SSR dekk Montering og Avmontering

www.continental.no SSR dekk Montering og Avmontering Personbildekk Copyright 2006 Continental AG. All rights reserved.

Continental SSR Dekk Fordeler med SSR dekk Nå for tiden er en punktering relativt lite Standard dekk sannsynlig. Statistikker viser at en sjåfør kun har én punktering hver 150 000 km eller én gang hvert 10. år. Derfor er det å ha reservehjul i bilen begynt å bli gammeldags, og ved en punktering en upraktisk og risikofylt måte å håndtere problemet på. Når et standard dekk mister mye av lufttrykket, presses felgen mot den Så for å opprettholde mobiliteten til bilen kollapsede sideveggen med hele bilens etter en punktering har dekk- og bilpro- tyngde. Bilen blir derfor vanskelig å dusentene utviklet ulike punkteringsfrie manøvrere og dekket er ødelagt. systemer. Det nyeste og mest fremtidsrettede systemet er basert på dekk med forsterkede sidevegger som ikke kollapser selv uten lufttrykk. I dag har systemet mange ulike navn, men om ikke lenge vil SSR Dekk det være standardiserte symboler og design. Egenskapene til de punkteringsfrie dekkene er så gode at sjåføren sjelden merker Forsterkning punkteringen. Derfor må SSR dekk kun SSR står for Self Supporting Runflat tyre Husk: SSR dekk må kun monteres på biler benyttes i sammenheng med et over- SSR dekk har stive, forsterkede eller punkteringsfrie dekk. Dette er et godkjent for dette av bilfabrikant og som er våkingssystem for dekkenes lufttrykk sidevegger som støtter felgen ved en konsept som gjør at bilen kan fortsette å utstyrt med integrert lufttrykkovervåkings- (TPMS*). punktering. Spesielle materialsammen- kjøre - selv etter en punktering. Komfort system. setninger forhindrer også dekket fra opprettholdes og sikkerheten ivaretas, Tap av lufttrykk i dekkene indikeres med å utvikle ekstrem varme. spesielt i utsatte områder som på motor- Det er derfor viktig ikke å skade dette lyd og med en lampe i instrumentpanelet veier hvor dekkskifte er uegnet. systemet ved arbeid med dekket. på bilen. Ved en eventuell punktering kan bilen fortsatt kjøres, i hovedsak takket være en forsterket sidevegg. Continental SSR dekk kan lett identifiseres av forkortelsen SSR etter navnet på mønsteret som er støpt inn i dekkets sidevegg. På grunn av den sofistikerte teknologien, kan Continental SSR dekk kun selges og monteres av spesielt opplærte forhandlere sertifisert av Continental. * TPMS = Tyre Pressure Monitoring System består av lufttrykkssensor i dekket, data link, databrikke og et display i instrumentpanelet. 2 3

Det rette utstyret Lokalisering av lufttrykksensor Hovedfordelen med SSR dekk er at dimensjoner, mønstre og kjøreegenskaper er det samme som for vanlige dekk. Det gjør at SSR dekk kan monteres med dagens maskiner og utstyr. SSR dekk er i prinsippet montert likt som vanlige lavprofildekk og høyhastighetsdekk, men med to unntak: - de er ofte utstyrt med en lufttrykksensor på innsiden som ikke må skades under arbeide med dekket. Det er en fordel om maskinen er utstyrt med plastruller for ytre og indre bead (merket med piler) slik at dekket kan løses fra felgen uten noen skader, og i tillegg unngå skader på den sensitive felgen eller på lufttrykk sensoren. Det er viktig at man benytter et spesielt smøremiddel (som for eksempel ContiFix) ved montering, slik at de stive sideveggene beveger seg uten særlig friksjon, den indre beaden sklir lett inn i fordypningen på felgen og begge Når man skal behandle et SSR dekk er det viktig å kunne identifisere lufttrykksensoren før arbeidet begynner. Dette er den eneste muligheten for å unngå skader. SSR dekk fra Continental kan lett gjenkjennes på SSR-symbolet som er plassert på sideveggen etter navnet på dekkmønsteret. Symboler eller varsellamper for lufttrykkovervåking finnes også i instrumentpanelet på bilen. I dag er det to ulike typer lufttrykksensorer som kan benyttes i forbindelse med SSR: - direkte systemer som måler lufttrykket med en sensor i hjulet - indirekte systemer som benytter ABS* (forandringer i rulleomkretsen indikerer at et dekk har mistet lufttrykket Under montering, og spesielt avmontering av dekk, er det viktig å kunne gjenkjenne innebygde systemer, fordi sensoren kan bli skadet under arbeidet med dekkene. Avhengig av hvilket system som er montert, er sensorene plassert på to ulike steder på felgen: - Sideveggene er stivere og beaden beadene sklir helt ut på felgen ved - direkte ved ventilen (fig A) tykkere og krever derfor spesiell bearbeiding ved montering. luftfylling. Bruk en vinklet, flat kost for å påføre smøremiddelet i alle områder. - 180 motsatt av ventilen (fig B) Dekkspaken må være flat og ha et beskyttende lag fig. A fig. B av plast i tillegg til en kort og krummet ende for å få tak på beadene ved avmontering. En monteringskjede kan være nødvendig. Den holder beaden på plass under felghornet. I tillegg må selvfølgelig alle vanlige sikkerhetsrutiner også følges ved montering av SSR dekk (arbeidshansker, ørepropper, vernesko). Vi anbefaler at moderne monteringsutstyr, spesielt utviklet for å montere lavprofildekk (brede dekk) på lettmetallfelger, benyttes ved montering av SSR dekk. Maskinen vist ovenfor er Butler Airdraulic. På grunn av den unike dekkteknologien og overvåkingssystemene, må Continental SSR dekk kun monteres av spesielt opplært personell og sertifiserte verksteder. På bakgrunn av dette er det meget viktig å være forsiktig ved bruk av monteringshode og monteringsspak for å forhindre at sensorene blir skadet. Plassering av sensor/ ventil i forhold til monteringshode er spesielt viktig: plasser monteringshodet på motsatt side ved montering, og rett bak *ABS: Blokkeringsfrie bremsesystemer monteringshodet ved avmontering. 4 5

Avmontering av SSR dekk Avmontering av den ytre beaden Avmontering av den indre beaden 1 Fest dekket, skru ut ventilnålen og slipp ut luften 5 For å avmontere den indre beaden, plassér monteringshodet rett foran ventil/sensor i dreieretningen. 2 Plassér avmonteringshjulet (plastrull, hvis dette finnes på maskinen) på den indre og ytre beaden og press sammen. Smør monteringspasta på felghorn og Ventil/ sensor Monteringsspak bead. Press forsiktig beaden helt sammen og kontroller om lufttrykksensoren er på plass så skader unngås. 3 Plassér monteringshodet ved ventil/sensor. Trekk beaden over monteringshodet ved hjelp av en Ventil/ sensor Monteringsspak monteringsspak (utstyrt med et beskyttende plastbelegg) til dekket er rett foran sensoren i 6 Fest monteringsspaken i den indre beaden (vær obs på plasseringen dreieretningen. (Rikelig med av sensoren!) og løft beaden over monteringspasta gjør jobben felghornet. Drei felgen forsiktig i enklere). dreieretningen. 4 Drei hjulet sakte rundt med klokka og sørg for at avstanden mellom 7 Kontroller ventil og sensor for å forsikre at de er tilstrekkelig festet monteringsspaken og sensoren er og uten skader. konstant til enhver tid. SSR dekk som er skadet eller har blitt benyttet etter en punktering må ikke repareres eller benyttes igjen. 6 7

Montering av SSR dekk 1 Sjekk felg, metallventil og sensor før montering Gummiventiler skal alltid erstattes før montering av SSR dekk Montering av den ytre beaden ved hjelp av monteringskjede Rens bead-området på felgen Smør fordypningen i felgen godt med monteringspasta 4 Plasser ventil/sensor på motsatt side av monteringshodet. Ventilen/ sensoren bør være plassert Smør begge beadene på dekket rikelig med monteringspasta ca. 15 cm fra festepunktet. (beaden er minst 3 cm bred fra bead-tåen) 5 Drei hjulet/felgen sakte og fest monteringskjeden gradvis på Ventil/sensor Festepunkt felghornet ved hjelp av den øvre plastrullen. I punktet hvor sensoren er plassert, er stedet hvor beaden hopper over felghornet. 2 Plasser den rensede felgen på monteringsplaten slik at ventil/sensor er plassert på motsatt side av monteringshodet. Monteringskjeden fjernes ved å dreie hjulet mot klokka og ved hjelp av den øvre plastrullen. Tilpassing og plassering av beaden på felg 6 Siden SSR dekkenes sidevegg er stivere enn vanlige dekk, kan dette Fyll luft i dekket uten ventilnål opp til 3.3 bar. Hvis monteringen er gjort korrekt med Ventil/sensor Festepunkt påvirke bilens kjøreegenskaper. Det er derfor ekstra viktig at SSR dekk blir nøye tilpasset. tilstrekkelig med monteringspasta er sjokkluftfylling unødvendig. 3 Montering av den indre beaden For å tilpasse dekket, øk presset på dekkets sidevegger med Skru deretter inn ventilnålen og sett lufttrykket i dekket etter spesifikasjoner gitt av bilfabrikanten. Dette er spesielt Flytt monteringshodet i posisjon og drei felgen sakte i dreieretningen, hvor avstanden mellom ventil/sensor monteringshjulene (plastrullene) til dekket slipper og tilpass merkingen på dekket med ventilen. viktig i SSR dekk fordi lufttrykkovervåkingsystemet jobber ut fra dette som mal. og festepunktet* ikke bør være mindre enn ca. 15 cm. (Felgen må ikke spinne, slik at dekket står stille). *Punktet der dekket tar tak i felgen og følger felgen rundt. 8 9

Merk! Utgivers Retningslinjer På bakgrunn av den sofistikerte teknologien, må Continental SSR dekk kun selges og monteres av forhandlere sertifisert av Continental. Skadede SSR dekk eller SSR dekk som har blitt benyttet etter en punktering, må ikke repareres eller brukes på nytt. Innholdet i denne publikasjonen er kun til informasjon. Continental tar forbehold om eventuelle feil i denne informasjonen. Continental forbeholder seg retten til å endre informasjonen gitt i denne publikasjonen uten forhåndsvarsel. Alle varemerker og logoer vist i denne publikasjon er Continentals eiendom. Intet i denne publikasjonen må tolkes som en overføring av noen rettigheter til varemerkene. Bruk av varemerkene er ikke tillatt uten etter skriftlig samtykke fra Continental. En blanding av SSR dekk og standard dekk må ikke monteres på én og samme bil, selv ikke pr. aksel. (Unntaksvis kan et standard dekk monteres for en kortere periode eller kjørelengde. Det vil da ikke være noen punkteringsfrie egenskaper ved dette dekket. I slike tilfeller må sjåføren ettertrykkelig informeres). SSR dekk må kun monteres på biler godkjent for dette av bilfabrikant og som er utstyrt med integrert lufttrykkovervåkings-system. For mer informasjon, se våre internettsider www.conti-ssr.no Continentals forpliktelser og produktansvar er begrenset til de vilkår som gjelder ved salg av disse produkter. Med mindre annet er avtalt skriftlig, vil informasjonen gitt i denne publikasjonen ikke være en del av salgsvilkårene. Denne publikasjonen inneholder ingen garantier eller kvalitetsnormer for Continentals produkter, og den gir heller ingen garanti om salgbarhet eller produktenes egnethet til visse formål. Continental kan gjøre endringer i de beskrevne produkter og/eller tjenester uten forhåndsvarsel. All tekst, bilder, grafikk og annet materiale omfattes av nasjonale og internasjonale copyright- og opphavsbestemmelser. Continental innehar alle rettigheter når det gjelder utvelgelse, koordinering og bearbeiding av materialet i denne publikasjonen. Det er ikke tillatt å endre eller kopiere materialet i denne publikasjonen for noe kommersielt formål eller distribusjon. Viktig informasjon til forhandlere ved videresalg Forhandlere som ønsker å selge SSR dekk må ha gjennomgått en spesiell opplæring og ha et eget SSR sertifikat for å kunne montere og avmontere disse dekkene. Av sikkerhetsmessige grunner, anbefaler vi at man oppretter en database inneholdende opplysninger om SSR- kundene og hvilken informasjon/ dokumentasjon disse har fått. SSR opplæring og sertifikat kan skaffes via www.conti-ssr.no. Viktig informasjon til sjåføren er samlet i brosjyren Punkteringsfrie Dekk. Det er forhandlers ansvar at sjåføren mottar denne informasjonen. Innenfor de rammer som følger av lov, gir Continental ingen garantier, verken direkte eller indirekte, og påtar seg intet ansvar for i forbindelse med bruk av informasjon gitt i denne publikasjonen. Continental kan ikke holdes ansvarlig for noen direkte eller indirekte erstatningskrav som oppstår etter bruk av innholdet i denne publikasjonen. Informasjonen i denne publikasjonen må ikke anses som en offentliggjøring av produktenes tilgjengelighet noe sted. Copyright 2006 Continental AG All rights reserved. TDC 02/2006 10 11