OG DET BLE LYS, LYS, LYS

Glass & Fasade Torp tilbake på Gardermoen: OG DET BLE LYS, LYS, LYS Veien mot NULL-utslipp Glass ute, glass inne, i nye Holmenkollen Et ganske usannsynlig byggeprosjekt Utgitt av Glass og Fasadeforeningen - nr 1-2011 Glass & Fasade nr 1-11 1

Prosjekt Arkitektkontoret Niels Torp er tilbake på gamle tomter. Bygget er blitt en hyllest til lyset, som flommer inn fra alle sider Den glasskledde korridorfløyen binder de to romfløyene sammen. Derfra slippes lyset ned gjennom førsteetasjes fellearealer og helt ned i underetasjens konferanseavdeling., 2 Glass & Fasade nr 1-11

HOTELL I SÆRKLASSE Bygget karakteriseres utvendig av at hver vegg har hver sitt materialvalg og uttrykk satt sammen på rekordtid av prefabrikkerte elementer. Det gir kort byggetid, men stiller store krav til prosjekteringsfasen. Innvendig preges bygget av at store glassflater i vegger og tak lar dagslyset flomme inn. TORP TILBAKE PÅ GARDERMOEN OG DET BLE LYS, LYS, LYS TEKST: ASBJØRG JAVNES LYNGTVEIT FOTO: ARNE EIDAL Niels Torp Arkitekters tegnet flyplassterminalen, som også etter diverse forandringer preges av at store glassflater gir åpenhet og mye lys. Det nye hotellet, Park Inn Oslo Airport, ligger vegg ivegg med terminalbygget, har samme byggherre og samme arkitekt. Hotellet preges av samme utgangspunkt, at man skal åpne opp for dagslys og slippe det inn i alle fellesarealer og helt ned i underetasjen. opp med betongkonstruksjoner eller stålbæring. Slik gis et inntrykk av luft og letthet, og at de to fløyene så vidt hviler på en skjør og transparent sokkel. Både førsteetasje og underetasje med konferanseavdeling har hele seks meter takhøyde. Underetasjen er plasstøpt på platefundament. Det store lystilfanget gjør at også underetasjen, som er delvis åpnet opp mot første etasje får mye dagslys. Store åpne trappeløp med glassrekkverk bidrar også. Lyset bringes inn også for å dele inn volumene så de ikke gror sammen visuelt. - OG INGEN KROK ER MØRK Bygget utnytter tomten godt, samtidig som arkitekt Christian Sundby hos Niels Torp Arkitekter AS har lagt vekt på at det ikke skal se ut som en massiv blokk. Bygget består av to femetasjes fløyer som reiser seg parallelt opp fra taket på førsteeetasjen med felleaeralene. Resepsjonen med publikumsheiser under den ene. Spisesal og konferanserom under mellom fløyene og under den andre. De to fløyene bindes sammen med en glassfløy i ful høyde, der en bro i hver etasje går mellom fløyene. Førsteetasje har delvis glasstak, plastkupler og glass fra gulv til tak i alle yttervegger. Her er det brukt tradisjonelle alunimiumsprofiler, mens gjesteromsfløyene er bygget med prefabrikerte elementer. Deler av første etasje er inntrukket med utkraginger spent INTERIØR PÅ LAG MED LYSET Ansvarlig interiørarkitekt for Park Inn Oslo Airport var LWA Lundwall Architects - i Gøteborg. Designer Johann Einarsson hos LWA forklarer at utgangspunktet for valg og prioriteringer som i alle hotellprosjekt vil være at gjesten står i fokus. Dernest søker man å ta vare på de muligheter arkitekturen byr på og bruker disse forutsetningene til å gi gjesten en varm velkomst og et miljø for sosiale møter, arbeid og ikke minst hvile. - Lyset har positive egenskaper som tilfører romfølelse, luftighet og at det gjør det lett å orientere seg. Samtidig er det en utfordring å dempe lyset på dager med sterk sol. I skandinavia har vi både lav sol og tidlig skumring. sier Einarsson. Arkitekturen på Park Inn tar hensyn til denne balanse- Glass & Fasade nr 1-11 3

Prosjekt F asade LYS I INTERIØR PÅ gangen ved å sende lys ned lang veggene og bringe lyset inn fra nord. - Rekkverk og balustrader i glass gir en luftighet og letthet samtidig som lys trenger ned i underetasjen, hvor man får dagslys som jager bort kjellerfølelsen, fortsetter han. Lyset reflekteres fra fasader i varme farger og sendes ned gjennom glasstaket langs den hvite veggen til førsteetasje og videre ned gjennom veggens langsgående sjakt helt ned til underetasjens konferanseavdeling. Restaurantavdelingen har lyskupler, delvis glasstak og yttervegger i helglass. FLYT GJENNOM BYGGET Enkelte former i bygningskontruksjonen gjentas i innredning for å skap flyt gjennom bygget. Mens noen former gjentar bygget, skaper andre former spenning ved å stå i kontrast. Interiøret preges også av de store glasspartiene i alle fire himmelretninger. Restaurantavdelingen mellom fløyene har store glasskupler, som i følge prosjekteringsleder Jens A. Gaupset hos totalentreprenøren AF Bygg Oslo er bestilt fra Tyskland og laget spesielt for Park Inn. Her henger også spesialkonstruerte, sirkulære taklamper med en vekt på nærmere 70 kilo, som krever en spesiell innfesting. Langs taket over restaurantområdet i første etasje, inn mot de to romfløyene, løper to lysslisseer i glass. Under disse er det åpent helt ned til underetasjen.. Lyset reflekteres fra fasadene i varme farger og sendes ned gjennom glasstaket langs den hvite veggen til førsteetasje og videre ned gjennom veggens langsgående sjakt helt ned til underetasjens konferanseavdeling. 4 Glass & Fasade nr 1-11

Hotellet har både eget inngangsparti og glassoverbygget inngang fra Flyporten Conference Center. GARDERMOEN DAGSLYS, SKAPER OGSÅ ROM Lysslissene har også et arkitektonisk formål. Sundby forklarer at de bidrar til at bygnigsdelene ikke gror sammen i én stor bygningsmasse der hvor taket i første etasje møter fasaden. - Ved å separere flatene, framstår bygningene veldig klare, fordi man kan se deres avslutning mot bakken, Man kan stå helt nede i kjelleren å se opp og visualisere hele fasaden som glir innenfra og ut. Dette skaper dybde og spenning i prosjektet. Slissene bringer liv og lys inn i arealer som ellers hadde vært mørke, og lar oss utnytte den doble høyden mot kjelleren. Arealer som ville vært innestengte blir en del av et spennende interiør og kan brukes som arealer med topp utnytelse, sier han. TRAPP To trapper svinger seg i hver sin ende av første etasje ned i underetasjen. Begge er plassert nær store vinduer. Glassrekkverk i en skulpturell form. Siden det ikke skulle være bæring under midterste repos måtte man kombinere stål og betong for å løse utfordringene med bæring. Rekkverket er av buet glass, mens trinnene er av stål. Rekkverket er innspent mellom trappens bærevanger og et utenpåliggende flattstål som er boltet sammen. For å avstive glasset i alle skjøter er det montert en rustfri handløper som er festet med et rustfritt feste som er boltet med gjennomgående hull i glasset. Rekkverket er innspent mellom trappens bærevanger og et utenpåliggende flattstål. For å avstive glasset er det montert en rustfri handløper. Glass & Fasade nr 1-11 5

Lyse varme fargetoner skal gi et godt lys inn i rommene og ned i fellesarealer i førsteetasje og underetasje. PREFABRIKKERTE OG FORSKJELLIGE Arkitekten ville tilpasse fasadeuttrykket til omgivelsene. Da ble ingen vegger helt like. Å bygge med prefabrikerte elementer er framtidens byggemåte, mener fasadeentreprenøren. Fasadeelementene er produsert og montert av Hubro AS i Rogaland, som anser Park Inn på Gardermoen som det mest kompliserte oppdraget de har hatt av denne typen. De mener at metoden gir vesentlige fordeler som vil bli stadig viktigere i fremtiden. Totalentreprenøren AF Bygg Oslo understreker at den rekordraske byggetiden på 15-16 måneder gjorde oppdraget svært krevende for prosjekteringsgruppen. PREFABRIKKERTE FASADEELEMENTER Arkitekten viser til at byggetiden var en viktig faktor i dette prosjektet, og derfor valgte man elementfasader. Bygget kom opp på bare 15-16 måneder normalt ville det antakelig ha tatt to, kanskje to og et halvt år, mener han. Jeg var først skeptisk til dette valget ut fra et arkitektonisk syn, men resultatet ble vellykket. Denne løsningen er noe mer kostbar, men på grunn av den korte byggetiden vil nok regnestykket komme ut på omtrent det samme, mener Sundby. Bygget har flere fasadeuttrykk og materialer enn vanlig, både silketrykt glass, rustfrie stålplater og Steniplater. Sundby. forteller at de ulike fasadene henvender seg til omgivelsene i hver sin retning, og at man ønsket å uttrykke møtet med omverdenen på like forskjellige måter. - Midtgården med sine karnapper og farger i gult og orange er en måte å sprite opp det som ellers kunne være kjedelige innadvendte fasader, mens de øvrige er mer ton-iton med bygningene rundt, sier arkitekten. BYGGETEKNIKK FOR FRAMTIDEN Den korte byggetiden er tøff og svært intensiv. For arkitektens del betyr den prefabrikkerte fasaden at man må treffe en rekke avgjørelser angående utformingen mye tidligere i prosjektet. - Det kreves mye på et annet tidspunkt enn vanlig, og dessuten skulle man gjerne hatt muligheten til å se flere ganger på ting, medgir Sundby. Men kvaliteten er det ikke gjort kompromisser på Fasaden har høy kvalitet, understreker han. Prefabrikkerte elementer er brukt før, men på enklere, mer firkantede bygg. Formen med mange ulike fasader og forskjellig materialvalg er komplisert. Også på grunn av utvalget av karnapper, mange vinkler og buede fasader. At vi greide dette er nesten utrolig. Teknisk leder Asgeir Ravndal hos Hubro AS er sikker på at denne metoden med prefabrikerte elementer vil bli den foretrukne. Den representerer en annen, ny framtid. - Det er mange fordeler. Bygget blir lukket raskt, det blir kortere driftfase på byggeplassen for hovedentreprenøren og på grunn av kontrollerte klimatiske forhold på fabrikken blir det høyere kvalitet enn plassbygde fasader, sier Ravndal som var prosjektansvarlig for fasadeentreprenøren på Park 6 Glass & Fasade nr 1-11

Fasade i silketrykket glass med stående trapesplater i rustfritt stål bak. Det horisontale båndet i hver etasje er en bukket U-kanal i lakkert aluminium. FASADEELEMENTER PÅ GARDERMOEN Inn Oslo Airport, sier Ravndal, som også var prosjekteringsansvarlig for Hubro. Ravndal påpeker også fordelene med å bruke utvendige stillas. Dette gir både tryggere arbeidsforhold og reduserte kostnader. Fasadeelementene blir heist på plass med kran mens montørene står plassert inne i bygget på dekkekanten, hvor det er satt ut braketter til elementene på forhånd, forklarer han. Siden bygget blir så raskt lukket, kan man også varme det opp tidligere, og med den kalde vinteren under byggeperioden var det en ubetinget fordel, påpeker Ravndal. SVÆRT KREVENDE PROSJEKTERING - Hovedutfordringen for oss har vært prosjekteringen, som har vært utrolig konsentrert og krevende tidsmessig, sier Ravndal. - Alle deler og detaljer, ned til minste skruehull, må tegnes ut i forkant, så ved elementproduksjon gjøres det et vesentlig arbeid før produksjonen. Det vil variere fra bygg til bygg om man kan gjøre hele fasaden ferdig med elementer. På Park Inn rakk vi ikke å gjøre ferdig hjørnene på grunn av den korte byggetiden, så disse ble måltilpasset på stedet ved hjelp av lifter, nevner han. Alle fasadene var forskjellige, og svært kompliserte med henblikk på elementproduksjon. Når man var ferdig med å prosjektere en fasade, var det bare å begynne på nytt med neste. Prosjekteringsleder Jens A. Gaupset hos totalentreprenøren AF Bygg Oslo er enig i at dette har vært et usedvanlig krevende prosjekt, ikke minst på grunn av tidspresset i prosjekteringen. Gaupset er til vanlig leder for prosjekteringsavdelingen hos AF Bygg Oslo. Han nevner at totalt 85 prosent av fasadearbeidet var ferdig etter 15-20 dagers montasje tilsvarende 300-350 kvm fasade hver dag. Elementene er i gjennomsnitt på ca 11 kvm, og måler rundt 3,60 x 3,10 m. - Når elementene er heist på plass, er fasadearbeidet praktisk talt ferdig, forteller Gaupset. Prosjekteringen blir tidsmessig krevende ved denne metoden fordi den må påbegynnes langt tidligere i prosessen enn ved vanlige fasadeprosjekt, og til dels løper den parallelt med produksjonen av elementene. - Faktisk kan man begynne å gjøre ferdig fasaden på fabrikk når f. eks. gravingen på tomten starter, opplyser Ravndal. Han mener derfor i likhet med arkitekten på Park Inn-prosjektet og prosjekteringsleder hos AF Bygg Oslo at ferdigelementer blir fremtidens valg. Hurtigere lukking av bygget og høyere kvalitet på fasaden enn ved plassbygging blir avgjørende, tror han. RASKE AVGJØRELSER OG GODT TEAMARBEID På Park Inn var det først beregnet tradisjonelle fasader, men dette ble senere omgjort til elementproduksjon. Arkitekten ville ikke at det skulle se ut som elementer, og det gjør det heller ikke, sier Ravndal fornøyd. Han understreker at en viktig faktor var at tegningsunderlaget fra arkitekt holdt en høy standard, og at de hadde et godt samarbeid med kjappe avgjørelser ved behov. I det hele tatt var det et veldig godt teamarbeid mellom Glass & Fasade nr 1-11 7

Prosjekt PREFABRIKKERTE OG FORSKJELLIGE arkitekt hos Niels Torp, totalentreprenør AF Bygg Oslo og Hubro som fasadeentreprenør, påpeker Ravndal. - Dette er vesentlig når man har så presset tidsskjema ellers er det umulig å få gjort jobben. Men vi klarte det! NÅR DETALJENE TELLER Så vel arkitekt som fasade- og totalentreprenør fremhever at Park Inn Oslo Airport har vært deres første prosjekt av en så vidt komplisert karakter utført med prefabrikkerte fasadeelementer og under stort tidspress. Det som gjør bygget komplisert i en slik sammenheng er også de mange detaljene som må finne sin løsning der og da. Noen av utfordringene fasadeentreprenøren Hubro AS.\ trekker fram er de forskjelligartede fasadeuttrykkene. Dette var en stor utfordring, spesielt mhp ny prosjektering av komponenter som skulle henge på fasadeelementene. For eksempel silketrykket enkeltglass, liggende og stående, montert i spesialdesignede braketter fra Hubro. Elementene i silketrykket glass har en trapesformet stålplate i rustfritt stål bak, som en del av fasadeuttrykket. Glasset med trykket mønster på innsiden er levert av Hubros søsterbedrift, Hansen Glass i England. Mønsteret er trykket på 8 mm herdet glass som er varmetestet. Fasetterte elementer, buede fasader. Også fasetterte elementer er levert, både med knekk midt på og i elementskjøt. Andre utfordringer var glasstaket og lysspaltene mellom bygningskroppene og korridoren til det gamle bygget. Her var det mange ulike former og fasonger så geometrien her var krevende. Elementene i silketrykket glass med rustfritt stål bak. MONTASJE UTEN PROBLEMER Det ble satt ut braketter på dekkekanten på forhånd. Disse var innmontert i utstøpte utsparinger på hulldekkene og justert slik at bare heiseoperasjonen gjensto på plassen. All montasje ble gjort fra dekkekanten uten bruk av lift eller stillas. Tre-fire montører sto klare til å ta i mot og feste elementene, som henger i to ører av aluminium - en operasjon som tar 15-20 minutter pr element. Når elementene er ferdig montert, har de en posisjon på utrolige pluss/minus 1 mm i Fakta PROSJEKT: Park Inn Oslo Airport Byggherre: OSL Eiendom Leietaker: Rezidor 17.000 kvm, 300 gjesterom, 20 møtreom og koneransesaler (samt adgang tiil 28 møterom i nabobygget) Totalentreprenør: AF Bygg Oslo Niels Torp AS Arkitekter MNAL Christian Sundby, prosjektansvarlig arkitekt Prosjekt: Park Inn Oslo Airport Byggherre: OSL Eiendom Leietaker: Rezidor Fasadeentreprenør: Hubro as Karnapper: Ringsaker Takelementer Trapper og rekkverk: EMV Construction, og Modum Glass Innvendige vinduer: Arcers Sia Solskjerming: Hella SolCom 8 Glass & Fasade nr 4-10 8 Glass & Fasade nr 1-11

FASADEELEMENTER PÅ GARDERMOEN Bygget møter omgivelsene med mange forskjelligartede fasadeuttrykk. forhold til teoretisk posisjon. Hubros egne montører sto for dette arbeidet, som gikk knirkefritt, med noen større utfordringer i svingene i fasaden. LYDDEMPING OG SVANEMERKING På grunn av beliggenheten på flyplassen ble akustikken en viktig utfordring. AF Bygg Oslo oppgir at kravet på 52 db lydreduksjon godt og vel er innfridd. Lyden blir dempet ved bruk av ekstra tykke vegger. Elementene i ytterveggen er 20 cm tykke, så kommer et mellomrom på et par cm med luft. Dernest en plassbygd vegg på 15 cm. Dette gir samtidig en isolering som gjør at energiregnskapet blir bra også med mye glass i fasaden, i følge hovedentreprenøren. Etter en innkjøringsperiode på 12 måneder kan derfor hotellet svanemerkes, opplyser totalentreprenøren. Gjesterommene er forsynt med doble vegger, hvor den innerste er i glass levert av Pilkington. Fellesrom har noe mindre strenge lydkrav og derfor enkle vegger. GLASS HOTELLROM: Pilkington Suncool 50/25, U-verdi 1,1 lydreduksjon Rw=32. Ekstra vindu på innsiden levert av AF Gruppen. PLAN 1, FASADER OG GLASSTAK: Pilkington Suncool 50/25, U-verdi 1,1 lydreduksjon Rw=42 BRYSTNINGSGLASS, FASADER HOTELLROM: 8 mm enkelt glass, herdet og varmetestet, silketrykket på bakside i spesialmønster, montert i rustfrie spesialbraketter. (Trapesformede plater i rustfritt stål bak.) INTERIØR INTERIØR, REKKVERK I GANGBROER: Modum Glass, tykkelse 10,76 mm, herdet, laminert INTERIØR, ELIPSE: Modum Glass, tykkelse 10,76 mm, herdet, laminert INTERIØR, REKKVERK I TRAPP: Modum Glass, tykkelse 16,76 mm, herdet, laminert. INTERIØR, REKKVERK MELLOM ELDRE OG NYTT BYGG: tykkelse 8,76 mm. Alt interiørglass fra EMV Construction/Modum Glass er levert i klart glass og i hht Norsk Standard 3510. Laminert glass har folie på 0,76 mm mellom glasslagene (standard). INNFESTING, GLASSREKKVERK: glassene er spent inn mellom to stålganger FARGEDE FASADEPLATER: Steni colour type 7, i spesialfarger brun, rød og gul INNFESTING BUEDE TRAPPER: Innspent glass mellom trappens bærevanger og utenpåliggende flattstål som re boltet sammen, RUSTFRI HANDLØPER: som avstiver i alle skjøter er festet med rustfritt feste boltet med gjennomgående hull i glass. Øvrige rekkverk: Glass festet til en stålstender med rustfrie glassfester i gjennomgående hull i glasset. PROFILSYSTEM FASADEELEMENTER HOTELLROM: Hansen UnitAI modulsystem FASADER PLAN 1 OG GLASSTAK: Hansen fasad S51 YTTERDØRER: Hansen dør S66 Glass & Fasade nr 4-10 9 Glass & Fasade nr 1-11 9

Fasade Prosjekt PREFABRIKKERTE FASADEELEMENTER PÅ GARDERMOEN Å bygge med prefabrikkerte elementer betyr kortere byggeperiode, men lengre prosjekteringsfase. Det stiller store krav til nøyaktighet mulighetene for tilpasning på byggeplass blir små. Foto: Hubro Produksjonen av elementene ble gjort med utstrakt bruk av gigger og maler for å kunne holde høy presisjon og repeterbarhet. Dette sikrer at det gjøres minimalt med feil, som igjen får innvirkning på god økonomi og høy kvalitet for kunden. Blant annet ble samtlige utsparinger i de rustfrie trapesplatene vannskåret og skruehullene plassert i nøyaktig posisjon ut fra digitale tegninger. Steni Color kunststoffplater De har tykkelse type 7, i tre forskjellige farger og ulike mønstre noen liggende og noen stående formater. Alle formatene ble tegnet ut og alle hullene i platene (ca 5 mm hull for festeskruer) ble tegnet og prosjektert på forhånd for å få en nøyaktig plassering. Bare sammenstillingen gjensto i fabrikken. Utenpåhengende karnapper De er prefabrikkerte og ferdigisolerte, heist på plass som en del av elementsystemet. Karnappene var et samarbeid med Takelementer AS i Brumunddal. Innvendige bærekonstruksjoner i stål ble levert av Contiga AS. Hubro laget tilslutningsdetaljene rundt karnappene og sto for detaljprosjekteringen. Karnappene som vender mot nord har rustfrie trapesplater som fasade uten silketrykket glass foran. Kassettfasader De eer bygget på plassen på tradisjonelt vis. Underkonstruksjonen var derimot ferdige elementer. Alle elementene ble produsert i Rogaland. Bearbeiding og maskinering foregikk i Hubros lokaler på Sola, mens sammenstilling av elementene ble gjort i et eksternt lokale på Jæren. (Hubro as er eid av danske Hansen Group. Hubro og konsernets egne bedrifter i Sverige, Danmark, England og Polen produserer fasader av gruppens egne profilsystemer som leveres til større og mindre prosjekter.) 10 Glass & Fasade nr 1-11