Grunnleggende sprenging kompetanse bormønstre - hvorfor gjør vi det vi gjør?

Like dokumenter
Elektroniske tennere- Ja/nei eller tja?? Inge Haustveit regional rådgjevar HMS og Bergsprenging

Sprengningsarbeider. Harald Fagerheim Fagansvarlig-sprengning. Fellesprosjektet - E6-Dovrebanen

Plan for gjennomføring av sprengningsarbeid (sprengningsplan)

SPRENGNINGSARBEIDER. IVARETAS HELSE OG SIKKERHET? Kristiansand 6-7 mars 2019 Jan-Egil Blix Sprengningtekniker. Document reference

Hva kreves før oppstart bergsprengning

ELEKTRONISKE TENNERE ET KRAV I VÅRE PUKKVERK. Bergen, Kari H. Berntsen

Plan for gjennomføring av sprengningsarbeid (sprengningsplan)

Moderne vegtunneler. NVF seminar: Effektiv tunnelproduksjon. Reykjavik, 12.september Harald Buvik. Prosjektleder Moderne vegtunneler

Sprengningsarbeid i Statens vegvesen risikostyring og læringsopplegg

SPRENGNINGSARBEIDER sikkerhet og kvalitet i faget?? Endringer i Statens vegvesens håndbøker

Oppfølging av sprengningsarbeid. Sjefingeniør Arild Neby Statens vegvesen, Vegdirektoratet

Nyhetsbrev MOMENTLISTE FOR BRUK VED ETTERFORSKNING AV SPRENGNINGSULYKKER/-UHELL INFO. Februar 2014

Prosedyrer ved fjerning av gjenstående sprengstoff fra tidligere entrepriser

CAMPUS ÅS - SPRENGNING I FAST MORENE FOR RAMMING AV SPUNT

Nullvisjonen, gjenstående sprengstoff-forsagere

Fjell- og bergverkfaget Boring, sprenging og sikring

Bergskjæringer - reviderte prosesser bedrer kvalitet og sikkerhet. Harald Fagerheim Prosjekt og kontrakt Vegavdelingen - Vegdirektoratet

Sprengningsarbeider. Bodø Olaf Rømcke

Bergsprengningskurs for geologer og kontrollingeniører

Sprengning i Nye Veier - Forventninger og erfaringer. Thor Kristian Hustveit, Rådgiver sprengning Sprengningsarbeider-konferansen mars 2019.

Kruttavgiften og økt tilsyn. Frode Mosenget Andersen

- lærlingeordningen - fornyelse av bergsprengersertifikater. Frode Mosenget Andersen Maskinentreprenørenes Forbund

Oppstartsmøte sprengningsarbeider. Harald Fagerheim Prosjekt og kontrakt Vegavdelingen - Vegdirektoratet

3 Grunnlagsmateriale. 4 Observasjoner i felt. 5 Geologi. Sandeidet. Bjørndalen

Innherred Samkommune. Konsekvensutredning for Tromsdalen kalksteindagbrudd. Grotter og sprengningsvibrasjoner

Bergskjæringer og bergskråninger, revisjon av veiledning.

Nærinformasjon nr. 01/16 OREA. NRA IKSs STORE MILJØPROSJEKT. Vi ønsker å være med på å la Nitelva bli et sted der folk skal trives.

Rønningen folkehøyskole samspill mellom entreprenør, byggherre og rådgiver utfordringer og løsninger underveis! Rønningen Folkehøyskole

Arctic Entrepreneur 2015, Vegbyggerdagen Prosesskoden hva er nytt? Rolf Johansen Byggherreseksjonen, Vegdirektoratet

ansvar ved kontrahering av sprengningsarbeid

Varige konstruksjoner

Rv.555 Sotrasambandet

NA-rundskriv 2005/16. Tiltak for å unngå sprengningsulykker. Senioringeniør Arild Neby Statens vegvesen Region øst

MEF Blant annet noe om.. Frode Mosenget Andersen Maskinentreprenørenes Forbund

ARTIC ENTREPRENEUR NS 8141 Ny vibrasjonsstandard i praksis

Geoteknisk vurdering, Sandstad vannbehandlingsanlegg

SHA-PLAN Plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø

Geomatikk dagene 2017, Byggeleder Kjell Sture Trymbo

Byggherrens sprengningsplan

NYE VEIER AS. Er sprengningsarbeid en klimaversting innen veibygging? Anne Lise Bratsberg, rådgiver ytre miljø. 25. januar 2018

Rapport fra forsøk med elektroniske tennere og detonerende lunte ved driving av Jarlsbergtunnelen

Rv.555 Sotrasambandet

Tiltak for å unngå skader fra vibrasjonsinduserende arbeid

Risikovurdering. Planering av tomt Tysvær avløpsrenseanlegg Tysvær kommune. Tysvær kommune. O.nr. A COWI AS Rennesøygata Haugesund

Notat G-01. Åsveien bro, Vennesla Ingeniørgeologisk prosjektering Prosjekt: Innledning. Åsveien bru, Vennesla kommune

02

Statens vegvesen. Ingeniørgeologsik notat:vurdering av bergskjæringer langs Fv. 521 Gang og sykkelvei Harestad - Mekjarvik

E6 ALTA VEST INFORMASJON OKTOBER 2011

ROS-analyse for: Overføringsledning for spillvann fra Øya Pst til Elvika RA. ROS analyse Generelt

NYTT NORE I KRAFTVERK

Jernbaneutbygging store satsinger, utfordringer fremover. Arctic Entrepreneur 2015 Gunnar Løvås, Ass. Jernbanedirektør

Enkle beregningsmetoder Tabeller og veiledende verdier for sprengning i dagen

Det store paradigmeskiftet i samferdselsprosjekter Hva tenker Bane NOR rundt bruk av modeller, status på standardisering og samarbeid i bransjen

Fagprøve i Fjell og bergverksfaget

SIKKER JOBB ANALYSE HVEM HAR ANSVARET (byggherre/konsulent/utførende)

Bergsprengningskurs for geologer og kontrollingeniører

Fra fjell til tunnel. Jernbaneverket

Kolonne1 Kolonne2 Kolonne6

VURDERINGSKRITERIER KOMPETANSEMÅL STEINFAGET GRUNNLAG FOR GJENNOMFØRING OG VURDERING AV FAG- OG SVEINEPRØVE

Naboinformasjon fra Sporveien: Lørenbanen Oppstart tunnelarbeid

Bråset bo- og omsorgssenter

Håndbok. Håndbok for utfører av bergsprengningsarbeid

Digitalisering av tunneler og fjellanlegg. Øyvind Engelstad

E136 Tresfjordbrua Vågstrandstunnelen

Kap. 6 Fra byggherrens SHA-plan til entreprenørens internkontroll. Jan Erik Lien Statens vegvesen

Ferjekaidagen - teknologidagene 2013 Oppfølging / kontroll av stålarbeider

Tommy Sletta og Morten Storseth

Tabell 2: Sannsynlighetsskala Det må iverksettes ulike tiltak for å minimalisere risiko under gjennomføringen av arbeidet, ref. tabell 3 nedenfor.

Mer enn 100 mill tonn uten Forsagere. Hva gjør vi rett? NFF Kr. Sand 7. Mars 2019 Knut Petter Netland

Kap. 6 Fra byggherrens SHA plan til entreprenørens internkontroll

Oppgradering av Kvernevik renseanlegg velkommen til informasjonsmøte

Nye tider økt prosjektportefølje krever nye grep

Slik bygges jernbanetunneler

Fra byggherrens SHA plan til entreprenørens internkontroll

Sprengstofflager i dag og i fremtiden. Jørn Ivar Solum Salg & Markedssjef

Bjørvikaprosjektet Bente Ulfseth HMS koordinator. Eappe 2 Dronning Eufemias gate

Handlingsplan for NFFs strategi

Presentasjon av Fellesprosjektet

NAVN AVD TELEFON 1. Vegar FFI Øyvind Prosjekt Iselin Prosjekt Rasmus Prosjekt

NS 8141 VIBRASJONER OG STØT. Standard Norge

Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap

Slisseboring! v / Morten Lorentzen, Follo Fjellsprengning AS

Bruk av knust stein eller sprengt stein i forsterkningslag. Nils Sigurd Uthus Trafikksikkerhet, miljø- og teknologiavdelingen Vegdirektoratet

Enkle beregningsmetoder Tabeller og veiledende verdier for sprengning i dagen

Kystfarled Hvaler - Risikovurdering av sprengningsa rbeider over Hvalertunnelen

Støv til besvær - Byggherrens ansvar

Karakterboka. Bransjetreff i Bodø, 1.november 2018

SHA-plan Åveien - Langelandveien

Bergsprengning Tunnelkontur. Sjefingeniør Arild Neby Statens vegvesen, Vegdirektoratet

Infrastrukturdagene mars Ivaretakelse av HMS i anleggsfasen Stein Gunnes Sjeføkonom MEF

SPRENGNING AV SJAKT ESPEN HUGAAS TEKNISK SERVICE ORICA NORWAY AS

NOTAT. 1 Bakgrunn. 2 Utførte undersøkelser og grunnlag

Nytt fra DSB 2014 Sprengningsdagen 23.januar 2014, Gardermoen v/torill F Tandberg, avdelingsdirektør DSB

Sikkerhets tiltak ved sprengning i dagen

SHA-Plan for Tveten gård, innvendig rehabilitering av hovedhuset

VA-anlegg, Grindalskansen

NORSK JERNBANESKOLE. Ingeniørgeologi Berget som byggemateriale -hva må til?

BONDEN SOM BYGGHERRE. HMS-rådgiver Tore Jevnaker

E6 Soknedal

Oppgradering av Ytre Sandviken renseanlegg velkommen til informasjonsmøte

Transkript:

Grunnleggende sprenging kompetanse bormønstre - hvorfor gjør vi det vi gjør? Scandic Havet hotell Bodø 15 16 mars 2017 1

Sprenging - et stort fagfelt som er stykkevis og delt regulert gjennom lover, forskrifter, veiledninger og standarder/håndbøker. Hvorfor gjør vi det vi gjør? 1. Det skal bygges infrastruktur, eks. veier, tunneler, jernbaner, flyplasser, havner, føringsveier/tunneler for vann osv. 2. Forskjellige krav til utførelse og ferdig produkt eksempelvis a) Kontur både over og under jord/vann. b) Fragmentasjon fra blokk til strøsand/veigrus og prosess/mineral. c) Ømfintlige omgivelser i forhold til støy, rystelser, luftsjokk d) Stadig større fortetting av risikofaktorer som eksempelvis mennesker og konstruksjoner mm. 2

Hvordan er sikkerhet i forbindelse med sprengningsarbeider i 2017 og hvilke utfordringer har sprengningsbransjen? Vi kan konstatere at sprengstoffene er blitt meget stabile og med betydelig lavere risiko for utidig tenning Boreutstyr har utviklet seg voldsomt de siste 10-årene og sikkerheten har fokus i videre utvikling Krav til sertifikater har blitt endret for å øke fokus på sikkerhet Krav til transport av sprengstoffer på vei er skjerpet de senere år Generasjonsskifte på tennsystem er på gang. Innfasing av elektroniske tennere. 3

Hvilke spørsmål bør vi stille oss? Regelverk utvider dette seg i takt med industrien generelt? Kompetansen utvider breddekompetansen seg i samme hastighet som kravene? Er vi på vei dit at det er utakt mellom utdanning, lovverk og utførelse? Klarer Bergsprengeren og Bergsprengningslederen å sette seg inn i alle regler som gjelder samt holde seg faglig oppdatert i forhold til eksempelvis frekvensveide rystelser og nytt tennsystem? Fanger bedriften opp eventuelle avvik? Er kommunikasjon mellom de forskjellige ledd i byggefasen god nok? Eksempelvis mellom flere ledd byggherre til UE? Hvordan forholder vi oss til utenlandsk konkurranse? Har vi samme utgangspunkt? 4

Hvorfor mere kunnskap på boring og sprenging? 1.Øke sikkerheten for personell/materiell tilknyttet arbeidet og nærområdet 2.Redusere risiko for gjenstående sprengstoff. 3.Bedre forståelse for hvilke viktigste parametere som innvirker på resultat både når det gjelder boring og sprenging. 4.Bedre forståelse av rystelsesproblematikk 5.Minimalisere feil utførelse øke avkastning på utført arbeid 6.Sikre arbeidsplasser og bedre konkuranseevnen. 7.Bedre kommunikasjon i alle ledd og forstå viktigheten av riktig og rettidig kommunikasjon. 5

Hvem bør øke kunnskapen om sprenging? 1. Bergsprengere/Bergsprengningsledere 2. Sprengningsledere som anleggsledere/prosjektledere 3. Rådgivende som utarbeider beskrivelser og som ikke har geologisk/geoteknisk kunnskap 4. Byggentreprenører uten sprengningsfaglig kompetanse som prosjekterer arbeider som inkluderer sprengning. 5. Utdanningsinstitusjoner både i videregående løp og høyskoler. 6

Hvilken kunnskap bør i større grad fremskaffes og deles? 1. Utvidet informasjon om setting av bormønstre. Det meste av Norsk litteratur tar utgangspunkt i bormønster og hulldiameter. De fleste bøkene setter V x E lik 30 til 40 ganger kronediameteren, eller 35 til 45 ganger kronediameteren. Forskjellen på disse to metodene er hvorvidt feil i merking av hull, ansett og påskråming utføres feil. I første metoden er feilmarginen innregnet i formelen. Det er viktig å poengtere at det er ikke enten 30, 35 eller 40 som er løsningen. Det kan like gjerne være 33,4 antall ganger diameteren. De fleste benytter etter hvert erfaringstall mer enn teori 7

Blant annet Swebrec har gitt ut formler med andre forutsetninger Det finnes en rekke metoder for å sette bormønster ut fra hva som hensikten med hver salve. 8

Økt kunnskap blant borvognførere vil gi bedre forståelse av viktigheten for: 1. At boreriggen står godt og flyttes trygt 2. At det er rensket der det skal bores og sikret mot påboring 3. Nøyaktig ansett og forsiktig påskråming. 4. Rett vinkel på mater og ny innretting etter påskråming. 5. Riktig rotasjonshastighet, slag-, mate-, lufttrykk i forhold til det utstyr og stål som benyttes. 6. Behandling av borerigg og borstål. (Vedlikehold sliping etc.) 7. Sikring av hull etter opptrekk 8. At boring skjer på trygg avstand fra lading og ladete hull. 9. At utbytte av salve er så bra som det kan bli. 10.At økonomien også er så god som den kan bli. 9

Bergsprengere/Bergsprengningsledere m.fl. bør få mulighet til: Utvidet læring om rystelser og forskjellen mellom frekvensveid eller uveid måling Opplæring i bruk av nye tennsystemer og de essensielle forskjellene som finnes mellom de systemene som er i bruk. (EL, NONEL, Elektronisk) Økt kjennskap til hvilke lover, forskrifter, veiledninger og standarder som gjelder og som de vil bli møtt med ved eventuelle uhell. Læring må også omhandle kontraktsstandarder og beskrivelse/kontrakt da disse ofte har en konsekvens for sprengingen. Innsetting i fremdriftsplanlegging og ressursforbruk. Utvidet opplæring innenfor geologi med henblikk på de parameter som vil være spesielt fremtredende. 10

Hvordan er forholdet mellom tid og intensitet på en salve? 11

12

Gunnar Jenssen - gunnar@nobelitt.no 13

14

15

16

17

Hvem bør være ledende i arbeidet videre for å møte fremtiden på best mulig måte? MEF NFF Bransjerådet for fjellsprenging SVV Vegdirektoratet Et utvalg fra rådgivende side Et utvalg fra utdanningssiden Et utvalg riksentreprenører Et utvalg mindre entreprenører Leverandører av sprengstoff/tennmidler Listen er ikke uttømmende men bare et forslag. 18

Skal vi klare å møte fremtiden sikkert og samtidig være effektive og konkurransedyktige må det gjøres grep før det er for sent. Marginene er små og nullvisjonen til ulykker er ikke stort nærmere oppnåelse nå enn for 10 år siden. Ta vare på hverandre og del deres kunnskaper. Sammen er vi sterke. Takk for meg. 19