Gentlemen, start your engines! Trackday Cup reglement Ide og målsetting Trackday Cup skal være et racing tilbud på tvers av bilmerker og bilklubbtilhørighet. Formålet er å gi deltagere anledning til å konkurrere med hverandre i sikre og trivelige former. Kotymen for kjøringen er gentlemansracing, og platekontakt og ellers ufin kjøring, skarpe skuldre etc. vil ikke aksepteres. Kostnader og terskel for deltagelse skal holdes på et så lavt nivå som mulig. Trackday Cup åpner for mangfold og variasjon på kjøretøy. Således er dette et reglement med fokus på å gi deltagerne sikre og trygge rammer og retningslinjer for racing, med mindre fokus på det å skape like konkurransevilkår. Regeleverket baserer seg på Roadsport, merkeklubb racing og baneracing i henhold til NBF. Hovedformålet med Trackday Cup er å være et racing alternativ for alle; debutanter og erfarne sjåfører, registrerte og lisensierte biler - i alle prisklasser. Det legges vekt på at biler som deltar også brukes i andre racing aktiviteter, samtidig som vi håper klassen kan være et alternativ for de som per i dag ikke føler de har en egnet serie å delta i. Hygge og glede ved å kjøre med likesinnede prioriteres høyt, og således settes det krav til at førere utviser disiplin og selvjustis både i forhold til konkurranse aspektet og respekt for andres og sitt eget kjøretøy. Styret Leder, nestleder, løpsleder, deltagerrepresentant, teknisk sjef og teknisk representant. 1,1 Deltagere Trackday Cup er åpen for alle; enkelførere og team. Alle førere må ha gyldig hastighetslisens utstedt av NBF og medlemskap i klubb tilknyttet NBF. 1,2 Krav til førere Førerutrustning i henhold til NSR 304.1-7. (Hjelm, kjøredress, undertøy, balaklava, sko og hansker.)
1,3 Krav til bil Deltagende biler skal enten klasse inn under Roadsport reglement eller være lisensiert i henhold til annen racing serie. Roadsport biler skal være basert på to seters sportsvogner, åpne og lukkede. Bilen skal til enhver tid tilfredsstille kjøretøyforskriftene samt spesialbestemmelser beskrevet i NSR. Bilen skal ha motor som kommer fra en serieprodusert bil eller motorsykkel. Båtmotorer eller formelbilmotorer er ikke tillatt. Visse 2 + 2 seters sportsvogner tillates. Eksempelvis: Alfa Romeo GTVs, samtlige Porscher, Toyota Supra, Honda Integra, Audi TT. Styret i Trackday Cup forbeholder seg retten til, etter skriftlig søknad, å bedømme om en bil klasses som sportsvogn eller ikke. Gateregistrerte biler skal være godkjent av Statens Vegvesen og ha skilter med gyldig oblat. Lisensierte biler skal ha gyldig vognlisens utstedt av NBF. Alle deltagende biler skal ha utfylt Trackday Cup vognskjema, som inneholder tekniske opplysninger om vekt, effekt etc. 1,4 Klasseinndeling - Roadsport klasse A For biler med minimum 3,2 kg/hk. Utover dette skal biler i denne klassen ha en maks effekt på 600 hk, og rundtider på Rudskogen Motorsenter skal ikke kjøres raskere enn ca. 1.40 (ett minutt og førti sekunder). Bryter en bil i Roadsport ett av disse kriteriene klasser den ikke lenger inn i Roadsport men inn blant lisensierte biler med fullbur. - Lisensierte biler klasse A For lisensierte biler med minimum 3,2 kg/hk. - Lisensierte biler klasse R For lisensierte biler med maksimum 3,2 kg/hk.
1,5 Antall løp Trackday Cup 2012 skal avvikle 10-12 enkeltløp på Vålerbanen og Rudskogen Motorsenter. Hvert løp består av 6-8 runder, startrekkefølgen baserer seg på resultat fra forrige løp slik at vinner får startsport 1 etc. 1,6 Poenggivning Poeng deles ut for alle løp, innenfor hver klasse, etter følgende skala: 1. plass: 10 poeng 2. plass: 8 poeng 3. plass: 6 poeng 4. plass: 4 poeng 5. plass: 2 poeng 6. plass og dårligere: 1 poeng Poeng deles ut kun ved fullført løp, dvs. målgang for egen maskin. Én fører kan kun ta poeng i én klasse pr. løp. Klassevinner: Den fører/team med flest poeng i sin klasse ved sesongens slutt kåres til klassevinner. Ved likt antall poeng deles plasseringen. Serievinner: Den fører/team som ved sesongens slutt har flest poeng totalt, uansett klasse. Ved likt antall poeng deles plasseringen. Det arrangeres en egen premieutdeling etter avsluttet sesong. 1.7 Seriesponsor Trackday Cup Alle deltagere forplikter seg til å kjøre med profilering av seriens gjeldende seriesponsor, i tilknytning til bilens startnummer. 1.8 Regelbrudd I henhold til kapittel 9, 78 Jfr NSR.
1.9 Straffer I henhold til kapittel 9, 79 til 92 Jfr NSR. Sikkerhetsbestemmelser Det henvises til gjeldende regelverk NSR 304 - Tekniske sikkerhetsbestemmelser for rally og hastighetsløp. 2,1 Teknsisk reglement Bil med gyldig vognlisens, minimum dekkende sikkerhetsreglementet for Roadsport, anses å oppfylle sikkerhetskravene i Roadsport klasse A. For klassene lisensiert klasse A og R gjelder gjellende sikkerhetsregler fra NBF. 2,2 Beskyttelsesbur I klassen Roadsport klasse A skal alle biler ha minimum 4 punkts bur bygget etter gjeldene regler fra NBF. Det kreves også at buret gir føreren tilstrekkelig sidebeskyttelse i de tilfeller der det originale karosseriet ikke beskytter føreren (F.eks. Caterham - Westfield) med en dørstrever. Det anbefales dørstrever for alle i klassen, men dette er ikke et krav. Biler med fast ståltak skal ha bøyle med to strever bakover fra bøylens høyeste del. Innfesting gjøres i henhold NSR 304.11. eller i bilens originale forsterkede selefester. For biler uten fast ståltak kreves en burkonstruksjon bygget etter prinsippene i NSR 304.11. I klassene lisensierte biler klasse A og R er det krav om fullbur i henhold til NSR. 2,3 Belter og stol FIA godkjent stol samt FIA- godkjent minimum 4- punktsbelte med godkjente innfestningspunkter. Obligatorisk med armstropper i åpen bil. Når det gjelder stol kan det i klassen Roadsport godkjennes med stol med fast rygg og integrert nakkestøtte. Videre er det ikke et krav om at FIA s aldersgrense for stol er gjeldende. 2,4 Hovedstrømsbryter Etter gjeldende reglement (NSR 307- A). Innvendig bryter. Innvendig bryter skal enkelt nås av fører i fastspent stilling. Denne skal slå av all strøm i bilen. Utvendig bryter. Egen utvendig bryter skal plasseres ved frontrutens nedre hjørne. Denne bryteren skal slå av all strøm i bilen, alternativt kan utvendig bryter være koblet til innvendig bryter og deaktivere denne.
2,4 Batteri Batteriet skal fortrinnsvis monteres utenfor førerkupeen, sikkert fastmontert for å unngå kortslutning. Ved montering innefor kupeen skal batteriet være dekket med et isolerende og lekkasjefritt materiale. 2,5 Smøresystem og ledninger Oljetank får ikke monteres utenfor bilens hovedstruktur. Trykksatte ledninger skal ha skruekoblinger av fast type, alternativt rillede koblinger med slangeklemmer og skal være beskyttet mot mekanisk påvirkning. Alle øvrige ledninger for kjølevæske og olje skal dras utenfor førerkupeen. Oljekjøler kan monteres, men må da monteres innenfor bilens hovedstruktur. 2,6 Oljeoppsamler (oil catch tank) Jfr. NSR 307- J Biler med åpen veivhusventilasjon skal ha oljeoppsamler: Motor inntil 2 liters slagvolum: Oljeoppsamler med min. 2 liters kapasitet. Motor over 2 liters slagvolum: Oljeoppsamler med min 3 liters kapasitet 2,7 Brannvegg En effektiv brannvegg skal finnes mellom motorrom og førerkupe, og mellom bensintank og førerkupe. (Jfr. NSR 309-9.3) 2,8 Bensintank/drivstoff Originaltank kan benyttes i original innfesting. Sikkerhetstank etter gjeldende regler kan benyttes og skal i så fall være sikkert og fornuftig plassert innenfor bilens hovedkonstruksjon. Ved plassering innenfor kuperom skal bensintanken ha en effektiv brannvegg mellom tank og førerkupe. Alle former for drivstoff tillates i Trackday Cup. 2,9 Brannslukker Brannslukker anbefales, Dersom brannslukkere monteres skal disse være jfr. NSR 304.10. 3.1 Lys Alle biler skal ha et høytsittende bremselys på minimum 21W som festes minimum 70 cm over bakken og symmetrisk om bilens lengdeakse.
3,2 Speil Obligatorisk. 3,3 Tauekroker Skal være lett tilgjengelig og market foran og bak, festet i bærende konstruksjon. Jfr. NSR 307 P. 3,4 Løpsvekt Løpsvekten er lik bilens vekt i henhold til beregningsskjema. Ved beregning av vekten gis et vekttillegg på 80 kg for fører. Ved vektkontroll skal bilen veies med fører. 3,5 Kupé Reservehjul kan fjernes, ratt og stoler kan byttes. Passasjersetet kan dekkes med tekstiltrekk (tonneau) i åpne biler. Innredning bak frontsetene kan demonteres. 3,6 Eksossystem/støynivå Det er tillatt å lokalt modifisere gulv og chassis for å gjøre plass til eksossystemet. Maks. støy er 100 dba målt i henhold til NSR 303. 3,7 Bremser Alle biler må ha 2 krets bremsesystem. 3,8 Hjuloppheng Fritt. 3,9 Drivverk Fritt 4,1 Dekk/felg Fritt
4,2 Markfrigang Bilens laveste punkt må være minimum 25 mm fra bakken og må ikke berøre bakken hvis hjulene på den ene siden tappes for luft. Sikkerhetsmessige innretninger som. f.eks bunnpannebeskytter kan være nærmere bakken enn 25 mm. 4,3 Karosseri/aerodynamikk Fritt, med unntak av endringer som påvirker bilens bærende konstruksjon eller på annen mate skulle ha en negativ innvirkning på hva som er sikkerhetsmessig forsvarlig. Montering av spoiler og- eller andre aeordynamsike modifiseringer er tillatt såfremt dette er montert forsvarlig og uten fare for å løsne fra kjøretøyet.