FEBRUAR 2015 STENSETH GRIMSRUD ARKITEKTER AS GREÅKERVEIEN 123 PROSJEKTERINGSFORUTSETNINGER- GEOTEKNIKK ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Norway TLF +47 02694 WWW cowi.com PROSJEKTNR. A064374 DOKUMENTNR. RIG-NOT-01_rev00 UTGIVELSESDATO 13.02.2015 UTARBEIDET Rezhin Rauf KONTROLLERT Asgrimur Bjørnsson GODKJENT Guro Brendbekken
2/8 GREÅKERVEIEN 123 INNHOLD 1 Bakgrunn 3 1.1 Geotekniske oppgaver 3 2 Grunnforhold 3 2.1 Omfang av grunnundersøkelser 3 2.2 Jordparametere 4 3 Prosjekteringsforutsetninger 4 3.1 Regelverk 4 3.2 Klassifisering av prosjekt 4 3.3 Sikkerhetsnivå 7 3.4 Prosjekteringskontroll 7 3.5 Kvalitetssystem 7 4 Lastforutsetninger 8 4.1 Trafikklast ved stabilitetsberegninger 8 5 Henvisninger 8 6 Tegninger 8 7 Vedlegg 8
GREÅKERVEIEN 123 3/8 1 Bakgrunn COWI AS er engasjert av Stenseth Grimsrud arkitekter AS ved Jon Rongen som geotekniske konsulenter (RIG) i forbindelse med prosjektering av et nytt boligprosjekt på Greåkerveien 121-123 i Sarpsborg kommune. Dette notatet inneholder generelle prosjekteringsforutsetninger for alle geotekniske vurderinger og beregninger gjort i forbindelse med dette prosjektet. 1.1 Geotekniske oppgaver Geotekniske vurderinger som skal utføres i forbindelse med prosjektet innebærer i all hovedsak: - Vurderinger av jordparametere basert på nye grunnundersøkelser utført i det aktuelle området. - Innledende vurderinger av områdestabilitet. Stabilitetsberegninger, før og etter planlagt tiltak. - Generelle geotekniske hensyn som må tas i anleggsperioden. Valg av fundamenteringsløsning og prosjektering av sikringskonstruksjoner i forbindelse med mulig utgravinger er ikke en del av dette prosjektet. Dette må behandles separat etter detaljert grunnlag foreligger. 2 Grunnforhold Grunnforhold er vurdert på bakgrunn av geoteknisk datarapport nr. A064374-RIG- RAP-01_rev00, utarbeidet av COWI AS, datert 13.02.2015. Resultater fra undersøkelsene viser generelt et topplag ca. 2,0-3,0 m tørrskorpeleire/fyllmasser over bløt siltig leire/kvikkleire med enkelte sand- og gruslommer. Under dette laget er det registrert et friksjonslag av grus og stein (antatt morene) over berg. Det er registrert kvikkleire i enkelte boringer. Laboratorieanalysene viser forekomst av kvikkleire mellom ca. 4 og 8 m under terreng. Dybde til antatt berg i undersøkelsesområdet varierer mellom ca. 2,5 28 m under terreng. Dybde til grunnvann er ikke kjent i det aktuelle området. For en mer inngående beskrivelse av grunnforholdene henvises det til utarbeidet geoteknisk datarapport. 2.1 Omfang av grunnundersøkelser Det er utført 7 stk. totalsonderinger, opptak av 2 stk. 54mm prøveserier og 3 stk. trykksonderinger (CPTU). Det samlede omfanget av eksisterende feltundersøkelser er vurdert tilstrekkelig til å foreta innledende geotekniske vurderinger omtalt i kapittel 1.1.
4/8 GREÅKERVEIEN 123 2.2 Jordparametere Valg av skjærfasthetsprofil og detaljert beskrivelse av jordparametere vil bli behandlet særskilt i prosjekteringsrapport nr. RIG-RAP-02_rev00. 3 Prosjekteringsforutsetninger Herunder presenteres gjeldende overordnet regelverk for kontroll av prosjekteringen. 3.1 Regelverk Følgende regelverk, standarder og veiledninger ligger til grunn for prosjekteringen. /1/ NVE (2011): Retningslinjer 2/2011. "Flaum- og skredfare i arealplanar". Revidert 15. april 2011. ISSN: 1501 9810. /2/ NVE (2014): Retningslinjer 7/2014. "Sikkerhet mot kvikkleireskred". ISSN: 1501-0678. /3/ NS-EN 1990:2002+NA:2008; og NA; 2010 Grunnlag for prosjektering av konstruksjoner (Eurokode 0) /4/ NS-EN 1997-1:2004+NA:2008: Geoteknisk prosjektering del 1: Allmenne regler (Eurokode 7) /5/ NS-EN 1997-1:2007+NA:2008: Geoteknisk prosjektering del 2: Regler basert på grunnundersøkelser og laboratorieprøver /6/ NS-EN 1991- flere; Laster på konstruksjoner I tillegg, i den grad det er relevant, er følgende veiledning benyttet: - Statens vegvesen (SVV), Håndbok V220 Geoteknikk i vegbygging, juni 2014. 3.2 Klassifisering av prosjekt Prosjektet skal defineres med krav til sikkerhetsnivå ihht. ref. 1 og 2. Minimum krav til prosentvis forbedring ved topografiske endringer er vist på figur 1. Alle tabeller presentert i dette avsnittet er hentet fra NVEs retningslinjer Flaum og skredfare i arealplaner. Valg av materialparametere i prosjektet er basert på NVEs retningslinjer, kfr. tabell 1 og figur 1. Følgende beskrivelser er tatt fra NVEs retningslinjer for flaum og skred: Tabell 1 gir en sammenstilling av krav til sikkerhetsnivå, vurderinger, beregninger og kontroller som forutsettes utført. Som det fremgår vil kravene avhenge av tiltakskategori (K0-K4) og områdets faregradklasse før utbygging (lav, middels eller høy). Krav til kontroll vil også avhenge av geoteknisk kategori/pålitelighetsklasse.
GREÅKERVEIEN 123 5/8 Kravene som er angitt i tabellen tilfredsstiller kravene til nominell sannsynlighet som beskrevet i TEK 10 og kravet om tilstrekkelig sikkerhet i pbl 68. Tabell 1: Tiltakskategorier
6/8 GREÅKERVEIEN 123 Tiltakskategori: Den ansvarlige for geoteknisk prosjektering bestemmer tiltakskategori (K0 K4) for det planlagte prosjektet iht tabell 1. Faregradsklasse: Den ansvarlige for geoteknisk prosjektering bestemmer maksimal utbredelse av en mulig faresone i tilknytning til tiltaket. Viktige faktorer i dette arbeidet vil være topografiske forhold (raviner), utbredelsen av sprøbruddmaterialet (nivå og mektighet) og erosjonsforhold. Det skal deretter foretas en faregradevaluering av sonen. Faregradevaluering utføres i henhold til prosedyrene gitt i NVEs retningslinjer og skal utføres for mest kritiske snitt. Tidligere kartlagte faresoner er allerede faregrad evaluert for situasjonen før utførelse av tiltak. Sikkerhetsnivå: Tabellen angir hvilke minimumskrav som stilles til sikkerhet. Som det fremgår kan kravene oppfylles på tre ulike måter: 1. Tiltaket gjennomføres iht. Sikkerhetsmessige vurderinger ved små inngrep i kvikkleiresoner iht. NVEs retningslinjer. Dette er den enkleste form for sikkerhetsvurdering og benyttes ved mindre tiltak i områder med lav eller middels faregrad. Betinger ikke assistanse fra geoteknisk rådgiver. I alle andre tilfeller skal det gjennomføres faregradevaluering og stabilitetsanalyser. 2. Beregning av absolutt materialfaktor, γ m. Beregnet materialfaktor: γ m 1,4. Beregning av materialfaktor betinger relativt omfattende grunnundersøkelser og stabilitetsvurderinger, jfr. anbefalinger gitt i kapittel 5 og 6 i NVEs retningslinjer. 3. Beregning av relativ prosentvis forbedring av sikkerheten ved å endre områdets topografi. Kravene til stabilitetsforhold er vesentlig forbedring, forbedring, se figur 1, eller ingen forverring" (tiltaket medfører ingen forverring av skrånings stabiliteten). Minimumskravene til forbedring av partialfaktoren er avhengig av beregnet initiell partialfaktor på totalspenningsbasis. For glideflater med beregnet initiell partialfaktor lik 1,0 er kravet til "forbedring" 10 % og vesentlig forbedring 15 %. Kravet til forbedring reduseres lineart med økende initiell partialfaktor som vist på figur 1.
GREÅKERVEIEN 123 7/8 Figur 1: Minimum krav til prosentvis forbedring ved topografiske endringer Det er i denne fasen ikke utført faregradsevaluering som grunnlag for vurdering av reguleringsarealet for dette tiltaket. Tiltaket er plassert konservativt under tiltakskategori K4 og faregrad Høy på grunn av forekomst av kvikkleire i området, kfr. tabell 1. 3.3 Sikkerhetsnivå Ihht. tabell 1 er kravene til sikkerhetsfaktor dokumentert γ M 1,4 eller vesentlig forbedring. Krav til "vesentlig forbedring" er vist med stiplet linje i figur 1. 3.4 Prosjekteringskontroll Ihht. tabell 1 er det krav om uavhengig kontroll av geoteknisk prosjektering. Vi viser til kapittel 5.3 i ref. 2 for detaljert informasjon. 3.5 Kvalitetssystem NS-EN 1990:2002+NA:2008 krever at ved prosjektering av konstruksjoner i klasse 2,3 og 4 skal et kvalitetssystem være tilgjengelig, og at dette systemet skal tilfredsstille NS-EN ISO 9000-serienfor konstruksjoner i pålitelighetsklasse 3. COWIs system tilfredsstiller sistnevnte.
8/8 GREÅKERVEIEN 123 4 Lastforutsetninger For naturlige masser er dimensjonerende tyngdetetthet bestemt på opptatte prøver fra det aktuelle området. For masser som det ikke foreligger prøver fra, benyttes erfaringstall for tyngdetetthet fra Statens vegvesens Håndbok V220. 4.1 Trafikklast ved stabilitetsberegninger Karakteristisk jevnt fordelt last: Trafikkareal veg 3) : 10 kpa Toglast: 20 kpa (dimensjonerende last er benyttet) Merknader: 3) Håndbok V220 kap. 4.7.2: Om ikke andre tungtveiende forhold tilsier annet skal en benytte en trafikklast på 10 kpa for alle midlertidige og permanente veger og plasser som skal trafikkeres. I tillegg skal det også benyttes lastkoeffisient på denne lasten. Det er valgt lastkoeffisient lik γ M =1,3. Det anbefales at trafikklastene benyttes for hele vegfyllingen. Lastene er plassert slik den bare dekker den drivende delen av glideflaten. Det vises for øvrig til kapittel 0.3.4. 5 Henvisninger 1 Geoteknisk Datarapport: Greåkerveien 123, rapport nr. A064374, datert 13.02.2015, utarbeidet av COWI AS. 6 Tegninger A064374 V00 Oversiktskart 7 Vedlegg Vedlegg Kvalitetssikringsskjema Nummer KS2