Oppsummering av innkomne merknader samt forslag til kommentarer

Transkript

1 VEDLEGG 5 Hagafoss. Versjon 30. november 2015 Varsel om Planoppstart. Oppsummering av innkomne merknader samt forslag til kommentarer 1 INNSPILL TIL PLANFORSLAGET VED HØRING OG OFFENTLIG ETTERSYN 1.1 Offentlige instanser Fylkesmannen i Buskerud Sammendrag av merknader Fylkesmannen mener det er viktig at de øvrige arealene ned mot vassdraget holdes åpne og at det ikke planlegges nye bygg her. De viser til arealpolitiske føringer i St.melding nr 26 ( ). I PBL 1-8 er det fastsatt at det i 100 meters belte langs vassdrag skal tas hensyn til natur og kulturmiljø, friluftsliv, landskap og allmenne interesser. De viser til naturmangfoldlovens og at må redegjøres for hvordan miljørettslige prinsipper for off. beslutningstaking i 8-12 i naturmangfoldloven er vurdert og fulgt opp. FM mener det er positivt at det legges til rette for en utvidelse av kollektivknutepunktet. De forutsetter at ny bussholdeplass og avkjøring fra rv. 7 ivaretar trafikksikkerheten tilfredsstillende. Det bes spesielt om at myke Kommentar Områdene vest for dagens butikk vil fortsatt være åpne og atkomst til området skal sikres. Områdene er i dag oppfylt og kun skråning ned mot flata vil bli berørt. Forholdet til naturmiljø innarbeides i planbeskrivelsen Tas til etterretning

2 trafikanter blir vektlagt og at barn og unges interesser blir ivaretatt. Følgende nasjonale føringer vil være relevante for planarbeidet: - Naturmangfoldloven - Den europeiske lanskapskonvensjonen - RPR for å styrke barn og unges interesser - Støyretningslinjer T1442/ Statlige retningslinjer for klima- og energiplanlegging - Nasjonale miljømål for forvaltning av vassdrag med tilhørende vassdragsbelter Aktuelle nasjonale føringer som er relevante informerte kommunen forslagstiller om ved oppstartsmøte. Dette er innarbeidet i planbeskrivelsen og således lagt til grunn for planarbeidet. Buskerud Fylkeskommune (FK) Sammendrag av merknader De er ikke kjent med at det er automatiske freda kulturminner i området. De ber om at følgende blir innarbeidet i et eventuelt vedtak om dispensasjon. «Dersom det under anleggsarbeidet avdekkes automatisk freda kulturminner, må arbeidet straks stoppes og Fylkeskommunen varsles, jmf. Kulturminneloven 8, 2. ledd.» I forhold til nyere tidskulturminner og eventuelle bygningsverdier i området, må de komme tilbake til dette. Kommentar Tas til etterretning. Dette innarbeides i bestemmelsene. Tas til etterretning. NVE Sammendrag av merknader NVE Region Sør vil ikke behandle detaljreguleringsplaner med mindre det går tydelig fram av oversendelsesbrevet eller annen direkte henvendelse at det er en konkret problemstilling det ønskes bistand med. Kommentar Tas til etterretning.

3 Statens vegvesen (SVV) Sammendrag av merknader For Statens vegvesen er det viktig at områder for ny utbygging er vurdert i en større sammenheng med hensyn til samordnet areal og transportplanlegging. Grunnlag bør være godkjent kommuneplan/-delplan. De trafikkmessige virkningene av planen må dokumenteres nærmere. Forholdet til kollektivtrafikk og trafikksikkerhet må avklares. I den grad planarbeidet medfører nødvendige endringer av veg- og trafikkforhold på riks- eller fylkesveg må dette ivaretas i planarbeidet. Normalt kreves teknisk detaljplan. Normal byggegrense for riks-/fylkesveger er nå 50 m/ 15 m med mulighet for vegmyndigheten til å fastsette økt generell byggegrense til 100m /50m. Fylkesdelplan for avkjørsler og byggegrenser langs riksvegnettet i Buskerud, godkjent av MD 7/ klargjør hvor Byggegrensene er økt til 100 m. Byggegrensen skal vurderes i forhold til bl.a. støy i det aktuelle området. For støyømfintlige formål kreves støyforholdene dokumentert og nødvendige tiltak innarbeidet i planen. Den trafikkmessige utformingen av området må bl.a. koordineres med planer for nytt kollektivknutepunkt, som er et av de prioriterte punktene for gjennomføring i inneværende planperiode. Kommentar Tas til etterretning Planområdet er i kommuneplanen bl.a. avsatt til næringsbebyggelse og tjenesteyting. Vi kan ikke se at planforslaget vil komme i konflikt med gjeldene kommuneplan. Trafikkforholdene og de trafikale konsekvensene av tiltaket beskrives i planbeskrivelsen. Planene vil ikke medføre spesielle endringer av rv. 7 eller fv. 50, annet enn det som Statens vegvesen selv planlegger. Planområdet er også redusert i forhold til hva som ble varslet. Rv.7 og fv. 50 er ikke del av planen. Forslag til byggegrenser er vist i planforslaget. Byggegrensen legges i fasaden i eksisterende bebyggelse som skal opprettholdes samt i fasaden for nytt forretningsbygg. Næringsformål er ikke støyømfintlig formål. Tiltak vurderes derfor ikke å være aktuelt. Statens vegvesens planer for nytt kollektivterminal innarbeides i planene. Den Norske Kirke, Hol kirkekontor Sammendrag av merknader Hol kirkelig fellesråd ber om at følgende tas hensyn til i det videre planarbeidet: Det må legges til rette for trygg gangsone Bygdahall kirken. Kommentar Plan for kollektivterminal har inkludert forslag om fortau/gang- og sykkelveg gjennom planområdet.

4 Det må anlegges trygge fotgjengeroverganger. Må inkludere godt lys og opphøyde felt. Må anlegges tilstrekkelig med parkeringsplasser. Kirken har ikke egen reservert p-plass. Må anlegges p-plasser (hc-plass) for besøkende til kirkegårdens nederste del mot vest. Det parkeres i dag ved innkjøringen til dammen. Det må legges vekt på estetikken i utformingen av bygget og området. Det må tas hensyn til både kirken, kirkegården, Bygdahall og også museet. Dette er inkludert i Statens vegvesens plan for kollektivknutepunkt. Det er ikke tiltakshavers ansvar å planlegge parkeringsplasser for kirken. Har kirken areal for parkeringsplasser kan det vurderes å innarbeide dette i planforslaget. I planene til Statens vegvesen er det satt av noen parkeringsplasser i de vestre deler av kollektivknutepunktet. Tas til etterretning. Tunsberg bispedømme. Sammendrag av merknader Tunsberg bispedømmeråd er statlig fagorgan med innsigelsesrett i forbindelse med regulering av kirketomter og gravplasser og dessuten der de slike blir berørt. Det påpekes at de ikke har mottatt de aktuelle plandokumentene og ber om å få det tilsendt så fort som mulig. Kommentar De er i epost blitt orientert om at planforslag fortsatt ikke er utarbeidet. 1.2 Lag og bedrifter Hol Museumslag Sammendrag av merknader De påpeker at atkomst til Hol bygdemuseum er direkte fra rv. 7 til en liten parkeringsplass ved inngangen til museet. Ved besøk av turistbusser eller større arrangementer på museet er det ikke plass på den lille parkeringsplassen, og man benytter da plassen på motsatt sies av rv. 7, øst for kirken. Kryssing av vegen er lite oversiktlig og trafikkfarlig. Det ville være ønskelig med markert gangfelt og redusert fartsgrense i området. Kommentar Atkomst til museet er utenfor planområdet og vil således ikke bli tatt med i planforslaget.

5 De gjør også oppmerksom på at Bygdehall (Bygget i sørvestre del av planområdet) er et viktig kulturbygg som vi dessuten betrakter som et kulturminne. De håper at planen tar hensyn til dette. Bygdehallen vil ikke bli berørt av tiltaket og det er forutsatt at bygget skal bestå. Det er heller ikke forbundet noe fredningsvedtak for dette bygget iht. Fylkeskommunens kulturminneavdeling, jfr. kommentarene over. ECO Energi AS Sammendrag av merknader Som grunneier vil de be om at det planen for Hagafoss tilrettelegger for deres aktivitet i området. De må sikres atkomst med tung utstyr til inntak/lukehus på begge sider av inntaket. De må komme ned mellom Bygdehallen og Kiwi, og det må også være tilstrekkelig passasje mellom nytt bygg og 20 kv mast på området. De må sikres tilstrekkelig plass til rigg og anleggsplass på begge sider av vanninntaket. Det må bygges mur med sikringsgjerde mellom inntakstrau og parkerings til Kiwi. Muren må plasseres minimum 4 m fra gjerde Kollektivknutepunkt må plasseres slik at det ikke hindrer inn- og utkjøring til deres område. Parkering for kollektivknutepunktet må plasseres lengst vest på området for å unngå parkering på deres området. Ønsker innsyn i planen før den sendes kommunen. Kommentar Sikres gjennom planen Tas opp med ECO når det foreligger et planforslag og før den sendes kommunen. Tas med i planen og bestemmelser. Sikres i planforslaget. Vises i planen. Jfr. kommentarer over. Holen og Moen Grendeutvalg Sammendrag av merknader De ønsker en ny og større forretning velkommen. De gir også en beskrivelse av Hagafoss og et historisk bilde av området. De ønsker at planarbeidet også vurderer trafikksituasjonen ved Hol bygdemuseum og forslår gangbru over rv. 7 eller fartsdumper og Kommentar Tas til etterretning Området ligger utenfor planområdet og det henvises til kommentarene til Hol museumslag over.

6 tydelig merka fotgjengerovergang med skilting. De kommer også med ønsker for Kiwi butikken som bl.a.: - Post i butikk - Kafedrift i samarbeid med Bygdahall - Estetikk, og påpeker at en ny Kiwi butikk sees i sammenheng med eksisterende fargesetning og bygningsuttrykk. De gjør også oppmerksomme på bruk av lysløypa og jevnlige arrangementer fra området nedenfor tomt for Kiwi. Dette er i hovedsak ikke forhold som tas opp i reguleringsplanen. Estetikk vil vurderes som del av planene for ny butikk. Dette er tatt hensyn til i planen. Området vil fortsatt være tilgjengelig for arrangementer. 1.3 Private Jan Tingstad Sammendrag av merknader Som nabo til arealet for reguleringsplan på Hagafoss ønsker de å få tilsendt planbeskrivelsen snarest. Kommentar Tingstad er orientert om at dette er et varsel om planoppstart og at det ikke foreligger noen plan enda. Maren Haugli Tufto Sammendrag av merknader Som nærmeste nabo til rv. 7 og museet krysser de rv. 7 daglig. Det er ikke sjelden de opplever farlige situasjoner. Atkomsten er ikke ideell når de besøkende som parkerer på rasteplassen. Tungtransport bruker rasteplassen som hvileplass og det er irriterende med at bilene er i gang og kjøleagregater som går hele natten. Innkjøring til museet blir også benyttet som hvileplass for tungtransport. Pga sikt ønsker de lavere fartsgrense og fotgjengerovergang og med bedre plass og oppmerking/skilting på og ved rasteplassen. Kommentar Områdene er utenfor det som er angitt som planområdet. Jfr. for øvrig uttalelsen til Hol Museumslag. Dette kan ikke løses gjennom denne planen. Rasteplassen er heller ikke del av planområdet. Utenfor planområdet.

7 Helge Erik Tingstad. Sammendrag av merknader Det påpekes at en utvidelse av kollektivknutepunktet vil medføre en betydelig trafikkøkning av busser som kommer og går samt at de står på tomgang. Det vil også bli ve3sentlig mer personbiltrafikk i området. Dette vil gi økt trafikkstøy og forurensing. Her må det vurderes støyreduserende tiltak. Det er grunnproblemer i området. Fra Hol kirkegård og vestover er det problemer med at grunnen blir ujevn og synker. Det henvises til gravstøtter som blir skjeve og hageområder som får dumper og setningsskader på grunnmur. Kommentar En eventuell trafikkvekst vil bli belyst i planbeskrivelsen. Det foreligger ingen signaler om at rutestrukturen for bussene vil endre seg som følge av tiltaket. Viser det seg at trafikkveksten øker så må også støyforholdene utredes. Dette vil vurderes i byggeplanen for kollektivknutepunktet. Er det dårlige grunnforhold må Statens vegvesen foreta nødvendige tiltak i tilknytning til byggeplan for kollektivknutepunktet.

8 Vedlegg: Alle mottatte innspill.

9 Asplan Viak AS Kjørboveien SANDVIKA Vår dato: Vår referanse: 2015/6137 Arkivnr.: Deres referanse: /brv-2/OSK Saksbehandler: Brede Kihle Innvalgstelefon: Brevet er sendt per post til: Hol kommune - Uttalelse til varsel om oppstart av arbeid med detaljplan for Hagafoss Vi viser til brev av 16. september 2015 med varsel om oppstart av arbeid med detaljplan for området ved Hagafoss i Hol kommune, gnr. 9/26 m.fl. Planområdet som omfatter et areal på ca 15 daa, omfatter krysset fra rv. 7/Holsfjordvegen og området ned mot Holsfjorden. Det er opplyst at hensikten med planarbeidet er å tilrettelegge for et nytt bygg for dagens forretning med et areal på ca 800 m 2 og 200 m 2 i underetasje for tekniske rom. Videre skal det legges til rette for en utvidelse og utbedring av dagens kollektivknutepunkt/bussholdeplass langs Holsfjordvegen, samt utvidelse og utbedring av dagens kryssløsning ved rv. 7/Holsfjordvegen. Holsfjorden er et regulert vassdrag og den sørlige delen av vassdraget er demt opp og består av tekniske anlegg knyttet til kraftverket. Selv om det er restriksjoner knyttet til deler av området, mener vi det likevel er viktig at de øvrige arealene ned mot vassdraget holdes åpne og at det ikke planlegges for nye bygg her. Vi viser til arealpolitiske føringer i St. meld. nr. 26 ( ) Regjeringens miljøpolitikk og rikets miljøtilstand, hvor det står at vassdrag skal forvaltes gjennom helhetlig arealpolitikk som sikrer vassdragslandskap, vassdragsbelter og vannressurser. I plan- og bygningsloven 1-8 er det fastsatt at det i 100-metersbeltet langs vassdrag skal tas særlige hensyn til natur- og kulturmiljø, friluftsliv, landskap og allmenne interesser. I den sammenheng vil vi også vise til naturmangfoldloven og at det må redegjøres for hvordan de miljørettslige prinsippene for offentlig beslutningstaking i 8-12 i naturmangfoldloven er vurdert og fulgt opp. Når det gjelder utvidelse av kollektivknutepunkt/bussholdeplass, mener vi det er positivt at det skal legges til rette for dette. Vi viser til nasjonale mål om reduksjon av klimagassutslipp og at det skal legges til rette for miljøvennlige kollektive transportformer. Vi forutsetter at ny bussholdeplass og avkjøring til/fra rv. 7 i tilstrekkelig grad ivaretar trafikksikkerheten på en tilfredsstillende måte. Vi ber spesielt om at myke trafikanter blir vektlagt og at barn og unges interesser blir ivaretatt. Vi viser til Rikspolitiske retningslinjer for å styrke barn og unges interesser i planleggingen. Følgende nasjonale føringer vil kunne være relevante for planarbeidet: Lov om forvaltning av naturens mangfold (naturmangfoldloven), Den europeiske landskapskonvensjonen, Telefon sentralbord: Postadresse: Postboks 1604, 3007 Drammen Internett: Fax: Besøksadresse: Statens Hus, Grønland 32, Drammen Organisasjonsnr.: E-post: fmbupost@fylkesmannen.no

10 Side 2 av 2 Rikspolitiske retningslinjer for å styrke barn og unges interesser, støyretningslinje T- 1442/2012,Statlig planretningslinje for klima- og energiplanlegging, og nasjonale miljømål for forvaltning av vassdrag med tilhørende vassdragsbelter. Med hilsen Eli Kristin Nordsiden Fagsjef Dette dokumentet er elektronisk godkjent og sendes uten underskrift Brede Kihle Kopi til: Hol kommune 3576 Hol Buskerud fylkeskommune Postboks Drammen Statens vegvesen region sør Serviceboks Arendal Norges vassdrags- og energidirektorat Region Sør Postboks Tønsberg

11 UTVIKLINGSAVDELINGEN Asplan Viak AS Att. Olav Schou Knutsen Kjørboveien SANDVIKA Vår dato: Vår referanse: 2015/ Vår saksbehandler: Deres dato: Deres referanse: Håvard Hoftun, tlf Hagafoss - gnr 9 bnr samt rv 7 og fv 50 - Hol kommune - varsel om oppstart av detaljregulering - uttale til kulturminne I samsvar med plan- og bygninslova sin 12-8 har Buskerud fylkeskommune ved utviklingsavdelinga motteke ovanfor nemnde planforslag. Automatisk freda kulturminne Me kjenner ikkje til automatisk freda kulturminne på staden, men ber om at følgjande uttale vert innarbeida ved eit eventuelt vedtak om dispensasjon: Dersom det under anleggsarbeid framkjem automatisk freda kulturminne, må arbeidet straks stoppast og utviklingsavdelinga i fylkeskommunen varslast, jmf. kulturminnelova 8, 2. ledd. Nyare tids kulturminne Me må vurdere av eventuelle bygninsgverdiar i området, og vil komme attende til dette. Kontakt eventuelt sakshandsamar Jørn Jensen. Med venleg helsing Håvard Hoftun rådgjevar / arkeolog Kopi til: Hol kommune Viksveien Hol Fylkesmannen i Buskerud Postboks Drammen Statens vegvesen Region Sør Serviceboks Arendal bfk.no Side 1 av 1 BUSKERUD FYLKESKOMMUNE Postadresse: Postboks 3563 NO-3007 Drammen Besøksadresse: Hauges gate 89, Drammen E-postadresse postmottak@bfk.no Telefon Bankkonto Foretaksregisteret NO

12 Kommuner i Buskerud, Vestfold, Telemark, Aust-Agder, Vest-Agder og Rogaland Vår dato: Vår ref.: Arkiv: 323 Deres dato: Deres ref.: Saksbehandler: Heidi Mathea Henriksen , hmh@nve.no Flom- og skredfare, vassdragsmiljø og energianlegg i arealplaner, NVEs prioritering av saker NVE Region Sør vil fra og med nå ikke behandle detaljreguleringsplaner, verken til oppstart eller ved offentlig ettersyn med mindre det går tydelig frem av oversendelsesbrevet at det er en konkret problemstilling kommunen ønsker bistand med. NVE vil fremover prioritere å behandle kommuneplaner, kommunedelplaner og områdeplaner. Vi vil ved denne endringen i rutinene kunne bruke mer tid og ressurser på de sakene der vassdragsmiljøet blir sterkt berørt og der flom- og skredfare eller energianlegg er et vanskelig tema. Vi vil også prioritere å delta i på møter og vi ønsker å besøke kommuner der det er spesielle utfordringer knyttet til planarbeidet. NVE vil fortsette å arrangere kurs og fagsamlinger. NVE Region Sør vil fra og med nå ikke behandle detaljreguleringsplaner, verken ved oppstart eller offentlig ettersyn, med mindre det går tydelig frem av kommunens oversendelsesbrev at det er en konkret problemstilling kommunen ønsker NVEs bistand til å vurdere. For øvrig gir vedlagte sjekkliste, som også finnes på informasjon og veiledning om aktuelle NVE-tema i kommunal arealplanlegging. Mange kommuner har deltatt på fagsamlinger om flom- og skredfare. I tillegg er det nå veldig mange kommuner som har rullert kommuneplanen og fått på plass gode bestemmelser og hensynssoner som er ment å ivareta flom, skred, vassdragsmiljø og energianlegg på en god måte. Vi mener derfor kommunene bør ha gode forutsetninger til å gjøre vurderinger av virkninger ved inngrep i vassdrag og av flom- og skredfare på en god måte. Plan- og bygningsloven og byggteknisk forskrift (TEK10) setter tydelige krav til sikkerhet mot flom og skred ved ny utbygging. NVE har inntrykk av at kommunene i stor grad følger opp ansvaret for at fare for flom og skred er ivaretatt i arealplaner. I de tilfeller kommunen selv ikke kan sørge for å finne ut av om kravene i TEK 10 vil kunne ivaretas, kan kommunen kontakte NVE særskilt for å få bistand. Det må da tydelig framgå av oversendelsen hva kommunen trenger bistand til. NVE vurderer om tiltak i vassdrag kan medføre skader eller ulemper for allmenne interesser på en slik måte at det oppstår konsesjonsplikt etter vannressursloven 8. Når reguleringsplan omfatter de hensyn som vannressursloven skal ivareta, kan reguleringsplan erstatte konsesjon etter vannressursloven 8, jf. 18 og 20. Detaljreguleringsplaner der det planlegges inngrep i vassdrag der allmenne interesser kan E-post: nve@nve.no, Postboks 5091, Majorstuen, 0301 OSLO, Telefon: 09575, Internett: Org.nr.: NO MVA Bankkonto: Hovedkontor Region Midt-Norge Region Nord Region Sør Region Vest Region Øst Middelthunsgate 29 Vestre Rosten 81 Kongens gate Anton Jenssensgate 7 Naustdalsvn. 1B Vangsveien 73 Postboks 5091, Majorstuen 7075 TILLER 8514 NARVIK Postboks 2124 Postboks 53 Postboks OSLO 3103 TØNSBERG 6801 FØRDE 2307 HAMAR

13 Side 2 bli berørt må derfor sendes til NVE for vurdering. I slike saker må det komme klart frem i oversendelsesbrevet at forholdet til vannressursloven skal vurderes. Manglende uttalelse fra NVE Region Sør til en detaljreguleringsplan betyr fra nå kun at NVE ikke har vurdert planen. Kommunen må dermed selv ta ansvar for de vurderinger og vedtak den fatter, men kan kontakte NVE ved behov for konkret bistand. Dette gjelder vurderinger både i forhold til TEK10 og vannressursloven. Vi ber om forståelse for at vi er nødt til å gjøre en slik endring. Vi vil selvfølgelig hjelpe til i konkrete saker og gi veiledning pr telefon og e-post slik som i dag. Med hilsen Anne Cathrine Sverdrup regionsjef Heidi Mathea Henriksen senioringeniør Dokumentet sendes uten underskrift. Det er godkjent i henhold til interne rutiner. Vedlegg: Sjekkliste Kopi: Fylkesmennene, Fylkeskommunene

14

15

16 DEN NORSKE KIRKE Hol kirkelige fellesråd Asplan Viak v/olav Schou Knutsen Postboks Sandvika HOL KIRKEKONTOR Geilo kulturkyrkje Skurdalsvegen 22, 3580 Geilo Tlf Faks e-post: Foretaksnummer: Arkivkode: 008 Vår ref: Deres ref: /brv-/OSK Dato: Varsel om oppstart av detaljregulering for Hagafoss Viser til brev datert Hol kirkelige fellesråd har i sak 35 i møte drøftet forhold som vi ber om at det tas hensyn til i det videre planarbeidet for Hagafoss. Følgende punkter vedr detaljplanen meldes med dette inn: Det må legges til rette for trygg gangsone Bygdahall kirken Det må anlegges trygge fotgjengeroverganger (fra p-plass KIWI til kirken og fra p-plass øst for kirken til museumsområdet). Må inkludere godt lys og opphøyde felt. Må anlegges tilstrekkelig med parkeringsplasser. Kirken har ikke egen reservert p-plass og ved store anledninger er det behov for å bruke alle tilgjengelige p-plasser Må anlegges p-plasser (hc-plass) for besøkende til kirkegårdens nederste del mot vest. Det parkeres i dag ved innkjøringen til dammen. Her må det fortsatt være mulig for besøkende å parkere. Det må legges vekt på estetikken i utformingen av bygget og området. Det må tas hensyn til både kirken, kirkegården, Bygdahall og også museet. Hol kyrkje er en såkalt listeført kirke og er med det gitt et spesielt vern ved at Riksantikvaren er biskopens rådgiver i plan- og byggesaker. Ta gjerne kontakt med oss i prosessen. Med vennlig hilsen Hol kirkelige fellesråd Astri Tingstad kirkeverge Kopi: Tunsberg Bispedømmekontor, v/tove Frøvold Thoresen

17 Fra: Kristin Alsaker Tørfoss Sendt: 12. oktober :24 Til: Epost Hol Postmottak Emne: Hagafoss - detaljregulering Vi er blitt gjort kjent med at det arbeides med detaljregulering på Hagafoss. Området er like ved siden av Hol kirke og gravplass. Tunsberg bispedømmeråd og Tunsberg biskop er statlige fagorgan med innsigelsesrett i forbindelse med regulering av kirketomter og gravplasser og dessuten der slike blir berørt, jfr plan- og bygningsloven. Gravferdsloven, kirkeloven og kulturminneloven har bestemmelser om bebyggelse og endring av og ved kirke og gravplass. Vi viser for øvrig til Rundskriv T-3/2000 om Forvaltning av kirke, kirkegård og kirkens omgivelser som kulturminne og kulturmiljø (Miljøverndepartementet og Kirke-, utdannings- og forskningsdepartementet). Vi kan ikke se å ha mottatt de aktuelle plandokumentene, og ber om å få disse tilsendt så fort som mulig. Med ønske om en god dag Kristin Alsaker Tørfoss Administrasjonskonsulent Tunsberg bispedømme tunsberg.bdr@kirken.no tunsberg.biskop@kirken.no Telefon direkte Sentralbord

18 Hol museumslag v. Alveva Hohler Kvisla 3580 Geilo Kvisla, Asplan Viak, V. Olav Schou Knutsen Postboks 24, 1300 SANDVIKA Merknad til reguleringsarbeid for Hagafoss i Hol kommune Da vi ser av varsel annonsert om planlagt reguleringsarbeid for dette området også berører Rv.7 ved parkering og adkomst til Hol bygdemuseum vil vi komme med en merknad. Slik det er i dag er adkomsten til Hol bygdemuseum direkte fra Rv.7 til en liten parkeringsplass ved inngangen til museet. Ved besøk av turistbusser eller større arrangement på museet er det ikke plass på den lille parkeringsplassen, man benytter den større parkeringsplassen på andre siden av Rv. 7, øst for kirken. Kryssing av veien her er lite oversiktlig og trafikkfarlig. Det ville være ønskelig med markert gangfelt og redusert fartsgrense i dette området, for å sikre tryggere adkomst til Hol bygdemuseum. I tillegg vil vi gjerne gjøre dere oppmerksom på at Bygdahall (Bygningen på nordre del av området) er et viktig kulturbygg som vi dessuten betrakter som et kulturminne. Vi håper derfor at planen tar hensyn til dette. Med vennlig hilsen Hol Museumslag Ved Leder og sekretær Alveva Hohler og Anne Marit Nerol

19

20 Holet og Moen Grendautvalg 3576 Hol Asplan Viak v/ Olav Schou Knutsen p.b. 24, 1300 Sandvika Hol Detaljregulering av Hagafoss i Hol Kommune. Innspel til planarbeidet. 1) Hagafoss er eit sentralt område i bygda Hol. Her kjem ein ny stor Kiwi marknad, den ynskjer me velkomen! Me tillet oss å kome med eit kort lite historisk blikk på området, og fortelje litt om dagens bruk. Hol Bygdemuseum, Hol Kyrkje og Bygdahall Samfunnshus saman med Reintons Trevarefabrikk gjer Hagafoss til meir enn eit vegkryss for Riksveg 7 og Fylkesveg 50. Området ved Hagafoss var fyrst på 1900 talet å rekne som eit industriområde. Det var vatnet i Hagafossen som gav drivkraft til dei tiltaka som vart sett i gang her dei fyrste åra. (frå lokalhistorisk vegvisar for Hol) I 1901 starta Holsbru Sag og Høvel, og i 1913 kom Hagafoss Mølle, same år vart Reintons Trevare grunnlagt, som no er ein 100 år gamal trevarebedrift i full drift. Hol Kyrkje frå 1924, er eit praktbygg, reist av lokal byggmeistar og handverkarar. Det er den største kyrkja i Hol Kommune. Hol Bygdemuseum grunnlagt 1914, er ei av perlene blant bygdemuseum her i landet. Det har museumsdel med lokal samling og 19 hus i eit tun fra talet. Bygdahall Samfunnshus fra 1951 og utvida 1960, var det fyrst bygde store samfunnshuset i Hallingdal. Reist på dugnad og overteke av Hol Kommune fyrst på 1970 talet. I dag aktivt brukt av lag og foreningar i øystre dalføret, bygget har ein viktig samfunnshus funksjon. Her er turisttrafikk, særleg sommarstid, med mange buss stopp for å sjå Hol Kyrkje og turistar til besøk ved Hol Bygdemuseum. 2) Noverande aktivitetar me vil fokusere for planarbeidet. a) Hol Bygdemuseum : trygg ferdsel for fotgjengarar over Riksveg 7. Store bussar parkerer på parkeringsplass bak Hol Kyrkje, og det er uoversikteleg å krysse Riksveg 7 derifrå mot Hol Bygdemuseum. Dette er og einaste mulighet for å kome til museet. Fra Ål kjem bilar opp ein bakketopp mot flaten framom museet, frå Geilo kjem dei rundt ein sving. Bilistar får ingen informasjon om fotgjengarar fra nokon side. Det er ofte observert høgare fart enn fartsgrensa på bilar her. 1

21 Med ein auka trafikk på Riksveg 7, der det no blir utgreidd om tunell på Hardangervidda, vil det bli større risiko for fotgjengarar her. Me ynskjer at de i planarbeidet vurderer nøye denne situasjonen, og foreslår: Gangbru over Riksveg 7 mot Hol Bygdemuseum eller fartsdumper og tydelig merka fotgjengerovergang med skilting. For å auke parkeringstilhøva og tilkomsten til Hol Bygdemuseum kan ein og sjå på muligheten for å utvide vegen på høgre side av vegen i retning utkjørsel til Reintons Trevarefabrikk. b) Me tillet oss å kome med nokre ynskje for den nye Kiwi marknaden. Post i butikk på Kiwi. Hagafoss er ein stad mange frå øystre dalføret køyrer gjennom kvar dag, til arbeid og skule. Da Joker i Hol vart lagt ned, kom posten til Hovet. For dei fleste i øystre dalføret vil ein post i butikk i Kiwi på Hagafoss være svært velkomen og meir sentral. Det blir og kortare leverings stad for posten. Kafedrift i samarbeid med Bygdahall Samfunnshus. Med større Kiwi marknad følger og fleire brukarar. På Bygdahall Samfunnshus var det tidlegare kafe, og her er eit stort toalettanlegg. Eit samarbeid med Kiwi om kafe, kunne ha driftsgrunnlag i butikk besøkande og bussar som stoppar for å sjå Hol kyrkje og Hol Bygdemuseum. Estetikk. Bygningsmiljøet på Hagafoss har tradisjonar. Hol kyrkje er teikna av arkitekt Ole Stein, Bygdahall Samfunnshus av arkitekt Reidar Skårdal. Det ville vore interessant om ein i utforminga av ein ny Kiwi marknad ser samanhang med eksisterande fargesetting og bygnings uttrykk. c) Lysløypa og allmenn bruk av den. Oppkøyring av lysløypa om vinteren startar på nedsida av Bygdahall Samfunnshus, og går over skibrua vidare inn i løypenettet til Hol Idrettslag. Det er faste dagar for skirenn her om vinteren, og ein brukar parkeringsplass på Hagafoss. Me vil gjere dykk oppmerksom på denne bruken og vonar den blir ivareteken i planarbeidet. Holet og Moen Grendautvalg ber om å få tilsendt vidare planteikningar. Vennleg helsing for Holet og Moen Grendautvalg Leiar: Knut Medhus (s) Skrivar: Gunnveig Nerol (s) 2

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31 HELGE ERIK TINGSTAD STAKKESTØ GEILO GEILO ASPLAN VIAK AS V/ OLAV SCHOU KNUTSEN P.B SANDVIKA MERKNADER TIL DETALJREGULERING FOR HAGAFOSS I HOL KOMMUNE Viser til brev om varsel for detaljregulering for Hagafoss datert den og frist og vil komme med følgende merknader: Jeg er eier av Holsfjordveien 5, gnr.9/ bnr. 20 og Holsfjordveien 7, gnr.9/ bnr.45 som grenser inntil fv. 50. Ifølge planen legges det opp til en utvidelse av kollektivknutepunkt / bussholdeplass langs fv. 50, samt parkeringsplasser. Dette vil medføre en betydelig trafikkøkning av busser som kommer og går samt at de står og går på tomgang. Det vil også bli vesentlig mere personbiltrafikk i området. Dette vil resultere i økt trafikkstøy og forurensing. Her må det vurderes å tilrettelegge støyreduserende tiltak. Vil orientere om grunnproblemer i området. Som kjent er Holsfjorden et regulert vassdrag. I området fra Hol kirkegård og vestover er det problemer med at grunnen blir ujevn og synker. Dette ser en på gravplassen, gravstøtter blir stående på skjeve for at grunnen er ustabil. Hageområdene på Holsfjordveien 5 og 7 får dumper og hiver på seg, det er også kommet setningsskader på grunnmur. Gangveien i området har samme problem. Da er grunnproblemene belyst. Side 1 av 2

32 Med vennlig hilsen Helge Erik Tingstad Tlf: Kopi: Hol kommune, v/trond Bølstad Side 2 av 2