Årsmøte Hedmark Bilbransjeforening. Elverum 11. mai 2017 Knut M. Breivik Tlf.:

Transkript

1 Årsmøte Hedmark Bilbransjeforening Elverum 11. mai 2017 Knut M. Breivik Tlf.:

2 Kjøretøykontrollpakken

3

4 Høringen fra Vegdirektoratet Forslag til endring av forskrift om periodisk kontroll av kjøretøy (PKK-forskriften) Forslag til ny forskrift om opplæring i periodisk kontroll av kjøretøy Høringsfrist: 20. mars 2017 NBF gav sitt høringssvar 17. mars 2017 Endringene skal være vedtatt senest 20. mai 2017 Endringene trer i kraft 20. mai 2018

5 Foreslåtte endringer (de viktigste) Personlig godkjenning av kontrollører og teknisk leder, krav til opplæring Kontrollør før = tilpasset opplæring (4 dager) Kontrollør etter = opplæring (70 timer) + fagbrev + vandelskrav + gebyr Personlig godkjenning resertifiseres hvert 3 år gjennom 14 timers «gjenoppfriskningskurs» Lemping på kravet til teknisk leders tilstedeværelse i kontrollorganet Gjelder også stedfortreder Lemper på kravet om tilstedeværelse = kontroller kan gjennomføres uten teknisk leder/stedfortreder Lemper også på kravet om førerrettførerett for de kjøretøyene som kontrollorganet har godkjenning for

6 Foreslåtte endringer (de viktigste) Krav til habilitet Ikke kontroll av kjøretøy kontrolløren selv har en særlig interesse i Strenge krav og rutiner ved kontroll av kjøretøy som virksomheten selv eier, råder over eller har annen vesentlig interesse i Nye kontrollorgankategorier Definisjonen av kontrollorgankategori 02 endres slik at den dekker kontroll av kjøretøy med tillatt totalvekt 3501 kg til 7500 kg, som gir mulighet til å kun kontrollere «mellomtunge» kjøretøy Endringer i utstyrskrav og kontrollinstruks Endringer i kontrollinstruksen Endrede krav til utstyr for å kunne utføre kontroll i henhold til ny instruks

7 Foreslåtte endringer (de viktigste) Oppheving av «diskrimineringsforbudet» I større grad kunne bestemme hvilke kjøretøy innenfor kontrollorgankategorien man skal gi kontrolltilbud til Tidspunkt for kontroll - fra «sluttsifferstyring» til registreringsdato som kontrollfrist Opphever regelen om «kontrollvindu» = større fleksibilitet til å kontrollere innenfor kontrollfristen (ref. kjøretøy som bare brukes deler av året) Dynamisk frist for etterfølgende kontroller, beregnet med utgangspunkt i den til enhver tid siste godkjente kontrollen

8 Foreslåtte endringer (de viktigste) Ny kontrollopplæringsforskrift Skal regulere opplæringsinstitusjonene Nye sanksjonsmuligheter Pålegg om stansing Tvangsmulkt Tilbakekalle personlig godkjenning

9 Om NBFs høringssvar Mange og detaljerte kommentarer til mange av endringsforslagene Særlig kritisk til de omfattende opplæringskravene Kritisk til alle former for gebyr En del endringsforslag støttes Påpeker behovet for fortsatt fokus på forvaltning av verkstedforskriften og nasjonale forskrifter

10 Olsen Bil AS

11 Hva vet vi Olsen Bil AS Beliggende i Grimstad Etablert ansatte Selger brukte biler/år Omsetning: NOK 97 mill (2015) Varelagerfinansiering: Nordea og Santander (størst krav i boet) Null kontroll i følge revisor (sept 2016) Konvolutt med falske salgsmeldinger var starten på opprullingen Ansatt i Svv arrestert Har mottat NOK 3,1 mill fra Olsen siden 2007 Konkurs 30. november 2016 Foreløpig krav NOK 110 mill Samme dag fengsles Geir Olsen løslates februar 2017 Siktet for Korrupsjon Bounndragelse Grov korrupsjon Heleri Dokumentfalsk etc Saken fortsatt under etterforskning

12

13 Kondemnerte biler Har kjøpt 4200 vrak fra forsikringsselskapene Bilene er i stor grad reparert kun med profitt som mål Airbaglamper «fikset» Airbag «pent rullet sammen» Utstrakt bruk av øst-europeiske karosseriverksteder

14

15

16 NBF

17 NBFs samarbeid med seksjon for trafikant- og kjøretøykriminalitet (krimenheten) Statens vegvesen har god oversikt over biler reparert av Olsen Bil, og totalt dreier dette seg om flere tusen Skadehistorikk tilhørende ca biler, hvorav av disse kontrolleres Kontrollresultater, 3 kategorier 1. Reparasjonen er korrekt utført og det foreligger ingen mangel 2. Reparasjonen er mangelfull og det pålegges ny reparasjon og etterkontroll 3. Det avdekkes alvorlige reparasjonsfeil og bilen tas permanent ut av drift (avskiltes) «Omfattende kontroll av "Olsen Bil-biler" gjør at nettopp disse bilene ikke representerer noen trafikkrisiko, og det er således ikke grunn til å bekymre seg spesielt over disse bilene» Statens vegvesen 5. mai 2017 Forts.

18 NBFs samarbeid med seksjon for trafikant- og kjøretøykriminalitet (krimenheten) Publisering av biler reparert av Olsen Bil Datatilsynet og personvernhensyn forhindrer publisering Uskyldige bileiere som allerede har fått en tilleggsregning etter kontroll vil belastes urimelig ved at bilen havner på en «svarteliste». NB! «ikke grunn til å bekymre seg spesielt over disse bilene» Ved mistanke om tidligere reparasjoner Kontakt Statens vegvesen og be om eierhistorikk Eierhistorikk kan gi en klar indikasjoner på hvorvidt bilen tidligere er innløst og hvem som har kjøpt den innløste bilen. En aktør som har kjøpt en innløst (kondemner) bil fremkommer normalt i eierhistorikken Forsikringsselskapet som har innløst bilen vil normalt også fremkomme som en del av historikken

19 Prisopplysning

20 Forskrift om prisopplysninger for varer og tjenester (prisopplysningsforskriften) Om forskriften Trådte i kraft 1. januar 2013 Legge til rette for at forbrukerne skal kunne foreta prissammenlikninger Bestemmelsene i kapittel 3 er særlig relevante for verkstedene

21 Kravene Prisopplysningene skal være synlige der hvor tjenesten normalt bestilles og på verkstedenes hjemmesider Priseksempler på tjenester som utføres på de mest relevante bilmodellene. Prisopplysninger for minst ti ulike bilmodeller. veiledende timepris Pris på periodisk kjøretøykontroll (PKK)

22 Kan lastes ned fra

23 Viktig å oppfylle kravene i prisopplysningsfroskriften, men....burde vi synliggjøre priser også av andre grunner?

24

25 Tilsynsbrev fra Forbrukerombudet datert

26

27