Velkommen til BUS og NBFs Informasjonsmøte

Transkript

1 Velkommen til BUS og NBFs Informasjonsmøte Februar april 2018 Pr

2

3 Program HMS- og kvalitetskrav GDPR-personvernforordningen PKK-forskriften

4

5 Norges Bilbransjeforbund (NBF) Arbeidsgiver- og bransjeorganisasjon for bilforhandlere og verksteder, etablert 1928 en del av NHO Antall bedrifter/medlemmer Omsetning i medlemsbedriftene Antall ansatte i medlemsbedriftene > bedrifter > 100 milliarder > ansatte Organisasjonen for de seriøse og profesjonelle aktørene i norsk bilbransje

6 Tilgjengelig hos Apple og Android

7 Våre advokater Bistår medlemmene innen bransjespørsmål og arbeidsgiverspørsmål Holder kurs

8 NBF er bransjens talerør Nasjonale myndigheter Lokalemyndigheter Direktorat Tilsyn

9 Konkurranse på like vilkår Lovlige forhold Ordnede arbeidsforhold

10

11

12 Om oss Etablert 1991 Hovedkontor i Asker 10 ansatte 7 på salg/support 3 på utvikling Utviklingsavdeling på Sri Lanka 10 egne utviklere/grafikere/testere Mer enn 2000 kunder Fokusert på bil- og verkstedbransjen Markedsleder på PKK, takst og kvalitetssikring

13 Produkter

14 Produkter Alle produkter er nå web-baserte Alle «gamle» produkter fases ut i løpet av 2018 App tilgjengelig for PKK App kommer for kvalitetssikring og takst

15 Noen av våre kunder

16 Samarbeidspartnere

17 NBF (Norges Bilbransjeforbund) samarbeider med BUS AS (Bilforhandlernes Utviklings Senter) om å tilby våre medlemmer gode programmer for blant annet kvalitetssikring, takst og HMS. Hovedmålet med samarbeidet er å utnytte de ressursene som NBF og BUS besitter slik at partene gjensidig oppnår fordeler de normalt ikke ville fått uten et formelt samarbeid. NBFs medlemmer får redusert pris på bruk av BUS sine produkter

18 HMS- og kvalitetskrav til bilbransjen

19 Regelverksoppbygging Lover gir de overordnende rammene for hva som reguleres gis av Stortinget Forskrifter gir utdypende og mer detaljerte bestemmelser for enkelte deler av loven gis av Regjeringen, departement eller direktorat Standard for tekniske krav som skal oppfylles Domsavgjørelser Bransjeveiledninger

20 Noen aktuelle lover Arbeidsmiljøloven Sikre trygge og forsvarlige arbeidsforhold Produktkontrolloven og forurensningsloven Brann- og eksplosjonsvernloven Vern mot brann, eksplosjon og ulykker av farlige stoffer El-tilsynsloven Miljøinformasjonsloven Rett til miljøinformasjon om virksomheten Vegtrafikkloven

21 Arbeidsmiljøloven 1-1.Lovens formål å sikre et arbeidsmiljø som gir grunnlag for en helsefremmende og meningsfylt arbeidssituasjon, som gir full trygghet mot fysiske og psykiske skadevirkninger, og med en velferdsmessig standard som til enhver tid er i samsvar med den teknologiske og sosiale utvikling i samfunnet. Internkontrollforskriften systematisk HMS arbeid Kjemikalieregelverket Fylkesmannen

22 Arbeidsmiljøloven 6 forskrifter Forskrift om organisering, ledelse og medvirkning Arbeidsplassforskriften Forskrift om utførelse av arbeid Forskrift om tiltaks- og grenseverdier Produsentforskriften Forskrift om administrative ordninger Internkontrollforskriften

23 Forskrift om organisering, ledelse og medvirkning Krav om medvirkning, risikovurdering, opplæring, informasjon, planlegging og tilrettelegging av arbeidet fullt forsvarlig arbeidsmiljø Fjerne eller redusere risiko Hensiktsmessig førstehjelpsutstyr Forbud mot arbeid som kan medføre særlig fare for helseskade for personer under 18 år Helseovervåkning Dokumentere opplæring signeres av ansatte

24 Arbeidsplassforskriften Utforming og innretning Ulike typer skilting Arbeidsplasser med særskilt risiko Mekanisk ventilasjon og prosesstilpasset avsug ved arbeid og prosesser som kan medføre forurensning av luften eller i trange rom Mulighet for spyling med rikelig mengder vann ved fare for søl og sprut av helsefarlige kjemikalier

25 Forskrift om utførelse av arbeid krav til hvordan sikkerhet og helse skal ivaretas under utførelse Tar for seg arbeid med kjemiske og biologiske risikofaktorer Bruk av verneutstyr Krav til eksponeringsregister Krav om stoffkartotek- Sikkerhetsdatablad (SDS) SDS utformet i henhold til krav i REACH-forskriften CLP krav til klassifisering, merking og emballasje Sikre trygg håndtering og bruk av kjemikalier SDS SKAL VÆRE TILGJENGLIG, OPPDATERT OG GITT OPPLÆRING

26 Forskrift om tiltaks- og grenseverdier Gjelder for støy, vibrasjon, stråling, kjemisk og biologisk forhold som kan innebære risiko Grenseverdier- Maksimumsverdi for gjennomsnittskonsentrasjonen av et kjemisk stoff i pustesonen til en arbeidstaker i en fastsatt referanseperiode på åtte timer.

27 Internkontrollforskriften best. Nr. 544 AML 3-1 Organiserer og gjennomføre Evaluere 1. Igangsette 2. fortsette Kartlegge Internkontroll er et planmessig og systematisk styringssystem som virksomheter må etablere for å oppdage brudd på regelverket Planlegge, målsette og prioritere tiltak

28 Internkontrollforskriften Formål Fremme forbedringsarbeid i virksomheten Forebygge helseskader og miljøforstyrrelser Internkontroll Systematiske tiltak for å sikre at aktiviteter planlegges, organiseres, utføres og vedlikeholdes i samsvar med regelverket Den ansvarlige for virksomheten skal samarbeide med arbeidstakerne

29 Internkontroll (dokumenteres) Oversikt over regelverket, Sørge for at ansatte har tilstrekkelig opplæring Mål for HMS arbeidet Oversikt over bedriftens organisasjon med ansvar Kartlegge risiko Rutiner for å avdekke, rette opp, forebygge og avvik Husk å dokumentere vurderinger som gjøres

30 Forskrift om kjøretøyverksteder 1.Virkeområde Forskriften gjelder enhver som skal utføre reparasjons-, vedlikeholds-, ombyggings-, oppbyggings- og påbyggingsarbeid på kjøretøy Alt skal gjennomføres på forsvarlig måte av kompetent person 13.Plikt til å opprette kvalitetsstyringssystem Den som er ansvarlig for godkjent kjøretøyverksted skal etablere og ajourholde et kvalitetsstyringssystem for virksomhetens aktiviteter knyttet til arbeidet og føre tilsyn med at dette gjennomføres

31 Vern om ytre miljø - Lov om vern mot forurensninger og om avfall Forurensningsloven Fylkesmannen Miljøsertifisering kan være en god start til å øke vern om ytre miljø Ulike sertifiseringer ISO 14001, ISO 9001, ISO45001 Miljøfyrtårn (EMAS), svanemerket Når du får integrert HMS i kvalitets styringssystemet i bedriften øker effektiviteten og reduserer uønskede hendelser Oppfylt lovkrav, bedre forberedt til tilsyn

32 Lover og forskrifter (listen er ikke uttømmende) Arbeidsmiljøloven Arbeidsplassforskriften Forskrift om administrative ordninger Forskrift om helse og sikkerhet i eksplosjonsfarlige atmosfærer Forskrift om organisering, ledelse og medvirkning Forskrift om tiltaks- og grenseverdier Forskrift om utførelse av arbeid Forskrift til om utstyr og sikkerhetssystem til bruk i eksplosjonsfarlige områder Brann og eksplosjonsvernloven Forskrift om brannforebygging Forskrift om brannfarlig stoff Forskrift om håndtering av eksplosjonsfarlig stoff Internkontrollforskriften Forskrift om elektrisk utstyr Nye personvern regler Nyttige lenker Arbeidstilsynet Miljødirektoratet DSB NBF NHO Arbinn Nav Veileder om kontroll og overvåking i arbeidslivet Skatteetaten krav til personallister AKAN Datatilsynet

33 Spørsmål

34

35 HMS og kvalitetssikring Hvordan BUSkvalitet2 kan hjelpe med HMS og kvalitetssikring?

36 BUSkvalitet2 brukerens opplevelse Min side er en vanlig brukers hverdag Brukeren ser det som gjelder han/henne Rolle og stillingsstyrt Oppgaver varsles på skjerm Også varsling på epost / SMS

37 BUSkvalitet2 Oppgaver

38 BUSkvalitet2 Utstyr

39 BUSkvalitet2 Arbeidsbeskrivelse

40 BUSkvalitet2 Prosedyrer

41 BUSkvalitet2 Dokumentasjon

42 BUSkvalitet2 Risikovurderinger

43 BUSkvalitet2 Avvik

44 BUSkvalitet2 Kompetanse

45 BUSkvalitet2 Førerkort

46 BUSkvalitet2 Tidligere praksis

47 BUSkvalitet2 Personlige dokumenter

48 BUSkvalitet2 Eco Archive Logger rett inn i stoffkartoteket

49 Spørsmål

50 Hva kreves av bedriftene når det gjelder behandling av personopplysninger? Personvernforordningen trer i kraft 25. mai 2018 GDPR (general data protection regulation)

51 Regelverket Gjeldende rett personopplysningsloven (PL) av 14. april 2000 nr. 31 personopplysningsforskriften av 15. desember 2000 nr Ny personopplysningslov foranlediget av EUs personvernforordning, som er EØS-relevant ventes å tre i kraft 25. mai 2018 Retten til privatlivets fred Menneskerettighetskonvensjonen (SP) artikkel 17 Grunnloven 102 «Enhver har rett til respekt for sitt privatliv og familieliv, sitt hjem og sin kommunikasjon. Husransakelse må ikke finne sted, unntatt i kriminelle tilfeller.»

52 Hva er personopplysninger? Bil nummer Bilder Fingeravtrykk Irismønster IP-adresse Personnummer Navn Adresse Telefonnummer E-postadresse Kontonummer

53 Personopplysninger er også atferdsmønster Hva du ser på Hvor du beveger deg Hvor og hva du handler Hvilke internettsider du besøker Lagring av passeringer i bomringen Tidsregistrering Overvåkning av arbeidsplassen (sikkerhet/personvern)

54 Sensitive personopplysninger Religion Seksuell legning Medlemskap i fagforeninger Etnisk bakgrunn Politisk oppfatning Helseopplysninger Mistanke om straffbare forhold Bør bilbransjen behandle sensitive personopplysninger? Er det nødvendig for formålet?

55 Behandling av personopplysninger Behandling av personopplysninger krever behandlingsgrunnlag (hjemmel i lov, nødvendighet i henhold til Personopplysningsloven 8 eller samtykke) Enhver bruk av personopplysninger regnes som behandling av personopplysninger Dette betyr at alle bedrifter behandler personopplysninger og må forholde seg til personvernregelverket

56 Prinsipper bak personvernforordningen Lovlighet, rettferdig og gjennomsiktig Formålsbegrensning Lagringsbegrensning slettes Dataminimering, begrenset til det nødvendige formålet Riktighet, korrekte og oppdatert Ansvarlighet. Den behandlingsansvarlige er ansvarlig

57 Formålsbegrensning Personopplysninger skal kun behandles for spesifikke, uttrykkelige, angitte og legitime formål Det betyr at ethvert formål med behandling av personopplysninger skal identifiseres og beskrives presist. Alle formål skal være forklart på en måte som gjør at alle berørte har samme entydige forståelse av hva personopplysningene skal brukes til. Hjemmel i lov Hvis ikke må vi få Samtykke

58 Krav til lovlig samtykke Samtykkeerklæring må være: Frivillig: Ikke være tvang eller medføre sanksjoner eller negative reaksjoner. Ytelsen avhengig av opplysningene? Uttrykkelig: Ikke tvil om at det er gitt samtykke og til hva. Ingen formkrav men kan ikke være passivitet eller forhåndsavkryssede bokser Informert: Må få informasjon om hva samtykket gjelder før det gis Krav til systemer for å håndtere samtykke Styr unna samtykke som behandlingsgrunnlag Konsekvens av ikke lovlig samtykke: Ikke lovlig behandlingsgrunnlag

59 Roller og ansvar Behandlingsansvarlig Databehandler Den registrerte Arbeidsgiver Forhandler Salgssted Verksted Systemleverandør IT leverandør Andre som behandler data for deg Arbeidstaker Eier av kjøretøy Andre som er registrert Databehandleravtaler Kun bruke databehandler som gir tilstrekkelige garantier for tekniske og organisatoriske tiltak (informasjonssikkerhet)

60 Dette handler om «kjøreopplæring» for arbeidsgiver og arbeidstakere Derfor må du: Ha kompetanse om hvilke regler som gjelder for dere som behandlingsansvarlige i oppdrag for kunder Kjenne til regler som gjelder for behandling av personopplysninger om deres ansatte Forstå og håndtere risiko etter GDPR Lag retningslinjer og dokumenter dine vurderinger og konklusjoner!

61 Som arbeidsgiver i bilbransjen: Hvordan ivaretar du personvernet til de ansatte? Hvilken oversikt har du over personalopplysninger dere behandler om ansatte og kunder? Hvordan vet du om behandlingen er tillatt? Hvor er personopplysningene lagret? Hvordan oppdager du avvik? Og hva gjør du? Har du nødvendig informasjonssikkerhet? Har du inngått databehandleravtaler med leverandører og andre som behandler data for deg?

62 Som ansatt i bilbransjen: Du må forholde deg til nye instrukser og regler som følger av personvernforordningen Du må kjenne til datadisiplininstruksen til firmaet du arbeider i Du har krav på å vite hvordan arbeidsgiveren behandler personopplysningene om deg Eventuelle feil du gjør med behandling av personopplysninger om kunder kan få alvorlige konsekvenser for firmaet du arbeider i

63 Som kunde i bilbransjen: Får du innsyn i informasjonen som er lagret om deg? Får du vite hvilke personopplysninger som behandles om deg? Vet du hva opplysningene brukes til? Vet du hvem som får tilgang til opplysningene fra forhandler og verksted? Er du trygg på at du blir informert om evt. avvik?

64 Rettigheter for den registrerte Innsyn Å kreve manuell behandling Å bli slettet Motsette seg lagring av unødvendige personopplysninger Dataportabilitet Motsette seg behandling Motsette seg profilering og automatiserte avgjørelser

65 Avviksmelding GDPR: Avviksmelding til Datatilsynet for behandlingsansvarlig innen 72 timer Databehandler skal varsle behandlingsansvarlig uten ugrunnet opphold Varsling av den registrerte Dersom avviket kan føre til høy risiko for rettighetene til fysiske personer Skal skje uten ugrunnet opphold

66 Strengere sanksjoner I dag: drøyt NOK Fra 25. mai 2018: opptil 20 millioner Euro eller 4 % av konsernets årlige globale omsetning Datatilsynet kan be firma stoppe behandling av persondata - virksomhetsstopp

67 Produsent Importør Statens Vegvesen Offentlige et. (skatt, NAV +) DMS Karosseri (eksternt) Personal Salg Verksted Deler Bedriftshelsetjeneste Finans 1 Forsikring 1 Under - leverandør 1 OTPleverandør Finans 2 Forsikring 2 Under - leverandør 2 Forsikring 3 Viking Redning

68 Dette må du passe på! Internkontroll for personvern Risikoanalyse og handlingsplan for behandling av persondata Kontrakt med databehandler Sørg for å ha personvernerklæring på nettsiden Samtykke for lagring og evt. deling av persondata Alle ansatte kurses Alle retningslinjer tilgjengelig på alle nødvendige språk Ansett Personvernombud om nødvendig Informasjonssikkerhet

69 NBF

70

71

72

73 Det kan være klokt å tenke gjennom hvorvidt GDPR kan snus til en mulighet Å være best på personvern kan vise seg å bli god business

74 Klar for nye regler? NHOs personvernverktøy, se nho.no. For NHO/NBF medlemmer: datakartlegging avviksanalyse Internkontroll NBF se nbf.no Personvernveileder Informasjon om behandling av bilens systemer knyttet opp mot personopplysninger Datatilsynet.no SØK HJELP!

75 Spørsmål?

76 Pause!

77 GDPR ny personvernlovgivning Hvordan er løsningene fra BUS tilpasset ny personvernforordning?

78 GDPR - ny personvernlovgivning Hvordan er BUS-løsningen tilpasset de nye kravene om personvern? Hvordan bruke løsningene slik at man selv tilfredsstiller kravene om personvern? Hvordan BUSkvalitet2 kan hjelpe dere med personvern?

79 Veileder i BUS-løsningen Alle brukere vil få informasjon ved login om at det finnes veileder. Alle brukere får informasjon dersom veileder blir oppdatert. Felles veileder for hele løsningen. Finnes under menypunkt «Hjelp».

80 Veileder i BUS-løsningen - generelt Aldri legg inn sensitive personopplysninger. Sensitive person-opplysninger kan blant annet være helseopplysninger, religiøs tilknytning og medlemskap i fagforeninger.

81 Veileder i BUS-løsningen - generelt Ikke legg inn personopplysninger andre steder enn der det hører hjemme i systemet.

82 Veileder i BUS-løsningen - generelt Ikke legg inn flere personopplysninger enn det som er nødvendig for formålet du skal benytte opplysningene til.

83 Veileder i BUS-løsningen - generelt Sørg for at personopplysninger som legges inn er korrekte (f.eks. navn, epost, registrerings-nummer, og opplysninger om deg selv og pårørende). Husk at kunden eller den ansatte kan be om å få se hvilke personopplysninger du har lagt inn i systemet. Skriv derfor inn kun mest mulig nøktern, objektiv og korrekt informasjon som er i samsvar med formålet opplysningene skal benyttes til. Alle brukere av BUSkvalitet2 har fullt innsyn om det som er lagret om seg selv.

84 Veileder i BUS-løsningen - generelt Sørg for at du har et sikkert passord og ikke del passordet med noen!!!! ikke lagre passordet i nettleser!!!!

85 Veileder i BUS-løsningen - generelt Slett brukere som ikke lenger er aktive/har sluttet (dette utføres av administrator eller moduladministrator).

86 Veileder i BUS-løsningen - generelt Ikke utlever informasjon om kjennemerke eller opplysninger om eier av kjøretøy til andre enn de du har plikt til å gi slike opplysninger til: Lov Forskrift For å oppfylle en kontraktsforpliktelse

87 Veileder i BUS-løsningen - generelt Bruk skanner modulen i BUS-produkter da reduserer du risiko ved mellomlagring av data.

88 Veileder i BUS-løsningen - generelt Husk å rapportere avvik relatert til personvern i henhold til personvernloven og GDPR forordningen.

89 Veileder i BUS-løsningen - generelt Bilder og dokumenter: ingen bilder av personer eller sensitive personopplysninger bør lastes opp/scannes inn. For eksempel kan du registrere førerkortklasse for ansatte, men du behøver ikke scanne og laste opp selve førerkortet.

90 Veileder i BUS-løsningen - generelt Kjøretøy: det anbefales at du kun laster opp bilder/dokumenter av teknisk betydning for kjøretøyet.

91 Veileder i BUS-løsningen - generelt Leverandører: legg inn firmaopplysninger ikke noe mer! Dersom leverandøren er en fysisk person, bør du kun legge inn de personopplysninger som er nødvendig for formålet.

92 Veileder i BUS-løsningen - BUSutlån Personopplysninger: registrer kun de data som er nødvendig for behandlingen. Ikke registrer informasjon om kjøretøyeier som ikke er nødvendig for formålet. Lagring: data lagres etter forskriftskrav.

93 Veileder i BUS-løsningen BUStakst2 Lagring: data lagres pga. historisk interesse og garantiforpliktelser.

94 Veileder i BUS-løsningen BUSpek2 IP adresse blir registrert ved innsending av kontroll. Dette gjøres for å øke sporbarhet. IP adresse er personopplysning og behandles som det. Kjennemerke, km-stand er obligatorisk å legge inn og oppbevares for å oppfylle forpliktelser mot Statens vegvesen. Lagring: data lagres etter forskriftskrav.

95 Databehandleravtale Distribueres til Administrator(er) av løsningen. Må leses og godkjennes for løsningen kan tas i bruk.

96 Risikovurderinger Bruk BUSkvalitet2 til å utføre og dokumentere risikovurderinger som er knyttet til GDPR personvern.

97 Avvik Skjer det avvik knyttet til GDPR personvern kan dette også håndteres i BUSkvalitet2.

98 Dokumentasjon Lovverket setter krav til dokumentasjon av arbeidet med personvern. I BUSkvalitet2 kan du laste opp / redigere dokumenter som kan distribueres til dine ansatte i bedriften.

99 Spørsmål

100 Periodisk kjøretøykontroll Nye krav i PKK-forskriften Heidi Chr. Lund, NBF

101 Bakgrunn

102 Periodisk kjøretøykontroll (PKK) EU-direktiver Vegtrafikkloven Forskrifter

103 EU-direktiver EU`s kjøretøykontrollpakke Omfattende krav/endringer Implementeres i alle EU-stater

104 Vegtrafikkloven Nye lovkrav foreslått juli 2016 Lovregulering av opplæringsinstitusjoner Personlige krav til kontrollører Habilitetskrav Nye sanksjonsmuligheter Gebyr for godkjenning og tilsyn mm

105 Forskrifter Nye krav i PKK-forskriften foreslått desember 2016 Krav til personlig godkjenning og opplæring Lemping på krav til teknisk leder Habilitetskrav Ny kontrollorgankategori Nye tidspunkter og tidsfrister for kontroll mm Helt ny opplæringsforskrift foreslått i desember 2016

106 Hva vet vi om status?

107 Våren 2017 Lovhjemmel vedtatt i stortinget 20. mai 2017 Endringer i PKK-forskriften vedtatt 20. mai 2018 Endringer i PKK-forskriften trer i kraft

108 20. mai 2017 Endringer i PKK-forskriften vedtatt 20. mai 2018 Endringer i PKK-forskriften trer i kraft

109 20. mai 2018 Endringer i PKK-forskriften trer i kraft

110 (?)??

111 (?)??

112 Hvordan påvirker NBF?

113 Høringssvar NBF er en viktig høringsinstans, kanskje den viktigste. Flere «runder» med høringer og svar Møter og dialog Politisk møte med Samferdselsdepartementet Flere møter med Vegdirektoratet, samt regelmessig dialog NBF har påvirket til at endringene ikke blir urimelige for bilbransjen.

114 Hva vi tror om de 3 mest sentrale endringene Opplæringskrav Personlig godkjenning Habilitet

115 Hva vi tror om 3 sentrale krav! Opplæringskrav Personlig godkjenning Habilitet

116 Opplæringskrav 3. Oppfriskningsopplæring 2. Grunnopplæring 1. Basiskompetanse

117 Opplæringskrav 3. Oppfriskningsopplæring 2. Grunnopplæring 1. Basiskompetanse

118 Basiskompetanse Kjøretøyforståelse, eks. bilmekanikerutdannelse I praksis krav om fagbrev som bilmekaniker eller tilsvarende Kravet gjelder de som blir PKK-kontrollører etter 20. mai 2018* * Opprinnelig dato for ikrafttredelse, 20. mai 2018, kan bli endret

119 Grunnopplæring ansatt etter * * Kan bli endret

120 Grunnopplæring - «tilpasset grunnopplæring» Overgangsordning for dagens kontrollører Tilpasset grunnopplæring for eksisterende kontrollører ansatt før 20. mai 2018* * Opprinnelig dato for ikrafttredelse, 20. mai 2018, kan bli endret

121 Grunnopplæring - «tilpasset grunnopplæring»

122 Oppfriskningsopplæring Gjennomføres hvert 5 år

123 Hva vi tror om 3 sentrale krav! Opplæringskrav Personlig godkjenning Habilitet

124 Mer om personlig godkjenning Fagbrev + Grunnopplæring («tilpasset grunnopplæring») + Vandelsattest (politiattest) = Personlig godkjenning (oppfriskningsopplæring hvert 5 år) Større personlig ansvar Ny sanksjonsmulighet: personlig godkjenning kan tilbakekalles

125 Kontrollorgan vs kjøretøyverksted

126 Viktig forskjell Kjøretøyverksted Reguleres av verkstedsforskriften Nasjonalt regelverk Tilbyr kommersielle tjenester Priskonkurranse (rabatt) Kontrollorgan Reguleres av PKK-forskriften I stor grad EU-direktiver Tilbyr myndighetskontroll Fastlagte priser (uryddig å rabattere)

127 Hva vi tror om 3 sentrale krav! Opplæringskrav Personlig godkjenning Habilitet

128 Habilitet Kjøretøy som kontrollorgan selv eier eller på annen måte har råderett over eller har vesentlig interesse i Kjøretøy som kontrollør selv eier-, nærstående eier-, overordnet eier-, kollega eier-, eller har en særlig interesse i

129 Habilitet Kjøretøy som kontrollorgan selv eier eller på annen måte har råderett over eller har vesentlig interesse i Særlige rutiner som sikrer objektivitet og kvalitet i disse kontrollene Krav om å dokumentere rutiner

130 Habilitet Kjøretøy som kontrollør selv eier-, nærstående eier-, overordnet eier-, kollega eier-, eller har en særlig interesse i Kontrolløren kan ikke kontrollere hvis han/hun er inhabil Kontrolløren er selv personlig ansvarlig for habilitetsvurderingen

131 Foreslåtte endringer Lemping på kravet til teknisk leders tilstedeværelse i kontrollorganet Gjelder også stedfortreder Lemper på kravet om tilstedeværelse Lemper også kravet om førerett for de kjøretøyene som kontrollorganet har godkjenning for Oppheving av «diskrimineringsforbudet» I større grad kunne bestemme hvilke kjøretøy innenfor kontrollorgankategorien man skal gi kontrolltilbud til Tidspunkt for kontroll - fra «sluttsifferstyring» til registreringsdato som kontrollfrist Opphever regelen om «kontrollvindu» = større fleksibilitet til å kontrollere innenfor kontrollfristen (ref. kjøretøy som bare brukes deler av året) Dynamisk frist for etterfølgende kontroller, beregnet med utgangspunkt i den til enhver tid siste godkjente kontrollen

132 Overgangsordning

133 Eksisterende kontrollører Opplæringskrav Krav til vandel 20. mai mai 2021

134 Hva kan du gjøre?

135 Forskriftskrav og viktige datoer er usikre så lenge det ikke er gjort politiske vedtak, men Søk informasjon om vedtaksprosess og ikrafttredelse Statens vegvesen, Norges Bilbransjeforbund, BUS AS, Så langt som mulig forberede gjennomføring av opplæring Planlegg for gjennomføring av opplæring Hvem, hvor mange? Påvirker dette verkstedlogistikken? Dialog med godkjente opplæringsinstitusjoner Reservere plass for opplæring, eventuelt forhåndsreservere

136 Har du spørsmål om PKK-forskriften kontakt Tor-Sigurd Simonsen Fagsjef skade og lakk, avdelingsleder E-post:

137 Spørsmål

138

139 NY PKK-forskrift - for verkstedet Det å være PKK kontrollør blir et «eget yrke».

140 NY PKK-forskrift - for verkstedet Hva medfører dette for bransjen? Å bli kontrollør og å vedlikeholde kontrollørstatus koster tid og penger. Dette tror vi vil føre til at det blir færre kontrollører og fra starten av omtrent like mange kontrollorgan. Etter hvert vil det bli færre kontrollorgan. Dette resulterer i at det blir flere kontroller pr. kontrollorgan da kontrollmengden ikke minsker.

141 NY PKK-forskrift - for verkstedet Større kostnader for å beholde godkjenning som kontrollorgan.

142 NY PKK-forskrift - for verkstedet Hvordan sikre inntjening når kostnadene øker? NN NN

143 NY PKK-forskrift - for verkstedet For å bli PKK-kontrollør kan man melde seg på kurs via vår hjemmeside:

144 NY PKK-forskrift - for verkstedet I tillegg vedlikeholdes kurs i BUSkvalitet2 ved at løsningen: Varsler den enkelte PKK-kontrollør når det er på tide å melde seg på oppfriskningskurs. Kursbevis kan legges inn slik at man har alle opplysninger på ett sted. Bedriften får en fullstendig kompetanseoversikt.

145 NY PKK-forskrift - Endringer i BUSpek2 Det er kontrolløren som er ansvarlig for kontrollen, ikke lenger kontrollorganet. Derfor må Statens vegvesen være helt sikker på at det er riktig vedkommende som sender kontrollen. Kontrollør overtar eierskap til kontrollen når han starter å kontrollere. Ingen andre enn kontrollør kan sende kontrollen på vegne av han/henne. IKKE la noen andre få tilgang til din ID!

146 NY PKK-forskrift - Endringer i BUSpek2 Id-porten vil implementeres når ny forskrift trer i kraft. Det offentliges portal for sikker identifisering.

147 NY PKK-forskrift - Endringer i BUSpek2 BUSpek2-PC:

148 BUSpek2-app Ditt personlige verktøy for PKK. Finnes for både Apple og Android. Finnes både for smarttelefoner og nettbrett.

149 NY PKK-forskrift - Endringer i BUSpek2 Dagens kontrollpunkter består. Det kommer nye mangelmerknader

150 NY PKK-forskrift - Sikkerhet i BUSpek2 Selv om kontrolløren blir ansvarlig for egne kontroller er kontrollorganet fremdeles ansvarlig for sikkerhet rundt håndtering av PKK.

151 NY PKK-forskrift - Sikkerhet i BUSpek2

152 NY PKK-forskrift - Sikkerhet i BUSpek2 Vil forsvinne da det blir satt krav til validering med ID-porten.

153 NY PKK-forskrift - Sikkerhet i BUSpek2 Kan sette krav til at ordre-/fakturanummer (eller annen ID) angis.

154 NY PKK-forskrift - Sikkerhet i BUSpek2 Kontrollorganet kan selv bestemme om alle kontrollpunkter skal fylles ut før kontroll kan sendes inn til Statens vegvesen.

155 NY PKK-forskrift - Sikkerhet i BUSpek2 Her kan man begrense: - når løsningen kan benyttes - hvor løsningen kan benyttes

156 NY PKK-forskrift - Sikkerhet i BUSpek2

157 NY PKK-forskrift - Sikkerhet i BUSpek2 Her kan du bestemme for hver ukedag når systemet kan benyttes.

158 NY PKK-forskrift - Sikkerhet i BUSpek2 Krysser du av her kan du begrense bruk av systemet for de IP-adresser du som administrator bestemmer.

159 NY PKK-forskrift - Sikkerhet i BUSpek2 Selv om du har satt begrensninger kan du som administrator bestemme at kontroller skal kunne opprettes/endres, kun sending er blokkert.

160 NY PKK-forskrift - Sikkerhet i BUSpek2-app Kommer funksjon i appen som gjør at kontroll kun kan opprettes ved å ta bilde av skilt. Kan kun opprette kontroll dersom din geografiske posisjon er der ditt verksted er fysisk lokalisert.

161 Takk for oss og vel hjem Presentasjonen vil bli gjort tilgjengelig. Brosjyrer. Ta kontakt hvis dere har spørsmål BUS.no eller NBF.no