Nytt & Nyttig Sug oljen Den portable oljesugeren fra Würth gjør oljetømmingen på et blunk, det være seg til bil eller båt, eller andre sammenhenger hvor oljeskift foretas. Kapasiteten er på 24 liter. Oljesugeren fra Würth er laget i formstøpt plast. 1,5 sugeslange med hurtigkobling. Pneumatisk tømming. Oljesugeren leveres med 7 prober, inkludert spesialprobe for VW Golf. Ny boltspikerpistol DIVA 1 Premium er den nye, velbalanserte og ergonomiske boltspikerpistolen fra Würth, basert på patroner som enkelt tar seg av direkte montasje av detaljer i tre, stål og liknende i plaststøpt betong eller stål (konstruktivt stål). Svært støtvennlig håndtak, 12 skudds kapasitet før patronskifte. Alle spikerlengder kan benyttes, med egen utløsersikring og automatisk momentregulering. Tre års garanti. Utpresseren Würths nye sett med utpresserverktøy for kabelforbindelser sørger for at bilelektrikeren har alt på ett sted. Settene dekker mellom 80 og 90 % av bilparken for person- og tungbil i en verden som aldri har ønsket å standardisere. Beskyttende tilbakeføringshylse sørger for at utpresserverktøyene beskyttes når de ikke er i bruk. Leveres med oversiktlig og profesjonell koffert. Bits Bor For dem som gjerne vil bruke batteridrillen, har Würth nå en serie bor med bitsinnfatning, spesielt designet for mur og tre. Tid er penger, gjør det enkelt! Kok delen Würth Delekoker L90 tar seg av rengjøringsjobben på enklest mulig måte. Med selvtømmende bunn, beholdere og filter i rustfritt materiale, med kurv i sveiset tråd, har man en gang for alle sørget for at rengjøringsjobben er på stell. Varmeelement på 4 Kw, vaskehøyde 500 mm, 780 mm diameter på vaskekurven, maks godsvekt på 150 kg, tankkapasitet 85 liter og dysetrykk på 2,5 bar. Innstillbar timer på 0 60 min., vasketemperatur 0 70 grader. Et magasin om fag og fritid på av 15

16 Lysmesteren Konvensjonell belysning er i ferd å med å bli innhentet av ny tids teknologi. Navnet er LED-belysning, og de som ikke melder seg på i denne nye lysløypa, kan fort bli avsporet og mørkelagt. Geir Ove Langlo traff Petter Stordalen tilfeldig på en utefest. Langlo tidligere lysmester i Oslo Konserthus som utallige ganger har kastet lysets og fargenes glans over celebriteter og oppsetninger fra hele verden hadde nok en gang satt sitt umiskjennelige preg på et arrangement i partyformat. Virkemidlet denne gang var belysning med LED Lys Emitterende Dioder. Stordalen gikk av hengslene over synet som møtte ham og ville vite hva Langlo hadde gjort og med hvilke virkemidler. Langlo øser gjerne av sin ekspertise. Han har en entusiasme som er like smittende som lysmagien han utøver. Den han hver dag tilbyr markedet gjennom sitt firma, Oslo Lysdesign, hvor nettopp bruk av LED i et utall applikasjoner for lyssetting er utgangspunktet både for produkt og kompetanse på permanente elinstallasjoner i, på og ved bygg, og for hvilke nye og kreative muligheter man har for å påvirke disse miljøene. Stordalen og jeg ble sittende og prate. Enden på visa, i kjent Stordalen-stil, var at jeg fikk frie hender i resepsjons området og på utvendig fasade i et av Choicehotellene. Meldingen fra Stordalen var like enkel som den var kompromissløs: Levér et stykke jobb som imponerer meg, til riktig tid, og du får flere jobber. Blir jeg misfornøyd, kan du se deg om etter en helt annen jobb for da vil ingen andre hyre deg heller. Jeg skal innrømme at jeg svelget tungt over utfordringen idet jeg sa ja og takk. Lykkelig over å få muligheten til å vise hva jeg kan i et prestisjetungt prosjekt med en høyprofilert oppdragsgiver, men også engstelig for å feile. Geir Ove Langlo Lønnsomt og miljøvennlig Jeg la virkelig sjela mi i den jobben, noe jeg vil påstå at vi i Oslo Lysdesign alltid etterstreber. Etter å ha laget utallige forestillinger hvor intet er så gammelt som gårsdagens nytt, ligger det dypt forankret i meg å levere mitt beste hver gang. Og Stordalen applauderte? Ja, han var kjempefornøyd. Ikke bare fikk han et unikt lysmiljø på hotellet sitt, han kunne forfølge en av sine andre lidenskaper; kampen for miljøet. LED er jo ytterst miljøvennlig på grunn av sitt lave strømforbruk og sin ekstremt lange levetid. Regnestykket for lønnsomhet over tid er dessuten aldri noe dårlig argument for en organisasjon som kan alt om kostnader til elektrisitet, hvilket jo også inkluderer vedlikeholdet av belysning. Og så vidt jeg kan forstå er dette bare en del av bildet når det gjelder mulighetene som valget av LED gir? Det er riktig. LED-belysning kan leveres i nyanser av hvitt og i farger. Velger man en fargeløsning, har man, gjennom en datastyrt RGB-konfigurasjon, ikke mindre enn 1,6 millioner fargenyanser å velge mellom. Det betyr at man kan skreddersy et rom ved hjelp av noen raske tastetrykk til nær sagt 16 på av Et magasin om fag og fritid 16 på av Et magasin om fag og fritid

17 Tekst: Robert Benkow Foto: Robert Benkow, Geir Ove Langlo ethvert tenkelig miljø. Så er det siden opp til fantasien og ønsket anvendelse hvordan man skal bruke lyset kreativt. Nye bruksområder Som eksempelvis? Ta et resepsjonsområde eller et annet areal som brukes til mange forskjellige aktiviteter gjennom året. Utgangspunktet kan være noe så enkelt som årstider eller høytider, hvor man med enkle grep kan forsterke de uttrykk man søker å skape i et rom. Lys og lyssetting er formidable stemningsskapere. Det vet vi jo fra konserter og andre typer oppsetninger, som ganske enkelt ikke ville fungert om det ikke hadde vært for profesjonell lyssetting. Og nå kryper denne typen anvendelse også inn i andre settinger? Definitivt. Til nå har det vært få løsninger som har gjort dette mulig eller praktisk, om man da ikke har installert ren scenebelysning i et rom. Men det er sjelden estetisk i et rom hvor blikket vandrer i alle retninger. Med mulighetene som nå ligger i LEDbelysning registrerer jeg en stor og økende interesse allerede fra prosjekteringsstadiet på nybygg. Arkitekter er blitt veldig oppmerksomme på hvilket enormt potensial det ligger i å kunne male med lys, på den valgfriheten og de variasjonsmulighetene som LED-formatet tilbyr. Eksplosjon Snakker vi en om en stille revolusjon her? På mange måter har den vært stille. Til nå. Nå eksploderer den. Teknologien har vært kjent lenge, men det er først nå at det virkelig tar av fordi tradisjonell belysning for første gang er truet ettersom LED-formatet og dets muligheter nå representerer et naturlig og velkomment alternativ også på kost/nytte-siden. I California ligger det jo også inne et forslag i Kongressen om å gjøre konvensjonelle lyspærer forbudt..? Australia og flere andre land er inne i de samme prosessene. I en tid hvor fokuset på ressursbruk stadig øker, ønskes selvfølgelig ny teknologi velkommen om den ivaretar miljøaspektet. Legger du til økt kommersiell anvendelse og en bedriftsøkonomi som vil glede enhver økonomidirektør, har du selvfølgelig et nytt marked. Vær ikke i tvil, bruken av LED-belysning vil ta av. Med tiden også i hjemmene våre. Løsningene er allerede her. LED-hverdag Kort om LED og teknologisk ståsted for øyeblikket? Bare de siste månedene har vi sett en eksplosjon blant våre leverandører. Det forskes tungt på LED i nær sagt enhver mulig teknisk applikasjon. Enten det er som direkte eller som indirekte belysning. Historisk sett ble LED brukt som lyskilder i kontrollpaneler etc., minimalt som belysning av større områder. Tiden for snevert bruksområde er definitivt over. Og man skjønner hvorfor når dioder har økt med verdier fra rundt 100mW til 5000mW (5W) i løpet av veldig kort tid, og enda viktigere, når lysstyrken har økt fra 20 lumen til verdier så høyt som 120 Lumen. Bare levetiden alene, opptil timer, gjør LED til en høyst reell konkurrent til konvensjonell belysning, og vi er nå midt inne i det som markerer et generasjonsskifte i forhold til belysningskilder i vår globale hverdag. I løpet av de neste ti årene vil LED erstatte et betydelig antall vanlige lyskilder. Denne teknologien kommer rett og slett til å bli dagligdags. Fremtiden nå Hvor er markedet? Både offentlig og privat sektor i en rekke sammenhenger. Byggeprosjekter som eksempelvis kjøpesentre, idrettsanlegg, hoteller og nattklubber er naturlige steder, men dette er et fagfelt i ekstrem rask forandring, så det er bare et tidsspørsmål når LED-belysning blir en del av alles hverdag. Fleksibiliteten og anvendelsen ved bruk av LED gir, sammen med økono mien, relativt raskt en flersidet gevinst som stadig flere får øynene opp for. Dette er fremtiden nå, den er med andre ord godt i gang. Jeg ser det veldig på forespørslene om kompetanseheving og kursing i LED-installering, ganske enkelt fordi disse raskt griper om seg i hyppighet og mengde. Etter spørselen og ønsket om å vite mer om mulige applikasjoner fra arkitekt er, byggherrer og andre fagmiljøer vokser raskt. Ingen som er involvert i byggebrwansje og el-installa sjon har egentlig noen tid å miste. LED-belysning er et vekstområde og vil stå for en betydelig inntektskilde i årene som kommer. Tekst: Robert Benkow Foto: Robert Benkow, Geir Ove Langlo Et magasin om fag og fritid på av 17

18 Jakten på kvalitet Av Odd Letnes Etter å ha kjørt feil flere ganger, er jeg på riktig kurs. Jeg nærmer meg det innerste i den labyrinten av gamle rødgrå teglsteinshus som en gang var Fyrstikkfabrikken i Oslo. Jeg myser til høyre og venstre. Det er mange andre bilverksteder her som er godt skiltet, men hvor er Oldtimer Service? Jeg hadde sett for meg et stort skilt med bilde av en gammel mann med pipenøkkel i hånda ved siden av et panser med den legendariske Mercedesstjernen. Jeg runder det siste hjørnet langt inni steinjungelen og er plutselig i Mercedes-land. Jeg parkerer mellom gamle skinnende sportsmodeller fra midten av forrige århundre. En skitten Passat fra 1998, med shoppingskade på bakskjermen og ikke bare ett hakk i lakken, blir en lurvete kråke blant disse blendende svanene av noen biler. Bil, det er Mercedes-Benz fram Det er sagt om Bjarne at han er blant de ti personene i verden som kan mest om klassiske Mercedeser. Spesialiteten hans er å bygge dem opp til nybilstandard, med et helt ufravikelig krav til kvalitet. En skrue er med andre ord ikke en skrue. til 1972, slår Bjarne Koren fast, som en velkomsthilsen. He he, jeg har selv en Passat fra Biler med registerreim og forhjulstrekk er ikke biler, sier han, senker stemmen og ser alvorlig på meg. Har du noen gang sett en hare med lange forbein? Lidenskap Du merker det med en gang du kommer inn i det lille verkstedet som i dag er fylt opp av tre biler: Å restaurere og reparere Mercedes-Benz er mer enn en jobb for Bjarne. Det er mer enn en livsstil, det nærmeste man kommer er å kalle det en lidenskap. På en korktavle henger det bilder. Bjarne og Mercedeser i lange baner. Det ene viser en blid attenåring som kjæler med sin første bil, intet mindre enn en 300 SE Cabriolét, som han fortsatt har og tar fram ved spesielle anledninger. Det finnes bare ett alternativ: Brukt eller ny Mercedes. Alt annet er uinteressant. For meg handler det om de gamle. En gammel Mercedes-Benz er laget for å vare. Den kan du bygge opp fra grunnen av og så går den flere hundre tusen til. Uten problemer. Tysk kvalitet på sitt beste. Nye biler funker selvsagt bra. Det er sjelden de stopper, for å si det sånn. Men det handler ikke om det jeg kaller bil! Jeg skjønner fort at dette ikke blir noe vanlig intervju, hvor vi sitter rolig ned med en kopp kaffe og prater, og så tar noen bilder til slutt. Nei, Bjarne jobber hele tiden. Ingen tid til kaffepludring her. Dessuten og det sier han rett ut som det meste annet han hater offentlighet, hater å bli intervjuet. Han lirer av seg en serie kraftsalver om journalister, som ikke egner seg på trykk. Han er særlig opphisset over en viss person som ofte opptrer i bilprogram på TV-skjermen. Men han prater villig, og jeg henger på som en klegg der han fyker mellom verktøyhyller og leter i skrueesker. Slik ser en gammel Mercedes-motor ut etter at Bjarne har tatt seg av den. 18 på av Et magasin om fag og fritid

19 Å finne en skrue er ikke alltid like lett. Men med Orsy-systemet løser man problemet Ikke bare en skrue Du er opptatt av skruer, spør jeg mens han skrur på et eller annet i motoren på den bilen som står på bukken i dag. Hodet hans er vendt mot motorrommet. Han ser bestemt på meg. Kom, sier han og leder an bort til skrueveggen i verkstedet. Jeg bruker mye tid på å vurdere skruer. Fingrene hans løper gjennom eskene før de kommer opp med fangst en. Noe som for meg ser ut som en nokså vanlig messing farget skrue. En tysk Kamax, sier han og smiler med hele ansiktet. Disse sitter i de gamle Mercedesene. Etter at du har sandblåst dem, blir de som nye. Dette er noe annet enn den indiske og kinesiske dritten du får kjøpt i dag. Würthesvina Men du er fornøyd med skruene fra Würth? Joda, jeg er kunde hos Würth, eller Würthesvina, som jeg kaller dem. Jeg begynner å bli vant til stilen hans og skjønner at uttrykket ikke er vondt ment, ja, at det kanskje er en kompliment. Jeg kjøper skruer der, selv om de ikke selger Kamax. Det er det ingen som gjør lenger. Det har skjedd en kvalitetsforringelse over hele fjøla i bilbransjen, ikke bare når det gjelder skruer. Verre blir det nå som produksjonskostnadene presses ytterligere ned og alt skal foregå i lavkostland. Porsche er den eneste bilfabrikken som i dag setter kvalitet i høysetet. Kvalitet skal koste, sier Bjarne på utpust og innpust og tar seg inn igjen. Skruer fra Würth, ja. Jo da, selv om de ikke er som de gode gamle skruene fra den gang biler var biler. Se på dette skruesporet, for eksempel. Det er jo helt feil i forhold til den trekk eren skruen er ment å passe til. Jeg kjøper rustgrunning og lakk hos Würth også. Det er dritbra! Dritbra blir hengende i lufta å dirre mens Mike Oldfield strømmer ut av reiseradioen i hjørnet. Nå er jeg ikke i tvil når Bjarne sier at noe er dritbra, da er det det! Trofast kundekrets Det er ikke mange som jobber som Bjarne i dag. Bjarne går sine egne veier. Grunnen til at jeg ikke fant noen skilter og at det var så vanskelig å finne fram, er at han vil jobbe i fred. Han vil ikke bli rent ned av alskens bileiere som har et lite problem. Han har en fast kundekrets på drøyt et par hundre. Mange av dem er medlem i Mercedes-Benz Klubben, hvor han selv er medlem. Det er kunder som eier noen perler av noen biler og som vil beholde dem blanke og skinnende, så tett som mulig opptil den kvaliteten og det utseendet de hadde da de rullet ut av fabrikken i Tyskland på 50- og 60-tallet.

20 Würths butikker i Norge: Første butikk etablert i butikker p.d. 2 til planlagt 4 qv nye i 2008 Omsatte i 2006 for 192 mill, ca 24 % av total omsetning i WN Ca 4000 kunde-/steds orienterte artikkelnummer pr. butikk Ca 300m 2 salgsflate pr. butikk 2-5 medarbeidere i hver butikk Tett samarbeid med salg Den gang var det ingeniørene som bestemte og ikke kravet om rask og billig produksjon. Det store fallet begynte da Mercedes-Benz skulle ha biler i alle størrelser og prisklasser, med A-klasse og alt det andre rælet. Men heldigvis ser det ut til at pendelen har begynt å slå ut mot kvalitet igjen. Det ser ut til at folk ikke vil ha den billige møkka, men er villig til å betale for kvalitet. Bjarne romsterer i hyller og skap for å finne noen deler som er produsert i Tyskland og fortsatt har kvalitetstradisjonen i ryggen. India, Kina, Malaysia, Slovenia, Østerrike ( ikke så verst ) Tyskland. Bosch lager fortsatt tennpluggene sine i Tyskland, jubler han som om han har funnet en skatt. Å finne en god skrue er ikke alltid like lett. Jeg fant, jeg fant! Endelig en skrue som holder (Mercedes-) mål Den viktige finishen Holder de gamle delene bedre? spør jeg naivt. Bjarne ser på meg, som om jeg har bedt om en pølse med rekesalat. Det er snakk om hele finishen. Detaljene, viljen til å lage noe som varer, noe solid. I dag skal vi bare skifte ut deler og kaste dem, svarer han og trekker meg ut av verkstedet og peker på en blå Mercedes 300 SE, som er bygget opp helt fra grunnen av. Over lyktene foran har den gitter mot steinsprut. Det er en rallybil, forteller han. Sidene er dekorert med klistremerker som forteller at han har kjørt en rekke internasjonale løp for veteranbiler. Motor på tre liter, seks sylindere og 180 hestekrefter. Lakken skinner så man kunne ha brukt døra som speil for morgentoalettet. Her har du bil med sjel. Du skal lete lenge etter en bil med det setestoffet. Det ble kun brukt på originale rallybiler i Tyskland på 50-tallet. Tilbake i verkstedet gjør vi klart for å ta bilde av Bjarne på skruejakt. Hva skal vi bruke som bildetekst her da? spør Bjarne og holder fram en skrue mens jeg knipser. Stiller strenge krav til leverandøren, foreslår jeg. Ja, bare det beste er godt nok, kvitterer Bjarne. Snart dukker han opp under Mercedesen på bukken igjen og er borte i sin egen verden. Det var hyggelig å prate med deg, roper jeg. Ja, det var hyggelig, sier han med et smil før han igjen forsvinner oppunder bilen. Jeg tror sannelig han likte å bli intervjuet likevel. I alle fall litt. Julekrybber i Galleri Würth Fra 17. november 2007 til 10. januar 2008 presenterer Galleri Würth en juleutstilling i særklasse. Julekrybb er fra hele verden inviterer til et hyggelig besøk i et julepyntet galleri. I 2002 ervervet Sammlung Würth den tidligere Ulfert-Bucholz-samling av internasjonal krybbekunst, som inneholder krybber fra mer enn 130 land på fem kontinenter, som ekteparet Bucholz samlet i løpet av 40 år. I dag finner man julekrybber i de fleste land i verden, i de forskjelligste former og fremstillinger. Materiale og teknikker er ofte knyttet opp mot region. Utvalget og utseendet på figurene er tilpasset kultur og den spesifikke hverdag. Å dokumentre denne mangfoldigheten var motivet for opprinnelsen til en av verdens største krybbesamlinger. Galleri Würth viser et utvalg av ca. 30 krybber og krybbelignende fremstillinger av julehendelsene. Med sine mange former, materialer og teknikker viser de et mangefarget bilde av spennvidde og lekenhet, men også av fellesskap i krybbeutformingen i de forskjellige land og verdensdeler. Blant de internasjonale eksemplene, som anskueliggjør temaet Jesu fødsel i de forskjelligste varianter, finner vi en krybbe fra Togo, skåret i rosen- og palmetre, en skipskrybbe fra Tansania og krybbefigurer av leire fra Ecuador. 20 på av Et magasin om fag og fritid