03-04 JUNI 2014 INFORMASJONSSYSTEMER OG IT-LEDELSE MIKRO- OG NANOSYSTEMTEKNOLOGI MARITIM ELEKTRO-AUTOMASJON PRODUKTDESIGN ELEKTRONIKK DATATEKNIKK

03-04 JUNI 2014 INFORMASJONSSYSTEMER OG IT-LEDELSE MIKRO- OG NANOSYSTEMTEKNOLOGI MARITIM ELEKTRO-AUTOMASJON PRODUKTDESIGN ELEKTRONIKK DATATEKNIKK

HBVexpo 2014 ingeniørkunst i fokus Det er med stor glede vi ønsker deg velkommen til årets HBVexpo ved Høgskolen i Buskerud og Vestfold (HBV). Opplev nyskaping, ingeniørkunst og spennende teknologi utført av høgskolens ingeniørstudenter på bachelor- og masternivå. I år kan vi presentere hele 42 bachelorprosjekter som gjennomføres i samarbeid med 23 eksterne oppdragsgivere. Det høye antallet eksterne oppdragsgivere viser til nær kontakt og godt samarbeid med næringslivet. Det blir vist arbeider av studenter på datateknikk, informasjonssystemer og IT-ledelse, maritim elektroautomasjon, elektronikk, mikro- og nanoteknologi og produktdesign. Det presenteres også 11 masterprosjekter utført av masterstudenter på studiet i mikro- og nanosystemteknologi og hele 21 posters fra prosjektene til fakultetets PhD studenter. I tillegg presenterer vi for første gang 18 studenter fra hele 14 forskjellige land som deltar på programmet «Joint International Master in Smart Systems Integration». Dette er et masterstudium som tilbys i samarbeid med Heriot-Watt University fra Edinburgh Skottland, Budapest University of Technology and Economics fra Ungarn og Høgskolen i Buskerud og Vestfold. HBVexpo er til for å vekke din nysgjerrighet. Kom og opplev et spennende mangfold av kompetente teknologistudenters arbeid, og la deg inspirere! Sanda Knutson HBVexpo prosjektleder

Innhold Gruppe Stand Tittel Side DA-2014-01 100 A2B Bakkenteigen 01 DA-2014-02 101 App for bofellesskap 02 DA-1014-03 102 Angrepsdeteksjon for maskinrommet på skip 03 DA-2014-04 103 CDP-Browser 04 DA-2014-05 104 Data Mining: The K-clustering Problem 05 DA-2014-06 105 System Monitor Tool 06 DA-2014-07 106 SuperSync 07 DA-2014-08 107 Dataverktøy i skolen 08 EA-2014-01 108 Voksen skole - Superkuben 09 EA-2014-02 109 Tilstandsovervåking av wire til kompenseringsutstyr 10 EA-2014-03 110 Optimalisering av multiwocs alarmsystem 11 EA-2014-04 111 Byggautomasjon 12 EA-2014-05 112 Øke kapasiteten i vann- og avløpsanlegg 13 EA-2014-06 113 Lastsystem Tunglabb 14 EA-2014-07 114 Aktiv bølgekompensator 15 EA-2014-08 115 Oppgradering av skolens maritime tunglab 16 EA-2014-09 116 TMS 17 EA-2014-10 117 Praktisk studie av Motor Control Centre 18 EA-2014-11 118 Energieffektive kontorbygg 19 EA-2014-12 119 Raspberry Pi som gateway for byggautomasjon 20 EN-2014-01 120 Delta-Sigma Converters for Medical Ultrasound 21 EN-2014-02 121 Green Motocross 22 EN-2014-03 122 Lav-effekt sensornode 23 EN-2014-04 123 3D-printing 24 MT-2014-01 124 Photoelectrochemeical Properties of Nanocomposites 25 MT-2014-02 125 Karakterisering av plasma-bondede brikker 26 MT-2014-03 126 RPC Flywheel Simulator 27 PD-2014-01 127 Lydreduksjon av HPU 28 PD-2014-03 128 Hard Rocx Electric 29

PD-2014-04 129 Switch Magnet 30 PD-2014-05 130 Hevertprinsippet som kapasitetsøkning i avløpssystemer 31 PD-2014-06 131 REBS Savior 32 PD-.2014-07 132 ManiacManjack 33 IT-ledelse 200 Visma Retail AS Varetellingsapplikasjon 34 IT-ledelse 201 IT-strategi for menigheter 35 IT-ledelse 202 Søndre Eiendom App 36 IT-ledelse 203 Replay Unit for VDR2 37 IT-ledelse 204 Konsulentverktøy for CoreTrek AS 38 IT-ledelse 205 Utvikling av programvare for Visma 39 IT-ledelse 206 Carmenta 40 IT-ledelse 207 Minebilag.no 41

Datateknikk Maritim elektro-automasjon Elektronikk Mikro- og nanoteknologi Produktdesign Informasjonssystemer og IT-ledelse

A2B - Bakkenteigen Prosjekt nummer: DA-2014-01 Hvordan lage en løsning som hjelper studenter å finne fram på Bakkenteigen. Prosjektoppgaven dreier seg om å hjelpe studentene å finne fram i skolens lokaler og datasystemer. Dette skal gjøres ved hjelp av en Android-applikasjon med fokus på brukervennlighet. Applikasjonen kobler seg opp mot skolens systemer og henter informasjon til brukeren. Brukeren får informasjon fra læringsplattformen Fronter, timeplanvisning fra TimeEdit og kontaktinformasjon fra skolens databaser. Mikael Kolkinn Integrering mot læringsplattform Kart og navigasjon Karttegning Morten Foyn Bøe Timeplan Sondre Berg Kontaktinformasjon skolepersonell Søkefunksjon Mikael Kolkinn 974 81 292 mikaelkolkinn@gmail.com Morten Foyn Boe 991 65 218 morten.foyn.boe@gmail.com Sondre Berg 928 93 250 sondreberg@me.com 1

App for bofellesskap Prosjekt nummer: DA-2014-02 Hvordan utvikle et system for å løse praktiske problemstillinger knyttet til samboerskap og bofellesskap ved hjelp av en app til mobile plattformer? I et bofellesskap oppstår det ofte utfordringer relatert til informasjonsdeling, samarbeid og håndtering av faste gjøremål. En sentralisering av oppgaver som er knyttet til bofellesskap, skal sys sammen til en app som er enkel å bruke og fungerer godt. Ved å løse en del av de praktiske problemstillingene mange bofellesskap står ovenfor, kan man gjøre livet til de som bor sammen litt enklere. Systemet skal utvikles til ios og Android for å nå flest mulige brukere, med mulighet for enkelt å utvide systemet til andre plattformer senere. Det skal benyttes en ferdig back-end løsning for håndtering og synkronisering av data over internett. Prosjektgruppen består av tre studenter fra Datateknikk. 1. Gjermund Bjaanes har ansvar for følgende områder: Prosjektstyring Utvikling til ios Utvikling til Android 2. Katrine Myklevold har ansvar for følgende områder: Design av brukergrensesnitt Utvikling til ios Testrutiner Testing 3. Johann Eckhoff har ansvar for følgende områder: Utvikling til Android Testing Håndtering av Beta-testing Gjermund Bjaanes 452 42 416 bjaanes@gmail.com Katrine Myklevold 917 74 202 katrine.myklevold@gmail.com Johann Eckhoff 452 48 620 johann.eckhoff@gmail.com 2

Angrepsdeteksjon for maskinrommet pa skip Prosjekt nummer: DA-2014-03 Ved hjelp av billig teknologi utvikle elektronisk angrepsdeteksjon for maskinrommet på skip. Nasjonalt og internasjonalt er maritim sektor utsatt for økende antall elektroniske angrep. På Bakkenteigen, HBV er det ønskelig å implementere en maritim kybersikkerhetslab. En del av dette er å implementere honeypot/honeynets. Dersom noen klarer å få uautorisert tilgang til skipets kontrollsystemer, kan det medføre til store tap og i det verste tilfelle, tap av menneskeliv. Prosjektgruppen skal utvikle en honeypot som emulerer en komponent i maskinrommet på skip for å teste skipets kontrollsystemer. Med hensyn til pris og størrelse skal gruppen bruke en Raspberry Pi. Honeypoten skal implementeres og testes ut på den maritime tunglaben på Bakkenteigen, HBV. Begge studentene går på studieretningen Datateknikk på Bakkenteigen, HBV. Andreas Karlsen Monstad andreaskarlsenmonstad@hotmail.com Diana Charlotte Alijagic Paulsen ols.charlotte@gmail.com 3

CDP-Browser Prosjekt nummer: DA-2014-04 Hvordan utvikle en applikasjon for smart-enheter som kan koble seg til og vise informasjon fra kontrollere laget med CDP? «Industrial Control Design A/S» (ICD) er et raskt voksende firma som har utviklet et eget produkt for utvikling av styresystemer, «Control Design Platform» (CDP). «CDP» brukes også internt i firma under utvikling og levering av komplette prosjekter. Programmet har pr. i dag ingen spesifisert mulighet for kommunikasjon med smart-enheter. Med den utviklingen som er i dagens samfunn vil det være naturlig for «ICD» å utforske hvilke muligheter en smart-enhet kan gi ved samhandling med «CPD-kontrollere». Prosjektet går ut på å utforske hvordan man kan bruke «Qt» til å utvikle mobile applikasjoner som kommuniserer med «CDP-kontrollere». Det vil bli lagt mest vekt på å lage en prototype «utforskerapplikasjon» ved hjelp av «QtQuick». Dette vil hjelpe oss å identifisere hvilke muligheter som finnes for å koble en mobil applikasjon til «CDP-kontrollere». Under prosessen håper vi også å identifisere muligheter «QtQuick» kan gi til eksisterende og fremtidige «CDP-kontrollere». Prosjektgruppen består av Stian Fanebust, Kim Eskedal Utheim og Per Torgrim Thorbjørnsen Stian er satt som prosjektleder og kommunikasjonsansvarlig siden han er ansatt i bedriften ICD Software. Torgrim har erfaring med tegning og design og er derfor designansvarlig, han har også hovedansvar for programmeringen. Kim har mest kjennskap til Linux og Android, og har derfor hovedansvaret for selve Android utviklingen og utvikling på Linux-plattformen. Stian Fanebust +47 930 93 058 stian.fanebust@student.hive.no Kim Eskedal Utheim +47 922 90 251 kim321@gmail.com Per Torgrim F. Thorbjørnsen +47 976 65 308 torgrim_88@hotmail.com 4

Data Mining: The K-clustering Problem Prosjekt nummer: DA-2014-05 Undersøke om genetisk algoritme kombinert med k-means er mer effektivt enn genetisk algoritme ved løsing av et clustering-problem. I K-clustering problemet starter man med et datasett av objekter med ulike egenskaper. Disse egenskapene kalles attributter. Problemet går ut på å gruppere objektene i ulike grupper, ut i fra verdiene på deres egenskaper. Slike grupper kalles clustre. Hvert cluster skal være mest mulig homogent. Det vil si at de ulike objektene i et cluster skal ha attributter som er mest mulig like. I tillegg skal de ulike clusterne være mest mulig inhomogene. Det vil si at objektene i ett cluster skal ha objekter med attributter som er mest mulig forskjellig fra attributtene til objekter i andre clustre. Oppgaven går ut på å lage et dataprogram som har til hensikt å løse clustering-problemer. Gruppen har utviklet en algoritme som er en kombinasjon av genetisk algoritme og k-means, og vil vise til ulike tester som viser effektiviteten og kvaliteten på resultatet. Ved å kjøre disse testene kan gruppens algoritme sammenlignes med algoritmer som blir brukt som standard i dag. Prosjektgruppen består av Anders Viken og Jonas Blåsås Lønnum, begge tredje års Datateknikk-ingeniør studenter ved Høgskolen i Vestfold. Prosjektet stilles av Noureddine Bouhmala, doktor ved Høgskolen i Vestfold. Anders Viken 958 30 809 anders.viken@hotmail.com Jonas Blåsås Lønnum 900 32 352 jonasblasas@gmail.com 5

System Monitor Tool Prosjekt nummer: DA-2013-06 Kongsberg Maritime Simulation (KMS) leverer simulatorer i hele verden. En slik simulator kommuniserer på nettverk, men hvis en maskin begynner å logge mye, bruker altfor mye minne eller at en prosess bruker hele kapasiteten til prosessoren har KMS ingen verktøy for å detektere dette. De trenger et system som ikke er avhengig av en datamaskin for å fungere og et system der man skal kunne åpne et klient program på en hvilken som helst maskin i nettverket for å overvåke alle maskiner i samme nettverk. System Monitor Tool er et verktøy for å overvåke maskiner i et nettverk. Systemet fungerer slik at hver maskin i et nettverk logger informasjon om seg selv. Informasjon som blir logget er CPU last i prosent, minneforbruk og hard disk kapasitet. Dette skjer i et service program som alltid står og går på alle maskinene i nettverket. En bruker kan da gå på en hvilken som helst maskin i nettverket og hente informasjon om alle maskiner i samme nettverk. Informasjon som brukeren først blir presentert med er sanntids informasjon som blir oppdatert hvert 5. sekund eller etter brukerens valg. Brukeren kan så sette alarm grenser på CPU last, minne bruk og hard disk kapasitet der brukeren vil bli varslet hvis en alarm går. Brukeren kan også innhente historiske data og få det presentert i en graf som viser tendenser den siste timen eller et intervall bestemt av bruker. Prosjektet utføres av Jørn Aleksander Pettersen. Jørn gjennomfører bachelor og innehar en AS stilling hos Kongsberg Maritime Simulation som prosjekt ingeniør. Jørn A. Pettersen 986 08 897 joern.pettersen@gmail.com 6

SuperSync Prosjekt nummer: DA-2014-07 En mobil applikasjon til Android og ios, som sørger for å holde kontaktlisten oppdatert ved å synkronisere via Gulesider, 1881 og Facebook. Applikasjonen synkroniserer alle kontaktene i kontaktlisten via Gulesider, 1881 og Facebook, slik at felter som addresse, telefonnummer og annen info til en hver tid er oppdatert. Applikasjonen inneholder også en funksjon der man alltid kan synkronisere den siste kontakten man har lagt til, slik at man slipper å måtte fylle ut all slags informasjon selv når man oppretter en ny kontakt. Eneste man trenger er fornavn og telefonnummer, resten fikser applikasjonen. Prosjektgruppen er kun bestående av meg, Jon Mikael Skaug. Jon Mikael Skaug 456 75 035 mikkeskaug@me.com 7

Dataverktøy i skolen Prosjektnummer: DA-2014-08 Problemstilling Kan man bruke dataverktøy til å lære barn sosiale ferdigheter? Er det mulig å lage et undervisningsverktøy, som er både interessant for elevene og mulig å evaluere for læreren? Som lærer bort sosiale ferdigheter gjennom å utforske sosiale situasjoner, men som ikke virker moraliserende, og som er mer i tråd med moderne interaktiv læring. Frem til nå har sosial læring i undervisning blitt gjort via bøker og film. Man presenterer en linjær historie som elevene skal gjennkjenne seg i, og ta lærdom av. Denne læringen kan gjøres på en måte hvor elevene får oppleve og utforske situasjonen selv. Vi tror interaktivitet er bedre enn passiv læring, og systemet vårt utnytter dette. Vi har laget et 2-delt system med en historiepresentasjon og en rapporteringsdel. Programmet er tekstbasert. Gjennom historien får eleven velge mellom alternative historielinjer, og skrive inn svar på spørsmål. Vi bruker rapporteringsdelen til å loggføre historien og svarene eleven gir underveis, slik at fagpersonell kan evaluere dette i etterkant. Ved fullført prosjekt ønsker vi å presentere data som sier noe om effekten et dataverktøy kan ha på læring, og ha motatt vurderinger av systemet fra fagpersoner i skolemiljøet. Om gruppa Vi er 2 utviklere, men vi har delt inn ansvaret slik: Lars-Kristian - Utviklingsansvarlig for programvaren, hatt ansvar for planlegging, strukturering og gjennomføring av utviklingsarbeidet. Kristine - Dokumentansvarlig, kontakt med prosjektveileder og sammarbeidspartnere. Design og innehold. Lars-Kristian Johansen larskristiankj@gmail.com Kristine Mathisen Tveito 906 59 556 kristine.mtveito@gmail.com 8

Voksen skole - Superkuben Prosjekt nummer: EA-2014-01 Lage anbudsdokumenter for Voksen skole i Oslo med detalj prosjektering av delene som omhandler RIE, samt analyse av prosjektgruppens roller og fase inndeling. Voksen skole skal bygges ut med en spesial avdeling for funksjonshemmede elever. Flyttingen av dagens drift skal skje sømløst og nybygg skal bygges med et modul basert konsept mens eksisterende bygg fortsatt er i drift. Ved idriftsettelse av nybygg skal brakke bygg rives for å gi plass til nye utearealer. Hele prosessen er delt inn i fire faser. Det er forskjellige hensyn og utfordringer underveis i de forskjellige fasene. En av hovedutfordringene utenom anbuds dokumenter og detalj prosjektering er planleggingen av å flytte en energi sentral for å frigjøre plass til det nye bygget. Alt arbeidet i denne oppgaven er basert på hva gruppen selv har klart å hente inn informasjon fra andre aktører og samarbeidspartnere. Gruppen består av to gruppe medlemmer, Marcus Gjernes og Filipe Flesland. Under prosjekteringstiden har gruppen hovedsakelig jobbet på Høyskolen i Buskerud og Vestfold, Campus Vestfold og på kontorene til ÅF i Lysaker. Marcus Gjernes 936 66 832 Marcus.gjernes@gmail.com Filipe Flesland 924 35 551 Filipe.flesland@afconsult.com 9

Tilstandsoverva king av wire til kompenseringsutstyr Prosjekt nummer: EA-2014-02 Finne en egnet teknologi for tilstandsovervåkning av wire i drift rettet mot kompenseringsutstyret til Aker Solutions. Kompenseringsutstyret til Aker Solutions benytter seg av blant annet «Wire Line Tension» systemet. Wirene som blir brukt i WLT systemet blir utsatt for store belastninger, spesielt enkeltpunkter på wiren som gjentatte ganger beveges over trinser. Kvalitetssikringen av wirene i dagens løsning er basert på visuell inspeksjon og ton-cycle prinsippet. Ton cycle tar utgangspunkt i antall bøyninger over trinser og strekket på wiren. Disse kalkulasjonene er kalkulert i henhold til erfaringstall fra wire produsenter og avgjør levetiden med en stor sikkerhetsmargin. Etter nærmere undersøkelse av wiren hos produsent kan det oppleves at en helt funksjonell wire blir erstattet unødvendig. Ved bruk av magnetisk felt og måling av fluxendringer kan man identifisere brudd, korrosjon og slitasje både på overflaten og i kjernen til wiren. Ved en kontinuerlig overvåking med denne teknologien kan man i teorien effektivt konstatere skader på wire, både på overflate og i kjernen. Dette kan føre til en bedre sikkerhet og lenger levetid til wire. Teknologien innebærer at man danner et magnetisk felt rundt wiren og ved hjelp av sensorer henter ut feltstyrken. Man vil da få endringer i feltet når det er forskjeller i strukturen til wiren. Gruppen består av tre medlemmer der vi har jobbet i felleskap ved en av høgskolens laboratorier. Dialog med oppdragsgiver, veileder og fagansvarlige ved høgskolen har bidratt til riktig forståelse for problemstillingen og løsningsresultatet. Håvard Fjellstad 916 88 931 fjellstad@gmail.com Marius Evensen 480 97 797 marius_evensen@hotmail.com Emil Gravdal 473 99 974 emilrg89@gmail.com 10

Optimalisering av multiwocs alarmsystem Prosjektnummer: EA-2014-03 Hvordan kan multiwocs alarmsystem optimaliseres, slik at de beste beslutninger blir tatt til rett tid? Aker Solutions er oppdragsgiver for prosjektet, som omhandler optimalisering av multiwocs alarmsystem. MultiWOCS står for multiworkovercontrolsystem og er kontrollsystemet som styrer og overvåker en såkalt workover-enhet. Workover-enheter brukes på subsea-brønner for installasjon av utstyr og klargjøring for olje- og gassproduksjon. I løpet av feltets levetid brukes også workover-systemet til vedlikehold for å øke produktiviteten på utvinningen. Prosjektgruppa har studert alarmsystemet og kommer med forslag til utbedringer som kan gjøres for å optimalisere det. Rapporten inneholder relevant teori som omhandler temaet og gir en beskrivelse av eksisterende alarmsystem. På bakgrunn av dette kan problemstillingen svares på ved å sette opp forslag til endringer og tiltak som kan implementeres senere. Prosjektgruppen består av to studenter som begge studerer Bachelor i ingeniørfaget Elektro og Automasjon. Deltagerenes felles interesse for PLS programmering og HMI skjermsystem la grunnlaget for samarbeidet og valg av hovedoppgave. Trine Lise Andersen 403 41 347 trinelise.andersen@gmail.com Johanne Frantzen 988 63 937 johanne.frantzen@gmail.com 11

Byggautomasjon Prosjektnummer: EA-2014-04 Hvordan forstå og gjennomføre byggautomasjon? Dagens samfunn setter større krav til funksjonalitet og komfort i hverdagen. Dette medfører at elektroinstallatører i større grad vil bli tvunget til å selge inn avanserte løsninger. Teknologi innenfor elektriske systemer har de siste 20 årene har hatt en enorm utvikling. I løpet av de siste årene inneholder de fleste elektriske anlegg en viss grad av styring. Utfordringen fremover vil være å samkjøre alt til ett felles system slik at brukervennligheten og funksjonaliteten øker. Vi ønsker derfor å se nærmere på hvordan man kan samkjøre og lage et komplett automatisert anlegg for fremtiden. I samarbeid med Stork AS ønsker vi å lage et lærekompendium rettet mot elektroinstallatører og montører, nettopp for å heve kompetansenivået i nevnte målgruppe. Vi er en gruppe på fem tredjeårsstudenter ved Høgskolen i Buskerud og Vestfold. Alle i gruppen har bakgrunn med fagbrev som elektrikere og videreutdannelse på Teknisk fagskole med fordypning i Elkraft. Alexander Heggeneset 91 56 92 80 Alexheggeneset@hotmail.com Simen Aasheim 40 47 52 41 Simen862001@hotmail.com Anders Ree Kirkevold 47 14 87 22 Anders.ree.kirkevold@gmail.com Christian Bekkevold 95 93 64 46 Christian-bekkevold@hotmail.com Kjell Kristian Sommerstad 98 06 13 77 Kjellkr_89@hotmail.com 12

Øke kapasiteten i vann- og avløpsanlegg Prosjekt nummer: EA-2014-05 Myndighetene pålegger kommunene å skille overvann (nedbør) og spillvann (fra husstander), slik at urenset spillvann ikke går ut i naturen dersom renseanlegg ikke tar unna alt vannet. Hvordan automatisere et overordnet styresystem som overvåker væskenivå i spillvanns- og overvannskummer, og styrer ventiler slik at tømming foregår kun ved bruk av vakuum (heverteffekten). Systemet må derfor også sørge for å opprettholde vakuum i røret og gjenopprette dersom det forsvinner. Økende befolkning krever nye boliger som igjen krever mer infrastruktur. Dette krever nye løsninger for bedre å utnytte de renseanleggene og rørledningene vi allerede har samt å kunne etablere nye anlegg rimeligere. Derfor ønsker vi å simulere Aiwell`s patentsøkte system som benytter fullstrømsrør (vakuum/hevertprinsippet). Systemet regulerer ventiler og opprettholder vakuum slik at væske overføres til renseanlegg i mindre rør, men med høyer hastighet og i en jevnere strøm enn tidligere. Rørene kan legges i trase med opptil 8-9m høydeforskjell uten bruk av pumper. Når temperaturen nærmer seg frysepunkt vil gjennomstrømning skapes automatisk, dette gjør at rør kan legges grunnere enn før, noe som medfører store besparelser. Overvann vil holdes adskilt fra spillvann. Nye kummer, som presentert av annen gruppe, sørger selv for å skape vakuum og vannet føres til egnet område. Systemet vil kunne implementeres i eksisterende infrastruktur. Da det kreves mye mindre dimensjon enn før vil rørene kunne føres gjennom de gamle. Eventuelt kan nytt grunt vakuumanlegg graves ned, overvann vil da fortsette å føres i gamle rør uten spillvann. Espen Buck Edwardsen: Ellen Kristine Kristiansen: AutoCAD tegninger, CitectSCADA HMI, Rapportskriving Siemens PLS programmering, Instrumentering, Rapportskriving Espen Buck Edwardsen 458 01 150 ebucke@online.no Ellen Kristine Kristiansen 928 23 464 rekristi@gmail.com 13

Lastsystem Tunglabb Prosjekt nummer: EA-2014-06 Hvordan kan lastsystemet for hovedmotor ved HBVs maritime tunglabb integreres i det eksisterende kontrollsystemet fra Kongsberg Maritime for å simulere propellerkurver, samt sjøgang/belastningsvariasjoner på skip? Det eksisterende lastsystemet ved HBVs maritime tunglabb, har per dags dato ikke ønsket funksjonalitet. Simuleringssystemet som tidligere har simulert propellerkurver er utdatert og ikke lengre operativt, dermed er det kun mulig å regulere lastsystemet manuelt. Tunglabben brukes til opplæring og oppdragsgiver ønsker derfor å få systemet så virkelighetsnært som mulig. Oppdragsgiver har et ønske om å få integrert lastsystemet i det eksisterende kontrollsystemet fra Kongsberg Maritime, samt finne en løsning for å simulere propellerkurver, sjøgang og andre belastningsvariasjoner som måtte forekomme på skip. Det har blitt opprettet en gruppe, Baastech, med formål å løse oppgaven i fellesskap. Gruppen Baastech består av: Lars Kristian Bekker Lars Magnar Allergodt, Kim Babur Saeed Alexandersson og Knut Bjerva Sagvolden. Alle medlemmene i gruppen har elektro-automasjon som studieretning. Lars Kristian Bekker Lars Magnar Allergodt Kim B.S. Alexanderson Knut B. Sagvolden Post@Baastech.no Post@Baastech.no Post@Baastech.no Post@Baastech.no 14

Aktiv bølgekompensator Prosjekt nummer: EA-2014-07 Hvordan kan vi lage reguleringsalgoritmer for bølgekompensering av vinsjer og kraner ved hjelp av dataverktøy, og vise effektiviteten av denne i forskjellige værforhold? Prosjektet går ut på å lage en bølgekompensator for vinj for bruk offshore på skip. Prosjektet blir utført i Matlab og Simulink som er program med simuleringsmuligheter som kan simulere fysiske systemer og regulatorer. Det blir laget en enkel modell med Arduino mikroprosessor og servomotorer etc. for å vise funksjonen av regulatoren i praksis. Prosjektet er gitt av Aker Solutions, Horten. Prosjektgruppen består av Karl Peter Fjørtoft og Bjørn-Jostein Singstad som går Elektro- Automasjonslinjen hos Høgskolen i Buskerud og Vestfold, avd. Bakkenteigen. Karl Peter Fjørtoft 995 73 720 kpfjortoft@gmail.com Bjørn-Jostein Singstad 484 07 772 bjorn_sing@hotmail.com 15

Oppgradering av skolens maritime tunglab Prosjekt nummer: EA-2014-08 Hvordan integrere diesel- og smøreoljeseparator med Kongsberg K-Chief 500 systemet på skolens maritime tunglab? På skolens maritime tunglab, finnes de fleste systemer som man finner om bord på et moderne skip. Dette betyr hovedmotor og hjelpesystemer. Smøreolje- og dieseloljeseparatorer skal rense smøreoljen og dieselen for partikler og vann før det tilføres motoren. Prosjektgruppen skal utarbeide en løsning for å implementere nye og eksisterende signaler fra tunglabens separatorer inn i det allerede eksisterende K-Chief500 systemet. Dette er et ledd i oppgraderingen av tunglaben, for at skolens maskinistutdanning skal følge bransjens teknologiske utvikling. Etter tunglabansvarliges ønske skal det legges til en trykktransmitter og en flowtransmitter på røret for ren diesel ut av dieselseparatoren, samt at denne informasjonen skal vises i dynamiske mimikkbilder på operatørstasjonen i kontrollrommet. Smøreoljeseparatoren har en kontrollenhet som kan kommunisere med eksternt utstyr via RS-232 bus. Denne enheten opererer som en slave, og LEN- Marine Engineering skal programmere en mikrokontroller slik at relevant informasjon hentes ut og overføres til kongsbergsystemet. Dette krever et godt samarbeid både med Kongsberg Maritime, tunglabansvarlig og veileder. Prosjektgruppen består av tre studenter fra Elektro-automasjon, som har arbeidet sammen ved flere prosjekter og kjenner hverandre godt. Gruppeleder er Anders Mooij Nygaard, kvalitetsansvarlig Stefan Lorentzen, og sekretær Svein Aksel Erlandsen. Anders Mooij Nygaard 971 77 430 Anders.nygaard@hotmail.no Stefan Amlie Lorentzen 917 28 127 stefan.lorentzen@hotmail.com Svein Aksel Erlandsen 952 70 605 sveinaerlandsen@gmail.com 16

TMS Prosjekt nummer: EA-2014-09 Hvordan konstruere et enkelt automasjonssystem som kan detektere hendelser eller ulykker i eksisterende tunneler? I lys av tunnelbrannen i Gudvangtunnelen 5. august 2013, ønsker gruppen å se på muligheten for å utvikle et automasjonssystem for å tidligst mulig detektere hendelser/ulykker eller eventuelt brann i tunneler. Vår samarbeidsbedrift er Statens Vegvesen RS. Automasjonssystemet skal sørge for overvåkning og alarmhåndtering til disse tunnelene, som prismessig skal være gunstig nok at det kan ettermonteres i eldre tunneler. Systemet skal bestå av en PLS kombinert med ulike sensorer og et enkelt brukergrensesnitt som kan settes opp på vegtrafikksentraler. Dette skal gjøre det mulig for de ansatte ved vegtrafikksentralen å få en varsling/alarm ved unormale situasjoner i tunnelen. Data fra PLS-en kan gi informasjon om hva statusen er inne i tunnelen, og sørge for en viss automatisering av preventive tiltak, slik som å forhindre at flere biler kjører inn i en tunnel der en hendelse har oppstått. Nøkkelen til systemet skal være at det skal kunne monteres i eksisterende tunneler, uavhengig av lengde og lokasjon, uten store inngrep i bygningsmassen. Prosjektgruppen består av Daniel Høgås, Thomas Kirkhus og Christine Svalestad, alle ingeniørstudenter på maritim elektro-automasjonslinjen ved HBV. Gruppen har en flat lederstruktur, men hver deloppgave har en hovedansvarlig som skal sørge for kontinuerlig fremdrift og ferdigstilling til angitt frist. Daniel Høgås 913 61 811 daniel.hogas@gmail.com Thomas Kirkhus 452 73 707 tkirkhus@hotmail.com Christine Svalestad 975 95 290 christine_svalestad@hotmail.com 17

Praktisk studie av Motor Control Centre Prosjekt nummer: EA-2014-10 Feltbussystemer er i dag mye brukt, og skolen ønsker derfor å utvide sitt tilbud på dette området ved å implementere en laboratorieoppgave basert på riggen som bygges. Det er valgt å benytte Profibus, og fokusområdet ligger i forbindelse med dette på installasjon og programmering samt kommunikasjonen mellom enhetene. Da riggen består av utstyr fra forskjellige leverandører, ligger mye av utforingen i å få disse til å spille sømløst sammen. For å ivareta den maritime forankringen vil det bli simulert deler av et Motor Control Centre, som finnes i tilnærmet alle skip og offshore installasjoner. Det koblet opp en rigg inneholdende PLS (S7-313c) og Simocode motor control unit (MCU), fra Siemens, en universal motor controller (UMC22-FBP) og en softstarter fra ABB, samt tre motorer. Begge motorkontrollerne kobles opp med to kontaktorer for reversering av motor. Styring av, og informasjon om motorene gjøres tilgjengelig via et skjermsystem. Gruppen ASK Engineering består av tre studenter, og ble dannet da vi jobbet med prosjektfaget industriell automasjon. Vi har valgt en flat struktur hvor alle har en hånd på rattet, samarbeidet er meget godt, og vi utfyller hverandre på en bra måte. Arve Bjurholt 901 77 150 bjur69@online.no Sondre Juul Nilsen 932 53 004 sondreni@hotmail.com Kjetil Waldemarsen 934 77 641 kj.waldemarsen@hotmail.com 18

Energieffektive kontorbygg Prosjekt nummer: EA-2014-11 Hvordan kan energiforbruket i kontorbygg reduseres? Denne bachelor oppgaven tar for seg kartlegging og automatisering med hensikt å senke energiforbruket i kontorbygget Stensarmen 16 i Tønsberg. Bygningen er evaluert med hovedfokus på energiforbruket knyttet til lys, varme og ventilasjon. Bygningen er i dag oppvarmet ved bruk av panelovner, gulvvarme og varme fra ventilasjonsanlegget. Kjøling i bygget er gjennom ventilasjonsanlegget og en varmepumpe i datarommet. Det finnes ikke styring annet enn det som er for ventilasjonsanlegget. Den foreslåtte automatiseringsløsning består av en sentralisert kontroll av lys, varme og kjøling ved bruk av Beckhoff TwinCAT PLS programvare. Systemet reguleres og kontrolleres ved hjelp av trådløs kommunikasjon og sensorteknologi fra EnOcean, og andre Beckhoff produkter. Komponentene som er tenkt benyttet i oppgaven er enklere å montere da det ikke kreves noen form for kabling. Alle EnOcean komponentene er batteriløse og generer egen energi. Om prosjektet: Prosjektet utføres av Joy Atieno Helgeland. Student: Joy A. Helgeland 471 71 909 joy.h84@broadpark.no 19

Raspberry Pi som gateway for byggautomasjon Prosjekt nummer: EA-2014-12 Hvordan kan KNX, z-wave, enocean og evt MP-buss implementeres til bruk i byggautomasjon, med Raspberry PI som gateway, på en enkel og brukervennlig måte? Raspberry Pi er en computer på størrelse med et kredittkort. Denne skal benyttes som gateway mellom ulike bussystemer for byggautomasjon. Det finnes flere byggautomatjonsløsninger som kan implementeres direkte, men hvordan kan disse løsningene kommunisere gjennom et felles brukergrensesnitt? Linux operativsystem benyttes for å få de ulike bussystemene til å fungere sammen. Videre må en OPC serverløsninger velges og implementeres, og et grafisk brukergrensesnitt settes opp. En fysisk modell av valgte løsninger vil fremvises på stand under HBVexpo. Gruppen består av fire studenter ved Maritim Elektro Automasjon. Sebastian Buch er prosjektleder med hovedansvar for fremdrift i prosjektet. Vidar Akse er sekretær med blant annet ansvar for at møtereferater blir skrevet, rapportskriving og hjelp til fremdrift i prosjektet. Tomas Nesja og Petter Sundby har hovedansvar for de tekniske løsningene. Forøvrig er gruppemedlemmene solidarisk ansvarlige for sluttresultat. I løpet av prosjektet har gruppen deltatt på Light & Building-messen i Frankfürt for å bli oppdatert på nytt utstyr og nye teknologier, og skaffe informasjon til bruk i prosjektet. Sebastian Buch Vidar K. Akse 959 92 382 966 66 696 buchsebastia@gmail.com vidar.akse@gmail.com Tomas Nesja Petter Sundby 957 71 916 913 74 113 tomas_nesja@hotmail.com pettersundby90@gmail.com 20

Delta-Sigma Converters for Medical Ultrasound Project number: EN-2014-01 Research Questio:n Should one target a second or a third order Delta-Sigma Analog-to-Digital Converter ( Σ ADC)? How can a second order modulator be realized with discrete components? How will a computer simulated ASIC (Application Specific Integrated Circuit) version compare to a physical modulator built with discrete components? Summary: Ultrasound systems are increasing in complexity, and the latest 3D/4D imaging requires better technology for image transferring. The idea is to take the signals from the analog to the digital realm. Our goal is to enable a means of digital signal transfer from the ultrasound probe to the system. One probe can contain several thousand transducer elements each with its own Σ ADC. To achieve this, we will evaluate second- and third order Σ ADCs with a preliminary target Signal to Noise Ratio of >60 db and approximately 3 MHz bandwidth. The Project Group: We are a group of four electronic engineering students. Ellen L. Knudsrød is the organizational manager. Elin Johannessen and Ellen L. Knudsrød have the responsibilities for the ASIC-simulations, and Rekson Jeeva and Adelaine E. Kjosar for the design and construction of the second order modulator with discrete components. Ellen L. Knudsrød 976 86 510 ellen.lundberg@student. hive.no Elin Johannessen 952 05 114 elin.johannessen@student.hive.no Rekson Jeeva 414 61 868 rekson.jeeva@student. hive.no Adelaine E. Kjosar 480 91 315 adelaine.kjosar@student.hive.no 21

Green Motocross Prosjekt nummer: EN-2014-02/PD-2014-02 Det skal settes fokus på å skape en elektrisk motocross sykkel. Den skal være konkurransedyktig i klassen MX2 innenfor motocross, men det primære målet er å få sykkelen kjørbar innen prosjektets slutt. Det skal i første omgang utvikles et system for drift og styring av elektromotor, samt finne egnede komponenter til en konseptsykkel. Komponentene inkluderer elektromotor, batteripakker og eventuelle komponenter for strømstyring og hjerne. 3D-modellering av overnevnte elementer og ramme konstruksjonen, samt beregning av transmisjon, for tilpasning av el-drift. Nevnte komponenter skal festes uten å kompromisere rammens integritet. Gruppen består av fem studenter der tre er fra bachelor i ingeniørfag-elektronikk og to fra bachelor i ingeniørfag-produktdesign. Marius Sjue Jensen har ansvar for motorkontroll, Marco Ianni er motor ansvarlig og Andreas Skjeggestad har ansvar for batteriløsning. Hos produktdesign er Ole Martin Hem ansvarlig for 3D og rammekonstruksjon, Thao Vo Ngoc er ansvarlig for transmisjon og styrkeberegninger. Ole Martin Hem 95 90 76 26 olemartinhjem@gmail.com Thao Vo Ngoc 48 35 73 20 Thao.Vo@student.hive.no Marius Sjue Jensen 930 05 118 marius.jensen@online.no Marco Ianni 930 52 736 posedown@online.no Andreas Skjeggestad 468 12 052 andreas_skjeggestad@hotmail.com 22

Lav-effekt sensornode Prosjekt nummer: EN-2014-03 Ved Høgskolen i Vestfold har det gjennom en årrekke blitt forsket på mikroenergikilder og lagring av denne energien. Dette arbeidet har som mål å muliggjøre miniatyriserte sensornoder som drives av seg selv, og dermed ikke har behov for batteri for å fungere. En typisk systemarkitektur vil bestå av: en energihøst som høster energi fra vibrasjoner elektronikk som bidrar til optimal effektoverføring og spenningskontroll ytterligere elektronikk for signalprosessering og kontroll sensorer og trådløst grensesnitt Utnyttelse av omgivelsesenergi er godt kjent i storskala i form av vindmøller, solcellepaneler og bølgekraftverk. I den andre enden av skalaen er det små mengder av «bortkastet» energi som kan være nyttig hvis den blir samlet. Enkle eksempler på slik energi kan være vibrasjoner fra trafikk på en bro, vibrasjoner/varme i en motor og vibrasjoner/varme i industrielle anlegg. Det er mulig å fange og omforme slike vibrasjoner til elektrisk strøm ved bruk av piezoelektriske materialer. I dette prosjektet vil det forsøkes å sette opp et system som kan høste nok energi til å forsyne en mikrokontroller tilstrekkelig med strøm til å overføre data trådløst, fra en node til en annen. Med et godt systemdesign vil sensornoden slå seg av/på i henhold til tilgjengelig spenning på lagringskondensator og ha et minimalt effektbruk under hviletilstand frem til neste dataoverføring. Et fungerende energihøstersystem erstatter behovet for batterier og vil minske vedlikeholdsproblematikk. Dette prosjektet gjennomføres av Raymond Heltberg, tredjeårs-student ved ingeniørfag, elektronikk. Prosjektet ble valgt på grunnlag av personlig interesse for utnyttelse av omgivelsesenergi og mulighetene dette gir til energiforsyning av mindre enheter. Raymond Heltberg rayheltberg@gmail.com 23

3D-printing Prosjekt nummer: EN-2014-04 Hvordan kan vi kostnadseffektivt bygge en 3D-printer som kan produsere store og gode nok deler slik at de kan benyttes som prototyper på f.eks. en motorsykkel? 3D-printing går ut på å konstruere tredimensjonale objekter fra en digital modell. Dette gjøres ved å legge ned flere lag av materiale i forskjellige former basert på en 3D-modell. I forbindelse med utviklingen av en elektrisk motorsykkel ved HBV er det behov for å designe og produsere plastdeler. Dagens metode for dette er kostbar og tidkrevende og må ofte utføres av eksterne firma. For at denne prosessen skal bli enklere er det ønskelig å kunne produsere deler raskt og rimelig med en 3D-printer. Delene må derfor ha et større format enn det som er mulig med vanlige 3D-printere. Å produsere en 3D-printer er tidkrevende og ofte kostbart. For å utnytte en slik investering fullt ut bør printeren ha et så stort bruksområde som mulig, uten at det går utover kvalitet. Oppgaven er derfor løst med tanke på tilgjengelig, kvalitet og pris på delene som er benyttet. Printeren har et kompakt design uten at det går ut over størrelsen på printflaten. Det er også tatt hensyn til at flere printmaterialer skal kunne benyttes. Forbedringer skal kunne gjøres av eventuelle senere prosjektgrupper og deler skal kunne byttes. Printeren er i tillegg lettanvendelig og skal kunne benyttes av de fleste ved hjelp av brukermanual. Prosjektgruppen består av Daniel fra elektronikklinjen og Linn Therese fra elektroautomasjonslinjen. Begge har stor interesse innenfor fagfeltene sine og 3D-printer verdenen. Dette førte til samarbeidet om oppgaven. På grunn av at gruppen kun består av to medlemmer er gruppestrukturen til dels flat. Arbeidsoppgavene fordeles etter kunnskap og arbeidsmulighet. Designet er gjort av Daniel, med innspill fra Linn. Dokumentasjonen er for det meste gjort av Linn, med innspill og korrektur av Daniel. Daniel fungerer som prosjektleder og har dermed siste ordet ved uenighet. Daniel Røyert 926 80 025 danielroyert@gmail.com Linn Therese Andersen 412 48 144 linn.therese.lta@gmail.com 24

Photoelectrochemical Properties of Nanocomposites MoS2-TiO2 Prepared by High Energy Ball Milling Project number: MT-2014-01 Research topic: The global crisis of running out of conventional fossil fuels and greenhouse effect associated with burning fuels led to crash programs on renewable energy. Since Fujishima and Honda discovered photocatalyst TiO 2 for water splitting to generate hydrogen under UV light, a variety of techniques have been explored to investigate suitable sensitizers for visiblelight adsorption as well as to increase the activity of water splitting reaction for hydrogen generation. 2D layered materials, MoS 2, composed of Mo atoms sandwiched between two layers of hexagonally close-packed sulfur atoms, can be exfoliated to give single- or few layer nanosheets. This provides a competitive low-cost electrode material for water splitting. Summary: We will report fabrication and photoelectrochemical properties of nanocomposites MoS 2 - TiO 2 prepared by high energy ball milling. Scanning electron microscope with energy dispersive x-ray spectroscopy (SEM-EDX) has been applied for analyzing morphology and elements distribution of the nanocomposites. The two immiscible solids (1:1 MoS 2 /TiO 2 ) show a uniform dispersion at nano-scale. Photoelectrochemical characterization has been performed through a three-electrode electrochemical quartz reactor under simulated solar light radiation. An obvious photoelectrical effect has been observed in the range of 0 500 mv potential. The nanocomposites might be a suitable photoelectrode material for solar energy conversion such as water splitting. Project group: I am writing my bachelor project alone, but doing the research and international paper with supervisor Kaying Wang, and PhD student Ying Zhao. Hans Christian Nazareno 41349417 Hans.Nazareno@student.hive.no 25

Karakterisering av plasma-bondede brikker Prosjekt nummer: MT-2014-02 Hensikten med dette prosjektet er å karakterisere elektriske og mekaniske egenskaper av plasma-bondede brikker. Sammendrag Skivebonding generelt refererer til en prosess hvor to plane og rene skiver som ofte er laget av silisium, bindes sammen ved romtemperatur, uten bruk av lim eller andre ytre krefter. Vedheftet som oppstår mellom skivene er svakt, og blir normalt styrket gjennom en varmebehandling. Skivebonding brukes i produksjon av MEMS-komponenter og til hermetisk pakking av sensorer. Mange av komponentene som integreres i produkter som skal bondes, tåler ikke de høye temperaturene som brukes under en normal skivebonding. Det er derfor et behov for å senke prosesstemprauren, og samtidig opprettholde en god bondestyrke. Ved SINTEF MiNaLab i Oslo er det utviklet en ny metode for direkte bonding av to silisiumskiver under lav temperatur; plasma-aktivert bonding. Denne oppgaven dreier seg om å karakterisere brikker bondet med denne metoden. Karakteriseringen av de elektriske egenskapene er gjennomført ved bruk av kapasitans og I-V målinger, samt ved å detektere sammenbrudds spenning i et eventuelt oksidlag. En karakterisering av brikkenes mekaniske egenskaper er utført ved bruk av pulltester, som er en destruktiv test av selve bondestyrken. Prosjektgruppen består av Oscar Rincon Christiansen og Elin Vold Gundersen. Begge studerer mikro- og nanosystemteknologi ved HBV. Ansvarsfordelingen innad i gruppen har vært likt fordelt underveis i prosjektet. Elin Vold Gundersen 986 18 857 elin_voldgundersen@hotmail.com Oscar Rincon Christiansen 992 27 221 Oscrin@hotmail.com 26

RPC Flywheel Simulator Prosjekt nummer: MT-2014-03 Utvikle en simulator som styrer stimulans av nyutviklede RPC sensorer som måler turtall på hovedmotor på skip. Simulatoren skal benyttes ved test av software og prosjektkonfigurasjoner for AutoChief 600 anlegg (kontrollsystem for fremdrift) med den nye typen sensor. Utvikling av simulatoren kjøres som et delprosjekt i utviklingsløpet til RPC sensorer, og skal benyttes som testverktøy allerede før utrullingen av sensorene. RPC Flywheel Simulator består av en kompakt datamaskin med berøringsskjerm som via simulatorprogrammet kommuniserer på serielinje (CAN) med AutoChief og en I/O modul. Fra I/O modulen styres stimulans av RPC sensorer via en ekstern stimuleringsenhet. Hoveddelen av simulatorprogrammet består av tre separate styringsmoduser: Simulator, Closed Loop og Engine Simulator. Simulator : I denne modusen kan brukeren justere settpunkt for stimulering av RPC sensorer manuelt i simulatorvinduet. Closed Loop : Her leser simulatoren av et settpunkt fra AutoChief systemet, og justerer stimulans til RPC sensorer automatisk. Engine Simulator : I den mest omfattende modusen påføres sensorer stimulans tilsvarende motorrespons fra en slow-speed motor. Her er det tilrettelagt for at brukeren selv kan stille parametre, og dermed bestemme hvordan motoren skal respondere til endring i settpunkt fra AutoChief. Siden Engine Simulator fungerer uavhengig av konfigurasjon på AutoChief, er den et spesielt godt verktøy for test av AutoChief konfigurasjoner og -software i tilfeller der mye kontroll er integrert i motoren. Simulatoren skal benyttes internasjonalt, ved alle KM sine avdelinger der det gjennomføres test av AutoChief systemer som inkluderer den nye typen RPC sensorer. Gruppen består av fire studenter som er ansatt i Kongsberg Maritime samtidig som de fullfører bachelorgrad gjennom alternativ studieordning (AS ordning) i samarbeid med Høgskolen i Buskerud og Vestfold. To av studentene studerer ingeniørfag innen datateknikk, og to innen mikro- og nanoteknologi. Erlend Attramadal 415 26 082 erlendius@hotmail.com Adrian Håøy 482 60 875 adrian_bh123@hotmail. com Stefan Magnussen 476 43 462 stefan.magnussen@hotmail. com Erik Saly 951 03 565 eriksaly@gmail.com 27

Lydreduksjon av HPU Prosjekt nummer: PD-2014-01 Hvordan redusere lyden til en tremotors HPU ved å se på ulike elementer som for eksempel konstruksjonen, materialer og komponenter? Prosjektet er i samarbeid med Aker Solutions, som er en global leverandør av produkter, systemer og service innen olje- og gassindustrien. Oppgaven går ut på å redusere lyden til en HPU (High Pressure Unit) som per i dag har et høyt støynivå. På grunn av dette kan en HPU kun plasseres i tillatte støysoner på riggen og det er en fordel å flytte denne til andre områder. Ved å redusere støyen fra en HPU er det mulig å flytte denne til soner som krever mindre støy. For å oppnå målene som er satt vil gruppen først se på hvilke elementer som bidrar til støyen, der etter vil det bil laget en isolerende konstruksjon. Oppgaven er nødt til å følge krav og standarder som er satt for olje- og gassindustrien. Gruppen består av to ingeniørstudenter fra studieretningen Produktdesign. Elin Hansen: hovedansvar for lyd, 3D modellering, byggetegninger og kvalitetssikring av produktet. Monica Brites: hovedansvar for valg av materialer, simulering, kvalitetssikring av dokumentasjon, og prosjektrapporten. Elin Krogsund Hansen 46 62 90 88 elin.krogsund.hansen@gmail.com Monica Brites 45 22 69 50 monicaapb@gmail.com 28

Hard Rocx Electric Prosjekt nummer: PD-2014-03 Hard Rocx ønsker å bli en ledende aktør på el-sykkelmarkedet i Norge. De vil skape en elsykkel som har et attraktivt design, en funksjonell løsning og som gjør deres el-sykler synlig på markedet. Hard Rocx er et norsk sykkelmerke som ble grunnlagt i 1992. Deres første sykkel ble utgitt i 1993. Hard Rocx sin visjon er å skreddersy sykler som passer norsk anatomi og norske sykkelritt. Hard Rocx har et ønske om å utvide modellprogrammet sitt med el-sykler, eller såkalte ebikes. De har i dag ingen el-sykler i sortimentet, og ønsker å lansere el-sykler for 2015- sesongen. Prosjektgruppen har fått i oppdrag å utvikle en egen sykkelramme tilpasset et elektrisk fremdriftssystem. El-sykkelen skal hovedsakelig appellere til by-syklister og pendlere, men skal også kunne benyttes til både tur og trening. Dette prosjektet dekker alle fagfeltene vi har vært gjennom i løpet av utdanningen. Prosjektet omfatter valg av fremdriftssystem, design og konstruksjon av ramme, beregninger, vurdering av tilvirkningsmetoder og fremstilling av prototype. Gjennom hele prosessen har gruppen hatt et tett samarbeid med Hard Rocx for å kvalitetssikre arbeidet og utvikle et produkt som kan benyttes av bedriften. Prosjektgruppen består av Christoffer Lie, Johanne Fosshaug og Ola Stuveseth, som alle tar en bachelor i ingeniørfaget produktdesign. Gruppen har sans for godt design og funksjonelle løsninger, noe som gjenspeiles i det ferdige produktet. Christoffer Lie 922 72 720 christoffer_lie@hotmail.com Johanne Fosshaug 934 33 723 johanne.fosshaug@gmail.com Ola Stuveseth 907 70 393 ola.stuveseth@icloud.com 29

Switch Magnet Prosjekt nummer: PD-2014-04 Hvordan utvikle et mobilt forankringspunkt for effektivisering av ROV-operasjoner? Gruppen med studenter har inngått i en større prosjektgruppe med dyktige og erfarne fagfolk fra Miko Marine AS, i tillegg til eksternt ROV-personell. Gjennom prosjektet og veiledning fra fagpersoner har gruppen fått god kjennskap til hvordan ROV operasjoner utføres. Derunder også til forskjellige type ROV er, de manipulatorarmer og manipulatorklør som brukes på Norsk sokkel. Gruppen har arbeidet med produktet fra tidlig analysefase til ferdig produkt. I ferdig konsept inngår; mekanisk løsning, material utvelgelse, dimensjonering, produksjonsmetoder, 3D modellering i SolidWorks, arbeidstegninger, underleverandører m.m. I løpet av prosjektet har mulige kunder meldt sin interesse. Det har vært kommunisert konkrete operasjoner i Nordsjøen der dette produktet er ønsket. Produktet er planlagt ut i markedet medio 2014. Studentene i gruppen består av Espen Wold Lepperød, Thomas Olsen og Håvard Borhaug, alle produktdesign studenter ved Høgskolen i Buskerud og Vestfold. Felles for gruppemedlemmene er en stor interesse for mekanisk design og tekniske løsninger. Espen Wold Lepperød 930 14 497 woldespen1@gmail.com Håvard Borhaug 400 71 399 borhaug19@gmail.com Thomas Olsen 958 12 750 mail@thomasolsen.com 30

Hevertprinsippet som kapasitetsøkning i avløpssystemer Prosjekt nummer: PD-2014-05 Dagens vann- og avløpssystem i Norge står ovenfor mange utfordringer. Det er stadig behov for både oppgradering og utskiftning av eksisterende rørsystemer, i tillegg til et ønske om økt kapasitet. Dette er ofte svært kostbart. Med myndighetenes krav om separasjon av spillvann og overvann, i tillegg til økende nedbørsmengder, gjør behovet for nye løsninger på disse problemene svært ønskelig. Resultatet av hovedoppgaven blir en fungerende demo-modell av et avløpssystem med kummer som demonstrerer økt kapasitet i eksisterende rør ved hjelp av hevertprinsippet. Kummene konstrueres i 3D-program basert på skisser fra Aiwell AS sitt patentsøkte system. All produksjon settes ut på eget entreprise. Det utvikles også et styringssystem for simulering av overvann og spillvannstilførsel. Ved hjelp av modellen vil teorien til Aiwell AS presenteres i praksis. Gruppen er et tverrfaglig samarbeid mellom to studenter fra studieretningen produktdesign og èn fra elektro og automasjon. Prosjektoppgaven er både gitt av og utført i samarbeid med firmaet Aiwell AS. Madelene Bengtsson 986 81 045 madelenebengtsson@hotmail.com Stian Fossen 970 05 695 stian@fossen.cc Mats M. Hugnastad 958 93 649 matshugnastad@hotmail.no 31

REBS Savior Prosjekt nummer: PD-2014-06 Tap av dyrt utstyr i deler av det maritime miljøet i forsvaret har skapt et økende behov for et system som kan spare avdelingene for unødvendige og dyre økonomiske belastninger. Spørsmålet reiser seg: Er det mulig å lage en redningsvest som mekanisk, skal løse ut etter en gitt tid eller dybde, av den hensikt å redusere tap av utstyr i krevende maritime forhold? H.Henriksen er en bedrift som jobber mye opp mot grupper som opererer i det maritime miljø. Blant enkelte av disse miljøene, har det kommet et ønske om en type redningsvest som kan festes på utstyr som brukes under krevende arbeid i det maritime miljøet. Hensikten vil være å redusere tap av dyrt innkjøpt utstyr. Det oppblåsbare flytesystemet skal kunne gi brukerne mulighet til å justere dybden eller tiden Det er brukt mye tid for å kartlegge det som eksisterer av redningsvester og flytesystem på markedet i dag, og i hvilken grad disse produktene oppfyller de ønskede behovene. Etter undersøkelser som er gjort blant produsenter og forhandlere, kan det fastslåes at det ikke eksisterer noe utstyr som oppfyller disse behovene alene. Det eksisterer derimot produkter som oppfyller deler av behovene, og som samlet sett, vil kunne innfri den ønskede totaleffekten. Dette prosjektet utføres kun av Tor André Stokness, under veiledning fra ansatte på H.Henriksen AS. Tor André Stokness 926 95 313 stokness@hotmail.com 32