PRØVEKJØRT: XO 250 OPEN 70 Båtens Verden nr. 6-2015
PÅ SKINNER gjennom Kragerø De kler både Kragerøs indre havnebasseng en dag midt i fellesferien som den åpne skjærgården utenfor Jomfruland når det blåser og regner. XO er et sett annerledes skjærgårdsjeeper bygget i aluminium. TEKST: VETLE BØRRESEN, FOTO: JAKOB GJELLESTAD Båtens Verden nr. 6-2015 71
PRØVEKJØRT: XO 250 OPEN XO som merke er opprinnelig finsk fra 2010, men i dag foregår produksjonen hos Nordkapps fabrikk i Polen. Rangen består av fire designlike båter fra 22 til 27 fot. Vi har kjørt nye 250 Open, som ble lansert tidligere i år på Sjøen for Alle-messen, samt flaggskipet 270 Cabin. At vi valgte Kragerø som utgangspunkt er ingen tilfeldighet for her trives båtene godt. Frydenbø Marine har vært importør for XO siden 2012. Vi synes dette er et spennende merke som kompletterer de øvrige båtene vi fører. Her har du aluminiumsskrog med alle de fordelene det fører med seg, i tillegg til at det er en premiumbåt med et annerledes design. Enten så liker du den eller ikke, forteller markedssjef Pål Bustad. Den typiske kunden her verdsetter gjerne sjøegenskapene til båten, og at den er myk i moderat sjø med noen fartsdumper, tillegger han. Volumet her i Norge ligger på rundt femten til tyve båter på årsbasis. XO 250 OPEN passer like bra i havnebasseng som ute i mer åpen skjærgård. Linjene vekker stor oppsikt. ALUMINIUM Skrogene er altså i aluminium, innredning i glassfiber, mens skrogsidene er foliert i enten hvit eller sort som utgangspunkt. Kombinasjonen gir en helt rett flate med et spennende «karbonmønster», med mulighet for å spesialtilpasse dekoren på folien. Dessuten er skroget i seg selv ganske så spektakulært. Her har du rundt nitti prosent av stabiliteten i skroget, noe som normalt sett kan være på 60/40 skrog/innerliner. Båten er jo i utgangspunktet ganske smal med sin bredde på 2,28 meter og med en v-bunn på cirka 24 grader, noe som gir en sjødyktig båt, også i mer rufsete sjø. Vi fikk kun små dønninger å bryne oss på utenfor Jomfruland denne testdagen, men merker vi har med en myk båt å gjøre i det vi tester den mot hekksjø av ulikt kaliber. Vi blir også overrasket av stabiliteten, også i stille ligge. Selv i fart opp mot tretti førti knop oppleves båten som forutsigbar å kjøre, og vanskelig å få i ubalanse eller provosere i svinger. På vår 250 er største motoralternativ på 300 hestekrefter montert, og med denne gjør båten 47 knop på maks, men du kan også få den med mindre alternativ ned til 200 hk. Skroget baserer seg på XO 72 Båtens Verden nr. 6-2015
At vi valgte Kragerø som utgangspunkt er ingen tilfeldighet for her trives båtene godt. Spesifikasjoner: LENGDE: 7,52 m 24,6 fot BREDDE: 2,28 m 7,4 fot VEKT: 1 250 kg (u/ motor) DRIVSTOFFTANK: 230 l MAKS PERSONER: 8 Båtens Verden nr. 6-2015 73
PRØVEKJØRT: XO 250 OPEN MOTOR- BRØNNEN har blitt helt åpen, og dette kommer særlig til gode når sofaen akter gjøres om til en stor solseng. MED ET PAR enkle grep blir det solseng akter uten å måtte bruke ekstra puter. Smart! 240-skroget, bare noe forlenget akter, samt med en helt ny innerliner. I tillegg har XO justert designlinjene og laget «den nye generasjon XO» med denne. VELUTSTYRT Vår testbåt er i følge Bustad standard utrustet, og har kun kartplotter som ekstrautstyr. Her er det både påkostede bøtteseter med glassfiberskall og demping, egen «fenderdemping» foran i baugen, fleksiteak, kjøleskuff og solseng i pakka med andre ord en turklar premiumbåt. Her er det seks åtte sitteplasser, med en behagelig salong i god le akter, to påkostete stoler i fartsretning og sittegruppe foran i baugen. Vi liker spesielt godt den solide døren mellom konsollene, at du enkelt kan fjerne «midtdeleren» mellom to stuverom i benken forut slik at vannskiene får plass, og den uttrekkbare solsengen akterut. Med et enkelt grep gjøres sofaen om til en stor solseng uten at du trenger å finne frem flere puter. FØRERMILJØET er noe av det vi liker best med båten. Dempede bøttestoler og ratt og gir som sitter godt i hendene bidrar til å heve kjøreopplevelsen. XO har også integrert motoren den nye G2 fra Evinrude i en solid «badeplattform», som gir en åpen akterende som gir rom for bading og solaktiviteter. Plommen i egget er likevel førermiljøet, der gass og gir ligger plantet i fanget, mens vinduene er høye og sørger for god le. Prismessig ligger XO 250 på like over 800 000 kroner med vår testmotor på 250 hk. Dette er en båt som med andre ord egner seg like bra i havna for å kjøpe is som utaskjærs i moderat sjø. Så lenge du liker designet og har lommeboken til det! vetle@batensverden.com
BÅTFOLKETS MAGASIN Få båtglede, inspirasjon og tips hjem på døren i et helt år (7 utg) for kun kr 445,- NYHET! Få med 3 utgaver av BV SEIL BESTILL PÅ B-V.NO ELLER RING 21 42 01 91 (VALG 2) I DAG FOTO: ERIK SANDERSEN
I SALONGEN i hytta kan fire personer spise middag og lage mat fra byssa på styrbord side. Front Cabin-versjonen har også soveplass til to personer under dekk i baugen. ET ÅPENT AKTERDEKK med seks sitteplasser og utgang til badeplattformen. Båten leveres også med innenbordsmotorer eller singelinstallasjon. Her sitter to G2 fra Evinrude på 200 hk. hver og disse kler båten godt. 76 Båtens Verden nr. 6-2015
XO 270 Front Cabin HELÅRSBÅT Storesøsteren XO 270 Front Cabin bevarer kjørekomforten, men byr samtidig på overraskende mye plass under tak. flaggskipet i serien 270 er og leveres med kabin forut eller med åpen baug. Felles er et stort styrhus med en salong for fire fem personer, en bysseseksjon med både vask og bluss, samt kjøleskap og oppbevaringsplass for å kokkelere litt. Til tross for en bredde på bare 2,59 meter har det blitt overraskende god plass her. Et smart toalett har også fått plass på babord side, like ved nedgangen til kabinen der det er soveplass til to personer. Båten leveres med en eller to Evinrude G2 på hekken i vårt tilfelle på hver 200 hester, men skal være god for rundt femti knop på maks med to 250 hk. Skroget har samme 24 graders vinkel og familiære sjøegenskaper med lillesøsteren. Pris med 2 x 200 hk.: kr. 1 660 400,-. vetle@batensverden.com Spesifikasjoner: LENGDE: 8,60 m 28,2 fot BREDDE: 2,60 m 8,5 fot VEKT: 2 250 kg (u/ motor) DRIVSTOFFTANKER: 2 x 225 l Båtens Verden nr. 6-2015 77