Yrkessjåførkompetanse Etterutdanning Kjetil Dahlen firmapost-ost@vegvesen.no Landsdekkende YSK Renovasjonskonferansen 15. mars 2011
Innhold Grunnlaget for direktivet Hovedmål for etterutdanning Godkjenning av lærested Tilpassing av lærestoffet Moduler og timefordeling Når skal etterutdanningen gjennomføres
ALL MAKT I DENNE SAL
RELATIV SERIØS FRUSTERT SJÅFØR 1 Gratulerer med jobben å skvise ut masse ekstrasjåfører som er med og holder hjulene i gang for de fleste transportfirmaene - jeg gidder ikke bruke uker og tusenvis av kroner på å kurse meg for å kunne bidra som ekstrasjåfør etter at mitt sertifikat har gått ut.
USERIØS FRUSTERT SJÅFØR 2 Hva slags jævla kontorotte er det som har pønsket ut de nye reglene Har dere jævla papirflyttere tenkt på mannen i gata
SJÅFØR 2 FORTS.det må da være noen som sitter på stortinget som har litt mellom ørene som kan se dette for seg..eller er det for dere ikke har noe å gjøre en dag siden dere kommer med noe slikt jævla tull!!!
SJÅFØR 2 FORTS. Fy faen det er forkastelig å må betale skatt for å betale lønningsposene for slike jævla fjøsnisser som dere! Skjerp dere for faen!!!
ALLE FÅR SVAR Viser til e-post mottatt.. Til informasjon skal det bemerkes at i 2008 ble det innført ny grunn- og etterutdanning for yrkessjåfører i Europa. Hensikten er å forbedre trafikksikkerheten, ivareta god sikkerhet ved arbeid når kjøretøyet står i ro og optimalisere utnyttelsen av kjøretøyene. Utgangspunktet for forskriften er EU-direktiv 2003/59EF (yrkessjåførdirektivet). Kravene er derfor ikke noe særskilt for Norge.
MAKTFORDELINGSPRINSIPPET STORTINGET GIR LOVENE REGJERINGEN STYRER og for å styre benytter de seg av forvaltningsorganer slik som departementer og direktorater. DOMSTOLENE DØMMER
HVEM SITTER I FORVALTNINGSORGANENE Alle yrkesgrupper er stort sett representert. I Vegdirektoratet har vi blant annet: Ingeniører innen ulike fagområder, økonomer, jurister, trafikklærere, pedagoger, IT-ressurser osv BYRÅKRATENE SKAL TJENE DEN TIL ENHVER TID SITTENDE REGJERING
EU / EØS I 1992 VEDTOK STORTINGET EØS-LOVEN EØS DEKKER ET MINDRE OMRÅDE AV EU DE FIRE FRIHETER 1. VAREBYTTE 2. BEVEGELIGHET FOR PERSONER 3. TJENESTER 4. KAPITAL
DIREKTIVER/FORORDNINGER Direktiver: Når det i EU vedtas nye rettsakter (direktiver) på de områder som EØS-avtalen dekker, skal avtalen utvides til å omfatte disse. Direktivene stiller opp rammer for hva nasjonal rett kan gå ut på. Forordninger skal gjennomføres i nasjonal rett slik de står skrevet. Forordninger gir ikke medlemsstatene slingringsmonn.
Direktiv 2003/59 YRKESSJÅFØRDIREKTIVET DETTE BLE INKORPORERT I NORSK RETT VED AT STORTINGET VEDTOK NY BESTEMMELSE I VEGTRAFIKKLOVEN ( 29). 29. Kvalifikasjonskrav til yrkessjåfører Den som mot vederlag skal føre motorvogn, må tilfredsstille krav til grunn- og etterutdanning i forskrift gitt av departementet. Bevis for gjennomført utdanning skal alltid medbringes under kjøring. Departementet kan gi forskrift om grunn- og etteropplæring, prøver, gebyr, bevis, samt vilkår for godkjenning og drift av læreog prøvesteder, herunder krav til personell. Departementet kan videre gi forskrift om tilsyn med lære- og prøvesteder. Opphevet ved lov 12 juni 1987 nr. 64, tilføyd igjen ved lov 25 mai 2007 nr. 17 (i kraft 1 juli 2007 iflg. res. 25 mai 2007 nr. 554). - Jf. EØS-avtalen vedlegg XIII kap. II nr. 36a (direktiv 2003/59/EF).
DIREKTIVETS FORMÅL OG BAKGRUNN Sikre like konkurransevilkår Sikre gjennomføringen av de fire friheter Fremme rekruttering Sikre omdømmet til sjåføryrket Bedre trafikksikkerheten Sikre at sjåførene har de nødvendige kvalifikasjoner
Hovedmål for etterutdanning av yrkessjåfører Formålet med etterutdanningen er nedfelt i yrkessjåførforskriften 50 Hovedmål for yrkessjåførutdanningen Etter gjennomført yrkessjåførutdanning skal eleven ha nødvendige kvalifikasjoner for å kunne arbeide som yrkessjåfør mot vederlag i persontransport eller godstransport. Eleven skal a) kjøre optimalt og trafikksikkert b) vise profesjonalitet i sin utførelse av yrket c) ivareta egen og andres sikkerhet ved arbeid når kjøretøyet står i ro. Gjelder også etterutdanning
Godkjenning av lærested Hvem Trafikkskole eller bedrift Undervisningsansvarlig Person som har faglig og pedagogisk høyere utdanning tilsvarende minst 150 studiepoeng, minst 30 i pedagogikk Trafikklærer tunge klasser Person med fagbrev og minst fem års relevant yrkeserfaring Undervisningspersonell Som over Praktisk kjøring med person med fagbrev og minst fem års relevant yrkeserfaring Lærestedet skal utforme sin etterutdanning ved å hente lærestoff fra læreplan for grunnutdanning og tilpasse det til den aktuelle transportvirksomhet. Innholdet i den planlagte undervisningen skal framkomme gjennom en helhetlig undervisningsplan for lærestedets tilbud. Metodene man ønsker å benytte skal beskrives på en slik måte at lærestedet synliggjør at de tilfredsstiller de faglige, pedagogiske og administrative krav forskriften stiller. Undervisningsplanen må være godkjent før undervisningen settes i gang. Når undervisningsplanen er godkjent blir lærestedet registrert i Statens vegvesen elektroniske register (tidligere Trafikkskole, sensor og kursarrangørregister (TSK- registeret)) som gir tilgang til elektronisk innmelding om hvilken modul eleven har gjennomført.
Tilpassing av lærestoff Lærestoffet skal tilpasses den enkelte yrkessjåfør, gruppe av yrkessjåfører og/eller bedriftens behov for kompetanseheving vurdert ut fra helse, miljø og trafikksikkerhetsperspektiv. Hvordan det enkelte lærested vil organiserer sin etterutdanning, vil framkomme av undervisningsplanen.
Moduler og timefordeling
Når skal etterutdanningen gjennomføres
HVEM HAR SKYLDA? Stortinget? MANNEN I GATA!!
Takk for oppmerksomheten