RISIKO OG SÅRBARH ETSAN ALYSE FOR DETALJREGU LERIN GSPLA N FOR FORRETNIN GSOM RÅDE F4, LIN DH OLM EN Utarbeidet av 14.01.2016 PlanID: 2015005, Bodø kommune
ROS - AN ALYSE Oppdragsgiver Løding Gård Rapporttype Risiko - og sårbarhetsanalyse 14.01.2016 R E G U L E RI N G S P L AN LI N D H O L M E N K O N S E K VE N S AN AL YS E Side 2 av 11
Oppdragsnr: 1350009745 Oppdragsnavn: Risiko og sårbarhetsanalyse Lindholmen Dokument nr.: 1 Filnavn: Revisjon 0 1 Dato Utarbeidet av Kontrollert av Godkjent av Beskrivelse Ingrid Engan Nøren Eirik Lind 1 utkast Rambøll Mellomila 79 P.b. 9420 Sluppen NO-7493 TRONDHEIM T +47 73 84 10 00 F +47 73 84 10 60 www.ramboll.no Side 3 av 11
Innhold 1. Sammendrag med anbefalinger... 5 2. Metode... 6 3. Analyse - uønskede hendelser, virkninger og tiltak... 7 Side 4 av 11
1. Sammendrag med anbefalinger Dagens tilstand og foreslåtte tiltak er vurdert opp mot risikoelementene i matrisen. Området i deg er motfylling til gamle riksveg 80, med en avgrenset kvikkleiresone under. Det er avgjørende at tiltaket gjennomføres i tråd med geotekniske anbefaler og under overvåkning. Tiltaket foreslår virksomhet med fare for bensin/oljelekkasjer. Etablering og drift skal skje i henhold til foreliggende forskrifter, herunder etablering av nedgravde tanker. Tankene må forankres slik at oppdrift ikke kan forekomme. Ulykker knyttet til trafikkavvikling kan forekomme, men planen ivaretar og strukturerer trafikanttypene slik at faremomentene reduseres så mye som mulig. Opphøyde gangfelt likevel må vurderes. Det er ikke brannhydrant nær nok planområdet i dag. Det er kapasitet i nærliggende vannledninger. Brann kan oppstå, med store konsekvenser. I forbindelse med etableringen må det derfor etableres post for brannvann. Ut over dette synes det ikke å være større risiko for uønskede hendelser med store konsekvenser. Samlet gir dette en vurdering der uønskede hendelser kan skje, men at de avbøtende tiltakene nevnt ovenfor vil gi tilstrekkelig risikoreduserende effekt. Side 5 av 11
2. Metode Grunnlaget for vurderingen ligger i reguleringsplan datert 14.01.2016, reguleringsbestemmelsene, samt illustrasjonsplaner, utredninger knyttet til trafikale forhold, grunnforhold/geoteknikk, VA - plan, opplysninger fra kommunen, innkomne innspill, naturbase, mfl. Metoden baserer seg på en vurdering av sannsynlighet for uønskede hendelser klassifisert som følger: 1. Lite sannsynlig hendelsen er ikke kjent fra tilsvarende situasjoner eller forhold, men det er en teoretisk sjanse 2. Mindre sannsynlig- hendelsen kan skje 3. Sannsynlig kan skje av og til, mulig periodisk hendelse 4. Svært sannsynlig kan skje regelmessig, forholdet er kontinuerlig tilstede Vurdering av uønskede hendelsers alvorlighetsgrad er klassifisert som: 1. Ubetydelig - Ingen fare for person- eller miljøskader, konsekvenser av systembrudd er uvesentlig 2. Mindre alvorlig - Få eller små person- eller miljøskader 3. Alvorlig - Alvorlige, behandlingskrevende person- eller miljøskader, system settes ut av drift over lengre tid 4. Svært alvorlig - katastrofer, mange døde eller alvorlig skadde, langvarige/uopprettelige miljøskader, system settes varig ut av drift Hendelsene som er vurdert er gitt en fargekoding som vist i tabellen under. Virkning: Sannsynlighet: Svært sannsynlig Sannsynlig Mindre sannsynlig Lite sannsynlig Ubetydelig Mindre alvorlig Alvorlig Svært alvorlig Hendelser som er vurdert å være sannsynlige til svært sannsynlige og ha alvorlige til svært alvorlige virkninger, krever tiltak. Side 6 av 11
3. Analyse - uønskede hendelser, virkninger og tiltak Hendelser som er vurdert å være sannsynlige til svært sannsynlige og å ha alvorlige til svært alvorlige virkninger, krever tiltak. Hendelse/situasjon Aktuelt Risiko Sannsynlig Virkning ja/nei ja/nei Kommentar Natur-, klima og miljøforhold Er området utsatt for eller kan tiltak i planen medføre risiko for: 1. Masseras /skred Ja Ved flytting av masse fra planområdet vil det være risiko for at masser raser ut da det er kvikkleire i grunnen. Det vil gjennomføres geoteknisk prosjektering og sikringer og overvåkning av stabilitet i anleggsfasen. 2. Snø / isras Nei 3. Flomras Mindre sannsynlig da området er omkranset av skjermende vegareal. Gode avrenningsforhold inngår i plan for overvannshåndtering Ytterligere tiltak vil ikke være nødvendig for planområdet. 4. Elveflom Ja Vegarealet vil fungere som skjerming for mindre flom. 5. Tidevannsflom Nei Tomten ligger over grensen for havnivåstigning og beregnet grense for storflo. (Tall er hentet fra Skjerstadfjorden i rapport om havninvåstigning). De omkringliggende vegarealene vil samtidig fungere som skjerming mot vannarealet. 6. Radongass Nei Ikke kjent 7. Vind Nei Omtalt i planbeskrivelsen. Ingen tiltak er nødvendig. 8. Nedbør Nei Omtalt i planbeskrivelsen. Ingen tiltak er nødvendig. 9. Sårbar flora Nei Side 7 av 11
10. Sårbar fauna - fisk Nei 11. Naturvernområder Nei Beskrevet i planbeskrivelsen 12. Vassdragsområder Nei Tidligere meander, men denne er fylt igjen og sikret ved Statens vegvesens bygging av bru. 13. Fornminner Nei Ingen funn er påvist, kulturminnelovens 8 innføres i planbestemmelsene. 14. Kulturminner Nei Omtalt i planbeskrivelse Bygde omgivelser Kan tiltak i planen få virkninger for: 15. Veg, bru, kollektivtransport Side 8 av 11 Ja Den nybyggede bruen fungerer som et fondmotiv for reisende som både skal fra og til Bodø. Planområdet vil bli oppfattet i en sammenheng med bruen, da den er et målpunkt for de kjørende som kommer fra Bodø. Det estetiske uttrykket for de planlagte byggene er dermed lagt vekt på i planbeskrivelsen. Planområdet vil på den annen siden ikke skape mer trafikk langs Rv80, men det vil gi et større antall nordlige avkjøringer i rundkjøringen på Rv80. Dette krever gode løsninger for belysning og sikt. 16. Havn, kaianlegg Nei 17. Sykehus, Nei omsorgsinstitusjon 18. Skole barnehage Nei 19. Tilgjengelighet for Nei utrykningskjøretøy 20. Brannslukningsvann Ja Ikke kapasitet i dag, men kreves anlagt ved utbygging. Tas inn i reguleringsbestemelsene 21. Kraftforsyning Nei
22. Vannforsyning Ja Kapasitet beregnet god nok i forhold til foreslåtte tiltak 23. Forsvarsområde Nei 24. Rekreasjonsområder Nei Forurensningskilder Berøres planområdet av: 25. Akutt forurensing Nei 26. Permanent forurensing Nei 27. Støv og støy; industri Nei 28. Støv og støy; trafikk Ja Ligger inne i en trekant av trafikkareal, får nedkjøring til framtidig tunnel og vil dermed ha en sterk trafikkbelastning. 29. Støy; andre kilder Nei 30. Forurenset grunn Ja Jordbruksareal har i mange tilfeller en viss forurensing fra bruk, men da massene er nylig påfylt vil denne forurensningen ikke være vesentlig. Påfylling er gjort av Statens vegvesen og det antas at de er rene. 31. Høyspentlinje Nei 32. Risikofylt industri Nei 33. Avfallsbehandling Ja Etablering av bensinstasjon og annen virksomhet gjør det nødvendig med tiltak og god håndtering av miljøavfall. Farlig avfall vil ikke bli plassert i forbindelse med lett antennelig materiale ei heller langs bygningsvegg. 34. Oljekatastrofeområde Nei Side 9 av 11
Forurensing Medfører tiltak i planen: 35. Fare for akutt Ja forurensing Ved lekkasje fra bensinstasjon. Må gjøre tiltak i forhold til etablering av nedgravde pumpestasjoner. For å forhindre oppdrift bør det legges et belte med større steiner og pukk under påfylte masser. 36. Støy og støv fra trafikk Ja Planforslaget i seg selv vil ikke påføre området mer støy eller støv enn hva som finnes i dag. 37. Støy og støv fra andre Nei kilder 38. Forurensing av sjø Ja Hvis bensinpumpe lekker kan dette komme ut i sjø. 39. Risikofylt industri Nei Transport - Er det risiko for: 40. Ulykke med farlig gods Nei 41. Vær/føreforhold begrenser tilgjengelighet 42. Ulykke i av- og påkjørsler 43. Ulykker med gående - syklende 44. Ulykke ved anleggsgjennomføring Nei Ja Ja Ja Plankartet opprettholder god sikt i avkjørsler, Det blir ikke etablert gangfelt over vegene rundt planområdet, da det er for få kryssende. Det vil derimot bli fokusert på belysning der gangvegene inne i planområdet treffer de på motsatt side. Befaring i planområdet viser at det er få trær eller andre hindringer for sikt rundt planområdet og at det allerede er anlagt gatebelysning langs alle vegene. Fremdeles vil det være viktig å opprettholde og forbedre anleggsavkjørsel, med god sikt og tilstrekkelig belysning. Ved påfylling av masse til Side 10 av 11
Andre forhold - Risiko knyttet til tiltak og omgivelser: 45. Fare for Nei terror/sabotasje 46. Regulerte vannmagasin Nei med usikker is /varierende vannstand 47. Fallfare ved naturlige Nei terrengformasjoner samt gruver, sjakter og lignende 48. Andre forhold planområdet hadde Statens vegvesen avkjørsel sør for Listen er ikke uttømmende. Litteratur: Veileder: systematisk samfunnssikkerhet og beredskapsplanlegging i kommunene Veileder for kommunale risiko- og sårbarhetsanalyser Direktoratet for samfunnssikkerhet Side 11 av 11