Fareområde PM1 Matfisk Utsett av fisk. PM1.1 Montering av utstyr flytekrage, fortøyning og flåte. Eksempler på fareområder Anlegget kan bli skadet/få redusert levetid fra leverandør til leveringspunkt/lokalitet. Det kan oppstå svikt i fortøyningsarrangementet med tilhørende svikt i fl ytekrage. Anlegget kan bli skadet på lokalitet. Flåten kan synke og dra med seg fl ytekrage og fortøyning. Årsaker til at faren oppstår - Eksempler Transport: Ustyr kan ha blitt pakket/emballert feil. Utstyr kan bli slept over havstrekk som medfører skade/ redusert levetid. Utstyr kan ha blitt løftet feil ved lasting og lossing. Fortøynings- og forankringsarrangement: Svikt i fortøyning og forankringssystem. Kontakt med båt/propell. Påkjørsel. Forskyvning av system. Tauverk i ankerline gnager mot bunn. Anker har ikke festet seg i bunn. Dårlig kvalitet på kjetting. Korrosjon/legering/splinter. Feil komponenter blir brukt. Slitasje mot andre komponenter. Progressivt kollaps/brudd av ankersystem. Flytekrage: Svikt i fl ytekrage Overbelastning fra ankersystem. Overbelastning fra notpose. Miljølaster kan dra fl yter under vannfl aten. Brudd i komponent/del av komponent. Utmatning. Uforutsett mekanisk prosess. Overbelastning fra tilleggsutstyr. Plassering av anlegg. Ustyr passer ikke sammen (eks bunnring og not). Flåte: Fortøyning sliter. Svikt i dimensjonering. Flåte synker og drar med seg anlegg. Eksempler på tiltak Generelt: Arbeid systematisk med IK Akvakultur (eksempelvis; prosedyrer, rutiner, sjekklister og opplæring av de ansatte). Ha spesielt fokus på risikokartlegging og kontroll over kritiske punkter. Bestill fl yter og fortøyning i forhold til miljøkrefter på lokalitet. Bruk kvalifi serte montører og monteringslogg. Følg monteringsanvisninger og brukerhåndbøker. Ta kontakt med leverandør, dersom det er usikkerheter tilnyttet brukerhåndbøker. Bruk arbeidsmøter og utleggingsplaner. Bruk sikkert design. Ta hensyn til totaliteten. Ha ettersyn/kontroll før fi sken settes ut. Transport: Kontroller utstyret for skader før og etter transport. Fjern muligheter for at anlegget kan blir skadet. Gi avviksmelding til utstyrsleverandør dersom anlegget er skadet. Ha en plan for innfesting av slepetrosser og hjelpesystem. Vurder maksimal slepehastighet og tillatte bølge, strøm og vindlaster når slep foregår.
Fareområde PM1 Matfisk Utsett av fisk. PM1.1 Montering av utstyr flytekrage, fortøyning og flåte. Fortøyning og forankringsarrangement: Kvalitetssikring av lokalitetsanalyser for å unngå at en monterer anlegg uten kapasitet til å håndtere aktuelle miljølaster (bølger, is og strøm). Ta hensyn til at det vil komme økte laster som begroing, dødfi sk og nedising. Unngå fortøyning i overfl aten/senk fortøyningsliner med lodd (for eksempel for å unngå gnag, påkjørsel av båt etc). Bruk kjetting mot bunn slik at det ikke oppstår gnag. Hev tauliner fra bunn med fl yter. Sikre at all kjetting tåler de krefter de blir påført. Vær obs på montering av ekstrautstyr som dødfi skoppsamlere, bunnringer etc. Bruk kraftmålere på kraner/vinsj. Legg opp til at båter skal fortøyes separat. Unngå å ta båter inn til anlegget i dårlig vær. Unngå overbelastning fra ankersystem. Unngå overbelastning fra notpose. Sikre dimensjonering av ploganker, boltfester og lodd. Sikre koblingspunkt/plater. Unngå slitasje mot andre komponenter (gnag i koblingsbøye/plate, sjakkel og innfesting mot fl ytekrage). Flåte: Unngå å fortøye fl åte direkte til fl ytekrage. Ha riktig dimensjonering på fortøying. Vær sikker på at fl åten tåler miljølaster på lokaliteten (stabilitet og styrke) Unngå feillasting. Få oversikt over bunnforhold (f.eks ved bruk av 3D kart). Sørg for at lengde/dybde forholdet i liner har riktig vinkel. Sørg for riktig forspenning. Sørg for at bunnlodd/anker ikke dregger (tilpass bunnfester til lokalitetens dybde, topografi og bunntype). Ha god kommunikasjon med de som legger ut fortøyningene/ båtpersonellet. Ha nøyaktige kart over anlegget, fortøyninger og nøter. Sørg for god markering av fortøyninger. Ta hensyn til værforhold på lokaliteten. Ha god overvåking (f.eks kamera, ROV og dykker). Ha tilstrekkelig bemanning og utstyr ved montering. Eksempler på dokumentasjonskrav: Lokalitetsundersøkelse. Brukerhåndbøker og sertifi kat. Prosedyrer, rutiner og opplæring. Dykkerinspeksjoner. Produktsertifi kat. Dugelighetsbevis. Servicerapporter. Monteringslogg. Aktuelt regelverk IK Akvakulturforskriften 4 og 5. Driftsforskriften 5, 6, 7, 37, 38 og 39. NYTEK forskriften og NS 9415. Kildehenvisning: NS 9415 og NS 9415 tabell F.2: Risikovurderingstabell. Kontrollarbeid Fiskeridirektoratet. Rømmingsmeldinger fra oppdretter Fiskeridirektoratet. Rapport av rømmingshendelser i regi av FHL november 2004 fi sken rømmer.
Fareområde PM1 Matfisk Utsett av fisk. PM1.1 Montering av utstyr flytekrage, fortøyning og flåte. Bilde 1: Et stålanlegg som er fortøyd inn til en plastring. Bilde 2: Bruk av kjetting av ulik kvalitet, tykkelse og Dette medfører både gnag på fortøyninger og skade på flyter. manglende feste. Bilde 3: En plastring som har dregget inn under et stålanlegg. Bilde 4: En forautomat som er montert slik at den vil påføre skade på flyter. Bilde 5: En usikker innfestning av hanefot. Bilde 6: Et nytt eksempel på haneføter som ikke er sikkert festet. I dette tilfellet kun over et flyteelement.
Fareområde PM1 Matfisk Utsett av fisk. PM1.1 Montering av utstyr flytekrage, fortøyning og flåte. Bilde 6: En fortøyning hvor hovedstrekket går over flyter. Dette vil påføre krefter på flyter og gnag på tauverk. Bilde 8: Innfestning som er utsatt for gnag. Bilde 7: Et anlegg uten fortøyning på en side (ingen strekk med bøyer). Bilde 9: Innfesting utsatt for gnag. Bilde 11: Blir flåter festet inn til anlegg medfører dette at anlegg og flåte har ulik bevegelse. Dette vil påføre anlegg skade. Det er også en fare for at flåten synker og drar med seg hele eller deler av anlegget. Bilde 10: Landfeste som er svært utsatt for gnag.
Bilde 12: Et demperlodd som medfører gnag på line. Bilde 13: En flåtefortøyning som har kommet i kontakt med liner til flyter. Bilde 14: Et hovedstrekk hvor skipsanker ligger på fjell. Bilde 15: Et hovedstrekk hvor et sandanker ligger på fjell. Bilde 16: En bolt som er bøyd. Bilde 17: En kause som er feilmontert.
Bilde 18: En løs kause. Bilde 19: En kause som ligger på bunn. Bilde 20: En kjetting som gnager på en line. Bilde 21: En kjetting som har lagt seg under fjellknaus (under oppstramming). Bilde 22: En kjetting til blåse som har viklet seg rundt hanefot til fl yter. Bilde 23: En kort kjetting som medfører gnag.
Bilde 24: En kreativ loddemper. Bilde 25: Gnag på line. Bilde 26: Line som krysser line Bilde 27: Linegnag. Bilde 28: En manglende splint i sjakkel. Bilde 29: En ødelagt kordel.
Bilde 30: En forautomat som er festet på innsiden av flytekrage. Dette kan medføre økt fare for gnag på not og skade på flytekrage. Dersom forautomat løsner fra flytekragen kan den synke ned i noten å lage hull. Bilde 31: Et fartøy som påførte fortøyninger skade under en Bilde 32: Fortøyningene som ble skadet. undervannsundersøkelse. Bilde 33: Brudd i kjettinglenke. Bilde 34: Et anlegg som har kommet ut av posisjon. Grunnen var at en fjellbolt ble dradd ut av fjellet.