TILTAK FOR REALISERING AV FRAMTIDAS BERGENSBANE

Transkript

1 SAK 48/07 TILTAK FOR REALISERING AV FRAMTIDAS BERGENSBANE Saksopplysning På siste styremøte i Forum Nye Bergensbanen (FNB) vart det drøfta tiltak for å setja sterkare trykk på arbeidet med realisering av framtidas Bergensbane, m.a. Ringeriksbanen. Underteikna har vorte bedt om å utarbeide ei sak til årsmøte i FNB Det er ei kjensgjerning at FNB i dag, ikkje har naudsynt kraft og ressursar for å halde eit kontinuerleg trykk på arbeidet med Bergensbanen. I tillegg til å få fram viktig prosjekt på Bergensbanen har arbeidet med jernbanesatsing i Norge fått eit nytt fokus, som krev oppfølging. Me går og inn i ein sluttfase i forhold til NTP Dette gjer at det på mange måtar er no eller svært langt fram i tid. Arbeidet for å realisere framtidas Bergensbane må få eit mykje sterkare fokus og det må setjast av naudsynte ressursar til arbeidet. Det har vore framme forslag om å tilsetja ein prosjektleiar/sekretær i FNB (t.d. 3 år), som m.a. har følgjande oppgåver: - Arbeide for realisering av Ringeriksbanen - Følgje opp pågåande prosess i forhold til høghastigheitsutgreiingane - Arbeide for generell utbetring av Bergensbanen I tillegg arbeidar interesser på vestsida med å etablere eit eige utviklingsselskap, Bergensbanen Utvikling AS (sjå vedlegg). Utgangspunktet er å etablere eit eige selskap som skal jobbe for auka løyvingar til Bergensbanen. Selskapet skal ha ein fast tilsett som arbeidar for Bergensbanen Utvikling AS på heiltid. Aksjekapital er førebels satt til kr og det er rekna med eit årleg driftstilskot 1,3 millionar kroner. Det er eit ynskje at også aktørar på austsida går inn som aksjonerar, der Regionrådet for Hallingdal er invitert til å delta. Vurdering Utgangspunktet for vurderingane er at det må arbeidast meir kontinuerleg og målretta for å få realisert prioriterte tiltak på Bergensbanen. Tidspunktet for å intensivere arbeidet i forhold til Bergensbanen er no, både i forhold til sluttfasen NTP og pågåande arbeid i forhold til utgreiingane om høgfartsbanar. Initiativet om å etablere Bergensbanen utvikling må sjåast på som positivt. Her er det nokon som tek tak og er villig til å legge ressursar i arbeidet. Kanskje historia gjentek seg i forhold til kor engasjementet og krafta er i forhold til Bergensbanen. Etter mitt syn vore det naturlege at styrking av arbeidet med Bergensbanen hadde skjedd gjennom FNB. Samstundes må det gjevast honnør for det initiativet vestsida syner. Slik situasjonen er trur eg det må finnast fram til løysingar der FNB og Bergensbanen Utvikling spelar på lag. For at FNB og Bergensbanen Utvikling ikkje skal bli to uavhengige aktørar, som ikkje samordnar sitt arbeid, blir det svært viktig å få til eit formelt samarbeid. Dette kan sikkert gjerast på fleire måtar, men der eg ser for meg tre aktuelle drøftingsskisser: 1. FNB er det politiske organet og Bergensbanen Utvikling er det utøvande organet. FNB og Bergensbanen Utvikling er organisert som to uavhengige selskap.

2 Fast stilling i Bergensbanen Utvikling skal også ha sekretariatsfunksjonen for FNB, og koordinerar arbeidet i forhold til FNB og Bergensbanen Utvikling. 2. FNB er det politiske overordna organet og Bergensbanen Utvikling er det utøvande organet til FNB. Fast stilling i Bergensbanen Utvikling skal også ha sekretariatsfunksjonen for FNB. Ei av utfordringane vil kunne vera korleis ein løyser prioritering av arbeidsoppgåver, der det kan vera naturleg å tenkje seg at den som legg mest i potten også har mest å seia. 3. Etablerar Bergensbanen Utvikling som eit utøvande arbeidsutval med utvida fullmakter, under FNB. Representasjonen i arbeidsutvalet kan spegle økonomisk innsats. Forslag til vedtak 1. Regionrådet for Hallingdal ser det som svært viktig at arbeidet for realisering av framtidas Bergensbane blir intensivert, og støttar oppretting av eit prosjekt med eigen prosjektstilling, førebels i 2 år. 2. Regionrådet ser det som ein stor fordel om Bergensbanen Utvikling blir etablert som eit utøvande arbeidsutval under Forum Nye Bergensbanen. 3. Det vil vera naturleg at Bergensbanen Utvikling har utvida fullmakter i forhold til sitt arbeid, der representasjonen i arbeidsutvalet står i eit visst forhold til økonomisk innsats. 4. Det må utarbeidast eigne vedtekter for Bergensbanen Utvikling og forholdet til FNB. 5. Prosjektleiar skal også vera sekretariat for FNB. 6. Regionrådet for Hallingdal går inn med ei årleg driftsstøtte på kr , førebels for 2 år, til prosjektet Bergensbanen Utvikling. Ål Knut Arne Gurigard Dagleg leiar Regionrådet for Hallingdal Vedlegg: Søknad frå Bergensbanen Utvikling, dat

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30