9. Kom 12. Har fartøyet vore i hamn i utlandet, Svalbard eller n Mayen? Dersom ja, gje opp hamnene 13. Har fartøyet eller nokon av mannskapet om bord ufortolla varer/proviant?
9. Kom 12. Har fartøyet vore i hamn i utlandet, Svalbard eller n Mayen? Dersom ja, gje opp hamnene
9. Kom 12. Har fartøyet vore i hamn i utlandet, Svalbard eller n Mayen? Dersom ja, gje opp hamnene
Retur til søker 9. Kom 12. Har fartøyet vore i hamn i utlandet, Svalbard eller n Mayen? Dersom ja, gje opp hamnene
Veiledning Søknad om kompensasjon for toll, særavgifter og meirverdiavgift på proviant forbrukt om bord på fartøy under fiske og fangst i fjerne farvatn, skal sendast (tollkasseraren) i den Tollregion der fartøyet høyrer heime. Søknader, som skal sendast inn så snart som mogleg etter ein avslutta tur, skal vere underskrivne av fartøyføraren eller ein som han har gjeve fullmakt (f.eks. styrmannen). Det kan bli gjeve kompensasjon berre i dei tilfella der fartøyet faktisk har opphalde seg og drive fiske/fangst utanfor 250-milsgrensa. Er dette vilkåret oppfylt, skal gangtida setjast til til saman 3 døgn. Talet på heile døgn fartøyet har vore utanfor 250-milsgrensa, skal gjevast opp i rubrikk 10. Dette talet pluss gangtida (3) er til saman totaltalet på døgn som er grunnlaget for kompensasjonen. Summen skal førast til rubrikk * Kompensasjonssatsen, som fastsett av Finansdepartementet, får du opplyst ved å vende deg til. Dersom mannskap av ulike grunnar ikkje har vore om bord heile den perioden det blir søkt kompensasjon for, må det gjevast nærare opplysningar i rubrikk 14. Ein av føresetnadene for at det kan bli gjeve kompensasjon, er at det blir ført dekksdagbok. kan ved kontroll krevje framlagt dekksdagbok og andre dokument som er nødvendige. I rubrikk 12 skal du gje opp kva for nokre hamnar i utlandet fartøyet har vore innom på turen. Dersom fartøyet ikkje har vore i hamn i utlandet, svarer du «nei» i rubrikken. Dersom fartøyet eller nokon av mannskapet har proviantert med ufortolla varer, skal du svare «ja» i rubrikk 12. Det skal betalast toll og avgifter for all denne provianten før kompensasjonen kan utbetalast. Nærare opplysningar om slik proviantering må gje i rubrikk 13. Proviant som blir levert frå transittlager eller frilager her i landet, må det vere betalt toll og avgifter for før varene kan takast om bord. Dersom varene er underlagde innførselsrestriksjonar er det ein føresetnad at det ligg føre nødvendig løyve frå vedkommande fagstyresmakt. Fra Finansdepartementets forskrift (nr. 83) gjev vi att dette: 1. «På vilkår som fastsatt i denne forskrift kan tollkassereren utbetale kr* pr. mann pr. døgn som kompensasjon for toll, særavgifter og merverdiavgift på proviant forbrukt på den enkelte tur om bord i fartøyer under fiske og fangst i fjerne farvann. Gangtid til og fra slike havområder medregnes med til sammen 3 døgn. I denne forskrift forstås med 2. a) «fjerne farvann» havområder hvor avstanden til norskekysten (grunnlinjen) er 250 nautiske mil eller mer. Nordsjøen, Skagerrak, Kattegat og Østersjøen anses ikke som «fjerne farvann». b) «Nordsjøen» det havområdet som i syd grenser mot Atlanterhavet gjennom stredet ved Dover, i nordvest gjennom sundene mellom Skottland, Orknøyene og Shetland og i nord langs den 61. breddesirkel fra 0º 53' vest til Norskekysten. c) «døgn» hele døgn (24 timer i sammenheng). d) «proviant» matvarer, sjokolade og sukkervarer samt øl, mineralvann og tobakksvarer. 6 Det påhviler fartøysføreren å gi de opplysninger tollmyndighetene krever for å kunne fastslå hvilke(t) tidsrom vedkommende fartøy har oppholdt seg i farvann som berettiger til kompensasjon. Til bruk ved beregning av kompensasjonsbeløpet kan forlange fremlagt dekksdagbok og eventuelt andre dokumenter som måtte anses nødvendig. 7 Dersom det senere viser seg at toll, særavgifter eller merverdiavgift er utbetalt på grunnlag av uriktige eller ufullstendige opplysninger, skal beløpet tilbakebetales tollkassereren.