Tolkning av overgangsbestemmelser for ECE

Transkript

1 Jo irik Frøi, Norsk Industri, oppdatert pr av overgangsbestemmelr for Begrep brukt: «gitt etter» er en omskriving av «i henhold til» og er litt mer anvendelig. «tidligere endringer av» vir til aktuell, rie og supplement i kolonne to. C 01 Headlamps (including R2 and/or HS1 lamps) 112 Fra skal typegodkjenning ikke gis etter 01. Imidlertid skal forlengelr av alle rier av 01 akpteres, og alle godkjenninger etter 01 utstedt før skal gjelde til evig tid. Det skal også kunne gis typegodkjenning etter 01 dersom lyktene er ment som rervedel for kjøretøy som allerede er i bruk. 03 Retro-reflecting devices Godkjenninger gitt til klasne I, II og III skal akpteres dersom komponenten er ment som rervedel for kjøretøy som allerede er i bruk. Det kan også gis nye godkjenninger etter grunnversjonen ( 03 rie 00 av ) forutsatt at komponenten er ment som rervedel for kjøretøy som allerede er i bruk, og at det ikke er teknisk mulig for de aktuelle kjøretøyene å tilfredsstille de lystekniske kravene for klas IA. Man kan nekte installasjon av komponenter på kjøretøy som var typegodkjent eller enkeltgodkjent fra og med eller tatt i bruk fra og med dersom de ikke tilfredsstiller Sealed beam headlamps Fra skal 05 rie 02 akpteres som alternativt krav. Fra skal 05 rie 02 være minstekrav. ksisterende godkjenninger datert før skal fremdeles være gyldige, men godkjenningsmyndigheten kan nekte montering dersom 05 rie 02 ikke er tilfredsstilt for kjøretøy som er typegodkjent eller enkeltgodkjent etter eller registrert første gang etter Direction indicators s8 Fra skal 06 rie 01 supplement 8 akpteres som alternativt krav. Fra skal 06 rie 01 supplement 8 være minstekrav. Det skal ikke nektes godkjenning av forlengelr til tidligere endringer til 06. Frem til skal også nye komponenter som tilfredsstiller tidligere endringer av 06 enn rie 01 supplement 8 godkjennes. Fra kan det nektes salg av komponenter som ikke tilfredsstiller 06 rie 01 supplement 8 så fremt komponenten ikke er tenkt som rervedel for kjøretøy som allerede er i bruk. Fra skal det ikke forbys å montere komponenter godkjent etter rie 01 supplement 8. Fra kan det nektes montering av komponenter som ikke tilfredsstiller 06 rie 01 supplement 8 på nye kjøretøy som har en nasjonal typegodkjenning eller enkeltgodkjenning utstedt etter Fra kan det nektes montering av komponenter som ikke tilfredsstiller 06 rie 01 supplement 8 på nye kjøretøy som er registrert første gang etter Utskrift pr Side 1 / 20

2 Jo irik Frøi, Norsk Industri, oppdatert pr C s16 Godkjenninger gitt etter 01 tidligere enn rie 01 supplement 16 ( ) skal gjelde til evig tid. 07 Front and rear position lamps s6 Fra skal 07 rie 02 supplement 6 akpteres som alternativt krav. Fra skal 07 rie 02 supplement 6 være minstekrav. Det skal ikke nektes godkjenning av forlengelr til tidligere endringer av 07. tter skal det fortsatt gis godkjenning av komponenter som tilfredsstiller tidligere endringer av 07 enn rie 02 supplement 6. Fra kan det ikke nektes montering av komponenter som tilfredsstiller 07 rie 02 supplement 6. Frem til skal det tillates montering av komponenter som tilfredsstiller 07 tidligere enn rie 02 supplement 6. tter kan det nektes montering av komponenter som ikke tilfredsstiller 07 rie 02 supplement 6 på nye kjøretøy som har en nasjonal typegodkjenning eller enkeltgodkjenning utstedt etter tter kan det nektes montering av komponenter som ikke tilfredsstiller 07 rie 02 supplement 6 på kjøretøy som er registrert første gang etter Headlamps (H1, H2, H3, ) 112 Fra skal typegodkjenning ikke gis etter 08. Imidlertid skal forlengelr av alle rier av 08 akpteres, og alle godkjenninger etter 08 utstedt før skal gjelde til evig tid. Det skal også kunne gis typegodkjenning etter 08 dersom komponenten er ment som rervedel for kjøretøy som allerede er i bruk. 10 lectromagnetic compatibility Fra skal 10 rie 03 akpteres som alternativt krav. Fra skal 10 rie 03 være minstekrav for godkjenning av kjøretøy, komponenter og parate tekniske enheter. Det skal ikke nektes godkjenning av forlengelr til tidligere endringer av 10. Fra kan det nektes førstegangsregistrering av kjøretøy, komponent eller parat teknisk enhet som ikke tilfredsstiller 10 rie 03. Fra skal 10 rie 04 være minstekrav ved godkjenning av (ny) kjøretøytype. Frem til skal det ikke nektes nasjonal eller regional godkjenning av kjøretøy som er godkjent etter tidligere endringer av 10. Fra kan det nektes førstegangsregistrering av nye kjøretøy som ikke tilfredsstiller 10 rie 04. Godkjenninger gitt etter tidligere endringer av 10 og som ikke er berørt av endringene i rie 04 skal fortsatt være gyldige og akpteres. Utskrift pr Side 2 / 20

3 Jo irik Frøi, Norsk Industri, oppdatert pr C 11 Door latches and hinges Fra skal 11 rie 03 akpteres som alternativt krav. Frem til skal det fortsatt gis godkjenning til kjøretøytyper som tilfredsstiller tidligere endringer av 11. Fra skal 11 rie 03 være minstekrav for godkjenning av kjøretøytyper. Det skal ikke nektes nasjonal eller regional typegodkjenning av en kjøretøytype som er godkjent etter tidligere endringer av 11. Frem til skal det ikke nektes nasjonal eller regional typegodkjenning av kjøretøy typegodkjent etter 11 før rie 03. Fra kan det nektes nasjonal eller regional førstegangsregistrering av kjøretøy som ikke tilfredsstiller 11 rie 03. Fra skal godkjenninger gitt etter 11 ikke lenger være gyldig dersom kjøretøytypen ikke tilfredsstiller 11 rie Steering mechanism Fra skal 12 rie 03 akpteres som alternativt krav. Fra skal 12 rie 03 være minstekrav ved typegodkjenning av frembygd 1 M1- kjøretøy og N1-kjøretøy under kg. Frem til skal 12 rie 03 være minstekrav ved typegodkjenning av ikkefrembygde M1-kjøretøy. Typegodkjenninger etter 12 rie 03 som ikke er berørt av rie 04 skal fortsatt ha gyldighet. tter skal typegodkjenning av styremekanismer gitt etter tidligere endringer av 12 fortsatt være gyldige, og det kan fortsatt gis forlengelr til 12 rie s2 Fra skal det ikke gis parate typegodkjenninger til de typer styremekanismer som inneholder airbag. Fra kan det nektes å akptere parate typegodkjenninger av de typer styremekanismer som inneholder airbag Fra skal 12 rie 04 akpteres som alternativt krav ved typegodkjenning. Fra skal 12 rie 04 være minstekrav ved typegodkjenning av kjøretøy. For kjøretøy med elektrisk fremdrift gjelder dette fra forutsatt at produnten dokumenterer at kjøretøyet har tilsvarende sikkerhet. Det skal ikke nektes forlengelr til typegodkjenninger gitt etter tidligere endringer av 12 så lenge forlengeln ikke innebærer endringer av kjøretøyets fremdriftssystem, men etter skal det ikke gis forlengelr til kjøretøy med elektrisk fremdrift. Dersom det finnes nasjonale bestemmelr i forhold til kjøretøy med elektrisk fremdrift kan det fra nektes nasjonal godkjenning eller registrering av kjøretøy som ikke tilfredsstiller de nasjonale bestemmelne og kjøretøyet ikke er typegodkjent etter 12 rie 04. Fra kan det nektes nasjonal eller regional typegodkjenning og nasjonal eller regional førstegangsregistrering av kjøretøy med elektrisk fremdrift som ikke tilfredsstiller 12 rie Heavy vehicle braking Med mindre annet er oppgitt, eller det fremgår av sammenhengen ellers, skal supplement til rie 10 også gjelde for utstedel og vedlikehold av godkjenninger etter 13 rie Se Kjøretøyforskriften 48-1 n3. 3. Utskrift pr Side 3 / 20

4 Jo irik Frøi, Norsk Industri, oppdatert pr C s8 Fra skal 13 rie 09 supplement 8 akpteres som alternativt krav. Fra skal 13 rie 09 supplement 8 være minstekrav ved godkjenning av nye typer Fra skal 13 rie 10 akpteres som alternativt krav. Fra skal 13 rie 10 være minstekrav ved godkjenning av nye typer. Frem til skal det ikke nektes nasjonal typegodkjenning av kjøretøy som er typegodkjent etter tidligere endringer av 13. Fra kan det nektes nasjonal førstegangsregistrering dersom kjøretøyet ikke tilfredsstiller 13 rie s3 Det skal ikke nektes forlengelr av godkjenninger etter 13 rie 10 supplement 3. Frem til skal det fortsatt kunne utstedes godkjenninger etter 13 rie 10 supplement s4 Fra skal 13 rie 10 supplement 4 akpteres som alternativt krav s5 Fra skal 13 rie 10 supplement 5 være minstekrav ved godkjenning av kjøretøytyper Fra skal 13 rie 11 akpteres som alternativt krav ved typegodkjenning , s1 13 rie 11 er minstekrav fra: M M3 (klas III) M3 < 16 tonn (trykkluft) M3 (klas II og B hydraulisk) M3 (klas III hydraulisk) M3 (klas III trykkluft kontroll / hydraulisk kraft) M3 (klas II trykkluft kontroll / hydraulisk kraft) M3 (øvrige) N2 (hydraulisk) N2 (trykkluft kontroll / hydraulisk kraft) N2 (øvrige) N3 (2-akslet trekkbil) N3 (2-akslet trekkbil med trykkluft kontroll (ABS)) N3 (3-akslet med elektrisk kontroll (BS)) N3 (2- og 3-akslet med trykkluft kontroll (ABS)) N3 (øvrige) O3 (kombinert akllast 3,5 7,5 tonn) O3 (øvrige) O Utskrift pr Side 4 / 20

5 Jo irik Frøi, Norsk Industri, oppdatert pr C 13 rie 11 er minstekrav ved nasjonal eller regional registrering fra: M M3 (klas III) M3 < 16 tonn (trykkluft) M3 (klas II og B hydraulisk) M3 (klas III hydraulisk) M3 (klas III trykkluft kontroll / hydraulisk kraft) M3 (klas II trykkluft kontroll / hydraulisk kraft) M3 (øvrige) N2 (hydraulisk) N2 (trykkluft kontroll / hydraulisk kraft) N2 (øvrige) N3 (2-akslet trekkbil) N3 (2-akslet trekkbil med trykkluft kontroll (ABS)) N3 (3-akslet med elektrisk kontroll (BS)) N3 (2- og 3-akslet med trykkluft kontroll (ABS)) N3 (øvrige) O3 (kombinert akllast 3,5 7,5 tonn) O3 (øvrige) O Fra skal 13 rie 11 supplement 2 være minstekrav for kjøretøy som er unntatt gjennom punktene og inkludert fotnoter s s5 Fra skal 13 rie 11 supplement 2 akpteres som alternativt krav. Fra skal 13 rie 11 supplement 2 være minstekrav. Fra kan det nektes nasjonal førstegangsregistrering dersom kjøretøyet ikke tilfredsstiller 13 rie 11 supplement 2. Det skal ikke nektes forlengelr av godkjenninger gitt etter 13 rie 11 supplement 5. Frem til skal det fortsatt gis godkjenning til kjøretøytyper som tilfredsstiller 13 rie 11 supplement s6 Fra skal 13 rie 11 supplement 6 akpteres som alternativt krav s7 Fra skal 13 rie 11 supplement 7 akpteres som alternativt krav. Fra skal 13 rie 11 supplement 7 være minstekrav ved godkjenning av nye typer. 13 H Brakes of M1 and N1 vehicles 13H.00 s9, s10, s11 13H.00 s9, s10, s11 Fra kan det nektes nasjonal eller regional typegodkjenning dersom kjøretøyet ikke tilfredsstiller 13H riene 09, 10 eller 11 og ikke er utstyrt med elektronisk stabilitetskontroll (SC) og «bremassistent» (BAS) hvor begge tilfredsstiller 13H vedlegg 9. Fra kan det nektes nasjonal førstegangsregistrering dersom kjøretøyet ikke tilfredsstiller 13H riene 09, 10 eller 11 og ikke er utstyrt med elektronisk stabilitetskontroll (SC) og «bremassistent» (BAS) hvor begge tilfredsstiller 13H vedlegg 9. Utskrift pr Side 5 / 20

6 Jo irik Frøi, Norsk Industri, oppdatert pr C 13H.00 s11 13H.00 s11 Fra skal 13H supplement 11 akpteres som alternativt krav. Frem til skal det fortsatt gis godkjenning til kjøretøy som tilfredsstiller 13H supplement Safety-belt anchorages For kjøretøy som ikke er berørt av punkt skal godkjenning etter 14 rie 04 ( ) fortsatt være gyldig s s5 For kjøretøy som ikke er berørt av 14 rie 05 supplement 4 skal godkjenninger gitt etter 14 rie 05 opp til og med supplement 3 fortsatt være gyldige. For kjøretøy som ikke er berørt av 14 rie 05 supplement 5 skal godkjenninger gitt etter 14 rie 05 opp til og med supplement 3 fortsatt være gyldige. Fra skal 14 rie 05 supplement 5 akpteres som alternativt krav. Fra skal 14 rie 05 supplement 5 være minstekrav for kjøretøy i kategori M1. Fra kan man nekte å akptere godkjenninger av kjøretøy i kategori M1 som ikke er godkjent etter 14 rie 05 supplement 5. Fra skal 14 rie 05 supplement 5 være minstekrav for kjøretøytyper i kategori N. Fra kan det nektes å akptere godkjenninger av kjøretøy i kategori N som ikke er godkjent etter 14 rie 05 supplement Fra skal 14 rie 06 akpteres som alternativt krav. Fra skal 14 rie 06 være minstekrav for kjøretøy. Fra kan det nektes å akptere godkjenninger som ikke er gitt etter 14 rie 06. Fra skal 14 rie 07 akpteres som alternativt krav. Fra skal 14 rie 07 være minstekrav. Fra kan det nektes å akptere godkjenninger som ikke er gitt etter 14 rie s2 16 Safety-belts s8 Fra skal 14 rie 07 supplement 2 akpteres som alternativt krav. Fra skal 14 rie 07 supplement 2 være minstekrav for kjøretøytyper. Det skal ikke nektes forlengelr av godkjenninger lv om 14 rie 07 supplement 2 ikke er tilfredsstilt. Fra kan det nektes å akptere godkjenninger av kjøretøy i kategoriene M1 og N1 som ikke er gitt etter 16 rie 04 supplement 8 hvis informasjonskravene i punkt og vedlegg 17 ikke er tilfredsstilt s s14 Fra skal 16 rie 04 supplement 12 akpteres som alternativt krav. Fra skal 16 rie 04 supplement 12 være minstekrav for kjøretøytyper. Fra kan det nektes å akptere godkjenninger som ikke er gitt etter 16 rie 04 supplement 12. Fra kan det nektes å akptere godkjenninger som ikke er gitt etter 16 rie 04 supplement Punkt beskriver sikkerhetsbelter for M1 under 2,5 tonn hvor øvre beltefeste er i teryggen. Utskrift pr Side 6 / 20

7 Jo irik Frøi, Norsk Industri, oppdatert pr C s s16 Fra skal 16 rie 04 supplement 15 akpteres som alternativt krav. Fra skal 16 rie 04 supplement 15 være minstekrav. Fra kan det nektes å akptere godkjenninger som ikke er gitt etter 16 rie 04 supplement 15. Fra skal 16 rie 04 supplement 16 akpteres som alternativt krav. Fra skal 16 rie 04 supplement 16 være minstekrav for kjøretøytyper. Fra kan det nektes å akptere godkjenninger av kjøretøy i kategori N1 som ikke er gitt etter 16 rie 04 supplement Strenght of ats Unntaket nevnt i punkt skal opphøre Det kan bli forlenget dersom pålitelig ulykkesstatistikk er tilgjengelig, og det har foregått en videreutvikling av sikkerhetssystemer Fra skal 17 rie 06 akpteres som alternativt krav. Fra skal 17 rie 06 være minstekrav. Fra kan det nektes å akptere godkjenninger som ikke er gitt etter 17 rie 06. Fra skal 17 rie 07 akpteres som alternativt krav. Fra skal 17 rie 07 være minstekrav for kjøretøytyper. Fra skal tidligere godkjenninger ikke lengre være gyldig. Unntatt er kjøretøytyper som tilfredsstiller 17 rie 07. Fra skal 17 rie 08 akpteres som alternativt krav. Fra skal 17 rie 08 være minstekrav. Fra kan det nektes å akptere godkjenninger som ikke er gitt etter 17 rie 08. ksisterende godkjenninger i kjøretøykategorier som ikke er berørt av 17 rie 08 skal fortsatt være gyldige. 18 Anti-theft of motor vehicles 18.01/0 2 Kjøretøytyper i kategoriene utenom M1 og N1 som er godkjent etter 18 riene 01 eller 02 skal ikke avvis. 19 Front fog lamps Fra skal det nektes å akptere forlengelr av godkjenninger for alle tåkelys foran i klas B unntatt de som er ment som rervedeler til kjøretøy som allerede er i bruk. Det skal fortsatt akpteres forlengelr av godkjenninger for alle tåkelys foran i klas F3. Fra skal 19 rie 04 akpteres som alternativt krav. Frem til skal det ikke nektes godkjenning etter 19 rie 04 bart på eksisterende testutstyr og tilfredsstillende konvertering av verdier. Dette gjøres slik at testinstanne skal få mulighet til å oppdatere utstyret sitt. ksisterende godkjenninger gitt etter tidligere endringer av 19 skal være gyldig til evig tid s2 Fra skal det nektes godkjenning av nye typer tåkelys foran i klas B. Imidlertid skal man fortsatt utstede godkjenninger for tåkelys foran i klas B etter 19 riene 02 og 03 så lenge dis kun er ment som rervedel for kjøretøy som allerede er i bruk. Utskrift pr Side 7 / 20

8 Jo irik Frøi, Norsk Industri, oppdatert pr C 20 Headlamps (H4) 112 Fra skal typegodkjenning ikke gis etter 20. Imidlertid skal forlengelr av alle rier av 20 akpteres, og alle godkjenninger etter 20 utstedt før skal gjelde til evig tid. Fra skal det ikke nektes montering av frontlykt godkjent etter 112 på nye kjøretøytyper. 20 Det skal fortsatt akpteres å montere frontlykt godkjent etter 20 så lenge dette er en rervedel. 25 Head restraints (headrests) Fra skal 25 rie 04 akpteres som alternativt krav. Fra skal 25 rie 04 være minstekrav for kjøretøytyper. Fra skal eksisterende godkjenninger ikke lengre være gyldig dersom kjøretøytypen ikke tilfredsstiller 25 rie xternal projections of pasnger cars Fra skal 26 rie 02 akpteres som alternativt krav. Fra skal 26 rie 02 være minstekrav for kjøretøytyper. Fra skal eksisterende godkjenninger ikke lengre være gyldig dersom kjøretøytypen ikke tilfredsstiller 26 rie 02. Fra skal 26 rie 03 akpteres som alternativt krav. Fra skal 26 rie 03 være minstekrav for kjøretøytyper. Frem til skal det ikke nektes nasjonal typegodkjenning av kjøretøytyper som er godkjent etter tidligere endringer av 26. Fra kan det nektes nasjonal førstegangsregistrering av kjøretøy som ikke tilfredsstiller 26 rie Tyres for pasnger cars and their trailers Det skal ikke nektes forlengelr til godkjenninger etter 30 før rie 02. Dekk som er godkjent etter 30 rie 01 skal ikke avvis s4 Fra kan det ikke lengre utstedes godkjenninger etter rie 02 supplement 3 med hensyn til kravene i punkt Fra skal alle nye dekk tilfredsstille kravene i punkt som endret av 30 rie 02 supplement Headlamps (halogen aled beam (HSB)) Fra skal 31 rie 02 akpteres som alternativt krav. Fra skal 31 rie 02 være minstekrav for HSB-type frontlykt. ksisterende godkjenninger utstedt før skal fortsatt være gyldige, men det kan nektes montering av HSB-enheter som ikke tilfredsstiller 31 rie 02 for kjøretøy som er typegodkjent eller enkeltgodkjent etter eller er registrert første gang etter Utskrift pr Side 8 / 20

9 Jo irik Frøi, Norsk Industri, oppdatert pr C 34 Prevention of fire risks Fra skal 34 rie 02 akpteres som alternativt krav. Fra skal 34 rie 02 være minstekrav for kjøretøytyper. Frem til skal det ikke nektes nasjonal typegodkjenning av kjøretøytyper som er typegodkjent etter tidligere endringer av 34. Fra kan det nektes nasjonal førstegangsregistrering av kjøretøy som ikke tilfredsstiller 34 rie s3 Fra skal 34 rie 03 akpteres som alternativt krav. tter skal godkjenninger etter supplementene til 34 rie 02 fortsatt være gyldige, og det skal fortsatt kunne utstedes forlengelr til dis. 37 Filament lamps of power-driven vehicles and their trailers Godkjenninger gitt etter 37 før rie 03 skal fortsatt være gyldige, unntatt at for sammenligning av produksjonslinjer skal nyproduksjon tilfredsstille 37 rie 03 fra NB! Det finnes to tilhørende konverterings- og datotabeller. 43 Safety glazing s Fra skal 43 rie 00 supplement 12 akpteres som alternativt krav. Fra skal 43 rie 00 supplement 12 være minstekrav for typer av komponenter og parate enheter. Fra kan det nektes å akptere godkjenninger av sikkerhetsglass som ikke er merket med symbolene beskrevet i punkt 5.5. Fra skal 43 rie 01 akpteres som alternativt krav. Fra skal 43 rie 01 være minstekrav for typer av materialer til sikkerhetsglass. tter skal godkjenninger av materialer til sikkerhetsglass etter 43 rie 00 fortsatt være gyldige og akpteres, og det skal ikke nektes forlengelr av dis. tter skal godkjenninger av kjøretøytyper etter 43 rie 00 fortsatt være gyldige og akpteres, og det skal ikke nektes forlengelr av dis. 44 Child restraint systems Fra skal 44 rie 03 akpteres som alternativt krav. Fra skal 44 rie 03 være minstekrav ved typegodkjenning. Frem til kan det fortsatt utstedes typegodkjenninger til systemer som tilfredsstiller 43 rie 02. Frem til skal det ikke nektes forlengelr av godkjenninger etter tidligere endringer av 43. Fra skal vedlegg 16 til 43 rie 03 gjelde også for enheter som allerede er typegodkjent etter 43 rie 02. Fra kan det nektes salg av systemer som ikke tilfredsstiller kravene i punkt og i 43 rie 03. Fra kan det nektes salg av systemer som ikke tilfredsstiller 43 rie s2 Fra skal merking i henhold til punkt 4.5 i 43 rie 03 supplement 2 gjennomføres for alle nye systemer. Utskrift pr Side 9 / 20

10 Jo irik Frøi, Norsk Industri, oppdatert pr C s4 Fra skal 44 rie 04 akpteres som alternativt krav. Fra skal 44 rie 04 være minstekrav for typegodkjenning av system. Frem til kan det fortsatt utstedes typegodkjenninger for system som tilfredsstiller 44 rie 03. Frem til skal det ikke nektes forlengelr til godkjenninger gitt etter tidligere endringer av 44. Fra kan det nektes salg av systemer som ikke tilfredsstiller 44 rie 04. Fra skal godkjenninger gitt etter 44 rie 03 eller 04 for systemer tilhørende gruppen 0, 0+ og I som ikke tilfredsstiller punkt eller ikke lengre være gyldig. NB! Det finnes også et handelspunkt knyttet til dette. 46 Devices for indirect vision Fra skal 46 rie 02 akpteres som alternativt krav. Fra skal 46 rie 02 være minstekrav for kjøretøy når det gjelder installasjon av utstyr for indirekte sikt. Imidlertid utttes dette til for installasjon av speil klas VI. Fra skal 46 rie 02 være minstekrav for utstyr for indirekte sikt. Imidlertid utttes dette til for speil klas VI som komponent og installasjon i kjøretøy. Fra kan det nektes å akptere godkjenninger av kjøretøy i kategoriene M1 og N1 og fra for øvrige kategorier som ikke tilfredsstiller 46 rie 02. Fra kan det nektes å akptere godkjenninger av utstyr for indirekte sikt til kjøretøy i kategoriene M1 og N1 og fra for øvrige kategorier som ikke tilfredsstiller 46 rie 02. Godkjenninger av speil i klasne I eller III gitt etter 46 rie 00 eller 01 før skal fremdeles være gyldige. Bestemmelne i 46 rie 02 skal ikke være til hinder for godkjenning av en type kjøretøy med hensyn til montering av speil dersom hele eller deler av speilet i klasne I eller III har et godkjenningsmerke som foreskrevet i 46 rie 00 eller Installation of lighting and light-signalling devices Uavhengig av bestemmelne nedenfor er man ikke forpliktet til å akptere godkjenninger som er gitt i samsvar med tidligere endringer av 48. Forlengelr av godkjenninger etter tidligere endringer av 48 skal akpteres Fra skal 48 rie 03 akpteres som alternativt krav. Fra skal 48 rie 03 være minstekrav for ny kjøretøytype. Frem til skal det ikke nektes nasjonal eller regional typegodkjenning av en kjøretøytype godkjent etter 48 før rie 03. Fra kan det nektes nasjonal eller regional førstegangsregistrering av kjøretøy som ikke tilfredsstiller 48 rie 03. Fra skal godkjenninger av kjøretøytyper som ikke tilfredsstiller 48 rie 03 ikke lenger være gyldige. Uavhengig av de to foregående punktene skal kjøretøytyper som er godkjent etter tidligere endringer av 48 og som ikke er berørt av rie 03 fortsatt være gyldige og akpteres s3 Fra skal 48 rie 03 supplement 3 være minstekrav for nye kjøretøytyper. Utskrift pr Side 10 / 20

11 Jo irik Frøi, Norsk Industri, oppdatert pr C Fra skal 48 rie 04 akpteres som alternativt krav. Fra for kjøretøy i kategoriene M1 og N1 og fra før øvrige kategorier skal 48 rie 04 være minstekrav for nye kjøretøytyper. Frem til for kjøretøy i kategoriene M1 og N1 og frem til før øvrige kategorier skal man fortsatt utstede godkjenninger av nye kjøretøytyper etter tidligere endringer av 48. Frem til for kjøretøy i kategoriene M1 og N1 og frem til for øvrige kategorier skal godkjenninger og utvidelr til dis gitt etter 48 opp til og med rie 04 være gyldig til evig tid. Det skal ikke nektes nasjonal eller regional typegodkjenning av kjøretøy etter 48 rie 04. Fra for kjøretøy i kategoriene M1 og N1 og fra før øvrige kategorier blir punkt et krav. Det skal ikke nektes forlengelr av godkjenninger gitt etter tidligere endringer av 48 som fremdeles er gyldige s s3 Godkjenning skal fortsatt gis til kjøretøytyper som ikke tilfredsstiller punkt i 48 rie 04 supplement 2 dersom de har installert frontlykter godkjent etter 98 opp til supplement 9 eller 112 opp til supplement 8. Fra skal 48 rie 04 supplement 3 som endrer kravene i punkt og 5.27 være minstekrav for kjøretøytype. 49 missions of C.I and P.I (LPG and CNG) engines Fra skal 49 rie 06 akpteres som alternativt krav. Fra skal 49 rie 06 være minstekrav for godkjenning av motorer. Fra skal typegodkjenning av et motorsystem eller kjøretøy etter 49 rie 06 tilfredsstille: a) Kravene i punkt 4.1. b) Kravene til overvåking av ytel i vedlegg 9A punkt c) Kravene til overvåking av NOx OTL fra raden «pha in period» i vedlegg 9A tabellene 1 og 2. d) Kravene til blandingens kvalitet og forbruk «pha-in» i vedlegg 11 punktene og I henhold til kravene i vedlegg 9A punkt er produnten fritatt fra å dokumentere samsvar med ODB-ytel. Fra skal typegodkjenning av et motorsystem eller kjøretøy etter 49 rie 06 tilfredsstille: a) Kravene i punkt 4.1. b) Kravene til overvåking av PM Mass OTL i vedlegg 9A tabell 1. c) Kravene til overvåking av NOx OTL fra raden «pha in period» i vedlegg 9A tabellene 1 og 2. d) Kravene til blandingens kvalitet og forbruk «pha-in» i vedlegg 11 punktene og I henhold til kravene i vedlegg 9A punkt er produnten fritatt fra å dokumentere samsvar med ODB-ytel. Utskrift pr Side 11 / 20

12 Jo irik Frøi, Norsk Industri, oppdatert pr C Fra skal typegodkjenning av et motorsystem eller kjøretøy etter 49 rie 06 tilfredsstille: a) Kravene i punkt 4.1. b) Kravene til overvåking av PM Mass OTL i vedlegg 9A tabell 1. c) Kravene til overvåking av NOx OTL fra raden «pha in period» i vedlegg 9A tabellene 1 og 2. d) Kravene til blandingens kvalitet og forbruk «pha-in» i vedlegg 11 punktene og e) Kravene til planlegging og implementering av overvåkingsmetodene i vedlegg 9A punktene g f) Kravene til dokumentert samsvar med ODB-ytel i vedlegg 9A punkt Fra skal typegodkjenninger etter 49 rie 05 ikke lenger være gyldige. Fra skal typegodkjenninger etter 49 rie 06 som ikke tilfredsstiller kravene i punkt ikke lenger være gyldige. Fra skal typegodkjenninger etter 49 rie 06 som ikke tilfredsstiller kravene i punkt ikke lenger være gyldige. Det skal fortsatt kunne gis godkjenning til motorsystemer eller kjøretøy som tilfredsstiller tidligere endringer av 49 så lenge kjøretøyene er tiltenkt salg eller eksport til land som har tilsvarende krav i sin nasjonale lovgivning. Typegodkjenningsdokumentet skal i så fall ta inn følgende tekst på forsiden: «ngine complying to ries of amendments xx of Regulation No. 49» der «xx» byttes ut med korrekt rie. Det skal fortsatt kunne gis godkjenning til motorer som tilfredsstiller tidligere endringer av 49 så lenge motoren er tenkt som rervedel til et kjøretøy som er i bruk og der denne standarden var gyldig den datoen kjøretøyet ble tatt i bruk. Typegodkjenningsdokumentet skal i så fall ta inn følgende tekst på forsiden: «Replacement engine complying to ries of amendments xx of Regulation No. 49» der «xx» byttes ut med korrekt rie. 51 Noi of M and N categories of vehicles Fra skal 51 rie 02 akpteres som alternativt krav. Fra skal 51 rie 02 være minstekrav for kjøretøytype. Fra kan det nektes nasjonal førstegangsregistrering av kjøretøy som ikke tilfredsstiller 51 rie 02. Utskrift pr Side 12 / 20

13 Jo irik Frøi, Norsk Industri, oppdatert pr C 58 Rear underrun protective devices Fra skal 58 rie 02 del I, II og III akpteres som alternativt krav. Fra skal det ikke avvis komponenttyper eller parate tekniske enheter som er godkjent etter 58 rie 02. Fra skal det ikke forbys å installere komponenter eller parate tekniske enheter som er godkjent etter 58 rie 02 del I og II på et kjøretøy. Frem til skal komponenttyper eller parate tekniske enheter godkjent etter 58 rie 01 del I ikke avvis. Frem til skal det ikke nektes godkjenning av komponenttyper eller parate tekniske enheter som tilfredsstiller 58 rie 01 del I. Frem til skal det tillates forlengelr av godkjenninger etter 58 rie 01 del I. Frem til skal det fortsatt tillates installasjon av komponenter eller parate tekniske enheter som er godkjent etter 58 rie 01 del I og II på et kjøretøy. Fra skal komponenttyper eller typer av parate tekniske enheter som ikke tilfredsstiller 58 rie 02 avvis. Fra skal det kun gis godkjenning til komponenttyper eller typer av parate tekniske enheter som tilfredsstiller 58 rie 02. Fra skal det ikke tillates å installere komponenter eller parate tekniske enheter som ikke tilfredsstiller 58 rie 02 del I og II. Fra skal det vurderes om godkjenninger av komponenttyper eller typer av parate tekniske enheter som ikke tilfredsstiller 58 rie 02 del I er gyldige. Frem til skal det fortsatt gis godkjenning til kjøretøytyper som tilfredsstiller 58 rie 01 del III. Frem til skal nasjonale eller regionale typegodkjenninger av kjøretøy som er typegodkjent etter 58 rie 01 del III fortsatt akpteres. Fra skal nye kjøretøytyper tilfredsstille 58 rie 02 del III. Fra skal det ikke gis nasjonal eller regional typegodkjenning og det skal nektes nasjonal eller regional førstegangsregistrering av kjøretøy som ikke tilfredsstiller 58 rie 02 del III. Fra skal det vurderes om godkjenninger av kjøretøytyper som ikke tilfredsstiller 58 rie 02 del III er gyldige. 64 Temporary u spare unit, run flat tyres, Fra skal 64 rie 01 akpteres som alternativt krav. Fra skal 64 rie 01 være minstekrav for kjøretøytyper med hensyn til rervehjul, punkteringsfrie dekk eller punkteringsfrie dekksystemer. Forlengelr av godkjenninger gitt etter tidligere endringer av 64 skal godtas. Frem til skal det fortsatt gis godkjenning til kjøretøytyper som tilfredsstiller tidligere endringer av 64. Fra skal 64 rie 02 akpteres som alternativt krav. Fra kan det nektes nasjonal eller regional godkjenning av kjøretøytyper i kategori M1 opp til kg og N1, i begge tilfeller med enkeltdekk på alle aksler, dersom kjøretøytypen ikke tilfredsstiller 64 rie 02. Fra kan det nektes nasjonal eller regional førstegangsregistrering av kjøretøy i kategori M1 opp til kg og N1, i begge tilfeller med enkeltdekk på alle aksler, dersom kjøretøytypen ikke tilfredsstiller 64 rie 02. Utskrift pr Side 13 / 20

14 Jo irik Frøi, Norsk Industri, oppdatert pr C 66 Strength of superstructure (bus) Fra skal 66 rie 01 akpteres som alternativt krav. Fra skal 66 rie 01 være minstekrav for nye kjøretøytyper. Forlengelr av godkjenninger etter tidligere endringer av 66 skal godtas. Punkt 10.4 må analyres nærmere! Det skal ikke nektes nasjonal typegodkjenning av kjøretøy som er typegodkjent etter 66 rie 01. Fra kan det nektes nasjonal førstegangsregistrering av kjøretøy som ikke tilfredsstiller 66 rie 01. Fra skal 66 rie 02 akpteres som alternativt krav. Frem til skal det ikke nektes nasjonal eller regional godkjenning av kjøretøy som er godkjent etter tidligere endringer av 66. Fra kan det nektes førstegangsregistrering av nye kjøretøy som ikke tilfredsstiller 66 rie 02. Godkjenning av kjøretøy etter tidligere endringer av 66 som ikke er berørt av rie 02 skal fortsatt være gyldige og akpteres. Forlengelr av godkjenninger etter tidligere endringer av 66 skal godtas. 67 LPG vehicles Overgangsbestemmelr for komponenter: Fra skal 67 rie 01 akpteres som alternativt krav. Fra skal 67 rie 01 være minstekrav for komponenttyper. Ingen komponenter godkjent etter 67 rie 01 skal avvis. Frem til skal komponenter godkjent etter 67 rie 00 ikke avvis. Fra kan det nektes salg av komponenter som ikke tilfredsstiller 67 rie 01 såfremt komponenten er ment som rervedel til kjøretøy som allerede er i bruk. Overgangsbestemmelr for installasjon av komponenter og typegodkjenning av kjøretøy med dis komponentene: Fra skal det ikke nektes godkjenning etter 67 rie 01. Fra skal det ikke nektes installasjon av komponenter godkjent etter 67 rie 01. Frem til kan det tillates at komponenter godkjent etter 67 rie 00 benyttes i kjøretøy som er ombygd til LPG. Fra skal det ikke tillates at komponenter som ikke tilfredsstiller 67 rie 01 benyttes i kjøretøy som er ombygd til LPG. Fra kan det nektes nasjonal førstegangsregistrering av kjøretøy som ikke tilfredsstiller 67 rie Lateral protection devices Godkjenninger gitt etter 73 rie 00 skal fortsatt være gyldig og forlengelr skal akpteres. Det skal ikke nektes nasjonal eller regional typegodkjenning av kjøretøy godkjent etter 73 rie 00. Fra skal 73 rie 01 akpteres som alternativt krav. Fra skal 73 rie 01 være minstekrav både for kjøretøytyper og beskyttelsinnretninger. Utskrift pr Side 14 / 20

15 Jo irik Frøi, Norsk Industri, oppdatert pr C 77 Parking lamps s5 Fra skal 77 rie 05 supplement 5 akpteres som alternativt krav. Fra skal 77 rie 05 supplement 5 være minstekrav for godkjenning av nye parklystyper. Det skal ikke nektes forlengelr av godkjenninger gitt etter tidligere endringer av 77. Frem til skal det fortsatt gis godkjenning til parklystyper som tilfredsstiller tidligere endringer av 77. Godkjenninger gitt etter 77 rie 05 supplement 5 før skal gjelde til evig tid. Dette gjelder også godkjenninger og forlengelr gitt etter tidligere endringer av 77. Ingen parklystyper godkjent etter 77 rie 05 supplement 5 skal avvis. Frem til skal parklystyper godkjent etter 77 før rie 05 supplement 5 ikke avvis. Fra kan det nektes salg av parklystyper om ikke tilfredsstiller 77 rie 05 supplement 5 såfremt de ikke er ment som rervedel til kjøretøy som allerede er i bruk. Det skal fortsatt gis godkjenning etter tidligere endringer av 77 dersom parklyt er ment som rervedel til kjøretøy som allerede er i bruk. Fra skal det ikke nektes montering av parklys godkjent etter 77 rie 05 supplement 5. Frem til skal det fortsatt kunne monteres parklys godkjent etter tidligere endringer av 77. Fra kan det nektes montering av parklys som ikke tilfredsstiller 77 rie 05 supplement 5 på nye kjøretøy der nasjonal typegodkjenning eller enkeltgodkjenning ble gitt etter Fra kan det nektes montering av parklys som ikke tilfredsstiller 77 rie 05 supplement 5 på nye kjøretøy førstegangsregistrert etter samme dato. 80 Strength of ats and their anchorages (bus) Fra skal 80 rie 02 akpteres som alternativt krav. Fra skal 80 rie 02 være minstekrav. Fra skal godkjenninger gitt etter tidligere endringer av 80 ikke lenger være gyldig. Fra kan det nektes nasjonal eller regional førstegangsregistrering av kjøretøy som ikke er typegodkjent etter 80 rie 02. Punkt 12.5 må analyres nærmere! tter skal godkjenning av komponenter gitt etter 80 rie 01 fortsatt være gyldig, og forlengelr skal akpteres. Fra skal 80 rie 03 akpteres som alternativt krav. Fra skal 80 rie 03 være minstekrav. Fra kan det nektes nasjonal eller regional typegodkjenning og nasjonal eller regional førstegangsregistrering av kjøretøy som ikke tilfredsstiller 80 rie 03. tter skal godkjenning av komponenter gitt etter 80 rie 01 eller 02 fortsatt være gyldig, og forlengelr skal akpteres. 83 missions of M1 and N1 vehicles Fra skal 83 rie 06 akpteres som alternativt krav. Utskrift pr Side 15 / 20

16 Jo irik Frøi, Norsk Industri, oppdatert pr C s2 Fra skal 83 rie 06 supplement 2 være minstekrav. Det kan fortsatt gis godkjenning til kjøretøy som oppfyller tidligere endringer av 83 forutsatt at kjøretøyet er ment for eksport til land som har tatt bestemmelne inn i nasjonalt lovverk. 91 Side marker lamps s3 Fra skal 91 rie 00 supplement 3 akpteres som alternativt krav. Fra skal 91 rie 00 supplement 3 være minstekrav. Det skal ikke nektes forlengelr av godkjenninger gitt etter tidligere endringer av 91. Frem til skal det fortsatt gis godkjenning til sidemarkeringslys som tilfredsstiller tidligere endringer av 91. Godkjenninger gitt etter tidligere endringer av 91 før skal gjelde til evig tid. Sidemarkeringslys som tilfredsstiller 91 rie 00 supplement 3 skal ikke avvis. Frem til skal det ikke nektes godkjenning av sidemarkeringslys som tilfredsstiller 91 rie 00 før supplement 3. Fra kan det nektes salg av sidemarkeringslys som ikke tilfredsstiller 91 rie 00 supplement 3 såfremt det ikke ment som rervedel til kjøretøy som allerede er i bruk. Det skal fortsatt gis godkjenning til sidemarkeringslys om tilfredsstiller tidligere endringer av 91 såfremt dis er ment som rervedel for kjøretøy som allerede er i bruk. Fra skal det ikke nektes montering av sidemarkeringslys som tilfredsstiller 91 rie 00 supplement 3. Frem til skal det tillates montering av sidemarkeringslys som tilfredsstiller tidligere endringer av 91. Fra kan det nektes montering av sidemarkeringslys som ikke tilfredsstiller 91 rie 00 supplement 3 på nye kjøretøy der nasjonal typegodkjenning eller enkeltgodkjenning ble gitt etter Fra kan det nektes montering av sidemarkeringslys som ikke tilfredsstiller 91 rie 00 supplement 3 på nye kjøretøy førstegangsregistrert etter samme dato. 94 Frontal collision protection s Fra skal 94 rie 01 supplement 4 akpteres som alternativt krav. Fra skal 94 rie 01 supplement 4 være minstekrav for nye kjøretøytyper. Punkt 11.3 må analyres nærmere! Fra skal 94 rie 02 akpteres som alternativt krav. Fra skal 94 rie 02 være minstekrav for nye kjøretøytyper. For elektrisk drevne kjøretøy hvor fabrikanten på tilfredsstillende måte dokumenterer tilsvarende sikkerhetsnivå gjelder dette fra Det skal ikke nektes forlengel av godkjenninger gitt etter tidligere endringer av 94 når forlengeln ikke innebærer endringer i kjøretøyets fremdriftssystem. Fra skal det imidlertid ikke godkjennes forlengelr til kjøretøy med elektrisk fremdrift. Fra kan det nektes nasjonal godkjenning og registrering av elektrisk drevne kjøretøy som ikke tilfredsstiller eventuelle nasjonale krav såfremt kjøretøyet ikke er godkjent etter 94 rie 02. Fra kan det nektes nasjonal eller regional typegodkjenning og nasjonal eller regional førstegangsregistrering av elektrisk drevne kjøretøy som ikke tilfredsstiller 94 rie 02. Godkjenninger gitt etter 94 rie 01 av kjøretøy som ikke er berørt av rie 02 skal fortsatt være gyldige. Utskrift pr Side 16 / 20

17 Jo irik Frøi, Norsk Industri, oppdatert pr C 95 Lateral collision protection Fra skal 95 rie 02 være minstekrav for nye kjøretøytyper. Fra kan det nektes nasjonal førstegangsregistrering av kjøretøy som ikke tilfredsstiller 95 rie s1 Fra skal 95 rie 02 supplement 1 akpteres som alternativt krav. Fra skal 95 rie 02 supplement 1 være minstekrav for nye kjøretøytyper. Fra kan det nektes nasjonal førstegangsregistrering av kjøretøy som ikke tilfredsstiller 95 rie 02 supplement Fra skal 95 rie 03 akpteres som alternativt krav. Fra skal 95 rie 03 være minstekrav for nye kjøretøytyper. For elektrisk drevne kjøretøy hvor fabrikanten på tilfredsstillende måte dokumenterer tilsvarende sikkerhetsnivå gjelder dette fra Det skal ikke nektes forlengel av godkjenninger gitt etter tidligere endringer av 95 når forlengeln ikke innebærer endringer i kjøretøyets fremdriftssystem. Fra skal det imidlertid ikke godkjennes forlengelr til kjøretøy med elektrisk fremdrift. Fra kan det nektes nasjonal godkjenning og registrering av elektrisk drevne kjøretøy som ikke tilfredsstiller eventuelle nasjonale krav såfremt kjøretøyet ikke er godkjent etter 95 rie 03. Fra kan det nektes nasjonal eller regional typegodkjenning og nasjonal eller regional førstegangsregistrering av elektrisk drevne kjøretøy som ikke tilfredsstiller 95 rie 03. Godkjenninger gitt etter 95 rie 02 av kjøretøy som ikke er berørt av rie 03 skal fortsatt være gyldige. 97 Vehicle Alarm System (VAS) s4 Typegodkjenning av startsperre Fra skal 97 rie 01 supplement 4 være minstekrav for komponenter og parate tekniske enheter. Det skal fortsatt gis godkjenning til komponenter og parate tekniske enheter som tilfredsstiller 97 rie 00 såfremt dis er tenkt som rervedel til kjøretøy hvor det ikke vil være teknisk mulig å installere komponenter eller parate tekniske enheter som tilfredsstiller 97 rie 01 supplement 4. Godkjenning av en kjøretøytype Fra skal 97 rie 01 supplement 4 være minstekrav for nye kjøretøytyper. 98 Headlamps with gas-discharge light sources Fra skal 98 rie 01 akpteres som alternativt krav. Frem til skal det ikke nektes godkjenning etter 98 rie 01 bart på eksisterende testutstyr og tilfredsstillende konvertering av verdier. Dette gjøres slik at testinstanne skal få mulighet til å oppdatere utstyret sitt. Fra skal 98 rie 01 være minstekrav. Det skal ikke nektes forlengelr til godkjenninger gitt etter tidligere endringer av lectric power trained vehicles Fra skal 100 rie 01 akpteres som alternativt krav. Fra skal 100 rie 01 være minstekrav. Utskrift pr Side 17 / 20

18 Jo irik Frøi, Norsk Industri, oppdatert pr C s s Det skal ikke nektes forlengelr til godkjenninger gitt etter tidligere endringer av 100. Frem til skal det fortsatt gis godkjenning til kjøretøytyper som tilfredsstiller 100 før rie 02. ADR vehicles Fra skal 105 rie 05 akpteres som alternativt krav. Fra skal 105 rie 05 være minstekrav. Frem til skal det fortsatt gis godkjenninger og forlengelr til kjøretøytyper som tilfredsstiller tidligere endringer av 105. Det skal ikke nektes nasjonal eller regional typegodkjenning av kjøretøy som er typegodkjent etter 105 rie 05. General construction of bus an coaches Fra skal 107 rie 02 akpteres som alternativt krav. Det skal ikke nektes nasjonal typegodkjenning av kjøretøy som er typegodkjent etter 107 rie 02. Fra skal 107 rie 02 være minstekrav for kjøretøytyper. Fra kan det nektes nasjonal førstegangsregistrering av kjøretøy som ikke tilfredsstiller 107 rie 02. Fra skal det ikke lengre gis godkjenninger etter 36 eller 52. Fra skal 107 rie 02 supplement 5 akpteres som alternativt krav. Fra skal 107 rie 02 supplement 5 være minstekrav for nye kjøretøytyper. Fra kan det nektes nasjonal førstegangsregistrering av kjøretøy som ikke tilfredsstiller 107 rie 02 supplement 5. Fra skal 107 rie 02 supplement 6 akpteres som alternativt krav. Fra skal 107 rie 02 supplement 6 være minstekrav for nye kjøretøytyper. Fra kan det nektes nasjonal eller regional godkjenning og nasjonal førstegangsregistrering av kjøretøy som ikke tilfredsstiller 107 rie 02 supplement 6. Fra skal 107 rie 03 akpteres som alternativt krav. Det skal ikke nektes nasjonal eller regional typegodkjenning av kjøretøy som er typegodkjent etter 107 rie 03. Fra skal 107 rie 03 være minstekrav for nye kjøretøytyper. Fra kan det nektes nasjonal eller regional godkjenning og nasjonal eller regional førstegangsregistrering av kjøretøy som ikke tilfredsstiller 107 rie 03. Det skal ikke nektes forlengelr av godkjenninger gitt etter 107 rie 03 for kjøretøy som ikke er berørt av rie 04. Godkjenninger gitt etter 107 rie 03 for kjøretøy som ikke er berørt av rie 04 skal fortsatt være gyldige. Fra skal 107 rie 04 akpteres som alternativt krav. Fra skal 107 rie 04 være minstekrav for nye kjøretøytyper. Fra kan det nektes nasjonal eller regional godkjenning og nasjonal førstegangsregistrering av kjøretøy som ikke tilfredsstiller 107 rie 04. Utskrift pr Side 18 / 20

19 Jo irik Frøi, Norsk Industri, oppdatert pr C s1 Fra skal 107 rie 05 akpteres som alternativt krav. Fra skal 107 rie 05 være minstekrav for nye kjøretøytyper. Fra kan det nektes nasjonal eller regional godkjenning og nasjonal førstegangsregistrering av kjøretøy som ikke tilfredsstiller 107 rie 05. Headlamps emitting an asymmetrical passing-beam Fra skal 112 rie 01 akpteres som alternativt krav. Frem til skal det ikke nektes godkjenning etter 112 rie 01 bart på eksisterende testutstyr og tilfredsstillende konvertering av verdier. Dette gjøres slik at testinstanne skal få mulighet til å oppdatere utstyret sitt. ksisterende godkjenninger av frontlykter etter tidligere endringer av 112 skal være gyldig til evig tid. Det skal ikke nektes forlengelr av godkjenninger gitt etter tidligere endringer av 112. Anti-theft and alarm systems Typegodkjenning av startsperre Fra skal 116 rie 00 supplement 1 være minstekrav for komponenter og parate tekniske enheter. Det skal fortsatt gis godkjenning til komponenter og parate tekniske enheter som tilfredsstiller 116 rie 00 såfremt dis er tenkt som rervedel til kjøretøy hvor det ikke vil være teknisk mulig å installere komponenter eller parate tekniske enheter som tilfredsstiller 116 rie 00 supplement 1. Godkjenning av en kjøretøytype Fra skal 116 rie 00 supplement 1 være minstekrav for nye kjøretøytyper. Utskrift pr Side 19 / 20

20 Jo irik Frøi, Norsk Industri, oppdatert pr C Tyres rolling resistance, rolling noi and wet grip Fra skal 117 rie 02 akpteres som alternativt krav for nye dekktyper, inkludert kravene i trinn 1 eller trinn 2 for hjulstøy definert i punktene til 6.1.3, kravene til veigrep på våt veibane definert i punkt 6.2.1, og kravene til rullemotstand definert i punkt eller Fra skal 117 rie 02 være minstekrav for nye dekktyper. Fra kan det nektes salg eller ibruktagel av dekk som ikke tilfredsstiller 117 rie 02, inkludert kravene til veigrep på våt veibane definert i punkt Fra skal 117 rie 02 inkludert kravene til rullemotstand etter trinn 2 definert i punkt være minstekrav. Fra kan det nektes salg eller ibruktagel av dekk som ikke tilfredsstiller 117 rie 02, inkludert kravene til rullemotstand etter trinn 2 definert i punktene til Fra datoene gitt under kan det nektes salg eller ibruktagel av dekk som ikke tilfredsstiller 117 rie 02 og som ikke tilfredsstiller kravene til rullemotstand etter trinn 1 definert i punkt 6.3.1: Dekk-klas Dato C1, C C Fra datoene gitt under kan det nektes salg eller ibruktagel av dekk som ikke tilfredsstiller 117 rie 02 og som ikke tilfredsstiller kravene til rullemotstand etter trinn 2 definert i punkt 6.3.2: Dekk-klas Dato C1, C C Burning behaviour of materials Fra skal 118 rie 01 akpteres som alternativt krav. Fra skal 118 rie 01 være minstekrav for nye kjøretøytyper eller komponenttyper. Fra kan det nektes nasjonal eller regional førstegangsregistrering av kjøretøy som ikke tilfredsstiller 118 rie 01. tter skal godkjenninger av komponenter gitt etter tidligere endringer av 118 fortsatt være gyldige. Det skal ikke nektes forlengelr av godkjenninger gitt etter 118 rie 00. Adaptive front lighting systems (AFS) Fra skal 123 rie 01 akpteres som alternativt krav. Frem til skal det ikke nektes godkjenning etter 123 rie 01 bart på eksisterende testutstyr og tilfredsstillende konvertering av verdier. Dette gjøres slik at testinstanne skal få mulighet til å oppdatere utstyret sitt. Fra skal 123 rie 01 være minstekrav. ksisterende godkjenninger av frontlykter etter tidligere endringer av 123 skal være gyldig til evig tid. Det skal ikke nektes forlengelr av godkjenninger gitt etter tidligere endringer av 123. Utskrift pr Side 20 / 20