INTACT virkninger av tiltak for å redusere fugledød Roel May Birger Træthaug
INnovative Tools to reduce Avian Collisions with wind Turbines
Et brukerstyrt miljødesign INTACT innovasjonsprosjekt
INTACT Innovasjonsprosjekt for næringslivet Varighet: 2013 2017 (forprosjekt 2012) Budsjett: 10,7 millioner kroner Cammilla Granheim / Energi Norge Edvard Bergene
Vindkraftverks påvirkning fra fugleperspektiv Vindkraftverk utgjør ikke en fare for fugler generelt, men for noen fuglegrupper store rovfugler kolliderer i større omfang enn forventet, og forekommer i lavere antall Fugler kan påvirkes av vindkraftverk ved: økt dødelighet (kollisjon med rotorblad/turbintårn) unnvikelse (barriere) fortrengning (habitatendring, forstyrrelser)
Fra vindkraftens ståsted Vindkraftens påvirkning på fugl er potensielle «show-stoppere» som bør løses for å: muliggjøre utvikling av vindkraft i nye områder unngå forsinkelse i godkjenningsprossessen bedre utnyttelse av vindressursene på egnete steder hindre negativt omdømme Det er derfor et behov for å utvikle praktiske, kostnadseffektive og funksjonelle tiltak og verktøy for både plan- og driftsfasen
INTACT FoU for grønn innovasjon Hovedmålet for FoU-prosjektet er å teste tiltak og utvikle verktøy for å redusere kollisjonsrisikoen for fugler med vindturbiner gitt fuglers syn, hørsel og atferd Tiltakene og verktøy skal utvikles og testes i Smøla vindkraftverk, men har overføringsverdi til miljøvennlig vindkraft offshore
Tiltakene Fuglevennlig plassering av vindturbiner Maling av rotorblader Maling av tårnbasen Operasjonelle justeringer Pilot ultrafiolett lys
Fuglevennlig plassering av vindturbiner Fugler som bruker svevende flukt er tiltrukket områder med oppgående luftstrømmer orografisk oppdrift termisk oppdrift Utvikle et GIS verktøy for å identifisere områder med høyere kollisjonsrisiko for svevende fugler (rovfugler)
Fuglevennlig plassering av vindturbiner
Fuglevennlig plassering av vindturbiner Plassering av 24 vindturbiner i Hitra I vindkraftverk
Fuglevennlig plassering av vindturbiner Havørn på Hitra Svartglente på Tarifa
Maling av rotorblader Kontrastmaling øker rotorbladenes synlighet ved å minke såkalt «motion smear» Minker antall fugler nær turbinene Minker fugleaktivitet av fuglene i nærheten Øker avstand til turbinene og svingradius av fuglene for å unngå kollisjon Minker antall kollisjoner
Maling av rotorblader Fire turbiner ble malt, med fire nabo-turbiner som kontroll Før-Etter-Kontroll-Effekt studie (BACI) Fugleradar DTBird video system Søk etter kollisjoner Roel May
Maling av rotorblader Færre fugler innenfor 250 m radius rundt turbinene ( 7 %) Høyere aktivitet (+14 %) innenfor 100 m Fuglene kommer nærmere og flyr rettere frem men antall kollisjoner avtar med 71 %!
Maling av tårnbasen Kontrastmaling av tårnbasen (10 m) øker «horisonten» for lav- og raskflyvende fugler, f.eks. lirype Lirype unngår turbiner med malte tårnbase Antall kollisjoner av lirype minker ved malte turbiner
Maling av tårnbasen Ti turbiner ble malt, med sine nabo-turbiner som kontroll Før-Etter-Kontroll-Effekt studie (BACI) Skremme opp lirype GPS-merking Søk etter kollisjoner Roel May
Maling av tårnbasen Antall kollisjoner ved malte turbiner minket med 29 33 % Effekten er størst i vår og høst (65 67 %)
Operasjonelle justeringer Utvikle en modell for operasjonelle justeringer av turbin-oppstarthastigheter («cut-in speed») og planlegging i driftsfasen (vedlikehold) for å minke kollisjonsrisiko, inklusive en kvantifisering av det potensielle tapet i kraftproduksjon Minimalisere kollisjonsrisiko per kwt
Operasjonelle justeringer Fugler kolliderer! kun i vår og høst stenge ned produksjonen? en halvering altså? kun på dagtid ved oppholdsvær kun ved risiko turbiner 25 % av tida? ah, nå begynner vi å snakke 5 % tap er fortsatt mye
Operasjonelle justeringer
Operasjonelle justeringer
Pilot ultrafiolett lys Teste ut muligheten for bruk av UV-lys for å få fugler til å fly utenom vindturbinene i perioder med dårlig sikt (skumring, demring, tåke) Minker fugleaktivitet og øker flyvvehøyde med ultrafiolett lys, og over hvilke avstander? Endrer responsene over tid?
Pilot ultrafiolett lys Fugleaktivitet var 27% lavere når ultrafiolett lys (365 nm) var på, sammenlignet med netter uten belysning Når fiolett lys (400 nm) var på, fløy fuglene høyere (7 m) samt at aktivitet var 12% lavere Responsene endret seg ikke over tid (3 måneder) under 40 m over havet
Pilot ultrafiolett lys Responsen over 7 m indikerer at man trenger lyssterke lamper Men hva betyr dette for: sikkerhetsavstander? tiltrekning av insekter? 7 m 30 m 23 m
Oppsummering tiltakene Fuglevennlig plassering av vindturbiner Maling av rotorblader Maling av tårnbasen Operasjonelle justeringer Pilot ultrafiolett lys
Erfaringer av implementering Statkraft Smøla vindkraftverk Birger Træthaug
Erfaringer av implementering DT-Bird system, montering Birger Træthaug
Erfaringer av implementering Utfordringer i et salt, vått og forblåst miljø magneter ruster vanninntrenging blåser ned Birger Træthaug
Erfaringer av implementering Vingemaling en luftig jobb Birger Træthaug
Erfaringer av implementering Ferdig resultat! Birger Træthaug
Erfaringer av implementering Tårnmaling ferdig! Birger Træthaug
miljøkunnskap for miljødesign Takk for oppmerksomheten Bakgrunnsbildene: Espen Lie Dahl, Roel May, Birger Træthaug