1ZSE 5492-125 no, rev. 2. Trinnkobler, type UCL med motordrivmekanisme, type BUE/BUL Vedlikeholdsmanual

1ZSE 5492-125 no, rev. 2 Trinnkobler, type UCL med motordrivmekanisme, type BUE/BUL Vedlikeholdsmanual

Dokumentet må ikke kopieres uten skriftlig tillatelse fra oss, og innholdet må ikke gis videre til en tredjepart eller brukes til uautoriserte formål. Overtredelser vil bli anmeldt.

Anbefalinger ABB anbefaler å ta nøye hensyn til følgende faktorer ved vedlikehold av trinnkoblere: Forsikre deg om at personalet som skal utføre arbeidet, har lest og forstått vedlikeholdsdokumentene som følger med enheten, før arbeidet påbegynnes. Ikke overskrid belastningsgrensene som er oppgitt i de medfølgende dokumentene og på typeskilt. Overskridelse kan forårsake skade på enheten. Ikke foreta endringer på enheten uten å rådføre deg med ABB først. Følg alltid lokale og internasjonale bestemmelser om elektriske installasjoner. Bruk bare reservedeler og fremgangsmåter som er godkjent av produsenten. ADVARSEL, OBS og MERK ADVARSEL Angir informasjon som dersom den ikke følges, kan forårsake personskade eller død. OBS Angir informasjon som dersom den ikke følges, kan forårsake materialskade. MERK: Angir tilleggsinformasjon som hjelper deg å utføre det beskrevne arbeidet. Sikkerhetsinformasjon ADVARSEL Les vedlikeholdsmanualen nøye før arbeidet påbegynnes og følg alltid instruksene i dette dokumentet. Før arbeid på trinnkobleren påbegynnes: Kontroller at transformatoren er koblet fra strømtilførselen og er riktig jordet. Innhent en undertegnet bekreftelse fra den ansvarlige teknikeren. Sett bryteren LOKAL/EKSTERN i motordrivmekanismen i stillingen 0 før du utfører arbeid på trinnkobleren. Det anbefales også å lukke døren til motordrivmekanismen og sikre den med hengelås under utføring av arbeid på trinnkobleren. Nøkkelen skal oppbevares av operatøren. Dette gjøres for å unngå uforutsett start av motordrivmekanismen. Strømtilførselen må kobles fra før arbeid på motordrivmekanismen påbegynnes. NB: Motoren, kontaktorene og varmeelementet kan tilføres strøm fra ulike kilder. Det er strengt forbudt å gå ned i trinnkoblerhuset. Trinnkoblerhuset skal rengjøres ved hjelp av børster, kluter og skylling med olje.

OBS Godkjenning kreves for inspeksjon og drift av trinnkobleren. ABB anbefaler at kontakter bare skiftes ut av vedlikeholdsteknikere som har fått opplæring av ABB. Under drift ADVARSEL Tørkeapparatet (dehydrerende ventil eller enveisventil) vil alltid avgi små mengder eksplosive gasser. Påse at det aldri er åpen ild, varme overflater eller gnister i nærheten av tørkeapparatet. Ved strømbrudd under en kobling fullføres koblingen automatisk når strømmen kommer tilbake. Håndsveiven må ikke settes inn under elektrisk drift. Hvis trinnkobleren ikke er i helt nøyaktig posisjon og håndsveiven trekkes ut, starter motordrivmekanismen og går til den nøyaktige posisjonen hvis strømtilførselen er på. OBS Følg instruksene i kapitlet Trykkvakt i reparasjonsmanualen hvis trykkvakten utløses. Under håndtering av olje ADVARSEL Ubrukt transformatorolje er ubetydelig skadelig. Damp fra ubrukt varm olje kan irritere luftveiene og øynene. Etter lang og gjentatt kontakt med transformatorolje blir huden meget tørr. Brukt olje fra trinnkoblerhus inneholder skadelige stoffer. Dampen irriterer luft veiene og øynene og er meget lett antennelig. Brukt transformatorolje kan være kreftfremkallende. Unngå kontakt med oljen så mye som mulig og bruk oljebestandige vernehansker ved håndtering av olje. Førstehjelp: Hudkontakt: I øynene: Svelging: Vask hendene. Bruk hudkrem for å motvirke uttørking. Skyll øynene med rent vann. Drikk vann eller melk. Ikke fremkall brekninger. Kontakt lege. Samle opp brukt olje i oljefat. Avfall og spill: Skal suges opp med et absorberende materiale. Behandle det som miljøfarlig. Ved brann: Brann skal slukkes med pulver, skum eller kullsyre.

ADVARSEL Når olje pumpes ut fra et trinnkoblerhus, skal jordede rør og slanger brukes for å unngå eksplosjon på grunn av gassene som dannes av lysbuene under drift. Oljen i trinnkoblerhuset kan være varm. Vær forsiktig! Det er alltid en pute av eksplosive gasser øverst i trinnkoblerhuset. Det må ikke være åpen ild, varme overflater eller gnister i nærheten når huset eller tømmeventilen åpnes. Vent i cirka 15 minutter etter at du har tatt av dekselet for at gassen skal forsvinne før du påbegynner arbeidet. Vær oppmerksom på oljespill som kan gjøre underlaget glatt når du arbeider på transformatoren. OBS Pass på at det ikke trenger inn fuktig luft under tømming av olje. Hvis den omgivende luften er fuktig, skal den innkommende luften passere gjennom et tørkeapparat med lav gjennomstrømning for å avfukte den tilstrekkelig. Ikke fyll olje på trinnkobleren hvis transformatortanken er under vakuum og trinnkobleren ikke er det. Ikke fyll olje på transformatortanken hvis trinnkobleren er under vakuum og transformatortanken ikke er det. La det være en gasspute over oljen i trinnkoblerhuset. Etter oljefylling OBS Vent i minst tre timer før du setter transformatoren i drift etter oljefylling ved atmosfæretrykk. Denne ventetiden er nødvendig for at luftboblene skal forsvinne. Montering av pakninger OBS Tetningsflater og pakninger må være rene og uskadde. Diametralt motsatte skruer i tetningsforbindelser skal trekkes til vekselvis flere ganger, først med et lavt tiltrekkingsmoment og til slutt med det anbefalte tiltrekkingsmomentet som er oppgitt i kapittel 1.3 Tiltrekkingsmoment i denne manualen.

Innhold 1. Innledning 9 1.1 Generelt 9 1.2 Vedlikeholdsplan 10 1.2.1 Inspeksjon 10 1.2.2 Revisjon 12 1.2.3 Utskifting av kontakter 12 1.3 Tiltrekkingsmoment 12 2. Inspeksjon 13 2.1 Nødvendige verktøy og materialer 13 2.2 Fremgangsmåte 13 3. Revisjon 17 3.1 Nødvendige verktøy og materialer 17 3.2 Fremgangsmåte 18 3.3 Forberedelser 18 3.3.1 Trinnkoblerposisjon 18 3.3.2 Frakobling og jording av transformatoren 18 3.3.3 Oljemengder og løftehøyder 19 3.3.4 Anbefalt reservedelssett 19 3.4 Testing og tømming av olje 19 3.5 Løfting og rengjøring av trinnkobleren 21 3.6 Rengjøring 22 3.6.1 Rengjøring av trinnkoblerhuset 22 3.6.2 Rengjøring av oljefilteret i konservatorrøret (hvis montert) 22 3.7 Oljefiltrering 23 3.8 Kontroll av tørkeapparat 23 3.9 Kontroll av kontaktposisjoner 23 3.10 Kontroll av kontaktslitasje 25 3.11 Kontroll av overgangsmotstand 25 3.12 Kontroll før avslåing 26 3.13 Installering av trinnkobleren 26 3.14 Kontroll av trykkvakten 28 3.14.1 Funksjonskontroll av trykkvakten 28 3.14.2 Utskifting av trykkvakten 28 3.15 Smøring av trinnkobleren og drivakselsystemet 29 3.16 Kontroll av motordrivmekanismer av typen BUE og BUL 29 3.16.1 Motorvernbryter 32 3.16.2 Jordfeilbryter (ekstrautstyr) 32 3.16.3 Teller 32 3.16.4 Varmeelement 32 3.16.5 Tannrem 32 3.16.6 Motorkabeltilkoblinger 32 3.16.7 Skivebrems, BUE 33 3.16.8 Brems for drivkontakt, BUE 33 3.16.9 Skivebrems, BUL 34 3.16.10 Posisjonsgiver og andre posisjonsbrytere, BUE 34 3.16.11 Posisjonsgiver og andre posisjonsbrytere, BUL 35 3.16.12 Smøring, BUE 35 3.16.13 Smøring, BUL 35 3.17 Driftstest 37

3.18 Oljefylling 37 3.18.1 Fyllemetoder og begrensninger 37 3.18.2 Før fylling 38 3.18.3 Fylling ved atmosfæretrykk 38 3.18.4 Oljenivå 38 3.18.5 Gjenoppretting av gassputen 38 3.18.5.1 Fremgangsmåte 39 3.18.6 Ventetid 40 3.19 Kontroll av kontaktbevegelse 40 3.20 Idriftsetting 43 4. Utskifting av kontakter 44 4.1 Demontering av plater 46 4.2 Demontering av bevegelige hovedkontakter 47 4.3 Demontering av bevegelige motstandskontakter 49 4.4 Montering av bevegelige motstandskontakter 50 4.5 Montering av bevegelige hovedkontakter 51 4.6 Utskifting av faste hovedkontakter 52 4.7 Utskifting av faste motstandskontakter 53 4.8 Montering av platene med overgangsmotstand og faste kontakter 53 5. Materialspesifikasjoner 55 5.1 Generelt 55 5.2 Trinnkoblerhus 55 5.3 Trinnkobler 55 5.4 Velger 55 5.5 Ledere 55 5.6 Girmekanisme 55 5.7 Drivakselsystemer 56 5.8 Motordrivmekanismer 56

1. Innledning 1. Innledning 1.1 Generelt UC-serien av trinnkoblere fra ABB er utviklet over mange år for å gi maksimal pålitelighet. Den enkle og solide konstruksjonen gir trinnkobleren like lang levetid som transformatoren. Minimalt vedlikehold er nødvendig for problemfri drift. De eneste delene som krever vedlikehold, er kontaktene, som kan måtte skiftes ut i løpet av trinnkoblerens levetid, den isolerende oljen og motordrivmekanismen. Konstruksjonen gjør at alle delene er lett tilgjengelige, slik at inspeksjons- og vedlikeholdsarbeidet kan utføres raskt og enkelt. Trinnkoblere av typen UCL plasseres i transformatortanken. Motordrivmekanismen monteres på transformatortanken og kobles til trinnkobleren ved hjelp av drivaksler og et vinkelgir, se fig. 1. Horisontal drivaksel og beskyttelsesrør Vinkelgir Vinkelgir Trykkvakt Vertikal drivaksel og beskyttelsesrør Skjermingsringer (når støtholdespenningen til jord overstiger 380 kv) Isolerende aksel Trinnkoblerhus med trinnkobler Ledere Håndsveiv Motordrivmekanisme Skjermingsring (når støtholdespenningen til jord overstiger 380 kv) Fig. 1. Trinnkobler og motordrivmekanisme. 1ZSE 5492-125 no, rev. 2 9

1. Innledning Fig. 2 viser den generelle oppbygningen av en trinnkobler av typen UC. Hoveddelene er den fjærdrevne trinnkobleren og velgeren med glidekontakter. Trinnkobleren kan løftes ut av huset for vedlikehold. Kontaktene er da lett tilgjengelige for inspeksjon. Drivakslene skal ikke demonteres når trinnkobleren løftes ut. Vedlikehold er vanligvis ikke nødvendig på delene som er senket ned i oljen i transformatortanken. Det anbefales imidlertid å utføre en kontroll av velgeren når trinnkobleren har utført én million koblinger. Trinnkobleren har sitt eget hus atskilt fra transformatoroljen. Dette er for å hindre forurensning av transformatoroljen siden trinnkoblerens olje forringes som følge av koblingene. Oljen må kontrolleres og filtreres regelmessig for å opprettholde tilstrekkelig gjennomslagsfasthet og forebygge mekanisk slitasje. Det er nødvendig å inspisere kontaktene, rengjøre trinnkoblerens isolerende deler og rengjøre trinnkoblerhuset innvendig med jevne mellomrom. Trinnkoblerens hoveddeler er: faste hovedkontakter bevegelige hovedkontakter faste motstandskontakter bevegelige motstandskontakter overgangsmotstand fjærdrevet polygonsystem I tillegg til vedlikehold av trinnkobleren og rengjøring av oljen må motordrivmekanismen kontrolleres og smøres. Trykkvakten, innretningen som beskytter transformatoren mot skader på grunn av overtrykk i trinnkoblerhuset, må også kontrolleres. MERK: Én trinnkobler av typen UCL kan bestå av én, to eller tre enheter med en felles motordrivmekanisme. Denne manualen beskriver én enhet. Hvis det er to eller tre enheter, skal alt beskrevet arbeid utføres på alle enhetene med mindre noe annet angis. Hvis flere enn én trinnkobler løftes ut samtidig, pass på at riktig trinnkobler senkes ned i riktig hus (jamfør serienumrene, se fig. 2). 1.2 Vedlikeholdsplan Vedlikeholdet av trinnkobleren består av tre hovedtrinn: inspeksjon revisjon utskifting av kontakter 1.2.1 Inspeksjon På typeskiltet anbefales inspeksjon én gang i året. Dette gjelder hovedsakelig motordrivmekanismen og innebærer en visuell inspeksjon av skapet for å kontrollere at ingen deler er løse og at varmeelementet fungerer. En teller i motordrivmekanismen registrerer alle koblinger som trinnkobleren gjør. Denne telleren leses av under inspeksjonen. Om mulig testes motoren og telleren ved å flytte trinnkobleren ett trinn frem og deretter tilbake. Hvis trinnkobleren har en egen oljekonservator, kontrolleres tørkeapparatet og oljenivåindikatoren i henhold til instruksene fra transformatorprodusenten. Inspeksjonen utføres mens transformatoren er i drift. Hvis trinnkobleren er utstyrt med en oljefilterenhet fra ABB, skal den inspiseres én gang i året i henhold til manualen for oljefilterenheten. 10 1ZSE 5492-125 no, rev. 2

1. Innledning Trinnkoblerhus Deksel Oljeventil Vinkelgir Trykkvakt Posisjonsindikator Serienr. Jordingsterminal Tilkoblingsflens for gassrelé Isolerende aksel Toppdel Skjermingsring 1) Tømmerør Isolerende sylinder Trinnkobler Skjermingsring 1) Overgangsmotstand Pluggkontakter Faste og bevegelige kontakter Serienr. Styrepinner Bunndel Strømterminal Drivskive for trinnkobleren Velger Bunnventil for tørkeprosess Mellomgir Maltesergir 1) Bare ved støtholdespenning til jord på 650 kv og 1050 kv Forvelger Bevegelige finvelgerkontakter Strømopptaker Faste finvelgerkontakter Fig. 2. Generell oppbygning av trinnkoblere av typen UC. 1ZSE 5492-125 no, rev. 2 11

1. Innledning 1.2.2 Revisjon Revisjonsintervallene avhenger av kontaktenes levetid og antall koblinger eller driftstiden. Antall koblinger som utføres av trinnkobleren, registreres av en teller som er montert i motordrivmekanismens skap. Antall registrerte koblinger skal leses av ved hver inspeksjon og revisjon. Trinnkobleren skal vanligvis revideres regelmessig i intervaller på 1/5 av den beregnede kontaktlevetiden. Den relevante informasjonen er angitt på typeskiltet. Dette gjør det mulig å følge med på kontaktslitasjen og gjøre nødvendige forberedelser for utskifting av kontaktene. Hvis trinnkobleren utfører få koblinger og det tar lang tid før antall koblinger utgjør 1/5 av kontaktlevetiden, skal intervallet begrenses til tiden som er angitt på typeskiltet (vanligvis 7 år). 1.2.3 Utskifting av kontakter På trinnkoblerens typeskilt angis den beregnede levetiden til bruddkontaktene i trinnkobleren ved nominell last. Kontaktene tåler et svært høyt antall koblinger. I en normal krafttransformator utfører trinnkobleren cirka 20 koblinger per dag, noe som betyr at utskifting av kontaktene vanligvis ikke vil være nødvendig i transformatorens levetid. (Hvis trinnkobleren brukes på en ovnstransformator, kan antall koblinger være betydelig høyere.) OBS Antall koblinger må ikke i noe tilfelle overstige 500 000 på grunn av at fjærspenningen til kontaktene forringes. 1.3 Tiltrekkingsmoment Følgende tiltrekkingsmomenter anbefales for skrueforbindelser i metall: M6 10 Nm ± 10 % M8 24,5 Nm ± 10 % M10 49 Nm ± 10 % M12 84 Nm ± 10 % for skrueforbindelser som ikke er av metall: M10 9 Nm ± 10 % M12 13 Nm ± 10 % M16 22 Nm ± 10 % med mindre noe annet er angitt i denne manualen. 12 1ZSE 5492-125 no, rev. 2

2. Inspeksjon 2. Inspeksjon Inspeksjonen består hovedsakelig av en visuell kontroll av motordrivmekanismen og konservatoren én gang i året mens transformatoren er i drift. Følgende skal kontrolleres på motordrivmekanismen: motor og teller varmeelement tellerens verdi Følgende skal kontrolleres på konservatoren: oljenivå tørkeapparat 2.1 Nødvendige verktøy og materialer Følgende utstyr er nødvendig for inspeksjon: sett med skrutrekkere papir og blyant 2.2 Fremgangsmåte OBS Godkjenning kreves for inspeksjon og drift av trinnkobleren. ADVARSEL Arbeidet må utføres på bakkeplan ettersom transformatoren er strømførende! 1. Kontroller tørkeapparatet i henhold til instruksene for transformatoren. ADVARSEL Tørkeapparatet og røret fra konservatoren inneholder eksplosive gasser. Det må ikke være åpen ild, varme overflater eller gnister i nærheten når tørkeapparatet løsnes. 2. Kontroller oljenivået i trinnkoblerens konservator. Oljenivået skal være som angitt i transformatordokumentasjonen. Se fig. 3 og 4. 3. Åpne døren til motordrivmekanismens skap og drei bryteren til stillingen LOKAL. Drei deretter bryteren til stillingen OPP (NED). 4. Kontroller at motoren fungerer korrekt, at posisjonsindikatoren går ett trinn opp (ned) og at telleren går ett trinn frem for hver kobling. Les av telleren og noter verdien. Telleren viser antall koblinger som trinnkobleren har utført (denne informasjonen kan brukes til å fastsette revisjonsintervallet). 5. Drei bryteren til stillingen NED (OPP) i 1 2 sekunder. Kontroller at motoren fungerer korrekt også i denne retningen, at posisjonsindikatoren går ett trinn ned (opp) og at telleren går ytterligere ett trinn frem. Tilbakestill slepeviserne. 6. Kontroller nødstoppen. Gi en OPP- eller NED-impuls og trykk på nødstoppen etter cirka ett sekund. Bevegelsen skal da avbrytes. Tilbakestill nødstoppen ved å dreie bryteren medurs og slå på motorvernbryteren. Den påbegynte bevegelsen skal da fullføres. Gå tilbake til driftsstilling. 7. Kontroller jordfeilbryteren (ekstrautstyr). Hvis motordrivmekanismen er utstyrt med et strømuttak, skal jordfeilbryteren kontrolleres ved å trykke på testknappen på uttaket (BUE) eller på den separate jordfeilbryteren (BUL). 8. Koble fra strømtilførselen. 1ZSE 5492-125 no, rev. 2 13

2. Inspeksjon ADVARSEL Strømtilførselen må kobles fra før arbeid på motordrivmekanismen påbegynnes. NB: Motoren, kontaktorene og varmeelementet kan tilføres strøm fra ulike kilder. 9. Åpne kontrollpanelet. 10. Kontroller at varmeelementet har vært varmt ved å kjenne med en finger på beskyttelsesplaten. 11. Lukk kontrollpanelet og koble strømtilførselen til igjen. 12. Avslutt inspeksjonen ved å dreie bryteren til stillingen EKSTERN og lukke døren. 14 1ZSE 5492-125 no, rev. 2

2. Inspeksjon 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 21 20 19 18 17 Motordrivmekanisme, type BUE 1. Låseanordning klargjort for hengelås 2. Nødstopp 3. Bryter for ekstra varmeelement (ekstrautstyr) 4. Lufteventil 5. Bryter LOKAL/EKSTERN 6. Bryter OPP/NED 7. Utgående aksel 8. Lampe (40 W, E27-sokkel) 9. Løfteøye 10. Teller 11. Indikator for pågående kobling 12. Posisjonsindikator med slepevisere for maks.- og min.-posisjon 13. Aksel for håndsveiv 14. Varmeelement 50 W + ev. ekstra 100 W (bak panelet) 15. Strømuttak med jordfeilbryter (ekstrautstyr) 16. Koblingsplinter (bak panelet) 17. Motorvernbryter 18. Termostat eller hygrostat for ekstra varmeelement 100 W (ekstrautstyr) 19. Dørstyrt bryter for lampe 20. Håndsveiv 21. Manual og kretsdiagram 1ZSE 5492-125 no, rev. 2 15

2. Inspeksjon 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Motordrivmekanisme, type BUL 1. Posisjonsindikator med slepevisere for maks.- og min.-posisjon 2. Indikator for pågående kobling (rød = pågår, hvit = i posisjon) 3. Teller 4. Utgående aksel med flerhullskobling 5. Aksel for håndsveiv 6. Løfteøye 7. Låseanordning klargjort for hengelås 8. Serieposisjonsbrytere (ekstrautstyr) 9. Måleforsterker (ekstrautstyr) 10. Bryter for ekstra varmeelement (ekstrautstyr) 11. Strømuttak (ekstrautstyr) 12. Jordfeilbryter (ekstrautstyr, når strømuttak er installert) 13. Nødstopp 14. Bryter OPP/NED 15. Bryter LOKAL/EKSTERN 16. Motorvernbryter 17. Lufteventil 18. Dørstyrt bryter for lampe 19. Koblingsplinter 20. Håndlampe 21. Varmeelement 50 W + ekstra 100 W 22. Termostat eller hygrostat for ekstra varmeelement 100 W (ekstrautstyr) 23. Manual og kretsdiagram 24. Håndsveiv 16 1ZSE 5492-125 no, rev. 2

3. Revisjon 3. Revisjon ADVARSEL Før arbeid på trinnkobleren påbegynnes: Kontroller at transformatoren er koblet fra strømtilførselen og er riktig jordet. Innhent en undertegnet bekreftelse fra den ansvarlige teknikeren. 3.1 Nødvendige verktøy og materialer Følgende utstyr er nødvendig for revisjon: vanlig håndverktøysett (nøkkelvidde opptil 19 mm) vanlig sett med skiftnøkler rørtang følelærer (0,40, 0,50,1,20 mm) liten hammer skyvelære fjærvekt (10 N) klokke (med sekundviser) smørekanne ohmmeter (1 30 ohm) luftpumpe med trykkmåler (0 200 kpa) og kobling for R 1/8" hanngjenge traverskran (med løftekapasitet på minst 200 kg) tomme og rene fat for transformatorolje (beregn maks. 400 l for hvert trinnkoblerhus) utstyr for tømming og filtrering av olje med koblinger testutstyr iht. IEC 156 bøtte (ca. 10 l) kluter (lofrie) 50 l ny transformatorolje (klasse II iht. IEC 296) smøremiddel (GULF-718 EP Synthetic Grease, Mobilgrease 28, Shell-Aero Shell Grease 22 eller liknende) olje (for kule- og glidelagre) avfettingsmiddel vernehansker, oljebestandige måltegning for trinnkobleren papir og blyant sett med reservekontakter (se Reservedelsliste for UC) ny O-ring til dekselet (540 x 8 mm) Ved gjenoppretting av gassputen (kapittel 3.18.5): liten oljepumpe med forbindelse til oljeventilen tomt og rent fat for transformatorolje (~ 25 l) pipenøkkel, 6 mm Ved måling av kontaktbevegelse trengs i tillegg: se kapittel 3.19 1ZSE 5492-125 no, rev. 2 17

3. Revisjon Ved utskifting av kontakter (kapittel 4) trengs i tillegg: universaltang rørtang 6 mm ståldor 10 mm ståldor 5 mm messingdor, 400 mm lang stållinjal rundfil 3.2 Fremgangsmåte momentnøkkel (10 Nm) trebit, 50 mm tykk, 400 mm lang Revisjon omfatter følgende: 3.3 Forberedelser testing og tømming av olje løfting og rengjøring av trinnkobler rengjøring av trinnkoblerhus og oljefilter (hvis montert) oljefiltrering kontroll av tørkeapparat kontroll av kontaktposisjoner kontroll av kontaktslitasje kontroll av overgangsmotstand kontroll før nedsenking av trinnkobler nedsenking av trinnkobler kontroll av trykkvakt smøring kontroll av motordrivmekanisme oljefylling kontroll av kontaktbevegelse idriftsetting MERK: Vent i minst tre timer før du setter trinnkobleren i drift hvis du fyller olje på den ved atmosfæretrykk. Utfør alt arbeid på trinnkobleren og oljefylling før vedlikehold av motordrivmekanismen påbegynnes for å minimere tiden transformatoren er ute av drift. 3.3.1 Trinnkoblerposisjon Merk deg trinnkoblerens posisjon, slik at transformatoren kan startes igjen i riktig posisjon. 3.3.2 Frakobling og jording av transformatoren ADVARSEL Motorvernbryteren og bryteren LOKAL/EKSTERN må settes i stillingen 0 før arbeid på trinnkobleren påbegynnes. Før arbeid på trinnkobleren påbegynnes: Kontroller at transformatoren er koblet fra strømtilførselen og er riktig jordet. Innhent en undertegnet bekreftelse fra den ansvarlige teknikeren. 18 1ZSE 5492-125 no, rev. 2

3. Revisjon 3.3.3 Oljemengder og løftehøyder Ha det nødvendige antallet tomme fat for oppsamling og filtrering av oljen i trinnkobler huset for hånden. Fatene må være helt rene og frie for vann. Ny olje skal være av klasse II iht. IEC 60296. Mengde olje i trinnkoblerhuset og løftehøyde for trinnkobleren UCL... 380/... Ca. 300 liter (løftehøyde 1,5 m) UCL... 650/... Ca. 350 liter (løftehøyde 1,7 m) UCL... 1050/... Ca. 390 liter (løftehøyde 1,9 m) MERK: Oljemengden i konservatoren er ikke innberegnet. Du kan også skifte ut oljen med ny olje og filtrere den brukte oljen senere. Du bør ha en viss mengde ny olje, minst 50 liter, for hånden for å erstatte spilt olje og for rengjøring. OBS Du må ikke sette transformatoren i drift før du har fylt på olje som beskrevet i kapittel 3.18 Oljefylling i denne manualen. 3.3.4 Anbefalt reservedelssett Det anbefales å ha et sett med kontakter for trinnkobleren for hånden under revisjonen. Se Reservedelsliste for bestilling. 3.4 Testing og tømming av olje Trinnkoblerhuset har en oljeventil på toppdelen. Se måltegningen for trinnkobleren for tilkoblingsmål. ADVARSEL Oljen i trinnkoblerhuset kan være varm. Vær forsiktig! Ta en oljeprøve fra oljeventilen og utfør en test av gjennomslagsfastheten iht. IEC 60156 (mellom kulekalotter, avstand 2,5 mm). Denne testen utføres for å finne ut om oljen kan filtreres eller må skiftes ut. Oljens gjennomslagsfasthet skal ikke være mindre enn 120 kv/cm for en trinnkobler i drift. MERK: Tøm litt olje i en bøtte for å rengjøre ventilen før du tar oljeprøven. Hvis trinnkobleren og transformatoren har samme oljekonservator, lukk ventilen i rørforbindelsen til oljekonservatoren og åpne oljeventilen. Åpne lufteventilen etter en stund. Se fig. 20. 1ZSE 5492-125 no, rev. 2 19

3. Revisjon MERK: Hvis trinnkobleren er utstyrt med en oljefilterenhet for kontinuerlig oljefiltrering fra ABB, og denne vedlikeholdes og brukes i henhold til våre instrukser, er tømming og filtrering av olje ikke nødvendig, forutsatt at gjennomslagsfastheten er minst 160 kv/cm (IEC 60156). Bruk filtreringsutstyret eller pumpen til å tømme olje fra trinnkobleren i et nøye rengjort oljefat. Koble pumpen til oljeventilen og tøm oljen fra trinnkoblerhuset og konservatoren. Tømmingen går raskere hvis du bruker filtreringsutstyr og hele oljemengden filtreres på én gang. Fjern dekselet på trinnkoblerhuset før tømming. ADVARSEL Det er alltid en pute av eksplosive gasser øverst i trinnkoblerhuset. Det må ikke være åpen ild, varme overflater eller gnister i nærheten når huset eller tømmeventilen åpnes. Vent i cirka 15 minutter etter at du har tatt av dekselet for at gassen skal forsvinne før du påbegynner arbeidet. Når olje pumpes ut fra et trinnkoblerhus, skal jordede rør og slanger brukes for å unngå eksplosjon på grunn av gassene som dannes av lysbuene under drift. Trykkfjærer Løfteøye Løfteinnretning Skjermingsring (bare når støtholdespenningen til jord overstiger 380 kv) Pluggkontakter Trekkstang Kobling med medbringerpinne Styrepinner Fig. 5. Generell oppbygning av trinnkobler. 20 1ZSE 5492-125 no, rev. 2

3. Revisjon 3.5 Løfting og rengjøring av trinnkobleren Trinnkobleren veier cirka 125 kg. Løft trinnkobleren litt opp, slik at du kan skylle den med olje. Løft deretter trinnkobleren ut av huset og tørk av den med kluter. Løft som vist i fig. 6. MERK: Hvis trinnkobleren er utstyrt med en oljefilterenhet for kontinuerlig oljefiltrering fra ABB, og denne vedlikeholdes og brukes i henhold til våre instrukser, er det ikke nødvendig å skylle og tørke av trinnkobleren. OBS Bruk en manuell traverskran til å løfte trinnkobleren for å unngå skader på den. Forsikre deg om at enden av trekkstangen og dens kobling ikke berører flensens innerkant. ADVARSEL Påse at alt løfteverktøy er riktig dimensjonert og brukes riktig. Manuell traverskran Løfteøye TC_00176/TC_00260 Fig. 6. Løfting av trinnkobleren. 1ZSE 5492-125 no, rev. 2 21

3. Revisjon 3.6 Rengjøring 3.6.1 Rengjøring av trinnkoblerhuset Rengjør de innvendige veggene i huset med en nylonbørste og skyll deretter med olje. Tøm ut oljen. Tørk av bunnen og de innvendige veggene med kluter. MERK: Hvis trinnkobleren er utstyrt med en oljefilterenhet for kontinuerlig oljefiltrering fra ABB, og denne vedlikeholdes og brukes i henhold til våre instrukser, er det ikke nødvendig å rengjøre trinnkobleren. ADVARSEL Det er strengt forbudt å gå ned i trinnkoblerhuset. Trinnkoblerhuset skal rengjøres ved hjelp av børster, kluter og skylling med olje. 3.6.2 Rengjøring av oljefilteret i konservatorrøret (hvis montert) Trinnkoblerhuset og oljekonservatoren er forbundet med et rør. Oljen i trinnkoblerhuset forurenses av lysbuene som oppstår under kobling. Hvis trinnkobleren og transformatoren har samme oljekonservator, må den forurensede oljen i trinnkoblerhuset hindres i å trenge inn i oljekonservatoren. Det må da monteres et oljefilter i røret. Filteret, som monteres i en rørflens på toppen av trinnkoblerhuset, festes fra innsiden. Det kan enkelt tas ut for inspeksjon og rengjøring. Det er ikke nødvendig å skifte ut oljefilteret eller vaske det på noen annen måte enn å skylle det med olje. Skruer Hus Filterinnsats Fig. 7. Oljefilterdetaljer. 22 1ZSE 5492-125 no, rev. 2

3. Revisjon 3.7 Oljefiltrering Den brukte oljen skal filtreres til den er ren og har fått tilbake den høye gjennomslagsfastheten som kreves. Gjennomslagsverdien for renset olje skal være minst 160 kv/cm iht. IEC 60156. Ta en oljeprøve etter at oljen er fylt på trinnkobleren for å kontrollere resultatet av filtreringen. MERK: Hvis trinnkobleren er utstyrt med en oljefilterenhet for kontinuerlig oljefiltrering fra ABB, og denne vedlikeholdes og brukes i henhold til våre instrukser, er ytterligere oljefiltrering ikke nødvendig. Ta en prøve og mål oljens gjennomslagsfasthet. Se kapitlet Testing og tømming av olje i denne manualen. 3.8 Kontroll av tørkeapparat Kontroller tørkeapparatet i henhold til instruksene fra transformatorprodusenten. ADVARSEL Tørkeapparatet og røret fra konservatoren inneholder eksplosive gasser. Det må ikke være åpen ild, varme overflater eller gnister i nærheten når tørkeapparatet løsnes. 3.9 Kontroll av kontaktposisjoner De delene av faste og bevegelige kontakter som utsettes for lysbuer under kobling, har kobber-wolfram-belegg. I driftsstilling skal de bevegelige og faste hovedbruddkontaktene ha en klaring på minst 0,5 mm som vist i fig. 8. For å kontrollere klaringen på begge sider av trinnkobleren må du bevege den. Gjør dette ved å dreie koblingen med en rørtang, se fig. 5. Noter posisjonen til trinnkobleren før bevegelsen. ADVARSEL Vær forsiktig, slik at du ikke skader fingrene dine. Det spruter olje under koblingen, særlig i bevegelsesretningen. Du kan justere klaringen ved å file bort materiale fra baksiden av den faste bruddkontakten og flytte den litt bakover, maks. 1 mm. Beveg trinnkobleren til motsatt side under justering av klaringen. Se kapittel 4.6 for en beskrivelse av hvordan kontaktene løsnes. Beveg trinnkobleren til motsatt side under filingen. Beveg trinnkobleren tilbake til den første siden og kontroller klaringen på nytt. Hvis den fortsatt er for liten, fil og kontroller på nytt. Kontroller at alle skiver og skruer er på plass og trekk dem til. Fortsett med den andre siden av trinnkobleren. Beveg trinnkobleren tilbake til den opprinnelige posisjonen når du er ferdig. Fig. 8 viser klaringen mellom faste og bevegelige kontakter. Fig. 9 viser hvordan kobber-wolfram-beleggene på motstandskontaktene berører hverandre i driftsstilling. Kontroller at alle fleksible forbindelser, styrefjærer, kontaktfjærer og pluggkontakter er i god stand. Kontroller at ingen skruer er løse. 1ZSE 5492-125 no, rev. 2 23

3. Revisjon 0,5 2 mm Bortfiling av 1 mm er tillatt for å justere klaringen Fast hovedkontakt Bevegelig hovedkontakt Fig. 8. Klaring mellom faste og bevegelige kontakter. Fig. 9. Motstandskontakter. 24 1ZSE 5492-125 no, rev. 2

3. Revisjon 3.10 Kontroll av kontaktslitasje Kontaktsystemet består av faste og bevegelige kontakter. Kontroller graden av kontakterosjon på bruddkontaktene. For en ny kontakt med kobber-wolfram-belegg (fig. 10) er tykkelsen ved (A) og (B) 5,5 mm i den øvre enden av kontakten. I den nedre enden er tykkelsen 3 mm. Anslå graden av kontakterosjon og noter denne for å kunne sammenligne med tilstanden ved neste revisjon. Ikke fil eller jevn ut de eroderte kontaktflatene på annen måte. Kontakter med kobber-wolfram-belegg (fig. 10) skal skiftes ut når tykkelsen ved (A) og (B) i den øvre delen av kontakten er cirka 0,5 mm. (Tykkelsen i den øvre og nedre delen av kontakten vil være tilnærmet lik når det er på tide å skifte ut kontakten.) Skift også ut kontakter som antas å slites ut før neste revisjon. Målene ovenfor gjelder både for hovedkontakter og motstandskontakter. Se kapittel 4 Ut skifting av kontakter for en beskrivelse av hvordan kontakter skiftes ut. Fig. 10. Toleransegrenser for kontakterosjon. 3.11 Kontroll av overgangsmotstand Målingen gjøres på den ene siden med åpne kontakter. Koble den ene kabelen fra ohmmeteret til en fast hovedkontakt og den andre kabelen til en fast motstandskontakt. Mål motstanden. Mål motstanden til hver motstandsgren over den åpne kontakten. Beveg trinnkobleren til den andre siden som beskrevet i kapittel 3.9 og mål motstanden med åpne kontakter. Kontroller at motstandskontaktene er uskadde og jamfør med verdiene på typeskiltet. Verdiene må ikke avvike mer enn 10 %. Kontroller at ingenting har løsnet. Beveg trinnkobleren tilbake til den opprinnelige posisjonen. 1ZSE 5492-125 no, rev. 2 25

3. Revisjon 3.12 Kontroll før avslåing Kontroller at det ikke er glemt igjen verktøy, ledninger, kluter eller andre gjenstander i trinnkoblerhuset før du installerer trinnkobleren. 3.13 Installering av trinnkobleren OBS Jamfør serienumrene for å forsikre deg om at trinnkobleren installeres i riktig hus, se fig. 2. Kontroller at trinnkoblerhuset er rent og at det ikke er glemt igjen verktøy eller andre gjenstander i huset. Senk trinnkobleren forsiktig ned i huset, slik at verken trinnkobleren eller huset skades. UCL-trinnkobleren har spor for styreskinnen og tømmerøret for olje i trinnkoblerhuset, se fig. 11 og 12. Drei trinnkobleren slik at det halvsirkelformede sporet er på linje med tømmerøret for olje, se fig. 11 og 12. Kontroller at pluggkontaktene er på linje med motkontaktene på sylinderveggen når trinnkobleren senkes ned. Utfør minst tre koblinger i samme retning for å kontrollere at trinnkoblerens pinne har falt på plass i sporet på koblingsskiven. Hvis du hører en tydelig lyd under koblingen, har medbringerpinnen falt på plass i sporet. Hvis du ikke hører noen lyd, prøv å presse trinnkobleren ned mens du beveger motordrivmekanismen. Utfør ytterligere tre koblinger i samme retning mens du presser trinnkobleren ned. MERK: UCL-trinnkobler: Det kan være nødvendig å bevege trinnkoblerens løfteinnretning litt frem og tilbake mens du presser trinnkobleren ned. Den øvre delen av trinnkoblerens løfteinnretning skal være under den bearbeidede kanten for dekselet når trinnkobleren senkes til sin sluttposisjon. Bare fjærene på løfteinnretningen skal være over dette nivået. Hvis kontroll av kontaktbevegelse skal utføres, utfør denne som beskrevet i kapittel 3.19 før du monterer dekselet. Sett inn en ny O-ring for dekselet i den øvre flensen. Monter dekselet på trinnkoblerhuset. Drei dekselet slik at styrepinnen i huset er vendt mot styrepinnehullet i dekselet. (Dekselet må presses ned for å overvinne kraften til fjærene som holder trinnkobleren på plass.) Sett inn skruene og trekk dem til. 26 1ZSE 5492-125 no, rev. 2

3. Revisjon A A fm_00223 Fig. 11. Trinnkobler. Spor for medbringerpinne Styreskinne for trinnkobler Koblingsskive Hull for styrepinner Spor for styreskinne Styrepinner Motkontakt for pluggkontakt (x 6) Tømmerør for olje TC_00233 A A Spor (halvsirkelformet) for tømmerør for olje Fig. 12. UCL-trinnkoblerhus. Sett ovenfra. 1ZSE 5492-125 no, rev. 2 27

3. Revisjon 3.14 Kontroll av trykkvakten 3.14.1 Funksjonskontroll av trykkvakten 1. Sett ventilhåndtaket i teststilling som vist på informasjonsskiltet. 2. Koble luftpumpen og trykkmåleren til testpluggen på trykkvakten (gjenge R 1/8"). 3. Øk trykket til trykkvakten utløser kretsbryterne på transformatoren. 4. Les av trykket på trykkmåleren og jamfør med trykket som er angitt på informasjonsskiltet. Maks. tillatt avvik er ± 10 %. Hvis avviket er større, skal trykkvakten skiftes ut. 5. Kontroller at alarmsignalet opphører når trykket senkes. 6. Sett ventilhåndtaket tilbake i driftsstilling etter testen. 3.14.2 Utskifting av trykkvakten Følg instruksene i reparasjonsmanualen for trinnkoblere av typen UC, 1ZSE 5492-129, hvis trykkvakten skal skiftes ut. Informasjonsskilt Ventilhåndtak (i driftsstilling) Hurtigkobling Testplugg (R 1/8") TC_00264 Fig. 13. Trykkvakt. 28 1ZSE 5492-125 no, rev. 2

3. Revisjon 3.15 Smøring av trinnkobleren og drivakselsystemet Vinkelgirene er smurt med fett ved levering. Samme type fett brukes til å smøre koblingene til det ytre akselsystemet. Løsne slangeklemmene og skyv sammen beskyttelsesrørene for å få tilgang til koblingene. Ta av dekslene for å få tilgang til vinkelgirene. ADVARSEL Vinkelgiret inneholder bevegelige tannhjul. Vær forsiktig! Roterende aksler. Vær forsiktig! Kontroller og smør med fett om nødvendig. Anbefalte typer smørefett er GULF-718 EP Synthetic Grease, Mobilgrease 28, Shell-Aero Shell Grease 22 eller liknende. Sett dekslene tilbake på plass (kontroller at pakningene sitter riktig). 3.16 Kontroll av motordrivmekanismer av typen BUE og BUL Motordrivmekanismen skal kontrolleres og smøres samtidig med trinnkobleren. Revisjonen omfatter følgende: Før strømtilførselen kobles fra: motorvernbryterens funksjon jordfeilbryteren (ekstrautstyr) tellerens funksjon Etter at strømtilførselen er koblet fra: varmeelementets funksjon tannrem kabelforbindelsene skivebremsens funksjon posisjonsgiveren og andre posisjonsbrytere smøring Koble strømtilførselen til igjen og utfør en driftstest som beskrevet i kapittel 3.15. 1ZSE 5492-125 no, rev. 2 29

3. Revisjon Bremseskive Brems Drivkontakt Rørpinne Støtteaksel Bremseklosser Brems for drivkontakt Armsystem Drivrulle Kamskive Dreieaksel Tannrem Malteserhjul Posisjonsgiver Kontaktplate Motor fm_00137 Fig. 14. Motordrivmekanisme, type BUE. 30 1ZSE 5492-125 no, rev. 2

3. Revisjon Teller (Fett) Kamskive Spor Rulle (Fett) Bremsearm Malteserhjul Justeringsskrue Drivkontakt Feste Endebryter Bremseskive Tannrem Serieposisjonsbrytere (Fett) fm_00231 Fig. 15. Motordrivmekanisme, type BUL. 1ZSE 5492-125 no, rev. 2 31

3. Revisjon 3.16.1 Motorvernbryter Kontroller motorvernbryterens funksjon. På trefasede vekselstrømsmotorer fjernes én av faselederne og funksjonstiden til motorvernbryteren kontrolleres med en OPP- eller NEDimpuls. Motorvernbryteren skal utløses innen 60 sekunder når strøminnstillingen er lik motorens merkestrøm ved den aktuelle spenningen. Motorspenning er farlig. ADVARSEL Hvis motorvernbryteren ikke utløses innen 60 sekunder, koble fra strømmen og juster strøminnstillingen. Gjenta testen når motoren er kald. Motorvernbrytere for likestrømsmotorer og enfasede vekselstrømsmotorer trenger ikke testes. 3.16.2 Jordfeilbryter (ekstrautstyr) Hvis motordrivmekanismen er utstyrt med et strømuttak, skal jordfeilbryteren kontrolleres ved å trykke på testknappen på uttaket. (På BUL er jordfeilbryteren skilt fra uttaket og knappen sitter på bryteren.) 3.16.3 Teller Kontroller at telleren fungerer ved OPP- og NED-impulser. Kontroller at posisjonsindikatoren går ett trinn opp (ned) og at telleren går ett trinn frem for hver kobling. Les av telleren og noter verdien. Telleren viser antall koblinger som trinnkobleren har utført. 3.16.4 Varmeelement ADVARSEL Strømtilførselen må kobles fra før arbeid på motordrivmekanismen påbegynnes. NB: Motoren, kontaktorene og varmeelementet kan tilføres strøm fra ulike kilder. Kontroller at varmeelementet har vært varmt ved å kjenne med en finger. 3.16.5 Tannrem Kontroller at tannremmen er tilstrekkelig strammet. Juster motorplaten hvis tannremmen må strammes. Tannremmens spenning kan kontrolleres ved å plassere en fjærvekt midt mellom remskivene. Ved en last på 10 N skal remmen bøyes ca. 5 mm på BUE. Ved en last på 6 N skal remmen bøyes ca. 2 mm på BUL. 3.16.6 Motorkabeltilkoblinger Kontroller alle tilgjengelige kabeltilkoblinger. 32 1ZSE 5492-125 no, rev. 2

3. Revisjon 3.16.7 Skivebrems, BUE Tørk bremseskiven fri for fett. Bevegelsesenergien i motoren og tannhjulene skal tas opp av bremsen, og motordrivmekanismen skal stoppe med en toleranse på ± 25 fra merket på bremseskiven (± 125 fra merket på håndsveiven), se fig. 17. Dette kan justeres ved å trekke til begge fjærskruene på bremsen. Beveg motordrivmekanismen med håndsveiven til bremsen er helt åpen. I denne posisjonen må fjærenes lengde ikke være kortere enn 35 mm. Hvis bremsen fortsatt ikke fungerer med denne fjærlengden, er det kommet olje eller fett på bremsebeleggene, og disse må rengjøres. Rengjør slik: Fjern rørpinnene som holder støtteakselen på bremseklossene, med en tang, se fig. 15. Fjern deretter akselen og bremseklossene. Rengjør bremsebelegget på de to bremseklossene med avfettingsmiddel. Kontroller at bremseskiven er helt fri for fett før du monterer bremsen igjen. Juster bremsens fjærkraft til motordrivmekanismen stopper innenfor toleransene som er oppgitt ovenfor. OBS Hvis motordrivmekanismen fortsatt ikke stopper når fjærlengden er justert til 35 mm og bremsen er helt åpen, kontakt ABB for råd. Justeringsmuttere Bremseskive Rødt merke ± 25 fra merke på bremsebelegg Rødt merke fm_00232 Bremsebelegg Fig. 16. Bremsejustering, type BUE. 3.16.8 Brems for drivkontakt, BUE Kontroller at bremsen for drivkontakten hindrer at armsystemet på drivkontaktens aksel svinger utenfor sin normale posisjon når rullen på drivarmen beveger seg fritt fra kamskiven, se fig. 15. På slutten av bevegelsen skal kontaktene for bevegelse i den motsatte retningen ikke røre seg når armsystemet svinger tilbake til sin normale posisjon. Ikke tillatt svingning skal hindres ved at bremsekraften økes, dvs. ved at fjærskruen trekkes til. Økt fjærkraft på bremsen gjør at drivkontaktens arm svinger tilbake med en annen hastighet, og bremsen for drivkontakten må justeres. 1ZSE 5492-125 no, rev. 2 33

3. Revisjon 3.16.9 Skivebrems, BUL Beveg motordrivmekanismen og kontroller at den stopper slik at midten av sporet i kamskiven er innenfor ± 2 mm fra midten av bremsearmrullen, se fig. 18. Hvis den ikke stopper innenfor toleransene, juster bremsekraften med justeringsskruen i den nedre delen av bremse armen. Løsne kontramutteren. Hvis du trekker til skruen (medurs), stopper motordrivmekanismen tidligere, og hvis du løsner skruen (moturs), stopper motordrivmekanismen senere. Trekk til kontramutteren etter justeringen. OBS Hvis motordrivmekanismen fortsatt ikke stopper når bremsen er justert til min. 15 mm iht. fig. 17, kontakt ABB for råd. Bremsearmrulle i midten av kamskivens spor Bremsearm Kamskive Kontramutter Justeringsskrue fm_00225 Bremseskive Min. 15 Fig. 17. Bremsejustering, type BUL. 3.16.10 Posisjonsgiver og andre posisjonsbrytere, BUE Fjern støv og smuss fra kontaktplatene og -armene (fig. 18) med en tørr klut. Kontroller og juster fjæringen i de bevegelige kontaktene i serieposisjonsbryterne. Den bevegelige kontakten skal ha en klaring på 0,4 1,2 mm mellom mutteren og kontaktarmen i alle posisjoner. Juster med mutterne på kontakten (fig. 18). Kontaktarm Bevegelig kontakt + 0,6 0,6 mm - 0,2 Kontaktarm Malteserhjul Fast kontakt Visning A A Kontaktplate Fig. 18. Kontaktarmklaring. 34 1ZSE 5492-125 no, rev. 2

3. Revisjon 3.16.11 Posisjonsgiver og andre posisjonsbrytere, BUL Kontroller kontaktfunksjonen i alle posisjoner ved både OPP- og NED-impulser. Kontaktene skal ikke justeres. Se reparasjonsmanualen for trinnkoblere av typen UC, 1ZSE 5492-129, for informasjon om hvordan du skifter ut en posisjonsbryter. Hvis det er mye støv, kan dette fjernes fra kretskortene og dekslene med en vakuumsuger uten at serieposisjonsbryteren må demonteres. Gjennomsiktig deksel Kontaktarm Kretskort fm_00233 Fig. 19. Kontroll av posisjonsgiver. 3.16.12 Smøring, BUE Se fig. 20. Bremseklossenes og leddenes lagre skal smøres sparsomt med olje. (Bruk olje for kule- og glidelagre.) Tannhjulene, malteserhjulet med endestoppen, kamskivene og kamstangen smøres sparsomt med samme type fett som akselsystemet ved behov. Andre lagre trenger ikke smøres. MERK: Beskytt bremseskiven og bremsebeleggene mot smøremiddel. Tørk av overflødig smøremiddel. Koble strømtilførselen til igjen. 3.16.13 Smøring, BUL Smøring er ikke nødvendig under normale driftsforhold. Alle kulelagre har gummitetninger og er smørefrie. Alle kamskiver og noen gir er laget av selvsmørende materialer. Vinkelgirene for håndsveiven, malteserhjulene og vinkelgirene for posisjonsindikatoren smøres sparsomt med samme type fett som akselsystemet ved behov (GULF-718 EP Synthetic Grease, Mobilgrease 28, Shell-Aero Shell Grease 22 eller liknende). Se fig. 15. Koble strømtilførselen til igjen. 1ZSE 5492-125 no, rev. 2 35

3. Revisjon Fett Fett Olje Olje Fett Fett MERK: Det lille vinkelgiret for posisjonsindikatorakselen skal smøres. Fett Fig. 20. Smørepunkter, BUE. 36 1ZSE 5492-125 no, rev. 2

3. Revisjon 3.17 Driftstest Beveg motordrivmekanismen mellom endeposisjonene, først manuelt og deretter elektrisk. Kontroller endestoppene ved å bevege trinnkobleren til en av endeposisjonene. Motoren skal ikke starte når du prøver å bevege den forbi endeposisjonen elektrisk. Kontroller den mekaniske endestoppen ved å prøve å bevege den forbi endeposisjonen med håndsveiven. Etter noen omdreininger med håndsveiven skal bevegelsen stoppes mekanisk. Veiv tilbake til endeposisjonen (der posisjonsindikatoren er i midten på BUE, og der posisjonsindikatoren viser hvitt på BUL). Beveg trinnkobleren til den andre endeposisjonen elektrisk og utfør den samme testen som ovenfor. Kontroller nødstoppen ved å gi en OPP- eller NED-impuls og trykk på nødstoppen etter cirka ett sekund. Bevegelsen skal da avbrytes. Tilbakestill nødstoppen ved å dreie bryteren medurs og slå på motorvernbryteren. Den påbegynte bevegelsen skal da fullføres. Kontroller gjennomløpsbeskyttelsen med trinn-for-trinn-funksjonen frakoblet. Dette gjøres ved å fjerne koblingen mellom terminal X4:1 og X4:2 og holde OPP/NED-bryteren aktivert. Motordrivmekanismen skal stoppe før den fjerde koblingen er fullført. Denne testen må ut føres minst fem trinn fra endeposisjonen. Tilbakestill tidsreleet etter testen ved å vri bryteren LOKAL/EKSTERN til stillingen 0 og deretter tilbake igjen. Tilbakestill motorvernbryteren til PÅ. Gjenopprett koblingen mellom X4:1 og X4:2. Kontroller trinn-for-trinn-releet ved å holde bryteren OPP/NED i stillingen OPP. Trinnkobleren skal da bare foreta én kobling. Gjenta kontrollen for stillingen NED. Kontroller funksjonen til posisjonsgiveren og andre serieposisjonsbrytere i alle posisjoner. 3.18 Oljefylling Se kapittel 3.19 hvis kontroll av kontaktbevegelse skal utføres. Fyll trinnkoblerhuset med olje opp til de faste hovedbruddkontaktene på enklest mulig måte før kontrollen utføres. Fyll helt opp med olje i henhold til instruksene nedenfor etter kontroll av kontaktbevegelsen. 3.18.1 Fyllemetoder og begrensninger Oljefylling kan utføres ved atmosfæretrykk eller under vakuum. Veggen mellom trinnkoblerhuset og transformatortanken er konstruert for å tåle vakuum på den ene siden og atmosfæretrykk på den andre siden. Det er ikke tillatt å ha vakuum på den ene siden og trykket fra en oljesøyle på den andre siden. Etter vedlikehold fylles olje vanligvis på ved atmosfæretrykk. Fremgangsmåten er beskrevet i kapittel 3.18.3. Se installasjons- og idriftsettingsmanualen for UCG og UCL, 1ZSE 5492-116, hvis olje skal fylles på under vakuum. Etter oljefylling skal det være en gasspute over oljen i trinnkoblerhuset. Forbindelsen til oljekonservatoren er konstruert slik at det automatisk dannes en gasspute når olje fylles på ved atmosfæretrykk. MERK: Hvis ny olje, særlig avgasset olje, fylles i trinnkoblerhuset og antall koblinger er lavt, kan gassputen løses opp i oljen. Oljenivået i oljekonservatoren skal da kontrolleres etter én måneds drift, og hvis oljenivået er lavere enn etter oljefyllingen (korrigert for temperaturforskjeller), skal gassputen gjenopprettes som beskrevet i kapittel 3.18.5 Gjenoppretting av gassputen i denne manualen. 1ZSE 5492-125 no, rev. 2 37

3. Revisjon 3.18.2 Før fylling MERK: Oljefylling kan utføres på ulike måter alt etter hva som er mest praktisk så lenge instruksene ovenfor følges og trinnkobleren fylles med olje til riktig nivå med en gasspute øverst. Metoden nedenfor anbefales. Hvis du følger denne metoden nøye, overskrider du ingen trykkgrenser og får riktig oljemengde og gasspute. Hvis trinnkobleren består av flere enheter, fyll én om gangen. 3.18.3 Fylling ved atmosfæretrykk Se fig. 21. 1. Lukk lufteventilen. 2. Åpne ventilen til konservatoren (hvis montert). 3. Demonter tørkeapparatet på trinnkoblerens konservator. 4. Pump olje inn i trinnkoblerhuset via oljeventilen (se måltegningen for trinnkobleren for tilkoblingsmål). Fortsett til konservatoren er fylt til riktig nivå for den gjeldende temperaturen. Se også kapittel 3.18.4. Hvis det er koblet flere enheter til konservatoren, fyll alle til oljenivåindikatoren beveger seg og fyll til riktig nivå når den siste enheten fylles. 5. Lukk oljeventilen og koble fra pumpen. 6. Monter tørkeapparatet igjen. Kontroller at forbindelsen til tørkeapparatet er tett. 3.18.4 Oljenivå Se transformatordokumentasjonen for informasjon om riktig oljenivå i oljekonservatoren. 3.18.5 Gjenoppretting av gassputen Kontroller oljenivået i oljekonservatoren én måned etter oljefylling. Hvis oljenivået er lavere enn da olje ble fylt på (korrigert for temperaturforskjeller), og det ikke er noen lekkasjer, har gassputen løst seg opp i oljen og må gjenopprettes. Fremgangsmåten nedenfor brukes på trinnkoblere uten oljefilterenhet for kontinuerlig oljefiltrering. Hvis trinnkobleren er utstyrt med en oljefilterenhet for kontinuerlig oljefiltrering fra ABB, og denne er installert i henhold til våre anbefalinger, følg instruksene i manualen for oljefilterenheten for trinnkoblere for å gjenopprette gassputen. Hvis trinnkobleren består av flere enheter, gjenopprett gassputen i én enhet om gangen. ADVARSEL Oljen i trinnkoblerhuset kan være varm. Vær forsiktig! Før arbeid på trinnkobleren påbegynnes: Kontroller at transformatoren er koblet fra strømtilførselen og er riktig jordet. Innhent en undertegnet bekreftelse fra den ansvarlige teknikeren. OBS Hvis trinnkobleren brukes med en gasspute som er for liten, eller uten gasspute, kan trykkvakten utløses. 38 1ZSE 5492-125 no, rev. 2

3. Revisjon 3.18.5.1 Fremgangsmåte 1. Lukk ventilen i røret til konservatoren. 2. Koble oljepumpen til oljeventilen, se fig. 21. (Se måltegningen for trinnkobleren for tilkoblingsmål.) 3. Åpne oljeventilen og lufteventilen. 4. Start oljepumpen og tøm cirka 25 liter olje i en ren og tørr beholder. 5. Lukk lufteventilen. 6. Lukk oljeventilen og koble fra pumpen. 7. Koble pumpens utløpsside til oljeventilen. 8. Åpne oljeventilen. 9. Åpne ventilen i røret til konservatoren! 10. Pump de tidligere tømte 25 literne med olje tilbake i trinnkoblerhuset. 11. Lukk oljeventilen og koble fra pumpen. 12. Nivået i oljekonservatoren og gassputen er nå gjenopprettet. Hvis trinnkobleren består av flere enheter, fortsett med den neste til alle er gjenopprettet. OBS Unngå å gjenopprette gassputen i fuktig vær siden fuktighet vil trenge inn i trinnkoblerhuset. Hvis gjenoppretting må utføres i fuktig vær, må den innkommende luften avfuktes og den tømte oljen beskyttes mot vann. Oljeventil Lufteventil Fastnøkkel, nøkkelvidde 6 mm Åpen TC_00251 Oljeventil TC_00250 Fig. 21. Lufteventil (kan være plassert på en annen vertikal flens). 1ZSE 5492-125 no, rev. 2 39

3. Revisjon 3.18.6 Ventetid OBS Vent i minst tre timer før du setter transformatoren i drift etter oljefylling ved atmosfæretrykk. Denne ventetiden er nødvendig for at luftboblene skal forsvinne. 3.19 Kontroll av kontaktbevegelse Kontroll av kontaktbevegelsen er en god kontroll av trinnkoblerens tilstand, men det er ikke nødvendig å kontrollere kontaktbevegelsen ved hver revisjon. Det anbefales å kontrollere kontaktbevegelsen etter hver 500 000. kobling. Du trenger følgende: to indikatorlamper (glimlamper for minst mulig magnetisering av transformatoren) nødvendige kabler to stive isolerte ledere eller stenger ADVARSEL Ikke tving likespenning gjennom transformatorviklingene. De isolerte lederne (eller stengene) brukes til å koble til velgerens bevegelige kontaktarmer via pluggkontaktene i trinnkobleren. (De kan være laget av et isolerende rør med en leder inni.) Koble til lampene som vist i fig. 22. Trinnkoblerens kontakter er merket som vist i fig. 23. Fastslå om x- eller v-kontakten er lukket, se fig. 23. Du finner den tilsvarende posisjonen i kontaktbevegelsesdiagrammet for trinnkobleren. Se fig. 24 og 25. Trinnkoblerhuset skal være fylt med transformatorolje opp til de faste hovedkontaktene for å sikre at dempesylindrene fungerer riktig under kobling, se kapittel 3.18. Ved gjentatte koblinger i samme retning beveger velgerarmene V og H seg annenhver gang. Når koblingsretningen endres, står kontaktarmene stille under den første koblingen. Koblingen utføres deretter bare med trinnkobleren. MERK: Ved testing må koblingen utføres i den samme retningen som den foregående koblingen. Testen skal utføres på alle tre faser på følgende måte: Finn trinnkoblerens nøyaktige posisjon ved å justere skivebremsen som vist i fig. 16 og 17. 1. Noter antall hele omdreininger og delomdreininger med håndsveiven ved langsom manuell bevegelse. 2. Noter når hver velgerarm bryter og slutter (den tilhørende lampen slukkes eller tennes). 3. Noter når trinnkobleren slår over (en tydelig lyd høres). 40 1ZSE 5492-125 no, rev. 2