NR 4. AUGUST 2009 48. årgang løssalg KR. 48,- Fritidsglede for deg med bobil og campingvogn Bli med Caravan på Kubikkcamping s. 24 Wales-sensasjonen: Fifth-wheeler for Europa s. 6 Det koster så lite: Bedre lyd i bobilen s. 15 Tre dager i Horten: Mer enn et fergested s. 20
Snart har vi fordoblet våre markedsandelar i Norge! 360 panoramavisning på alle våre modeller www.adria.nu ACTION ALTEA ADORA Stadig flere nordmenn velger ADRIA Unn deg en herlig ferie i en bekvem ADRIA! Velutstyrte modeller med mange ulike planløsninger og vinterpakke med bla. ALDE vannbåren varme i både Adora- og Classica-serien. Velkommen at besøke din ADRIA-forhandler! ADIVA ADORA 563 Pt ADORA 563 Pt ADORA 563 PK CLASSICA FORHANDLERE ALtA Mathisens Lantbruksservice, 78 436933 ARENDAL Bobil og Caravan Sør AS, 37 093402 BODØ Caranord AS, 75 563755 EIDE Nordvest Caravan AS, 71 298005 ELVERUM Ringstad Caravan AS, 62 417060 FIGGIO Caravanaess AS, 51 623337 FØRDE Caravan Vest 57 826250 HØNEFOSS Bil og Caravansenter, 32 129090 KRIStIANSAND Kristiansand Caravansenter, 38 042240 MO I RANA Rana Caravansenter AS, 406 06060 PORSGRUNN Heistad Bil og Caravan AS, 35 569890 RAKKEStAD Østfold traktor AS, 69 226070 RANHEIN trondheim Caravan AS, 72 810600 RINGEBU Hagen Caravan AS, 61 281820 SKAGE Høstland AS, 74 282990 SKYttA Norcamp AS, 67 061313 SORtLAND Sortland Caravan AS, 76 125300 tromsø Caravansenter AS, 77 637000 ÅLESUND Bigton Bil og Caravan AS, 70 145365 living in motion www.adria.no Side 2 caravan Nr.04 AUGUST 2009
Camping er trendy! Visste du at camping nå er blitt den mest trendy ferieformen? I hele sommer har vi både på TV2, i VG og på NRK Reiseradioen kunne se og høre reportasjer om hvordan stadig flere nå velger camping som ferieform. I sommer har det vært rundt 500 000 600 000 campere rundt omkring i Norge. Og aldri før har vel mangfoldet vært større. Norsk Caravan Club ser at stadig flere nå velger å campe i store familietelt, kombicamp blir mer populært, og trenden nå er at vi kjøper mindre vogner med én aksel og gjerne også brukt. Oppsummert: Vi velger enklere vogner og bobiler, og prioriterer heller de sosiale opplevelsene campinglivet innbyr til. Nostalgi og retro kan være viktige stikkord i denne sammenhengen. Det hele bunnet i et ønske om å finne tilbake til det gode familiesamværet eller samværet mellom venner uten forstyrrelser fra en hesblesende hverdag som for mange kan synes stadig mer tettpakket av ting som må, skal og bør gjøres. Samtidig foregår ikke camping lenger på et gjørmefylt jorde hos en bonde. Campingplassene i Norge og Europa satser store beløp på å tilby et stadig større spekter av aktiviteter og opplevelser ikke minst for barn og unge og bedre fasiliteter. Selv om vi vil ha det enkelt, vil vi ha komfort. Mange mener at det er finanskrisen som er årsaken til å stadig flere får øynene opp for denne ferieformen. I Sverige viser en undersøkelse at ni av ti svensker denne sommeren ferierte i eget land. Tallet er nok ikke like høyt i Norge, men overnattingsstatistikken for første halvår 2009 viser nok en økning av norske overnattinger på campingplasser, mens antall hotellovernattinger fortsatt går ned. Ikke mindre interessant er det at det stadig er flere yngre som melder seg inn i klubben vår. Dette er den generasjonen som var med mor og far på camping, og som nå har stiftet egen familie og vil gjenoppleve nostalgien. Vi må ta godt i mot dem, og sørge for at de får en bedre campingopplevelse med å være medlem i Norsk Caravan Club det er disse som skal bringe denne fantastiske ferieformen videre! Takk for en fin camping-sommer! lnnhold 06 Sensasjonen fra Wales en fifth-wheeler for europeiske veier? Visst kan du få det. 08 Komfortabel Kabe-camping Fast tilkobling både av vann, gråvann og kloakk? Svenske Kabe viser vei. 14 Kjapp og solid GPS Bjørn Erling Solheim tester Tomtom Go930 T og finner mye å glede seg over. 15 Bedre lyd i bobilen For mindre enn 300 kroner kan du få dramatisk mye bedre lyd i bobilen. Bjørn Erling Solheim har oppskriften. 16 Møtested Uddevalla Camping i Uddevalla? Visst har det noe for seg, mener Bjarne Eikefjord. 17 Elsker krokodiller en skandinavisk utgave av Steve Irwin eller Crocodille dundee på Falster? Knut Noer jr. har hilst på René Hedegaard. 20 Mer enn et fergested vær ikke for rask med å kjøre om bord i Mossefergen når du ankommer Horten, anbefaler Arne Lunde. 24 Kubikk-camping Motorbrøl, lettkledte jenter og campingvogner så langt øyet kan se. Tomas Moss besøker Gatebil-stevnet i Våler. 40 NCC på sommerturné daglig leder i NCC, Per Ivar lanesskog er godt fornøyd med sommerens prøveprosjekt i Vestfold en promoteringsturné for NCC. 06 17 20 24 23 Produktrunden 30 Fotokokurransen 33 Dialog 36 Skogsvannet Campingplass 37 NCC rundt 38 NCC-nytt 46 I forbifarten Kjell-Petter Kolberg President Norsk Caravan Club caravan No.03 JUNI 2009 Side 3
Caravan Utgitt av NORSK CARAVAN CLUB Boks 104, 1921 Sørumsand Tlf. 63 82 99 90 Fax: 63 82 99 99 post@nocc.no www.nocc.no President: Kjell-Petter Kolberg Vi gleder oss! Med bare 2 3 færre utstillere enn i fjor blir Caravanmessen 2009 omtrent på samme størrelse som fjorårets rekordmesse. ANSVARLIG Redaktør: Christian I. Wangberg Tlf. 63 82 99 90 907 29 142 christian@nocc.no redaktør: Knut Noer jr. Tlf. 22 33 73 32 (kontor) 45 29 29 89 knutnoer@online.no Medarbeidere: Bjarne Eikefjord, Arne Lunde, Tomas Moss, Tron Næss og Bjørn Erling Solheim Daglig leder Konrad Sel i utstillingsplassen AS legger ikke skjul på at han har store forventninger til høstens store begivenhet for alle bobil- og campingvogninteresserte den årlige messen i utstillingshallene til Norges Varemesse på Lillestrøm, i dagene 10. 13. september. I år vil vi benttte hall C og D samt den flunkende nye E-hallen, sier han. Både hall C og E er smekk fulle av utstillere, mens 90 prosent av arealet er bestilt i hall D. Det er et resultat vi er veldig godt fornøyd med. Morsomt er det også at enkelte nye vogner får sin debut nettopp under Lillestrømmessen. Kort sagt vi gleder oss skikkelig! Fjorårets messe la beslag på 32 000 kvm utstillingsareal, og hadde drøye 18 000 besøkende. Messegeneral Konrad Sel Annonser: Karin Mønnich Tlf. 69 32 96 33 97 62 51 76 Fax: 69 32 59 54 caravan@nocc.no Utgivelser 2009: Nr. 1: Uke 6. Nr. 2: Uke 16. Nr. 3: Uke 23. Nr. 4: Uke 35. Nr. 5: Uke 44. Frist for annonsebestilling og innlevering av stoff: Tre uker før utgivelse. Caravan distribueres til medlemmer av Norsk Caravan Club, media, bransjeforbindelser, annonsører og søsterorganisasjoner i Norden. Opplag dette nummer: 29.000 eks. Artikler og bilder i Caravan kan ikke gjengis annet sted uten forutgående avtale med redaksjonen. Caravan påtar seg intet ansvar for stoff/bilder som innsendes uten å være bestilt av redaksjonen. Forsidefoto: Gatebil. Foto: Tomas Moss. Messecamp på Hellerudsletta Tradisjonen tro blir det også i år messecamp på Hellerudsletta i tilknytning til Caravanmessen 2009. Ansvarlig for opplegget av messecampen er NCC avd. Romerike, med Arild Berg, Egil Slemdal og Tor Jonsbråten som medlemmer av messecampkomitéen. De har nok å henge fingrene i: I fjor var det rundt 500 bobiler og campingvogner på messecampen, med bobilene i stort flertall, sier Egil Slemdal. Tatt i betraktning at Caravanmessen i år kolliderer med både Elmia Husvagn Husbil 2009 i Jönköping og det populære Dyrskue-markedet i Seljord, skal vi være godt fornøyd om vi når det samme besøkstallet i år. Som tidligere blir det gratis shuttlebusser etter behov mellom messecampen og Norges Varemesse på Lillestrøm. En trubadur vil underholde i messecamp-kroa i Exporama Senteret fredag, mens det blir dansemusikk på lørdagskvelden. Forhåndspåmelding til messecampen er ikke nødvendig. Prisen pr. enhet og to personer for hele weekenden (torsdag søndag) er kr. 800, mens ekstra personer betaler kr. 200. Du finner Hellerudsletta langs RV22 mellom Hvam og Gjelleråsen. Veien til Hellerudsletta er skiltet fra E6 ved Olavsgaard Hotel og langs RV4 fra Gjelleråsen. Se også www.messecamp.info. ISSN 0800-2258 Grafisk DESIGN: Mission Design TRYKK: Aktietrykkeriet a.s Flere velger campingferie Med finanskrisen som bakgrunn har mange vært spent på hvordan reiselivet i Norge ville klare seg gjennom sommeren. Heldigvis har det gått bedre enn mange fryktet, fastslår NHO Reiselivs administrerende direktør Knut Almquist, etter å ha innhentet tilbakemeldinger fra et utvalg av medlemsmassen i begynnelsen av august. Godt hjulpet av feierende nordmenn kan hotellene i Oslo og Bergen, samt bl.a. Mørekysten og Søndre Nordland melde om godt belegg, Hardest rammet er hotellene i Sogn og Fjordane, som tradisjonelt har basert seg på utenlandske turister som sine hovedkunder. Samtidig er det åpenbart at dagens turister er mer prisbevisste, og press nedover i markedet har kommet både campingplasser, hytter og vandrehjem til gode, konstaterer Knut Almquist. Side 4 caravan Nr.04 AUGUST 2009
Caravan Nytt Fem nye vognmodeller: Adria satser friskt Med fem nye vogner blant sine 2010-modeller satser slovenske Adria Caravan friskt på det kommende modellåret. Adria fordeler nå sitt vognprogram på seks ulike serier, med de to «jubileums-vognene» Alpina 743 UK og 563 UL som den store nyheten. Begge har vannbåren gulvvarme, helt ny innredning og et eksteriør fremstilt i glassfiber, med isolasjon spesielt tilpasset det skandinaviske klimaet. En ny modell i den bestselgende Adora-serien er 552 UL, mens de sportslige reisevognene i Action-serien har fått selskap av nykommeren 361 PT. Blant de syv modellene i Altea-serien byr 512 PU på ny planløsning, med dobbeltsengen foran i vognen. Polaris på Mercedes-basis Blant de syv modellseriene i Adrias bobilprogram kommer nå den etterspurte Polaris-bilen bygget på Mercedes med Al-Ko chassis, med ekstra romslig lasterom, langsenger og vinkelkjøkken. Nye modeller i Coral-serien er A 670 SL, en alkovebil med langsenger og vinkelkjøkken samt S 670 SLT, en halvintegrert bil med toalett og dusj bak. Også denne modellen har vinkelkjøkken. I alt satser Adria nå på 30 ulike vognmodeller og 25 ulike bobiler for det nordiske markedet. ADRIA POLARIS: Med Mercedes-kabin og Al-Ko chassis. ADRIA ADORA 563 FK: 30 ulike vognmodeller å velge mellom. Dristige Dethleffs-linjer Åpenbar appell til aktiv ungdom har Dethleffs snertne reisevogn Aero Style, som leveres i flere modellvarianter, tilpasset både familier og par. «Caravanisme i new look» er motto for Aero Style-vognene, som allerede har fått mye ros for sin fine romfølelse og de mange oppbevaringsmulighetene. De er utviklet av en kundestyrt prosjektgruppe, og særpreges like mye av sin slående ytre dekor som av sine aerodynamiske linjer. Men Dethleffs mestselgende modellserie er fortsatt Camper, som i sine 2010-utgaver både kan by på nytt design i lyst epletre, flere nye planløsninger samt en forbedring av noen av de tidligere innredningsvariantene. Mange nye modeller Nye Camper-modeller er 430 HK, 450 V, 500 DB, 545 DBM, 550 MK, 580 V, 590 S og 650 TK, mens modell 440 DB har fått en ny rominndeling og romdeleren er droppet på modellene 450 DB og 510 DB. 740 TK har på sin side fått en annen innredning i den bakre delen av vognen. Camper-vognene kan nå også leveres med glatte karosseriplater i fargene hvit, sølv og polarblå. ROMSLIG: Alahambra-versjonen av Dethleffs Camper 500 DB. AERO STYLE: Dethleffs frir til aktiv ungdom. Med traktor foran vogna Tre måneder har danske Jens Chr. Nielsen (52) beregnet å bruke på sin rundtur til Nordkapp. Da går det unna i 20 km/t med traktor foran campingvognen. Da jeg var liten, elsket jeg å kjøre traktor. Siden har jeg vært mye på sykkeltur. Men nå synes jeg at jeg er blitt for gammel til å ligge i telt, så det ble traktor og campingvogn, sier han. Det er Håvard Karlsen i nrk.no/ nyheter/distrikt/nordland som kan fortelle hvordan den reiseglade traktorentusiasten har planlagt sin reise, fra Danmark via Sverige til Nordkapp, og sørover igjen gjennom Norge. Ekvipasjen vekker ikke lite oppmerksomhet: Jeg hadde aldri drømt om at dette skulle bli en så stor attraksjon i Nord- Norge. De fleste som kjører forbi synes bare det er koselig. Mange kjører 500 meter forbi, stopper opp og tar bilder, sier Jens Chr. Nielsen til NRKs reporter. FOTO: RANDI KARLSEN/NRK (FAKSIMILE) caravan Nr.04 AUGUST 2009 Side 5
Caravan Nytt Fifth wheeler for europeiske veier: Vogn-sensasjonen fra Wales Lovprist i Storbritannia som «den største caravan-nyhet på 20 år» med sin lanserering på høstens Caravan Salon i Düsseldorf introduseres sensasjonsvognene Celtic Rambler og den mindre utgaven GolobeStormer også på det europeiske fastlandet. Av KNUT NOER JR. Hva det dreier seg om er en fullt ut Europakompatibel utgave av de i USA gjennom mange år så populære fifth wheelers campingvogner som smekkes på plass over en festeanordning som på forhånd er innmontert på planet av en firehjulsdrevet pick-up. Mange fortrinn Fordelene er åpenbare: Tilkoblingen skjer raskt, og sikrer en helt annen kjørestabilitet og sikkerhet enn konvensjonelle campingvogner. Med vognen strategisk festet like over trekkbilens bakaksel oppnås en jevnere fordeling av vekten, og faren for sleng elimineres selv ved harde nedbremsinger i nødsituasjoner. Med sine utskyvbare karnapper er en fifth wheeler samtidig gjerne både romsligere og mer komfortabelt utstyrt enn en konvensjonell campingvogn. Men med sin formidable størrelse og vekt er amerikanske fifth wheelers samtidig svært lite egnet for smale og svingete europeiske veier, og de krever da også en trekkvogn av et kraftigere kaliber enn hva som er vanlig blant de fleste pick-ups registrert i Europa. CELTIC RAMBLER: Hverken bredere eller lengre enn en campingvogn av voksen størrelse. Farlig forelskelse Historien om hvordan det dukket opp en mer Europa-vennlig fifth wheel-modell er som et søtt eventyr. For det var forhandler av Massey Ferguson traktorer han egentlig var, waliseren Mervyn Parry-Jones. Men han ble skikkelig forelsket i fifth wheeler en han importerte fra USA i 1997 for å ha en komfortabel base når han deltok på traktormesser rundt omkring i Storbritannia, og tok den snart nok i bruk også som ferievogn for hele familien. Men forut for det hele måtte Mervyn gjennom en langvarig og ikke minst kostbar ombyggingsprosess før vognen tilfredsstilte britiske krav til bl.a. bremser, elektrisk anlegg og gassopplegg. Mervyns nye ferievogn tiltrakk seg atskillig interesse fra både venner og kolleger, og han innså raskt at det fantes et gap i det britiske markedet: Hva det virkelig ville være interesse for, var en fifth wheeler bedre tilpasset europeiske veier, europeiske bilstørrelser og europeisk regelverk. ALBUEROM: Med karnappet skjøvet ut, blir det god plass til en sittegruppe ved siden av vinkelkjøkkenet. Med entusiastisk større fra sin kone Jenny og sønn Adrian etablerte Mervyn The Fifth Wheel Company i landlige omgivelser i Rhuallt, Denbighshire i North Wales i 2002, og det varte ikke lenge før også datteren Ceri sluttet seg til. Prototypen kommer Det tok familien seks måneder å utvikle den første prototypen mer velegnet til smale, europeiske landeveier enn sin amerikanske inspirasjonskilde. Så snart alle problemer forbundet med høyde og bredde, sikkerhet og EU-standarder var løst, varte det ikke lenge før den første Celtic Ramler kunne rulles ut fra produksjonslinjen, til stor begeistring fra alle som hadde fulgt prosjektet. Senere har det strømmet på med utmerkelser, bl.a. har SOV SØTT: King Size dobbeltseng foran i vognen. Parry-Jones-familien kunnet glede seg over å innkassere The Caravan Club Design Awards fem år på rad. Det produseres for tiden to modeller, Celtic Rambler og den noe mindre GlobeStormer, med lastevne på henholdsvis 1100 kg og 1900 kg. Begge har bl.a. 233 liters vanntank, hydrauliske luftbremser, uavhengig luftfjæring, gulvvarme og elektronisk slide-out system for karnappene, mens Celtic Ramler har King Size dobbeltseng. Tepper og tekstiler tilbys i mange farger og mønstre, og det er også mulig å bestille en utvendig lakkering som matcher trekkbilen. I Storbritannia starter prisen på 36.000 (kr. 360.000) for GlobeStormer og 46.000 (kr. 460.000) for Celtic Rambler. Se også www.fifthwheelco.com. Side 6 caravan Nr.04 AUGUST 2009
Caravan Nytt Polar lytter til kundene De største endringene i 2010-modellene til svenske Polar er å finne på innsiden av campingvognene mange som resultat av uttalte ønskemål fra kundene. Den nye, lyse innredningen i eikestruktur, de mer stilrene lukene og dørene, de mer fargesterke bord- og benkeplatene samt det innbygde kontrollpanelet er alt sammen svar på kundeønsker. Også gulvteppet er nytt, og matcher den nye innredningen. Det er ellers valg mellom både moderne og klassiske tekstilvarianter, og som ekstrautstyr tilbys en myk og innbydende ryggpute. Skinngruppene har fått en tykkere stoppning, og klassisk utforming med avrundede hjørner. Ellers er de tonede rutene som leveres som ekstrautstyr gitt en lysere nyanse, og boggivognene har nye felger. SMAKFULLT: 2010 Polar 730 TRX (øverst) og Polar 590 BK lysere innredning i eikestruktur, og mer stilrene luker og dører. Niesmann+Bischoff slår til igjen Bobilenes Rolls-Royce er de kalt, og sikkert er det at tyske Niesmann+Bischoffs populære Flair-serie ikke står tilbake for noe hverken når det gjelder gjennomarbeidet kvalitet, teknikk, eleganse eller komfort. 01 I 2010-modellene er det badekomforten som når nye høyder, med ytterligere forbedring av wellness- eller velværebadet som vakte så stor begeistring under introduksjonen på fjorårets Caravan Salon i Düsseldorf. Det dreier seg om et svært så romslig baderom i hele bilens bredde, plassert mellom soveværelset helt bakerst og salongen, og med utprreget «spafølelse», der den store, vinkelformede dusjen er hele 100 cm på det bredeste. Det er ingen mangel på spa-inspirerte detaljer, og hele hygieneavdelingen kan skjermes av fra salongen med en fiffig svingdør. I det hele tatt kommer det ikke som den helt store overraskelsen at Niesmann+Bischoff Flair er nominert til Tysklands mest prestisjetunge designpris. 01 ELEGANSE HER OGSÅ: Et lite hjørne av wellness-avdelingen i Niesmann+Bischoff Flair 8000 if. 02 FOTO: NIESMANN+BISCHOFF 02 INGEN DUSINVARE: Vaskeservant i Niesmann+Bischoff Flair 8000 if. Lav vekt men høy kvalitet Den har en totalvekt på beskjedne 750 kg men mangler hverken nordisk kvalitet eller nordisk vinterisolasjon. En liten tøffing med andre ord og som bestilt til trangere tider? Mens Solifers største nyhet på fjorårets caravanmesse var en av de største campingvognene på markedet, er produsentens største nyhet i år en av de minste: Solifer Arctic 366. MINSTEN: Bare 750 kg veier vesle Arctic 366. caravan Nr.04 AUGUST 2009 Side 7
Caravan Nytt LYKKELIG SOM LITEN: Snertne Hymer Car 302 blant de store, små nyhetene på høstens caravanmesser. GOD PLASSUTNYTTELSE: Kjøkkenbenk og hylleskap i Hymer Car 302, samt sittegruppen med vendbare pilotstoler foran. Superkompakt Hymer-van Hvor mye bobil er det mulig å klemme inn i en van med lengde på beskjedne 4,99 meter? Mer enn de fleste vil tro. Tradisjonsrike Hymer har store forhåpninger til sin superkompakte Hymer Car 302, som de beskjedne yttermålene til tross kan transportere opptil seks personer, og gi sengeplass til fire. Det er ellers første gang en Fiat Ducato med vinduer nær sagt hele veien rundt er benyttet som basis for en campingbil. Grunnmodellen av Car 302 har en toseters benk med spisebord, en rad skap i bakre høyre hjørne, samt en dobbeltseng bak til venstre (se grunnrisset). Som ekstrautstyr leveres et benkesete til, som øker den totale setekapasiteten til seks personer. Dusj og toalett må du finne andre steder, men Car 302 er ellers en fullverdigt campingbil med vendbare pilotstoler foran, kjøkken, vanntanker og opplegg for krafttilførsel, mens hevetak med tilhørende maxiseng er ekstrautstyr. Utstyrt med et slikt, forvandles nyskapningen til et rullende feriehjem for fire. Den vesle kjøkkenbenken med utslagsvask, to gassbluss, kjøleskap og uttrekkbar avlastningsplass er plassert like ved siden av sidedøren. Grunnris av Hymer Car 302. Nye tekniske Kabe-løsninger Hva Kabe betegner som City vanntilkobling, dvs. mulighet for tilkobling til det faste vannnettet, er blitt standard i 2010-modellene i Royal- og Hacendia-seriene, og det samme er et mediasenter fra Pioneer blitt. Samtidig tilbys nå et videreutviklet avløpssystem som ekstrautstyr. Toalettet (Thetford 250 CS) er utstyrt med en elektrisk pumpe for tømming av tanken, og avløpet fra toalett-tanken er koblet sammen med avløpet fra gråvanntanken. Sammen med den faste vanntilkoblingen gir det nye avløpssystemet en langt høyere komfort på de campingplasser som tilbyr fast vannog avløpstilslutning for øvrig et tilbud som i årevis har vært vanlig på brorparten av de større campingplassene i USA. Med tanke på sesongcampere lanserer Kabe i tillegg et nyutviklet styre- og overvåkningssystem, som kalles Kabe Phone Up. Systemet utnytter GSM-nettet, og gjør det bl.a. mulig å starte varmeanlegg og kjøleskap, stille inn ønsket temperatur og overvåke batterinivå og eventuelle alarmapparater via mobiltelefonen. Det er også mulig å få en advarsel mottatt som sms om f.eks. temperaturen i campingvognen skulle synke under +5 Celsiusgrader. Kabe Phone Up er standardutstyr i 2010-modellene av Hacienda-vognene, og leveres som ekstrautstyr til de øvrige vognene. Blant Kabes øvrige 2010-nyheter er en mer effektiv kjøkkenvifte med forbedret belysning, et nytt styrepanel med touch-screen til varmepannen, og en bedre fordeling av vannbåren gulvvarme ved å erstatte de to rørslyngene som tidligere ble benyttet med fire. I Royal- og Hacienda-vognene samt bobilen Travel Master Royal 880 besørges sirkulasjonen i gulvet av en separat pumpe. Dermed er det blitt mulig å kun ha gulvvarmen i gang. Systemet kan leveres som ekstrautstyr til alle øvrige av Kabes campingvogner og bobiler. Nedgangen avtar også i Sverige Mens det i første halvår 2009 ble registrert 2388 campingvogner i Sverige, mot 3691 i samme periode i 2008 (en nedgang på 35,30 prosent), var de tilsvarende tall for registrerte bobiler 1378 i 2009 og 2270 i 2008 (en nedgang på 39,29 prosent). Samtidig har nedgangen i salget avtatt fra måned til måned, ifølge tallene fra Husvagnbranschens Riksförbund. Mens antallet nyregistrerte campingvogner i januar 2009 var 40,8 prosent lavere enn i samme måned i 2008, var nedgangen i antall nyregistrerte campingvogner i juni 2009 på «bare»27,7 prosent, sammenliknet med juni 2008. Nedgangen i antall bobilregistreringer i Sverige er fortsatt stor, men her hører det med til historien at en ikke ubetydelig del av nedgangen henger sammen med at privatimporten av bobiler til vårt naboland har minsket med nesten to tredjedeler. Side 8 caravan Nr.04 AUGUST 2009
Storstua... Litt lettere med propan Skal du invitere naboene til middag eller bare slappe av med familien? Du har friheten og valgene med propandrevet komfort. Komposittflaskene fra AGA sparer deg for vekt. De veier under halv parten av stålflasker, er gjennomsiktige og du ser alltid hvor mye propan som er igjen. AGA propan får du på de fleste Shell- og Essosta sjoner i Norge, og som med - lem i Norsk Caravan Club får du hver fjerde fylling gratis! Kanskje propan er noe å tenke på til kjøkkenet hjemme og så, ikke bare i campingvognen? Sving innom www.agapropan.no for sik kerhets skyld. Foto: Husmo caravan Nr.04 AUGUST 2009 Side 9
Nyhet! NCC-Forsikring Din trygghet i hverdagen Norsk Caravan Club har lansert en egen forsikring med prisgaranti! Tilbudet er enkelt: Uansett hvor rimelig forsikring du har på bil, bobil eller campingvogn, garanterer vi at du får minst ti prosent rimeligere forsikring hos oss enn hva du betaler i dag, og fem prosent rimeligere villaforsikring (enebolig). Det er heller ingen egenandel ved totalskade som følge av brann eller tyveri. Har du vært skadefri i fire år, får du halv egenandel ved skade. Bestill på www.nccforsikring.no eller ring 815 52 455, så ordner vi resten. Enkle vilkår har vi også: Gjelder kun for betalende medlemmer i Norsk Caravan Club. Prisgarantien gjelder i forhold til tilbud mottatt på fornyelse av forsikring i eksisterende selskap. Prisgarantien gjelder i hovedsak medlemmer mellom 25 og 75 år, som har minst 50% bonus i dagens selskap og som har vært uten skade de siste tre år. Etter første forsikringsår vil prisen være minst fem prosent lavere enn din nåværende avtale. NCC-Forsikring er et samarbeid mellom Norsk Caravan Club og Codan, Nordens tredje største forsikringsselskap. De garanterer for det økonomiske og juridiske i avtalene. Side 10 caravan Nr.04 AUGUST 2009
Dethleffs-magi på Lillestrøm Caravan Nytt KRAFTFULL OG VELUTSTYRT: Helintegrert utgave av Dethleffs Magic Edition. Både den delintegrerte og den helintegrerte utgaven av Dethleffs eksklusive bobil Magic Edition blir å se på Caravanmessen 2009 på Lillestrøm. I den delintegrerte Magic Edition T er det valg mellom fire grunnrissvarianter med dobbeltseng, king size seng, enkeltsenger eller rundsittegruppe. Den kraftfulle, integerte utgaven er ikke tidligere fremvist på Lillestrøm. Men den store, lille nyheten fra Dethleffs i høst er den nye Globe4-serien, bygget på Fiat med et kompakt Al-Ko chassis som gjør det greit å komme rundt også i smågatene. Soveplasser til fire er det like fullt, takket være en stor klappseng midt i bilen den leveres som ekstrautstyr. Rimeligere Hobby-van Også Hobby tar hensyn til den økende etterspørselen etter prisgunstige «startmodeller» for bobilintereserte, og har utviklet Van Classic som et rimeligere alternativ til Van Exclusive. illehammer Caravansenter Med rette vegger og 20-03-07 bygget på Ford-chassis 16:33 Side blir 2den nye modellen tilbudt i to varianter. T500 GFSC er innredet med en stor, romslig «garasje» under dobbeltsengen bakerst i bilen, mens T500FSC har fått dobbeltseng i sittehøyde for å lette adkomsten til sengen. Van Exclusive beholdes uforandret fra i fjor. Hobbys bobilprogram omfatter i år 25 ulike planløsninger, fordelt på seks ulike modellserier. På vognsiden tilbyr Hobby for 2010-sesongen i alt 58 modeller fordelt på seks forskjellige modellserier. I tillegg kommer spesialvognene Nordic Edition, som kun produseres for det skandinaviske markedet. Carado i bruntoner Som i så mange av årets vognmodeller går det i beige og brune fargetoner i årets nykommer fra tyske Carado. En smakfull kjøkkeninnredning og bakerst i vogna en innbydende, king-size dobbeltseng skal lokke kjøpere til Carado C 419, som med en lengde på 6,57 meter og bredde på 2,32 meter gir gode plassforhold. På bobilsiden satser Carado på den ultrakompakte alkovemodellen A 160. Med et karosseri på snaue seks meter sørger en ekstra stor alkove samt en dinette som kan forvandles til seng for at det likevel er soveplass for fire personer. I alt omfatter Corados program for 2010-sesongen ni campingvogner samt fire alkove- og fem halvintegrerte bobiler. TRIVELIG: Kjøkkenavdelingen I Carado C 419. Når kvalitet, komfort og fritid er viktig En suveren bestselger Hobby bobiler den elegante klassiker Fendt Caravans en riktig juvel Fendt bobiler en spennende nykommner Korgvegen 25 2619 Lillehammer Tlf. 61 25 54 08 - Fax 61 25 75 88 lhmrcara@online.no Besøk distriktets fineste caravansenter: www.lillehammercaravan.no caravan Nr.04 AUGUST 2009 Side 11
Caravan Bruktmarked CAMPINGVOGN SELGES Hobby 460 Ufe De Luxe (2007) selges. Ventura fortelt, TV-antenne, batteripakke og ellers standardmessig utstyr. Prisantydning kr. 139 000. Øystein Bjøndal Lund, tlf. 906 43 514 / 52 73 78 00. Krystallklar TV og radio på din reise! CAP700: Helautomatisk satellitt anlegg, medlemspris 19.980,- Manuelle komplette satellittanlegg fra 4.500,- Tysk kvalitet Vinner 3 år på rad. Vi har også anlegg for RiksTV. VINTERTELT SELGES Ventura Winter Super selges. Pent brukt 2 sesonger. Kr. 3 000. Øystein Bjøndal Lund, tlf. 906 43 514 / 52 73 78 00. Importør: TANTEC Norge AS Vestvollveien 6, Skedsmokorset Tlf.: 64 83 81 00 www.tantec.no FORTELT SELGES Isabella Ambassador sommertelt rimelig til salgs. A-mål 1000. Lite brukt. Tlf. 69 39 81 59. Gode finansieringsløsninger for NCC-medlemmer! Vi ønsker å være en god samarbeidspartner når du skal kjøpe ny privatbil, bobil eller campingvogn. Alle NCC-medlemmer får personlig oppfølging, gode finansløsninger og betingelser. Vil du vite mer eller ha et konkret tilbud, ring 62 51 21 00 eller les mer på www.sb1fo.no. Side 12 caravan NR.04 AUGUST 2009
Caravan Plassbesøk Ribe Camping imponerer: Utleiehytter inspirert av middelalderen RIBE: At Ribe Camping er klassifisert med bare tre stjerner er nærmest ubegripelig. TEKST OG FOTO: KNUT NOER JR. Nå er det riktignok meningen at den idylliske, helårsåpne plassen skal få nok en stjerne i 2010. Men faktum er ikke desto mindre at en rekke av plassens fasiliteter allerede holder femstjerners standard. Det gjelder den nye sanitærbygningen med store familiebaderom, baby-puslerom, egen barneavdeling med barnetoaletter og barnebad, og det luftige oppholdsrommet med storskjerm-tv, DVD og trivelige spiseplasser, i direkte tilknytning til et stort og velutstyrt køkken. Her er også eget hundebad, bilvaskeplass, myntvaskeri og solterrasse, velassortert butikk, internettkafé og trådløst internett, kafé med direkte utgang til et 200 kvm utendørs svømmebasseng med oppvarmet vann, separat babybasseng med rutsjebane, grillplasser med bord og benker samt en utendørs vask for rensing av fisk for å nevne noe. Høy standard er det også over de flunkende nye utleiehyttene som pryder den ene enden av campingplassen, utført i en stil inspirert av gamlebyen i en av de best bevarte middelalderbyene i Danmark og i befriende kontrast til mer kasseformede, eldre utgaver av utleiehytter. Sant nok er det bare Ribe Domkirke, Sct. Catharinæ Kirke med tilhørende kloster samt enkelte stein- og bindingsverkshus som er tilbake av middelalderens Ribe-bygninger. Men det store flertall av de rundt 110 husene som er fredet i den gamle bykjernen er oppført like etter middelalderen, ved slutten av 1500- og begynnelsen av 1600-tallet i kjølvannet av en stor bybrann i 1580. Ribe Camping ligger snaue 30 km sørøstover fra Esbjerg, mens gangavstanden fra campingplassen til Ribe Domkirke er 2,7 km. Vil du heller ta bilen inn til Ribe sentrum, er det gratis parkering på en større parkeringsplass ved Sct. Peders Gade på nordbredden av Ribe Å, den buktende elven som med sine mange forgreninger og tilstøtende sivmarker lokker til seg en av Ribes mange sommergjester den afrikanske storken. Til Ribe kommer sommergjestene fra så mange himmelretninger. Det merkes også på det kosmopolitiske og nesten sydlandske preget over campingplassen. Se også www.ribecamping.dk 01 02 01 GOD TAKHØYDE: Lys og luft i spiserommet ved gjestekjøkkenet. 02 ORIGINALE UTLEIEHYTTER: Inspirert av middelalderens Ribe. 03 OPPVARMET: Utebassenget på Ribe Camping. 04 HØY STANDARD: Kjøkkenavdelingen i en av de nye utleiehyttene. 03 04 caravan NR.04 AUGUST 2009 Side 13
Caravan Teknisk Vi tester TomTom Go930 T: Kjapp og solid GPS I år var det på tide å fornye «garderoben» mht. GPS igjen. Nytt av året er feltnavigering der du får oversikten over hvilket felt du skal ligge i på flerfeltsveier, der slike er utbygd. TEKST OG FOTO: BJØRN ERLING SOLHEIM Du ser svært tydelig på skjermen hvilket kjørefelt du skal ligge i, og skulle du bomme på en avkjørsel kan du neppe skylde på GPS en. At du øverst til høyre i skjermen ser noe som ligner på skiltet for din avkjøring (f.eks. «Sentrum V») gjør det hele enda enklere. Vi har fortsatt vår gode gamle Nuvi 350, som også i år er blitt oppdatert med ny kartversjon. Det er en liten hendig rakker som vi er blitt glad i, så den vil være vår venn videre i en av de øvrige bilene tenker jeg. Valget denne gangen sto mellom Gamin Nuvi 765t og Tomtom Go930 T begge med feltnavigering og trafikkmeldingstjeneste. De ligger i samme prisleie, har noenlunde lik funksjonalitet, og er i samme sjikt rent gadgetmessig. Jeg er ingen spesialist, men dette er vår syvende GPS i rekken og det tredje «systemet» jeg prøver, så litt fartstid har jeg da fått etter hvert. For oss betyr det mest hvordan GPS en er å leve med. Valget faller på Tomtom Go930 T, ikke av annen årsak en at vi har en eldre Nuvi med grenesnitt mot PC og Mapsource, og vi ville gjerne prøve også Tomtom sitt system. Som sagt er det et nytt system for oss, og jeg er spesielt intressert i grensesnitt mot PC en og brukervennlighet på planstadiet. 01 GPS-pakken Go930 T inneholder alt du trenger. Enkelte andre pakker er rimeligere, men da får du manglene på kjøpet. Selve oppkobling mot PC de første oppdateringer som er tvingende nødvendige å utføre, og deretter må utføres med jevne mellomrom synes jeg var litt «knotete» til å begynne med. Men gradvis seig den «logikken» som Tomtom har designet inn i fingrene, og etter litt bruk ser det helt ok. Vi har nå kjørt rundt på Vestlandet med denne saken, oppdatert det hele, planlagt ruter og testet litt, og sitter igjen med et solid inntrykk. GPS en er meget kjapp, rekalkulerer raskt og er på line med sanntidsinfoen hele tiden. Menystrukturen er behagelig og enkel, og hele GPS en betjenes med skjermtrykk eller med den vedlagte fjernkontrollen. En svært så hendig pluss er nettopp fjernkontrollen den er så enkel og grei at passasjeren fremme fint kan betjene GPS en uten å måtte bøye seg frem. Kombinert med en særdeles behagelig meny-struktur er dette så bra at det fortjener en liten «sikkerhetspris». 02 01 TOMTOM GO930 T: Solid inntrykk. 02 FJERNKONTROLLEN: Praktisk for din medpassasjer. Trafikkinfo-delen har stort sett fungert bra. Dette er jo også et system som er i rivende utvikling, og trolig blir både bedre og mer detaljert etter hvert. At du i tillegg kan laste ned stellplätze direkte fra web er jo også kjekt det kan du for øvrig også gjøre med Garmin, Autorute og en hel del andre GPS er. GPS er finnes i så mange fasonger og varianter, og de fleste merker har sine positive og negative sider. Om du skulle velge en Tomtom tror jeg du vil bli fornøyd, noe du også blir om du velger Garmin til syvende og sist snakker vi like mye om vaner, smak og behag som om teknikk. «Jeg er ingen spesialist, men dette er vår syvende GPS i rekken og det tredje «systemet» jeg prøver, så litt fartstid har jeg da fått etter hvert.» Side 14 caravan NR.04 AUGUST 2009
Caravan Teknisk Bedre lyd i bobilen I vår 2005-utvave av Fiat har vi hatt et visst støynivå i fører-kabinen, som kombinert med blikkhøyttalere har gitt et lydbilde i kupeen varierende fra dårlig til forferdelig. TEKST OG FOTO: BJØRN ERLING SOLHEIM For å si det mildt har det i perioder vært utrolig irriterende, og hvert år har det derfor vært planer om å bytte ut eller oppgradere høyttaleranlegget. Vi har i mellomtiden kompensert med å legge lyden til ekstra høyttalere i bodelen men dette går ut over passasjerene bak, som finner lydnivået for høyt. Så i år var det nok. Jeg kvidde meg litt for oppgaven, og så for meg mye godt bannskap, korte ledninger med ukurante koblinger osv. Men først av alt måtte vi bestille et nytt høyttalerpar. Kontrollmålet viste at vi kan ha en membrandiameter på maksimalt 16,5 cm på høyttalerne. men dette viste seg å bli såpass trangt at jeg anbefaler rundt 15 cm. Vi bestilte to nye høytalere hos www.pixela.com, nærmere bestemt Blaupunkt høyttalere for bil av typen GTx 662 MK II, med membrandiameter 165 mm. Prisen er under 300 kr, så vi snakker ikke om det store inngrepet i lommeboken. Da høyttalerne ankom var det bare å stikke ut på bilen, løsne tre skruer på dekselet, og tre skruer som holdt den gamle høyttaleren på plass. Selve demonteringen og den påfølgende monteringen tok mindre enn fem minutter pr. dør og resultatet? En fantastisk forbedring av lydkvaliteten, både i kupeen og for passasjerer. På listen over ting jeg burde foretatt med en gang bilen ble kjøpt, ligger dette høyttalerbyttet meget høyt vi begynte på den fjerde sommersesongen før jeg fikk rotet meg til å bytte. Av utstyr trenges kun tre små ting: Et stjerneskrujern, et lite skrujern flatt til splitting/deling av den gule koblingen samt en tang til å klemme koblingene fast med. Lykke til! Den originale høyttaleren var et trist skue, et skikkelig blikkskrammel. Jeg er ingen lydfantast..men litt skjønner jeg. Inne i døren var den gledelige overraskelsen den gule sukkerbiten med tilpassing til originale høyttalere var det bare å knipse av (splitte/dele), og vips sto jeg der med to ledninger og kontakter som jeg kunne klemme på de nye høyttalerene. Gratis vognkontroll ga nye medlemmer Det utviklet seg til et trivelig mini-treff da Norsk Caravan Club avdeling Hamar og omegn og Østerdalen lørdag 25. april arrangerte kontroll av campingvogner og bobiler på Husum trafikkstasjon i Løten. Enkelte ankom allerede fredagen, og la dermed inn en overnatting med tilhørende grilling og sosialt samvær. Det var det tredje året på rad de to avdelingene i Norsk Caravan Club arrangerte teknisk vognkontroll. Statens vegvesen sto for den tekniske kontrollen, som bl.a. omfattet bremser, hjuloppheng og lys. Det var på dette området det ble avdekket flest feil og mangler. Også elektrisk anlegg og gassopplegg ble sjekket, og en autorisert elektriker samt en forhandler av campingvogner og bobiler bisto i kontrollen. I alt teller de to avdelingene rundt 600 medlemmer. 21 av disse hadde tatt turen til Husum og 24 enheter ble kontrollert: Kontrollen var gratis for medlemmene, og dette lokket også tre ikke-medlemmer til å melde seg inn hos oss. Det er vi svært godt fornøyd med, sier leder i Norsk Caravan Club avdeling Hamar og omegn, Anstein Sørum. caravan NR.04 AUGUST 2009 Side 15
Caravan Underveis Møtested Uddevalla UDDEVALLA: Påsken 2009 ble Uddevalla det reneste møtested mellom norske caravanister. TEKST OG FOTO: BJARNE EIKEFJORD Vi snakker om den nest største byen i Bohuslän, den svenske landsdelen som gikk tapt for Norge for flere hundre år siden, men som pengesterke nordmenn nå er i ferd med å kjøpe tilbake bit for bit som feriesteder. Kjøretiden fra Oslo til Uddevalla er i underkant av tre timer, med storparten motorvei. Fra mer sørlige trakter av Norge, kan man ta fergen Horten Moss, eller Sandefjord Strömstad. Uddevalla er et sted man stort sett kjører utenom etter at den nye motorveibroen åpnet. Men for dem som tar seg tid til å stanse noen dager, er det mye å oppleve. Høy standard Et fint utgangspunkt er Hafsten Camping, som ligger ut mot Västerhavet, rundt 15 minutters kjøring fra E6 ved Torp kjøpesenter rett nord for Uddevalla. Hafsten holder høy standard med gode oppstillingsplasser og pene og rene servicebygg. Tallrike tilbud på selve plassen gjør at man ikke trenger å gå tom for aktivitetstilbud de første ukene. Vi nevner bare fisking, spa, tennisbaner, badeland, kano- og kajakkpadling, lerdueskyting, boule og eventyrgolf. Plassen har mange fastliggende caravanister, gjerne med store villavogner som ikke har hjul til annet enn å flyttes fra fabrikken og ut til en fast og varig plass. Men også vanlige campingvogner bærer tydelig preg av å fungere som faste ferieresidenser, enkelte med så store «spikertelt» at man først etter omhyggelig leting finner reminisenser av en campingvogn et sted bak bordkleding og stenbelagte tak. Men det er også et større antall plasser for reisecaravanister. Plassen er populær, det viste tilstrømningen etter hvert. Allerede onsdagen i påskeukaen var det så mange norske caravanister på plassen, at det ble reneste «Møtested Uddevalla». I hvert fall for tre norske campingfamilier fra Stavern og Larvik. Golf trekker Terje Øksenholt fra Larvik reiser med stor glede i Sverige. Her er det bedre veier, flotte plasser, hyggelige mennesker og mye å oppleve, mente han, til nikkende bekreftelse fra resten av reisefølget. For ikke å glemme de mange gode golfbanene i Sverige, legger han til. Ulf Raastad fra Stavern kunne slå i bordet med sammenhengende campingliv siden hans første reise med foreldrene til Tyskland, så tidlig som i 1951. Slikt blir det mange gode historier ut av, og latteren runget etter hvert rundt campingbordet. Men det er faktisk mye å oppleve i og rundt Uddevalla, i sin tid hjemsted for ett av Sveriges største skipsverft. I dag har presslufthamrene stilnet, og byen har vært gjennom en forholdsvis omfattende omstillingsprosess de siste par tiårene. En halvtimes kjøring innover i landet ligger Trollhättan med de kriserammede SAAB-fabrikkene og det stadig like interessante SAAB-museet, hvor både fly- og bilhistorie fortelles. Kanalhistorie Spennende historie kan også Göta Kanal by på. For over 200 år siden grov svenskene ut en kanal mellom Østersjøen og Vänern. Ved Trollhättan var det forholdsvis høye fossefall, og disse måtte forseres. En serie sluser løftet båtene nærmere 40 meter, og kanalen åpnet for bedre transport av tømmer og trevirke til utlandet, senere i sterk konkurranse med trelasteksporten fra Norge. 01 02 03 Side 16 caravan NR.04 AUGUST 2009
«Men det er faktisk mye å oppleve i og rundt Uddevalla, i sin tid hjemsted for ett av Sveriges største skipsverft.» 04 De første slusene ble raskt for små, og i løpet av et knapt hundreår ble det bygget flere nye sluseanlegg. I dag ligger ikke mindre enn tre generasjoner sluseanlegg ved siden av hverandre. De første fra år 1800, så de neste fra 1840-årene, og de siste sluseanleggene ble åpnet i 1916. Alt sammen åpent og tilgjengelig for publikum. Mot vest ligger Lysekil og Smögen. Dit går veien via en ferge som til avgiftsvante nordmenns store forundring er gratis og går hvert 20. minutt presis. Smögen ligger ytterst mot havet, et tidligere fiskersamfunn som i dag er blitt et ferieeldorado for de velstående. Mange av hyttene fører norsk vimpel, så her har den norske «kroneadelen» åpenbart gjort innhugg i svenske strandlinjer. Nederst mot havna ligger fisketorget en serie små bygninger med butikker som har spesialisert seg på havets delikatesser. På selve øya Smögen er camping totalforbudt, men et par bobiler hadde likevel våget seg til å slå leir på selve fiskepiren som i påsken ligger ensom og forlatt. Rett innenfor Smögen ligger Kungshavn, og der finnes flere helårsåpne campingplasser, men her er det best å bestille plass god tid i forveien. Sikkert er det at noen dagers stans i Uddevalla med påfølgende utforsking av omgivelsene kan gi mange gode ferieminner påske eller ikke påske. 01 HAVETS DELIKATESSER: Fisketorget i Smögen byr på en rekke butikker som har spesialisert seg på sjømat. 02 SLUSE-HISTORIE: Slusene i Trollhättan er siste kneik før Göta Kanal når Vänern. Her sluseportene fra 1844. 03 NOE TIL SPIKERTELT: Etter nøye leting fant vi faktisk en campingvogn et sted inne i denne ferieresidensen. 04 MØTES I UDEVALLA: Fra venstre Oskar og Bitten Moltberg fra Larvik, Terje og Helene Øksenholt fra Staveren, samt Ulf og Tullen Raastad fra Staveren. caravan No.04 AUGUST 2009 Side 17
C A R A V A N M E S S E N 2 0 0 9 CAMPING - BOBIL - FRITID ÅPNINGSTIDER: Torsdag 10.sept.kl. 16-21 Fredag 11.sept.kl. 12-19 Lørdag 12.sept.kl. 10-18 Søndag 13.sept.kl. 11-18 BILLETTER: Voksne kr 130,- Barn (7-15år) kr 50,- Familie kr 300,- Bestem selv hvor du vil ha dører og vinduer! Spikerteltet leveres fra 12 til 25 kvm, 7 cm isolering og termopan vinduer. Les mer på www.wee.no eller ring 98218219. Pris fra kun 70.000 kroner. N O R G E S V A R E M E S S E LILLESTRØM 10. - 13. SEPTEMBER CARAVANMESSEN 2 0 0 9 www.caravanmessen.no www.messecamp.info Allerede for 50 år siden var vi nummer 1 Det var tilbake på 1960-tallet at Thetford for alltid endret fritidsmarkedet med oppfinnelsen av verdens første campingtoalett. I årene etterpå har feriekomfort alltid vært essensen i Thetfords oppfinnelser. Tenk på det første Porta Potti, det første kassettoalettet og på sanitærvæskeproduktene. I tillegg er Thetfords produktutvalg blitt utvidet med nyskapende produkter som absorpsjonskjøleskap og moderne kokeutstyr. I løpet av 50 år har mye endret seg, med unntak av Thetfords posisjon. Mer om historien til Thetford og deres produkter for maksimal feriekomfort: www.thetford.eu Side 18 caravan NR.04 AUGUST 2009
Caravan Underveis Mannen som elsker krokodiller ESKILSTRUP: René Hedegaard bedyrer at småriftene han har på haken slett ikke skyldes uforsiktig omgang med krokodillekjever, men en litt ustø hånd under morgenbarberingen. TEKST OG FOTO: KNUT NOER JR. Det er likevel ingen ustø hånd han fremviser når den entusiastiske skaperen av og drivkraften bak Krokodille Zoo i Eskilstrup på Falster kommer oss i møte med en spill levende kinesisk alligator i armene. Jeg har elsket krokodiller og alligatorer helst siden jeg var smågutt, sier René Hedegaard. De skjønner ikke hva jeg sier, men kjenner meg igjen på stemmen, og er ikke så slemme som mange vil ha det til. Vi har også en liten krokodille som barn kan holde. Det koster 20 kroner ekstra, og pengene sendes til Nord-India for bevaring av lokale artsfrender. Så er det da også nettopp bevaring av de mange truede krokodille-artene René Hedegaard brenner for, og Han innrømmer at det ikke er helt enkelt: Det er atskillig enklere å samle inn midlert til bevaring av søte panda-bjørner enn krokodiller, sukker han. Ikke dermed sagt at han mangler støttespillere. Bl.a. har Akvariet i Bergen lært seg å sette stor pris på mannen. Hvem kunne vel ane at det blide Danmark har en skandinavisk utgave av Steve Irwin eller Crocodile Dundee? For snaue to år siden lånte René Hedegaard ut 23 krokodiller til en spesialutstilling i Akvariet, og i februar i år var de tre velvoksne Nilkrokodiller som ble ekspedert til Vestlandet. Betingelsen for utlånet er at Akvariet i Bergen setter fokus på viktigheten av å bevare disse sjeldne dyrene, sier René Hedegaard. Farø-broen (www.stubbekoebingcamping.dk). I Eskilstrup har René 01 Hedegaard gradvis bygget opp hva som i dag fremstår som verdens nest største samling av ulike krokodillearter bare overgått av St. Augustin i Florida. Enkelte er kommet til på høyst tilfeldig vis, som de to prakteksemplarene av amerikanske alligatorer René snappet opp fra en dyrehage i Antwerpen i 1994: Egentlig var jeg i Belgia for å se en hundeutstilling! sier han. Vi har nå 21 av de i alt 23 ulike krokodilleartene som eksisterer i verden, og det er bare et spørsmål om tid før vi har også de siste to. Det er også blitt plass til både skilpadder, øgler og slanger i anlegget, inkludert en tigerpyton i gult og hvitt. Det er en albino, forklarer René Hedegaard. Normalt er tigerpyton grønn og brun. Se også www.krokodillezoo.dk 01 KJEMPER FOR BEVARING: René Hedegaard med et prakteksemplar av en kinesisk alligator. 02 IKKE ALT ER KRYPDYR: Tamarin-ape i Krokodille Zoo. 03 INGEN VANLIG PYTONSLANGE: Albino-utgaven av tigerpyton. Sitt eget tropehus har han anlagt i landlige omgivelser i Eskilstrup, 13 km nord for Nykøbing F. Ankommer du Jylland med Super- Speed fra Larvik eller Kristiansand til Hirtshals, er avstanden fra Hirtshals til Eskilstrup 475 km, mens avstanden fra København er 117 km. Nærmeste campingplass er Stubbekøbing Camping, med utsikt over Grønsund og 02 03 caravan NR.04 AUGUST 2009 Side 19
Caravan Underveis Tre dager i Horten: Mer enn et fergested HORTEN: Vær ikke for rask med å kjøre om bord i fergen til Moss når du kommer til Horten. Byen og området har mye å by på. TEKST OG FOTO: ARNE LUNDE Verdens eldste marinemuseum, for eksempel. Den Kongelige Norske Marines hovedbase ble etablert på Karljohansvern allerede i 1819. I dag har de fleste befalingsmenn og -kvinner flyttet ut, og den tidligere marinebasen er åpnet opp for allmennheten. Hele området er parkmessig opparbeidet og innbyr til turer til fots eller med sykkel, og gjerne med picnickurv, for her er mange fine plasser å slå seg ned på, de fleste med utsikt til Oslofjorden. Men Karljohansvern er først og fremst blitt et kultursenter som i tillegg til Marinemuseet også har gitt plass til Preus Fotomuseum begge med tilhold i hva som var magasinbygninger for marinen. Også et lokalhistorisk senter og flere kunstgallerier er etablert på området. En kanal skiller halvøya fra selve Horten by, mens tre broer gjør det enkelt å ta seg ut til området. Ubåt på museum Marinemuseet ble etablert i 1853,og byr på omfattende samlinger knyttet til Marinens historie gjennom krig og fred like fra Tordenskiolds dager og frem til i dag. En imponerende samling skutemodeller, fra seilskuter via damp og til dagens høyteknologiske fartøyer appellerer til gutter i alle aldre. Utenfor kneiser museets største enkeltgjenstand en komplett ubåt av Kobben-klassen, KNM Utstein. Det er laget en egen inngang i skroget, slik at besøkende slipper å krype ned gjennom tårnet for å komme om bord for å oppleve hvordan mannskapet levde trangt på dypt vann under den kalde krigen. Byen ved innløpet til Oslofjorden kan også by på atskillig eldre minner. Borrehaugene sør for Horten rommer Nordens største vikinggravfelt, med syv store og 30 mindre gravhauger. Midgard historiske senter har utstillinger og multimedieforestillinger som gir et innblikk i en forgangen tidsepoke. For de minste finnes en arkeologisk lekeplass hvor det graves etter funn fra vikingetiden. Borre kirke fra 1100- tallet ligger også her, og regnes som en av de mest severdige middelalderkirker i Norge. 01 Side 20 caravan Nr.04 AUGUST 2009