Side: 1 av 52 Regelspeil og endringsoversikt utfyllende og interne r i Trafikkregler Jernbaneverkets nett, revisjon 04, gyldig fra den 15.12. 2013 Togframføringsskriften TJN Rev. 03 Kort beskrivelse Kommentarer fra SJT TJN Kommentarer Kapittel 0 Trafikkreglenes oppbygning Nytt innledende kapittel om trafikkreglenes oppbygning, der tekst fra tidligere kap. 1.1.1 er tatt inn. I tillegg er det tatt inn inmasjon om plassering av utfyllende og interne r, samt en henvisning til Statens jernbanetilsyns kommentarer til togframføringsskriften. Kapittel 1 Innledende r med definisjoner 1.1.1 Trafikkreglenes oppbygging Nytt kap. 0/8.10.1 Nytt innledende kapittel om trafikkreglenes oppbygning er tatt inn. Punktet om anleggsområde -jernbane er flyttet til kap. 8. Bestemmelsen om at JBV kan gjøre unntak fra TJN er tatt inn som nytt 6. ledd. Bestemmelsene videreføres ellers med språklige endringer og presiseringer. 1-1 1.1.2 Virkeområde 1.1 1.1.3 Rettsgrunnlag. Dette er ikke en trafikkregel, og er ivaretatt i sportilgangs-avtalene. 1-2 1.1.4 Formål 1.2 1-3 1.1.5 Kjøring av tog i bindelse med drift av infrastruktur 1-4 1.2.1 Generelle definisjoner 1.2.1 q) æ) Generelle definisjoner Det er en utfyllende som kopierer skriftens 1-3 om at ne jernbaneetak gjelder tilsvarende kjøring av tog i bindelse med drift av infrastruktur. Det burde være unødvendig å ha en utfyllende, da den er rettet mot infrastrukturvalters tog. Det burde i så fall være gitt som en intern infrastrukturvalter. 1.3 Pkt. 2. blir nytt pkt. 1.3.1, som videreføres med språklig 1.4 1.4 pkt. p) endret av Statens jernbanetilsyn 1.4.1 Deler av tidl. q) æ) blir nytt pkt. 1.4.1. Definisjonene passasjer, strekningsbeskrivelse og melding er fjernet. Definisjonen av Jernbaneverkets nett er endret, di spor som ikke er beregnet gods- og persontransport i noen tilfeller ikke anses som det nasjonale jernbanenettet, eksempel driftsbanegårder. Definisjon delingssted er tatt inn.
Side: 2 av 52 1.2.1 ø 1.2.2 1.2.3 Generelle definisjoner Definisjoner vedrørende personell Definisjoner vedrørende kjørehastighet 1.4.1.1 Videreføres og presiseres 1.4.2 Videreføres med språklige endringer.. 1-5 1.2.4 Definisjoner vedrørende signalanlegg 1.5 1-6 1.2.5 Definisjoner vedrørende signalanlegg Definisjoner vedrørende linjen 1.5.1 Tidl. h) m) blir nytt pkt. 1.5.1. 1.6 1.6.1 Tidl. i) j) blir nytt pkt. 1.6.1. 1-7 1.2.7 1.2.6 Definisjoner vedrørende kontaktledningen Definisjoner vedrørende stasjoner 1.6.2 1.7 1-8 1.2.8 1-9 1.2.9 Definisjoner vedrørende kjøretøy Definisjoner vedrørende sporveksler 1.7.1 Tidl. i) j) blir nytt pkt. 1.7.1. 1.8.1 Deler av tidl. m) ø) blir nytt pkt. 1.8.1. Definisjonene på hensetting og gjensetting framgår av kap. 3, og er fjernet. Definisjonene parkering og faste tog er fjernet di de anses som overflødige. 1.9 Utfyllende r om middel er flyttet til 9.11.1. 1.2.9 Definisjoner vedrørende sporveksler 1.9.1 Tidl. f) l) blir nytt pkt. 1.9.1, som videreføres med enkelte språklige endringer. 1-10 1.2.10 1.2.9.1 Sikring av sporveksler 1.9.2 Definisjoner vedrørende kryssing, bikjøring og passering 1.10 1.2.10 Definisjoner vedrørende kryssing, bikjøring og passering 1.10.1 Tidl. pkt. d) blir nytt pkt. 1.10.1. som videreføres med enkelte språklige endringer. 1.2.11 Definisjoner vedrørende arbeid i spor 1.10.2/ e r 1.10.2.1 Det er lagt inn et nytt punkt. b) om arbeidsområde. De andre punktene flyttes med en bokstav og videreføres med enkelte språklige endringer. Kapittel 2 Dokumentasjon, ruter og kommunikasjon 2-1 2.1.1 Beskrivelse av jernbaneinfrastrukturen Beskrivelse av jernbaneinfrastrukturen 2.1 2.1.1 pkt. 1 Svarer ut togframføringsskriften 2-1 første ledd.
Side: 3 av 52 Beskrivelse av jernbaneinfrastrukturen Beskrivelse av jernbaneinfrastrukturen Beskrivelse av jernbaneinfrastrukturen 2.1.1 pkt. 5 Underretningen som nevnt i pkt. 2 skjer ved at JBV sender ut rutesirkulære, ruteordre, T-sirkulære eller S-sirkulære. 2-2 2.1.2 Krav til utfyllende r om kjøring og skifting av tog 2-3 2.1.3 Dokumentasjon til personell hos jernbaneetak Forskriften 2-2 krever at infrastrukturvalter skal gi nødvendige utfyllende r om kjøring av tog. Videre kreves det også andre steder i skriften at infrastrukturvalter skal gi utfyllende r knyttet til det temaet som reguleres særskilt. Dette kan virke unødvendig repeterende. Kjøring av tog og skifting på jernbaneinfrastrukturen Kjøring av tog og skifting på jernbaneinfrastrukturen 2.1.1 pkt.2 Svarer ut togframføringsskriften 2-1 andre ledd. 2.1.1 pkt. 3 Svarer ut togframføringsskriften 2-1 tredje ledd. 2.1.1 pkt. 4 Svarer ut togframføringsskriften 2-1 fjerde ledd. Innarbeidet i teksten i pkt. 2.1.1 pkt. 2. 2.2 2.2.1 pkt 1 Svarer ut togframføringsskriften 2-2 første ledd. 2.2.1 pkt. 2 Svarer ut togframføringsskriften 2-2 andre ledd. 2.3 2-4 2.1.4 Førerens regelbok 2.4 2-5 2.1.5 Strekningsbok 2.5 2-6 2.2.1 Ruter tog Det er ikke gitt utfyllende prosedyrer hvordan JBV skal sikre at relevant personell hos jernbaneetakene mottar driftsoperative korttidsendringer. Det er klart hvordan korttidsendringer som midles muntlig skal dokumenteres av togleder og utkvitteres av fører, men det er ikke funnet en klar skriftlig prosedyre hvordan inmasjon midles. Definisjonen av korttidsendringer i TJN 1.2.2 bokstav Y er angitt negativt, og dette kan gjøre det uvisst hva en korttidsendring er. Det er heller ikke angitt hva som menes med kort tid. Det er heller ikke så tydelig klart i kommentaren til skriften. 2.6 2.6 pkt. 5 endret av Statens jernbanetilsyn. Endring gjøres i pkt. 2.3.1/ny intern 2.6.2. 2.2.1 pkt. 6 Rute hjelpetog 2.6.1 pkt. 3 Videreføres med språklige endringer
Side: 4 av 52 2.2.1 pkt. 7 Tillegg i rute tog på strekning uten fjernstyring 2.6.1 pkt. 2 Videreføres med språklige endringer. Begrensninger i utveksling av ankomstmeldinger er tatt inn 2.2.1 pkt. 8 Def. referansepunkter 2.6.1 pkt. 1 Videreføres med språklige endringer. b) flyttet fra 1.2.3.a). c) flyttet fra 1.2.3 b). 2.2.1 pkt. 9, bokstavene a) c) Beskrivelse av hvordan underretning som ikke kan gis skriftlig skal deles 2.6.1 pkt. 4 Videreføres med språklige endringer 2.2.1 pkt. 9, bokstav d) Togleder noterer førers navn på skjemaet TJN 2.2.1.9 er i overensstemmelse med pkt. 2.3.7.6 og dette svarer ut pkt. 3.3.2 i notatet. om rute tog: 2.6.1.1. Videreføres med språklige endringer 2.2.1 pkt. 9, bokstav e) Skjemaet arkiveres som ruteordre JBV. Ny blankettsamling under arbeid. Nederst på blankett nr. 8 står det at denne skal oppbevares i 24 timer og deretter sendes leder arkivering. 2.3 Kunngjøringer om togframføring, skifting og arbeid i spor 2.3.1 bokstavene a) e) Utarbeidelse og bekjentgjøring Det er ikke beskrevet en prosedyre hvordan ruteordre skal kunngjøres og midles, hverken skriftlig eller muntlig. 2.6.2 Forenklet og videreføres med språklige endringer Bestemmelsen om nummerering blir intern i JBV 2.3.1 bokstav f) Utarbeidelse og bekjentgjøring JBV Videreføres 2.3.2 Fordeling, erkjennelse og kvittering Ikke alt er relevant fører. Begrepet ordrekontroll er ikke definert, og det er ikke selvklarende hva som menes med Ruteordre erkjennes til utgivelsesområdet. 2.6.3 2.3.2 pkt.1 Fordeling, erkjennelse og kvittering Som 2.3.2 2.6.3 pkt. 1. Videreføres med språklige endringer og tilpasset OTI 2.3.2 pkt. 2 Erkjennelse av kunngjøringer Som 2.3.2 2.6.3 pkt. 2 Videreføres med språklige endringer. 2.3.2 pkt. 3 Kontroll av erkjennelse mottatt Som 2.3.2 JBV Innarbeidet i styringssystemet Instruks ordrekontroll under arbeid. 2.3.2 pkt. 4 Fordeling av og kvittering kunngjøringer Som 2.3.2 Flyttet til 2.6.4. pkt. 1 2.3.2 pkt. 5 Kvittering Som 2.3.2 Dette er jernbaneetakenes ansvar. 2.3.3 pkt. 1 Tidsfrister utsendelse 2.6.4 pkt. 1 Videreføres med språklige endringer. 2.3.2 pkt. 4 er innarbeidet i pkt. 2.6.4. pkt.1. Deler av punktet er flyttet til 2.6.4. pkt. 3. 2.3.3 pkt. 2 Tidsfrister utsendelse Overført med språklige endringer til 2.6.4 pkt. 1. 2.3.3 pkt. 3 Tidsfrister utsendelse Tidsfrister utsendelse 2.6.4, pkt. 2 Videreført med språklige endringer. 2.6.4 pkt. 3 Det er videreført fra 2.3.3 pkt. 1
Side: 5 av 52 2.3.4 Fordeling av kunngjøringer til personell 2.3.4 pkt. 1 Fordeling av kunngjøringer til personell 2.3.4 pkt. 2 Fordeling av kunngjøringer til personell De utfyllende ne ser ikke ut til å oppfylle skriftens krav om kommunikasjon. Det er ingen gode systemer eller klar prosedyre deling og mottak av korttidsendringer som skal gå direkte til togpersonell. De generelle reglene hvordan man mottar muntlige ordre i 2.4.1 virker greie. Som 2.3.4 2.6.5 pkt. 1 Videreføres med språklige endringer Som 2.3.4 2.6.5 pkt. 2 Omstrukturert, og videreført med språklige endringer 2.3.4 pkt. 3, bokstavene a) og b) Kontroll på at ruteordre er tildelt tog på strekning uten fjernstyring Som 2.3.4 e r om deling av kunngjøringe r 2.6.5.1 2.3.4 pkt. 4, bokstavene a), b) og c) Fordeling til Jernbaneverkets personell e r JBV Flyttes til STY-600158, rev. 002 under arbeid. 2.3.5 Tjenesterutebok 2.3.5 pkt. 1-4 Tjenesterutebok 2.6.6 pkt. 1-4 Videreføres med språklige endringer 2.3.5 pkt. 5, bokstavene a) s) Tjenesterutebok e r JBV Flyttes til STY-600158, rev. 002 under arbeid 2.3.5 pkt. 6, bokstavene a - g Tjenesterutebok e r JBV Flyttes til STY-600158, rev. 002 under arbeid 2.3.5 pkt. 7, bokstavene a) m) Tjenesterutebok e r JBV Flyttes til STY-600158, rev. 002 under arbeid 2.3.6 Rutesirkulære 2.3.6 pkt. 1 Rutesirkulære 2.6.7, pkt. 1 Videreføres med språklige endringer 2.3.6 pkt. 2 Rutesirkulære 2.6.7 pkt. 2 Videreføres med språklige endringer 2.3.6 pkt. 3 Rutesirkulære e r JBV 2.3.6 pkt. 4 Rutesirkulære e r JBV 2.3.6 pkt. 5 Rutesirkulære e r JBV Flyttes til STY-600158, rev. 002 under arbeid Flyttes til STY-600158, rev. 002 under arbeid Flyttes til STY-600158, rev. 002 under arbeid 2.3.6 pkt. 6 Rutesirkulære Ingen regel.
Side: 6 av 52 2.3.7 Ruteordre Det må vurderes nærmere hvilke r som er relevante fører. Sjette ledd er ikke i tråd med TJN 2.2.1 niende ledd om hvordan ruteordre gis muntlig (gjenta eller gjøre håndrettinger). Nummereringen av n er også feil. 2.3.7 pkt. 1 Ruteordre Må vurdere nærmere hvilke r som er relevante fører. 2.6.8 2.6.8 pkt. 1 Gjeninnfører krav om at tog skal stå stille i de tilfeller ordre, tillatelse og underretning skal skrives ned. 2.3.7 pkt. 2 Ruteordre Som 2.3.7 pkt. 1 2.6.8 pkt. 2 Videreføres med språklige endringer 2.3.7 pkt. 3 Ruteordre Som 2.3.7 pkt. 1 2.6.8 pkt. 3 Videreføres med språklige endringer 2.3.7 pkt. 4 Ruteordre Som 2.3.7 pkt. 1 JBV 2.3.7 pkt. 5 Ruteordre Som 2.3.7, pkt. 1 JBV 2.3.7 pkt. 6 Ruteordre Som 2.3.7 pkt. 1 JBV 2.3.7 pkt. 7 Ruteordre Som 2.3.7, pkt. 1 JBV 2.3.7 pkt. 8 Ruteordre Som 2.3.7, pkt. 1 JBV Flyttes til STY-600158, rev. 002 under arbeid Flyttes til STY-600158, rev. 002 under arbeid Ivaretas i nye regler muntlig kommunikasjon. Flyttes til STY-600158, rev. 002 under arbeid Flytte til STY-600158, rev. 002 under arbeid 2.3.8 Tidsfrister rekvirering av ruteordre planlagte arbeider, planlagt kjøring av arbeidstog m.m. 2.3.9 T-sirkulære Ivaretatt i prosess Fordele infrastrukturkapasitet 2.3.9 pkt. 1 T-sirkulære 2.6.9 pkt. 1 Videreføres med språklige endringer, og slått sammen med tidligere pkt. 2.3.9.1, 2.3.9.2 og 2.3.9.4 2.3.9 pkt. 2 T-sirkulære 2.6.9 pkt. 1 Innarbeidet i nytt 2.6.9 pkt. 1 2.3.9 pkt. 3 T-sirkulære 2.6.9 pkt. 2 Videreføres med språklige endringer 2.3.9 pkt. 4 T-sirkulære 2.6.9 pkt. 1 Innarbeidet i nytt 2.6.9 pkt. 1 2.3.9 pkt. 5 JBV Flyttes til STY-600158, rev. 002 under arbeid 2.3.10 S-sirkulære 2.6.10 Videreføres med språklige endringer 2.3.10, pkt. 4 S-sirkulære JBV Ivaretas i instruks i styringssystemet 2.3.11 TS-sirkulære (internt sirkulære Jernbaneverket) 2.3.12 Inmasjon til jernbaneetak ved sinkelser, rapportering av togets posisjon 2.6.10.1 bruk av T- sirkulære Flytte til ny instruks i styringssystemet S- og TS-sirkulære 2.6.11 Videreføres med språklige endringer
Side: 7 av 52 2-7 Mottak av ordrer, tillatelser, underretninger og signaler 2.4.1 pkt. 3 Mottak av ordrer, tillatelser, underretninger og signaler 2.7 Ivaretatt i 2.9.3 2.4.1 pkt. 4 Definisjoner/ begreper I TJN 2.4.1 fjerde ledd bokstav a) står det at det kun brukes ordre om kryssingsordre og bikjøringsordre, mens det over er nevnt noen eksempler. Dette er en språklig selvmotsigelse som kan skape uklarhet og bør rettes. Det er også en uklar grense mot ruteordre. Det er uklart om endringer som er beskrevet som en underretning (fjerde ledd bokstav c)) også er eller kan være ruteordre. Begrepsbruken og holdet mellom de brukte begrepene bør der klargjøres i utfyllende r. I tillegg er det uheldig at det er opp til den som gir en underretning å vurdere om det er viktig at den blir korrekt oppfattet. Det bør være klarere når framgangsmåten i 2-7 skal brukes, i det minste føringer hva som er viktig. Punktet er omarbeidet, i nye regler muntlig kommunikasjon har man inmasjonsmeldinger og andre meldinger av sikkerhetskritisk karakter, se under TJN kapittel 2 III Kommunikasjon.. 2-8 2.4.2 Skriftlig eller elektronisk kommunikasjon 2-9 2.4.3 Muntlig kommunikasjon Prosedyrer om selve overleveringen av inmasjon om korttidsendringer som skal gis skriftlig ikke er beskrevet i detalj. Formularene gir ikke i seg selv gode nok retningslinjer. 2.8 2.8.1 pkt. 1 Nytt pkt. som klarer begrepet mular. 2.8.1 pkt. 2 Flyttet fra 2.4.3 pkt. 9, fjernet underretning 2.9 2.9 pkt. 3 endret av Statens jernbanetilsyn 2.4.3 pkt. 6 Fonetiske alfabet Fonetiske alfabet står i 2.9.7 pkt. 7. 2.4.3 pkt. 7 Siffer siffer ved muntlig kommunikasjon Ivaretas av nye regler muntlig kommunikasjon 2.9.7 pkt. 5. 2.4.3 pkt. 8 Presentasjon ved navn Ivaretas av nye regler muntlig kommunikasjon 2.9.7 pkt. 3. 2.4.3 pkt. 9 Tog skal stå stille når skriftlige ordrer skal skrives ned Flyttet til pkt. 2.4.3 pkt. 9 2.4.3 pkt. 10 Aspirant på opplæring Ivaretas av nye regler muntlig kommunikasjon 2.9.7 pkt. 2
Side: 8 av 52 Definisjoner ny standard kommunikasjon (nye regler muntlig kommunikasjon). Prinsipper kommunikasjon 2.9.1 2.9.12 2.9.1 a) og b) e) 2.9.2 pkt. 3 og 4. Nye punkt med nye regler muntlig kommunikasjon er tatt inn. Referansene i 2.9.1-2.9.12 viser til høringsutkastet Standard kommunikasjon, og ikke r i TJN rev. 003. a) og b) videreført med språklige endringer. e) nytt pkt. definisjon funksjon. Pkt. e) og f), blir f) og g). Videreført med språklige endringer. Terminologi 2.9.3 pkt. 4 og 6 Videreført med språklige endringer. Bekreftelse 2.9.5 pkt. 3 Videreført med språklige endringer. 2.9.7 Endring i overskrift. Funksjon og ID 2.9.8 Tidligere en del 2.9.7 pkt. 3 Angivelse av tall, bokstaver og alfabetiske sammensetninger. 2.9.9 Videreføres med språklige endringer. Tidligere en del av 2.9.7 pkt. 4. Angivelse av tall 2.9.10 Endring i materingen. Tidligere en del av 2.9.7 pkt. 5 og 6. Det fonetiske alfabetet. 2.9.11 Endring i materingen. Tidligere pkt. 2.9.7 pkt. 7. 2-10 2.4.4 Arbeidsspråk 2.10 2.5 Bruk av togradio- og telefonsystemer 2.9.12 Videreføres med språklige endringer. Tidligere 2.9.8. 2.5.1 pkt. 1 Generelt Det er ikke gitt tilstrekkelig dekkende r kommunikasjon når det ikke brukes togradio. 2.10.1 pkt. 1 Videreføres, men kravet om at toget ikke skal kjøre fra utgangsstasjon uten virksom togradio er tatt ut, siden dette framkommer av nytt pkt. 7.24.1. 2.5.1 pkt. 2 Generelt 2.10.1 pkt. 3 Videreføres med språklige endringer. 2.5.1 pkt. 3 Generelt Første del av punktet fjernes di det framkommer av skriften. Kravet om reservesamband er dekket i kap. 7.24.1 2.5.1 pkt. 4 Generelt 2.10.1 pkt. 2 Videreføres med språklige endringer 2.5.2 pkt. 1 Strekning med togradio 2.5.2 pkt. 2 Kommunikasjon på strekning uten togradio Tas inn i strekningsbeskrivelsen (SJN) Tas inn i strekningsbeskrivelsen (SJN) 2.5.3 pkt. 1 Registrering av funksjonelt nummer 2.5.3 pkt. 2 Registrering av funksjonelt nummer 2.5.3 pkt. 3 Registrering av funksjonelt nummer 2.5.3 pkt. 4 Registrering av funksjonelt nummer 2.5.3 pkt. 5 Registrering av funksjonelt nummer 2.5.4 pkt. 1 Avregistrering av funksjonelt nummer 2.5.4 pkt. 2 Avregistrering av funksjonelt nummer Det er ikke gitt tilstrekkelig dekkende r kommunikasjon når det ikke brukes togradio. 2.10.2 pkt. 1 Videreføres med språklige endringer. 2.10.2 pkt. 2 Tatt inn tekst fra nåværende bilag 2.3, pkt.1 med språklige endringer 2.10.2 pkt. 3 Videreføres med språklige endringer 2.10.2 pkt. 4 Videreføres med språklige endringer 2.10.2 pkt. 5 Videreføres med språklige endringer 2.10.3 pkt. 1 Videreføres med språklige endringer 2.10.3 pkt. 2 Videreføres med språklige endringer
Side: 9 av 52 2.5.4 pkt. 3 Avregistrering av funksjonelt nummer Fjernes Blir intern i TJN Nytt pkt. 2.10.3.1 2.5.5 Togradio utenlandsk jernbaneetak som ikke har norsk SIM kort og som krysser riksgrensen eller har utgangsstasjon fra en norsk stasjon Inneholder r som ikke er relevant fører. 2.5.5 pkt. 1 Togradio utenlandsk jernbaneetak som ikke har norsk SIM kort og som krysser riksgrensen eller har utgangsstasjon fra en norsk stasjon 2.5.5 pkt. 2 Togradio utenlandsk jernbaneetak som ikke har norsk SIM kort og som krysser riksgrensen eller har utgangsstasjon fra en norsk stasjon 2.10.4 pkt. 1 Videreføres med språklige endringer 2.10.4 pkt. 2 Videreføres med språklige endringer 2.5.5 pkt. 3 Togradio utenlandsk jernbaneetak som ikke har norsk SIM kort og som krysser riksgrensen eller har utgangsstasjon fra en norsk stasjon om togradio utenlandsk jernbaneet ak som ikke har norsk SIM-kort 2.10.4.1 Punktet videreføres 2.5.6 pkt. 1 Samband med fører uten førerrom 2.10.5 Videreføres med språklige endringer 2.5.6 pkt. 2 Samband med fører uten førerrom 2.5.6 pkt. 3 Samband med fører uten førerrom om samband med fører uten førerrom 2.10.5.1 Videreføres med språklige endringer Førerens plikter ved uregelmessigheter er ivaretatt i kapittel 7. 2.5.7 pkt. 1 Bruk av nødanrop Tatt inn i nye regler muntlig kommunikasjon 2.9.7 funksjoner. 2.5.7 pkt. 2 Bruk av nødanrop Ingen regel 2.5.7 pkt. 3 Bruk av nødanrop 2.10.6 Videreføres med språklige endringer 2.5.7 pkt. 4 Bruk av nødanrop 2.10.6 Videreføres med språklige endringer 2.5.7 pkt.5 Bruk av nødanrop 2.10.6 Videreføres med språklige endringer 2.5.7 pkt. 6 Bruk av nødanrop 2.10.6 Videreføres med språklige endringer 2.5.7 pkt. 7 Bruk av nødanrop 2.10.6 Videreføres med språklige endringer 2.5.7 pkt. 8 Bruk av nødanrop 2.10.6 Videreføres med språklige endringer 2.10.6 pkt. 5 Nytt punkt om nødanrop der nødanropsfunksjonen i GSM-Rsystemet ikke brukes 2.5.8 Testing av nødanrop 2.10.7 Videreføres med språklige endringer. Utfyllende om testing av nødanrop 2.11 Feil nummerering i høringsutkast. Tatt inn i 2.10.7
Side: 10 av 52 2.5.9 Logging av samtaler i togradionettet Står i SJN. 2.5.10 Telefonnummer til togleder, togekspeditør og elkraftsentral Det mangler en prosedyre bruk av nødanrop når det brukes mobil. Står i SJN TJN 2.5.10 sjette og syvende ledd er ikke sammenfallende med skriftsteksten 7-27. 2.5.11 Angivelse av signaler/stedskoder og kortelser Står i SJN 2.5.12 Fastmeldinger Det er ikke tydelig angitt noen ramme rundt hva slags inmasjon som kan brukes i en fastmelding og hva som er å anse som en samtale (JBV synes kommentaren er uklar.) Fastmeldinger er tatt i 2.9.8. Bilag til kapittel 2 Bilag 2.1 Eksempler på kryssinger bikjøringer, figurene 1-13 Bilag 2.1 Endret til interne r JBV Bilag 2.2 Det fonetiske alfabetet Flyttet til 2.9.7 pkt. 7 Bilag 2.3 pkt. 1 Innmelding av togradio grenseoverskridende tog Flyttet til 2.10.4 pkt. 2 Bilag 2.3 pkt. 2-6 Brukerveiledning togradio Flyttet til Strekningsbeskrivelse Jernbaneverkets nett (SJN) Bilag 2.4 pkt. 1-5 Telefonnummer til togleder, togekspeditør og elkraftsentralen (kortnummer) Flyttet til Strekningsbeskrivelse Jernbaneverkets nett (SJN) Bilag 2.5 Fastmeldinger togradio Flyttet til 2.9.8 Bilag 2.6 Alarmtelefoner til togleder Ivaretas i gjeldende SJN Bilag 2.7 Retningslinjer logging av samtaledisiplin Pkt. 1 ivaretatt i Jernbaneinfrastrukturskriften. Pkt. 2-4 erstattes av nye regler muntlig kommunikasjon 2.9.1-2.9.12). 2.8 Skriving av ruteordrer gjennom flere toglederområder Flyttes til ny instruks i styringssystemet STY-602883 - under arbeid 2.9 Hensyn til sikker avog påstigning ved togkryssinger under utarbeidelse av ruter Er ivaretatt i STY-600152 og STY- 600157, men disse skal revideres 2.10 Utarbeidelse av S- sirkulære, T-sirkulære og rutesirkulære T-sirkulære og rutesirkulære er ivaretatt i STY-600158, men denne skal revideres. S-sirkulære skal slås sammen med pkt. 2.13 Instruks utarbeidelse av TSsirkulære. Under arbeid. 2.11 Innspillskjema sirkulærer (S-, ruteeller T-sirkulærer) Skal deles i 3 skjemaer, STY-600602, STY-603000 og STY-603001, - under arbeid
Side: 11 av 52 2.12 Retningslinjer deling, erkjennelse, ordrekontroll, videredeling og kvittering (kunngjøringer om togtrafikk) 2.13 Instruks utarbeidelse av TSsirkulære Flyttes til ny instruks i styringssystemet STY-602474 - under arbeid Flyttes til ny instruks i styringssystemet lage felles instruks TS- og S- sirkulære, se pkt. 2-10 under arbeid Kapittel 3 Skifting 3-1 3.1.1 pkt. 1 Skifting 3.1 3.1.1 pkt. 5 Skifting. Gjeldene n om ATC og skifting er ikke viderefør da den ikke har trådd i kraft 3.1.1 pkt. 6 Skifting. Gjeldene n er ikke videreført da dette er en beskrivelse og ikke en 3-2 3.1.2 Skifting med radiostyrt skiftelokomotiv. 3.2 3-3 3.1.3 pkt. 1 Tillatelse til skifting. 3.3 3-4 3.1.4 pkt. 1 Ledelse av skifting. 3.4 3.1.4 pkt. 3 Ledelse av skifting. Gjeldene n er ikke videreført det er dekket i 3-4 3.1.5 Skifteleders ansvar. 3.4.1 videreført med språklige endringer 3.1.6 pkt. 1 Signalgivers ansvar. Se lang kommentar lenger ned 3.1.6 pkt. 2 Signalgivers ansvar. Se lang kommentar lenger ned 3-5 3.1.7 pkt. 1 Kommunikasjons system. 3.5 Gjeldene n er ikke videreført da det er jernbaneetakenes ansvar å ivareta dette Gjeldene n er ikke videreført da det er jernbaneetakenes ansvar å ivareta dette 3.1.7 pkt. 3 Bruk av GSM-R som skifteradio på skiftestasjoner/skifteo mråder. 3.1.7 pkt. 4 Tog som skifter underveis. 3.1.7 pkt. 5 Bruk av togradio ved kommunikasjon med skiftekoordinator. 3.5.1 pkt. 1 Videreført med språklige endringer 3.5.1 pkt. 2 Videreføres 3.5.1 pkt. 3 Videreføres 3.1.8 pkt. 1 Signalering til skift. Gjeldene er ikke videreført da dette er en beskrivelse og ikke en 3.1.8 pkt. 2 Iaktta faste signaler. Gjeldene er ikke videreført da den er dekket i kap. 9. 3-6 3.1.9 pkt. 1 Skiftebevegelser. 3.6 3.1.9 pkt. 3 Skiftebevegelser Gjeldene er videreført i 3.15.1 3.1.10 Ledig, teksten er overlatt til jernbanevirksomhetene (rev.03) 3.1.11 Ledig, teksten er flyttet til nytt punkt 3.5 (rev.03) 3-7 3.1.12 pkt. 1 Skifting på stasjon. 3.7 3.1.12 pkt. 2 Skifting på stasjon. 3.7.1 pkt. 1 Videreføres 3.1.12 pkt. 3 Skifting på stasjon. 3.7.1 pkt. 2 Videreføres 3.1.13 Ledig teksten er flyttet til SJN (rev. 03)
Side: 12 av 52 3.1.14 Ledig teksten er flyttet til SJN(rev.03) 3-8 3.1.15 Skifting inne på sidespor. 3-9 3.2.1 pkt. 1 Tillatelse til skifting i togspor på stasjon på strekning med fjernstyring 3.2.1 pkt. 5 Tillatelse til skifting i togspor på stasjon på strekning med fjernstyring. 3.2.1 pkt. 6 Tillatelse til skifting i togspor på stasjon på strekning med fjernstyring. 3-10 3.2.2 pkt. 1 Tillatelse til skifting inn på og/eller ut fra sidespor på strekning med fjernstyring. 3.2.2 pkt. 4 Tillatelse til skifting inn på og/eller ut fra sidespor på strekning med fjernstyring. 3.8 3.9 3.9.1.1 3.10 3.10.1.1 Gjeldene blir intern JBV Ellers er n dekket i kap. 9 Gjeldene er ikke videreført da dette er en beskrivelse og ikke en Gjeldene blir intern JBV 3.2.2 pkt. 5 Skilting av sidespor. 3.10.1 Det som er nødvendig videreføres med språklig 3-11 3.2.3 pkt. 1 Tillatelse til skifting i togspor på stasjon. 3.2.3 pkt. 5 Tillatelse til skifting i togspor på stasjon. 3.2.3 pkt. 6 Tillatelse til skifting i togspor på stasjon. 3.11 3.11.1.1, pkt. 1 Gjeldene er ikke videreført da det er en beskrivelse og ikke en Gjeldene blir intern JBV, og videreføres med språklig 3.2.3 pkt. 7 Tillatelse til skifting i togspor på stasjon. Dekket i bilag 5.20 pkt. 2.8 r. 3-12 3.2.4 pkt. 1 Tillatelse til skifting inn på og/eller ut fra ssp på strekning uten fjernstyring. 3.12 3.2.4 pkt. 4 Tillatelse til skifting inn på og/eller ut fra ssp på strekning uten fjernstyring. 3.12.1.1 Gjeldene blir intern JBV 3.2.4 pkt. 5 Tillatelse til skifting inn på og/eller ut fra ssp på strekning uten fjernstyring. 3.12.1 videreføres 3.2.5 Ledig teksten er flyttet til SJN(rev. 03) 3-13 3.3.1 pkt. 1 Signalgiving og kontroll av skifteveien. 3.13
Side: 13 av 52 3.3.2 pkt. 1 Skifting med flere skiftelag samtidig. Ihht pkt 3.3.2 neden har JBV gitt en om at de kan utpeke skiftekoordinator der dette er hensiktsmessig. Dette kommer ikke i stedet skifteleder ettersom denne n utsetter at togetaket tsatt har skifteledere. Dette står ellers under overskriften Skifting med flere skiftelag så disse utfyllende ne gjelder altså kun der det er flere skiftelag i aksjon. 3.13.1 videreført med språklige endringer 3.3.2 pkt. 2 Prioritering flere skiftelag samtidig. 3.3.2 pkt. 3 Skifting med flere skiftelag samtidig. 3.3.2 pkt. 4 Skifting med flere skiftelag samtidig. 3.3.3 pkt. 1 Skifting på område med høyt skiftesignal. Se også kommentar ad. TJN 3.3.2. 3.13.1 videreført med språklige endringer 3.13.1 videreført med språklige endringer 3.13.1 videreført med språklige endringer 3.13.2 Deler av n er fjernet da den er dekket 9-22 3.3.3 pkt. 2 Skifting på område med høyt skiftesignal. 3.3.3 pkt. 3 Skifting på område med høyt skiftesignal. 3.3.4 pkt. 1 Skifting på område med dvergsignaler. 3.3.4 pkt. 2 Skifting på område med dvergsignaler. 3.3.4 pkt. 3 Skifting på område med dvergsignaler. 3.3.4 pkt. 4 Skifting på område med dvergsignaler. 3.3.5 Skifting av kjøretøy vedlikehold på verkstedområder og lignende. 3.13.1.1 Gjeldene er ikke videreført da den er dekket i 9.22 Deler av n er fjernet da den er dekket 9-22 Gjeldene r er ikke videreført da den er dekket i 9-23 Gjeldene er ikke videreført da den er dekket i 9-23 Gjeldene er ikke videreført da den er dekket i 9-23 Gjeldene er ikke videreført da den er dekket i 9-23 Gjeldende blir intern JBV Bestemmelse om hastighet er videreført i 3.14.1 (utfyllende r om hastighet), og resten er fjernet. 3-14 Hastighet 3.14 3.3.6 pkt. 1 Hastighet 3.14.1 Tatt inn utfyllende r om hastighet ang. 10 km/t. Stod før i utfyllende punkt 3.3.5 3-15 3.3.7 pkt. 1 Bruk av bremser. 3.15 3.3.3 pkt. 1 Skifting på område med høyt skiftesignal. 3.13.2 Deler av n er fjernet da den er dekket 9-22 3.3.3 pkt. 2 Skifting på område med høyt skiftesignal. 3.3.3 pkt. 3 Skifting på område med høyt skiftesignal. 3.3.4 pkt. 1 Skifting på område med dvergsignaler. 3.3.4 pkt. 2 Skifting på område med dvergsignaler. Gjeldene er ikke videreført da den er dekket i 9.22 Deler av n er fjernet da den er dekket 9-22 Gjeldene r er ikke videreført da den er dekket i 9-23 Gjeldene er ikke videreført da den er dekket i 9-23
Side: 14 av 52 3.3.4 pkt. 3 Skifting på område med dvergsignaler. 3.3.4 pkt. 4 Skifting på område med dvergsignaler. 3.3.5 Skifting av kjøretøy vedlikehold på verkstedområder og lignende. 3.13.1.1 Gjeldene er ikke videreført da den er dekket i 9-23 Gjeldene er ikke videreført da den er dekket i 9-23 Gjeldene blir intern JBV Bestemmelse om hastighet er videreført i 3.14.1 (utfyllende r om hastighet), og resten er fjernet. 3-14 3.3.6 pkt. 1 Hastighet 3.14 3-15 3.3.7 pkt. 1 Bruk av bremser. 3.15 3.14.1 Tatt inn utfyllende r om hastighet ang. 10 km/t. Stod før i utfyllende punkt 3.3.5 Bruk av skiftetau 3.15.1 Tatt inn utfyllende om bruk av bremser ang. skiftetau. Stod før under 3-6 3-16 3.3.8 pkt. 1 Igjensetting av skift. 3.16 3.3.8 pkt. 4 Igjensetting av skift. Gjeldene er ikke videreført da den er dekket i 3-16 3.3.8 pkt. 5 Igjensetting av skift. Gjeldene er flyttet til strekningsbeskrivelsen Jernbaneverkets nett 3-17 3.3.9 pkt. 1 Hensetting av skift. JBV har her regulert enkelte hold som hører til jernbaneetaket å regulere blant annet at materiell som er plassert inntil hverandre skal kobles sammen. 3.17 3.3.9 pkt. 3 Hensetting av skift. 3.17.1 Videreført med språklige endringer 3.3.9 pkt. 4 Hensetting av skift. 3.17.1. Videreføres 3.3.9 pkt. 5 Hensetting av skift. som er overflødig 3-18 3.3.10 Skifting over planoverganger. 3.3.11 Skifting over bevoktede planoverganger. 3.18 3.18.1 Første setning er fjernet, da det er en gjentagelse av 3-18. Deler av gjeldene er videreført med noen språklige endringer 3.3.12 pkt. 1 Skifting over ubevoktede planoverganger. 3.18.2 videreført med språklige endringer 3.3.12 pkt. 2 Skifting over ubevoktede planoverganger. 3.3.12 pkt. 3 Skifting over ubevoktede planoverganger. Gjeldene er ikke videreført da dette er en beskrivelse og ikke en Gjeldene er ikke videreført da dette er en beskrivelse og ikke en 3.3.13 Avbryting av skifting over planoverganger. 3-19 3.3.14 Skift som skal til sted mellom innkoblingsfelt og planovergang. 3-20 3.3.15 Feil på jernbaneinfrastruktur eller kjøretøy. 3.18.3 Gjeldene er enklet og noe er fjernet 3.19 3.20
Side: 15 av 52 3-21 3.4.1 pkt. 1 Avslutning av skifting i togspor på stasjon med fjernstyring. 3.4.1 pkt. 4 Avslutning av skifting i togspor på stasjon med fjernstyring. 3-22 3.4.2 pkt. 1 Avslutning av skifting inn i på og/eller ut fra sidespor på strekning med fjernstyring. 3.4.2 pkt. 4 Avslutning av skifting inn i på og/eller ut fra sidespor på strekning med fjernstyring. 3-23 3.4.3 pkt. 1 Avslutning av skifting i togspor på stasjon på strekning uten fjernstyring og på grensestasjon. 3.4.3 pkt. 4 Avslutning av skifting i togspor på stasjon på strekning uten fjernstyring og på grensestasjon. 3.4.3 pkt. 5 Avslutning av skifting i togspor på stasjon på strekning uten fjernstyring og på grensestasjon. 3-24 3.4.4 pkt. 1 Avslutning av skifting inn på og/eller ut fra sidespor på strekning uten fjernstyring. 3.21 3.21.1.1 3.22 3.22.1.1 3.23 3.23.1.1 3.24 Gjeldene blir intern JBV Gjeldene blir intern JBV Gjeldene blir intern JBV Er intern i bilag 5.20 pkt. 2.8 r). 3.4.4 pkt. 5 Avslutning av skifting i togspor på stasjon på strekning uten fjernstyring og på grensestasjon. 3.24.1 videreføres 3.5 pkt. 1 Forsiktighetsregler skiftebetjeningen. 3.5 pkt. 2 Forsiktighetsregler skiftebetjeningen. 3.5 pkt. 3 Forsiktighetsregler skiftebetjeningen. 3.24.1.1 3.24.1.1 3.24.1.1 Videreført med språklige endringer Deler av gjeldende er fjernet da det er jernbaneetakenes ansvar og ivareta dette videreført med språklige endringer Deler av gjeldene er fjernet da det er jernbaneetakenes ansvar og ivareta dette videreført med språklige endringer Kapittel 4 Klargjøring av tog 4-1 4.1.1 Lasting av vogner 4.1 4-2 4.1.2 Sammenkopling av kjøretøy. 4-3 4.1.3 Beskrivelse av teknisk funksjonsdyktighet. 4-4 4.1.4 pkt. 1 Opplysninger om tog. 4.2 4.3 4.4
Side: 16 av 52 4.1.4 pkt. 5 Opplysninger om tog. 4.4.1 pkt. 1 videreført med språklige endringer 4.1.4 pkt. 6 Opplysninger om tog. 4.4.1 pkt. 2 videreføres 4-5 4.1.5 Funksjonstesting og kontroll. 4-6 4.2.1 pkt. 1 Gjennomgående automatisk bremsesystem 4-7 4. 2.2 Vogner med håndbrems eller parkeringsbrems 4-8 4.2.3 pkt. 1 Når funksjonstesting av bremser (bremseprøving) skal etas 4.5 4.6 4.7 4.8 4-9 4.2.4 pkt. 1 Bremseprøving 4.9 4.2.5 pkt. 1 Bremseprosent og bremsetabeller. 4.2.5 pkt. 2 Bremseprosent og bremsetabeller. 4.2.5 pkt. 3 Bremseprosent og bremsetabeller. 4.2.5 pkt. 4 Bremseprosent og bremsetabeller. Her har infrastrukturvalter gitt r på et område de ikke har adgang til å regulere, men som er jernbaneetakenes ansvar og ivareta. Det virker som ne som finnes er dekkende hva som kreves, men vi har ikke gått gjennom ne i detalj. 4.9.1 pkt. 1 videreført med språklige endringer 4.9.1 pkt. 2 videreført med språklige endringer 4.9.1 pkt. 3 videreført med språklige endringer 4.9.1 pkt. 4 videreført med språklige endringer 4.2.6 pkt. 1 Krav til bremsegrupper som følge av hastigheter og antall aksler. Her har infrastrukturvalter gitt r på et område de ikke har adgang til å regulere, men som er jernbaneetakenes ansvar og ivareta. Det virker som ne som finnes er dekkende hva som kreves, men vi har ikke gått gjennom ne i detalj. Gjeldene er ikke videreført på bakgrunn av tilsynsrapporten. Det er jernbaneetakenes ansvar å regulere dette Gjelder 4-2-6-1 t.o.m 4-2-6-6 4.2.6 pkt. 2 Krav til bremsegrupper som følge av hastigheter og antall aksler. Gjeldene er ikke videreført på bakgrunn av tilsynsrapporten. Det er jernbaneetakenes ansvar å regulere dette 4.2.6 pkt. 3 Krav til bremsegrupper som følge av hastigheter og antall aksler. Gjeldene er ikke videreført på bakgrunn av tilsynsrapporten. Det er jernbaneetakenes ansvar å regulere dette 4.2.6 pkt. 4 Krav til bremsegrupper som følge av hastigheter og antall aksler. Gjeldene er ikke videreført på bakgrunn av tilsynsrapporten. Det er jernbaneetakenes ansvar å regulere dette
Side: 17 av 52 4.2.6 pkt. 5 Krav til bremsegrupper som følge av hastigheter og antall aksler. Gjeldene er ikke videreført på bakgrunn av tilsynsrapporten. Det er jernbaneetakenes ansvar å regulere dette 4.2.6 pkt. 6 Krav til bremsegrupper som følge av hastigheter og antall aksler. Gjeldene er ikke videreført på bakgrunn av tilsynsrapporten. Det er jernbaneetakenes ansvar å regulere dette 4.3.1 Togs sammensetning. Militære transporter. Bestemmelsen regulerer hold som det er jernbaneetakenes ansvar å ha interne r om. Gjeldene er ikke videreført da den er dekket i skriften 4.3.2 Togs sammensetning. Flere lokomotiver i et tog. Gjeldene er ikke videreført på bakgrunn av tilsynsrapporten. Det er jernbaneetakenes ansvar å regulere dette 4.3.3 Togs sammensetning. Alternative regler togs sammensetning. Bestemmelsen regulerer hold som det er jernbaneetakenes ansvar å ha interne r om Gjeldene er ikke videreført på bakgrunn av tilsynsrapporten. Det er jernbaneetakenes ansvar å regulere dette 4.3.4 pkt. 1 Togs sammensetning. Spesialtransporter. Bestemmelsen regulerer hold som det er jernbaneetakenes ansvar å ha interne r om Gjeldene er ikke videreført på bakgrunn av tilsynsrapporten. Det er jernbaneetakenes ansvar å regulere dette Gjelder 4-3-4-1 t.o.m 4-3-4-3 4.3.4 pkt. 2 Togs sammensetning. Spesialtransporter. Gjeldene er ikke videreført på bakgrunn av tilsynsrapporten. Det er jernbaneetakenes ansvar å regulere dette 4.3.4 pkt. 3 Togs sammensetning. Spesialtransporter. Gjeldene er ikke videreført på bakgrunn av tilsynsrapporten. Det er jernbaneetakenes ansvar å regulere dette 4.4.1 Største tillatte hastighet tog. Det er ikke adgang infrastrukturvalter å gi generelle r om kjørehastighet. De kan heller ikke ansees som nødvendige i 2-2s stand. Hvis det viser seg å være et behov slike r utover det som fremgår av skriften 6-11, bør skriften ta dette med. Gjeldene er videreført gjennom ne om generelle r om hastighet( 6-11) 4.4.2 pkt. 1 Største tillatte hastighet på de enkelte banestrekninger. Gjeldene er videreført gjennom ne om generelle r om hastighet( 6-11) 4.4.2 pkt. 2 Største tillatte hastighet på de enkelte banestrekninger. Gjeldene er videreført gjennom ne om spesielle r om hastighet( 6-12) 4.4.2 pkt. 3 Største tillatte hastighet på de enkelte banestrekninger. Gjeldene er videreført gjennom ne om spesielle r om hastighet( 6-12) 4.4.2 pkt. 4 Største tillatte hastighet på de enkelte banestrekninger. Gjeldene er videreført gjennom ne om spesielle r om hastighet( 6-12)
Side: 18 av 52 4.4.3 Største tillatte hastighet prøvekjøring og spesialtransporter. 4.9.1.1 Gjeldene blir intern JBV 4.4.4 Andre begrensninger av største tillatte kjørehastighet. Det vil være delaktig å ha færrest mulig hastighetsbegrensninger. Selv om antallet spesielle r er redusert fra tidligere, er det potensiale å enkle dette ytterligere. Det er oversiktlig og lite tilgjengelig i regelverket. Dette synspunktet gjelder også skriftens egne hastighetsr. Gjeldene er ikke videreført da dette er en beskrivelse og ikke en 4.5.1 pkt. 1 Sikkerhetsbremseappa rat Gjeldene er videreført gjennom ne om før kjøring av tog( 6-5) 4.5.1 pkt. 2 Sikkerhetsbremseappa rat Gjeldene er ikke videreført på bakgrunn av tilsynsrapporten. Det er jernbaneetakenes ansvar å regulere dette 4.5.2 pkt. 1 Automatisk hastighetsovervåkning. Gjeldene er ikke videreført da dette er dekket i strekningsbeskrivelsen 4.5.2 pkt. 2 Automatisk hastighetsovervåkning. Gjeldene er videreført gjennom ne om før kjøring av tog( 6-5) 4.5.2 pkt. 3 Automatisk hastighetsovervåkning. i 6.5.1.1 Videreført med språklig Kapittel 5 Trafikkstyring - togledelse og togekspedisjon 5-1 5.1.1 Trafikkstyring. Togleder har det øverste operative ansvaret. 5.1 5.1.1 pkt. 5 Rødt bånd, tjenestegjørende togekspeditør. 5.1.1 pkt. 1 Videreføres med språklig 5.1.1 pkt. 2 Overført fra tidligere pkt. 6.1.6. 5.1.1 pkt. 6 Strekning uten fjernstyring, krav til bemanning ved kryssing/bikjøring. 5-2 5.1.2 Rekvirering av kjøretøy i en nødsituasjon eller ved driftsstans. 5.1.2 pkt. 2 Rekvirering av kjøretøy i en nødsituasjon eller ved driftsstans. 5-3 5.1.3 Toglederens adgang til å fravike r i skriften. Det er ikke gitt noen dekkende r om når og hvordan togleder kan fravike fra skrifts ne i det enkelte tilfelle. Regulert i pkt. 5.22. 5.2 5.2.1 Videreføres med språklig 5.3 pkt. 1
Side: 19 av 52 5.1.3 pkt. 3 5.1.3 pkt. 4 5.1.3 pkt. 5 Gir togleder adgang til å fravike utfyllende r. Utdypning av absolutt nødvendig. 5.3.1 pkt. 1 Videreføres med språklig 5.3.1 pkt. 2 Hva man fraviker fra. 5.3.1 pkt. 3 Videreføres med språklig Videreføres med språklig 5.1.3 pkt. 6 Togleders adgang til å fravike r. 5.1.3 pkt. 7 5.1.3 pkt. 8 5.1.3 pkt. 9 5.1.3 pkt. 10 5.1.3 pkt. 11 5.1.3 pkt. 12 5.1.3 pkt. 13 Togleders adgang til å fravike r. Togleders adgang til å fravike r. Togleders adgang til å fravike r. Togleders adgang til å fravike r. Togleders adgang til å fravike r. Togleders adgang til å fravike r. Togleders adgang til å fravike r. 5-4 5.1.4 Krav til r om trafikkstyring. 5.3.1.1 pkt. 1 5.3.1.1 pkt. 2 5.3.1.1 pkt. 3 5.3.1.1 pkt. 4 5.3.1.1 pkt. 5 5.3.1.1 pkt. 6 5.3.1.1 pkt. 7 5.3.1.1 pkt. 8 5.4 Videreføres med språklig Videreføres med språklig Videreføres med språklig Videreføres med språklig Videreføres med språklig Videreføres med språklig Videreføres med språklig Videreføres. 5-5 5.2.1 Togveiens lengde. 5.5 5.2.3 pkt. 5 Signal kjøring av tog inn på en stasjon 5.5.1 Ny. Har tidligere vært intern JBV, men må gjelde alle.. 5.2.1 pkt. 5 Togveiens lengde. Dekkes i 9.40 og 5.5 pkt. 1. 5-6 5.2.2 Klar togvei. 5.6 5-7 5.2.3 Signal kjøring av tog inn på en stasjon. Sporbruk på betjent stasjon Sporbruk på betjent stasjon 5.2.4 Signalering på ubetjent stasjon på strekning uten fjernstyring. 5-8 5.2.5 Signal kjøring av tog videre på en stasjon eller ut fra en stasjon. 5.7 pkt. 1 5.7.1 pkt. 1 Flyttet fra TJN 6.3.2.2. 5.7.1 pkt. 2 Flyttet fra TJN 6.3.2.3. 5.7.2. Videreføres. 5.8 pkt.1
Side: 20 av 52 5.2.5 pkt. 5 Signal kjøring av tog videre på en stasjon eller ut fra en stasjon. 5.2.5 pkt. 6 Signal kjøring av tog videre på en stasjon eller ut fra en stasjon. 5.2.5 pkt. 7 Signal kjøring av tog videre på en stasjon eller ut fra en stasjon. 5.2.5 pkt. 8 Signal kjøring av tog videre på en stasjon eller ut fra en stasjon. 9.5.5 bokstav c) Når hovedsignal ikke kan vise signal stopp 5.2.6 pkt. 1 Kjøring av tog før rutetid. 5.2.6. pkt. 2 Kjøring av tog før rutetid. 5.2.7 Innlåsing av tog/kipptog på sidespor. 5-9 5.2.8 Tillatelse til å kjøre inn på spor der det står kjøretøy. 5-10 5.2.9 Nødsituasjon. 5.8.1 pkt.1 Videreføres med språklig 5.8.1 pkt. 2 Videreføres med språklig 5.8.1 pkt. 3 Videreføres med språklig 5.8.1 pkt.4 Videreføres med språklig 5.8.1 pkt. 5 Flyttet fra pkt. 9.5.5. bokstav c). Videreføres med språklig endringer. 5.8.2 pkt.1 Videreføres. 5.8.2 pkt. 2 Videreføres. 5.8.3 Videreføres med språklig endringer. 5.9 5.10 5.2.9 pkt. 2 Nødsituasjon. 5-11 5.3.1 Sending og mottak av togmeldinger. 5.3.1 pkt. 3 Sending og mottak av togmeldinger. 5.11 pkt. 1 5.11.1.1 pkt. 1. siste setning. Bestemmelsene vedrørende nødanrop er flyttet til TJN 2.10.6. Dette pkt. er fjernet. Videreført første setning med språklig 5.3.1 pkt. 4 Sending og mottak av togmeldinger. 5.11.1.1 pkt. 2 Videreføres med språklig 5.3.1 pkt. 5 Sending og mottak av togmeldinger. 5.11.1.1 pkt. 3. Videreføres. 5.3.1 pkt. 6 Sending og mottak av togmeldinger. 5.11.1.1 pkt. 4 Videreføres med språklig 5-12 5.3.2 Utveksling av avgangsmelding og ankomstmelding. 5.3.2 pkt. 3 Utveksling av avgangsmelding og ankomstmelding. 5.12 pkt.1. Ivaretas i pkt. 2.6. 5-13 5.3.3 Avgangsmelding. 5.13 pkt. 1
Side: 21 av 52 5.3.3 pkt. 4 Avgangsmelding. Det er ikke angitt hvordan fører får en slik underretning som angitt i fjerde ledd. 5.13.1 Videreføres med språklige endring og presisering. 5-14 5.3.4 Ankomstmelding. 5.14 pkt. 1 5.3.4 pkt. 4 Ankomstmelding hjelpetog. Flyttet til pkt. 6.3.10. 5.3.4 pkt. 5 Ankomstmelding hjelpetog. Det er ikke angitt hva en slik varsling som nevnt i femte ledd går ut på. Flyttet til pkt. 6.3.10. 5.3.4 pkt. 6 Ankomstmelding. 5.14.1.1. Videreføres med språklig 5-15 5.3.5 Sperring og oppheving av sperring ved togmelding. 5.15 pkt. 1 5.3.5 pkt. 3 Sperring og oppheving av sperring ved togmelding. 5.15.1.1 Videreføres med språklig 5-16 5.4.1 Tog som stoppes på betjent stasjon. 5.16 5-17 5.4.2 Togekspeditørens nærvær på plattm eller ved togveien. 5.17 pkt. 1 5.4.2 pkt. 3 Togekspeditørens nærvær på plattm eller ved togveien. 5.17.1 Videreføres med språklig 5-18 5.4.3 Underretning til føreren om at kryssende tog er kommet. Det er ikke angitt noen prosedyre hvordan slik underretning skal gis, og om eventuell kvittering. 5.18 5.4.3 pkt. 2 Underretning til føreren om at kryssende tog er kommet. 5.18.1 pkt. 1 Videreføres med språklig 5.4.4 Togs kjøring på ubetjent stasjon. Inneholder r som ikke er relevant fører. 5.18.1. pkt. 2 Videreføres med språklig overskrift. 5-19 5.5.1 Kryssingsandring. 5.19 5.5.1 pkt. 5 Kryssingsandring. Inneholder r som ikke er relevant føre Regulert i 2.9 pkt. 4. 5.5.1 pkt 6 Kryssingsandring. 5.19.1.1 pkt. 1 Videreført. 5.5.1 pkt. 7 Kryssingsandring. Reguler i pkt. 2.9.2 3. ledd 5.5.1 pkt. 8 Kryssingsandring. 5.19.1.1 pkt. 2 Videreføres med språklig 5-20 5.5.2 Kryssingsordre tog som skal holdes tilbake. 5.20
Side: 22 av 52 5-21 5.5.3 Kryssingsordre på den opprinnelige kryssingsstasjonen. 5.21 5.5.4 pkt. 1 5.5.4 pkt. 2 5.5.4 pkt. 3 5.5.4 pkt. 4 / 5.21.1.1 pkt. 1 /5.21. 1.1 pkt. 2 / 5.21.1.pkt. 1. 3 5.21.1.1 pkt. 4 Blir intern JBV. Blir intern JBV. Blir intern JBV. Blir intern JBV. 5-22 5.5.5 Når den nye kryssingsstasjonen etter ruten er ubetjent. 5.22 5.5.5 pkt. 2 Når den nye kryssingsstasjonen etter ruten er ubetjent. Inneholder r som ikke er relevant føre 5.22.1 Videreføres. 5.5.5 pkt. 3 Når den nye kryssingsstasjonen etter ruten er ubetjent. 5.22.1.1 Videreføres med språklig endring og presisering. 5-23 5.5.6 Kryssing som ikke er oppført i ruten toget. 5.23 5.5.6 pkt. 7 Kryssing som ikke er oppført i ruten toget. Inneholder r som ikke er relevant føre /5.23. 1.1 pkt. 1 Blir intern i JBV. 5.5.6 pkt. 8 Kryssing som ikke er oppført i ruten toget. Inneholder r som ikke er relevant føre /5.23. 1.1 pkt. 2 Blir intern i JBV. 5.5.6 pkt. 9 Kryssing som ikke er oppført i ruten toget. Inneholder r som ikke er relevant føre /5.23. 1.1 pkt. 3 Blir intern i JBV. 5.5.6 pkt. 10 Kryssing som ikke er oppført i ruten toget. Inneholder r som ikke er relevant føre. Ingen regel men en referanse. 5.5.6 pkt. 11 Kryssing som ikke er oppført i ruten toget. 5.23.1.1 pkt. 4 5-24 5.5.7 Endring av togs rekkefølge ut fr a en stasjon. 5.24 5.5.7 pkt. 8 Endring av togs rekkefølge ut fra en stasjon. Inneholder r som ikke er relevant føre 5.24.1 Videreføres. 5.5.7 pkt. 9 Endring av togs rekkefølge ut fra en stasjon. Inneholder r som ikke er relevant føre Regulert i 2.9 pkt. 4 5.5.7 pkt. 10 Endring av togs rekkefølge ut fra en stasjon. Inneholder r som ikke er relevant føre Framgår av togframføringsskriften. 5.5.7 pkt. 11 Endring av togs rekkefølge ut fra en stasjon. 5.5.7 pkt. 12 Endring av togs rekkefølge ut fra en stasjon.. Reguler i 2.9.2 pkt. 3 Regulert i 2.9. pkt. 4.
Side: 23 av 52 5.5.7 pkt. 13 Endring av togs rekkefølge ut fra en stasjon. 5.24.1.1 Videreføres med språklig endring og presisering. 5-25 5.6.1 5.6.2 pkt. 1 5.6.3 pkt. 1 5.6.3 pkt. 2 5.6.3 pkt. 3 5.6.3 pkt. 4 5.6.3 pkt. 5 5.5.7 pkt. 14 Endring av togs rekkefølge ut fra en stasjon. Midlertidig endring av driftsm fra strekning med fjernstyring til strekning uten fjernstyring. Ved endring av driftsm. Iverksettelse av endret driftsm. Iverksettelse av endret driftsm. Iverksettelse av endret driftsm. Iverksettelse av endret driftsm. Iverksettelse av endret driftsm. Kravet er dekket i skriftsteksten. 5.24 pkt. 3 og 4. 5.25 Regulert i 9.55. Overflødig, regulert i TJN kapittel 2. Overflødig, regulert i TJN kapittel 2. 5.25.1 pkt. 1 Videreføres med språklig 5.25.1 pkt. 2 Videreføres med språklig endringer. Overflødig, regulert i TJN kapittel 3. 5.6.2 pkt. 2 Ved midlertidig endring av driftsm. 5.6.2 pkt. 3 Ved midlertidig endring av driftsm. 5.6.2 pkt. 4 Ved midlertidig endring av driftsm. 5.6.2 pkt. 5 Ved midlertidig endring av driftsm. 5.6.8 pkt. 2 Kontroll av strekningen før endringen iverksettes. 5.6.3 pkt. 6 Iverksettelse av endret driftsm. 5.6.3 pkt. 7 Iverksettelse av endret driftsm. 5.6.3 pkt. 8 Iverksettelse av endret driftsm. 5.25.1.1 pkt. 1 5.25.1.1 pkt. 2 5.24.1.1 pkt. 3 5.25.1.1 pkt. 4 5.25.1.2 5.25.1.3 pkt. 1 5.25.1.3 pkt. 2 5.25.1.3 pkt. 3 Videreføres med språklig Videreføres med språklig Videreføres. Videreføres med språklig Videreføres. Videreføres med språklig Videreføres. Videreføres med språklig
Side: 24 av 52 5.6.4 pkt. 1 Gjenopptagelse av driftsm med fjernstyring. 5.25.2 Videreføres med språklig 5.6.4 pkt. 2 Gjenopptagelse av driftsm med fjernstyring. 5.25.2.1 Videreføres med språklig 5.6.5 pkt. 1 5.6.5 pkt. 2 5.6.5 pkt. 3 5.6.6 5-26 5.6.7 5-27 5.6.8 5-28 5.6.9 5.7.1 pkt. 1 5.7.2 pkt. 2 5.7.2 pkt..3 5.7.2 pkt. 4 5.7.2 pkt. 5 Beordring av stillverksvakt. Beordring av stillverksvakt. Beordring av stillverksvakt. Inn- og utkopling av sikringsanlegget stasjonsmanøvrering. Bruk av signaler ved midlertidig endring av driftsm. Kontroll av strekningen før endringen iverksettes. Enkeltsporet drift på dobbeltsporet strekning ved endret driftsm. Strekning med fjernstyring. 5.7.1 pkt..2 Strekning med fjernstyring. Strekning uten fjernstyring. Strekning uten fjernstyring. Strekning uten fjernstyring. Strekning uten fjernstyring. 5.25.3 pkt. 1 Videreføres med språklig 5.25.3 pkt. 2 Videreføres med språklig 5.25.3 pkt. 3 Videreføres med språklig Overflødig, regulert i TJN kapittel 12. 5.26 5.27 5.28 5.28.1 Videreføres med språklig Regulert i 5-28. 5.28.2 pkt. 1 Videreføres med språklig Dekket i TJN pkt. 5.28.2 pkt. 3 5.28.2 pkt. 2 Videreføres med språklig 5.28.2 pkt. 3 Videreføres med språklig Bilag til kapittel 5 Trafikkstyring - togledelse og togekspedisjon 5.1 Kryssing som ikke er oppført i ruten toget (oppståtte kryssing på streknng uten fjernstyring). 5.2 Adgang til lokaler i trafikkstyring. 5.1 Blir intern JBV. 5.2 5.3 Togleders oppgaver. 5.3 Videreføres med språklig Laget kulepunkt. 5.4 Togleders betjening av togradio 5.5 Togleders stilling av hovedsignal til Stopp og dvergsignaler til kjøring budet (riving av signal ). 5.6 Nødfrakobling av kontaktledning. 5.4 Det refereres til egen instruks i styringssystemet. 5.5 Videreføres med språklig 5.6 Videreføres med språklig
Side: 25 av 52 5.7 Føring av grafisk rute. Ny instruks STY-602923 i styringssystemet. 5.8 Symboler som skal brukes ved påtegning av grafisk rute. Ny instruks STY-602923 i styringssystemet. 5.9 Instruks sikker kryssing av utvalgte planoverganger sikret med grind. 5.7 Videreført med språklig 5.10 Hendelseslogg Tas inn i styringssystemet STY-602982 som er under utarbeidelse. 5.11 Fjernstyring fra annen trafikkstyringssentral. 5.8 Videreføres med språklig 5.12 Hjulskadealarm 5.9 Videreføres med språklig 5.13 Kortvarig fravær i trafikkstyringssentralen. 5.14 Beredskapsvakt i trafikkstyringssentralen e. 5.10 Videreføres med språklig 5.11 Videreføres med språklig 5.15 Generelle r togekspeditør. Innarbeides i 5.12 Togekspeditørens oppgaver 5.16 Togekspeditørs oppgaver 5.17 Arbeidsoppgaver når stasjon må bemannes med to togekspeditører (togekspeditør og ass. togekspeditør) 5.18 Togekspeditørens betjening av togradio 5.19 Togekspeditørs stilling av hovedsignal/ enkelt innkjørsignal til "Stopp" og dvergsignaler til kjøring budt ( riving av signal ) 5.20 Føring av togmeldingsbok 5.21 Når stasjon skal gjøres betjent. 5.22 Når stasjon skal gjøres ubetjent. 5.23 Hoppet over bilag 5.23 i TJN Rev. 03. 5.24 Kontrollmiddel på signalstiller. 5.25 Bruk av kontrollsignal på signaltelegraf. 5.26 Ordlyder togmeldinger, sperring/ oppheving av sperring av linjen. 5.12 Videreføres med språklig 5.13 Videreføres med språklig 5.14 Det refereres til egen instruks i styringssystemet. 5.15 Videreføres med språklig 5.16 Videreføres med språklig 5.17 Videreføres med språklig 5.18 Videreføres med språklig Finnes ikke i TJN Rev. 03 5.19 Videreføres med språklig 5.20 Videreføres med språklig 5.21 Videreføres med språklig 5.27 (ledig) 5.28 Togoppgave. 5.22 nummering, Videreføres med språklige endringer. 5.29 (ledig)
Side: 26 av 52 5.30 (ledig) 5.31 (ledig) 5.32 Elkraftsentralenes betjening av togradio. 5.23 Det refereres til egen instruks i styringssystemet. 5.33 Rapport fra togleder etter passering av signal i Stopp (utilsiktet passering). Samordnes med bilag 5.35 og overføres til blankettsamling kap. 11 5.34 Fravik fra trafikkreglene. Overføres blankettsamling kap. 11 5.35 Rapport fra togekspeditør etter passering av signal i Stopp (utilsiktet passering). Samordnes med bilag 5.33 og overføres til blankettsamling kap. 11 Kapittel 6 Kjøring av tog 6-1 6.1.1 Fører av tog 6.1 6-2 6.1.2 Spesielle r kjøring av tog 6.2 6.1.3 (ledig) 6.2.1 Tidl. pkt. 6.5 om testing av automatisk hastighetsovervåkning er gjort til intern JBV. Det er der tatt inn en mer overordnet om slik testing i nytt pkt. 6.2.1. 6.5.1 Testing av om bordutrustning 6-3 6.1.4 Ombordpersonell i persontog 6.1.5 pkt. 1 Jernbaneetak skal sørge at fører og ombordansvarlig er lett gjenkjennelig 6.1.5 pkt. 2 Unim til togekspeditør 6.2.1.1 6.3 6.3.1 Endret Blir intern JBV, og videreføres med språklig Overordnet ny er tatt inn i pkt. 6.2.1. Gjeldende er ikke videreført fører, da det er jernbaneetakenes ansvar å ivareta dette. Dessuten har fører førerbevis med bilde som legitimasjon. Gjeldende er videreført i pkt. 5.1.1. 6.1.6 Bruk av vernevest Gjeldende er videreført i pkt. 5.1.1. 6-4 6.1.7 Krav om r om kjøring av tog 6.1.8 Jernbaneverkets adgang til førerrom JBV har i TJN 6.1.8 stilt opp en om at jernbaneverkets personell skal gis adgang til førerrom En slik hører ikke hjemme som utfyllende, men snarere i sportilgangsavtalen 6.4 6.4.1 Videreføres. 6-5 6.2.1 Før kjøring av tog Her ser det ut til at jernbaneetakenes r er dekkende. 6.2.1 pkt. 3 Henvisninger ang. deling, erkjennelse og kvittering 6-6 6.3.1 Sikring av tog på stasjonen 6.5 6-6 Gjeldende er ikke videreført da dette er en beskrivelse og ikke en
Side: 27 av 52 6.3.1.1 pkt. 1 Forklaring på parkering i togspor 6.3.1.1 pkt. 2 Parkering under spenningsførende kontaktledning 6-7 6.3.2 Kjøring inn på en stasjon 6.6.1 pkt. 1. Videreføres med språklige endringer. 6.6.1 pkt. 2 Videreføres med språklige endringer 6.7 6.3.2 pkt. 2 Togekspeditør bestemmer togets kjøring, hvis annet ikke er bestemt 6.3.2 pkt. 3 Togekspeditør kan om nødvendig bestemme togets kjøring inn på stasjonen 6-8 6.3.3 Kjøring videre, ut fra eller passering av stasjon. 6.8 Blir intern JBV. Blir intern JBV. 6.3.3 pkt. 4 Ikke krav til fører å se hovedsignal på betjent stasjon Dekket i kap. 5.8. 6.3.3 pkt. 5 Hvis fører ikke ser txp 6.8.1 Videreføres med språklig 6.3.3 pkt. 6 Tog stå stille på stasjon uten utkjørhovedsignal 6.3.3 pkt. 7 Kjøre før rutetid ved påstigning Dekket i kap. 5.8. Dekket i 5.8.2 6.3.3 pkt. 8 Øvrige tog kjøres før rutetid Her er det gitt en utfyllende som oppsummerer begrensninger gitt andre steder. Dette er unødvendig, og kan også gi et feilaktig bilde av situasjonen da den ikke er fullstendig. Gjeldende er ikke videreført da den er dekket i 5.8.2 6-9 6.3.4 Kjøring ut fra ubetjent stasjon el. holdeplass 6.9 6.3.4 pkt. 3 Kjøre fra stasjon før rutetid 5.8.2 pkt.1 Bestemmelsen sto to steder i rev. 03. 6.3.5 Saktekjøring, fører oversikt også bakover Gjeldende er ikke videreført da det er jernbaneetakenes ansvar å ivareta dette. 6-10 6.3.6 Nødanrop 6.10 6.3.6 pkt. 4 Nødanrop og brann i tunnel 6-11 6.3.7 Generelle r om hastighet 6.10.1 Videreføres. 6.11 6.3.7 pkt. 3 JBV restriksjoner Gjeldende er ikke videreført da dette er en beskrivelse og ikke en 6-12 6.3.8 Spesielle r om hastighet 6.3.8 pkt. 5 Begrensninger til 10 km/t 6.12 Gjeldende er ikke videreført da det er dekket andre steder. 6.3.8 pkt. 5a) Betinget kjøretillatelse Gjeldende er ikke videreført da det er dekket i pkt. 6.16 6.3.8 pkt. 5b) Sporveksler og signal viser stopp Gjeldende er ikke videreført da det er dekket i pkt. 7.13
Side: 28 av 52 6.3.8 pkt. 5c) Ikke kontroll på sidespor 6.3.8 pkt. 5d) Kjøring over oppkjørt sporveksel Dekket i 7.13 7.18.2 pkt. 3 Videreføres med språklig 6.3.8 pkt. 5e) Feil på ubevoktet veisikringsanlegg 6.3.8 pkt. 5f) Rasvaslingsanlegg viser rasfare Gjeldende er ikke videreført da det er dekket i pkt. 7.17 Gjeldende er ikke videreført da det er dekket i pkt. 7.16 6.3.8 pkt. 5g) lokstaller Gjeldende er videreført i pkt. 3.14.1 6.3.8 pkt. 6 Midlertidig inn/utkjørsignal- 40 km/t Gjeldende er ikke videreført da det er dekket i pkt. 9.17 og 9.18 6.12.1 Tatt inn fra kap. 4 om ATC og hastighet 6-13 6.3.9 Tilkopling av hjelpelokomotiv 6.3.9 pkt. 2 Kjøring av hjelpelokomotiv 6.13 6.13.1 pkt. 1. Videreføres. 6.3.10 pkt. 1 6.13.1 pkt.2 Videreføres med språklig 6.3.10 pkt. 2 6.13.1 pkt.5 6.13.1 pkt 6. Stod tidligere i kap. 5 6.13.1 pkt. 7 Stod tidligere i kap. 5 6.3.10 pkt. 3 6.13.1 pkt. 3 6.3.10 pkt. 4 6.3.10.pkt.4 6-14 6.3.11 Kontroll av trykkluftbremser under kjøring 6-15 6.4.1 Plikt til å visse om kryssende tog 6.4.1 pkt. 2 Plikt til å visse om kryssende tog 6.4.1 pkt. 3 Plikt til å visse om kryssende tog 6-16 6.4.2 Betinget kjøretillatelse 6.14 6.14 pkt. 2 endret av Statens jernbanetilsyn 6.15 6.15.1 6.15.1 6.16 (4.5.2 pkt. 3) 6.5.1.1 Videreføres med språklig Kapittel 7 Uregelmessigheter og feil 7-1 7.1.1 Førerens og ombordpersonellet plikter ved uregelmessigheter og feil på jernbaneinfrastruktur 7.1.1 pkt. 8 Førerens og ombordpersonellet plikter ved uregelmessigheter og feil på jernbaneinfrastruktur TJN 7.1.1 pkt. 8 er dekket av ne i skriftsteksten og virker der overflødig. 7.1 7.1.1 pkt. 1 Bestemmelsen om at føreren skal varsle toglederen eller togekspeditøren innen 2 minutter er videreført med språklig 7.1.1 pkt. 8 Førerens og ombordpersonellet plikter ved uregelmessigheter og feil på jernbaneinfrastruktur 7.1.1 pkt. 2 Bestemmelsen om at fører skal kontakte togleder før toget settes i bevegelse etter stopp på grunn av ulykke, uhell eller annen uønsket hendelse, er endret til at fører skal ha tillatelse fra togleder til å sette toget i gang.
Side: 29 av 52 7.1.1 pkt. 9 Førerens og ombordpersonellet plikter ved uregelmessigheter og feil på jernbaneinfrastruktur 7.1.1 pkt. 10 Førerens og ombordpersonellet plikter ved uregelmessigheter og feil på jernbaneinfrastruktur 7.1.1 pkt. 3 Bestemmelsen er videreført med språklige endringer. 7.1.1 pkt. 4 Bestemmelsen er gjort generell alle faste lyssignaler, og videreføres med språklige endringer. 7.1.1 pkt. 11 Førerens og ombordpersonellet plikter ved uregelmessigheter og feil på jernbaneinfrastruktur e r 7.2.1.1 og 7.3.1.1. Bestemmelsen videreføres med språklig 7-2 7.1.2 Togleders plikter ved uregelmessigheter og feil på jernbaneinfrastruktur eller kjøretøy. (7.5.8 pkt. 1) Utfyllende om toglederens plikter til varsling av jernbaneetak ved uregelmessigheter som kan påvirke sikkerheten 7.2 Overskriften i 7.2 er endret av Statens jernbanetilsyn 7.2.1 pkt. 1 (7.5.8 pkt. 2) 7.2.1 pkt. 2 Bestemmelsen er flyttet hit fra gamle 7.5.8 pkt. 1 og videreført med språklig I 7.2.1 pkt. 1, siste kulepunkt (gammel 7.5.8 pkt. 1 e) er alvorlig tilløp til uhell endret til tilløp til uhell. Bestemmelsen er flyttet hit fra gamle 7.5.8 pkt. 2 og videreført med språklig (7.5.8 pkt. 3) 7.2.1 pkt. 3 (7.1.1 pkt. 11) 7.2.1.1 Bestemmelsen er flyttet hit fra gamle 7.5.8 pkt. 3 og videreført med språklig Bestemmelsen videreføres med språklig 7-3 7.1.3 Togekspeditørens plikter ved uregelmessigheter og feil på jernbaneinfrastruktur eller kjøretøy. 7.3 Overskriften i 7.3 er endret av Statens jernbanetilsyn (7.1.1 pkt. 11) 7.3.1.1 Bestemmelsen videreføres med språklig 7-4 7.1.4 Av og på stigning uten plattm der passasjerene må krysse spor. 7.4 7.1.5 pkt. 1 Førerens sikring av nabosporet. Dette er r som er utsatt i 7-4, men ne er ikke tilpasset systematikken og språkbruken i skriften. 7.4.1 og 7.4.2 Omarbeidet tilpasset akseltellere er tatt inn, som skal gjelde som generell regel. 7.1.5 pkt. 2 Førerens sikring av nabosporet. 7.4.1 og 7.4.2 Omarbeidet tilpasset akseltellere er tatt inn, som skal gjelde som generell regel. 7-5 7.1.6 Arbeid på kjøretøy i sporet 7.5 7.1.6 pkt. 2-4 7.5.1 Det er tatt inn i overskriften at utfyllende om arbeid i kjøretøy på sporet gjelder på stasjon.
Side: 30 av 52 7.1.6 pkt. 2 Arbeid på kjøretøy i sporet. 7.1.6 pkt. 3 Arbeid på kjøretøy i sporet. 7.1.6 pkt. 4 Arbeid på kjøretøy i sporet. 7.5.1 pkt. 1 Bestemmelsen videreføres med språklige endringer. 7.5.1 pkt. 2 Bestemmelsen er endret slik at spor skal sperres om mulig, og videreføres ellers med språklige endringer. 7.5.1 pkt. 3 Bestemmelsene om at kjøretøy skal være avbremset eller faststengt er fjernet, da dette kravet er gitt i ne om gjensetting og hensetting av skift. 7.1.6 pkt. 5 Arbeid på kjøretøy i sporet.. Bestemmelsen er ellers videreført med språklig Det er presisert at den som skal utføre arbeidet skal sikre seg om at sporveksler ligger i stilling til nabospor. Bestemmelsen er fjernet, da de generelle ne i pkt. 7.5.1 anses som dekkende. II. Hovedsignal og enkelt innkjørsignal som ikke kan vise kjørsignal 7-6 7.2.1 Tillatelse på strekning med fjernstyring TJN 7.2.1 fjerde ledd er mulert på en måte som gjør det vanskelig å holde seg til fører, siden den er rettet mot togleder. (Denne er fjernet i rev. 03). De utfyllende ne er også en nærmere regulering av skriftens egne r. Det er er et gjennomgående inntrykk de ne i TJN som omhandler signaler som ikke kan viser kjørsignal. Enkelte r ser ut til å regulere noe skriften ikke gir adgang til. Innen temaet signaler som ikke kan viser kjørsignal er det potensiale å regulere dette tydeligere fører også i skriften. Dette gjelder ne gitt i TJN 7.2.11, 7.2.13 og 7.5.8. Enkelte r er unødvendige å regulere i utfyllende r og kunne heller vært gitt internt som 7.5.5. 7.6 7.2.1 pkt. 4 Tillatelse på strekning med fjernstyring 7.2.1 pkt. 5 Tillatelse på strekning med fjernstyring 7.6.1.1 pkt. 1 7.6.1.1 pkt. 2 Bestemmelsen videreføres omstrukturert og med språklige endringer. Bestemmelsen videreføres omstrukturert og med språklige endringer. Tidligere 7.2.1 pkt. 7 e) er tatt inn her.
Side: 31 av 52 7.2.1 pkt. 6 Tillatelse på strekning med fjernstyring 7.2.1 pkt. 7 Tillatelse på strekning med fjernstyring. 7.2.1 pkt. 8 Tillatelse på strekning med fjernstyring 7.2.1 pkt. 9 Tillatelse på strekning med fjernstyring 7.2.1 pkt. 10 Tillatelse på strekning med fjernstyring 7-7 7.2.2 Tillatelse på grensestasjon 7.2.2 pkt. 6 Tillatelse på grensestasjon. 7.2.2 pkt. 7 Tillatelse på grensestasjon. 7-8 7.2.3 Tillatelse på strekning uten fjernstyring. 7.2.3 pkt. 5 Tillatelse på strekning uten fjernstyring. 7.2.3 pkt. 6 Tillatelse på strekning uten fjernstyring. 7.6.1.1 pkt. 3f) 7.6.1.1 pkt. 3 7.6.1.1 pkt. 4 7.6.1.1 pkt. 5 7.6.1.1 pkt. 6 7.7 7.12.1.1 7.7.1.1 7.8 7.12.1.1 7.8.1.1 pkt. 1 Bestemmelsen videreføres med språklige endringer. Bestemmelsene videreføres omstrukturert og med språklige endringer og presiseringer. Tidligere 7.2.1 pkt. 7e) er flyttet til 7.6.1.1 pkt. 2 og videreføres med språklig Det har kommet inn slag om å se på n på nytt på bakgrunn av at gjeldende kan gi store trafikale ulemper de reisende på enkelte enkeltsporede strekninger. Togledere på disse banestrekningene har der bedt om ny vurdering av n da de synes den er urimelig så lenge de har full kontroll på den trafikale situasjon. Bestemmelsen er der endret slik at den videreføres på dobbeltsporet strekning (7.6.1.1 pkt. 4a), og tilpasses enkeltsporet strekning (7.6.1.1 pkt. 4b). Bestemmelsen videreføres med språklig Bestemmelsen videreføres med språklig Videreføres med språklig endring, og gjøres generelt gyldig. Bestemmelsen videreføres med språklig Videreføres med språklig endring, og gjøres generelt gyldig. Bestemmelsen videreføres med språklig 7.2.3 pkt. 7 Tillatelse på strekning uten fjernstyring. 7.8.1. Bestemmelsen videreføres med språklig 7.2.3 pkt. 8 Tillatelse på strekning uten fjernstyring. 7.8.1.1, pkt. 2 Bestemmelsen om togmelding videreføres med språklig Bestemmelsen om sikring av sporvekslene er tatt ut, da kravene til sikring av sporveksler er gitt i skriften 5-6.
Side: 32 av 52 7.2.3 pkt. 9 Tillatelse på strekning uten fjernstyring. 7.8.1.1 pkt. 3 Bestemmelsen videreføres med språklig 7-9 7.2.4 Hovedsignaler som ikke viser kjørsignal på ubetjent stasjon. 7.2.4 pkt. 3 Hovedsignaler som ikke viser kjørsignal på ubetjent stasjon 7.9 7.9 pkt. 2 endret av Statens jernbanetilsyn 7.9.1 Bestemmelsen videreføres med språklig 7.2.4 pkt. 4 Hovedsignaler som ikke viser kjørsignal på ubetjent stasjon 7.9.2.1 Bestemmelsen videreføres med språklig 7.2.5 Enkelt innkjørsignal som viser signal Stopp på ubetjent stasjon. 7-10 7.2.6 Innhenting av tillatelse. 7.9.2 Bestemmelsen videreføres med språklig 7.10 7.2.6 pkt. 4 Innhenting av tillatelse.. 7.10, 1. ledd er dekkende. 7.10.1 Bestemmelse fra 7.2.7 pkt. 4 er flyttet hit, og er videreført med språklig 7-11 7.2.7 Tillatelsens ordlyd og innhold. 7.2.7 pkt. 4 Tillatelsens ordlyd og innhold. 7.2.7 pkt. 5 Tillatelsens ordlyd og innhold. 7.11. 7.10.1. Bestemmelsen er videreført med språklig 7.10.1 Kravet om repetisjon av tillatelsen er fjernet, da dette er dekket andre steder. Kravet om oppbevaring av blanketten i 24 timer er videreført med språklig endring jernbaneetakene førers blankett, og fjernet togleders blankett, siden denne registreres i synergi JBV, og fjernet togekspeditørs blankett, siden det er angitt på blanketten. 7-12 7.2.8 Hvor langt tillatelsen gjelder. 7.2.8 pkt. 2 Hvor langt tillatelsen gjelder 7.12 7.12.1 Bestemmelsen er videreført. 7.12.1.1 Pkt. er flyttet fra 7.2.2 pkt. 6 og 7.2.3 pkt. 5, og gjøres generelt gyldig med språklig 7-13 7.2.9 Hastighet når hovedsignal og enkelt innkjørsignal ikke kan vise kjørsignal. Hastighet når midlertidig innkjørsignal eller midlertidig utkjørsignal ikke kan vise kjørsignal 7.2.11 pkt. 7 Hastighet når dvergsignal ikke kan vise Kjøring tillatt eller Varsom kjøring tillatt. 7.13 7.13.1 Ny er tatt inn, basert på ne hovedsignal. 7.13.2 Bestemmelsen er tilpasset ne hovedsignal. Sikthastighet er der innført.
Side: 33 av 52 7-14 Tillatelse bi indre hovedsignal som ikke kan vise kjørsignal. 7.2.10 pkt. 3 Tillatelse bi indre hovedsignal som ikke kan vise kjørsignal. 7.14. Det er tilstrekkelig at skriftens paragrafnummerering er gjengitt, siden denne samsvarer med TJNs punktnummerering. 7.2.11 pkt. 1 Dvergsignal som ikke viser Kjøring tillatt eller Varsom kjøring tillatt. 7.2.11 pkt. 2 Dvergsignal som ikke viser Kjøring tillatt eller Varsom kjøring tillatt. 7.2.11 pkt. 3 Dvergsignal som ikke viser Kjøring tillatt eller Varsom kjøring tillatt. 7.2.11 pkt. 4 Dvergsignal som ikke viser Kjøring tillatt eller Varsom kjøring tillatt. 7.14.2 pkt. 1 Bestemmelsen er, videreført med språklige endringer (tilpasset tilsvarende hovedsignal og enkelt innkjørsignal). 7.14.2 pkt. 2 Bestemmelsen er videreført med språklige endringer. 7.14.2 pkt. 3 Bestemmelsen er videreført med språklige endringer. 7.14.2 pkt. 4 Bestemmelsen er videreført med språklige endringer. 7.2.11 pkt. 5 Dvergsignal som ikke viser Kjøring tillatt eller Varsom kjøring tillatt.. Inmasjonen om at det ikke er nødvendig å skrive ned tillatelsen er fjernet, siden det ikke er krav om å skrive den ned. 7.2.11 pkt. 6 Dvergsignal som ikke viser Kjøring tillatt eller Varsom kjøring tillatt. 7.2.11 pkt. 7 Dvergsignal som ikke viser Kjøring tillatt eller Varsom kjøring tillatt. 7.14.2 pkt. 5 Bestemmelsen er videreført. 7.13.2 Bestemmelsen er språklig tilpasset skriften hovedsignal. Sikthastighet er innført. 7.2.12 Midlertidig innkjørsignal og midlertidig utkjørsignal som ikke kan vise kjørsignal. 7.14.1 pkt. 1 og 2 Bestemmelsene er samlet, presisert og videreført med språklige endringer. 7.2.13 Innhenting av togleders tillatelse, på strekning med fjernstyring, videre kjøring fra sted på stasjonen hvor det ikke er mulig fører å se bokstav, nummer og stedskode på utkjørhovedsignal/ indre hovedsignal. 7.2.13 pkt. 1 Innhenting av togleders tillatelse, på strekning med fjernstyring, videre kjøring fra sted på stasjonen hvor det ikke er mulig fører å se bokstav, nummer og stedskode på utkjørhovedsignal/ indre hovedsignal. 7.14.3 pkt. 1 Bestemmelsen videreføres med språklig (Av ne ellers kommer det fram hvordan togleder eller togekspeditør skal holde seg ved tillatelse til å kjøre bi signal som ikke viser kjørsignal). 7.14.3 pkt. 1 Bestemmelsen videreføres med språklig Kravet om at fører skal oppgi navn er tatt bort, di dette ikke er et skriftskrav. Hva fører generelt skal oppgi ved tillatelse til å kjøre bi hovedsignal som ikke viser kjørsignal, er tatt inn i kap. 2.
Side: 34 av 52 7.2.13 pkt. 2 Innhenting av togleders tillatelse, på strekning med fjernstyring, videre kjøring fra sted på stasjonen hvor det ikke er mulig fører å se bokstav, nummer og stedskode på utkjørhovedsignal/indr e hovedsignal. 7.2.13 pkt. 3 Innhenting av togleders tillatelse, på strekning med fjernstyring, videre kjøring fra sted på stasjonen hvor det ikke er mulig fører å se bokstav, nummer og stedskode på utkjørhovedsignal/indr e hovedsignal. 7.2.14 Tillatelse om videre kjøring etter utilsiktet passering av hovedsignal eller enkelt innkjørsignal som ikke viser kjørsignal. 7.14.3 pkt. 2 Bestemmelsen videreføres med språklig Nærmere detaljer om avgangsprosedyren er tatt ut, di dette sier seg selv. 7.14.3 pkt. 3 Bestemmelsen videreføres med språklig 7.14.4/7.18.3 Bestemmelsen utilsiktet passering av signal videreføres med språklig endring og presisering, og gjøres også gyldig midlertidig innkjørsignal og midlertidig utkjørsignal. Det er tatt inn i 7.18.3 pkt. 1 at 7.14.4 gjelder ved ATCnødbremseinngrep i bindelse med hovedsignal. Av kapittel 2 kommer det fram hvordan togleder eller togekspeditør skal holde seg ved tillatelse til å kjøre bi signal som ikke viser kjørsignal. III Uregelmessigheter og feil på jernbaneinfrastrukturen 7-15 Spenningsløs kontaktledning 7.3.1 pkt. 2 Spenningsløs kontaktledning. 7-16 Rasvarslingsanlegg Disse ne i TJN overlapper med de generelle skriftsne. 7.15 7.15.1 Bestemmelsen videreføres med språklig endring og presisering. 7.16 7.3.2 pkt. 4 Rasvarslingsanlegg.. Det er dekket andre steder i skriften hvordan man skal holde seg ved signal som er slukket. 7.3.2 pkt. 5 Rasvarslingsanlegg. Hastighets n i femte ledd er egnet til å villede. 7-17 Feil på veisikringsanlegg 7.3.3 pkt. 5 Feil på veisikringsanlegg. 7.3.3 pkt. 6 Feil på veisikringsanlegg. 7.3.3 pkt. 7 Feil på veisikringsanlegg.. 7.17. 7.17.1.1 pkt. 2 k). Det er dekket andre steder i skriften at infrastrukturvalter skal underrette om permanente eller midlertidige endringer i infrastrukturen. Inmasjonen om at det ikke er nødvendig å skrive ned tillatelsen er fjernet, siden det ikke er krav om å skrive den ned. Bestemmelsen er videreført med språklig JBV anser dette til å være tilstrekkelig regulert i skriften.
Side: 35 av 52 7.3.3 pkt. 8 Feil på veisikringsanlegg. 7.3.3 pkt. 9 Feil på veisikringsanlegg. 7.3.3 pkt. 10 Feil på veisikringsanlegg. 7.17.1.1 pkt. 1 7.17.1.1 pkt. 2 7.17.1.1 pkt. 3 Bestemmelsen er tilpasset hendelseslogg, og er videreført med språklige endringer. Linjens/signals beredskapsvakt er endret til ansvarlig vedlikeholdsenhet. Det er presisert at ansvarlig vedlikeholdsenhet har ansvar å kalle ut planovergangsvakt. Det er tatt inn at togekspeditøren også skal melde feil, som var gjenglemt i tidligere. e rutiner mellom feilmeldingssentral og beredskapsvakt linjen/signal er tatt ut. Bestemmelsene er videreført med språklige endringer og presiseringer. I i) er det lagt inn at toglederen på fjernstyrt strekning skal deaktivere automatisk gjennomgangsdrift, automatisk togledelse og stasjonsautomat og annullere magasinerte togveier (samme mulering som ved tillatelse til å kjøre bi hovedsignal som ikke kan vise kjørsignal). Punktet om beredskapsvakt signals varsling og bruk av feilrapport er tatt bort, da dette må framkomme andre steder. Bestemmelsen videreføres ellers med språklige endringer. (7.3.5) 7.17.1.1 pkt. 4 Bestemmelsen videreføres med språklig 7-18 Veisikringsanlegg som settes midlertidig ut av bruk. 7.18 7.3.4 pkt. 4 (7.3.4 pkt. 6) Veisikringsanlegg som settes midlertidig ut av bruk. Bestemmelsen videreføres. I tillegg er det tatt inn her at retningslinjene vakthold ved feil ved veisikringsanlegg gjelder. 7.18.1.1 pkt. 1 7.3.4 pkt. 5 Veisikringsanlegg som settes midlertidig ut av bruk. 7.18.1 Første del om at føreren skal kjøre slik at toget kan stoppes an planovergangen når vakthold er etablert, er videreført. 7.3.4 pkt. 5 7.18.1.1 pkt. 2 Siste del om at toglederen skal underrette føreren videreføres med språklig endring 7.3.4 pkt. 6 Veisikringsanlegg som settes midlertidig ut av bruk. 7.3.5 Veisikringsanlegg bommer som blir liggende nede etter togs passering. 7.18.1.1 pkt. 1 7.17.1.1 pkt. 4 Bestemmelsen videreføres, og er innarbeidet i pkt. 1. Bestemmelsen videreføres med språklig 7.3.6 pkt. 1 Oppkjørt sporveksel. 7.18.2 pkt. 1 Bestemmelsen er videreført med språklig
Side: 36 av 52 7.3.6 pkt. 2 Oppkjørt sporveksel. 7.18.2 pkt. 2 Bestemmelsen er videreført med språklig endring, og er gjort gyldig også skift. 7.3.6 pkt. 3 Oppkjørt sporveksel. 7.18.2.1 pkt. 1 7.3.6 pkt. 4 Oppkjørt sporveksel. 7.18.2.1 pkt. 1 7.3.6 pkt. 5 Oppkjørt sporveksel. 7.18.2.1 pkt. 2 Dette er også beskrevet i kap. 12 Bestemmelser personale som skal betjene signalanlegg, og vi viser til dette, slik at vi bare har disse ne ett sted. Dette er også beskrevet i kap. 12 Bestemmelser personale som skal betjene signalanlegg, og vi viser til dette, slik at vi bare har disse ne ett sted. Bestemmelsen videreføres med språklig (6.3.8 pkt. 5d) Oppkjørt sporveksel 7.18.2 pkt. 3 Bestemmelsen videreføres med språklig 7.4.6 pkt. 2 7.4.7 pkt. 2 7.4.8 pkt. 2 Utfyllende om feil ved automatisk hastighetsovervåkning Utfyllende om feil ved togradioinfrastruktur 7.18.3 Bestemmelsen er flyttet hit fra 7.4.3 pkt. 5, 7.4.3 pkt. 7 og 7.5.7, og videreføres med språklig endring (togmeldingsboka er tatt inn som en av de tingene togekspeditør skal kontrollere). I pkt. 1 er det tatt inn at 7.14.4 gjelder dersom nødbremseinngrep skjer i bindelse med hovedsignal. 7.18.4 Bestemmelsene fra 7.4.6 pkt. 2, 7.4.7 pkt. 2 og 7.4.8 pkt. 2 om feil ved togradioinfrastruktur blir i hovedsak interne r JBV. Det som er nødvendig fører å kjenne til, er tatt inn. Ved feil på GSM-Rjernbaneinfrastruktur skal føreren holde seg til toglederens instruksjoner. Dersom føreren oppdager at det ikke er GSM-R dekning og det ikke koples over til Telenor ( roaming ), skal føreren kjøre med sikthastighet inntil dekning igjen eligger, og om mulig kontakte toglederen med annen telefon. IV Uregelmessigheter og feil på kjøretøy 7-19 Feil på trekkraftkjøretøyet 7-20 Feil på sikkerhetsbremseapparatet 7-21 Feil på togets utstyr automatisk hastighetsovervåkning Det er i TJN gitt en som er strengere inn skiftens krav om å kjøre til vedlikeholdsbasen reparasjon av utstyret automatisk hastighetsovervåkning. Dette bør avklares nærmere. 7.19 7.20 7.21 7.4.3 pkt. 3 Feil på togets utstyr automatisk hastighetsovervåkning.., di skriftens krav må anses som dekkende.
Side: 37 av 52 7.4.3 pkt. 4 Feil på togets utstyr automatisk hastighetsovervåkning. 7.4.3 pkt. 5 Feil på togets utstyr automatisk hastighetsovervåkning. 7.21.1.1. Videreføres. Dette er dekket i skriften, samt i 7.14.4. 7.4.3 pkt. 6 Feil på togets utstyr automatisk hastighetsovervåkning. 7.4.3 pkt. 7 Feil på togets utstyr automatisk hastighetsovervåkning. 7-22 Feil på togets automatisk virkende brems. Bestemmelsen i TJN er en gjentagelse av andre r, og kan vurderes fjernet. 7.18.3 Bestemmelsen er flyttet og videreført med språklig 7.18.3 Bestemmelsen er flyttet og videreført med språklig 7.22 7.4.4 pkt. 2 Feil på togets automatisk virkende brems. Krav til bremser og til at fører skal varsle togleder framkommer andre steder i skriften. 7-23 Frontlys som ikke fungerer Det er ulik praksis blant jernbaneetakene hvordan man regulerer frontlys som ikke fungerer. Dette ser i hovedsak ut til å dekke skriftens krav, men det ser ut til å være ulik bruk av begrepet hovedfrontlys. 7.23 7.4.5 pkt. 2 Frontlys som ikke fungerer.. Det framkommer av skriften når fører skal varsle togleder ved feil på kjøretøy. 7.4.5 pkt. 3 Frontlys som ikke fungerer. 7-24 Feil på togets togradio Forskriften 7-24 omhandler feil på togets togradio, men de utfyllende ne i TJN 7.4.6 og 7.4.8. omhandler feil i GSM-R infrastruktur og feil på togradionettet. Det er ikke angitt i skriften at det er adgang til å kjøre videre når det er feil på GSM-R infrastruktur, kun togets togradio etter at toget har kjørt fra første stasjon angitt i ruten. Bestemmelsen i TJN 7.4.7. blir overflødig i ly av det som framgår av 7-24. 7.23.1 Begrepet hovedfrontlyset er endret til ett fjernlys. Kravet om at jernbaneetaket må bestemme hva som menes med hovedfrontlys er tatt bort. For øvrig videreføres n med språklig 7.24
Side: 38 av 52 7.4.6 pkt. 2 Feil på togets togradio. Blir interne r JBV (instruks i styringssystemet) Bestemmelsen omhandler feil ved infrastrukturen, og hører ikke hjemme sammen med ne om uregelmessigheter og feil ved kjøretøy. Bestemmelsene fra 7.4.6 pkt. 2, 7.4.7 pkt. 2 og 7.4.8 pkt. 2 om feil ved togradioinfrastruktur blir i hovedsak interne r JBV. Det som er nødvendig fører å kjenne til, er tatt inn i nytt punkt 7.18.4. Ved feil på GSM- R-jernbaneinfrastruktur skal føreren holde seg til toglederens instruksjoner. Dersom føreren oppdager at det ikke er GSM-R dekning og det ikke koples over til Telenor ( roaming ), skal føreren kjøre med sikthastighet inntil dekning igjen eligger, og om mulig kontakte toglederen med annen telefon. 7.4.7 pkt. 1 Feil på togradio ved utgangsstasjonen. 7.24.1 pkt. 1 Bestemmelsen videreføres med språklig 7.4.7 pkt. 2 Feil på togradio ved utgangsstasjonen. Blir interne r JBV (instruks i styringssystemet) Bestemmelsen omhandler feil ved infrastrukturen, og hører ikke hjemme sammen med ne om uregelmessigheter og feil ved kjøretøy. Bestemmelsene fra 7.4.6 pkt. 2, 7.4.7 pkt. 2 og 7.4.8 pkt. 2 om feil ved togradioinfrastruktur blir i hovedsak interne r JBV. Det som er nødvendig fører å kjenne til, er tatt inn i nytt punkt 7.18.4. Ved feil på GSM- R-jernbaneinfrastruktur skal føreren holde seg til toglederens instruksjoner. Dersom føreren oppdager at det ikke er GSM-R dekning og det ikke koples over til Telenor ( roaming ), skal føreren kjøre med sikthastighet inntil dekning igjen eligger, og om mulig kontakte toglederen med annen telefon. 7.4.8 pkt. 1 Feil på togradio underveis. 7.24.1 pkt. 2 Bestemmelsen videreføres med språklig endring og omstrukturering. 7.4.8 pkt. 2 Feil på togradio underveis. Blir interne r JBV (instruks i styringssystemet) Kravet om at fører skal varsle togleder er tatt bort, di dette framkommer andre steder i skriften. Bestemmelsen omhandler feil ved infrastrukturen, og hører ikke hjemme sammen med ne om uregelmessigheter og feil ved kjøretøy. Bestemmelsene fra 7.4.6 pkt. 2, 7.4.7 pkt. 2 og 7.4.8 pkt. 2 om feil ved togradioinfrastruktur blir i hovedsak interne r JBV. Det som er nødvendig fører å kjenne til, er tatt inn i nytt punkt 7.18.4. Ved feil på GSM- R-jernbaneinfrastruktur skal føreren holde seg til toglederens instruksjoner. Dersom føreren oppdager at det ikke er GSM-R dekning og det ikke koples over til Telenor ( roaming ), skal føreren kjøre med sikthastighet inntil dekning igjen eligger, og om mulig kontakte toglederen med annen telefon.. 7-25 Feil på togfløyten 7.25 7.4.9 pkt. 2 Feil på togfløyten. Det er dekket andre steder i skriften av fører skal varsle togleder ved feil på materiellet som får betydning togets kjøring. 7.4.9 pkt. 3 Feil på togfløyten. 7.25.1. Bestemmelsen er videreført.
Side: 39 av 52 7.4.10 Skade på vogns bremser. Denne n ligger det til jernbaneetakene å regulere i sine interne r.. Det er iht. innspill fra SJT jernbaneetakets ansvar å ha regler dette. 7.4.11.1 pkt. 1 Grensemål hjulslag/materialutfall. 7.25.2 pkt. 1 Bestemmelsen er videreført. 7.4.11.1 pkt. 2 Grensemål hjulslag/materialutfall. 7.25.2 pkt. 2-4 Bestemmelsen er videreført. Det er tatt ut at fører skal varsle togleder, di det er dekket andre steder i skriften av fører skal varsle togleder ved feil på materiellet som får betydning togets kjøring. 7.4.11.1 pkt. 3 Grensemål hjulslag/materialutfall. 7.4.11.2 Framføring av vogn med hjulslag. 7.25.2 pkt. 5 Bestemmelsen er videreført med språklig 7.25.2 pkt. 6 Bestemmelsen er videreført med språklig Det er tatt ut at vogner med hjulslag som kan tilskrives andre årsaker kan bremses hvis hjulslaget er mindre enn grensemålene, di dette gir seg selv av n i sin sammenheng. 7.4.12 Undersøkelse og bruk av kjøpetøy etter avsporing. Bestemmelser av denne typen bør heller fremgå av jernbaneetakenes sikkerhetsstyringssystem.. Bestemmelser om dette bør iht. innspill fra SJT gis av den enkelte jernbanevirksomhet. 7-26 Hjelpetog Infrastrukturvalter har gitt en om at jernbaneetakene selv avgjør om hjelpetog kan ha passasjerer om bord. Dette bør ikke reguleres av infrastrukturvalter. 7.26 7.5.1 pkt. 6 Hjelpetog.. Det er iht. innspill fra SJT opp til jernbaneetakene selv å regulere dette. 7.5.1 pkt. 7 Hjelpetog. 7.26.1.1 Bestemmelsen videreføres med språklig 7-27 Brann i tog 7.27 7-28 Kjøring i stigning og gjennom snøhindring. 7.5.3 pkt. 2 Kjøring i stigning og gjennom snøhindring. 7.5.3 pkt. 3 Kjøring i stigning og gjennom snøhindring. 7.5.4 pkt. 1 Påkjørsel av storvilt eller husdyr. 7.28 7.28.1 pkt. 1 Bestemmelsen er videreført med språklig 7.28.1 pkt. 2 Bestemmelsen er videreført med språklig Bestemmelsen om unntak godstog er tatt bort, da skriften bare stiller krav om signalgiver i persontog. 7.28.2 Bestemmelsen er videreført med språklig 7.5.4 pkt. 2 Påkjørsel av storvilt eller husdyr. 7.28.1.1 pkt. 1 Bestemmelsene videreføres med språklig Banesjef eller banesjefs representant er endret til ansvarlig vedlikeholdsenhet.
Side: 40 av 52 7.5.4 pkt. 3 Påkjørsel av storvilt eller husdyr. Bestemmelsene videreføres med språklig Banesjef eller banesjefs representant er endret til ansvarlig vedlikeholdsenhet. 7.28.1.1 pkt. 2 7.5.5 pkt. 1 Lekkasje av farlig gods ( landingsplasser ). Dette er i hovedsak interne r JBV, og bør fremgå av interne regler/prosedyrer. Bestemmelsene som gjelder fører bør gis av jernbaneetakene selv. instruks JBV SJT kommenterer at dette er interne r JBV, og at r som gjelder fører bør gis av jern-baneetakene selv. 7.5.5 pkt. 2 Lekkasje av farlig gods ( landingsplasser ). instruks JBV SJT kommenterer at dette er interne r JBV, og at r som gjelder fører bør gis av jern-baneetakene selv. 7.5.5 pkt. 3 Lekkasje av farlig gods ( landingsplasser ). instruks JBV SJT kommenterer at dette er interne r JBV, og at r som gjelder fører bør gis av jern-baneetakene selv. 7.5.6 Kjøring av tog når hastighet må reduseres.. Bestemmelsen innebar uklare ansvarshold, og er fjernet. 7.5.7 Tillatelse til videre kjøring etter balisefeil BF2 eller BF3 i bindelse med hovedsignal (hovedindikator i ATCpanelet viser FEL ). 7.5.8 pkt. 1 Varsling av jernbaneetak ved uregelmessigheter som kan påvirke sikkerheten. 7.5.8 pkt. 2 Varsling av jernbaneetak ved uregelmessigheter som kan påvirke sikkerheten. 7.5.8 pkt. 3 Varsling av jernbaneetak ved uregelmessigheter som kan påvirke sikkerheten. 7.18.3 Bestemmelsen er flyttet og videreført med språklig 7.2.1 pkt. 1 Bestemmelsen er flyttet og videreført med språklig 7.2.1 pkt. 2 Bestemmelsen er flyttet og videreført med språklig 7.2.1 pkt. 3 Bestemmelsen er flyttet og videreført med språklig Kapittel 8 Arbeid i spor 8-1 8.1.1 Tillatelse til arbeid. 8.1 8.1.1 pkt. 3 Tillatelse til arbeid. JBV 8.1.1.1 pkt. 2 Bestemmelsen er flyttet og videreført med språklig 8.1.1 pkt. 4 Tillatelse til arbeid. Punktet fjernes, dekkes av TFF 8-1 8.1.1 pkt. 5 Tillatelse til arbeid. JBV 8.1.1.1 pkt. 3 Bestemmelsen er flyttet og videreført med språklig 8.1.1 pkt. 6 Tillatelse til arbeid. Punktet fjernes, dette er kun en henvisning 8.1.2 pkt. 1 Godkjennelse, beskyttelsesavstand og markeringsgjerde. Endres til intern JBV og flyttes til 8.1.1.1 pkt. 1 Endres til interne JBV r
Side: 41 av 52 8.1.2 pkt. 2-4 Godkjennelse, beskyttelsesavstand og markeringsgjerde. 8.1.2 pkt. 5 Godkjennelse, beskyttelses avstand og markeringsgjerde. 8.2.1 pkt. 1-3 Videreført med språklige endringer. Dette punktet må være med i UB som en inmasjon også fører i etak Første del blir 8.2.1 pkt. 4 og siste del blir intern JBV 8.2.1.1 pkt. 1 og 2 Første del av dette punktet må være med i UB som en inmasjon også fører i etak. Resten blir interne r JBV. 8.1.2 pkt. 6-7 Godkjennelse, beskyttelses avstand og markeringsgjerde. 8.1.2 pkt. 8 Godkjennelse, beskyttelses avstand og markeringsgjerde. 8.2.1.1 pkt. 3-4 8.2.1.1 pkt. 5 Endres til interne JBV r og videreføres Videreføres 8.1.3 pkt.1 Arbeider på eller nær ved kontaktlednings anlegg. 8.2.2 Videreført med språklige endringer. 8.1.3 pkt. 2 Arbeider på eller nær ved kontaktlednings anlegg 8.2.2.1 Endres til interne JBV r med språklige endringer og en realendring i hold til kjøring av diesel kjøretøy over frakoblet strekning. Satt inn krav om at slik kjøring skal være planlagt og at signal 65E og 65F skal settes opp. 8.1.4 Risikovurdering. Er dekket av SJA i Sikkert arbeid 8-2 8.1.5 Arbeid i spor. 8.2 8-3 8.1.6 Nytt pkt. 8.1.5 pkt. 5 8.1.5 pkt. 6-7 8.1.5 pkt. 8 8.1.5 pkt. 9 Arbeid i spor. Arbeid i spor. Arbeid i spor. Arbeid i spor. Arbeid i spor. Arbeid i spor Hovedsikkerhetsvakt og lokal sikkerhetsvakt. 8.2.2.2 pkt. 1 8.2.2.2 pkt. 2-3 8.2.2.2 pkt. 4 8.2.2.2 pkt. 5 8.2.2.2 nytt pkt. 6 8.3 Satt inn krav om sperring før HSV går ut i/krysser spor Dekket i TFF 1-7 e Videreført Videreført med språklige endringer. Videreført Flyttet punkt om strekning med akseltellere fra kap. 8.2.3 pkt. 6 i rev. 03 hit slik at det gjelder både disponering og anleggsområde 8.1.7 pkt. 1-7 Hovedsikkerhetsvakt. 8.3.1.1 pkt. 1-7 Videreført
Side: 42 av 52 8.1.8 pkt. 1-5 Lokal sikkerhetsvakt. 8.3.1.2 pkt. 1-5 Videreført 8.1.9 pkt. 1-3 Leder elsikkerhet. 8.3.1.3 pkt. 1-3 Videreført 8.1.9 pkt. 4 Leder elsikkerhet. 8.3.1.3 pkt. 4 Endret slik dette gjelder alle tilfeller der det er frakobling 8.1.10 pkt. 1 Vernevest med kjennetegn. 8.3.1 pkt. 1 Videreføres med språklige endringer 8.1.10 pkt. 2 Vernevest med kjennetegn. 8.3.1 pkt.2 Videreføres med språklige endringer 8-4 8.1.11 Krav til kommunikasjonssyst em. 8.4 Nytt punkt i tillegg til tekst fra 8.2.2 pkt. 6 og 7, i tillegg til tekst fra 8.2.3 8.2.5 Bestemmelser om kommunikasjon i bindelse med oppstart av arbeid i spor 8.4.1.1 Satt inn nye regler muntlig kommunikasjon. Gamle ordlyder og r sperring av strekning med fjernstyring, strekning uten fjernstyring og betjent stasjon. 8-5 8.1.12 Krav om r om arbeid i spor. 8.5 8-6 8.1.13 Underretning om disponering av strekning arbeid og anleggsområde. 8.6 8.1.13 pkt. 5 Underretning om disponering av strekning arbeid og anleggsområde., dekket i 8.10.1 i rev. 04 8.1.13 pkt. 6 Underretning om disponering av strekning arbeid og anleggsområde., dekket av 8-6 pkt. 4 i rev. 04 8.1.13 pkt. 7 Underretning om disponering av strekning arbeid og anleggsområde., kun henvisning 8.1.13 pkt. 8 Underretning om disponering av strekning arbeid og anleggsområde., kun henvisning 8-7 8.1.14 Feil på jernbaneinfrastruktur og kjøretøy. 8.7 8.1.15 pkt. 1-5 Bruk av tralle og skinne veimaskin. Flyttet til JBVs interne styringssystem Bestemmelsene om skinne-/veimaskin flyttes til Sikkert arbeid. 8-8 8.2.2 Tillatelse til disponering a strekning arbeid. 8.8 8.2.1 pkt. 1 Ruteordre disponering av strekning arbeid. 8.8.1.1 pkt. 1 Endret til interne JBV r med språklige endringer
Side: 43 av 52 8-9 8.2.6 8.2.1 pkt. 2 8.2.1 pkt. 3-7 Ruteordre disponering av strekning arbeid. Ruteordre disponering av strekning arbeid. Opphevelse av sperring etter disponering av strekning arbeid. 8.8.1.1 pkt. 2 8.8.1.1 pkt. 3-7 8.9 Endret til interne JBV r med språklige endringer Videreført med språklige endringer 8.2.6. pkt. 3-7 Bestemmelser om kommunikasjon ved avslutning av arbeid i spor. 8.9.1.1 pkt. 1 Videreført med språklige endringer 8.2.6 pkt. 8 a) d9 Bestemmelser om kommunikasjon ved avslutning av arbeid i spor. 8.9.1.1 pkt. 2 Videreført med språklige endringer 8.3.1 pkt. 1 Disponering av strekning kjøring av arbeidstog. 8.9.1.2 pkt. 1 Endret til intern JBV tekst og videreført med språklige endringer 8.3.1 pkt. 2-7 Disponering av strekning kjøring av arbeidstog. 8.9.1.2 pkt. Videreført med språklige endringer 2 7) 8.4.1. pkt. 1-2 (2a-c) Ruteordre om arbeid innen et anleggsområdejernbane. 8.10.1 Punktene 1 og 2 i pkt. 8.4.1 slås sammen og videreføres med språklige endringer 8.4.1 pkt. 2d-g og pkt. 3-5 Ruteordre om arbeid innen et anleggsområdejernbane. 8.10.1.1 Videreført med språklige endringer 8-10 8.4.2 Tillatelse til arbeid innen et anleggsområde. 8.10 Tillatelse til arbeid innen et anleggsområde Nytt pkt. 8.10.1 Satt inn nytt punkt om Jernbaneverkets bruk av begrepet Anleggsområdejernbane 8.4.2. pkt. 4-7 e r arbeid innen et anleggsområdejernbane 8.10.1.2 pkt. 1-2 Videreført, men vi har fjernet ordlyder da disse allerede ligger inne i 8.4.1.1 8.4.2 pkt. 8-12 e r arbeid innen et anleggsområdejernbane 8.10.1.1 pkt. 3 7 Videreføres ( 8-2) 8.4.3 pkt. 1 8.4.3 pkt. 2 Avgrensning av et anleggsområde. Avgrensning av et anleggsområde. Dette var en gjentakelse av TFF 8-2. 8.10.2 Videreført med språklige endringer. 8.4.3 pkt. 3 Avgrensning av et anleggsområde. Fjernes Det skal alltid utføres en risikovurdering når ordinære r ikke kan benyttes 8.4.3.1. pkt. 1 Skilting av grense anleggsområde jernbane. Flyttes til kap. 9 og teksten endres Dette var en overgangs- som kom i 2009 og kan utgå nå fire år senere. Tegningen av skiltene er flyttet til kap. 9.1.1
Side: 44 av 52 8.4.3.1 pkt. 2 Skilting av grense anleggsområde jernbane 8.10.2 Videreføres 8.4.3.2 Anleggsområdejernbane avgrensninger. 8.10.2 Figur 1-3 Videreføres med språklige endringer 8.4.3.3 Avgrensning i hold til kontaktledningsanlegg. Kravet er fjernet etter anbefaling fra samarbeids prosjekt mellom Bane og T&M i tillegg til at det var i konflikt med ne i FSE 8.4.3.1 pkt. 2 Skilting av grense anleggsområdejernbane 8.10.2.1 pkt. 1 Videreføres. 8.4.3.4. pkt. 1-3 Flere anleggsområder inntil hverandre. 8.10.2.1 pkt. 2 4 Videreføres med språklige endringer 8.10.2.1 pkt. 5 Ny i bindelse med innføring av akseltellere. 8-11 8.4.4 Kjøring inn på og ut fra anleggsområde. 8.11 8.4.4. pkt. 4 a) - m) Kjøring inn på og ut fra anleggsområde. 8.11.1.1 pkt. 1 14 Videreført med språklige endringer 8.4.5 Kjøring over planoverganger når det er flere skinnegående arbeidsmaskiner inne på anleggsområdet. 8.11.1.2 Videreføres 8-12 8.4.6 Opphevelse av sperring etter arbeid innen et anleggsområde. 8.12 8.4.6. pkt. 3-4 Opphevelse av sperring etter arbeid innen et anleggsområde. 8.12.1.1 pkt. 1-2 Videreført med språklige endringer. 8.4.6. pkt. 5-6 Opphevelse av sperring etter arbeid innen et anleggsområde. Ordlyder er fjernet da disse allerede ligger inne i 8.9.1.1. 8.4.6. pkt. 7-11 Opphevelse av sperring etter arbeid innen et anleggsområde. 8.12.1.1 pkt. 3 7 Videreført med språklige endringer 8.5.2. pkt. 1-8 Visitasjon, kabelpåvisning og feilsøking i sporfelt eller innkoplingsfelt på strekning med fjernstyring. 8.12.1.2 pkt. 1-7 Videreført med språklige endringer
Side: 45 av 52 8.5.3 pkt. 1-3 Visitasjon, kabelpåvisning og feilsøking i sporfelt eller innkoplingsfelt på strekning uten fjernstyring. 8.12.1.3 pkt. 1-3 Videreført med språklige endringer Kapittel 9 Signaler 9-1 9.1 Bruk av signaler. Her har JBV gitt r som heller kan være omfattet av jernbaneetakets interne r, siden de regulerer hvordan fører skal holde seg til signaler osv. Selv om de utfyllende ne som er gitt her ikke er direkte i strid med skriften, bør relevansen vurderes. 9.1 9.1.1 pkt. 1 Flyttet fra tidl. pkt. 9.1.10 og videreføres. 9.1.1 pkt. 2 Skilt «Anleggsområde Jernbane», hentet fra kap. 8. 9.1 pkt. 5 8 Bruk av signaler. Til 9.1 pkt. 6: Her er det gitt en som er overflødig pga. 9-1 annet ledd og som er av en art som ikke kan gis av infrastrukturvalter. 9.1.1.1 Det er jernbaneetakenes ansvar å gi utfyllende r om dette, og ne er videreført som interne r JBV, og kan videreføres av jernbaneetakene ved behov. 9.1 pkt. 10 Bruk av signaler. Fjernes. Flyttet til 9.1.1 9-2 9.2 Signalfargenes grunnbetydning. 9.2 9-3 9.3 Nødsignal 9.3 9-4 9.4 pkt. 1 Plassering av signaler. 9.4 9-5 9.5 pkt. 1 Signaler som ikke er i bruk. 9.5 pkt. 3 Signaler som ikke er i bruk. 9.5 pkt. 4 Signaler som ikke er i bruk. Flere av ne passer ikke inn som utfyllende r, eller burde heller vært plassert i kapittel 7. Det er også med flere interne r. Flere av ne passer ikke inn som utfyllende r, eller burde heller vært plassert i kapittel 7. Det er også med flere interne r. 9.5 Fjernes. Dekket i kap. 2. Fjernes Dekket i kap. 2. 9.5 pkt. 5 Signaler som ikke er i bruk. 9-6 9.6 Blinkende eller fast lys. 9-7 9.7 Hovedsignaler og signaler. 9-8 9.8 Lysreflekterende skilt og orienteringsstolper. Fjernes, bortsett fra 9.5.5 bokstav c). 9.6 9.7 9.8 Ivaretatt i skrift og kan fjernes. Bokstav c. flyttet til 5.8.1 pkt. 5.
Side: 46 av 52 9-9 9.9 Omstilling av kjørsignal. 9.9 pkt. 3 Omstilling av kjørsignal. 9.9 Fjernes. Dekkes i bilag til kap. 5 Bruk av kontrollsignal på signaltelegraf 9-10 9.10 Innkjørhovedsignal 9.10 9.10 pkt. 4 Innkjørhovedsignal 9.7.1 Videreføres med språklig 9.10 pkt. 5 Innkjørhovedsignal 9.7.1 Videreføres med språklig 9-11 9.11 Utkjørhovedsignal 9.11 9.11 pkt. 5 Utkjørhovedsignal 9.11.1 pkt. 1. og 2 Videreføres med språklig (1.2.9 e) Middel 9.11.1 pkt. 2 Videreføres med språklig endring 9.11 pkt. 6 Utkjørhovedsignal 9.7.1 9.11 pkt. 7 Utkjørhovedsignal 9.7.1. 9-12 9.12 Indre hovedsignal 9.12 9.12 pkt. 4 Indre hovedsignal 9.7.1 9.12 pkt. 5 Indre hovedsignal 9.7.1 9-13 9.13 Blokksignal 9.13 9-14 9.14 Forsignal hovedsignal. 9.14 pkt. 6 Forsignal hovedsignal. 9.14 9.14.1 Videreføres med språklig 9-15 9.15 Repetersignal 9.15 9.15 pkt. 6 Repetersignal Fjernes. Dekkes av skriftsteksten 9-16 9.16 Enkelt innkjørsignal 9.16 9.16 pkt. 5 Enkelt innkjørsignal i JBV. 9-17 9.17 Midlertidig innkjørsignal 9.17 pkt. 5 Midlertidig innkjørsignal 9.17 pkt. 6 Midlertidig innkjørsignal 9-18 9.18 Midlertidig utkjørsignal Hastighetsbestemmels ene følger av 6-12, og er overflødige. Femte ledd er intern infrastrukturvalter Dette er dekket i TJN 6-3-8-6. 9.17 9.17.1 pkt.1 Videreføres. 9.17.1 pkt. 2. Videreføres. 9.18 9.18 pkt. 5 Midlertidig utkjørsignal Hastighets ne følger av 6-12, og er overflødige. Fente ledd er intern infrastrukturvalter 9.18.1 pkt. 1 Videreføres. 9.18 pkt. 6 Midlertidig utkjørsignal 9.18.1 pkt. 2 Videreføres. 9-19 9.19 Forsiktig kjøring 9.19 9.19 pkt. 1 endret av Statens jernbanetilsyn 9.19 pkt. 4 Forsiktig kjøring Fjernes. Anses å være unødvendig. 9-20 9.20 Linjesignal 9.20 9.20 pkt. 3 Linjesignal Fjernes. Beskrivelse av infrastruktur, flyttes til strekningsbeskrivelsen 9.20 pkt. 4 Linjesignal Fjernes. Beskrivelse av infrastruktur, flyttes til strekningsbeskrivelse 9-21 9.21 Togsporsignal 9.21
Side: 47 av 52 9-22 9.22 Høyt skiftesignal Signalrelaterte krav inneholder både beskrivelser av infrastrukturen, betjeningsveiledninger og handlingsregler, og bør vurderes fremstilt på en annen måte og sortert annerledes. Her er et tydelig eksempel på at TJN (og dermed førers regelbok) inneholder skriftsr som ikke er nødvendig å ha med i førers regelbok. 9.22 9.22 pkt. 5 Høyt skiftesignal 9.22.1 pkt. 1 Videreføres. 9.22 pkt. 6 Høyt skiftesignal 9.22.1 pkt. 2 Videreføres. 9-23 9.23 Dvergsignaler Signalrelaterte krav inneholder både beskrivelser av infrastrukturen, betjeningsveiledninger og handlingsregler, og bør vurderes fremstilt på en annen måte og sortert annerledes. Her er et tydelig eksempel på at TJN (og dermed førers regelbok) inneholder skriftsr som ikke er nødvendig å ha med i førers regelbok. Her er det enkelte r som er rettet mot infrastrukturvalter selv, og som bør fjernes. Videre er det meget detaljerte r som egner seg bedre i Strekningsbeskrivelse eller andre inmasjonskilder. 9.23 9.23 pkt. 6 13 Dvergsignaler 9.23.1 og 9.23.2 Det som er r er beholdt, og det er i tillegg beholdt noe som egentlig er klarende tekst. Resten tas i SJN. 9-24 9.24 Avvikende hastighet 9.24 9.24 pkt. 4 Avvikende hastighet Fjernes. Beskrivelse av infrastruktur, flyttes til strekningsbeskrivelsen 9-25 9.25 Sporvekselsignal enkel sporveksel 9-26 9.26 Sporvekselsignal kryssporveksel. 9.25 9.26 9-27- 9.27 Sporsperresignal 9.27 9-28 9.28 Planovergangssignal 9.28 9.28 pkt. 4 Planovergangssignal Fjernes. Beskrivelse av infrastruktur, flyttes til strekningsbeskrivelsen 9.28 pkt. 5 Planovergangssignal Fjernes. Beskrivelse av infrastruktur, flyttes til strekningsbeskrivelsen 9.28 pkt. 6 Planovergangssignal Fjernes. Beskrivelse av infrastruktur, flyttes til strekningsbeskrivelsen 9-29 9.29 Forsignal planovergangssignal 9.29 pkt. 4 Forsignal planovergangssignal 9.29 Fjernes. Beskrivelse av infrastruktur, flyttes til strekningsbeskrivelsen.
Side: 48 av 52 9-30 9.30 Rasvarslingssignal Bestemmelsene hører med naturlig hjemme i kapittel 7. Flere hold er regulert av andre r, bla 9-1 Forholdsordre er et ellers ukjent begrep i TJN. I tillegg er det uheldig å bruke Bruksr om de utfyllende ne. Disse signalene tas inn i skriften 9. desember 2012, og det utsettes der at utfyllende r tilpasses. 9.30 9.30 pkt. 3 Rasvarslingssignal Fjernes. Det som er nødvendig er dekket andre steder. 9-30a 9.30.a Bru- og frostportsignal 9.30a 9.30a endret av Statens jernbanetilsyn (tilpasset skifting) 9.30.a pkt. 4 Bru- og frostportsignal. Dekkes i strekningsbeskrivelse og i pkt. 9.46. 9-31 9.31 Middelkontrollampe Tredje ledd er av intern karakter. 9.31 9.31 pkt. 4 Middelkontrollampe Fjernes. Unødvendig. 9-32 9.32 Fast lyssignalanlegg skifting 9.32 9-33 9.33 Jordet seksjon 9.33 9.33 pkt. 3 Jordet seksjon Fjernes. Unødvendig. 9.33 pkt. 4 Jordet seksjon Fjernes. Unødvendig. 9-34 9.34 Varselsignal kontaktledningssignal 9-35 9.35 Utkobling an død seksjon 9-36 9.36 Innkobling etter død seksjon 9-37 9.37 Senking av strømavtaker Fjerde ledd tilsvarer n i 6-12 annet ledd. 9.34 9.35 9.36 9.37 9.37 pkt. 3 Senking av strømavtaker Fjernes. JBV. 9.37 pkt. 4 Senking av strømavtaker Fjerde ledd tilsvarer n i 6-12 annet ledd. Fjernes. Fjerde ledd tilsvarer n i pkt. 6.12 annet ledd. 9-38 9.38 Heving av strømavtaker 9.38 9.38 pkt. 3 Heving av strømavtaker Tredje ledd regulerer hold som heller bør reguleres på skriftsnivå. Fjernes. Fjernes regel da paragrafen er dekkende. 9-39 9.39 Stopp elektronisk trekkraftkjøretøy. 9.39 9-40 9.40 Togvei slutt 9.40 9.40 pkt. 3 Togvei slutt 9.40.1 Videreføres. 9-41 9.41 Orienteringssignaler 9.41 9.41 pkt. 4 Orienteringssignaler Fjerde ledd er av intern karakter, og hører ikke hjemme i utfyllende r/førers regelbok. 9.41.1 Første setning overføres til SJN. Andre setning videreføres. 9-42 9.42 Hastighetssignaler 9.42
Side: 49 av 52 9.42 pkt. 6 Hastighetssignaler Sjette og syvende ledd er interne regler infrastrukturvalter som bør tas ut. Fjernes. e regler infrastrukturvalter. 9.42 pkt. 7 Hastighetssignaler Sjette og syvende ledd er interne regler infrastrukturvalter som bør tas ut. Fjernes. e regler infrastrukturvalter. 9.42 pkt. 8 Hastighetssignaler Fjernes. Står i skriften. 9.42 pkt. 9 Hastighetssignaler Fjernes. Beskrivelse av infrastruktur, flyttes til SJN 9-43 9.43 Tilleggshastighet 9.43 9-44 9.44 Hastighet krengetog 9-45 9.45 Midlertidig hastighetssignal 9.45 pkt. 4 Midlertidig hastighetssignal I fjerde ledd er det enkelte interne r infrastrukturvalter som bør tas ut. Her ser vi et eksempel på at utfyllende r ikke er tilpasset skriftens systematikk. Bestemmelsen i fjerde ledd bokstav b) er unødvendig fører i lys av n i bokstav d) I tillegg er det uheldig å bruke bruksr om de utfyllende ne. 9.44 9.45 9.45.1 a) c) videreføres. d) er dekket i kap. 2. 9-46 9.46 Identifikasjonsskilt 9.46 9.46 pkt. 1 endret av Statens jernbanetilsyn 9.46 pkt. 13 Identifikasjonsskilt Fjernes. Unødvendig. 9-47 9.47 Sidesporskilt 9.47 9-48 9.48 Pilskilt 9.48 9.46.1 Ny. 9-49 9.49 Skilt automatisk hastighetsovervåkni ng 9.49 pkt. 7 Skilt automatisk hastighetsovervåkning 9.49 9.49.1 Videreført 9-50 9.50 Avstandsskilt 9.50 9-51 9.51 Ugyldighetsskilt 9.51 9.51 pkt. 3 Ugyldighetsskilt Bestemmelsen i tredje ledd er interne, og er egentlig bare en presisering av 9-5. Fjerde ledd følger av de alminnelige signalne. Generelt kan det vurderes også på skriftsnivå om denne typen r hører hjemme i kapittel Fjernes. Bestemmelsen i tredje ledd er interne, og er egentlig bare en presisering av 9-5. 9.51 pkt. 4 Ugyldighetsskilt 9.51.1, pkt. 1 Videreføres. 9.51 pkt. 5 Ugyldighetsskilt 9.51.1, pkt. 2 Videreføres. 9-52 9.52 Fallviser og stigningsviser 9.52 9-53 9.53 Orienteringsstolper 9.53 9-54 9.54 Planovergangsskilt 9.54
Side: 50 av 52 9-55 9.55 Strekning med fjernstyring (FJS) begynner/slutter 9.55 9-56 9.56 Rasvarslingskilt 9.56 9-57 9.57 Toglengdeskilt 9.57 9-58 9.58 Kilometerskilt 9.58 9-59 9.59 Signal heving og senking a sporrenser 9-60 9.60 Bruk av dagsignaler og nattsignaler 9-61 9.61 Signal Stopp på stasjon 9.61 pkt. 3 Signal Stopp på stasjon 9-62 9.62 Signal Stopp på linjen 9.59 9.60 9.61 Fjernes. Dekket i pkt. 9.62. og 8.8.1.1 pkt. 4b) 9.62 9-63- 9.63 Signal Passer 9.63 9.63 pkt. 3 a-b Signal Passer Pkt. a) og b) er interne r infrastrukturvalter, og er videreført. 9.63.1.1 9.63 pkt. 3 c 9.63.1 Videreføres 9.63 pkt. 3 d-f. Bokstav d), e) og f) er overflødige i lys av andre skriftsr 9-64 9.64 Signal Klar linje 9.64 9-65 9.65 Kjøretillatelse 9.65 9-66 9.66 Signal Kjøretillatelse mottatt 9.66 pkt. 4 Signal Kjøretillatelse mottatt 9.66 9.66.1 Videreføres. 9-67 9.67 Signal Avgang 9.67 9-68 9.68 Signal Oppfattet 9.68 9-69 9.69 Signal Klart avgang 9-70 9.70 Signal Fortsett innkjøring 9.69 9.70 9.70 pkt. 3. Fjernes Dekket i pkt. 5.5. 9-71 9.71 Signal Kryssende tog er kommet 9-72 9.72 Signal Stopp skift 9.71 9.72 9.72 pkt. 4 Signal Stopp skift Fjernes Dekket i pkt. 5.5. 9-73 9.73 Signal Sakte skift 9-74 9.74 Signal Kjør fram skift 9-75 9.75 Signal Bakk skift 9.73 9.74 9.75 9-76 9.76 Signal Stopp 9.76 9-77 9.77 Frontlys 9.77 9-78 9.78 Baklys og sluttsignal 9.78 9-79 9.79 Signal Kjøretillatelse mottatt 9.79 pkt. 3 Signal Kjøretillatelse mottatt 9.79 9.79.1 Videreføres.
Side: 51 av 52 9-80 9.80 Kort og langt støt i togfløyten 9-81 9.81 Signal 80 Gi akt og Oppfattet 9-81 9.81 Signal 80 Gi akt og Oppfattet 9-82 9.82 Signal 83 Tog kommer 9-83 9.83 Signal 86 Alarm, faresignal 9.80 9.81 9.81 9.82 9.83 Kapittel 11 Blanketter Blanketter Innholdstegnelse Ny Blankett 1 Blankett 2 Fører Tillatelse til kjøring bi signal som ikke viser kjørsignal Togleder Tillatelse til kjøring bi hovedsignal som ikke kan vise kjørsignal Ny layout Nå nummerert Blankett 1-A Oppdatert layout Nå nummerert Blankett 1-B Ordet muntlig fjernet i tittelteksten Lagt til ny linje togleder kontroll av første/siste tog over strekningen og hvor/hvordan dette ble sjekket Felt fører er fjernet Ny undertekst: Alle skjemaer sendes til synergisenteret den 1. i hver måned. Det er kun tillatt å føre tillatelser samme dato pr. blankett Blankett 3 Togekspeditør Kjøring bi signal som ikke kan vise kjørsignal Ny layout (tilpasset bl.1-a.) Nå nummerert Blankett 1-C Felt fører i tog og ombordansvarlig i tog er fjernet. Ny undertekst: Det er kun tillatt med en tillatelse pr. blankett. Blankett 4 Fører/Hovedsikkerhet svakt - Ruteordre/ tillatelse/ underretning Blanketten oppbevares i 24 timer og sendes deretter leder arkivering Oppdatert layout Nå nummerert Blankett 2-A Ordet underretning fjernet i overskriften Blankett 5 Togekspeditør - Ruteordre/ tillatelse/ underretning Oppdatert layout Nå nummerert Blankett 2-C Ordet underretning fjernet i overskriften Ny undertekst: Det er kun tillatt med en ordre/tillatelse/underretning pr. blankett. Blanketten oppbevares i 24 timer og sendes deretter leder arkivering. Blankett 6 Togekspeditør Kryssings- og bikjøringsordre Oppdatert layout Nå nummerert Blankett 4-B Ny undertekst: Det er kun tillatt med en ordre pr. blankett. Blanketten oppbevares i 24 timer og sendes deretter leder arkivering.
Side: 52 av 52 Blankett 7 Blankett 8 (unummerert) Togleder Kryssingsog bikjøringsordre Togleder - Ruteordre/tillatelse/un derretning Oppdatert layout Nå nummerert Blankett 4-A Felt togleder flyttet øverst på blanketten Ny undertekst: Det er kun tillatt med en ordre pr. blankett. Blanketten oppbevares i 24 timer og sendes deretter leder arkivering. Oppdatert layout Nå nummerert Blankett 2-B Ordet underretning fjernet i overskriften Ny undertekst: Det er kun tillatt med en ordre/tillatelse/underretning pr. blankett. Blanketten oppbevares i 24 timer og sendes deretter leder arkivering Ved deling til txp er det fjernet følgende tekst fra blanketten: (og fører tog) Blankett 9 Fører Evakueringstillatelse Ny blankett Nå nummerert Blankett 3-A Nytt navn evakueringstillatelse ved planlagt evakuering Blankett 10 Blankett 11 Blankett 12 Togleder og togekspeditør - Evakueringstillatelse Togleder og togekspeditør - Rapport etter passering av signal i Stopp (utilsiktet passering). Togleder Fravik fra trafikkreglene. Ny blankett Nå nummerert Blankett 3-B Nytt navn evakueringstillatelse ved planlagt evakuering Ny Nå nummerert Blankett 5-A Tidligere billag 5.33 og 5.35 (TJN rev. 3)er innarbeidet i ny layout i felles blankett Felt ATC er oppdatert. Ny Nå nummerert Blankett 6-A Tidligere billag 5.33 og 5.35 (TJN rev. 3)er innarbeidet i ny layout i felles blankett og oppdatert.