D2-4 Sammenstilling av grunnundersøkelser

D2-4 Sammenstilling av grunnundersøkelser

RAPPORT E6 Hvam-Gardermoen N. OPPDRAGSGIVER Statens Vegvesen EMNE Foreløpig rapport - Sammenstilling av grunnundersøkelser E6 Skedsmovollen - Grankrysset DATO / REVISJON: 29. september 2016 / 00 DOKUMENTKODE: 122912-RIG-RAP-004

Denne rapporten er utarbeidet av Multiconsult i egen regi eller på oppdrag fra kunde. Kundens rettigheter til rapporten er regulert i oppdragsavtalen. Tredjepart har ikke rett til å anvende rapporten eller deler av denne uten Multiconsults skriftlige samtykke. Multiconsult har intet ansvar dersom rapporten eller deler av denne brukes til andre formål, på annen måte eller av andre enn det Multiconsult skriftlig har avtalt eller samtykket til. Deler av rapportens innhold er i tillegg beskyttet av opphavsrett. Kopiering, distribusjon, endring, bearbeidelse eller annen bruk av rapporten kan ikke skje uten avtale med Multiconsult eller eventuell annen opphavsrettshaver. 122912-RIG-RAP-004 29. september 2016 / 00 Side 2 av 28

RAPPORT OPPDRAG E6 Hvam-Gardermoen N. DOKUMENTKODE 122912-RIG-RAP-004 EMNE RAPPORT - Sammenstilling av grunnundersøkelser E6 Skedsmovollen-Grankrysset. TILGJENGELIGHET OPPDRAGSGIVER Statens Vegvesen OPPDRAGSLEDER Thomas Kim Skogvold KONTAKTPERSON UTARBEIDET AV Ragnhild Håøy Grue ANSVARLIG ENHET Åpen 1012 Oslo Geoteknikk Bygg & Infrastruktur SAMMENDRAG Multiconsult er engasjert av Statens Vegvesen for kartlegging, dimensjonering og prosjektering av stikkrenne på strekningen Hvam Gardermoen Nord. Foreliggende rapport gir en sammenstilling av tidligere utførte grunnundersøkelser og vurderinger relevant for arbeidene som skal gjøres langs strekningen fra Skedsmovollen til Grankrysset. Datagrunnlaget omfatter grunnundersøkelser utført i forbindelse med planlegging av motorveien i perioden 1963 til 1966. Det er gjort terrengendringer etter at undersøkelsene ble utført. Rapportene som er gjennomgått indikerer i hovedsak relativt homogene grunnforhold langs strekningen. Generelt viser grunnundersøkelsene øverst inntil ca 4 m siltig tørrskorpeleire over underliggende leire. Leira betegnes i hovedsak som middels fast til fast og lite til middels sensitiv. Det er også registrert enkelte områder med sprøbruddmateriale og sensitiv leire med lavere skjærfasthet. Boringene er ikke ført til berg, men viser at dybder til berg er større enn 10 meter. Det gjøres oppmerksom på at det stedvis er utført terrengarbeider i etterkant av grunnundersøkelsene. Dybdeangivelser fra tidligere rapporter tar utgangspunkt i datidens terreng, som ikke alltid sammenfaller med dagens terreng. I områder av grøftetraseene der dette er tilfellet kan det forventes at løsmassene i øvre del består av fyllmasser av siltig leire. Det kan ikke utelukkes at det stedvis kan forekomme innhold av trerester og/eller steinblokker i fyllmassene. 00 29.09.2016 Endelig rapport Ragnhild Håøy Grue Lars Mørk Lars Mørk REV. DATO BESKRIVELSE UTARBEIDET AV KONTROLLERT AV GODKJENT AV MULTICONSULT Nedre Skøyen vei 2 Postboks 265 Skøyen, 0213 Oslo Tlf 21 58 50 00 NO 910 253 158 MVA

Foreløpig rapport - Sammenstilling av grunnundersøkelser Skedsmovollen - Grankrysset INNHOLDSFORTEGNELSE INNHOLDSFORTEGNELSE 1 Innledning... 5 2 Oversiktskart... 6 3 Tegning GH-3010... 7 4 Tegning GH-3020... 10 5 Tegning GH-3030... 14 6 Tegning GH-3050... 19 7 Tegning GH-3060... 23 8 Referanser... 28 122912-RIG-RAP-004 29. september 2016 / 00 Side 4 av 28

1 Innledning 1 Innledning Multiconsult er engasjert av Statens Vegvesen for kartlegging, dimensjonering og prosjektering av stikkrenner på strekningen Hvam-Gardermoen Nord. Foreliggende rapport gir en sammenstilling av tidligere utførte grunnundersøkelser og vurderinger relevant for arbeidene som skal gjøres langs strekningen fra Skedsmovollen til Grankrysset. Dette gir grunnlag for bestemmelse av aktuelle løsninger ved graving av grøfter. Datagrunnlaget omfatter grunnundersøkelser utført i forbindelse med prosjektering av motorveien i perioden 1963 til 1966. For strekningen Skedsmovollen-Grankrysset er det gitt 7 plantegninger. Denne rapporten omhandler tegningene GH-3010, GH-3020, GH-3030, GH-3050 og GH-3060. Det er som regel flere krysninger på hver tegning. Det er fokusert på å beskrive grunnforholdene der det planlegges omlegging av eller nye VA-konstruksjoner. Rapporten er bygd opp slik at hver tegning omhandles i eget kapittel hvor grunnforhold for området presenteres. Tegning GH-3040 og GH-3070 omhandles ikke i rapporten. Dette fordi de overlapper med andre tegninger eller fordi tegningen viser at det kun skal utføres rehabiliteringsarbeider i området. I områder av grøftetraseene utenfor veilinja hvor det er utført terrengarbeider knyttet til veiutbyggingen og/eller jordbruksplanering, kan det forventes at løsmassene i øvre del av grøftetverrsnittene består av fyllmasser av siltig leire. Det kan ikke utelukkes at det stedvis kan forekomme innhold av trerester og/eller steinblokker i fyllmassene. 122912-RIG-RAP-004 29. september 2016 / 00 Side 5 av 28

2 Oversiktskart 2 Oversiktskart Figur 2-1 er en oversikt som viser omtrentlig plassering av kartutsnittene som er vist i tegning GH-3010 GH-3060. Figur 2-1 Oversiktskart med omtrentlig plassering av tegningene som omtales i rapporten. 122912-RIG-RAP-004 29. september 2016 / 00 Side 6 av 28

3 Tegning GH-3010 3 Tegning GH-3010 Tegning GH-3010 dekker et område ved Høgslund, øst for veien Skogfaret og nord for Skedsmovollen, se Figur 3-1. Figur 3-1 Utsnitt av Tegning GH-3010. Tidligere utførte grunnundersøkelser og vurdering av grunnforhold er rapportert av Statens Vegvesen, Veglaboratoriet, geoteknisk avdeling i forbindelse med oppdrag C 134 Motorveg Rv. 50 Kirkevegen-Berger, Akershus fylke. Følgende rapporter er gjennomgått: Statens Vegvesen, Veglaboratoriet - Geoteknisk avdeling, «C 134 Rapport om grunnundersøkelse for motorveg Rv. 50, Kirkevegen-Berger, Akershus fylke», 1963 [1]. Statens Vegvesen, Veglaboratoriet - Geoteknisk avdeling, «C 134B Rapport om grunnundersøkelse for motorveg Rv. 50, Kirkevegen-Rud i Sørum, Pel 2200 - Pel 2258, Akershus fylke», 1963 [2]. 122912-RIG-RAP-004 29. september 2016 / 00 Side 7 av 28

3 Tegning GH-3010 Figur 3-2 Utsnitt av oversiktskart, Tegning nr C 134B-01 [2]. Rød ring markerer område hvor det skal komme nye VA-konstruksjoner. Utførte grunnundersøkelser omfatter dreieboringer og opptak av uforstyrrede prøver med 54 mm prøvetaker. Dreieboringene er avsluttet i løsmasser uten å påtreffe berg eller fast lag. Utførte boringer og prøveserie ved profil 2248 er vist i hhv. Figur 3-3 og Figur 3-4. Omtrentlig område hvor det skal legges nye VA-konstruksjoner er markert med rødt i Figur 3-3. Rapporten beskriver at grunnen består av mjelig leire til større dyp. Leira har forholdsvis høy fasthet. Nede i dalene er det tatt prøver til opptil 8,5 m, og skjærfastheten her er ca. 70-120 kpa med de største fastheter i topplagene ned til ca. 3-4 m. På platåene er det tatt prøver ned til 15 m. Det er i disse områdene observert en tørrskorpe ned til ca. 4-6 m. Også her er det høy fasthet i topplagene (ca. 100-120 kpa), og noe lavere skjærfasthet under dette (ca. 70-80 kpa), som øker jevnt med dybden. I tørrskopen ligger vanninnholdet på 25-30 %, mens det i det underliggende laget ligger på ca. 30-33 %. På større dyp er det noe fall i vanninnholdet ned mot ca. 25 %. 122912-RIG-RAP-004 29. september 2016 / 00 Side 8 av 28

3 Tegning GH-3010 Figur 3-3 Utsnitt av tegning C 134B-02 [2]. Oversiktskart pel 2200-2250 med utførte boringer. Figur 3-4 Tegning C 134B-05 [2]. Prøveserie ved profil 2248. 122912-RIG-RAP-004 29. september 2016 / 00 Side 9 av 28

4 Tegning GH-3020 4 Tegning GH-3020 Tegning GH-3020 dekker området rundt Bergerkrysset/Bølerveien, som vist i Figur 4-1. Figur 4-1 Utsnitt av Tegning GH-3020. Tidligere utførte grunnundersøkelser og vurdering av grunnforhold er rapportert av Statens Vegvesen, Veglaboratoriet, geoteknisk avdeling i forbindelse med oppdrag C 135 Motorveg Trondheimsvegen, Berger-Leira, Akershus fylke. Følgende rapporter er gjennomgått: Statens Vegvesen, Veglaboratoriet - Geoteknisk avdeling, «C 135 A,B,C Redegjørelse for fundamenteringsforholdene for motorveg Trondheimsvegen Berger-Leira, Pel 2400-2660, Akershus fylke», 1965 [3]. Statens Vegvesen, Veglaboratoriet - Geoteknisk avdeling, «C 135 A-1 Foreløbig redegjørelse for fundamenteringsforholdene for lokalveg ved Berger, Pel 120-200, Motorveg Trondheimsvegen», 1966 [4]. 122912-RIG-RAP-004 29. september 2016 / 00 Side 10 av 28

4 Tegning GH-3020 Figur 4-2 Utsnitt av oversiktskart, Tegning nr C 135-01 [3]. Rød ring markerer omtrentlig område hvor det skal komme nye VA-konstruksjoner. Utførte grunnundersøkelser omfatter dreieboringer og opptak av uforstyrrede prøver med 54 mm prøvetaker. Dreiesonderingene er ført ned til 10-12 m under terreng uten at berg eller fast lag er påtruffet. Rapporten beskriver at grunnen består av forholdsvis fast leire. Øverst er det en fast tørrskorpe som varierer i tykkelse, men som stort sett er ca. 4 m tykk. Tørrskorpa har vanninnhold i området 30-40 %. Under tørrskorpa er det leire til større dybder. Skjærfastheten ligger ca. rundt 50-70 kpa. Leira er klassifisert som lite til middels sensitiv. Utførte boringer, lengdesnitt og prøveserie ved pel 185 [4] er vist i Figur 4-3 Figur 4-8. Omtrentlig område hvor det skal legges nye VA-konstruksjoner er markert med rødt i Figur 4-3 og Figur 4-6. 122912-RIG-RAP-004 29. september 2016 / 00 Side 11 av 28

4 Tegning GH-3020 Figur 4-3 Utsnitt av tegning C 135-02 [3]. Oversiktskart pel 2400-2500 med utførte boringer. Figur 4-4 Utsnitt av tegning C 135-03 [3]. Lengdesnitt ved pel 2400-2420. 122912-RIG-RAP-004 29. september 2016 / 00 Side 12 av 28

4 Tegning GH-3020 Figur 4-5 Utsnitt av tegning C 135-03 [3]. Lengdesnitt ved pel 2430-2450. Figur 4-6 Utsnitt av tegning C 135A1-01 [4]. Oversiktskart. 122912-RIG-RAP-004 29. september 2016 / 00 Side 13 av 28

5 Tegning GH-3030 Figur 4-7 Utsnitt av tegning C 135A1-02 [4]. Lengdeprofil mellom P. 180 og P. 190. Figur 4-8 Prøveserie ved pel 185 [4]. 5 Tegning GH-3030 Tegning GH-3030 ligger nord for Bergerkrysset, og dekker et område rundt der Trondheimsvegen og Svennerudvegen krysser under E6, se Figur 5-1. 122912-RIG-RAP-004 29. september 2016 / 00 Side 14 av 28

5 Tegning GH-3030 Figur 5-1 Utsnitt av Tegning GH-3030. Tidligere utførte grunnundersøkelser og vurdering av grunnforhold er rapportert av Statens Vegvesen, Veglaboratoriet, geoteknisk avdeling i forbindelse med oppdrag C 135 Motorveg Trondheimsvegen, Berger-Leira, Akershus fylke. Følgende rapporter er gjennomgått: Statens Vegvesen, Veglaboratoriet - Geoteknisk avdeling, «C 135 A,B,C Redegjørelse for fundamenteringsforholdene for motorveg Trondheimsvegen Berger-Leira, Pel 2400-2660, Akershus fylke», 1965 [3] Figur 5-2 Utsnitt av oversiktskart, Tegning nr C 135-01 [3]. Rød ring markerer omtrentlig område hvor det skal komme nye VA-konstruksjoner. 122912-RIG-RAP-004 29. september 2016 / 00 Side 15 av 28

5 Tegning GH-3030 Utførte grunnundersøkelser omfatter dreieboringer og opptak av uforstyrrede prøver med 54 mm prøvetaker. Dreiesonderingene er ført ned til 10-12 m under terreng uten at berg eller fast lag er påtruffet. Rapporten beskriver at grunnen består av forholdsvis fast leire. Øverst er det en fast tørrskorpe som varierer i tykkelse, men som stort sett er ca. 4 m tykk. Tørrskopa har vanninnhold i området 30-40%. Under tørrskorpa er det leire til større dybder. Skjærfastheten ligger ca. rundt 50-70 kpa. Leira er klassifisert som lite til middels sensitiv. I bunnen av dalene er det også leire, men ved pel 2472 er det funnet sand og grus ved. ca. kote 145. Utførte boringer, lengdesnitt og prøveserie ved pel 2462 og 2483 er vist i Figur 5-3 Figur 5-6. Omtrentlig område hvor det skal legges nye VA-konstruksjoner er markert med rødt i Figur 5-3. Figur 5-3 Utsnitt av tegning C 135-05 [3]. Oversiktskart. 122912-RIG-RAP-004 29. september 2016 / 00 Side 16 av 28

5 Tegning GH-3030 Figur 5-4 Utsnitt av tegning C 135-06 [3]. Lengdeprofil ved pel 2460-2480. Figur 5-5 Prøveserie ved pel 2462 [3]. 122912-RIG-RAP-004 29. september 2016 / 00 Side 17 av 28

5 Tegning GH-3030 Figur 5-6 Prøveserie ved pel 2483 [3]. 122912-RIG-RAP-004 29. september 2016 / 00 Side 18 av 28

6 Tegning GH-3050 6 Tegning GH-3050 Tegning GH-3050 viser området som ligger sørvest for der E6 krysser elva Leira, rett nord for Høybo, se Figur 6-1. Figur 6-1 Utsnitt av Tegning GH-3050. Tidligere utførte grunnundersøkelser og vurdering av grunnforhold er rapportert av Statens Vegvesen, Veglaboratoriet, geoteknisk avdeling i forbindelse med oppdrag C 135 Motorveg Trondheimsvegen, Berger-Leira, Akershus fylke. Følgende rapporter er gjennomgått: Statens Vegvesen, Veglaboratoriet - Geoteknisk avdeling, «C 135 A,B,C Redegjørelse for fundamenteringsforholdene for motorveg Trondheimsvegen Berger-Leira, Pel 2400-2660, Akershus fylke», 1965 [3] 122912-RIG-RAP-004 29. september 2016 / 00 Side 19 av 28

6 Tegning GH-3050 Figur 6-2 Utsnitt av oversiktskart, Tegning nr C 135-01 [3]. Rød ring markerer omtrentlig område hvor det skal komme nye VA-konstruksjoner. Utførte grunnundersøkelser omfatter dreieboringer og opptak av uforstyrrede prøver med 54 mm prøvetaker. Ingen av de utførte boringene er ført til berg, men er avsluttet i fast leire i varierende dybde. Rapporten beskriver at grunnen består av en relativt fast ca. 4 m tykk tørrskorpe over leire. Leira under tørrskorpa har skjærfasthet i området 60-80 kpa, og betegnes som fast og lite sensitiv. Prøver tatt tre steder i dalen viser at grunnforholdene i dette området varierer relativt lite, men at det enkelte steder er mer kvikke masser med lavere skjærfasthet. Utførte boringer, lengdesnitt og prøveserie ved pel 2535 og 2544 er vist i Figur 6-3 Figur 6-6. Omtrentlige områder hvor det skal legges nye VA-konstruksjoner er markert med rødt i Figur 6-3. 122912-RIG-RAP-004 29. september 2016 / 00 Side 20 av 28

E6 Hvam-Gardermoen N. 6 Tegning GH-3050 Figur 6-3 Utsnitt av Tegning C 135-05 [3]. Oversiktskart for Pel 2530-2560 Figur 6-4 Utsnitt av Tegning C 135-06 [3]. Lengdeprofil for Pel 2530-2560. 122912-RIG-RAP-004 29. september 2016 / 00 Side 21 av 28

6 Tegning GH-3050 Figur 6-5 Prøveserie ved pel 2535 [3]. Figur 6-6 Prøveserie ved pel 2544 [3]. 122912-RIG-RAP-004 29. september 2016 / 00 Side 22 av 28

7 Tegning GH-3060 7 Tegning GH-3060 Tegning GH-3050 viser et område som ligger ca. 200 m sørvest for der E6 krysser elva Leira, og sørøst for Tømmereggen, se Figur 7-1. Figur 7-1 Utsnitt av Tegning GH-3060. Tidligere utførte grunnundersøkelser og vurdering av grunnforhold er rapportert av Statens Vegvesen, Veglaboratoriet, geoteknisk avdeling i forbindelse med oppdrag C 135 Motorveg Trondheimsvegen, Berger-Leira, Akershus fylke. Følgende rapporter er gjennomgått: Statens Vegvesen, Veglaboratoriet - Geoteknisk avdeling, «C 135 A,B,C Redegjørelse for fundamenteringsforholdene for motorveg Trondheimsvegen Berger-Leira, Pel 2400-2660, Akershus fylke», 1965 [3] 122912-RIG-RAP-004 29. september 2016 / 00 Side 23 av 28

7 Tegning GH-3060 Figur 7-2 Utsnitt av oversiktskart, Tegning nr C 135-01 [3]. Rød ring markerer omtrentlig område hvor det skal komme nye VA-konstruksjoner. Utførte grunnundersøkelser omfatter dreieboringer og opptak av uforstyrrede prøver med 54 mm prøvetaker. Ingen av de utførte boringene er ført til berg, men er avsluttet i fast leire i varierende dybde. Rapporten beskriver at grunnen består av en relativt fast ca. 4 m tykk tørrskorpe over leire. Leira under tørrskorpa har skjærfasthet i området 60-80 kpa, og betegnes som fast. Vanninnholdet ligger i området 20-30 % Enkelte steder i dalen er det funnet sprøbruddmateriale, med skjærstyrke på rundt 30-40 kpa fra 4 m dybde. Dette er tilfellet ved Pel 2592 (ved krysning 12840). Leira her betegnes som middels sensitiv og middels fast (se labresultater i Figur 7-7). Grunnforholdene i området rundt omleggingen ved krysning 13100 består av mjelig leire, med en ca. 4 m tykk tørrskorpe med underliggende leire. I leirelaget er skjærfastheten i området 40-50 kpa. Leira betegnes som fast og lite til middels sensitiv. Enkelte steder i området er det funnet kvikkleire under 17 m dybde. Utførte boringer, lengdesnitt og prøveserie ved pel 2592 og 2602 er vist i Figur 7-3 Figur 6-8. Omtrentlige områder hvor det skal legges nye VA-konstruksjoner er markert med rødt i Figur 7-3 og 7-4. 122912-RIG-RAP-004 29. september 2016 / 00 Side 24 av 28

E6 Hvam-Gardermoen N. 7 Tegning GH-3060 Figur 7-3 Utsnitt av Tegning C 135-05 [3]. Oversiktskart Pel 2580-2600. Figur 7-4 Utsnitt av Tegning C 135-14 [3]. Oversiktskart Pel 2600-2620. 122912-RIG-RAP-004 29. september 2016 / 00 Side 25 av 28

7 Tegning GH-3060 Figur 7-5 Utsnitt av Tegning C 135-06 [3]. Lengdeprofil mellom Pel 2580-2596. Figur 7-6 Utsnitt av Tegning C 135-15 [3]. Lengdeprofil mellom Pel 2580-2596. 122912-RIG-RAP-004 29. september 2016 / 00 Side 26 av 28

7 Tegning GH-3060 Figur 7-7 Prøveserie ved Pel 2592 [3]. Figur 7-8 Prøveserie ved Pel 2602 [3]. 122912-RIG-RAP-004 29. september 2016 / 00 Side 27 av 28

8 Oppsummering 8 Oppsummering Rapportene som er gjennomgått indikerer i hovedsak relativt homogene grunnforhold langs strekningen. Generelt viser grunnundersøkelsene øverst inntil ca 4 m siltig tørrskorpeleire over underliggende leire. Leira betegnes i hovedsak som middels fast til fast og lite til middels sensitiv. Det er også registrert enkelte områder med sprøbruddmateriale og sensitiv leire med lavere skjærfasthet. Boringene er ikke ført til berg, men viser at dybder til berg er større enn 10 meter. Det gjøres oppmerksom på at det stedvis er utført terrengarbeider i etterkant av grunnundersøkelsene. Dybdeangivelser fra tidligere rapporter tar utgangspunkt i datidens terreng, som ikke alltid sammenfaller med dagens terreng. I områder av grøftetraseene der dette er tilfellet kan det forventes at løsmassene i øvre del består av fyllmasser av siltig leire. Det kan ikke utelukkes at det stedvis kan forekomme innhold av trerester og/eller steinblokker i fyllmassene. 9 Referanser [1] Statens Vegvesen, Veglaboratoriet - Geoteknisk avdeling, «C 134 Rapport om grunnundersøkelse for motorveg Rv. 50, Kirkevegen-Berger, Akershus fylke», 1963. [2] Statens Vegvesen, Veglaboratoriet - Geoteknisk avdeling, «C 134B Rapport om grunnundersøkelse for motorveg Rv. 50, Kirkevegen-Rud i Sørum, Pel 2200 - Pel 2258, Akershus fylke», 1963. [3] Statens Vegvesen, Veglaboratoriet - Geoteknisk avdeling, «C 135 A,B,C Redegjørelse for fundamenteringsforholdene for motorveg Trondheimsvegen Berger-Leira, Pel 2400-2660, Akershus fylke», 1965. [4] Statens Vegvesen, Veglaboratoriet - Geoteknisk avdeling, «C 135 A-1 Foreløbig redegjørelse for fundamenteringsforholdene for lokalveg ved Berger, Pel 120-200, Motorveg Trondheimsvegen», 1966. 122912-RIG-RAP-004 29. september 2016 / 00 Side 28 av 28